スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

おすすめなタイヤ

[GP6インプ]

近々インプレッサのタイヤ交換を
したいと考えています。
純正タイヤより、静粛性があり、
そこそこスポーティなものを探しています。
おすすめはありませんか？

車種インプレッサスポーツGP6
タイヤサイズ:２０５/５０R１７

書込番号：20719342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

今はいている純正タイヤの銘柄は何ですか？

アドバンフレバ（ヨコハマ）
プライマシー3（ミシュラン）
ル・マン　�X　（ダンロップ）

まあこの辺りが手堅いと思う。

書込番号：20719844

[GP6インプ]

返信ありがとうございます。
現在はダンロップになります。

書込番号：20719879　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

GP6インプさん

↓は価格コムで205/50R17を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

この中で運動性能と快適性能の両立を目指すなら、プレミアムスポーツタイヤのPROXES T1 Sportなんかお勧めです。

このPROXES T1 Sportは安価でドライ&ウエット性能といった運動性能や静粛性や乗り心地といった快適性能が比較的高いからです。

↓の私のPROXES T1 Sportのレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：20719913

アクティブトルクベクタリングの実感について

[カワサ菌]

新型インプレッサ（sport）への買い替えを検討しています．
関西住まい・ウィンタースポーツしないので2WDを購入予定です．

2.0-iLとiSを試乗済みで，iSのハンドリングと乗り心地にやや固さを感じたため，iL購入に気持ちが傾いていますが，唯一iLにオプション装着できないアクティブトルクベクタリングの機能性が気になっております．

iS納車済みの方，あるいはレヴォーグやWRXオーナーの方にご意見を賜りたく存じます．
宜しくお願い致します．

書込番号：20528509

[スーパーアルテッツァ]

カワサ菌さん

S4に乗っています。

アクティブトルクベクタリングについては、かなりコーナーリング性能に影響を与えていると思います。

普段はアクティブトルクベクタリングをONにしていますが↓のS4のレビューの通り、ハンドリングはオンザレール感覚です。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

これをアクティブトルクベクタリングをOFFにすると、コーナーでハンドルを切っても思い通りに曲がらない感覚に変わるのです。

という事でハンドリングを重視するなら、アクティブトルクベクタリングは是非欲しい装備になると思います。

書込番号：20528538

[ヤスツグ]

私は、現在 2.0 iS/２WDの納車待ちをしているところです。
　さて、カワサ菌さんのお悩みにピッタリの回答が、Ｙｏｕ Ｔｕｂｅの動画で「自動車　アクテイブトルクベクタリング」で
検索しますと、いくつかの動画で見られ、ベクタリングの「ある」「無し」での性能、効果の違いが明確に
表現されています。結論的には、特に　コーナリングでの効果が、具体的に見て取れますので、カワサ菌さんの
ご判断の助けになるものと思います。
私自身は、コーナリングはゆっくり、安全に走り、また ワインデイングを楽しむ人間ではないので、
「ベクタリング」は不要でしたが、別のニーズで ｉＳ を選びました。

しかし、私の注目したい点は、直線の道でも　あるいは　曲がった道でも　そこを走行にしているときに、人の体は
左右にゆれますが、「ベクタリング」があると その ”ゆれ” が非常に小さく　かつ　少なく これは「乗り物酔いを
する人」には、大きな解消効果があるのではと思いました。　
そのような方には、ぜひ　「ベクタリング」を着けて上げたいと思った次第です。

私は、「ベクタリング」効果を実際に体験していませんが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：20532439

[カワサ菌]

>スーパーアルテッツァさん
>ヤスツグさん

非常に参考になるご解答ありがとうございます。
トルクベクタリングすごいですね。

動画拝見しました。アクセラは、全グレードに標準装備、、うらやましいです。
よく考えて、良い買い物が出来たらと思います。

書込番号：20532888

[きのこごはんＲ]

＞カワサ菌さん

レヴォーグにはアクティブトルクベクタリングのON/ＯＦＦスイッチはついていないのですが、他の車に乗ると、いかに曲がりやすい車かという事を実感します。
もちろんATB以外の要素も多分にあるのですが、走行シーンに合わせてトルク配分を変え無駄を減らすというのは非常に合理的かつ高性能なシステムだと思います。

しかし何度か試乗されて違いを実感できなかったのなら、、無くても走行には全く問題ないですし、
後々になってご自身が後悔しそうなレベルの違いか否か…というところですね。

書込番号：20533994

[耕四朗]

