スバル インプレッサ スポーツ のクチコミ掲示板

アイスト用Q-85バッテリ交換

[ken92]

4年目、2.3万キロ余りですが、バッテリーが弱っているとディーラーで言われました。ディーラーでは2.8万円あまりと言われ、意外と安いなと思いましたが、もう少し安くできそうなので断りました。
アマゾンだと2万円ほどでパナのが買えそうですが、取り付けのみ実施している工場とかってあるんでしょうか？GOGOガレージの取り付けがアマゾンでは売られていますが、バッテリーを直接整備工場に送るわけでなく持ち込みのようで、20�sもあるものを運ぶのはちょっとと思って、直接アマゾンからバッテリーを整備工場で受け取って車を持ち込んで交換できるようなところを探しています。

https://kenken92.synology.me/wordpress/car/impreza/2408.html

書込番号：24611181

[スーパーアルテッツァ]

ken92さん

それなら下記の「車のメモリー保護を行えるバッテリー交換方法」を参考にしてご自身でバッテリー交換にチャレンジしてみては如何でしょうか。

https://www.amon.jp/diy/index.php?diy_id=136&mode=contents

下記の通販業者なら廃バッテリーも引き取ってくれますしね。

https://item.rakuten.co.jp/ainekusu/q100-a3/

書込番号：24611216

[アッキュ]

私も以前、ネット通販で安価なバッテリーを購入してその時は「シメシメ」と思ったのですが、なんとそのバッテリーは1年持ちませんでした（アイスト不搭載車でした）。それ以降、やはりあまり安いものは敬遠するようにしています。個人的にはken92さんのディーラーでの交換が比較的安いですし、ディーラーという事で信用度が高いと思います。私としてはそちらがおすすめですね。
勿論、ネット通販の安いものはすべてダメ、などというつもりはありませんが、やはり程度問題で安いものにはそれなりの理由があるように思います。

書込番号：24611269

[耕四朗]

＞ken92さん
法的に問題がないものであれば、ディーラーで持ち込みパーツの装着はやってもらえますよ。
工賃は取られますが。
特に最近のバッテリーだとメモリーがどうたらとか色々あるのでディーラーの方が安心じゃないですか。
バッテリーは死ぬほど重いので、ディーラーに送ってもらって車を持ち込むのが良いかと思います。

他社製のフォグやランプのLED化など持ち込みで色々やってもらったなぁ。（純正は無駄に高いので）

書込番号：24611623

[昔のオーディオファン]

奥側の固定ナット形状に注意

＞ken92さん

私はG4のGK6ですが、4年6カ月・約2,3000Km走行でしたが、つい先日自分で交換しました。
セカンドカーのマツダ車（1500cc）のバッテリーが要交換となり、メモリーバックアップと短絡防止スパナ（AMAZONで約2,000円）を購入〜交換した経験から迷わずDIYです。

購入したのはパナの「N-Q100/A3」重さは17.5Ｋｇ、2年の保証付きです。

ご参考まで…Panasonicのバッテリー適合表
https://panasonic.jp/car/battery/fitting/

ヤフーショッピングで実質約17,000円（Tポイント、PayPayボーナス含む）バッテリー廃棄無料〜発注翌日到着。
廃棄バッテリー返送用伝票が添付されていました（着払い）

4年半経過していたので、近くのENEOSのGSでバッテリー診断してもらったところ、充電量は100%、健全度は64%でした。最近のバッテリーは冬を越して安心していても春先に突然死することも多々あるので、予防保全として交換することにしました。
ちなみに、持ち込みバッテリーの交換工賃を聞いたところ2,200円とのことでした。

　私の場合、メモリーバックアップ、乾電池（単三8本）、スパナを保有していて、車2台をほぼ同じ時期に交換したのでDIYのメリットがありましたが、これらを購入してからの自己交換はリスクを含めてあまり得策ではないかもしれません。

重量は17.5Kgありますが、プラスチックの把手が付いているので73歳の老体でも交換できました。自宅配送〜ディーラー、GSへの持ち込みは心配ないと思います。

交換する際、この車の場合、バッテリー固定金具が独特なので注意が必要です（写真参照）

書込番号：24611922

[田園調布いっちゃん]

