ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

車の買い換え

[百合パパ]

現在ワゴンRの4WDに乗っています。

6年前に新車で購入して、走行距離は11万Km少し。
後ろを当てられて事故車扱いになります。

今日ビッグモーターに査定して頂いたら10万円でした。

その車をホンダで下取りと値引き合計40万円少しです。

見積もり車種はNBOX.4WDで車両本体価格167万円付属品18万円に登録費用等を合わせて約196万円になります。

なので、支払いは156万円になるので値引き額的にはどうなのかと、もう少してマイナーチェンジと聞いたのですが、何が変わるのか知りたいので宜しくお願いします。

安全面に貢献するものだったら、マイナーチェンジ迄待ちたいです。

それとも年間2万k近く乗るので、買い換えずに乗り続けた方が良いと思いますか？

そうそう、ローン1.9%で組みます。

長い文でわかりにくいですが宜しくお願いします。

書込番号：23534244　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞百合パパさん

マイナーチェンジ情報は、「Ｎ−ＢＯＸ　マイナーチェンジ」でググれば、ある程度ヒットするかと思います。

ただ、現行の売り上げに影響するため真の情報は厳格に管理されており、あくまでも現時点での憶測情報ですけど・・・。

マイナーチェンジで、値引きが相当に渋くなる事が予想されますので、お安く買うなら現行です。

見積もりの詳細が見えておらず断言できませんが、値引き条件は悪くないと思います。

＞それとも年間2万k近く乗るので、買い換えずに乗り続けた方が良いと思いますか？

どのような事故だったのか？自動車保険は、どうなっているのか？にもよりますが、これに関しては、加入されている自動車保険の代理店に相談の上、判断するのが良いと思います。

書込番号：23534323

[maxpower_takeoff]

�@全車速対応のACC
�A自動パーキングブレーキ
�B自動ブレーキホールド機能
�Cフロントフェイスの一部変更
�Dテレスコピック機能のステアリング

以上が噂されている、マイチェン情報ですが、これは噂の域を出ていません。
あくまで参考と捉えて下さい。

確定情報は、開発者チームしか解りません。

書込番号：23534336　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

９月に新型のn-oneが出ると発表されていて最新の安全装備が採用されてくるはずです。
販売ガシラであるn-boxがそれ以下を出すわけもありませんので
値引きが半減してでも待つ価値はあるような気はします。

走行距離も多いしどうせなら最新がいいのでは？

書込番号：23534382

[百合パパ]

＞伊予のDOLPHINさんへ
真の情報は管理されて解らないのですね。
何か雑貨の情報とかで解ればと甘く考えていました。

事故車となったのは、駐車場に停止中コツンと後ろをぶつけられて、僅かにボディーが凹み事故車になりました。バンパーだけで終われば良かったのですけど❗

書込番号：23534963　スマートフォンサイトからの書き込み

[百合パパ]

＞maxpower_takeoffさんへ
コメントありがとうございます。
�@の全速度対応が高速道路とかバイパスの渋滞時に
便利かと思っています！

書込番号：23534966　スマートフォンサイトからの書き込み

[百合パパ]

＞たぬしさんさんへ
コメントありがとうございます。

私も次に出るマイナーチェンジ後のクルマがどうも気になって仕方がありません。

殆どの車がマイナーチェンジ後の方が機能面とかが、
進歩していますからね。

値引きが極端に少なければ、今の車は多走行車ですが、
オイル好感はしっかりとやっているので乗り続ける事もできますしね🎵

書込番号：23534970　スマートフォンサイトからの書き込み

[Diner1228]

＞百合パパさん

私もＮＢＯＸ欲しいです。

私の場合はじめての車なので安全性能を重視しました。

はじめはダイハツの新型タント、スズキのスペーシア、日産のデイズルークス、
などを検討しましたが値段、ＪＮＣＡＰの動画を見てＮＢＯＸで良いかなと。

Nboxのマイナーチェンジはいつになるかホームページで検索すると、
今年の8月、10月、12月とＨＰによってばらばらな事が書いてありま
す。

正直どれが本当か分かりません。

マイナーチェンジの事を神戸にあるお店で聞くと、今年の秋ごろ（9
月または10月）に販売されるとの事です。


こういう質問をすると怒られるかもしれませんが一点だけお聞きしたいことが有ります。

雨が降った時に車によっては天井からトタンをたたく音が車内に響くとネットで書いてあ
りました。

軽自動車、普通車そんなに響くものなのでしょうか。

書込番号：23537906

[maxpower_takeoff]