マツダのGベクタリングと混同されてる方がいる様ですが、あちらは「直線でも作動する」
というなかなか先進的なものです。
（直線で車のバランスが崩れた場合でもそれを感知して補正する仕組みです。）
スバルのはあくまでカーブだけで、それも原理的には、なぜ今までやらなかったの？という
ぐらいのものですからね。
比べちゃうといけないと思います。
自分はちょっと舵角がきついかなと思った時は、「アクティブトルクベクタリング！」と
叫びながら曲がってますが、要は気合いです。
以前は、「アクティブトルクベ「アクティブトルクベクタリング早く来い！」と言ってましたが・・・
５００キロほど走りましたが、まだ慣らしということもあり、あまり実感がありませんね。
構造上、曲がるのが以前よりラクになるだけじゃないですかね。
以前より少しだけ操舵量が少なくなる感じ？
まー、それに慣れちゃうと普通の車だともっとハンドルを切らないと・・・ってなるかもですが。

書込番号：20534984

[苦瓜]

＞耕四朗さん

僕もそれやろっと♪必殺技っぽいo(^o^)o

書込番号：20535330　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

マツダのGベクタリングはエンジンの制御でやりますけど、
アクティブトルクベクタリングはブレーキかけて制御しますから
ブレーキが早く消耗したり、片べりしそうで精神衛生上ちょっと。。と思います。
そこら辺も判断材料にされてみては。

書込番号：20535980　スマートフォンサイトからの書き込み

[中島飛行機 疾風]

乗り比べてみては？
スバル車は重心が低いので、そんなにゆすられません。またボディ剛性とバランスの良さから直進安定性は高いですね。

書込番号：20536341

[カワサ菌]

＞きのこごはんＲさん
＞耕四朗さん
＞苦瓜さん
＞ＴＲＡＩＮさん
＞中島飛行機　疾風さん
皆様、ありがとうございます。

確かに、ベクタリングといってもエンジントルク制御と片輪ブレーキ式で色々異なるのですね。
ブレーキパッドの消耗もコスト的に気になるところです。

週明けに再度、乗り比べてみて私の使用範囲内で明らかな実感がなければ
当初の予定通りILの購入にする予定です。
勉強になりました。

書込番号：20537105

[anptop2000]

レボ1.6です。はっきりそれとは良く解らないです。

スバルオタクのマリオさんは、インプ4駆モデルの試乗で
ふつうに乗っても解るかも、と言ってますが
速めのコーナースピードで生きる物だと思うよ。

書込番号：20539433

[nine-Systers]

マツダの方が着眼点は良いのですが、避けることの出来ない強烈なフロントヘビー感でブレーキパッドもよく減るし、MSアクセラ(初代)では左右のバランスも実は良くなく、タイヤもイビツな磨耗の仕方をして疑問視してました。

ブレーキパッドは消耗品ですが、天性の重量バランスを考慮すればスバルに軍配は上がると思います。

書込番号：20650250　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしおっしゃん]

初めまして、いきなりのコメントですみません。私もインプレッサを購入検討中なのですが、前回のレビューを読ませて貰いました。そこで一つ質問したいのですが、雪国住まいでi-S AWDは納得ですが首都圏ではなぜi-S FFではなく、i-Ｌをベストバイに選択したのかまた i-S FFについての考えを教えて下さい。

書込番号：20719475　スマートフォンサイトからの書き込み

新車購入見積もり

[tam-]

インプレッサスポーツの購入を検討中でディーラーで見積もりを出してもらいました。
できるだけ300万で収めたいんですが色々とオプションつけると収まらないですね。
下取りは車はあまり期待できず、5万くらいじゃないかと思います。
この時期、まだ発売して間もないということで値引きの相場はこのくらいなんですかね？
新車購入ははじめてなので色々と教えて下さいm(__)m

書込番号：20714299　スマートフォンサイトからの書き込み

[tam-]

画像添付し忘れました。

書込番号：20714302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

約34万円引きなら悪くないですよ。
もう年度内登録は無理だろうからそれも考慮したら
まあこんなものかなと。
上を見たらキリがないけど、ここから上積みできても少しだけかな。
あとなにか無料サービスかガス満タンでも交渉すればどうでしょ。

書込番号：20714321　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tam-さん

インプレッサスポーツの値引き目標額ですが車両本体値引き16〜21万円、DOP2割引き13万円の値引き総額29〜34万円程度ではと思われます。

これに対して現状の値引き額は車両本体値引き約11.4万円、DOP値引き約22.6万円の値引き総額約34万円との事ですね。

この値引き額なら上記の値引き目標額に達しており、良い値引き額だと思います。


あとはダメ元で、契約前の最後の一押しで「総額325万円になれば契約します。」みたいな交渉方法もあります。

書込番号：20714367

[伊予のDOLPHIN]