ついでにエアコンフィルターも替えました

私の場合、ディーラーで50,000円位と言われたのでネットで勉強してAmazonで買って自分で行いました。
\22,000かかりました。
\28,000なら迷わずディーラーにお願いします。
同じディーラーでも地域によって随分値段が違うんですね。

書込番号：24612320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken92]

皆さんありがとうございます。
やっぱりディーラーで2.8万円ちょいは破格ですよね。
結局、前から何回かお願いしている近所の整備工場で2.7万円でお願いしました。
スバルディーラーは、サービスの予約が取れないのがつらい。
正直言うと20�s近い重さに躊躇してしまいました。これだとホイル付きタイヤより重い？

書込番号：24612890

[ましましはん]

５年目の車検で７万キロでそろそろ弱ってますと言われました
アイドリングストップは使って無いのでかなり持ちました
私も半年ほどしたらパナソニックで交換予定です
メモリー保護も自分でやります
ネット検索したらやり方もあるので簡単です
廃棄もガソリンスタンドでできます

書込番号：24618221　スマートフォンサイトからの書き込み

初回車検の見積もり338,075円でした(タイヤ交換込み)

[めだか。]

2019年2月登録、GT6の初回車検の見積もりが、タイヤ交換込みで、338,075円でした。走行距離は、27000キロです。皆さまは、初回車検は、どのくらいかかりましたでしょうか？

書込番号：24539679　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

個人情報を消し忘れているようです。

書込番号：24539700

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

タイヤは別のところで購入して交換だけディラーにやってもらった方がもっと節約ができると思いますょ。自分はそうしています。

タイヤは溝の減りではなくサイドエッジのパターンが無くなったタイヤでは、車検が通らないと聞きました。

書込番号：24539743

[しっぽ@レヴォーグ]

タイヤ、めっちゃ高いですね。同じ銘柄（アドバン）でも普通の量販店でももう少し安くできると思います。

書込番号：24539828　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞めだか。さん

エアコンフィルター交換に7千円ですか？
オイルも最高級、A/Cフィルターも最高級で、タイヤも最高級、エアコンサプリ・エンジンサプリ・クーラントサプリ入りではこんなのでしょう。
よくバッテリーはだいじょうぶでしたね。これを入れると3万は跳ね上がります。

私の場合は、車購入時に点検パック（車検整備込み）5年、延長保証5年を付けましたので、車検時は０円。タイヤ・バッテリー交換はなしで、7万円強。

延長保証ですが、購入時に5年が付いているのなら良いのですが、付いていないなら付けたほうが良いと思います。CVT修理・交換は高価です。

タイヤ交換に192,000円（タイヤ廃棄料880円を含む）かかっているので、私もタイヤは外注したほうが良いと思います。スバルだけではありませんが、新車装着タイヤは高価です。
新車装着タイヤではありませんが、同じアドバンスポーツV105で、ネット購入ならもっと安くできますが、私の行きつけのタイヤ屋でも125,000円くらいです。

勝手なことを書き込みまして、申し訳ありません。

http://t-tc.com/17-18.htm

書込番号：24539842

[NSR750R]

ＦＩＴ３ＨＶですが、初回車検はメンテパック料金込みで１０万にお釣りきました。

バッテリーはＤＩＹで交換済み、タイヤは６５０００円見積だったので、後日ＡＢで交換しました（ヨコハマではなくＴＯＹＯで５万未満でした）

売るタマ不足をメンテ代で稼ごうとするのは、リーマンショックで経験済みです。

オイルエレメントのパッキンは裏返せば使えます、１００円も取るんですね、エアコンフィルタも高い、クーラントは余計なもの不要、そのディーラーとは遠慮したいですね。

書込番号：24539848

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

私の場合はめだか。さんと同系列のスバルディーラーで何度か車検を受けていますが、前回の車検代は総額11万円以下です。

その理由ですが、ワイパーゴムやエアコンフィルターはディーラーでは交換せずに、通販で買って私自身で交換しているからです。

めだか。さんの今回の見積もりには含まれていませんが、バッテリーも通販で買って私自身で交換しています。

又、エンジンオイルは下記のスバルカードを使って無料で交換しています。（ただし、スバルカード新規発行は終了しています）

https://www.subaru-finance.co.jp/plan/card.html

あとはタイヤ交換ですが、安価にタイヤを購入出来るショップがあり、そこで交換しました。

以上のようにディーラーでは交換する部品が殆ど無いので、総額11万円以下で車検を受ける事が出来たのです。

何れにしても車検代が総額約33.8万円は高すぎですので、タイヤ交換はカー用品店等でも見積もりを取られる事をお勧め致します。

それと点検パック代約2万円が含まれている点も車検代を高くしていますね。

書込番号：24539922

[めだか。]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ご指摘ありがとうございます。削除依頼を出します。

