インプレッサ スポーツの新車
新車価格： 192〜295 万円 2016年10月25日発売〜2022年12月販売終了
中古車価格： 29〜282 万円 （1,634物件） インプレッサ スポーツの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| インプレッサ スポーツ 2016年モデル | 9381件 |  |
| インプレッサ スポーツ 2011年モデル | 3872件 | |
| インプレッサ スポーツ（モデル指定なし） | 4527件 | |
このページのスレッド一覧（全1381スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車検証上の記載 |
23 | 7 | 2021年1月19日 22:50 |
| ハンドルをいっぱいに切ったときの異音 |
120 | 39 | 2022年5月7日 00:07 |
| TRIPメーターのリセット |
34 | 13 | 2021年1月11日 04:39 |
| Sモードの燃費 |
24 | 8 | 2021年1月10日 19:32 |
ホイールのサイズについて |
5 | 6 | 2020年12月31日 14:42 |
| 停止寸前のブルブルについて |
8 | 2 | 2020年12月7日 19:28 |
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自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
インプレッサスポーツの車体形状は車検証上では「ステーションワゴン」となっていますが、マツダ3は「ハッチバック」となっています。車体形状は似ているのに車検証上では違う理由は何なのでしょうか。
書込番号：23916171 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
●ハッチバック
後部に船のハッチのような跳ね上がるドアをもつもの。
●ステーション・ワゴン
セダンの変型で、車室を長くして後面にもドアを設け、後部を荷物入れとした乗用車。
書込番号：23916255
0点
車検証上での『車体の形状』で箱型(ハッチバック)ととステーションワゴンの区別は、自動車メーカーから国土交通省への申請により決められているようです。
ホンダのフィットも見た目は箱型だと思いますが、車検証ではステーションワゴンになってます。
よって違いはメーカーの申請次第ということですね。
書込番号：23916260 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
 |
 |
|---|---|
なんかは 「くさび形」 となっていました・・・
書込番号：23916328
1点
ステーションワゴン は
駅馬車 ですね。 馬は居ないけど。
書込番号：23916351 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
我が家にある軽自動車の三菱i（アイ）も車検証上の記載はステーションワゴンです。
見た目でステーションワゴンって言う人はほぼいないと思います(笑)
ということでメーカーの自己申告によるみたいですよ。
書込番号：23916412 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ti1129さん
あらぁこれ寝耳に水？でした。
自分はXVに乗ってますがずっと5ドアハッチバックだと認識してました。
そんな区分違いがあるんですね。
言われてみればサイドに3枚目の窓があるので荷室の延長と受け取れます。
これからはステーションワゴンに乗ってるってことにしますｗ
書込番号：23916436
1点
ti1129さん
下記が参考になるでしょう。
https://www.webcartop.jp/2019/08/408953/
つまり、ステーションワゴンやハッチバックといった分類方法に明文化された基準はなく、メーカーの申告によって登録が決まるとの事です。
書込番号：23916557
2点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
インプレッサスポーツ2.0isのC型に乗っている者です。
朝一、駐車場から出るとき、ハンドルをいっぱいに切って発進したとき、右前タイヤのあたりから、ゴトゴトと、小石を踏んだかのような異音と、振動が出るときがあります。初めは、小石を踏んでいるんだと思ってましたが、確認したところありませんでした。なんらかの故障でしょうか？
書込番号：23901015 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
タイヤがホイールハウスに干渉しているとかありませんか？
この時期、スタッドレスタイヤを装着させていて、適切なインセットのホイールでないときに干渉することがあります。
また、干渉でない場合には、地面とタイヤの擦れやホイールベアリング、タイロッド関係などいろいろな原因が考えられます。
心配なときは、一度下回りを見てもらってもよろしいかと思います。
書込番号：23901047
9点
モーターの反力か…
もしくは、スバルの機構は知らないですがステア角制限のための限度角度位置からくる振動？かな。
書込番号：23901086 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
おそらくハンドル据え切り発進によるドライブシャフトアウターボールジョイント内での一時的なグリス切れ(ベアリングが直接接触してる状態)じゃないでしょうか。
https://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=22274583/
ハンドルの据え切り状態での発進は極力避けたいところです。
