スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

インプレッサにe-BOXER

[あらばましゅう]

欧州向けにインプレッサスポーツのe-ボクサーを発売予定のようです。
日本でも発売するのでしょうか。
2リッター車＋10万円程度の価格差なら有りかなと思ってます。
ただレヴォーグの2リッターNAが日本で売ってないところを見ると期待薄かなとも思ってます。
皆さんいかが思いますか？
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/02/24/481060/

書込番号：23298603

[エンディミオンの呟き]

GP型（モデルチェンジ前型）は最終型で
ハイブリットで追加されたので
GT型でも追加される可能性はゼロではないかと思います。
2.0iSから＋10〜20万になりそうですが
レヴォーグの1.6と価格が被りそうですね。

書込番号：23298735　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

新型レヴォーグのリーンバーンターボに、
「えっ！リーンバーンでターボ？」と僕が言ったら、
「そうしないと、売れなくなるんです。」とセールスが言ってました。

２０２０年度の燃費基準に欧米同様、ＣＡＦＥ方式が採用されています。
ＣＡＦＥ方式：企業別平均燃費基準方式

それの状況次第だろうなぁ〜と思います。

書込番号：23299113

[anptop2000]

XVじゃダメなんですか？
つうか、2駆のスバルHVなら　
実燃費も有利に出るかもです。

書込番号：23299127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッシーXP]

価格高くなるだけで、重たく、燃費も大したことない
E-BOXERは日本では売ってほしくない。
高くて、燃費悪ければ、選ぶ価値ないでしょう？

書込番号：23299540

リコール後のノッキングと船こぎ現象について

[ゆうき12345]

インプレッサスポーツGT7 A型乗りです。

ブレーキホース、PCVバルブ、ECUリプロのリコールを受けましまた。その後、低速時のノッキング、船こぎ現象が頻発するようになりました。

車に詳しいわけではないので、因果関係がわかりません。

みなさんは、リコール後変化はありますか？

書込番号：23045679　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

インプ乗りでは無いですが、
リプロをすると、エンジンとCVTの学習値
がマッチングせず、ままギクシャク出ます。
Dラーに状態を報告して、こんな状態で
乗ってられ無い、治してと言いましょう。

双方リセットをして様子見て、となるかもです。

書込番号：23045788　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ECUコントロールの点火タイミングは．．．

昔の車はディストリビューターで簡単に調整できた。

ECUのリセットボタン着けてほしいです。

書込番号：23046294

[たかぼんz]

個人的にはリセット後はアクセルペコペコ(パコパコ)必須です。
それでもうちのハズレエンジンはノッキングでガラガラ言ってますがね。

書込番号：23046484　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

G4　B型です。

ブレーキカシメ、PCVバルブ、イグニッションコイルのリコール、全部うけました。

納車当初から悩まされていたガクガク現象は距離走って結構良くなりましたが、
リコール後は驚くほど良くなりました。
あまりにも良くなったので、ディーラーに行って担当営業マンに伝えると、
イグニッションコイルのプログラムはあくまでエンジン停止時のコイル通電用のリプロであって
ECUのリプロではないから関係無いと言われました。

ECUのバージョンはB型のままみたいです。

書込番号：23048547

[Katsu0303]

ECUリプロを行えば、これまでユーザーが乗ってきて蓄積された学習が
リセットされます。

つまり新車購入時と同じ、何も学習していない状態になるので
ディーラーに治してと言っても無理だと思います。

ディーラーが「では、1か月お預かりして慣らし運転をさせていただきます」
とは言わないでしょう。

また「アクセルペコペコをさせていただきます」
とも言いません。
ゲームの裏技のようなものですから、スバルのスタッフが知っていたとしても
お客様に対して口外することは、
スバルの製品に問題があるけれどもネット上に流布している
処置を施すことで改善することがあると認めることになりますから。

アクセルペコペコはよく読んで着手してくださいね。
ななめ読みしてエンジンかけてやると急発進やエンジンふけ上がったりしますよ。

価格.com　過去書き込み
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21924741/#tab

みんカラ　アクセルペコペコ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2174614/car/1677144/4929830/note.aspx

書込番号：23050261

[kouたんたん]