書込番号：24539967　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
ありがとうございます。タイヤは他で交換します。

書込番号：24539969　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞しっぽ@レヴォーグさん
ありがとうございます。タイヤはほんと高いですね。

書込番号：24539970　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

詳しいご指導ありがとうございます。今まで、トヨタ車の時は、ディーラーに任せていたので、勉強になりました。

書込番号：24539973　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞NSR750Rさん
ありがとうございます。安く車検を済まされたのですね。今回の見積もりは、高すぎと思います。

書込番号：24539977　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいご指導ありがとうございます。非常に高額な車検代になっているので、どうにかしたいと思います。

書込番号：24539985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

エアコンフィルターは楽天で純正品を3500円程度で購入できます。
自分で交換なんて簡単です。

オイルも普段からそんな高価なものを入れているんですか？

書込番号：24539990　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
コメントありがとうございます。出来るだけなんとかしたいと思います。オイルは、実は、このオイルは、有名なオイルで、ずっとこのオイルを半年おきに入れていますが、エンジン音が、嘘みたいに静かになり、滑らかになった気がします。プラシーボかもしれませんが。
長い目で、見ると、洗浄成分が入っていて、スラッジも溜まりにくいみたいです。一度試してもらいたいです。

書込番号：24539996　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

皆さま、沢山のコメントありがとうございます。見積もり書に個人情報の消し忘れがあるので、このスレッドは、削除されると思います。勉強になりました。

書込番号：24539999　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

個人情報の消し忘れがありましたので、再アップロードします。

書込番号：24540501　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞funaさんさん
コメントありがとうございます。詳しいご指導ありがとうございました。タイヤ代、その他、色々省けそうなところがあるので、なんとかしようと思います。勉強になりました。

書込番号：24540520　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。安く済まされたのですね。今回、非常に高額な見積もりとなってますので、なんとかしようと思います。

書込番号：24540523　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しいご指導、非常に勉強になりました。自分も出来るだけなんとかしようと思います。

書込番号：24540524　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞めだか。さん

写真のexif情報とかも消しといたほうがいいのでは？位置情報などの個人情報が含まれています
アイフォンは知らないけどたぶん位置情報OFFにすれば消えるのかな
必要なとき必要なアプリだけ位置情報許可すればいい

書込番号：24541136

フロントシートのサイドサポートがペコ

[だってしょうがないんだもん]

新車購入後、9ヶ月程度経ちますが運転席の外側サイドサポートの膨らみ部分が崩れペコペコになり始めてきました。SUBARU品質といったところでしょうか。

書込番号：24504097　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

スバル品質と言う訳では無いと思います。
標準的な世界品質だと思う。

彼の民族の住まう彼の国の生産品はほぼ伝説になりました。

書込番号：24504223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

どうしても乗り降りの時に擦るからでしょうね!
降りる時にシートを後ろに下げると良いかも?
たまたま、電動シートのメモリーを活用して妻が降りる時はシートを下げてるので自分が乗る時ラクに乗れてます。そう言うのもあってまだヘタってないですが、時間の問題でしょうね。長持ちさせるのに参考にさせてもらいます。ありがとうございます。

書込番号：24504343　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

アクセスキーに運転席シートポジションを登録出来ますので、解錠してドアを開けたら自動で一番後ろまで下がるように設定しています。
シート高さは乗り込む時にドアフレームに頭が当たらない程度に調整しています。
ですので、乗車時はあまり背面のサイドサポートに触れないとは思います。
降車時は外に足を出し横に向いてからおります。その際はサポートに腕が触れてしまったりはあると思います。
ペコペコになっているのは、サイドサポートの盛り上がりのサイドエアバッグの発出箇所あたりです。
押すとペコペコと音さえもします。

書込番号：24504469　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりのあき]