Diner1228 さん

軽自動車はコストダウンの為に、天井の防音処理は一部のクルマを除いてありません。

雨音が外板に当たる音は普通にあります。

器用な方は、天井の不織布パネルを外して、防音材を貼るとかすれば、かなり軽減出来ます。

あとは防音処理を行う電装屋さんに頼んで、7万円前後でやってくれます。

書込番号：23538172　スマートフォンサイトからの書き込み

[百合パパ]

＞Diner1228さんへ

NBOX良いですよね。

私は趣味で80Kgの物を一人で積むことがあるので、
荷室が少しでもひくい妨害良いのでNBOXが良いです。

雨音ですが、家のレクサスやエスクァイアの普通車に比べて
N-WGNはうるさいですが、私はそれでも軽自動車が小さくて乗りやすいので、軽自動車に殆ど乗っています。

人によって、音の感じかたが違いますからね。

書込番号：23538322　スマートフォンサイトからの書き込み

[百合パパ]

	持ち上げれない

コメントありがとうございます。

NBOX良いですよね。

私は趣味で８０Kg位の物を一人で積むことがあるので.
荷物を入れる高さが低い程良いのでNBOXが良いです。

さて雨音ですが、家の普通車のエスクァイアやCTに比べてNWGNはうるさいですが.小さくて乗りやすいので
一番乗っています。

私の場合は、こんなものかと思えば大丈夫なレベルです。

書込番号：23538361　スマートフォンサイトからの書き込み

[百合パパ]

＞maxpower_takeoffさんへ

コメントありがとうございます。

屋根の防音処理ができるのですね。
今はNWGNに乗っていますが、NBOXにしたら
天井の面積が増えるので気になれば試してみます。

が、私の場合は走っている時のタイヤ音の方が気になりそうです。？

書込番号：23538373　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

車外のノイズ対策は４万円ほどでピュアサウンドブースと言うオプションがありますので
軽減されるかと思いますよ。

あとは獲物が大きそうなので、スロープ仕様もありかと思います。
創意工夫は必要ですが台車に乗せて、そのまま固定も出来そうです。
ちなみに非課税です。（誰でも買えます）
https://www.honda.co.jp/Nbox/life/slope/

ちなみにスロープ仕様で４WDが選べるのはホンダぐらいですね。

ホンダのオレンジディーラーと言う福祉車両に強いディーラーもありますので
お近くにあれば展示車などもあると思いますよ。
https://www.honda.co.jp/orangedealer/

書込番号：23538614

[百合パパ]

レクサスの話で

＞たぬしさんへ
コメントありがとうございます。

知らずに家の近くのオレンジディーラーと言うのが有るのをにいっていました。［笑］

スロープも考えたのですが、年に数度しか使用しないので普段使いを考え却下しました。

話は変わりますが、たぬしさん昔IS乗っていませんでした。

この掲示板で話した記憶があります。

書込番号：23539213　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

isのオープンカーに乗っていましたが、もう１０年前ですねー。
会社辞めて学生に戻っていますので高級車に乗ることはもうないですね。

今はマツダ車と馬に乗っていますよ。

書込番号：23540096

タイヤについて

[mini*2]

元々ついていたタイヤ（155/65R14、ヨコハマBluEarth AE01K）にヒビ割れが出てきたので、近いうちに交換を考えています。
NBOXの新車に付いているタイヤはブリヂストンのエコピア、ダンロップのエナセーブ、それと上記ヨコハマの3種類のようですが、お勧めのタイヤがあれば教えて下さい。
候補としては、以下あたりかと思っていますが、他に良いものがあればそれでも結構です（括弧内は省エネ性とウェットグリップ性能）。

ブリヂストン　エコピアNH100C（A,ｂ）、エコピアEX20C（A,b）
ダンロップ　エナセーブEC204（AA,c）
ヨコハマ　ECOS ES31（A,c）、BluEarth RV-02CK（A,ｂ）
ファルケン　SINCERA SN832i（A,ｂ）

