スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル のクチコミ掲示板

1.6i-Lを検討中です

[キハユニ２６]

ここのランキングでも11位と人気のあるインプレッサですが、次の購入候補として日々研究中です。パワーは必要十分な1.6リッターでOK。年間走行距離は4000キロほど。ヘビーな使用はいたしません。
今、重視しているのは乗り心地＆車内の静粛性。少なくとも今乗っているティーダよりは上質な乗り心地＆静粛性を求めたいところです。
ターゲットの1.6i-Lユーザーの方へ。このあたりの私のわがままな希望は満たしてくれそうな車でしょうか。外国車は勧めないでくださいね。根っからの国産車かぶれです。予算もアイサイト搭載車には届かない見込みなので、トータルで検討すると1.6リッターになります。８月お盆前に試乗をしてくる予定です。（忙しくてなかなか乗りに行けません）試乗の前にユーザーさんの生のご意見を聞いてから出かけたいと思っています。いろいろ教えてくださいませ。

書込番号：16369080

[アップル2011]

変な先入観をもたずに試乗した方がいいと思いますよ。

書込番号：16369133　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

キハユニ２６さん

インプレッサ スポーツはティーダよりも格上の車です。

つまり、ひとまわり大きなボディサイズと四輪独立懸架の足回りで快適な乗り心地とハンドリングが期待出来るでしょう。

この辺りは試乗してみれば容易に違いが分かると思います。


余談ですが、キハユニ２６さんとは素敵なハンドルネームですね。

気動車王国四国に住んでおり、元郵便荷物気動車マニアの私にとっては最高のハンドルネームです！

書込番号：16369644

[キハユニ２６]

ご回答ありがとうございます。

ティーダよりも格上と考えていいのですね。前の方にも貴重なご意見をいただきましたが、先入観なしで試乗を行ってみたいと思います。見ていたサイトが違っていたのでしょうか。殆どの方がポロや２０８や１シリーズを勧めてこられたので、そこでは国産車は車にあらず・・・といった勢いで、国産車かぶれの私は書き込みで質問する気力もありませんでした。インプレッサ・・・私はいい車だと思っています。８月に試乗出来たらここでまた皆さんと意見を交換してみたいです。

ニックネーム褒めていただいたのは初めてです。わかってくれる方がいた！もう大満足です。Nゲージにのめり込んで以来の気動車オタク（？）でもあります。!(^^)!

書込番号：16369803

[スーパーアルテッツァ]

キハユニ26 27

キハユニ２６さん

実は私も国産党なので、輸入車は購入対象にはなりません。

現在、次期購入候補として検討中の車種も全て国産車です。

やはり、輸入車は維持費が掛かっても良いと考える方が購入すべき車かなと思います。


それと写真は昭和53年頃に私が岡山駅で撮影した「キハユニ26」です。

書込番号：16369932

[キハユニ２６]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。Ｇｏｏｄアンサーさせていただきました。

キハユニ２６の写真、大事にします。（懐かしいですね。。。）

書込番号：16370109

[サントリーニ]

私も試乗した印象では1.6で十分満足でした。

2.0の廉価版インプレッサのイメージを持たせるスバルの車種設定に疑問感じます。

積極的に1.6を選べるように、1.6と2.0のキャラクターを明確に分けて欲しかった。

書込番号：16371562　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハユニ２６]

>>積極的に1.6を選べるように、1.6と2.0のキャラクターを明確に分けて欲しかった。

確かにそうですね。ところで試乗されたそうですが、ロードノイズ等は気になったりしましたか？

遮音材が少ないとの指摘や、1.6は2.0よりさらに遮音材が少ない等のインプレッションを見かけました。

とは言っても次の車の大本命であることに何ら変わりませんが。

書込番号：16380873

[慎さん☆]

2.0i-sアイサイト乗りです。
たしかに静粛性はとても良いとは言えないです。(クラウンなどと比べ)しかし、乗り心地や安定感は抜群に良く運転が楽しく多少のロードノイズも心地よく感じさせてくれるクルマだと思います。またデットニングすればロードノイズ等軽減されると思います。

書込番号：16440826　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[どんたか０４１０]

