スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

冷間始動後のカラカラ？シャリシャリ？音について

[ツバキ76]

インプレッサスポーツ2014年式1.6L
去年の年末に中古で購入

エンジン始動後、フロントタイヤハウス辺りから、カラカラシャリシャリ〜と不快な音が、不規則なリズムで聞こえます
1分から2分で徐々に音は小さくなり、消えます
エンジン音とは別に聞こえます
アクセルを踏んでも大きくなったりはしません
最近暖かくなって20℃を超える辺りから聞こえ始めました、寒い日にはエンジン音が大きくなるせいかもしれません
音がしている時にエンジンルームを開けてみてもカラカラは聞こえないです

週末ディーラーに行く予定なのですが、ある程度原因を知っておきたいので、何か心当たりがある方がいらっしゃいましたらご教授ください
最悪エンジンが傷んでいなければいいのですが・・・

書込番号：23342789

[ツバキ76]

追記
エンジンを止めてから時間が経過した、コールドスタートの時にのみ鳴ります

書込番号：23342798

[名乗るほどの者ではない]

1〜2分で消える音だと原因特定は難しそうですね。
私も分かりませんが、エアコンをオンの時とオフの時で異音に違いがあるかどうか、ご自身で確認してみたらどうでしょうか？
エンジンとは別の音で、気温が関係してるなら、エアコン関係かな？と思った次第です。

書込番号：23343093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバキ76]

＞名乗るほどの者ではないさん
ありがとうございます
そうなんです、音は結構派手なのですが、2分もたたないうちに消えてしまうので場所の特定ができるのか心配なのです
しかもエンジンが完全に冷えていないと、もしくはオイルが落ちきっていないと鳴らないので、ディーラーにも預けないといけなさそうなので苦労しそうです
自分も書き込みしてからいろいろ調べてみたのですが、遮熱板が何か影響してるのかなと思いました
あとエアコンなのですが、最近は全く使っていないので関係はなさそうです
ご意見ありがとうございます

書込番号：23343154

[Ｇｏｅ。]

＞ツバキ76さん

他メーカーの試乗車をコールドスタートさせた時に、凄い音がするので聴いてみたことがあります。

結論から言うと排ガス規制に伴い、触媒を早く温める為に出ている音だそうです。

これは対応してくれたセールスに聞いたら即答でした。

ですから、まずはその音という認識を踏まえつつディーラーで確認するのが良いかと思います。

まずはスマホ等でコールドスタート時の音を録画録音して、ディーラーで聴いて貰うのが手っ取り早いのではないでしょうか。

書込番号：23343808　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ツバキ76さん

スマホなど動画撮影していけばよろしい。

書込番号：23343866

[redswift]

＞ツバキ76さん

今日は。

私は2016年式のXVに乗っています。
そして自宅マンションの駐車場に、インプレッサ、WRX-S4と止まってますが、冷間始動時は全て（大小はありますが）シャリカリ音してます。
私は、CVT特にベルトテンショナー回りからの音と思っています（油圧が十分に上がって安定するまで）
特に、S4はあのパワーを伝えるためにCVTが強化されてるのか音がデカイです。
で、そのS4乗りの方は始動したらでかいシャリカリ音させながらすぐ走り去るのですが、私はちょっと待てば音も収まるので、プチ暖気と思って音が収まってから走るようにしてます。
ただ、乗り込んでしまえば最近のスバル車は車内の密閉度が上がっているのと音楽をガンガン鳴らしているので、車内からは気にならなくタコメーターが1200rpm程度に下がったら走るようにしてますが。

先のS4乗りの方も問題無しと言ってるので、あんまり神経質にならなくとも良いのかもしれません。
ただ、これがエンジンが十分に暖まってもアイドリング時に鳴るようなら、軽く３０万コースと踏んでいます（笑）

書込番号：23345128

[ツバキ76]

＞Ｇｏｅ。さん
＞チルパワーさん

ありがとうございます
たしかに冬場のコールドスタート時は凄い音がしていました
それで最近は暖かくなってきて、エンジン音が静かになってきたと感じていたら、カラカラシャリシャリ音が聞こえてきたということです
ずっと鳴っていたものなのかはわからないですが
問題ない作動音ならいいのですが、どうも嫌な音なので。。。