本日リコールでリプロして来ましたが、特段変化は見られないです。C型です。
ちなみに元々カクカクしててこちらでも相談させていただきましたが、その際アドバイスいただいたオイル種類の変更で私は大幅に改善いたしましたので、リプロ前から変化なしという状況です。部品交換等はなくリプロだけで大丈夫だったみたいなので、参考になるかは分かりませんが、一応本日リコールによるリプロして100km以上その後走行しましたが、特段変化はございませんでした(^_^)

書込番号：23061515　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwek_yellow]

エアコンをかける季節でもないのにかなりひどい
個体が存在するのですね。
良いクルマと評価するかたが大部分なので個体差
がある現象なのだと思います。
そろそろ車検を迎えますが、まだ走行距離が1万
キロなので、学習で良い方向にならないか淡い
期待をしています。

書込番号：23091285　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキの引っ掛かりに関して

[オラデル]

初めて利用させて頂きます。
いつも参考にさせて頂いています。

今回、2.0iSを購入して、車には大変満足はしているのですが、

ブレーキを踏んで、離す時（踏んだブレーキが戻ろうとする時）少し引っ掛かりを感じます。
ディーラーでは、問題ないとのことでしたが、やはり使用していると気になります。

インプレッサのブレーキはこのようなものなのでしょうか？
みなさんはどうでしょうか？

教えて頂けたらと思います。よろしくお願いします。

書込番号：20689298

[jk_house]

フォレスターですが、ペダルを離すときにギッとか音が出て、車検整備やグリスでは直らなくてパッドから順番に部品をかえていき犯人はローターでした。

制動力が出ていれば、メーカーとして異音は一切クレームにならないと言われています。新車買って車検前でもその調子で、呆れています。他のメーカーは沢山乗りましたが、そんな事はおきなかったので。

モノがしょぼいならせめて替えて欲しいですね。

書込番号：20689317　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ヒルスタートアシスト（スバル的にはヒルホールド？）が効いていて・・・ってことではないですか？

書込番号：20689369

[jk_house]

平坦路で信号待ちから出るのにペダルを離しただけで、です。キャリパー戻りが良くないと、するっと動かないのですがローター面が歪んでも引っかかります。

これはキャリパーやローターが近いグレードには、等しく起こる現象ですね。もう諦めて聞こえない事にしています。

書込番号：20689377　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラデル]

＞jk_houseさん
早速ありがとうございます。

ブレーキペダルを離すとき、音はでないのですが
スーっとブレーキペダルが戻るのではなく、少しひっかかが

直しては欲しいですね


＞じゅりえ〜ったさん

ありがとうございます。

質問が解りづらくすみません、ヒルホールド機能はあまり使用していません
ブレーキペダルの戻りがスムーズではないのです。

初新車なのでどうしたらよいのか・・・？

書込番号：20689403

[jk_house]

新車からその調子だと、2万kmも乗ったら更に悪化すると思われます。ディーラーではリフトであげてタイヤを手で回して、回ればOKにしてました。

するっと動くブレーキが当たり前で、輸入車でもそこまで酷いのは話を聞きません。せめてローターやキャリパーを回収して技術部門で調べればいいのですが、トヨタや日産がする事をスバルは出来ていません。

不具合と認知せず逃げられるので、メーカーを変えるしか。

書込番号：20689413　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ブレーキ本体の事ではなく、運転席にあるブレーキペダルの事？
それだったら私なら動きの悪そうなところに潤滑系のスプレーちょっと吹いてみます。
しばらく走ってれば何もしなくても違和感なくなると思うんですけどね・・・

書込番号：20689542

[★ヒコ太郎★]

＞オラデルさん

ブレーキペダルから足を離してもペダルが戻らないという事でしょうか？その時ブレーキが効いていて発進できないのでしょうか？
いつでも発生するのか、たまになのか…

ちょっと想像できないですが、そういうフィーリングのところは難しいですね。

なんとか事象を上手く説明して対策してもらえると良いですね。

書込番号：20689597　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラデル]

＞jk_houseさん
ありがとうございます。
ん〜インプ気に入ってるので乗り換えは・・・
メーカーの体質は解りました。

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
解りづらくてすみません。そうです、あくまでブレーキペダルの戻りが悪いのです。
他の購入者はどのような感じなのか教えて欲しくて質問しました。

