スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

車と壁（二段式駐車場の柵ですが）に何cm隙があれば乗れますか？

[v0e0v Epicure]

親戚から↓の中古を貰う予定です。
http://escart.neverstop.jp/

車に乗ったまま上段に昇るため、パレットの横に柵が付いています。
柵と車の間は反対側にピッタリ寄せれば50cm取れますが、5〜10cm余裕を持って40〜45cmで乗り降りしたいと思います。
この寸法での乗り降りに支障は無いでしょうか？
乗降時の車のドアがどれくらい空けば良いかご教示お願いします。

書込番号：15678669

[スーパーアルテッツァ]

40cmドアを開く事が出来れば、ドアの隙間から乗り降りする事は可能です。

書込番号：15678704

[北に住んでいます]

質問の内容はこの機械を使っていないので判りませんが気になった事を書きます

インプレッサ スポーツはFFモデルでしょうか？　この機械は4WDなら無理っぽいです

YouTubeの動画を見ましたが、住宅街なら夜間にUPさせると近所迷惑になりそうな気がしました（電力タイプなら大丈夫でしょうけど）。

書込番号：15678739

[ヤッチマッタマン]

＞40〜45cmで乗り降りしたいと思います。

おそらくその隙間では乗降は出来ませんよ。
上にパレット上昇時に40cmでも乗降出来るようなデタラメを書き込んでいる人がいますが
まともには受け取らない方が賢明でしょう。

一般的なパレットですと最悪のばあい1850mmぐらいがリミットになります、
グランド位置であってもパレット自体の側壁が100mm程度は立ち上がりますので
ホイールのガリ傷のことまで考え、さらに上部上昇時の柵との「逃げ」を考慮すると
1950mm程度のパレットならば安心です。

書込番号：15678908

[v0e0v Epicure]

皆様レスありがとうございます。


>スーパーアルテッツァさん

40cmで可能なら使えそうです。ありがとうございました。



>北に住んでいますさん

>FFモデルでしょうか？
こちらも譲っていただく車体で…
手元には来月届く予定です。
4WDならフルタイムなのでしょうか…

音に関してはYouTube動画はメンテしてない機体みたいです。
↓参照しました。
http://escart.neverstop.jp/agency/#movie
実機を見たときに音は気にならなかったのですが、夜にもう一度見せてもらってきます^^
ご指摘ありがとうございました。



>ヤッチマッタマンさん

>100mm程度は立ち上がりますので
↑の意味が理解できませんでしたが…^^;
パレット幅を実測したら2250mmだったと思います。
1950mmで安心ならずいぶん余裕があると思います^^
こちらも念の為にもう一度計測してみます。
ありがとうございました。

書込番号：15679109

[どうしてこうなったOTZ]

４ＷＤならフルとか関係なく使えないでしょ。

書込番号：15680675

[v0e0v Epicure]

>どうしてこうなったOTZさん

パートタイム4WDだと駐車時に2WDにして使えると思ってますが…違ってますか？

書込番号：15681667

[エモン55]

電動式なら問題ありません。
油圧式なら前輪が回転すると同時に後輪にも駆動力が伝わるので前に進んでしまい無理です。

近年のスバル普通車にパートタイム式は無いような…？
以前は緊急時強制的にFFにする事も出来るAWD方式もありましたが…

書込番号：15681697　スマートフォンサイトからの書き込み

レザーシートの手入れについて

[アッシュール]

ブラックレザーセレクションの
革のシートの手入れについて。

皆さんは、どのような手入れをしているのでしょうか。

オートバックス等に行くと、
液体で塗り込むタイプのものが売っていますが、
それを使用されてるのでしょうか。

書込番号：15560646

[sanfrancisco]

購入時にディーラーからのオプションでボディーと内装のレザーへのワックスプラス、プロテクションを交渉の際に入れてくれましたのでそれをしてもらって使っています。

ディーラーいわく、やった後のものは特にこれといって管理する必要がないとのことでたまの休みに掃除機をかけてゴミを取るくらいです。

書込番号：15568809

[餃子定食]