＞tam-さん

十分お安くなっていますので、このまま契約でも宜しいかと思います。

最後の一押しで、総額３２５万円をお願いするぐらいですかね。

スポイラーやデイアクセサリーライナー等の外装パーツを諦めると、計算上は３００万円程になりますが、新車購入時の値引き幅が少なくなるのと、後付けでは「ほぼ定価」での購入となりますので、悩ましい所です・・・。

書込番号：20714786

[ぽうv]

画像拝見しました、2LのFFなのですね。
AWDであれば2Lが良いと思いますが、FFであれば1.6Lでもパワー不足感は少ないと思いますよ。
1.6であれば、300に収められると思いますが…難しい選択ですね。。

書込番号：20715464　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキバ住人]

今年の１月初旬です

＞tam-さん
ディーラーさんとの交渉の途中経過の見積もりです。最終的にはオプション追加があり、もう少し値引きは拡大しました。
ご参考まで。

書込番号：20716058

[唐橋前]

>tam-さん
拝見しての感想です。オプションてんこ盛りでもないのに３２０万は高いです。３００万位が妥当だと思います。値引きもほぼ妥当だと言うなのになぜそんなに高いのか？
　アキバ住人さんは１．６ですが２７０万円ですね。どこが違うかと言うと、諸経費がtam-さんは４０万、アキバ住人さんは２０万です。ここで２０万違います。５年の点検パックとかありますが、それにしても４０万は高すぎます。５年点検と５年保証を付けても、３０万位になると思います。
　あくまで感想です。本音は諸経費を１０万減らす、値引きもあと１０万は減らせると思います。できるだけオプションとか諸経費は減らす、妥協はせず（減らして、後から追加すると値引きがない）合計２０万は出来ると思いますが？がんばってください！

書込番号：20718741

ナビ画面不具合

[アガシ３]

今年納車の初スバルです。
走りに関しては、文句のつけようのない出来です。素晴らしい。
燃費が10�q/Lは、ちょっと残念ですが・・・

問題は、8インチのパナナビです。
私の愛用サングラス(偏光度付き）で画面を見ると、
4分の1ぐらいが、ぼけて見えません。
運転席、助手席と見る位置を変えても、一部はぼけています。
ナビの説明書を見ても、偏光サングラスに関しての注意書きはありません。
営業の方に聞いても初めての苦情とのこと。
メーカーに問い合わせはしてもらっていますが、なんか納得できません。
インプレッサには、ほぼ一択のナビの液晶がこれでは。
ちなみに、今まで乗っていた車やスバルの他車のナビ画面では問題はありませんでした。

同様の不具合の方はいないですか？
対処方法は、サングラスを買い替える以外ないのかな？

書込番号：20710481

[30ヴェルファイア]

＞アガシ３さん
＞ 対処方法は、サングラスを買い替える以外ないのかな？

対処方法はサングラスを外してください

書込番号：20710492

[スーパーアルテッツァ]

アガシ３さん

↓の「偏光レンズの不便なところ」で説明されているように、偏光サングラスを使うと起きるようですよ。

http://mimoto.thanksblog.jp/category/1436901.html

書込番号：20710510

[耕四朗]

自分も偏光グラス使ってますが、特に問題ないですけどねー。
サングラスの個体差でしょうか。

書込番号：20710511

[津田美智子が好きです]

不具合ではないと思いますよ

書込番号：20710517

[moririn191]

他のナビですが、偏光サングラスを使用したところ、縞模様で画面が見辛く、サングラスを偏光でないものに替えました。
ナビの画面角度との関係と思われますので、上下でも左右でも調整はできませんか？

書込番号：20710564

[北に住んでいます]

逆に、その偏光サングラスに注意書きは無いのでしょうか？

ナビの不具合では無く、その偏光サングラスの仕様なのでしょう。

書込番号：20710569　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリアB]

ナビ画面に使われているLCDパネルの表面には偏光フィルターが組み込まれていて、出てくる光自体が偏光されたものになっています。
その偏光の角度がサングラスの偏光の角度に近ければ問題はないのですが、ずれていると少し暗く見え、90度ずれるとほぼ真っ暗になるのは原理上仕方のないことです。