インプレッサスポーツ（2.0i-S Eyesight)の購入を検討していまして、ディーラーさんに見積り依頼しましたが、
値引き’￥０’、ディーラオプションのカーナビが約8万の値引きでした。このデイーラオプションもキャンペーン期間の値引きのみでしたので愕然としました。ちなみに車の下取り価格も\70万と自分の予想金額にも届かない金額でした。
一応、ディーラさんに他の値引きは？の質問に、カーナビで値引きしてますので、検討はしますが、、、という回答ですが、なんか無理ポイ様子でした。
実際こんなものなんでしょうか？
ちなみに、他のメーカで他の車(i)で見積りしたところ、オプション込みで約\20万の値引き、下取り価格も約\100万と
大幅な違いでした。

書込番号：16373925

[みなみだよ]

値引きとかは、車にもよるだろうから一概に同じに言えないけど
下取りに関しては、同じ車を評価するわけだから
スバルが欲しいのなら、スバルで下取りをしてもらうとして
よそでは１００万の値段が付いた、と伝えてみるか
買取店に出すので、下取り話にして見積もりを出して、とお願いしてみる。

よそに出す場合には、下取り査定額、下取り車法定費用などの諸費用は、当然計上されないのが当たり前なので
計上されていたら、つついていいです。

書込番号：16374124

[みなみだよ]

あと、販売員の乗りが悪い場合は、
販売員を変えてもらうという方法はありだと思います。

他の車（i）という書き方をされているのですが
他の車って何でしょう？三菱のi？

書込番号：16374129

[赤毛のジーク]

同じくインプレッサスポーツ2.0i-S Eyesightで購入を検討してますが、
こちらはストラーダHDDナビ付きパック、キーレス＆HID付きで車両本体より194,040円引きと、
ナビから114,160円引き合計308,200円引きの見積もりもらいました。

場所とかによると思いますが、他のスバルディーラーに行ったり、今の車を買い取り専門店で見積もってみては？

書込番号：16374228

[アップル2011]

どうせ一回商談しただけだろ？

書込番号：16374329　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎日雪かき三昧]

どんたか０４１０さん こんにちは。


インプレッサ。良い車ですよね。
インプレッサは今凄く人気がありますからね。
値引きはシブいかもしれません。

下取りですけど、千葉の友人がスバルの下取り価格は有り得ないと憤慨してました。
TOYOTAより20万以上開きがあった様です。
資本力の差が出てるのかもしれません。
それでも彼はスバル車を買いましたけど（笑）。

先日までMAZDAの車に乗っておりましたが、
MAZDAのディーラー（東北MAZDA）の下取り査定額はTOYOTAのディーラーの３分の一以下でした。
スバルやMAZDAに下取りを期待するのは厳しい様です。
買い取り専門店を検討されるのも選択肢の１つかと思います。

車両本体の値引きはせいぜい10万ぐらいじゃないでしょうか。現実的には。
掲示板等で散見される大幅値引き金額は無いとは言いませんが、
よほど好条件が重ならない限りは有り得ない条件と思いますね。

先日、車種は違いますがスバルに行った時に出された条件を見て、
帰って検討する、と言ったらそれでは困ると言われました。
どういうこと？と聞くと、この条件は来週では出せない、と。

まあそんなに好条件とは思いませんでしたが、ネットで散見される条件に比べると、ですが。
地方ディーラーとしてはがんばった数字なのでしょうね。
これが現実的な数字だと思われます。

で、何故今週中じゃないとダメなのか？と聞くと、ノルマが、、、、という返事。
毎月決められたノルマがあってそれを達成出来るかどうかが大きな問題なのだとか。
だから来週ではこの条件は出せません、と。

無論これはセールストークかもしれません。
でも、これが一回目の商談。
何度足を運んでもMAZDAではまったく乗り気が感じられなかったのに比べると全然違っていました。

今までの経験では、最初に出された条件がその後に大きく変わることは無かったですね。
一回目で食いついてくれないとそれ以後の交渉の余地はあまり無い感じです。
ノリが悪いと思ったら時期を変えるのも手かもしれません。待てればですが。
あと複数のディーラーを回るのは当然やられてると思いますけど。