何もしないのが一番

書込番号：15570757

[MAHARAJA]

私も、何もしない、に一票です。

インプレッサの革は、そんなにデリケートな高級な革では無いかと思います。
実車を所有しての正直な感想です。

何か塗ると、服に付きそうで、そっちの方が気になります。
滑りやすくなる可能性も高いかと、思います。

書込番号：15574555

[夏のひかり]

タオルとか雑巾を水でゆすいできつく絞って拭くだけでOKです。
但し綺麗な雑巾を使って下さい。

市販のケミカル品を使うと変な臭いが付きますし滑ります。

書込番号：15617004

[MAHARAJA]

この寒い時期にシートヒーターはとても暖かいですね♪
高価ですが、本革のオプションを選んで正解でした(^_^)

書込番号：15656059

[MAHARAJA]

レザーシート、手入れが必要なときって、どんな時があるのでしょうか。
経年劣化で、割れてしまうのでしょうか・・・

以前、レザーシートのクルマに80,000キロ乗りましたが
一度も手入れせずとも、何も起きませんでした。

書込番号：15678350

燃費はどの位ですか？

[わかばスバル]

みなさん、ありがとうございます。１２カ月点検受けた方がいいようですね。ところで、2.0i-Sアイサイトに乗って1年。初めてのスバル車で走りを楽しんでいますが、燃費が平均８〜９なのですが、みなさんはいかがですか？ちなみに、私は安全ドライバーです。

書込番号：15633096

[おと２００９]

　2.0iアイサイト乗りです。高速使っての休日ドライブで１５欠けるくらい、通勤などの街乗りで１１程度です。アイドリングストップはうっとおしくて、必要最低限しか使っていません。

書込番号：15633218

[p39m743r]

初めまして。
私も同じグレードのインプレッサに乗って約9ヶ月です。
燃費ですが、春秋の比較的暖かい時期、街乗りメインで低燃費運転を心掛ければ11〜12キロ程。
夏はエアコン控えめ上記条件にて10〜11キロぐらい。
今の寒い時期は上記条件で約9〜10キロ程度でしょうか。
燃費を気にせず、走ると上記より2キロ程度減ります。。。
また、最高燃費は秋口に８割高速、街乗り２割で14キロ強いきました。

書込番号：15633240

[スーパーアルテッツァ]

わかばスバルさん

実燃費は乗り方で大きく変わりますが、街乗りならJC08モードの70％程度になる場合が多いです。

つまり15.8km/L×0.7≒11ｋｍ/L程度になるのが一般的だと思います。

ただし気温が低い冬場やチョイ乗りが多いと実燃費は悪化傾向です。

書込番号：15633372

[車 福順]

ここがご参考にhttp://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/

書込番号：15634049

[neh]

車の燃費はその人の運転の仕方や交通環境によって大きく変わりますので、それ位の燃費であっても
特に車がおかしい訳では無く、普通だと思いますよ。
他の人の燃費が何km／L出るからと自分の場合も同じ燃費が出せるとは限りません。

燃費が悪いのかどうかを判断する前に、燃費計のリセット後、まず発進停止や加減速の少ない道をある程度の長距離を
走ってみて、その燃費をみてみましょう。
その様な条件では、アクセルの無駄踏みをしなければ、今以上の良い燃費になると思います。
高速道路では、運転の仕方次第でカタログ燃費を超えることも不可能では無いでしょう。

ちなみに私の車は車種が違いますが、カタログ燃費は１３．８km／L程度ですが燃費は乗り方次第で
今のところ最低が６km／L程度、最高は１６km／L程度と、これ位の差異が出ます（満タン法で）。
街乗りだけでは、私の環境だと通常大体８〜１１km／L位ですね。

燃費については、一般的にはカタログ値の７割程度と言われていますが、どんな車の運転状況だったかを
考えないと意味が無いですよ。

書込番号：15634104

[ニャー君]