そうですね、スマホで録画してからディーラーに行ってみたいと思います
ご意見ありがとうございます

書込番号：23345886

[ツバキ76]

＞redswiftさん
ありがとうございます
そうなのですか、他のスバル車もシャリカリ音なるのですね
そういえば以前、暖機後エンジンルームの下からシューっとスプレーが吹くような音がしていたのでディーラーに質問したらcvtの作動音だと言われた事があります
それで今のカラカラシャリシャリ音が消えるとそのシュー音にきりかわるような感じなので、たしかにcvt関連の音かもしれませんね
すみません、質問したいのですが、そのカラカラシャリシャリ音はタイヤハウス辺りから聞こえますでしょうか？
それと自分と同じように1分から2分で消える感じでしょうか？

書込番号：23345962

[redswift]

＞ツバキ76さん

＞＞質問したいのですが、そのカラカラシャリシャリ音はタイヤハウス辺りから聞こえますでしょうか？

今エンジンかけてきたのですが、暖かくなってきたのか完全にエンジンが冷め切っていないのか、今まで気になったような音してないです。
てか、ふと思い出すと最近気にならなくなってるのミッションが馴染んで音自体小さくなってきてるのかも知れません。
ただ、耳を澄ませて気を付けて聞けばカラカラシャリシャリ音は、タイヤハウスの中からの方がよく聞えてくるようです。
ただ、酷い時は外に立ってるだけで大きく聞こえてました。
先のS4だと、５〜６ｍ離れててもカラカラシャリシャリというより、ガシャガシャなってます（笑）

＞＞それと自分と同じように1分から2分で消える感じでしょうか？
その通りですが、消えるというより小さくなって気にならなくなるっていう感じでしょうか。

書込番号：23346144

[ツバキ76]

＞redswiftさん
本当に本当にありがとうございます
とても参考になります
ということは大なり小なりカラカラシャリシャリ音は鳴るようですね
自分の車の場合は鳴る条件として、気温が18℃以上の時と、前回の走行後かなり時間をおいた時(最低3時間ぐらい)に音が鳴ります
不思議と今日みたいな気温(15℃ぐらい)だといくら耳をすませても聞こえないのです
明日晴れて気温が高そうなのでディーラーに行ってみようかと考えています
一旦車を預けて数時間後にまた行って音を聞いてもらう感じで
やはり経年劣化もあるのかもしれませんね、自分の車は五年落ちなので音も大きくなってきてるのかもしれません
あわよくばその鳴っている部品を保証で交換してもらい、消せなくても小さくできたらと考えています

貴重なご意見本当にありがとうございます

書込番号：23346216

[ツバキ76]

先日ディーラーで音の確認をして貰い、結果シャリシャリ音はフロントのマフラー(フロントパイプ?)から鳴っているとの事でした
他の車も鳴っていて問題ないと言われました(一台聞かせてもらいましたがほぼ聞こえなかったですが)
＞Ｇｏｅ。さんの言うように、冷間時は触媒を早く暖めようとエンジンの回転数が上がり、それで鳴っているみたいな説明でした

それにしても不快な音なので何とかしたい。。

書込番号：23350838

異音についてご意見ください

[ツバキ76]

インプレッサスポーツ1.6is
26年式、4万キロ、FF仕様車、11月末日納車
納車時から何となく曲がる時とか駐車する時にコンコン鳴ってるような感じかしてて、やっと再現できるようになったと思ったら年末年始に入ってしまい、ディーラーにも行けず。。
とりあえずこの休み中、走行しても大丈夫なのか不安なので質問させて下さい
音の出方は、低速の時にハンドルを左に切って曲がる途中でカンッて鳴ります。そのままハンドルを戻す時もコンッて鳴ります。
右に曲がる時は鳴りません。
レヴォーグのスレで同じ現象が起きていてアッパーマウント不良で対策品も出ているそうなのですが皆さんのインプレッサはどうでしょうか？
それとも他の不具合でしょうか？
音は後部座席の下辺りから聞こえるのですが、原因は左フロントだと思うのですが。。反響音なのか、不明です。
動画アップするのでご意見よろしくお願いします