納得した条件で気持良く乗れるといいですね。
ご健闘をお祈りします。

書込番号：16374854

[どんたか０４１０]

皆様、ご意見ありがとうございます。
参考になりました。

ちなみに、他のメーカで他の車(i)はインサイトです。

書込番号：16376167

[熟考平民]

別資本のディーラー3店ぐらいに、指値交渉してみてはいかがですか？
（まずは下取りなしでの値引き額・今の時期の値引き情報収集後が原則）

例えば、情報収集の結果
車両本体値引き 20〜24万円（オプションは少なくとも10%割引以上は確実にできます）だったとします。
スレ主さんの中で、本体20万円、オプション10万円、合計30万円なら買うと決める。

あとは、ディーラーで34万円値引きしてくれたら、今この場で決めます！！と言い
34万ならラッキー、30万なら目標通り
次に下取り車の交渉という具合で、、、、（車買取のユーポスやカーチス等の見積もりも取っておく）

わたしの場合、大抵、指値交渉で購入します。比較的短期間で希望額になり購入に至ります。
下取り車がある場合、車買取専門店の方が高値になることが多く、代車も無料で借してくれました。

書込番号：16379264

[kaz131596]

私の場合２月末に契約したのですが、2.0i-S EyeSightで本体価格からの値引きはゼロだったのですが、オプションからの値引きが472000ほどありました。下取りは、一回の交渉で決めてしまいました。最初に提示された下取り価格が予想より大分良かったのと、ガリバーさんにも見積もってもらった結果、スバルディラーと3万円しか変わらなかったのでそのままディラーで下取りお願いしました。ガリバーの場合一週間以内に売買契約を結んでほしいとの事、
納車の日取りがこの時点では決まっておらず価格の若干の変動があると言う事なので、若干の価格差ならば手間が掛からない方が良いと判断した結果でした。
値引きの交渉も私の場合、2度位しかしていません。担当セールスが最初からある程度納得の行く価格を提示して来ましたよ。価格コムの掲示板を引き合いに出すのも良いかもしれませんよ。

書込番号：16397652

アイサイトと渋滞

[わが名はまろ]

アイサイト付きのスバルの新車は、30キロ以下のノロノロ渋滞時には、運転が楽でしょうか？
経験のある方教えてください？

書込番号：16341917

[大天使かわちゃん]

わが名はまろさんの言われる「運転が楽」という定義がよく分かりませんが、
その様な状況で私はアイサイトを利用した全車追従式クルーズコントロールをよく使っています。
０〜114kmまでの速度で前の車に一定の車間距離をあけて追従します（カタログ上は最高100kmですが、114kmまで設定できます）。車間距離は3段階に調整できます。アクセルもブレーキも使うこと無くハンドル操作だけすれば良いのです。ただし、完全に停止してしまうと解除されるのが難点で、再走行時に再セットする必要があります。この点が改良されれば言うこと無いですね。現状では、私的には停止の無い渋滞なら運転が楽、stop & go を繰り返す渋滞ならむしろ煩わしいという回答になります。

書込番号：16342058

[BC5rsra]

アイサイト渋滞分析動画があります。

アイサイトインプレッサ
http://www.youtube.com/watch?v=0Z1VJJ811cM
http://www.youtube.com/watch?v=lEvtGgUuioo

http://www.youtube.com/watch?v=lfZzux8_zI0

こちらがフォレスターです。
http://www.youtube.com/watch?v=EbryRS49t7M

こちらはレガシィです。
http://www.youtube.com/watch?v=tCfT2P0ZTDc

実は渋滞時完全停止した場合、ブレーキ保持機構が現状ではレガシィだけにあります。
そこで一番高性能はレガシィで少し不便ですがインプ、フォレスターも追従機能がありますのでかなり高性能ですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A

書込番号：16344403

[ムノラブ]

また出ましたね。
ｱｲｻｲﾄを運転軽減に使うという愚かな人が！

ｱｲｻｲﾄは運転時の危険回避補助ｼｽﾃﾑです。

機械物ですから故障もありますし、ｼｽﾃﾑ的に使えない場合もあります。

あなたは事故を起こした時、ｱｲｻｲﾄが故障していたので渋滞時に衝突してしまったとでも説明するつもりですか？

まわりが迷惑しますので、そんな使い方は止めて下さい！

ｽﾚに対する同調口ｺﾐも程度が低過ぎますよ！
明らかに安全運転義務違反。

書込番号：16345897

[335i.f355]