A型2.0isに4年半　10万キロ以上乗ってますが、そんな風に一切なってませんよ？

書込番号：24504726　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞だってしょうがないんだもんさん
４年乗っているＧ４です。走行距離は２７０００ｋｍです。
９０００ｋｍ走行時に、運転席シートの右腕（肩）付近の出っ張り部分のしつけ糸（？）が切れ、生地に擦れが出てきましたのでディーラーに相談し、運転席シートの表面生地の貼替えをしてもらいました。クレーム処理です。
貼替え時に確認しましたが、シート自体（サイドサポートを含む）はヘタってはいませんでした。純正品とおなじ生地なので、またそんなトラブルもイヤだと思いシートカバー（クラッツィオ）を付けました。
カバーを付けたので、確認はできませんが擦れは出ていないと思いたいです。
強度が有る部分なので、わずか９ヶ月でペコペコになるとは考えられません。
ディーラーに相談してみてはいかがですか。

書込番号：24504907

[Famだ~いスキ]

＞だってしょうがないんだもんさん
�@運転席側でそれも外側だけで助手席は問題ないんですね？ペコペコもですか？
�A「乗車時はあまり背面のサイドサポートに触れないとは思います。
降車時は外に足を出し横に向いてからおります」であれば、どのタイミングでサイドサポート付近に負荷がかかるんでしょうね？それも9か月程度の負荷で、不思議？
乗り降り時でなければ、運転中は如何ですか？そっちの方ばっかり寄りかかってるとか？

書込番号：24505298

[宿屋の番頭]

＞だってしょうがないんだもんさん
こんにちは

明らかに不具合ですね。
エアバックに影響を与えていたら事故時に大変なことになります。

ここに書き込んでいても解決しないので、速やかにディーラーに行くべきです。

書込番号：24505458

[だってしょうがないんだもん]

こんにちは。
皆さん、お気遣い頂きありがとうございます。
思い起こせばこの車体は、内装の取り付けにガタつきとズレがありました（無償修繕済）。次は走行中にエアコンのコントロールパネルが外れ落ち（オプション取り付け時の整備不良）、ナビのピアノブラック塗装には傷がありナビは一部動作不良。
散々な車です。これぞ、SUBARU品質だと思っています。
明らかに内装がズレてても仕様ですという会社です。
今回の件もディーラーに相談してみます。

書込番号：24505529　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

一年点検時にDに相談しました。
Dも　確かに凹んでますね　という認識を持ちました。
店舗に合った他の試乗車も確認すると
レヴォーグ、アウトバックは凹み無し
XV（私の車と同時期の登録）は同様に凹みがありました。インプレッサスポーツは試乗車がありませんでした。

XV インプレッサのシートがこのように凹みがあるのか
生産時期のロット仕様なのか、理由がわからずモヤモヤします。

書込番号：24677239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞だってしょうがないんだもんさん

スバルのシートがダメダメなのは重々承知しているつもりですが、新車一年たらずで、ペコペコなんてひど過ぎますね。

保証が効くうちにドンドン直してもらった方がいいでしょうね。

私の場合は、SJフォレA型のシートで散々な目にあい、懲りていますので、今回注文したXVでも、純正シートには極力座りたくないので、納車され次第すぐレカロに取り換えます。

ステアリングや、ショックも、替えないで済むものが、装備されていればよいのですが、使ってみなければ分かりません。
なにせスバル品質なのであまり期待はできませんので。

書込番号：24745404

ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒの再生について。

[Ｋｅｎ・Ｔ]

スバル純正の三菱カーナビ（ＮＲ−ＭＺ３００−ＢＩＮ）です。
自宅ＰＣにＣＤから録音した曲を、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒのＳＤカード（納車時からのもの）に録音しました。
このＳＤカードが、自宅ＰＣや他の器機（ラジカセ）での再生は可能ですが、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒでは再生ができません。
何故でしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：24492269

[伊予のDOLPHIN]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

ナビ本体を使って、ＣＤ１枚１枚をＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒに読み込ませたデータでないと再生を許してくれない・・・という著作権絡みの縛りかと思います。