書込番号：23143091

[北国のオッチャン雷]

＞ツバキ76さん

車種は違いますがエンドセットラックのブッシュの経たりでステアリングを切った時に音が鳴ってました。

走行距離から考えるとブッシュの経たり等は考え難いですが、アッパーマウント不良で対策品も出ていると言うことであればブッシュ等の問題がありそうですね。
直ぐに走行に支障がでる問題ではないと思いますよ。
Dが営業を始めたら見てもらうのがいいと思うけど。

＞音は後部座席の下辺りから聞こえるのですが、原因は左フロントだと思うのですが。。反響音なのか、不明です。

多分、反響でしょうね。

書込番号：23144211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

下回りのブッシュのへたりなどでは、コンっていうより、ギシとかギコっていう金属が擦れ合うような音だと思うので違うと思います。
やはりサスペンション周りかそれとも、ハンドルをかなり切っている時に鳴ることから、操舵装置かもしれませんね。
早い時期にディーラーで見て頂くのがよろしいかと思います。

書込番号：23144653

[名乗るほどの者ではない]

私のインプレッサスポーツ2.0iL　FF仕様はまだ走行距離300キロと新車同然なので当然ですが、こういう音はしません。

金属ぽい音ですし、アッパーマウントのベアリングが傷んでいるのかもしれません。
ただ他の原因かもしれないし、早めにディーラーで見てもらったほうがいいでしょう。

書込番号：23144725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバキ76]

皆さまアドバイスありがとうございます。
そうですよね、ディーラーが営業開始したら早めに診てもらいたいと思います。
長く乗りたいと思って認定中古車から購入したはずだったのですが、いきなり故障で修理が必要とかだとかなりショックです。。
車検整備も納車時に済ませたはずなんですが。。
とりあえず保証もきくはずなので治してもらいたいと思います。
原因が消耗品とかで保証はきかないなんて言われなければいいのですが。。

書込番号：23144967

[ツバキ76]

診て→見て 治して→直して。。
誤字ばかりですみません。。

書込番号：23145019

[ぬさんたら]

　ツバキ76さん、お疲れ様です。

＞レヴォーグのスレで同じ現象が起きていてアッパーマウント不良で対策品も出ているそうなのですが皆さんのインプレッサはどうでしょうか？

　GP/GJ型インプレッサとVM型レヴォーグのアッパーマウントの部品は共通です、２年くらい前にツバキ76さんと全く同じ現象でディーラーに「レヴォーグで同じ現象出てるみたいなんだけどパーツ同じですか？」って聞いたら「同じ部品で同じ現象で無償交換対象です」という返答があり無償交換で直りました。

書込番号：23145065

[ツバキ76]

＞ぬさんたらさん
ご回答ありがとうございます。
読んだ瞬間、やっぱりそうなのかぁって言ってしまいました。嬉しかったです。

このような情報交換の場がないとなかなか調べる事が出来ない事ですよね。
この場に感謝です。

ディーラーに、自分もレヴォーグの事伝えてみます。
ちなみに交換したのは片方だけでしたか？できれば両側交換だと嬉しいのですが。

書込番号：23146043

[ぬさんたら]

　ツバキ76さん、お疲れ様です。
＞ちなみに交換したのは片方だけでしたか？できれば両側交換だと嬉しいのですが。

　両方同時交換でしたよ。

書込番号：23146494

[ツバキ76]

＞ぬさんたらさん
ご返答ありがとうございます。安心しました。
早速明日ディーラーに行ってきます。

書込番号：23146827

[ツバキ76]

先日、ディーラーに行ってきました。
レヴォーグの件を伝えましたが、それには一切触れられず、結果はストラットのブッシュから異音がしてるという事で、交換となりました。
保証で直してもらえるようです。
もう片方も申請してくれると言っていたので、交換してくれそうです。
交換して、異音も消えたら、また最後に報告させて下さい。

書込番号：23154942

[ツバキ76]

先日、フロント左右ストラットマウントを交換してもらい、異音は解消しました。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：23166331

どうして終了？

[メガネ屋さん]