スバルのサイトより抜粋です。

http://www.subaru.jp/eyesight/function/

長距離運転の疲れ、ノロノロ進む渋滞のイライラ。
アイサイト(ver.2)の全車速追従機能付クルーズコントロールは
そんな運転の疲れやストレスを和らげてくれます。
高速道路や自動車専用道路において、
時速0〜100kmの幅広いスピードで先行車についていき、
先行車が停まると、それに続いてブレーキ操作をしなくても
停止します。発進もスイッチひとつでOK※1。
ドライバーのペダル操作の負担を大きく減らします。
(※1 こちらは車種により異なります)

書込番号：16346624　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムノラブ]

ﾒｰｶｰ自体が、そんなﾊﾞｶな使い方を推奨してるとは…。

企業倫理も落ちたもんです。

書込番号：16346807

[335i.f355]

貴兄には、スズキの軽をお勧めします。

国内では唯一、全車速追従クルーズコントロール付きの車種をラインナップしていない、企業倫理意識の高い（？）自動車メーカーです・・・

書込番号：16346949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばねっち]

アイサイトによる運転・・・70％アイサイトに依存・残り30％は自身の目視やハンドル操作ブレーキ保持等。アクセル＆ブレーキ頻繁に使うより楽。
◎ちょっとしたエラーでもちゃんと知らせてくれるから、ベーシックな商品完成度は高いと思う。

まあ機器に100％依存したらヤバイかもね〜。

書込番号：16347260

[サントリーニ]

私は疲労軽減、事故防止に繋がるならアイサイトに頼っても問題ないと思いますけどね。

後10年もしたら、高速道路でのこうした運転支援装置の活用は「そんなの常識でしょ」と言われると思います。

書込番号：16347265　スマートフォンサイトからの書き込み

[わが名はまろ]

皆さん、ご回答すみません。いろいろと参考になりました。

書込番号：16352140

交換タイヤについて

[KIM.TAKO]

初歩的な質問で申し訳ありません。

インプレッサのスペアタイヤのサイズ、205/55R16は使用可能でしょうか？教えていただければと思っています。よろしくお願いします。

書込番号：16273084

[アップル2011]

インプレッサってスペアタイヤに205/55R16のタイヤがついてるの？

インプレッサのスペアタイヤならインプレッサに使えるに決まってると思うが・・・？
質問の意図がわからない。違うインプレッサのスペアタイヤってこと？？

そもそも現在のタイヤサイズはいくつなの？

書込番号：16273156

[カノナース]

大丈夫ですよ♪

サイズも問題なく使用できます。

書込番号：16273328

[スーパーアルテッツァ]

205/55R16は2.0i EyeSightや2.0iに標準装備されているサイズです。

現行型のインプレッサ　スポーツなら、どのグレードでも205/55R16を装着する事は可能です。

書込番号：16273374

[KIM.TAKO]

親切に教えていただき、本当にありがとうございます。


私の書き込みが悪かったのですね。クルマの買い替えを検討していて、インプレッサ・スポーツの1600�tを検討しています。スタッドレスタイヤを今使っているもの（205/55R16）を流用したいと思っていたので、質問させていただきました。インチアップになるかと思うのですが、クルマによってはできないものもあると聞いていたので、書き込みで質問させていただきました。

丁寧に教えていただき、ありがとうございました。

書込番号：16275974

[猫の座布団]

205/55R16サイズのタイヤは流用可能ですが、ホイール付きの場合はナットの穴数(5H)とサークル径(PCD100mm)インセット48mm(+-5mm程度まで)が合致している必要があります。

書込番号：16277009

[KIM.TAKO]

〉猫の座布団さん
詳しく教えていただき、大変ありがとうございます。

書込番号：16279656

1本だけダイヤの交換

[☆よっちー☆]

2.0i-S EyeSightを3月に納車して、走行距離は800キロ程度です。

先日、遠出時にパンクさせてしまい、修理も不可だったので
近くのスタンドでYOKOHAMAタイヤのブルーアースに1本交換してもらいました。
（17インチはそちらしか在庫がありませんでした）