安全性を考えると、ウェットグリップ性能がbのものを選ぶ方がいいのでしょうか？
以前、別の車でヨコハマのBluEarth RV-02を付けていた時、年5000kmも走らないのに4年で溝がなくなってしまったので、ヨコハマの対摩耗性は低いのかな？と思っています。

書込番号：23520197

[司屋]

＞mini*2さん

タイヤ交換予定ですか。色々なメーカーがあり悩みますね。
我が家のNBOXは2016年式で走行距離25000�q程度。タイヤはグッドイヤーですが見事に摩耗しております。
（新車購入時にネットでタイヤ付きAWを購入したらグッドイヤーが着いてきました）

普段カミさんが乗ってて据え切りも多いんだと思いますが見事なまでに偏摩耗して交換時期がきてます。

元々ホンダの軽は（NBOX、バモス等）偏摩耗が多く見受けられます。友人のノーマルバモスも見事に偏摩耗してました。
車の仕様とは言いたくないけど、どのメーカーのタイヤを着けても同じような気がします・・・。

お好きな銘柄を着けられればいいんじゃないでしょうかね？因みに私は次回ヨコハマ装着予定です。

書込番号：23520298

[kmfs8824]

カタログスペックだけで言ったら155/65R14サイズで唯一のウェットグリップ性能ａであるBluEarth-GT AE51でしょう。

ただ、ヨコハマのタイヤの耐摩耗性に不安があるようですので何とも言えませんね。

私の乗る車は知り合いがいる関係でリプレイスタイヤは全てヨコハマを履かせてますが、耐摩耗性が劣ると感じたことはありません。

ただ、私自身BluEarth RV-02を購入しようと考えたところ、装着する車によっては減りが早いと聞いたので、同じ減りが早いなら乗り心地重視でADVAN dB V552を選択しました。

ちなみにN-BOXなどのトールワゴン系軽自動車にミニバン専用タイヤは必要ありません。

サイドウォールがしなやかなダンロップのタイヤは以外にお勧めです。

N-BOXと同じトールワゴンのタントにダンロップのLE MANS Vを履かせてますが耐摩耗性も悪くはなく相性はいいです。

書込番号：23520403　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL　あたりが良いのではないでしょうか

僕のは旧型のENERGY SAVER ですけど４本で２万２０００円ほどですみました。

最初のは、新車装着タイヤでしたけどカーブが苦手で３万５０００キロほどで交換

次のはヨコハマ様のRV-02に変えて３万３０００円ほどで安全の為３万５０００キロほどで交換して

現在、もうすぐ３万キロ近くに近づいてきて減りも少なくバランスが良いかなと思います。

もうしばらく乗るのなら１０万キロになったら安全の為交換しようかなと思っています・・・

乗りたい車がないのもあり車が売れていないこともあり拡販頼まれたら・・・と思っています・・・

どのタイヤが良いかと言われると運転してみないと

タイヤはわからない物だなと思います・・・

最近寝不足なのでそろそろ・・・

・・・

書込番号：23520773

[Hirame202]

上の方と同じエナジーセイバーは如何でしょう。前はSINCERA SN832でしたが、エナジーセイバーに変えて、明らかに乗り心地は良くなり、静粛性を良くなったと思います。　
他にはBSのプレイズも履いたことありますが、エナジーセイバーに比べると硬い乗り心地でした。　
感じ方は、人それぞれで、最後は賭け見たいなものですが、カタログとかまながら楽しく選びましょう。　
履いたことないですが、ダンロップのルマン4は気になったますが、多分、次もエナジーセイバーを選ぶと思います。

書込番号：23520895　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ぽちどらごんさん
＞Hirame202さん

ありがとうございます。ミシュランですか。ノーマークでした。
前のクルマはタイヤが大きくて、国内メーカー品で４本換えると最低４，５万円かかりましたが、NBOXのタイヤは比較的安いので、ちょっと高級なタイヤにも手を出せそうです。

書込番号：23520934

[tsuka880]

＞mini*2さん
最近趣味車に＞kmfs8824さんの仰るLEMANS V装着しましたがこれ良いですよ、乗り心地向上、ロードノイズ大幅減少、耐摩耗性についてはまだわかりませんが、過去に先代N BOXカスタムでLEMANS704装着していた時にはまぁそれなりな感じでしたし、きちんとローテーションしていたからか偏摩耗もありませんでした。