ＰＣ内にデータが有るなら、ＵＳＢにでも落として再生すれば、いけると思います。

ＳＤカードが駄目で、ＵＳＢならＯＫってのも変な話なんですがね。

書込番号：24492341

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞伊予のDOLPHINさん
早速の返信ありがとうございます。
普段はＣＤをＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒ本体に挿入して録音した後に、車を替えた時の予備として自宅ＰＣからＵＳＢにも録音しています。
今回、ＵＳＢに落とした時に、たまたまＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒのＳＤカードが手元にあったので、このカードに録音したらどうなるのかナと思いやってみましたが、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒでは再生できませんでした。
著作権がらみの問題だとは思いませんでした。勉強になります。

書込番号：24492422

[北に住んでいます]

一般的にＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒはナビで録音したファイルの格納場所です

取説を一度確認された方が良いでしょう。

書込番号：24492541

[物質主義の迷子]

私は純正三菱カーナビMZ200ですが、同様の状態でしたので以下のようにしました。
　1．カーナビでのCD録音はしない
　2．PCでCDをリッピングし、SDカードにフォルダを作成しコピーする
　　　（SDカードにMusicFolderがあるとPC分が再生されない事に注意）
　3．付属のSDカードでは44.1Khz16Bitでのwavファイルではすぐに一杯になったので
　　　128GのSDカードを使用
　4．カーナビ付属カード内の車種別タイムアライメント設定ファイルは新しいSDカードにコピー
　5．wavファイルではアルバム名、曲名等の表示には工夫が必要
　　　フォルダ名は「アーティスト名・アルバム名」　曲名は「曲名.wav」
　6．MP3等ではタグの編集でアーティスト名、アルバム名、曲名、ジャケット写真が登録可能ですが
　　　音質優先でwavファイルを使用中
　7．PC内にまずカーオーディオ用フォルダを作成しそこに各アルバムを登録し
　　　カーオーディオ用フォルダ内をSDカードにコピーしています
　　　（SDカードがエラーになってもカーオーディオ用フォルダがバックアップになります）

なお、フォルダ数に制限がありますのでマニュアルをご確認下さい。

現在ではSDカードが一杯になってしまったので
FAT32でフォーマットした500GのSSDをUSBケースに入れ、USB接続で音楽を聴いています。

書込番号：24493158

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞北に住んでいますさん
早速のご返答ありがとうございます。
ナビで録音したものでないと再生できないということですね。
取扱説明書を読み返してみます。

書込番号：24493435

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞物質主義の迷子さん
早速のご返答と詳細なご説明ありがとうございます。
ＰＣ関係は、ＣＤをＰＣに取り込んでＵＳＢに落とすことぐらいしかできないＰＣオンチ爺ですので、ご教示されたことができるのか不安です。

ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒで録音する一般的な方法をとり、予備としてＵＳＢに落としておきたいと思います。
車を替えた場合を考えると、ＵＳＢが良いのかナと思います。

書込番号：24493463

[らぶくんのパパ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
windows PCならミュージックプレイヤーでCDの曲を取り込んでSDメモリーへ同期するだけで、ちゃんと分類(アーティストやアルバム別など)されてますからそれをナビに差し込めばOKだと思います。
32GBもあればアルバムCD100枚分程度入ります。

書込番号：24493570

[物質主義の迷子]

＞Ｋｅｎ−Ｔさん

細かく書き込みすぎて申し訳ございません。

＞ＣＤをＰＣに取り込んでＵＳＢに落とすこと
をＣＤをＰＣに取り込んでSDカードに落とすこと　

に読み替えて頂ければ、簡単かと思います。


一つ訂正がございます。
SSDのフォーマットはexFATで行っていました。
誤った情報を書き込みましたこと
お詫び申し上げます。

書込番号：24493595

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞らぶくんのパパさん
ご回答ありがとうございます。
「らぶくんのパパさん」のおっしゃる手順でＳＤカードに取組んだのですが、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒにＳＤカードを差し込むと再生できません。勿論、曲情報なども表示されません。
自宅ＰＣやラジカセなどなら再生できます。

書込番号：24493687

[らぶくんのパパ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
いえいえ、SDカードではなくUSBメモリーへ同期して、USB端子に挿せばいいです。
SDカードはナビからの録音専用ですから、PCから入れた曲は再生出来ないと思います。

書込番号：24493703

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞らぶくんのパパさん
ＵＳＢに同期すれば、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒで再生出来ています。
ＳＤカードでは無理なようです。