ハイブリッド２．０ｉ−Ｓアイサイトの中古車購入を検討しています。
そこでどなたかわかる方がいたらお聞きしたいのですが、インプレッサ スポーツ ハイブリッドはたった1年ちょっとしか販売していません。
バッテリーがニッケル電池のため？だったらリチウム電池のを販売したら良いと思うし・・・
売れなかったから？それでも販売期間が短すぎるし・・・
なにか重大な欠陥でもあったのでしょうか？中古購入してから後悔をしたくないので質問させていただきました。

書込番号：23112013

[anptop2000]

XVで差別化してたから。
インプは後出し。
ガソリンとあんま燃費違わないし。

書込番号：23112065　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

ＸＶで先行発売し市場の動向を様子見、意外と売れ行きが良かったので、インプでも出してみよう・・・みたいなノリの車だと思います。

ただ、タイミング的に先代末期となってしまった関係で、短命となってしまった感じですかね。

あくまでも経営政策上で販売期間が短くなった感じだと思いますので、欠陥等の心配は無さそうです。

もし、欠陥等あれば、リコールで対処するはずですので・・・。

本来ならば、ＦＭＣのタイミングでＨＶ車なんかは設定するのが筋ですが、モデル末期でも新しい技術は惜しみなく乗せてくるのがスバルですので。

以上、あくまでも私見です。

ただ、トヨタ製ＨＶと違い、電動感・ＨＶ感は薄く「本当にこの車で良いのか？」というのを熟慮する必要があると思います。

書込番号：23112108

[NSR750R]

マイルドハイブリッド以下のメリットしかないうえ高価、販売も振るわなかったのでしょう。

書込番号：23112237

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキは知ってるか？」

涼介「いわゆる、とっておきってヤツだ。」

啓介「？」

涼介「野球に例えると、直球や変化球など多彩な球種で初球をスタートさせるが、最後は決め球（勝負球）だ。」

啓介「なんだよ。車は野球じゃないんだから、最初から決め球で来いよ。」

書込番号：23112276　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

大掛かりなアイドリングストップ車でしかないからHVという文字に安易に飛びつかず、スレ主が求める性能があるのか吟味する必要があります。

まさかこのHVにトヨタみたいなHV性能を求めてませんよね？

もし求めてるなら後悔する事間違い無し。

書込番号：23112290　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「もし主さんが勝負球を気に入らなかったらどうすればよい？」

涼介「見逃し三振。もしくはピッチャーの失投（ワイルドピッチ）ということだろう。」

啓介「なるほど。フォアボールを選び、フルモデルチェンジ後のハイブリッドを狙えばよいのか。」

涼介「そうだ。手当たり次第どんな球でも拾いに行くのはよくない。」

涼介「ボールをよく見極めて、しっかりとアジャストしてほしい。」

書込番号：23112291　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネ屋さん]

回答してくれた皆様へ
早速の情報ありがとうございます。
他社のHV車のような燃費は期待しておりません。
普通のインプレッサの燃費では嫌だし・・・程度です。
実はアクセラスポーツ15Sツーリングも候補の一つと考えておりまして
中古車価格があまり変わらないのと燃費も同じくらいだったので
こちらの車種検討しました。

＞じゅりえ〜ったさん
大掛かりなアイドリングストップ車でしかない。とはいったいどういうことでしょうか？
わかりやすく教えていただければ助かります。

書込番号：23112353

[ぜんだま〜ん]

2015年末にインプレッサを新車で購入しました。
（現在は乗り換え）

当時、ガソリンモデルはアイサイト3なのに、
ハイブリッドはアイサイト2でした。

そりゃ選んでもらえませんよ。

書込番号：23112818　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

玉が多いXVでスバルHVの実燃費は
ガソリン＋0.5km／Lって感じ。

玉の多いインプガソリンが、11.7なので
12.2程度が実力の目安だよ。

GPインプHVの　e燃費は、特定のマニア
が出してる数字みたいだね。
普通に15はまず無理かもよ。

モータースタートはするし、12Vバッテリーは
２個あるし、お好みでどうぞ。

書込番号：23112958　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネ屋さん]