書込番号：23901093 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞Berry Berryさん
コメントありがとうございます。タイヤ、ホイールは、純正です。ディラーにもって行こうと思います。
書込番号：23901192 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞麻呂犬さん
コメントありがとうございます。ディラーに持っていこうと思います。
書込番号：23901193 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。まさにそれだと思います。
自分の場合、据え切りはしてません。少しづつ進みながら切ってますが、症状がでます。今月点検に出すさい、一緒に見てもらいます。ありがとうございました。
書込番号：23901197 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞めだか。さん
車が違いますが、寒い時期に朝一の発進時に右折で車庫から出るときに右前タイヤに音と振動がでます。
私の場合は
・ディーラーから扁平タイヤと寒さの関係と聞いた
・3年以上同じ現象がありますが他にトラブルは出ていない
ことから、今は気にしていません。
書込番号：23902273 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞エンジェル・ハートさん
コメントありがとうございます。確かに、225 40 18と、偏平タイヤですので、同じような現象だと思います。ありがとうございました。
書込番号：23902281 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞めだか。さんAWDでしたっけ？
ハンドル目いっぱい切ったとき、前輪の「内輪と外輪の回転差」をデフでうまく吸収できず、
タイヤが外側へ弾き出されます。
これ、路面ミューの低い、例えば雨で濡れてるコンクリ路面で試すとわかります。
ハンドルいっぱいに切った時は、トルクを掛けないよう、最徐行した方が良いと思います。
書込番号：23916535
5点
＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
コメントありがとうございます。
当方の車両はFFです。
書込番号：23916541 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞めだか。さん
失礼しました('ω')
ＦＦもＡＷＤもフロントデフの差動吸収がよろしくないのかもしれません。
何かわかりましたら、教えてください。
書込番号：23916580
1点
＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
近々、ディラーに持って行きますので、なにか分かりましたら報告いたします。
書込番号：23916587 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
以前GH型に乗ってる時に同じ症状が出ました。自分の場合は左前輪でしたが、まさに小石をタイヤが弾いたような感覚です。原因はタイロッドエンドのガタつきでした。要因として思い当たるのは左前輪付近に横からぶつけられたことがあってタイヤとホイール、しばらくしてからストラットのオイル滲みも出たのでそれらは新品に交換したのですが、タイロッドエンドまで影響してるとは…
タイロッド交換で治りました。
書込番号：23933321 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
お久しぶりです。
私も同じ症状出てます。今回の冬くらいからかな？
原因が分かったら私も知りたいです(^_^;)
何かが当たってるか、寒さゆえの症状か、タイヤの溝具合かな〜とは思ってるのですが。＞めだか。さん
書込番号：24000178 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kouたんたんさん
12ヶ月点検で、ディラーで見てもらったのですが、寒いときしか、症状が出ず、ディラーに持っていったとき、車が温まって、ディラーでは症状が出ず、後日、預かって症状をみたいとのことでした。今のところ、原因不明です。これから暖かくなるので、冬まで、症状が出るのは難しいかもです。
書込番号：24000335 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞めだか。さん
そうなんですよね！多分気温も関係してると思います。暖かい日は気になった事ないので。
タイヤの扁平率とかも関係してたりしたのかな〜とも思います。私はすでに30000km以上乗ってタイヤの溝が減ってるので(ローテーション済み)、余計に。
書込番号：24000501 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kouたんたんさん
3万キロなら、アドバンスポーツV105は、交換時期ですね。ただし、今回のガタガタ音とは、無関係です。
次期タイヤは、ミシュランパイロットスポーツ4にしようと思ってます。
書込番号：24000509 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
その後進展はありませんか？私のインプレッサも同様の症状？が出ています。少し違うのは冬でも夏でも発生してるので外気温が関係なさそうですが、参考にさせていただきたく返信しました。私のは単純に据え切り時に発生すると言われている症状かもですが、気になりますよね。
書込番号：24493424
0点
＞Famだ~いスキさん
タイヤは何を履かれてますか？アドバンスポーツから、タイヤを履き替えたら今は、症状が出てません。アドバンがハイグリップ過ぎて、何か悪さをしていたのかなと思ってます。