書込番号：24493727

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞らぶくんのパパさん
＞物質主義の迷子さん
＞北に住んでいますさん
＞伊予のDOLPHINさん

皆さま方には丁寧なご教示ありがとうございました。
取説の「ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒへの録音について」によると「ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒ」に録音できるのは、音楽ＣＤ（ＣＤ−ＤＡ）からのみです。〜その他のメディアからの録音はできません」とあります。
対して「ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒを聴く」では、ご家庭のパソコンなどでＳＤ−Ａｕｄｉｏ規格で録音した音楽ファイルのＳＤカードを本機のＳＤカードスロットルに挿入することで、ＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒとして再生できます」とあります。
ＰＣオンチの爺にはこれ以上は無理です。

本機にＣＤを挿入しＭｕｓｉｃＦｏｌｄｅｒに録音する本来の使い方として、予備にＰＣからＵＳＢに落としていきたいと思います。
愚問に回答していただき有難うございました。

書込番号：24495317

２０２２年のフルモデルチェンジについて

[チノ.]

インプレッサが１２月の年次改良を受け、Fモデル(恐らく最終モデル？)になります。
来年はインプレッサ誕生３０年の記念すべき年であり、いよいよフルモデルチェンジの足音が近づいてきています。
(海外ではテスト中の次期型XVがスパイショットされており、先にXVがFMCになるのではとの情報も出ていますが・・・)


FMCでは「新型CBターボエンジン」や「アイサイトX」の搭載が予想されていますが、どうなると思いますか？
(まさかFB20エンジンを今後も載せ続けるってこと無いですよね？？？）

でも個人的には「スポーツ」を謳うなら、標準でマフラーは2本出しはしてほしいなぁ・・・

書込番号：24486181

[Famだ~いスキ]

マフラー隠すのだけはやめて欲しい!後付のマフラーが付けづらいし、無理やり付けてもカッコ悪いので。

書込番号：24486239　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

スポーツってG4との呼び分けの呼称なだけでしょ

セダンとハッチバックの違いでしかない

個人的にはインプからWRXが無くなった時点でスポーツ性は無くなったと思ってる。

書込番号：24486365　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

トヨタの傘下に入ってしまった以上、トヨタのスポーティーカー以下の性能に落とさなければ発売できない事は確実です。※BRZは除く

書込番号：24486548

[私はたぶん3人目だと思うから]

普通の車だし、マフラー交換しても意味なくないですか？

書込番号：24487586

[北に住んでいます]

＞JTB48さん

WRXは？

今のトヨタにスポーツカーのイメージ無いな、ミニバンと流行りのSUVってイメージ

スープラとGRヤリスしか思いつかん

ヤリスとかぶるからWRCに出るなってなら判るが、とっくに撤退してるし。

書込番号：24487951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

マフラーに何を期待するかによると思います。カッコ、音、パワーとか結局人それぞれですかね。

書込番号：24492386　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキュ]

まぁ個人的な想像ですが、CB18のような過給器は付かないのではないかと。これはWRXとのきっちりとした差別化が必要だからです。
ですからインプレッサの立ち位置としては、ハイブリッドを前面に押し出して来るのではと思います。プリウスのようなストロングハイブリッドになるか、なれるかはわかりませんが。今までのマイルドハイブリッドよりは進化しているでしょうが、マイルドのままの可能性は高いような気がします。

　安全性、操縦安定性ではモデル末期の今でもトップレベルです。唯一の弱点が燃費で、ここがネックなのはメーカーも痛いほどわかってますから、そこが勿体ないですよね。

書込番号：24495651　スマートフォンサイトからの書き込み

[チノ.]