＞ぜんだま〜んさん
私もアイサイト2なのが気になりましたが現在乗っている車には
同様の機能が全く付いていないのでそれでも良いかなーって思いました。

＞anptop2000さん
実燃費はそんなに悪いのですね。
カタログ値では燃費（JC08モード）：20.4km/Lなのでその８割程度、16km/L位は
走るのかなあと思っていました。

もう少し考えてみたいと思います。

書込番号：23114175

バッテリーについて

[けんけん26]

前に一度ディーラーでバッテリー交換をしたんですが、高いし保証が１年半と短いので、次はディーラー以外で買いたいと思います。
おすすめのバッテリーを教えてください。
アイドリングストップ用のバッテリーは寿命は普通のバッテリーより持ちは短いですよね。
出来れば長持ち出来るバッテリーがあればいいのまですが
お願いします。

書込番号：22778808　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

カオス（パナソニック）が定番でしょ！

書込番号：22778832　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞けんけん26さん

売れ筋で無難なのが、パナソニック　カオス　あたりだと思います。

型番はN-Q100/A3のはずですが、念の為、確認願います。

https://kakaku.com/item/K0001101201/

ネット通販で買い、販売店にて有料で取り付けてもらうのが楽だと思います。

書込番号：22778837

[けんけん26]

早速返信ありがとうございます。
ネットで買ってもディーラーでやってもらえるのですね。
検討します。
ありがとうございました。

書込番号：22778859　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

カオスが定番なんですね。
ありがとうございました。

書込番号：22778863　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

アイドリングストップをOFFにすれば？
再始動が負担になってるんだし…
アイストボタンに詰め物して押しっぱなしにするとかさ（笑）

書込番号：22779018　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
アイドリングストップはいつもOFFにしています。

書込番号：22779045　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞けんけん26さん

伊予のDOLPHINさんの書かれてるカオスに今年、交換しました。
アマゾンで１万８千円だったかと思います。
ディーラーでお願いすると、持ち込みで工賃が1080円だったと思いますが、店によって違うかもしれませんので、確認はして下さい。

書込番号：22779047

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
ネットで買ってディーラーが取り付けしてくれるのが安いですね。
前にディーラーでバッテリー交換を言われ交換しました。
その時は35000円ぐらいだったと思うんですけど
高い割に保証が１年半と短いと感じました。
今考えたらまだまだ、バッテリーは持った気がします。
アイドリングストップ用バッテリーがよくわからないままディーラーの言われるまま交換しました。

書込番号：22779068　スマートフォンサイトからの書き込み

[耕四朗]

＞けんけん26さん

オプティマというメーカーのバッテリーはどうでしょう。
通常のバッテリーと比べて２、３倍長持ちするようです（８〜１２年）。
普通のバッテリーより少しお高いですが、バッテリー上がりもしにくいですし、もし完全放電させてしまったとしても、他のバッテリーと異なり、構造上復活させることができるようです。
自分はバッテリー交換の時期が来たらこのバッテリーにしようと思ってたのですが、クルマ自体を手放そうと思ってるところですw

書込番号：22779427

[えむあんちゃ]

けんけん26さん

アイドリングストップ用のバッテリーは，保証が18か月５万キロなどの表示があるが，アイドリングストップ以外の車に装着した場合の保証は，3年5万キロなどになります。

アイドリングストップオフで使用しているなら，3年は持ちます。常識的には，４，５年は持つでしょう。ディーラーでの検査の際に，バッテリーのチェックをしてもらっていますか？　

書込番号：22779482

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
オプティマというバッテリー初めて聞きました。
調べてみます。

書込番号：22779491　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
バッテリーはディーラーで点検時に毎回チェックを受けています。
主に休日に乗っています。
いつもアイドリングストップはOFFで走りますが、
点検時にバッテリー交換を言われます。

書込番号：22779496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞耕四朗さん

あら？インプにもう飽きましたか？

書込番号：22779531

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
インプレッサスポーツは気に入って買ったので、まだまだ乗ります。

書込番号：22779559　スマートフォンサイトからの書き込み

[大天使かわちゃん]