＞★ヒコ太郎★さん
ありがとうございます。
ブレーキペダルから、足を離すと、ブレーキペダル自体は、ちゃんと戻ります。
また、ブレーキも効いていると思います。（たぶん）

ただ、ブレーキペダルが戻る時、少し引っかかったような戻り方をします。
手で、その動作を行うとさらに良く解ります。

自分のインプだけなのかな〜

書込番号：20689710

[YAMATO2016]

＞ただ、ブレーキペダルが戻る時、少し引っかかったような戻り方をします。
手で、その動作を行うとさらに良く解ります。
自分のインプだけなのかな〜

個体差も有るでしょうね。

昔は、効きが良いブレーキに有りがちでしたが、現在は如何でしょうね。

ペダルを離して、アクセルを踏み込ん時に、ヒキズリが無いのなら問題ないと思いますよ。

書込番号：20689771

[てき(^ ^)]

＞オラデルさん
自分も言われて意識したら戻りが悪いです
自分の場合は多分ブレーキは効いてなさそうなのでそういう仕様なのかも

書込番号：20689826　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

＞オラデルさん
私も意識して操作したら、深く踏み込んだ状態から早めに足を離すと後からペタっと足の裏にペダルがあたるのを感じました。
これだとするとこういう物かなって感じですね。
私の場合はこれを感じる位のブレーキ操作は普段ないですね。
スポーツドライブだと足はすぐアクセルにいっちゃうし。
これかはわかりませんが、私が検証しての回答です。

書込番号：20689957　スマートフォンサイトからの書き込み

[オラデル]

＞YAMATO2016さん

ありがとうございます。
ペダルを離してからは、問題ないですね。
あくまで、ブレーキペダルを踏んで離す時に、引っ掛かりという違和感がある感じです。


＞てき(^ ^)さん

ありがとうございます。
やはり戻り悪いですか！
これが仕様と思うしかないのかな〜
チョット残念な感じです。
でも少し気が楽になりました。


＞★ヒコ太郎★さん

検証ありがとうございます。
文章からすると、似ていますね。
対策品等でないのですかね？
もう一度、Dに相談してみようかな

書込番号：20690643

[三子天使]

ディーラーで新型インプレッサのブレーキのリコールに付いて確認しましたが、知らないと言われてしまいました。不思議です。

書込番号：20690736

[ドルフィンマスク]

私はインプレッサではなく、マツダのアクセラに乗っている（今月12日納車）のですが、同じくブレーキを戻す時に少し引っかかりみたいなものを感じます。
足でゆっくりブレーキを戻しても最後に足に付いてこないで引っかかる感じです。

多分、トピ主さんがおっしゃっているのと同じ症状だと思います。

前車のマツダ車では新車の時から一切このような症状は感じなかったので、1ヶ月点検の時にディーラーに診てもらうつもりですが、インプレッサでもこのような現象が起きているなら、何も問題が無いと言われてしまいそうですね…。

書込番号：20695120

[オラデル]

＞三子天使さん

返信遅くなりました。
ありがとうございます。

まだ、リコールではないですね。
この問題が、個体差なのか、このような仕様なのか？
この辺がはっきりしないと、なかなか解決しないかもです。


＞ドルフィンマスクさん

ありがとうございます。
アクセラでもあるのですね！

文章でこのようなニュアンスを伝える限界を感じますが
ドルフィンマスクさんのおっしゃる通り、まさに、『足に付いてこない』感じです。
ブレーキペダルを戻すとき、踏んだ半分ぐらいまでは、スーと戻ってそこらか、すこ〜し
吸盤で吸い付いているような（あくまで感覚的に）戻り方をあと半分ぐらいはします。

気にしだすと、気になりすぎるので、意識しないようにはしてるつもりですが、気になって
しまう感じです。正直、個体差であれば、修理もしてくれるでしょうが、仕様となると
様子見て下さい。パターンかな？

そういう意味で、情報が頂きたいです。

ドルフィンマスクさんの、アクセラは点検時、なおしてくれるといいですね。

書込番号：20696014

[三子天使]

２月２日に、新型インプレッサの制動装置のリコールが、あったようです。３１３台。制動力の低下がリコールの対象事案でした。バキュームポンプの不具合でブレーキの制動力が低下するようです。