偏光サングラスが必須でしたら、ナビ画面の偏光角度に合ったものを新たに購入されるしかありません。

度付とのことなのでメガネ屋さんでオーダーされるのだと思いますが、現在のものが例えば時計回りに20度傾けたときにナビ画面が真っ暗に見えるとしたら、メガネ屋さんにそのことを伝え、スレ主さんの偏光サングラスを20度右回りにずらして重ねたときに真っ暗に見える角度でレンズをカットしてもらいます。

こうすれば液晶画面と新しい偏光サングラスの偏光角度は一致していることになり、ナビ画面はきれいに見えると思います。

書込番号：20710710

[甚太]

＞アガシ３さん
こんばんは。サングラスでナビを見る設定にはなっていないと思います。
変更レンズの影響でしょう。
通常のサングラスで見てもナビは見えにくいです。
裸眼で見る使用ですね。

書込番号：20710895

[アガシ３]

皆様たくさんの回答ありがとうございます。

どうも、私のサングラスとパナナビの液晶画面との相性が
悪いようですね。

私は、視力も悪く強い光にも弱いので、日中の運転では、
度付き偏光サングラスが必需品です。(通常は普通のめがね着用）

私が残念に思っていることが、皆さんに伝わっていなかったので
再度書き込みます。

それは、メーカーの説明責任の欠如です。
いまどきサングラスで運転する人は普通になってきています。
その中で、便利な偏光レンズを使用している方も増えているでしょう。
ナビメーカーが、事前に「見えなくなる可能性がありますよ」と注意喚起したら
営業の方がその可能性があることを知っていたなら、
試乗でチェックでき、別のナビを選択できたかもしれない・・・

納車後に不具合を知ったがっかり感は結構大きいです。
これから購入を検討している方も多いと思いますで
事前に、ちょっと皆さんに知っていただけたら幸いです。
また、メーカーも偏光レンズ対応のナビを出してもらいたいものです。

書込番号：20713180

[yamarin5101]

＞アガシ３さん

ノングレアフィルムというフィルムを液晶画面に貼ると改善されるという情報があります。
http://juggly.cn/archives/116728.html

純正ビルトインナビ用の保護フィルムが、このノングレアフィルムというタイプなのかはわかりませんでした。

同様の方式と思われるフィルム情報です。
https://www.konicaminolta.jp/about/release/2015/0721_02_01.html

改善されることを願っています。

書込番号：20713636　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞アガシ３さん

液晶ディスプレイは、原理的に偏光させることで視認できるようにしており、偏光サングラスで正常に見えないのは当然のことです。決してパナのナビの不良ではありません。

航空機パイロットでは、このことは重大な問題で、パイロットは決して偏光サングラスを使いません。

ただ私的には、偏向サングラスのクリアな視界は何とも捨てがたく、ナビの画面の見にくいのは我慢して使っています。（ちなみに楽ナビでも、正常には見えません。ナビだけでなく、MFDの見え方もおかしくなります）
対策品もあるとのことですが、まあ原理的に無理なので、あまり期待しない方がよろしいかと。

書込番号：20713830

[北に住んでいます]

偏光サングラスのデメリットで検索すると、液晶が見え難いと大抵のWEBに書いて有ります

申し訳ないけども、自分の持ち物のデメリットを把握していない方が逆ギレしている様にしか感じません。

書込番号：20714252

[VTR250ノリ]

＞アガシ３さん

参考までに、これまで問題の見られなかった、ナビとサングラスの組合せは？

○○○製ナビ　型番xxx
△△△のサングラス
などの情報が知りたいです。

おそらく、液晶画面と、偏光サングラスの性質上
これまで問題なく見えていた方がレアケースなのかもしれませんよ。

書込番号：20714612

[クリアB]

スレ主さんは購入された後で問題点を知って落胆され、こんな問題があることを皆に知って欲しいと思っておられるだけで、決してキレているわけではないと私は感じます。

知らない方が悪いと言われればそうかもしれませんが、このスレのおかげで液晶パネルと偏光サングラスの問題を初めて知った方も少なからずおられると思います。

yamarin5101さんの投稿で、かなりの改善が期待できそうなQWPフィルムというものの存在を知ったのは私の大きな収穫でした。
おそらくこれは液晶パネルメーカーに供給されるものではないかと思いますが、保護シートのような形でも市販されることを期待します。

書込番号：20714857

[そこら辺にいる村人]

＞いまどきサングラスで運転する人は普通になってきています。
＞その中で、便利な偏光レンズを使用している方も増えているでしょう。

利用者と非利用者の割合があるとしたら、利用者は1割も居ないだろう。
その中で偏光レンズを使ってる人は更に少ない。

書込番号：20715046

[渚の丘]