スバル　ロードマップ

＞Famだ~いスキさん
STIのマフラー設置するにしてもバンパー加工必要なので、あれはどうにかしてほしいですよね。
騒音規制が厳しくなるため、スバルとしてはマフラーを容易に交換出来ないようにしたいのだろうか・・・？


＞アッキュさん
＞まぁ個人的な想像ですが、CB18のような過給器は付かないのではないかと。
そうなった場合は載せるエンジンをどうするかが・・・
FB20（NA）では登場後10年以上が経ち小改良は加えられてはいますが、今後の厳しくなる環境規制やCAFE規制にどこまで対応可能かで、フルモデルチェンジ時に廃止か搭載継続かが決まってくると思います。
現状、FB20(e-boxer)モデルは燃費は最新のCBエンジンよりも良いですが、FB20（NA）モデルはCBエンジンに燃費性能で負けてしまっているのが現状です。
（車体重量等が違いますが以下参考値になります。　どんぐりの背比べ状態・・・）

　　　　　　　　　　　インプレッサ（2.0e-L）　　　 インプレッサ（STIsportsAWD） レヴォーグ（GT）
市街地モード 11.7 8.9 　　　　　　　　　　　　　　　　　　10.2
校外モード 15.7 12.7 14.4
高速道路モード 17.0 14.7 15.6
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/spec/ecology.html
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/spec/spec


以下私の個人的予想になります。
フルモデルチェンジ後は初めはe-boxerモデルを主軸に据えると思います（現在のXVみたいに）。
スバルのロードマップでは2023年ごろにストロングハイブリッドモデルを投入予定になっています。
HVモデルは後から遅れて投入→e-boxerモデルは徐々にフェードアウトになる？

STIsportsモデルを出すのであればCBエンジンになると思います。
一時期噂されていたCB15が投入されるかどうかですが、ロードマップに載ってないので恐らく無いと思います。
一部のモデルに積むだけのためにCB15エンジン新規開発しても投資回収が難しい為、CB18エンジンのパワーダウン版を載せてくるのではと思います。リーン燃焼＋レヴォーグより軽い車重で燃費はe-boxer並みに良いでしょうか・・・？
(レヴォーグとの価格調整が難しそうですが・・・）
もしくはSTIsportsモデルを廃止？？？

最下位モデルは直噴にしてFB16を続投？

書込番号：24516418

[山さん車]

他社のハイブリとインプレッサハイブリッドに試乗して比較した結果、一番良かったのは、インプレッサです。燃費は、基本的に扱いによって変わるのでアテにしてません。他の会社だと、回生制動の効きに安定性がなく、同じように加速、減速をしても、加速で回生が効かなくなったり、減速で効かなくなったりします。エネルギー効率からいくと、この状態だと、エンジン車と大して変わらないような気がします。

書込番号：24672726　スマートフォンサイトからの書き込み

CVTフルードは交換されますか？

[めだか。]

CVTフルードは、交換する。しない。で意見が分かれますが、みなさんは、どうされてますか？宜しくお願いします。

書込番号：24480448　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞めだか。さん こんにちは

5万キロで交換、あるいは１０万キロ交換不要とメーカーによって違うようです。
CVTユニットのメーカーでは寿命試験を行い、車メーカーへそのデータを出してると思われます。
お乗りの車の取説にはどう書いていますか？

書込番号：24480462

[スーパーアルテッツァ]

めだか。さん

下記も参考にして、インプレッサのCVTフルードを交換されるかどうかご判断下さい。

https://masutaka.co.jp/memoirs/57609/

書込番号：24480480

[かおり１６]

走行距離は年一万キロ程度、山道(アップダウン)を走る状況で車検ごとに交換しています。そんなに高額ではないし、ディーラー(カローラ店)の推奨下で行うので安心です。

もちろんアクセルフィーリングも良くなるし、新車時に少しでも近づく感じでもあり満足度は高いです。ただ、車の使い方によっては、廃車になるまで無交換でも良いのではないでしょうか。

書込番号：24480484

[めだか。]

＞里いもさん
コメントありがとうございます。
取り扱い説明書、メンテナンスノートを見る限り、無交換のようです。過走行で交換すると壊れると言われてますので、皆さんが、どうされてるか聞きたく書き込みしました。

書込番号：24480487　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。YouTubeなどを見ても意見が分かれるところなので、皆さんがどうされてるか聞きたく書き込みさせていただきました。

書込番号：24480488　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞かおり１６さん
コメントありがとうございます。交換をされてるとのことで、参考になりました。勉強になりました。

書込番号：24480491　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

>メンテナンスノートを見る限り、無交換のようです

それでしたら１０万キロで交換がいいのではないでしょうか。
スバルデーラーでの車検でしたら、そのころには案内があるのでは。

書込番号：24480551

[ねこさくら]