書込番号：20696371

[NoriBay]

三子天使さんがお示しのリコールは、昨年11月1日からの十日間ほどに製造された車だけが対象とのこと。
大半の新型インプレッサ利用者は、該当しないのでしょうね。

書込番号：20697339

[ジャン３８]

スバルに行かれて試乗車のブレーキペダルを踏んでみたらいかがでしょう
同じならインプレッサのブレーキはそんなできなのです
違うなら担当に踏み比べてもらったらわかる思います

書込番号：20697772

[オラデル]

＞三子天使さん

ありがとうございます。
幸か不幸か、リコール該当外でした。治るならもはやリコールでもいいくらいです。


＞NoriBayさん

ありがとうございます。
そうなんです。該当していませんでした。
チョット複雑な気持ちです。


＞ジャン３８さん
ありがとうございます。
そうですね、ディーラーに行って他車と比べるのが良いでしょうね。

書込番号：20698780

[おじさん.com]

3月納車のG4です。確かにブレーキの戻りが遅いです。スー（トロトロ）、カクッという感じですね。新車でブレーキがなじんでいないのか、自動ブレーキの影響と思っていました。これ以上にひどくなるとちょっと気になるところです。

書込番号：20757025

後席ドアについて

[Taka1669]

去年、B型GT-6を購入しました。
購入の際に気にしてなかったのが悪いんですが
後ろに人を乗せると8割の方に後ろのドアが重いと言われます。(重さもあるし、スムーズに開くんじゃなく、カクっカクっと角度によって一旦止まるような)
特に高級車でもないので仕方ないのかもしれませんが
軽四でもここまで前席との差があるような車は最近見なかったので、気になります

他の方も同じように前席との差を結構感じてますか？
又少しでも軽減できるような方法はありますか？

書込番号：23065743　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

D型納車待ちです。
契約前に実車を確認させてもらいましたが、私には前後ともドアが軽すぎるように感じました。人によってかなり感覚が違うものですね。

後ろドアが重いということであれば、ドアストッパーにシリコングリスを塗れば軽く動くようになるかもしれません。

書込番号：23065784　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分は軽くもなく重くもないと思うけど。
カクカク動くのは、ドアが風で煽られた時や強く開けた時の開き過ぎを抑制してるからですよ。

前型のインプやそれをベースとしているWRXは引っかかりがなく、一気に開き結構ヒヤッとするからメーカーが意図して変えてきただけです。

書込番号：23065812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞名乗るほどの者ではないさん
回答ありがとうございます！

自分と真逆なんですね！
B型とD型の違いもあるかもしれませんが、、、

結局人によって感じ方が違うので何とも言えないのだと思うのですが、前と後ろの差が結構あるので
余計に感じてしまったのかもしれません
むしろ両方重かった方がそれが普通って感じてたかもです

そのやり方で改善するかやってみようかと思います！

書込番号：23065919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございます！

なるほど、安全の為ってわけなんですね！
その場合、前席はカクつかない、後席のみカクつくような感じになるって事もあるんですかね？

書込番号：23065920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

C型に乗ってます。
後部座席は中学生と高校生の娘たちの指定席ですが、
ドアを含めてなんの不満も出たことはありません。

広さも十分ですし、窓は大きくて視界も広いし、ファミリーカーとして良い車ですよ。

書込番号：23066062　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

S4のリアのドアチェッカー

Taka1669さん

車種はS4（A型）と異なりますが、インプレッサと同じようにフロントドアは軽く開き、リアのドアは重たい感じですね。

このS4のフロントドアですが軽く開きすぎるとの事で、節度感を高める為に下記のような対策品のドアチェッカーがあります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/partsreview/review.aspx?kw=%ef%be%84%ef%be%9e%ef%bd%b1%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc&srt=1&trm=0

同様にGP系インプレッサでも下記のようにフロントドアにはドアチェッカーの対策品があります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?kw=%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc&srt=1&trm=0