私は4年目で、古川バッテリーの　ECHNO[エクノ] IS UltraBattery　、Q-85/D23L　に自分で交換しました。
保証は、アイスト車で36ヶ月または6万km、通常車で36ヶ月または10万km となってます。
ディーラーで12ヶ月点検をしたときに、バッテリーが限界で交換を勧められましたが、35000円位を提示されたので断ってネットで検索しました。楽天○○○ウィングでで、価格が18900円、旧バッテリーも730円で回収してくれました。現在、19600円になってますね。
交換して3年ですが今のところ電圧低下も無く使用できてます。
ご参考までに

書込番号：22779572

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
古河電気工業のバッテリー検討します。
ありがとうございました。

書込番号：22780415　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞けんけん26さん

私はアクセラですが、同じQ85なので日立化成のタフロングプレミアムでも問題ないと思われます。カオスよりは安いですよ。

書込番号：22781163　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
日立は安いんですね。
純正バッテリーは高い割に保証は短いけど、他のメーカーは安くて保証期間も長いのはいいですね。
検討します。
ありがとうございます。

書込番号：22781543　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

オプティマのレッドトップ使ってましたが2から3倍はもたなかったな。せいぜい1.5倍程度かな。
その後パナソニックのカオスに替えました。
完全放電から復活するのはディープサイクルのオレンジトップですかね。
ただし充電器はオプティマ専用充電器使用が推奨されてますが。

バッテリーなんて各メーカーのフラッグシップ的なグレードを買っておけば性能、寿命はそんなに変わらないと思いました。

書込番号：22782314　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞tadano.doramaさん
タフロングプレミアムは旧型　たいしたことありません。日立化成ならば、最新のタフロングG3をすすめるべきです。

書込番号：22782460　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

＞たつや78さん

タフロングプレミアムは今9ヶ月使ってますが、JPAになって保証も24ヶ月から36ヶ月になってます。後は、実際に使ってどうかですね。G3は今度機会があれば試して見ます。

書込番号：22782715　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞けんけん26さん

>アイドリングストップはいつもOFFにしています。

だったらｎｏｔアイストバッテリー選べば安価

>点検時にバッテリー交換を言われます。

交換の理由は聞いていますか
期間も含め判断されるので過剰（安全側）すぎるかも

バッテリーの交換（寿命）って
ＯＩＬやワイパーやエアクリーナー、プラズとかと同様
だんだん痛んできます（突然終わりが来るってのも聞かない訳では無いが）

交換時期は速めなら安心ですが実際まだまだ使える場合も有ります
ここから先は安心感と自己責任かと思います

書込番号：22784261

[６スター]

＞けんけん26さん

2年1.5万Kmでバッテリーが約半分の性能と点検時に言われました。
頻繁にアイドリングストップを使ってましたが、思っていた以上に寿命が短いですね。
取り敢えず現在はアイドリングストップは使わないようにして、あと1年持てばと考えております。

ディーラー交換は高価ですし、私もネット購入する予定です。
自分で交換も考えましたが、20kg弱の上げ下げは腰にきそうですしメモリー保持もめんどくさいので素直に工賃支払ってディラーに交換お願いする予定です。

しかしながら、アイドリングストップも考えものですね。
僅かなメリットよりも、高価で寿命の短いバッテリーを買わされるデメリットの方が大きい気がします。
費用対効果が悪すぎます（笑）。
出費をなるべく少なく済ませたいなら、別な方が仰るよう通常バッテリーをネット購入してアイドリングストップを封印するのも一つの手段なのかもしれませんね。

書込番号：22784847

[gda_hisashi]

>高価で寿命の短いバッテリーを買わされるデメリットの方が大きい気がします。
費用対効果が悪すぎます（笑）。

僕はアイスト前の車乗ってますが
カタログやテスト値でなく実状として
費用はともかく効果は絶大なんですかね

書込番号：22784860

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
アイドリングストップ以外のバッテリーはアイドリングストップ車に使えるのですか？

書込番号：22785238　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんけん26]

返信ありがとうございます。
アイドリングストップバッテリーは寿命が短いですよね。
ネットでバッテリーを買ってディーラーで交換してもらうのが一番いいみたいですね。

書込番号：22785248　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン停止時のパワーウインドウ

[KOKIAN]