今時 例えば額縁を買っても「 衝撃・落下でガラスが破損する場合がありますので・・・」みたいな注意書きが一杯書いてありますね。
それは、法律にのっとっての対応・添付なのでしょう。

　　まして、車での視認性に関することですから、スレ主様が仰せの様に事前の注意書きがある方が全然良いですね。
ともあれ、大変参考になる板でしたし、今回のスレ主様のご意見・ご要望が、D等を通してメーカーにも届くと良いですね。

　なお 私共の車は、サングラス掛けでも いずれのナビも見難くはありませんが・・・。

書込番号：20715055

[VTR250ノリ]

例えば、偏光サングラスのメーカで
評価の高いTALEXには、下記のエクスキューズがありますよ。

https://talex.co.jp/warranty#toriatukai

液晶表示画面について
偏光サングラスをかけて偏光板を使用した液晶表示画面を見ると、
機種や見る角度により暗くなったり、歪んで見えることがありますのでご注意ください。
＜偏光板を使用した液晶表示画面の例＞
携帯電話の文字表示画面、車のナビゲーション画面、乗り物の計器類、ワープロの液晶画面、
液晶テレビ、デジタル腕時計等

車のフロントガラスについて
フロントガラスに強化ガラスが使用されている日本車（1987 年以前の型）の場合、
偏光サングラスを使用すると強化ガラスの歪み（虹色の油の浮いたような見え方）
が見える場合があり、運転には不適当です。
● 現在は条例により、フロントガラスには合わせガラスの使用が定められており、
運転時の使用に支障はありません。
但し、サイドやリアウインドーには強化ガラスが使用されている場合があります。
● オートバイ等でご利用のヘルメットシールドも素材によっては歪んで見える場合がありますので
ご注意ください。

書込番号：20715120

[anptop2000]

パナじゃなくても、インプのナビ位置角度だからじゃないの？

3Ｄ映画みたいな特殊な話だね。
　
頭90度傾けたら見えるかもよ。

書込番号：20715302

[アガシ３]

たくさんの回答ありがとうございます。

＞渚の丘さん
＞クリアBさん
私の言いたかったことを、理解していただき感激しています。

＞yamarin5101さん
有益な情報ありがとうございます。
このフィルムで現状を改善できればうれしいです。

多種多様な見方があり、自分の意見を
ストレートに表現するむずかしさを実感しました。
皆さんほんとうにありがとうございました。

書込番号：20716272

ヘッドライトをハロゲンにするかLEDにするか

[BB57]

ハロゲン	LED

インプレッサG4の購入を検討してるのですが、スポーツのほうが口コミが多いのでこちらに書かせていただきます。

グレードは2.0I-Lでヘッドライトをハロゲンのままにするか、LEDにするか迷ってます。
理由として、個人的にハロゲンヘッドライトのデザインのほうがLEDヘッドライトのデザインより車の雰囲気にあってる気がします。
機能的にはLEDなのですが…

どちらがいいか皆様の意見を聞かせてください。

また、ハロゲンにされた方がいましたらどのぐらいの明るさか教えてください。

書込番号：20711875　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

ハロゲンランプは、球切れのリスクと夜に暗〜い。消費電力も。だからLEDにしないと後悔しますね。着けた瞬間から明るいし、カッコいい、省エネです。それにハンドル連動でライトが進行方向に動きます。アドバンスセーフティーパッケージを着ければ上向も自動で変わりますし。

詳しくは、体験が一番早い。試乗車に夜に乗せて貰いましょう。後付け出来ないメーカーOPは着けた方がいいですね。

書込番号：20712131　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ハロゲン車にHIDか後付けLEDでも入れたらいいんじゃないの？

書込番号：20712148

[タカポンDIT]

すれ主は購入検討中の方ですよ。ハロゲン車のみの設定とかハロゲン車に乗ってますなら、後付けのHIDとかLEDでのアトバイスでいいかと思いますが。

書込番号：20712185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

寒冷地にお住まいなら、ハロゲンがよろしいのでは？

書込番号：20712317

[JTB48]

デザインの好みがハロゲン仕様であっても慣れればライト自体の明るさが気になってきます。私のクルマもブーメランヘッドで初めは気に入らなかったのですが一年も乗っていると慣れてきました。
せっかく仕様にLEDがあるならLEDにしておいた方が後々満足度は高いと思います。ハロゲンでサードパーティ製のHIDとか後付けても純正のような採光特性は得られないでしょう。