＞めだか。さん
別車種ですがATのスポーツタイプに乗ってます。

自分は保険と言うか、自分自身の精神安定を込めて交換してます。
あとはその車にどれだけ乗るかで決まるのではないでしょうか、

自分としては今乗って車で出来れば終わろうと思ってるので
後、20年は乗るぞ！と言う気持ちで車検とかメンテナンスはしてます。

もう、乗りたい車がEV化で出ない感じなので大事に乗ってます。

書込番号：24480564

[funaさん]

＞めだか。さん

V36スカイラインでCVTFではなくATFですが、日産ディーラーで4万キロごとに交換しています。
トルコン太郎を使った圧送はしていません。あくまで、出した分だけ入れる交換です。
確かに、取り換えなくとも壊れはしませんが....。オイル類は必ず消耗します。

書込番号：24480646

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

私のインプレッサはシビアコンディションなので、10万キロ近くになったら交換するつもりです。
そんなに高いものでも無いでしょ？（知らないけど）

書込番号：24480872

[アッキュ]

CVTフルードに関しては、取説に明確な交換時期が書いてありません（インプレッサの2016年以降のモデル）。「メンテナンスノートを参照」としかありません。以前の2011年モデルには書いてあったようです。

　私もよく知りませんが、CVTフルード交換はそれなりにリスクがあるので、出来れば交換しない方がベターというのがメーカーの見解のようです。こちらにもありますが、ほんのわずかのゴミの混入がトラブルの引き金になるようです。
https://live-publishing.jp/media/2692/

　ですからフルードの劣化によるリスクとフルード交換に伴うリスクを天秤にかけて交換するかしないかをディーラーが判断するのだと思われます。そのような意味でCVTフルード交換はエンジンオイルやATフルード、デフオイル交換とは違った扱いが必要なようです。
私のインプレッサ（GK7）の場合、走行距離が4万キロぐらいになったら一度ディーラーに相談してみようかと思っています。無理に交換しようとは思っていません。

書込番号：24480881

[Berry Berry]

メーカーの客相とディーラーに確認したことがあります。

客相は「交換は不要です。」とのこと。
ディーラーは「年間走行距離が平均〜平均以下（1万km以下）では交換されないケースがほとんどです。」とのこと。

つまりは、現在お乗りの車をどのくらいまで使用するかがポイントになるかと思います。

嫁車は年間3万5000km走行しており、この5年間で16万kmほど走行しました。
今後も乗り続けることを踏まえて、10万km時にCVTフルードを交換しています。
また、20万km時に2回目をする予定でいます。

書込番号：24480918

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞めだか。さん

Ｂ型GK7で、今年の7月が初回車検でした（ディーラー）。
その時にCVTフルード交換しております。
オイル代だけで約29,000円でした。
ちなみに走行距離は約17,000キロ。
気持ちの問題かもしれませんが(;^_^A

書込番号：24481320

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なコメントありがとうございます。大変勉強になりました。

書込番号：24481356　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
トルコン太郎で圧送交換されたのでしょうか？

書込番号：24481362　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞めだか。さん

スバルのディーラーなので、わかりません。
ただ事前の説明では、全量が入れ替わるわけでは無いとのことでした。

書込番号：24482575

[めだか。]

＞毎年機種変、無駄遣い人生。さん
ありがとうございました。

書込番号：24482826　スマートフォンサイトからの書き込み

[honmaguro]

基本的に無交換です。
シビアコンディションでは40000km交換になります。
それ以外であれば無交換で大丈夫ですが、オイルは劣化するので、心配であれば10万km位で圧送交換すれば問題ありません。

書込番号：24501951　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

私は30000km弱で一度交換しました。
また同じだけ乗ったら洗浄と交換しようと思っています。
交換している理由としては、この車を長く乗るつもりでいるのとフィーリングの向上です。
もしスレ主さんがあまり長く乗らないとか、10万kmも乗らないとかであれば、気にしなくてもいいと思います。
メーカーは交換をしなくてもいいとは言いますが、CVTフルードだって必ず劣化するので、長く乗らなくてもコンディションを保ちたいのであれば交換はしといた方がいいと思います。

書込番号：24506912　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

皆さま、沢山の貴重なコメントありがとうございました。勉強になりました。

書込番号：24541619　スマートフォンサイトからの書き込み