納車時はダンロップのタイヤが付いてました。

スバルのHPを見ると、AWDは同じ銘柄のタイヤでないとならないとありますが、
やはり、ディーラーで同じ銘柄に取り替えた方がいいのでしょうか？

書込番号：16122743

[☆よっちー☆]

すみません、題名のタイヤがダイヤになってました。

書込番号：16122767

[SIどりゃ〜ぶ]

２本、せめて１本だけでも純正と同じ銘柄にもどした方が良いと思います
すぐに故障にはつながらないとは思いますが、第２の人生のオーナーさんのためにも（笑）
そういえば雨天時も注意が必要ですね、ＡＢＳやＥＢＤにも変な影響がでるかもしれませんね

書込番号：16122859

[Berry Berry]

＞やはり、ディーラーで同じ銘柄に取り替えた方がいいのでしょうか？

結構高いです。
ただ、EyeSightということ（1本や2本だけ違う銘柄を装着させること想定していないでしょう。）と
AWDシステム（タイヤは銘柄によって減り方や微妙な外径の差があります。デフに負担がかかります。）
のことを考えれば、同じ銘柄にしておいた方がいいです。

書込番号：16122888

[スーパーアルテッツァ]

やはり、同一銘柄に交換するのが無難でしょうね。

純正タイヤは205/50R17のSP SPORT 2050ですね？

ヤフオクに摩耗が殆ど無いSP SPORT 2050が安価に出品されています。

このような程度の良い中古タイヤを落札すれば安上がりです。

書込番号：16122967

[☆よっちー☆]

お二方、有難うございます。

そうですか・・・やはり銘柄は揃えた方がいいのですね。

スタンドで1本3万も払ったので、ちょっと悲しいですが、
こちらのタイヤは廃棄になるのですよね。

重ねてお尋ねしてすみませんが、800キロの走行なので
パンクした1本だけ替えれば大丈夫ですよね。

ディーラーに聞けばいいんですが、全然車の知識がない
ものなので。
すみません・・

書込番号：16122979

[☆よっちー☆]

すいません、時差でスーパーアルテッツァさんの書き込みの
後の投稿になってしまいました。

オークションもあるのですね、ちょっと覗いてみます。

有難うございます。

書込番号：16122990

[スーパーアルテッツァ]

800mkmの走行距離なら殆ど摩耗も無いでしょうから、新品タイヤに交換する場合でも1本交換で大丈夫です。

書込番号：16122999

[Berry Berry]

＞スタンドで1本3万も払った

うーん、足元見られてしまいましたね。
残念です。


＞800キロの走行なので
＞パンクした1本だけ替えれば大丈夫ですよね。

はい。
溝が減っていたりするとそうもいかないときがありますが、800km程度でしたら全く問題ありません。

もし今後タイヤの溝が減ってきてパンクをしたら、1本交換だけはできません。
4本同時交換を覚悟しないとおけませんから、お気を付けてください。

書込番号：16123023

[☆よっちー☆]

有難うございます！

そうですか、とりあえず1本で良かったということでほっとして寝れそうです。

アイサイトがいいと思い、がっつきましたがAWDってコストがかかるものなの
ですね。
なんだか今更ですが、良い勉強になりました。

素早い回答をいただけ、感謝しています。

楽天でもタイヤが15000円位であったので、もう少しタイヤは探してみます！

有難うございました＾＾

書込番号：16123043

[がく。]

＞楽天でもタイヤが15000円位であったので、もう少しタイヤは探してみます！


あのさぁ・・・。それ何てタイヤ？

韓国製の糞タイヤとかに変えるくらいなら、今のタイヤのほうが１０倍マシだと思うよ・・・。

書込番号：16124209

[☆よっちー☆]

ダンロップの新車時についていたのと同じタイヤです！
再度見たら1本新品で16000円位でした。

書込番号：16124703

[BC5rsra]