書込番号：20712338

[★ヒコ太郎★]

＞BB57さん
悩ましいですね。
私はSに乗っています。LEDヘッドライトですが、カットラインがはっきりしていて照らしていない所が暗いです(上手く伝えられませんがメインで照らさないけどちょっと明るい所がないというか…)。その代わりハンドルを回せばそちらに明かりを向けます。
有効だと思います。

光の白さは素晴らしいです。
雨の時意外は見やすいと思います。

LEDを選択しないとアドバンスなんちゃらが付かないと思いますが、
アドバンスなんちゃらの
車線変更時のミラーお知らせランプはかなり有効です。たまに別の物に反応して光りますが…

バック時のピピピっは結構過剰反応です。でも有効です。

オートハイビームも有効です。ただ設定しとくとウィンカーが遠い…あとたまにですが対向車がいないのに別の光に反応して切り替わらない時があります、あと低速だと切り替わらない(もどかしい)。

確か全てのオプションで15万位だと思いましたが、上手い値段設定だと思います。

私はLにオプション9万…あと12万位でS…でSにしました。

結論としては自分で試して気に入った方を購入されたら良いと思います。

書込番号：20712445　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

ハロゲンは時代遅れです。暗いです。

書込番号：20712451　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞BB57さん

迷ったらＬＥＤってのが鉄則です。

ハロゲンも車が新しければ、まあまあ明るいで、ハロゲン車の試乗をすると「これで十分じゃん」と感じる可能性が高いです。

しかし、ライトの樹脂の経年変化による光量ダウンの度合いがＬＥＤより激しいです。

夜間、街中を行き交う１０年落ちぐらいのハロゲン車を観察すると、一目瞭然かと思います。

書込番号：20712510

[9801UV]

新型インプレッサのライトに何となく違和感があったのですが、確かにハロゲンだとすっきりしますね。
その点はスレ主さんに賛成です。

ただ実用上はどうでしょう、LEDがOPでも付かないならハロゲンでもいいんでしょうけど、もし自分なら、夜間走行する機会が多ければやはりLEDにしますかね。
ハロゲンにして、ハイビームだけLEDに交換するという折衷案もありますが。

MOPは後から後悔しても遅いので・・慎重に考えましょう。

書込番号：20712584

[エンディミオンの呟き]

インプレッサを商談を開始したときにLを検討し
LEDをつけるか迷ってたときにふとおもって質問したことがあってハロゲンだとポジションのコの字が光らないと聞いてしまってLED1択に変えました。
今のスバル車といえばコの字に光るポジションライトは外せない拘りを持ってるので。
気にしないのならいいですが

書込番号：20713670　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

LEDの寿命が長いかというと発光ダイオード部分は長いでしょうが
構成する基板の破損による故障も免れないですし
熱に弱いのでファンによる冷却をしているならファンが壊れればアウト。
故障箇所が増える分故障の確率も上がりますし、
コントローラにかかる消費電力を考えるとハロゲンより省エネかというと疑問ですし
切れれば10万円コースですからハロゲンの選択もありかと。

書込番号：20713871

[XJS]

＞また、ハロゲンにされた方がいましたらどのぐらいの明るさか教えてください

ハロゲンは規格品ですからどの車も基本的に同じ明るさです。

今さらハロゲンはないでしょ〜
2世代前ですよ。

書込番号：20714117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャン３８]

ハロゲンは時代遅れですね
晴天の夜の日は明るいですよ　
逆に雨の日はハロゲンの倍ワットタイプ付けた方が明るい様に感じます
ＬＥＤに光は遠くまで届きませんので暗く感じます
私の場合はＬＥＤヘッドにしてフォグのイエローのＬＥＤにしています
雨の日も多少なりとも補助してくれます
本当はＬＥＤで調色ができたら良いのですがね

書込番号：20714592

[BB57]

＞ジャン３８さん
＞XJSさん
＞ＴＲＡＩＮさん
＞エンディミオンの呟きさん
＞9801UVさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞たつや78さん
＞★ヒコ太郎★さん
＞JTB48さん
＞ガラスの目さん

皆さんご意見ありがとうございます(^^)
やはりLEDのほうがいいのかもしれませんね

書込番号：20714838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウクライナに平和を]