この辺りの事も踏まえてTaka1669さんのGT系インプレッサのフロントやリアのドアの開ける時の重たさ（節度感）を設定しているのではと考えています。

それとドアを開ける時にドアが角度によって止まる感じがするのは、UPした写真のようにドアチェッカーに溝があるからです。

S4のドアチェッカーは最初は細く途中から太くなっており、太くなったところには溝が2カ所あります。

つまり、S4でリアドアが全開になるまでには、ドアチェッカーが太くなっているところ及び2カ所の溝の合計3カ所で止まる感じがします。

書込番号：23066114

[Taka1669]

＞ぜんだま〜んさん

回答ありがとうございます！

恐らく気にならない方は気にならないんですかね
自分も周りから言われなければそんなに開ける事もないので
気にはならないんですけど、、、

確かに総じて評価すると悪い車とは全く思いません！
どの車も多少は気になる事あると思いますし
ある意味味があるのかもしれません笑

書込番号：23066708　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます！
とても具体的で助かります

車関係は全く素人なので、自分で全く分からなかったです汗
ドアチェッカーというのはいきなりグッと開かないようにする抑止的な部品という訳ですかね？

となると今の状態なら
後席ドアに対策品がついていて
それを外してもらえば前ドアと一緒になるならば
外そうかなと思います
そんな単純じゃなかったら分からないんですけども汗

書込番号：23066718　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Taka1669さん

インプレッサの後席ドアに、ドアを開ける時の節度感を高めているドアチェッカーが付いているかどうかは分かりません。

ただ、営業担当者には「後席ドアを開けるのが重たすぎるので何とかなりませんか？」と伝えてみて下さい

そうすれば何らかの対応を取ってくれる可能性があります。

Taka1669さんと同じ意見の方が多くいらっしゃれば、メーカーが後席ドアを軽く開けられるようにする対策品を出してくれる事もあるのです。

書込番号：23066924

[めだか。]

＞Taka1669さん
今年の2月にGT6購入しました。C型です。
後のドアは、前より重たいです。
狭い所でドアを開けたとき、横の車にぶつけないように、途中で止まるようになっています。
前乗っていたウィッシュも、確かそんな仕様だったような気がします。
不具合では無く仕様だと思います。ぶつけるより重い方が安心で良いと思います。

書込番号：23068094　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

C型に乗っています。
僅かですが後席ドアの方が重たく感じます。
でも気にすれば感じる程度で、使用上は何も問題ないです。
カックン的な事もありません。
もしかしたら前後の重量バランスを整えるために後席ドアが少し重たくなっているって事も考えられないでしょうか？
気になるようでしたらディーラーで相談するのが一番いいと思います。
カックン的なのはもしかしたら個体差によるものかもしれませんし。

書込番号：23069867　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

ついにというかやっと私のD型2.0i-Lが納車されました。
改めて後席ドアを開閉してみると、言われてみると確かにカクッカクッと動くような気もします。
ただドアの重さはもっと重い車もあるので、重すぎるということはないと思いますよ。

書込番号：23069940　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞Taka1669さん
現行インプレッサには、最初からドアチェッカー的なモノになっています。
取り外す事はできません。
というか、何かの部品を脱着するようなモノではないのです。
見ればわかりますよね、何も部品的なモノが付いているわけではない事を。

なので、カクッカクッと節度感があるのがフツウなのです。
これは最新のＤ型も同じでした。

仕様なので、こんな物だと理解して下さい。

逆にスムーズすぎると、めだか。さんがおっしゃられているように、いきなり開いて隣の車両を傷つける可能性があります。

書込番号：23071829

[anptop2000]

後ろはカクカク
前はガバーっと行く感
確かにレボでも、質感が全く違いますよ。
スバル車の色？との理解がいいかもです。

後ろに置いた物を出したりする時に、
しっかり留まってくれている方が、
隣の車やらに、ドアをガツンとやらない
安心感はあるよ。

書込番号：23072075　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールとの関係性

[ぷーさま１]

はじめまして。
最近中古車ですが乗り換えでインプレッサスポーツGT7(2016年10月)モデルを買うことにしました。
現在アウトバックを乗っていますがそのスタッドレスタイヤは215/55R17で社外ホイールに着けてます(7.0J-17(48))、リム幅7インチ、PCD 100ですがこをインプレッサスポーツにスタッドレスタイヤとしてインプレッサスポーツに履けるのでしょうか？