このタイヤ交換の件で詳しく回答します。
新しくスバルユーザーになった方も多いでしょうから・・・

今回は走行距離８００ｋｍですので、パンクしたオリジナル新品タイヤが購入でいいでしょう。
一応スバルディーラーで考えてもらって下さい。


タイヤサイズは同じでも、実際の外形は違います。
同じメーカーでも実際の外形が違うのです。
4ＷＤ車ではこれがトラブルの元になります。
インプレッサの多板クラッチをセンターデフ代わりに使っていますが、
前輪と後輪の速度をコンピューターで測定し、速度差が出ると路面状況が悪く滑っていると判断し、
トラクションを与えようと、駆動配分を調製します。
この状態が続くとデフ等が加熱して最終的に燃える事故がよくおこっています。
ユーザーはタイヤぐらいで火災はあり得ないと思うそうですが・・・


スバル４WDドライバーの基本は４輪同メーカー、同サイズ、同グレードの同パターンです。


以前のアクティブトルクスプリット採用モデルなどは、
スバルの４WD系でフロントにテンパータイヤを履いて燃える事故もおきています。
説明書には、フロントにパンクをしいないタイヤを履かせ、
リヤにテンパータイヤを履きヒューズで４WDを強制解除して走って下さいと書いてあるのに・・・・

そんな事も無視の方が多いです。


メーカーの注意書き

スバルのＡＷＤ車は、エンジンの駆動力をバランスよく４輪に伝え、優れた操縦安定性を発揮しますが、４輪のうち１輪でも異なるタイヤを装着しますと、操縦安定性・ブレーキ性能に悪影響を与え、最悪の場合事故につながるおそれがあります。

また、前後タイヤにおいて磨耗状態、サイズ、銘柄が異なったり、指定の空気圧でなかったりしますと、走行中に駆動装置のひとつでありますディファレンシャルギヤに過度の負担が掛かり、最悪の場合走行不能や車両火災につながるおそれがあります。
タイヤ点検・交換や空気圧調整の際には、下記の注意事項 を必ずお守り頂 くようお願いします。

http://www.fhi.co.jp/recall/others/data/11-07_02.pdf#search=

国土交通省のおしらせ

タイヤ交換に注意！四輪駆動車（4WD）で車両火災が発生

自動車メーカーが指定した以外のタイヤを使用したり、指定した以外の方法でタイヤを装着することで、車両火災が発生しています。四輪駆動車のユーザーは注意事項をチェックして下さい。

四輪駆動車のタイヤ交換時の注意事項

前・後輪それぞれに自動車メーカーが指定したサイズを使用する。
タイヤのメーカー、銘柄、パターン（溝模様）を四輪とも同一にする。
摩擦差の著しいタイヤを混ぜて使用しない。
タイヤの空気圧を指定空気圧に調整する。
応急用スペアタイヤは、自動車メーカーの指定した位置に装着する。
冬用タイヤを装着する時も上記1〜4に注意する。
※一部メーカーでは特別な取り扱いがありますので、詳細は自動車の取扱説明書をお読み下さい。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety001.html

国土交通省発表した実際の事例
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/list.cgi
2008/12/27 乗用自動車 スバル
レガシィ
E-BG5
EJ20
1996/7 120600km 動力伝達装置 高速走行中に車両後部より火災発生。
【火災（人的被害無し）】 前後にメーカー、パターンの異なるタイヤを装着したことに起因し、リヤデフが異常過熱し、火災に至ったものと判断。

2009/3/21 乗用自動車 スバル
レガシィ
E-BD5
EJ20
1996/7 113866km 動力伝達装置 走行中後ろから炎上した。
【火災（人的被害無し）】 車両確認結果、リヤ右のタイヤが、他3本のタイヤとは違うサイズが装着されていたため、リヤディファレンシャルに負担がかかり、過熱し、火災に至ったものと判断。

2009/5/11 乗用自動車 スバル
レガシィ
E-BG5
EJ20
1996/1 125381km 動力伝達装置 フロント右タイヤをスペア-タイヤに交換後、リヤデフから火災が発生した。
【火災（人的被害無し）】 発生状況から、径が小さいテンパータイヤをフロント右に装着し走行を続けたことにより、常時異常な回転差が発生し、駆動系部品（リヤデフ）に無理な力が掛かり、内部ギヤ等の加熱、オイルの温度上昇などが発生し発火に至った火災と判断。