書込番号：23520951　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

mini*2さん

一番オススメしたいタイヤは、

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-energy-saver-4

ミシュランのエナジーセイバー4です。こちらは、トータルパフォーマンスに優れた他社のプレミアムコンフォートに匹敵するタイヤで安心安全で快適で長持ち低燃費の基本性能の高さと経済性に優れたベストなタイヤです！

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1223660.html

※ ポール・ぺリニオ氏は、同社が発行するミシュランガイドになぞらえて、ENERGY SAVER 4のできを問われると「三つ星」と答え、「日本のユーザーの満足度一位を目指す」とした。(記事の一部抜粋)

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

ミシュランのエナジーセイバー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

書込番号：23522352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞mini*2さん
自分もN BOX乗りです。年間3万キロ近く走るので！もう2回タイヤ交換しました。
乗り方は5千キロ毎にオイル交換とタイヤのローテーション。
純正→47000キロ。
2本目→役50000キロ。←グットイヤー廃盤を安く買った
現在→役40000キロ←まだ履いてます。
自分はタイヤぜんぜん詳しくなくて、軽で値段も高くないから！お店でレグノ入れてって言ったら。そのお金で普通のを2回履いたらと言われグットイヤーと今のダンロップになりました。
結果なんですけど。それなりのメーカーとそれなりのタイヤを入れれば、街中走る分には変わらないと思います。個体差は有ると思いますが？
自分は1台で3種類のタイヤを履きましたが、違いがわかりませんでした。

書込番号：23522386　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ninjasuuさん
情報ありがとうございます。
どれも4万km以上使っているんですか。持ちますね〜
今付けているダンロップはEC204でしょうか？
レグノの半分の値段というぐらいですから、ルマンVじゃないですよね？

書込番号：23522908

[mini*2]

皆様のご意見を聞いて、以下の3候補に絞りました（たくさんのご意見、ありがとうございました）。

松　MICHELIN ENERGY SAVER 4 (AA,c) \20,640 発売日2020/1/21
竹　ダンロップ エナセーブ EC204 (AA,c) \17,079 発売日2018/1/15
梅　ファルケン SINCERA SN832i (A､b) \13,050 発売日2015/7/8

値段は現時点で最も安いと思われるアマゾンでの4本分です（送料込み）。
込み込みの取り付け料は、近くの業者で平日に持ち込めば4本で\5,500です。

これらのうち、恐らく、松のミシュランにすると思います。
理由は、ダンロップと1本1000円も違わないことと、発売日が新しいので、通販で購入しても、発売日より古い製造年月の品物が届くことはないこと、これまでミシュランのタイヤを使ったことがないこと、の3つです。
軽自動車はタイヤが安いので、ちょっと背伸びする気になれますね。

それにしても、ブリヂストンはNEXTRY以外高いですね。それなのに、なんでシェア1位なんでしょう。
ちなみに、上記の取り付け業者でNEXTRYを4本購入して取り付けてもらうと\22,800もします。

書込番号：23525987

[mini*2]

タイヤ以外の用事でオートバックスに行きましたので、タイヤも見てきました。

MICHELIN ENERGY SAVER 4　タイ製
ダンロップ エナセーブ EC204　日本製
ファルケン SINCERA SN832i　展示品無し　タイ製（ネット情報）

グローバル化の時代なのでしょう。ミシュランはタイ製でした。
タイヤの内側も、ENERGY SAVER 4　だけ他と少し違っていた気がします。

書込番号：23527673

悪い点について

[まつさか]

ユーチューブのレビューで以下のような複数の悪い点が指摘されていました。
�@ペダル全体が左側にオフセット
�Aブレーキのタッチの悪さ
�Bアクセルペダル・ブレーキペダルの高さと踏み込む方向が違うことによる違和感
�Cパーキングブレーキペダルの位置が高すぎる
�DCVT性能の悪さ
実際のユーザーさんのご意見をお聞きしたいので、よろしくお願いいたします。

書込番号：23513994

[北のドングリ]

その通りですねー
私も２年乗りましたが、ブレーキのタッチと足首の角度疲れ〜高さに違和感あり、結局慣れないまま次世代への改善の期待を込めてコロナの前に売り捌きました。ただし買取は高くて良かったです。

書込番号：23514244　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1PJ32RK1ANH20W]

