インプレッサ スポーツ 2011年モデル
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インプレッサ スポーツの新車
新車価格: 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格: 27〜195 万円 (690物件) インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る
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ハイブリッド2.0i−Sアイサイトの中古車購入を検討しています。
そこでどなたかわかる方がいたらお聞きしたいのですが、インプレッサ スポーツ ハイブリッドはたった1年ちょっとしか販売していません。
バッテリーがニッケル電池のため?だったらリチウム電池のを販売したら良いと思うし・・・
売れなかったから?それでも販売期間が短すぎるし・・・
なにか重大な欠陥でもあったのでしょうか?中古購入してから後悔をしたくないので質問させていただきました。
書込番号:23112013
3点
XVで差別化してたから。
インプは後出し。
ガソリンとあんま燃費違わないし。
書込番号:23112065 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
XVで先行発売し市場の動向を様子見、意外と売れ行きが良かったので、インプでも出してみよう・・・みたいなノリの車だと思います。
ただ、タイミング的に先代末期となってしまった関係で、短命となってしまった感じですかね。
あくまでも経営政策上で販売期間が短くなった感じだと思いますので、欠陥等の心配は無さそうです。
もし、欠陥等あれば、リコールで対処するはずですので・・・。
本来ならば、FMCのタイミングでHV車なんかは設定するのが筋ですが、モデル末期でも新しい技術は惜しみなく乗せてくるのがスバルですので。
以上、あくまでも私見です。
ただ、トヨタ製HVと違い、電動感・HV感は薄く「本当にこの車で良いのか?」というのを熟慮する必要があると思います。
書込番号:23112108
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7点
マイルドハイブリッド以下のメリットしかないうえ高価、販売も振るわなかったのでしょう。
書込番号:23112237
3点
啓介「アニキは知ってるか?」
涼介「いわゆる、とっておきってヤツだ。」
啓介「?」
涼介「野球に例えると、直球や変化球など多彩な球種で初球をスタートさせるが、最後は決め球(勝負球)だ。」
啓介「なんだよ。車は野球じゃないんだから、最初から決め球で来いよ。」
書込番号:23112276 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大掛かりなアイドリングストップ車でしかないからHVという文字に安易に飛びつかず、スレ主が求める性能があるのか吟味する必要があります。
まさかこのHVにトヨタみたいなHV性能を求めてませんよね?
もし求めてるなら後悔する事間違い無し。
書込番号:23112290 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
啓介「もし主さんが勝負球を気に入らなかったらどうすればよい?」
涼介「見逃し三振。もしくはピッチャーの失投(ワイルドピッチ)ということだろう。」
啓介「なるほど。フォアボールを選び、フルモデルチェンジ後のハイブリッドを狙えばよいのか。」
涼介「そうだ。手当たり次第どんな球でも拾いに行くのはよくない。」
涼介「ボールをよく見極めて、しっかりとアジャストしてほしい。」
書込番号:23112291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
回答してくれた皆様へ
早速の情報ありがとうございます。
他社のHV車のような燃費は期待しておりません。
普通のインプレッサの燃費では嫌だし・・・程度です。
実はアクセラスポーツ15Sツーリングも候補の一つと考えておりまして
中古車価格があまり変わらないのと燃費も同じくらいだったので
こちらの車種検討しました。
>じゅりえ〜ったさん
大掛かりなアイドリングストップ車でしかない。とはいったいどういうことでしょうか?
わかりやすく教えていただければ助かります。
書込番号:23112353
4点
2015年末にインプレッサを新車で購入しました。
(現在は乗り換え)
当時、ガソリンモデルはアイサイト3なのに、
ハイブリッドはアイサイト2でした。
そりゃ選んでもらえませんよ。
書込番号:23112818 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
玉が多いXVでスバルHVの実燃費は
ガソリン+0.5km/Lって感じ。
玉の多いインプガソリンが、11.7なので
12.2程度が実力の目安だよ。
GPインプHVの e燃費は、特定のマニア
が出してる数字みたいだね。
普通に15はまず無理かもよ。
モータースタートはするし、12Vバッテリーは
2個あるし、お好みでどうぞ。
書込番号:23112958 スマートフォンサイトからの書き込み
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0点
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