私の場合は2.0iの街乗りメインで、画面表示で平均12km/lくらいですが、満タン法では、いつも1割から2割低めになります。
高速での区間燃費は画面表示では22km/lくらいですが、実際には20km/lも行かないのでしょうね。
皆さんは、画面表示と実燃費でどの程度差が出ますか？

書込番号：15643436

[MAHARAJA]

私は一般道ではほとんど「Sモード」ではしっているので燃費悪いです(^_^;)

一般道で12位です。

その代わり、高速道度をエコモードで法定速度で走っていると
燃費はぐんぐん良くなります。18位が平均です。

フルタイム4WDという点を鑑みると頑張っている方ではないでしょうか。

書込番号：15649053

2.0iの値引きについて

[そふとくりむ]

今週末、近くのディーラーにインプレッサスポーツ2.0iサテンホワイトパールの商談に行く予定です。
値引きはいくらを目標にすればよいのでしょうか？
前回試乗し、軽く見積もりをとってもらった時は車両本体から10万円の値引きおよびスタッドレスタイヤ(9万円)を無料でつけるのが限界だと言われました。
ご教授戴けると幸いです。

ちなみに車両本体は標準装備のみ(189万)、オプションは約14万円分(ETC2.5万、ベースキット9万、社外ナビ持ち込み費用2万)、下取車なしの予定です。

書込番号：15634471

[スーパーアルテッツァ]

そふとくりむさん おはようございます。

インプレッサスポーツの値引き目標額は車両本体18〜20万円、DOP2割引き2〜3万円の値引き総額20〜21万円辺りかなと思われます。

という事で実売価格9万円相当のスタッドレスがサービスなら先ず先ずの値引き額かなと思われます。

尚、スタッドレスには当然アルミホイールも付くと思います。
このスタッドレスが国産タイヤでインチダウンしないで16インチのままなら一般的には9万円以上はしそうですね。

書込番号：15634619

[北に住んでいます]

>スタッドレスタイヤ(9万円)を無料でつける

スタッドレスタイヤの銘柄も気にされた方が良いかも知れません

BSのREVO GZやヨコハマのiG50とかなら買い得かも知れませんが、自分でも今まで履いた事が無い様なメーカーの品なら考えてしまいます

他のメーカーだった場合に、BSのREVO GZなら契約するとかの交渉も必要かも知れません

後は当然ホイール付なのを確認しましょう。

書込番号：15634656

[戦場のメイドさん]

営業さんには悪いかもしれませんがコーティングを無料にしたら判子押しますといってみてもいいかもしれませんね

書込番号：15635538　スマートフォンサイトからの書き込み

[東北海道在住]

私は昨年5月に契約し9月納車で、車種は2.0iAWDアイサイト装備で
いきなり20万値引きでした。
前車も同じ会社（町工場）で購入したので、そのせいもあるかなと。
ちなみに前車は12年前のレガシイTWで、下取りはなしです。
メーカーOPはHIDと濃色ガラス、クリアビューパックで諸費用および
D装備で下回り塗装、安いプレーヤー、フロアカーペット、トノカバー
サイドバイザー、ステップパネル、STiペダルセット込みで総支払額は
244万でした。
エコカー補助金10万があり、かなりお買い特感がありましたね。

ただ納車まで4ヶ月・・・・・待ちくたびれた記憶があります。
しかし待った甲斐のある買い物でした。

書込番号：15636516

[MAHARAJA]

エコカー減税１０万円＋キャッシュバック５万円＋格安な販売店装着ナビ・・・

当時はかなり安く感じた次第です。
その時の納期は約４ヶ月強でしたが・・・

今は、納期って、どのくらいなのでしょうね？

書込番号：15636994

[ピンシュウ]

is-awd で、値引き分だけで40強でしたでしょうか。
私の時は、いくら引いてほしいのかでなく、予算がいくらなのかを伝えました。
オプションいっぱい着けたせいもあるかもしれません。
(タワーバー、フロントスポイラーなども、かみさんにわからないよう盛り盛り(^^)v)