書込番号：23056307　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

https://www.tiresize.net/rim/rim.htm

http://wheel-offset.ideeile.com/#

掃けないことはないけど、交換前100キロが95キロの表示に変わっちゃうよ。
自己責任でお考え下さい。

書込番号：23056353

[kmfs8824]

今現在履かれてるタイヤとの外径差が30mm以上大きくなるうえに、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの外径差自体も考慮して流用はお勧めしません。

ホイール自体の流用は外側に7mm程度オフセットされるだけなので問題ないはずです。

書込番号：23056416　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぷーさま１さん
17インチなら、純正サイズが、205 50 17ですので、タイヤサイズが、かなり大きくなるので、やめといた方がいいです。基本タイヤの径は合わせないといけません。
ハンドルをいっぱいに切ったとき、段差を乗り越えたりすると、タイヤが干渉する恐れがあります。スピードメーターも狂いますね。

書込番号：23056747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

つまらない書き込みですが、

SUBARU様の新車に標準でついてるアルミホイールですけど、

The ENKEI 様のホイールで

かなりびっくりビックリ(ﾟДﾟ)しました・・・

驚きました。。

・・・

書込番号：23056789

[ぷーさま１]

みなさまご返事ありがとうございました。
少し言葉足らずですみません。

アウトバックにスタッドレス用として社外品タイヤホイール（７．０J−１７（４８））に２１５/５５R１７のスタッドレスタイヤを装着して今まで使っていました。
このタイヤを外してインプレッサスポーツGT7（2016年10月〜）用として新たにスタッドレスタイヤのサイズ２０５/５０R１７を装着して使えるかをご教示願います。

ちなみにインプレッサスポーツの純正ホイールは７．５J−１８（５５）です。

書込番号：23056866

[調べてから来てくださる]

どっちにしてもメーターは標準タイヤでもずれている（範囲内）

書込番号：23056915

[hrd1635]

＞ぷーさま１さん

20i-L乗りです。タイヤサイズ的にはi-Lと同じなので大丈夫ですね。(205/50R17)
外形も1mmちがいですし、リム幅も純正が7Jなのでおなじです。

後、i-Sはブレーキディスクがi-Lよりも大きいので、アルミホイールが
干渉しなければOKじゃないでしょうか？

書込番号：23057065

[ぜんだま〜ん]

ホイールだけ流用して、タイヤは買い換えるべし。

外径が大きくなりすぎです。

書込番号：23057237　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞ぽちどらごんさん
本当は、表に書いてあってもいいぐらいですよね。
∞ ENKEI

ホンダ車も、かつては1部純正に使ってましたよ。
現在は、ほぼほぼ中華の内製品になってました。

書込番号：23058137　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぷーさま１さん
7ミリ外に出るので、個体差もありますので、車が来たら実測されてはどうでしょうか？多分大丈夫だとは思いますが、ホイルと、タイヤをセットで買えば安く買えるので、ケチらず適正サイズを履いた方がいいのにと個人的には思います。

書込番号：23058207　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぽちどらごんさん
2.0i Sの18インチもエンケイでしょうか？

書込番号：23058209　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフパネル再塗装見積

[デメキン魚]

ルーフパネルに鳥糞か樹液によると思われる
塗装の剥がれとシミを見つけました。
ディラーで見積依頼したところ複数個所のため
ルーフパネルを再塗装するしかないと言われました。
費用は１８万掛かります。
来年は初回車検でもありそのままにするか、修理するか悩んでます。
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：23034810

[1stlogic]

ボディ色が何かわかりませんが
ルーフだけ黒など別色でラッピングしてはどうですか
たぶん5万円くらいです

書込番号：23034861

[めだか。]

＞デメキン魚さん
画像を見てみないと、判断できませんので、画像のアップお願いします。

塗装剥がれとのことですが、鉄板まで見えてる状態でしょうか？
鉄板までいってたら、自分で塗装か、業者で再塗装ですね。
ルーフは目立ちにくいところなので、どうするかは、オーナーさん次第ですね。

書込番号：23034866　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

写真でも上げてみたら。

書込番号：23034885　スマートフォンサイトからの書き込み

[デメキン魚]

＞anptop2000さん
返信ありがとうございます。
カラーはクォーツブルー・パールです。
そういう選択もありですね。

書込番号：23034956

[デメキン魚]