2009/6/21 乗用自動車 スバル
レガシィ
E-BG9
EJ25
1996/7 62313km 動力伝達装置 走行中、後ろから煙が出てきたのに気付き、停止して確認したところ、リヤデフ付近から火が出ていたので水をかけて消火した。リヤデフ付近を焼損した。
【火災（人的被害無し）】 調査の結果、本車両の4本のタイヤはサイズは同じであるが、前後でタイヤの銘柄が異なり、磨耗状態、空気圧も異なっていた。異種タイヤ装着により前後タイヤで常時異常な回転差が発生し、駆動系部品（リヤデフ）に無理な力が掛かり、内部ギヤ等の加熱、オイルの温度上昇などが発生し発火に至ったと判断。

書込番号：16174899

ディーラーＯＰのナビのリアビューカメラについて。

[里村]

初めまして、よろしくお願いします。楽ナビの方に書けばいいのかと思ったのですが、ディーラーも絡んでくるので、こちらにさせていただきます。

２月末に、インプレッサ2.0i EyeSightを注文（成約）し、４月末ＧＷぎりぎりで納車されました。

事情（最初の営業が勘違いをしており、成約＝キャッシュバック有り、ではなくキャンペーン期間中に車両登録されない＝キャッシュバックが無しなので、恐らく間に合わないでしょうといわれ、泣く泣く計算を５万下げたため）により、当初サイバーナビを予定していたのですが、楽ナビ（カタログの仕様を見る限りAVIC-MRZ009でいいんでしょうか？）に致しました。

上記の営業の方とは他にも色々と折り合わない点、勝手なＯＰを説明なしで見積りに追加等をしてくれたので、
ここで、店長に担当は変更。


そしてすみません、やっと本題なのですが、納車され、Ｒレンジに入れてみると、アシスト線が非表示。ナビ説明書と格闘しつつ表示させても、アシスト線はもちろん初期位置、どれがどの線なのかと分からない状態。正直車庫入れに自信が無く、知人の車に同乗したさい、補助線が出ていいな、と思い取り付けたのですが。


なぜか、とディーラーに問い合わせると、
店「うちでは、ディーラーＯＰのナビ設定はテレビのチャンネル合わせまでです。そちら（私）でやってください」

私「こちらではそんな暇・場所も無いし、素人がやってズレなどを起こしたら事故る可能性も（事実、最初の線位置未設定で少し擦っています）その上、もともとそんな説明は無かった。有償でもいいので。」

店「キャッシュバックのミスの件もあるので別に・・・なら、点検パックの一ヶ月点検の日程を前倒して、アシスト線調整とナビの運転時仕様可能化（あちらから振ってきました）もまとめてやってしまいましょう。」との話をし、ディーラーへ点検へ出しました。

職場まで持って来て貰ったのですが、
車を降りて第一声、「メーカーにも問い合わせたのですが、アシスト線調整機能は無いそうです、無しで乗って下さい。」でした。

車検証以外の説明書等は（読むため）自宅に置いていたのですが、帰宅後確認すると、バッテリー上がり後のナビでやる事、にはっきりと設定の記述がありました。Web説明書にもありますね。

そこで質問なのですが。

１、スバル（東北６県。扱いは同じだそうですので。）だけでなく他メーカー、他地方のスバルさんのディーラーＯＰのリアビューの設定はどうなんでしょうか。ディーラーＯＰナビ＋リアビューで買った方教えてください。やってくれました？

２、無いとは思いますが、地面にテープを張ったりしての調整らしいので、ディーラーの手抜きの可能性は？

３、AVIC-MRZ009に本当に設定はないのか（じゃあ私の見たのは何だったのだろうと言う話ですがｗ）
　　メーカー問い合わせ時に、間違いを起こす（前の楽ナビには機能が無かったなど）要因はなかったでしょうか？

ちなみにれっきとした基幹ディーラーの大型店での対応ですが。
車は好調に走ってますが、キャッシュバックのエラーから続いて乗っていても正直残念な気分で・・・

会社知人がアウトバックの3.6を同じ担当から買うらしく、すでについで仕事になっちゃってるのでしょうかね。

長文すいませんでした。よろしくお願いいたします。

書込番号：16153567

[北に住んでいます]