他メーカーからの乗り換えということもあり、営業さんは頑張ってくれたと思ってます。
車両本体の値引き、dopの値引き、下取り額のアップなど、トータルでもう少し頑張ってもらえないものかな、と。

納車まで三ヶ月半は長く感じましたね。
ちなみに前車の車検切れによる代車(10日間ほど)もサービスでつけてもらいましたよ、プレオでしたけど(>_<)

書込番号：15641317　スマートフォンサイトからの書き込み

[そふとくりむ]

皆様方、様々なアドバイスありがとうございました。
とても勉強になりました。

さて、本日ディーラーへ商談に行ってきました。
まだ判子は押していませんが、今日の結果をここに報告致します。

車体本体価格　1,989,750
値引き(▲) 　　229,115 (キャッシュバック5万含む）
付属品(DOP)　 234,045 (ナビ割引 -82,635含む)
諸費用　　　　228,185
[合計] 2,222,865

見積もりは以上です。
DOPはETC一式、ナビ(楽ナビ)一式、ベースキット(ルーフスポイラー)、スリーラスターに変更しました。
諸費用の項目に点検パック3年オイル車検付が含まれます。
見積もりの終盤でオプションを付け加えたため、きりの悪い金額になっています。

皆様のおかげで、最低限の値引目標は達成できたかなと思います。
来週末に再度商談にいくので、判子を押す前に何かアドバイスありましたらご教授頂けると幸いです。

書込番号：15642919

[MAHARAJA]

まだキャッシュバック5万円＋ナビキャンペーンを行っているんですね。

それなら安く購入できそうですね♪

喜ばしい事です(^_^)

書込番号：15647539

オーディオレス車へのCDデッキ取り付けについて。

[Fantaキャベツ]

すいません質問させてください。
来月2.0iが納車される予定なのですが、CDデッキを自分で取り付けたいと思います。
1DINサイズのパイオニアDEH-480という機種です。

今までデッキの交換なんかは経験あるんですが、オーディオレス車の配線というものがどうなっているのか分かりません。
�@デッキ裏まで線が来ているものですか？
�Aラジオチューナーのコードもただ差せば良い状態になっていますか？
�B本体付属のコードだけでつなげられますか？（取説に「車種や年式によっては、別売りの取り付けキットが必要」となっています）

よろしくお願いします。

書込番号：15527891

[スティッチMk-II]

インプでは有りませんが参考になればと思い書き込みます^^

【車両】アクア
�@きていました^^
�A差すだけでしたがデッキによっては変換ケーブルが必要→�B
�Bデッキ固定の金属パネル、化粧パネル、車両本体とデッキをつなぐ為のコード類、FMアンテナ受信用コードと必要でしたので一式がSetである「取り付けキット」を買いました。

キットに関しては「日東工業(株)（カナック企画）NKK-F29D」がスバル用です。
このキットは化粧パネルが上下左右を埋める口型で、他にも左右だけ埋める型番の物も有るので、一度日東工業(株)（カナック企画）に問い合わせしてみてください。

専用キットとは言いますが、（デッキによっては）当たる部分もありアクアの時は一部化粧パネルを切りました^^;

書込番号：15528497

[北に住んでいます]

インプレッサはワイドDINモデルなので普通のDINサイズオーディオを取付すると左右に空間が出来ます、そこを埋める化粧パネルも必要でしょう
全てセットの取付キットを購入されるのが良いかと思います

また1DINオーディオだと上か下にスペースが開きますので物入れとかにする「1DINポケット」も有った方が良いと思います

書込番号：15528601

[神戸みなと]

カーセンサーの中古車でオーディオレスのを探し室内の写真で探れば良い。
私の見たのではインプレッサにもナビ本体の取り付けステーは付いています、必要なのはネジだがナビに付属している。
車種専用の変換コードは買わなきゃなりません。
アンテナの延長コードも必要かもしれません。
ディーラーの担当者に詳細を聞くと良いよ。