書込番号：24493718 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
本件、私のVMレヴォーグでも出ています。
私は車高調のせいかと思っていましたが、同症状が純正のインプレッサでも起きるですね。
気温が低い時に出る。グリップが低い時には出ない。など
…特に解決策はありませんが。
書込番号：24493825 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に19件の返信があります。
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
2016モデルB型の2.0LパッケージFFに乗ってます。
去年の同じ時期にもあったんですが
自分はTRIPメーターAをそのままにし
TRIPメーターBを給油毎にリセットしています。
ただつい最近久しぶりにTRIPAを確認すると
リセットされてました、、、(リセットから60kmくらい走ってました)
去年は押し間違えたのかと思いましたが
そもそもTRIPAを開く事がないので
押し間違いではないと思います。
これは仕様上リセットされるようになってるんでしょうか？
また故障なら、保証で直るのでしょうか？
バッテリーの問題なのかも分からず、最寄りディーラーは
建て替え工事であいてないので、参考までに教えていただきたいです。
書込番号：23899229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そう言うのって99%自身の勘違いでAを無意識にリセットしてしまった事によるものです。私も最近やってしまいました。
書込番号：23899252
9点
年間に何ｋｍ走るの？
一周しただけかも？
だいたいの車、は9999.9ｋｍまでじゃないのだろうか？
書込番号：23899256
11点
＞Taka1669さん
九連宝燈さんに一票ですね。
わたしも経験あります。
あと、可能性は少ないですけどディーラーで整備士がうっかりリセットしてしまった。
可能性は一回転したのでしょうね。
書込番号：23899282
5点
＞JTB48さん
返信ありがとうございます
そうなんですかね、、、
久しぶり開いてリセットされてたので
そもそも日常はTRIPBにしてるので
触る事がないんで、どうなのかなと思ってしまい💦
書込番号：23899486 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞九連宝燈さん
年間1万kmくらいですね💦
そんなに走ってないです💦
書込番号：23899492 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞神楽坂46さん
やはりそうなんですかね、、、
まず触る事ないのと、ちょうど1年前に
リセットされてたので、偶然なのか
何かリセットされるような設定にされているのか
故障なのかと思ってしまってます。
ディーラーに最後行ったのは10月で
そこから点検等はしてないですね
書込番号：23899499 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Taka1669さん
燃費計算はオドメーターとノートと電卓でしています。
オドメーターはリセットできませんので間違いはありません。
書込番号：23899609
0点
＞Taka1669さん
僕が若い頃乗った車のトリップは機械式でした。
下のリンクで飛んだ先の中ほどに出てくるような物。
https://car-me.jp/articles/14046
これの場合、999.9kmまで行った後は、000.0kmに戻ります。
今の電子式表示の物でも最大計測数まで行ったら０に戻るように作られてると思います。
書込番号：23899640
1点
＞九連宝燈さん
その通りです
スレ主さんは、9999.9を越えたら桁が自動的に増えるとでも思っていらっしゃるようですがw
書込番号：23899672 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞年間に何ｋｍ走るの？
＞＞年間1万kmくらいですね
九連宝燈さんは9999.9ｋｍまでの表示なら丁度一周してゼロに戻ったんじゃないのって言ってるんですよ。
書込番号：23899725
3点
＞北に住んでいますさん
なるほど！
わざわざありがとうございます
また違った捉え方してました笑
書込番号：23900541 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞九連宝燈さん
なるほど！
理解しました笑
書込番号：23900543 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ
現行2.0i-L(FF) C型に乗っています。オーナーさんに漠然とした質問です。
私はほぼ街乗り走行のみでしょっちゅうストップアンドゴーしてますが、みなさんはSモードの燃費はIモードと比べてどのくらい
違う感じですか？
Iモードはゼロ発進がかったるくて、前を走る車にいつも置いてきぼりです。
Sモードの方がゼロ発進からリニアな加速をするので精神衛生上良いです。
エンジン回転数をさっさと上げて巡航した方が燃費がいいという書き込みも見受けられるので、街乗りでは燃費悪化は少ない
かもしれません。
そもそも私はCVT車自体が初めてなので、Iモードでうまくアクセルワークが下手なだけかもしれません。
通常、Iモードでの燃費は7〜8km/Lが普通で、Sモードでも明確な差はない気がします。
ちなみにアイドリングストップはほぼ使っていません。
よろしくお願いいたします。
2点
ゼロ発進はシートを後ワンノッチ前にずらしてアクセルベタ踏みです。
追突には気をつけてね。
書込番号：23888169 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞麻呂犬さん
ありがとうございます。おっしゃっている意味が分からないのですが...