以前乗っていたホンダ車では、「エンジン停止→ACCより更に右にキーを回す」で
エンジンをかけずにパワーウインドウを操作できました。
取説を見ても情報が見つけられなかったのですが、インプレッサでは不可能なのでしょうか？

セルフでないガソリンスタンドでクレジットカードを渡した後にエンジンを切って、窓を閉めたり
駐車した後にうっかり窓が開いていた時にもエンジンをかけずに閉めたいです。

もし無理な場合、ACCで作動するように車屋さんで変えてもらったら違法になるのでしょうか？

書込番号：21745059

[ズア]

ブレーキ踏まないで、プッシュスタートボタンを二回押して出来ないでしょうか？

書込番号：21745063　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKIAN]

＞ズアさん
ありがとうございます。

もしかして、説明書を見落としていたのかな。
プッシュスタートの車も、同じような操作があるのですね。
朝にちょっとやってみます。

書込番号：21745073

[ズア]

1回でACC　ON
2回でイグニッションON

鍵付きと同じなのでお試し下さい。

書込番号：21745080　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KOKIANさん
ついでに、運転手席側ウインドウはエンジンキーON状態からACCまたはLOCK（OFF)にしても30秒間は1回だけ開閉できます。（オフディレイ機能　取説２ー５１参照）

書込番号：21745242

[KOKIAN]

＞ズアさん　＞funaさんさん

ありがとうございました。うまくいきました。

先日、購入してからずっと不便に思っていたので
とても助かりました。

停止から少しの間なら、動かせる機能も便利そうなので
活用してみます。

書込番号：21745842　スマートフォンサイトからの書き込み

カロッチェリア ナビ

[KOKIAN]

中古で、２．０i-S(DBA-GP6)　H25年式を購入しましたが、ナビの説明書がありませんでした。
これの型番をご存知の方みえますでしょうか？

carrozzeriaのマークは付いています。スバル純正のナビだから、型番書いていないのかなあ？

本体を見ても分からず、操作していてもケイタイの端末情報みたいな項目も見当たらず。
地図のアップデートが無償か有償かも不明。

触っているうちに、ラジオのプリセットは何となく分かりましたが...

書込番号：21671385

[えくすかりぱ]

8インチがcl-901

7インチがcz-901
ですね。

書込番号：21671470　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞KOKIANさん
AVIC-ZH0009かAVIC-MRZ099辺りでは無いですか？
http://pioneer.jp/support/category.php?main_cd=001

型番が分からないなら地図画面やパネルスイッチの配置等で判断するしか無いですね。（ナビを外せば型番はわかりますが）

中古屋さんに取説が無い事をクレームをつけられないのですか？

書込番号：21671503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

KOKIANさん

サイバーナビならAVIC-ZH0009ZPかな？

書込番号：21671582

[ごまたた]

ディーラに現物を見せて、取り扱い説明書を取り寄せてください。
無論、取り寄せはクレームではないので。
中古車なので、料金は発生すると思いますが、

書込番号：21671648　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOKIAN]

皆様ありがとうございます。
よく見てみたら、左下に小さな薄い字で
AVIC-ZH99と書かれていました。

新品時のふにゃふにゃの保護シートみたいなものが
ついていたので非常に見づらく気づきませんでした。

2桁の型番はHPに載っていないので、ZH0099と
同じ商品なのかなあ??

中古車なので説明書が＞ごまたたさん
無いのは理解できますので
有償で取り寄せしてもらうことにします。

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[ペドロ岩]

＞KOKIANさん

AVIC-ZH99でしたら、以下のHPで取説のダウンロードできそうです。

http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99_avic-zh99/spec.html

５年位前のモデルですので、地図更新は有償ですね。

書込番号：21671943

[KOKIAN]

先程は、変なところに引用ついててすみません。

ペドロ岩さん、ありがとうございます。
ネット上にあるのですね。型番もピッタリ。

一度読めば大丈夫そうなので、財布に優しく
エコなHPで読むことにします。(^^


アイドリングストップを毎回解除しているので、多少手間はかかりますが
前の車(クーペ)と比べてとても静かで乗り心地が良く満足しています。

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