私は中古のステラをスバルで買った、カーセンサーで見たとおりステーは付いていました、確かアンテナ線は用意した記憶があります。デッキと変換コードはヴィヴィオからの使いまわしで買わなくて済んだ。
パネルはパネル外しがあると傷が付きにくいのでいいですね。
中古車購入だったが店長が親切にパネルの外し方など説明してくれました

書込番号：15528727

[ninjaじじぃ]

はじめまして。
フォレスターで日東工業の取り付けキットNkk-F29Dを使用してオーディオ（DEH-P710)移植しました。適合発表前でしたが、インプと共通なのが分かっていたので！！（日東工業の回し者ではないですよ！）

説明書も入っていますが・・・
�@20Pの配線がきています。
�Aアンテナコードは助手席側のカーペットめくり引き出して、オーディオの方へうまく引き回します。キット付属の変換コード使用で長さもOK。
�B取り付けキットには上下左右を埋める化粧パネル、20Pと15P（オプション用）配線、アンテナ変換コードなど付属。

1DINスペースが空くので、北に住んでいますさんのおっしゃるようにお好みの小物入れをつけてください。

純正AVエスカッションはパネルだけでしかも高価なので、市販の取り付けキットを選択しました。好みもありますが、見た目の処理は流石に純正なんですが、やはり値段が・・・

書込番号：15530352

[Fantaキャベツ]

パイオニDEH-480背面

みなさん、解答ありがとうございます！大変参考になります。

どうやらステーはあるようですが、ラジオ用のコードは必要みたいですね。
隙間は、ホームセンターで売ってるようなものを切り取って張っておこうかと(笑)
７０００円ほどのデッキなので、それより高いキット買うのも気が引けて…＾＾；

神戸みなとさん、カーセンサーの画像は参考になりますね。
ありがとうございます。
ninjaじじぃさんによると、２０ピンの線が来ていると。

このデッキの背面の画像を添付します。１６ピン？ですかね。

そこで、
１６ピンと２０ピンはどうやって繋げるのでしょうか。
そんなハーネスみたいなものがあるんですか？

書込番号：15531410

[スティッチMk-II]

写真のデッキの上に配線が有るじゃないですか…

デッキ　ー　写真の配線　＝　配線（スバル用の配線、ラジオ配線）ー　車両

になるはずです。
＝の部分はギボシでつなぐ部分になります（デッキの取り説にも書いてるはず）
ーはカプラーの部分です。

化粧パネルが要らないのならオートバックス等のデッキやナビが有る裏の棚に配線コーナーが有ると思います。
そこにつなぐ為の配線とラジオ配線が売ってるはずです。
棚にぶら下がっているパーツ表で確認されればすぐに解りますよ^^

書込番号：15532633

[神戸みなと]

オートバックス等の大型用品店には各車両用の変換コネクターが売られています。
実物を見たほうが理解しやすいですよ、どうせ買わなきゃいけないし。

ＷＥＢでは「オーディオ変換コネクター」で検索すると見つかります。
要は車両のカプラーとデッキを繋ぐため、中間につけるギボシとカプラーのコネクターです。

書込番号：15533139

[ninjaじじぃ]

こんばんは。

20P用コネクターが最近のスバル標準で、空きもあるので実際接続されるのは16Pぐらいです。
例えば、最近ほとんど見ませんが、ロッドアンテナを上下するコントロール用とかが空きです。昔は、電動で上下するアンテナがカッコよく見えました（笑）

本題ですが、最初は配線キットだけで良いかと思いましたが、左右それぞれ10ｍｍ程度空いてしまうので、取り付けキットにしました。センターパネル上部でやや斜めに向き非常に目立つので隙間をテープ等で埋めるのは・・・
最近のナビはワイド（200ｍｍ）があり、それに対応するために通常の1DIN（180ｍｍ）より幅広く穴が開いています。ワイドでなければ純正AVエスカッションまたは市販取り付けキットを使用して隙間を埋めます。