書込番号：23888248
17点
済みません。
多分酔っていました。
反応が悪いアクセルワークはシートをワンノッチ前にすると足首の可動角にゆとりが生まれ楽になります。
微妙なコントロールも可能になりますから躊躇なくベタ踏みでもってゼロ発進も楽になります…
そんな事だったと思います…多分。
書込番号：23889203 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞エビ・カニさん
直接のお返事でなくてすみません。
先代のGP7に乗っている者です。
コンベンショナルなATからCVTに乗り換えた時にやはり出足の鈍さを感じていました。
（『発進加速で軽に置いていかれる』なんて言っていました。）
色々試した結果、Iモードでの発進時に自分の感覚よりも少し大きめにアクセルを開けることで、
あまり違和感を感じなくなるようになりました。
ベタ踏みまでは必要ないかと思いますが、試されてみる価値はあると思います。
書込番号：23893666
0点
＞麻呂犬さん
ありがとうございます。姿勢を正すとアクセルワークしやすいという意は分かりました。でも、ベタ踏みはさすがに危ないと思いました。
＞ぴぎさん
ありがとうございます。慎重になりすぎるなということですね。試してみます。
書込番号：23893674 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
６０km/hの巡行アクセルで、
Sモード：1800回転
iモード：1100回転
でした。（今週、エアコンオフ。D型 2.0iL AWD）
この時（信号ありの街中）の燃費計を見ると、およそ、11km/l、12km/l でした。
発進性能については、あまり変わりがありません。納車時にはiモードの発進がガッカリでしたが、「アクセル ペコペコ」なる調教で快適になりました。
ご参考になりましたなら。
書込番号：23899257
1点
＞仏千人神千人さん
ありがとうございました。
燃費はあまり変わらないようですね!
そうであればSモードの方が街中ではキビキビはしれそうです。
書込番号：23899534 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞エビ・カニさん
私はiモードで普段は乗ることにしました。60km/h で 1100回転は快適です。（静かでかつ燃費よし）
「アクセルペコペコ」は絶対にオススメです。iモードがキビキビになったのは、これをやったからです。
オススメです。（ググると出て来るワザを駆使しました）
書込番号：23899794
0点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
今春にインプレッサスポーツ D型の2.0i-Sを購入した者です。
純正の18インチのホイールをこの冬にスタッドレスタイヤに組み替えました。
装着していた夏用タイヤ（ADVAN SPORTS V105の18インチ 225 40）はホイールを別に購入し冬が終わり次第履きたいと考えております。
これに合うホイールを探しているところなんですが、例えば、RAYS(レイズ) GRAM LIGHTS 57Transcend（https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=57Transcend）の18インチ 7.5J インセット50だと問題なく履けますでしょうか？（タイヤに合うのはわかりますが、インセットの関係ではみ出さないかを危惧しております。計算上はギリギリ大丈夫のようですが。）
ディーラーにも確認したのですが、「現物を合わせてみないとわからない」との回答でした。安い買い物ではないこと、ディーラーの検査は厳しいとのことなので、ご存知の方、実際に装着されている方がいらっしゃればご教示いただきたいと思った次第です。
よろしくお願いします。
余談ですが、ネットで色々見てみたところ、インプレッサでは18インチで「問題なく」装着できそうなホイールが少ないように感じます。STIホイールを買わせようとするメーカーの戦略ですかね？
書込番号：23879165 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞saku8731さん
大丈夫だと思いますよ
書込番号：23879185
2点
saku8731さん
18インチ×7.5Jインセット50という事は、純正ホイールと幅は同じで、インセットが55から50に変わるだけですね。
インセットが55から50に変わるという事は、タイヤ&ホイールが外側に5mm出るという事です。
つまり、純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから5mm引っ込んでいれば、今回のホイールを装着するとツライチになる計算になるのです。