私はセダンの２．０Ｌ（２ＷＤ、ホワイト）を12月に注文し、納車（3月下旬予定）待ちです。たしかに、ハロゲンランプの方が「目がパッチリしている」感じで、ルックスが良く感じますね。それでも、明るさやステアリング連動機能などのメリットがあるので、ＬＥＤにしました。
たぶんルックスは、慣れの問題だと思います。納車されたら、セダンの「レビュー」欄に、写真をアップする予定ですのでお楽しみに。

書込番号：20715015

[ズア]

LEDの方が機能的見てもいいと思います。
デザインですがLEDの方は、ポジションの所がキラキラしていたりして最近の車って感じでカッコイイと思えます。

ハロゲンは無難な感じですが、年数経って見劣りしてくるかも知れません。

書込番号：20716211　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[金之山 欲男]

近いうちに購入を考えているのですが、初めての車の為、どの程度の値引き額が妥当なのかが分かりません...
是非、皆様のご意見をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

車種/インプレッサスポーツ2.0i-S EyeSight 4WD
総額/3,880,000（内OP740,000）
値引き/車両−70,000：OP−310,000
値引き後総額/3,500,000

値引きにはキャンペーンでの割引きも含まれています。

書込番号：20687305　スマートフォンサイトからの書き込み

[TheSUDACHI]

＞金之山 欲男さん

値引き以前に総額がかなり高いなあと感じます。オプションはもう少し絞れませんか？何を付けられてるのか分かると回答が出やすくなるとは思います。350万出せたらもっと上の車格が買えそうですのでインプレッサならもう3〜40万は安く買いたいですね。

書込番号：20687434　スマートフォンサイトからの書き込み

[金之山 欲男]

＞TheSUDACHIさん

ご返信頂きありがとうございます。
確かにOPを盛モリにしてしまっているかも知れません(^^;
見積り書の画像添付致します。
自分的にはコーティングが不要かなと考えています。

書込番号：20687502　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

豪華なインプレッサですね。
何がオプションだかわかりませんが…
納得オプションなら良いと思います。
金額だけ見ると初回見積りなら妥当な値引きに見えます。もう一押し頑張って下さい。
私なら装備を抑えてレヴォーグやWRXを目指す価格ですが…

書込番号：20687540　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

金之山 欲男さん

インプレッサスポーツの値引き目標額ですが、車両本体値引き16〜21万円、DOP2割引き15万円の値引き総額31〜36万円辺りだと思います。

これに対して現状の値引き総額は38万円との事ですから、上記の値引き目標額を超えており良い値引き額だと言えそうです。

それとボディコーティングは金之山 欲男さんのお考えの通り不要かもしれませんね。

あとはDOPのドライブレコーダーは割高ですので、社外品のドライブレコーダーを選択する方法もあります。

ただ、これらボディコーティングやドライブレコーダーを外すと、値引き額が減額される可能性もありそうです。

書込番号：20687621

[TheSUDACHI]

＞金之山 欲男さん

最初からないと困るものと試してから後付け出来るものとで分けた方が分かりやすいですね。
ディーラーオプションは感謝デイで15%オフになるようなので試してから買うのでもありかと思います。
レヴォーグ1.6スマートエディションまで手が届きそうなのでそちらと比較してどうかも見比べた方が良さそうですね。
http://www.subaru.jp/levorg/smartedition/special/index.html

書込番号：20687762　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK4989]

ざっくり計算してみたんですが
ディーラーオプション74万なら残りは
メーカーオプションはレザー＋アドバンス
車検付き五年点検＋延長保証あたりでしょうか？

だとして仮定したら
私ならオイル交換付き三年点検プラス延長保証にします これなら合わせて55000円くらい
購入時に車検やかなり後のメンテまで入れたら
乗り出し価格がどんどん高くなりますので
ここらへんは必要十分位でいいかなと…

私もインプレッサ購入希望者なんですが
今のところディーラーオプションはベースキット込み50万ちょいと考えています
2.00i-S AWD、皮算用で総額340万くらいです
もうしばし待って300万以内で買いたいと思ってるので
オプション減らすか、i-Lに変更するか思案してる毎日です
余談が過ぎて すいません

書込番号：20687859　スマートフォンサイトからの書き込み

[uettyo]

確かにオプション盛りだくさんですね。私だったらまずコーティングは外します。あとドライブレコーダーが高すぎです。私がスバルで聞いたのはメモリーカードタイプ(モニターなし)で２万９０００円、モニターありでもセルスターの ドラレコで３万１０００円と言われました。もちろんスレ主さんが納得されていればこのままでいいのですが・・・。この値段だったらへたすりゃレヴォーグ買えますよ。
もうちょっと詰めた方がいい気がします。