ちなみに、私の場合、移植したDEH-P710は昨年、程度が非常に良かったのでリサイクルショップにて約5,000円で手に入れました。せっかくの新車ですし、スマートに仕上げるためにユニットより高価でしたが諦めました。

書込番号：15534068

[神戸みなと]

ショートアンテナ車はブースター電源が必要。
アンテナというギボシ端子がその電源になります、ショートアンテナ車には接続が必要でしょう。

書込番号：15535453

[ninjaじじぃ]

こんばんは。
神戸みなとさん、ご指摘ありがとうございます。
アルパインHPから配線図確認しましたら、確かに、ブースター（アンプ）電源ありました。
あまり気にせず、すべてをのギボシを接続していたもので・・・勉強になりました。

書込番号：15537972

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします

[☆勇者ﾖｼﾋｺ☆]

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻｽﾎﾟｰﾂ購入を検討している者です。

今、1.6i-Lと2.0iのどちらを選ぶかで悩んでいます。
下記の条件を考慮した場合、私にはどちらが良いでしょうか??

☆条件☆
・街乗りがメイン
・住まいは雪が年に1〜2回降るが積もることは滅多にない所
・高速は滅多に使わない
・1〜2人乗車がメインで時々、4人


2.0iは1.6i-Lの約15万増でいくつか装備が増えますが、お買い得なのでしょうか??

ﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄ等も合わせてｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

書込番号：15511849

[サントリーニ]

ぜひ両方を、試乗して判断して下さい。

当たり前ですが絶対的な動力性能は2.0が上。
しかし、少なくても街中2名乗車では力不足は全く感じませんでした。

ただ、動力性能以上にアイサイトの設定が2.0にしかないのが一番大きなポイントになるのではないでしょうか？

今スバル車を買うならばアイサイトは付けたいですね。
走りは1.6が好印象でしたが、アイサイトの設定がないので私なら2.0を選ぶと思います。

書込番号：15511946　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆勇者ﾖｼﾋｺ☆]

＞ｻﾝﾄﾘｰﾆさん
早速の返答ありがとうございます。

＞今ｽﾊﾞﾙ車を買うならばｱｲｻｲﾄは付けたいですね｡

確かに今や『ｽﾊﾞﾙ=ｱｲｻｲﾄ』のｲﾒｰｼﾞなんですが…
実は予算的にｱｲｻｲﾄ付の購入は無理なんです。
ちなみに1.6、2.0どちらも2WDを考えています。

予算でいうと理想なのは1.6i-L(2WD)。ただ2.0i(2WD)ならｱｲｻｲﾄはなくともｸﾙｺﾝは付いているし、他にもいくつか装備が増えるからどうしたものかと悩んでいるんです。


ちなみに、私は車に関して無知で、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの購入もただ見た目が好きというだけで選んでいます。

書込番号：15512067

[SIどりゃ〜ぶ]

インプ・・いいよねえ
ルームミラー越しではまんまレガシイだもんねえ
テールは少しさみいしいけど（笑）

おいらはターボモデル狙いなので・・どっちにもきょうみない、すまねえ。
２Ｌの方に２ポットキャリパーのフロントブレーキと本革ステアリング類がついてるね
あと同じ自税ながら実質１．５Ｌのパワーと２Ｌのパワーの違いだよね
スバル車はターボモデルじゃないと運転がつまらない・・・と思えるので、それが唯一の商品力と思うので
スタイルが気に入っているのなら仕方ないけれど・・経済性を求めるなら他に行った方がいいかも・・・ゴメン、水差して。

書込番号：15512240

[北に住んでいます]

ナビ又はオーディオの予算は別にありますか？　ナビならば社外ナビで10万円・純正で約20万は掛かりますよ（オーディオだけなら1万あれば付くけど）

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻの見た目が欲しいだけなら1.6iLで良いのでは？
クルコンも高速は滅多に使わないとの事なので不要と思います