中央より右の白い部分です。

＞めだか。さん
返信ありがとうございます。
画像を載せてみます。
見ずらいかもしれませんが
よろしくお願いします。

一番ひどい場所は触ると指に引っかかりますね。
全く気づきませんでした。

書込番号：23035011

[デメキン魚]

＞anptop2000さん
返信ありがとうございます。
画像を載せてみます。

書込番号：23035018

[おれは男だ！]

タッチアップではだめでしょうか。
恐らくディーラーで同色を1,000円程度で売っていますので、よく振ってから楊枝の先に少し塗料をつけて、点で塗料を載せれば目立たなく処理できると思います。
コツは欲張らないことです。
私でしたら18万円はちょっともったいない気がします。

書込番号：23035040

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

私もタッチアップ派です。

ボンネットや屋根は飛び石で結構剥がれますから。

書込番号：23035051

[エンディミオンの呟き]

車の屋根なんて誰も気にして見ませんよ。

書込番号：23035058　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞デメキン魚さんへ
ちなみに洗車の頻度はどの程度でしょうか？

書込番号：23035183　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞デメキン魚さん
この程度でしたら、ルーフなので、誰も気付かないと思うので、タッチペンで十分です。
販売店で取り寄せてもらってください。
この程度の鳥フンで、18万も払えませんよね。

書込番号：23035214　スマートフォンサイトからの書き込み

[デメキン魚]

＞柊 朱音さん
返信ありがとうございます。

メンテナンスキットで月一で洗車をしています。
ルーフに鳥糞ついたことは
記憶にはないんですよね。

書込番号：23035224

[Hirame202]

鳥糞か樹液とすると、原因を取り除かないと、また同じようになるのではないでしょうか。屋根で目に入る所でもないので、タッチアップでいいのでは。

書込番号：23035374　スマートフォンサイトからの書き込み

[kohzy1111]

見積りの内訳がどんなか分からないので何とも言えませんが、多分やってもやらなくてもいいような作業を全部入れてるからそんなに高くなってるんだと思います。

一般の鈑金・塗装のお店に持っていけば5万円位からやってもらえると思いますよ。

塗装が剥がれてるならそのままにしておくと錆が出てきて状態が悪化するので、少なくともタッチペンなどの処置はした方が良いと思います。

書込番号：23035607　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

台風で、ゴミとか降って来たんじゃ無い。
小さい、打ち傷に見えるが。

書込番号：23036122　スマートフォンサイトからの書き込み

[デメキン魚]

見積書

＞kohzy1111さん
返信ありがとうございます。

見積書画像載せます。
塗装費用は普通だと思います
脱着費用とアイサイトの調整はけっこうしますね。
タッチアップペンは考えてませんでした。
色々聞いてみて決めてみます。

書込番号：23036400

[デメキン魚]

＞anptop2000さん
返信ありがとうございます。

台風後の洗車で気づいたので
なにかが当たったこともあり得ますね。

書込番号：23036413

[デメキン魚]

＞Hirame202さん
返信ありがとうございます。

タッチアップペンのことを聞かずに
見積依頼していました。
相談してみます。
ありがとうございます。

書込番号：23036417

[Fishing Freak]

＞デメキン魚さん

私も、ディーラーで同色のタッチペン買って、タッチアップで良いと思います。

オートバックスなんかで売っているタッチアップ用の細い筆と薄め液を買って、少しづつ重ね塗りした方が、比較的キレイに出来ると思います。

あと、ルーフにやれるかどうかは分かりませんが、マイクロリペアだったか、手のひらサイズなら1〜2万でやっている部分補修だと、補修跡が分からないぐらいになります。

5年程前に、バンパーにやってもらいましたが、今でも何処だったか分からないぐらいキレイです。
確認しでみる価値はあると思いますよ。

書込番号：23044513　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

＞デメキン魚さん

以前、スーパーアルテッツァさんが紹介している、
「純正ボディカラーリペアフィルム」がお手軽で良いのでは？
と思います。アクセサリカタログに掲載されていますよ。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=22967368/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%8F%83%90%B3%83%7B%83f%83B%83J%83%89%81%5B%83%8A%83y%83A%83t%83B%83%8B%83%80#tab

https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/impreza_acc.pdf

書込番号：23045055