>素人がやってズレなどを起こしたら事故る可能性も（事実、最初の線位置未設定で少し擦っています）

バックカメラはあくまで補助です、普通は目安程度にしか使わないのにガイド線が無いだけで車をこする様なバックカメラに依存した運転はどうかと思います
人を轢いたり重大事故を起こす前に運転を考え直すのが先決でしょう

ガイド線の調整はスーパー等の大きな駐車場の店舗から遠く邪魔にならない場所で自分でやれば良いと思います。

書込番号：16153639

[大天使かわちゃん]

私はディーラーOPのカロのサイバーナビを付けました。納車時、補助線表示は出ていましたが、調整はされていませんでしたので全く使えない状態でしたね。サービス悪いなと思いながらも、自分でやっても難しい作業では無いのでスーパーの平面駐車場でマニュアルに従って行いました。縦2台分の枠が必要ですので後ろに車の止まっていない枠を探して駐車。駐車場の枠線に左右均等になるように駐車して、左右線の上端下端の4点を調整していきます。再度、自宅の立体駐車場に合うように再調整しました。補助線を利用して狭い場所に駐車するなら、多少辛めに絞り込んだ方が安全だと思います。私はパレット式の立体駐車場にバックで入庫しているので役に立ってます。やる気の無いDに頼んで適当にされるよりも、自分できっちりとされてみてはいかがですか？そもそも、カロの純正バックカメラが選択出来れば言うことは無いのですが、なぜかスバルは他社汎用品のバックカメラしか有りません。補助線も汎用品用のラインしかでません。これではカロナビの本来の性能を発揮できないので考えて欲しいですね。所詮スバル、過度のサービスを期待するのは禁物です。

書込番号：16153725

[里村]

おおよそ、１を聞きたかったんですが、色々書きすぎたようです。

＞＞北に住んでいますさん
個人事ですが、納車直後に父が亡くなり、慣れないうちでの病院〜自宅〜葬祭会館を回る日々でしたので、
擦ったのはその疲れもあったのか、その上でカメラを頼りすぎたようです。もちろん補助的に使うつもりですが、
そこまで設定するのもナビ取付代金の内じゃないか？と疑問を抱いた次第です。

そこまで疲てるならまた「運転はどうかと思います」と言われそうですが、
父が亡くなった事で家で運転できるのが私だけなので・・・

ご返答ありがとうございました。

＞＞大天使かわちゃんさん

なるほど、その方法ならテープなりひかなくても自分でできそうです。
具体的な方法ありがとうございます。
時間の許す時に頂いた方法自分でやってみようと思います

そうですか、スバルの他社汎用カメラのカロ相性？が悪いのですか。

くわしく大変ありがとうございました。

書込番号：16153936

[モヤモヤじい]

わたしのインプレッサにもカロが付いてました。バックカメラはディラーOPのものです。アシスト線がでないので確認してもらったらディラーOPのバックカメラではアシスト線がでないそうです。今は改良されているかも知れませんが・・・。

カロ純正のバックカメラだったら値段も半額以下でアシスト線も表示できたはずのようです。

書込番号：16154791

[北に住んでいます]

>カロ純正のバックカメラだったら値段も半額以下でアシスト線も表示できたはずのようです

カロのバックカメラにはサイバー専用の「ND-BFC200」位しかガイド線が表示可能なカメラは無いはずです
「ND-BC7」とか他社のカメラではガイド線を表示する機能がありませんのでナビの機能で表示させています

お使いのカロの取説を確認して見る事をお勧めします（バックカメラの項目）。

書込番号：16154843

[com川柳]

神奈川県内でインプレッサ2.0i EyeSightを購入し、AVIC-MRZ009を取り付けました。
納車時は、駐車アシスト線は非表示でした。
付属の取説は簡略版のため、ネットからダウンロードしたところ工場出荷時は「OFF」と記載してあります。
ちなみにP268にあります。
なので、「大天使かわちゃんさん」と同じように、大型スーパに行って自分で設定しましたが自信が無いので、
一ヶ月点検時にP268を印刷して、ディーラーへ設定の確認をお願いして頂きました。

書込番号：16156177