という事で先ずは下記のようにフェンダーから糸に錘を付けて垂らす方法で、純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから何ミリ引っ込んでいるか計測してみましょう。
https://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/266061/car/1743642/2897980/note.aspx
これで5mm引っ込んでいれば、7.5Jインセット50のホイールを装着すると前述のようにツライチになるのですが、流石にツライチはお勧め出来ません。
余裕を見て純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから10mm以上は引っ込んでいた方が安心です。
書込番号：23879253
0点
＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、インセット5ミリ分だけ違うだけなんですが、計算上はツライチになるようで、買う前にセーフかアウトかわかればなと思いまして。こちらすでに雪がすごいので溶けたら糸を垂らしてみます笑
返信ありがとうございました！
書込番号：23879612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞saku8731さん
わたし、同じ車（C型）に18インチ×7.5Jインセット48を履かせていますが、
ディーラー入庫で何にも言われませんよ。セーフです。
書込番号：23879913
1点
２０１７年１１月新規登録のＧ４２．０ｉ−Ｓに乗っています。
夏タイヤは純正タイヤとホイル（１８インチ）です。購入時に冬が近いと言うことで、スタッドレスに履き替えました。営業担当がスタッドレスは１７インチが良いとのこと。タイヤ関係に詳しくないので、彼の言う通りに１７インチにしました。
スバル純正品は高価なので、量販店でタイヤとホイルを購入しディラーに持ち込み取り付けて納車です。
夏タイヤからスタッドレスに履き替えると、ステアリングが軽く、カーブもスムーズに曲がるような感じがします。
話がずれますが、ディラーの「タイヤ預かりサービス」の登録をしていますが、１年間の保管料が１９８００円、年１回の付け替え技術料が３３００円です。料金が高い気がしますが、利用されている方々この価格はどうなんでしょうか？。
書込番号：23880698
0点
＞ぜんだま〜んさん
返信ありがとうございます。ホイールのデザインにもよりますが、インセット48で問題ないとのことで大変心強いです！
書込番号：23881128 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2011年モデル
いつも起こるわけではないのですが、信号などで止まる寸前に、エンジン回転数が規定アイドリング回転数650を下回る事(550ぐらいまで下がる)があり、ブルブルって軽く振動します。
その後すぐに650まで上がって落ち着きます。
ゆっくりブレーキを踏んでいくと650以下には下がりません。
頻度は少なくても、やはり異常なのでしょうか？
皆さまの車にはこのような事は起きませんか？
一年前に中古で購入してから何度かあり、先日も久しぶりに起きたので大丈夫かなと思った次第です。
よろしくお願いします。
4点
異常ではないと思いますが、一度スロットルボディの清掃をしてもらった方がいいかもしれませんね。
案外と良くなる場合があるので
書込番号：23832282 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞kmfs8824さん
ご回答ありがとうございます。
スロットルボディの清掃、次回点検時に検討してみます。
今のところ、頻度が少ないのでしばらく様子見してみることにします。
それにしても、燃費稼ぎなのかアイドリング回転数もギリギリにしてるんですかね。
普通にレギュラーだと、カリカリノッキングしまくりですし、ハイオク入れても完全には消えません。
新型インプレッサ、XV、代車で運転しましたが、全部カリカリ鳴ってました。
ノックセンサーがあるから大丈夫とはいえ、不快な音です。
みんな気にしないのかなぁって思います。
でも、スバル車ってそれを上回る良さがありますが。
書込番号：23835576
1点
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インプレッサスポーツの中古車 （全2モデル/1,634物件）
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