書込番号：20688013　スマートフォンサイトからの書き込み

[耕四朗]

僕ならUSB電源はつけないなー。
コンソールボックスのアクセサリーソケットに９００円ぐらいの２連タイプ差しとけば十分だと思うけど。
DOPは後でもなんとでもなるので、最初からやりすぎるのもどうかと。
新車の時だけでなく、感謝デーでも割引で装着できるので。

書込番号：20688286

[唐橋前]

パンフレットをなくしましたので正確には覚えていませんが、ナビとカメラ、ＥＴＣ等のセットなどは２割引きです。他府県では２割だそうだというと、全国同じだそうです。明細では元の値段が書いてあるので高く感じます。カメラも５万９千円で随分高いとおもいますが、パンフでは４万８千円ぐらいだったと思います。セットでこれだけで、１１万の値引きです。５年点検や延長保証、コーティング等も高いですが、見積もりが高いので実際は２割引きです。どうせ後から付けるのであれば、最初に２割引きで付けた方が得だとおもいます。（実際の値引きはパンフレット値段からさらに値引きされています）カメラはアイサイトなどの邪魔にならないように純正がいいとおもいます。５万９千円（実際の定価４．９万）は確かに高いので、パンフの下のセット価格がない２万９千円のカメラがあります。これを２割ほど引いてもらって、２万４千円にしてもらいましょう。最初は値段にこだわらず、自分の欲しいものを全部つけて値段をだしてもらうのはいいと思います。あとで、あれが欲しかったとか思って付けると、結局は高くなります。私も最初の値段を見せられたときはびっくりしました。交渉は苦手でも、最終的にはスレ主さまも三百万ぐらいになると思います。私はまったく買う気がなかったんですが、決算月なので３月１２日までに契約すれば、さらに２月中なら、なお嬉しいと言ったので、契約してしまいました。ただ、納品は５月になるそうです。この２，３日はチャンスかも知れません。

書込番号：20688453

[quagetora]

★ヒコ太郎★さま

興味深い論考です。だれしも一度は考えるテーマですよね！他社他ブランドでも
たとえば素のクラウンとてんこ盛りマークエックス、てんこ盛りのCクラスと素のEクラス
なんかで、けっこうみんな悩むのだと思います。

どうでしょう皆様、最新のプラットフォームながらメーカー自身が「このクラス」と言ってしまう
クラスの新型インプレッサと、上級上質車であることは間違いないんだけどどこか違和感もある
そもそもだいぶ古いプラットの上に構築されたレヴォーグ。

どっちがいいんでしょう。なにをもって「いい」というかが焦点かとも思いますが、
みなさまなりの視点でどうお考えですか。

書込番号：20690443

[TheSUDACHI]

＞quagetoraさん

あくまで個人的な意見なのですが。
去年の夏からちょこちょこディーラーは見て回りまして、その時は旧型のインプレッサも見ましたが特に候補にも上がりませんでした。新型になって一気に購入まで行ったので、今回のモデルチェンジはかなりのインパクトがあったと思ってます。
ただルックスとかエンジンとかはスタンダードモデルらしく若干地味な所は否めないので、高速の長距離ドライブが好きな人とか運転が得意な人など刺激を求める人はお金をかけてもレヴォーグを選ぶんじゃないでしょうか。自分はペーパー上がりなので日常的な使いやすさ重視と予算を考慮してインプレッサにしましたが。それでも十分以上の性能だと思います。単純に高い車＝自分にとってのいい車じゃないとは思います。

書込番号：20690600　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞quagetoraさん
なんか久しぶりに見たら名前があがっていたので…

私の場合金額には縛りがあり今以上に贅沢はできないというのはありました。総額280万です。

ちなみに2.0SのFFです。これでもインプレッサでは贅沢な方だと感じています。
中々値段構成が上手くて、下のグレードで贅沢をするとお金を少し足すと上のグレードに届く、それの繰り返しです。

本当はその内出るかもしれない2.0Lベースの特別仕様車なんかが狙い目かと思いますが今はないので、Sを買っちゃいました。

もう少ししたら評論家気どりでレビューを書こうと思っていますが…

レヴォーグやWRX…自分だけが乗る車を選ぶなら無理して突っ込んだかもしれませんが、それだけの金額をだすなら他にも色々な車が選べるので本当に悩ましい。

＞金之山 欲男さん

もう決まったのですかね。選んでる時が１番楽しい。決めたあとの交渉からはあまり面白くないですからね。

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