他には維持費ですが、自動車税は排気量で決まっているので1.6も2.0も同じ39,500円です
今の車の自動車税は判りませんけど1.5以下からの買換えなら高くなりますね

車の本体価格だけでなく他に掛かる金額も合わせて考えないとダメだと思います。

書込番号：15512253

[zero927]

・高速は滅多に使わない
・1〜2人乗車がメインで時々、4人

高速使わないってことは行動範囲が限りなく狭いですね。
ナビやETCといった装備も不要でしょう。本当に使わないんですか？

これら条件から考えると、インプレッサではなく、fitやデミオあたりのコンパクトカーや
軽4でも十分じゃないかと思います。

書込番号：15512752

[☆勇者ﾖｼﾋｺ☆]

＞SIどりゃ〜ぶさん

ｽﾀｲﾙ、経済性を含め、もう少し視野を広げて検討してみます。
ありがとうございました。


＞zero927さん

高速を使うのは本当に月に数回だと思います。
ETCは不要ですが、ﾅﾋﾞは欲しいです。かなり道に迷うので…

当初はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰや軽を買う予定だったのですがｽﾀｲﾙが気に入ったのでｲﾝﾌﾟを第一候補にしたんですよね…
もう一度検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：15515560

[日本犬大好き]

こんにちは。
私の場合、まさにスレさんと同じ条件でした。
私も最初は1.6iLを考えていたのですが、価格差と装備品を見て
結局2.0iFFにしました。

パワー的には1.6で充分だと思いますが、いろいろな付加価値から
2.0にして良かったと思っています。

アイサイトについては確かにあった方が良いに決まっていますが、
街乗り中心で滅多に遠出せず高速も乗らないのならば、追従クルコン
を使う時が無いので、アイサイトは必要ないように思います。
(ぶつからない事を重視するのでしたら別ですが)
むしろFFならではの軽快な走りは運転していて凄く楽しいです。

ただ、他の方も言ってるようにあくまで見た目でしたら1.6でいいかと
思います。

あとはプラス１５万がいけるかどうかではないでしょうか？

書込番号：15515644

[☆勇者ﾖｼﾋｺ☆]

＞北に住んでいますさん

OPはｷｰﾚｽ+HID、ﾍﾞｰｽｷｯﾄのみでﾅﾋﾞ等は全て別予算で社外品の予定です。

税金等の維持費は払えます。
購入時の予算がある程度決まっているので、選択肢が狭まっているんです…。
説明不足ですみません。


もう少し検討してみます。
ありがとうございました。

書込番号：15515656

[大天使かわちゃん]

オプションを考えていたらアッというまに予算オーバーしますよね。
節約を考えるなら、1.6i-Lでキーレス6.3万＆ＨＩＤ6.3万も無しにするという発想も有りではないでしょうか。ＨＩＤじゃなければ前が見えないわけじゃ無いし、キーレスじゃ無くてもリモコンキーでドアの開閉は出来ます。12.6万円の節約です。
また、ベースキット7.3万も全部が必要なければ個別に社外品を購入する手もあります。フロアーマットもネットで同等品が純正よりは安く手に入ります。スプラッシュボードは無ければ無しですみますし、ドアバイザーも必須では無いと思います。担当者は、値引くところが無いと嘆くでしょうけどね。
浮いてお金で使いやすいナビを購入されるのも良いと思います。
２WDクルコンは全車速追従式じゃないから利用価値は少ないでしょうね。

書込番号：15522759

[☆勇者ﾖｼﾋｺ☆]

＞大天使かわちゃんさん

一応、予算は200万+別予算でﾅﾋﾞ等購入予定なので1.6iLや2.0iなら希望のＯＰを付けても予算内で買えるかなと思ったんですが…｡


＞2WDｸﾙｺﾝは全車速追従式じゃないから利用価値は少ない

2.0iは候補から除外して検討してみます。


ありがとうございました。

書込番号：15523117