＞まつさかさん
＞北のドングリさん
�Aは同意します。足踏みパーキングも残念。

書込番号：23514382　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

�Cは最初そう思いました。どこにあるか、見えない。
けど、慣れました。今は下を見なくても左足を動かすだけで踏めます。
�@は個人的にはあまり感じませんが、スペース制約が厳しい軽自動車だと、タイヤハウスが近いのでどれも同じではないでしょうか？

書込番号：23515004

[tsuka880]

＞まつさかさん
へぇそうなんですね、どれもこれも気にした事なかったです。
ペダルレイアウトなんて、メーカーが踏み間違いを防ぐために意図的にやっている事なのかもしれないし、オフセットも気にならない、YouTubeのレビューも個人的な見解が多数見られるし、体格による個人差もあるのであまり鵜呑みにしないで、ご自身で試乗して確かめてみるのが一番じゃないでしょうか？
ブレーキのタッチも悪くないと思いますがね、あくまでも個人的な感想ですけど。

書込番号：23515260　スマートフォンサイトからの書き込み

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

ブレーキペダルの遊び量も異常に感じます。
ブレーキの効き具合と力の入れ具合との関係に違和感があります。
ペダルを踏み込んでの沈み方も油圧が無くなっている様な感覚も変。
それらはホンダの仕様だとは思います。

ペダルの位置＆ドライビングポジションについてはマツダは前車で改良に取り組んでますね。
操作レバーやペダル類は自然な位置に配置されています。
視線を下げずに、スピードやナビ案内、標識などを見れるようにフロントガラスに投影されています。

書込番号：24259502

[mini*2]

＞Q7&6D&7D&40D&HX50Vさん

マツダ車はオルガン式アクセルペダルに拘っているらしいですね。
オルガン式アクセルペダルは、私も好きです。コストはかかると思いますが。

書込番号：24259568

USB端子の不具合？

[mini*2]

2017年モデルG・L＋純正ナビVXM-185VFi（パナ、機能的には8インチモデルVXU-185NBiと同じ）を中古で購入しました。
USB端子が3つあり、充電のみの真ん中と右側でiPhoneを充電できることは確認しました。

問題は左側の端子です。
まず、USB端子の向きがこれだけ真ん中・右側と逆向きになっています。これは普通でしょうか？

また、この端子はApple CarPlayに対応していると思いますが、LightningケーブルでiPhoneを接続しても、何も変わらず、また、充電もされません。
Youtubeでユーザーの動画を見ると、iPhoneが自動的にCarPlay画面になるみたいですが、これは、左側のUSB端子がちゃんとナビに接続されていないということでしょうか？
なお、iPhoneはBluetoothでナビに登録できました。

書込番号：23502093

[じゅりえ〜った]

できるのであれば、ナビを外し入力端子がナビと繋がっているか確認する。

できないのであれば、適当な音楽ファイルを入れたUSBメモリーを挿して認識するのか確認してみたら？

認識するなら端子とナビの接続は問題なし。

そういう初歩的な確認をしてみよう。

Bluetoothは端子と関係ない話だしね。

書込番号：23503488　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞じゅりえ〜ったさん

アドバイス、ありがとうございました。
教えいただいたように、音楽ファイルを入れたUSBメモリーを挿してみましたが、認識せず。
ディーラーにみてもらうことにします。

書込番号：23503667

[mini*2]

＞じゅりえ〜ったさん

販売店に見てもらいましたところ、案の定、ナビとUSB端子を繋ぐカプラが外れていたとのこと。
本来、引渡す前に販売店がチェックしておかないといけないはずでした。
完全に売った側の落ち度のようです。
LightningケーブルでiPhoneを接続しても充電されない時点で、おかしいと判断できました。

とにかく、ちゃんと使えるようになって良かったです。
ありがとうございました。

書込番号：23524310

お勧めのオプションを教えて下さい

[mini*2]

2017年モデルG・L（サイドカーテンエアバッグ、純正ナビVXM-185VFi、純正フロントドラレコ付）を中古で購入することになりました。

過去スレが多くて遡って見るのが大変なので伺いますが、お勧めのオプションは何でしょうか？
今のところ、下記の物を考えています（小さい子供は乗りません）。

・インパネトレイマット（インパネの傷防止と滑り止めのため）
・スポーツペダル（金属なので見やすい）
・ステアリングホイルカバー（革なのでウレタンより熱くなりにくいが、太くなって持ちにくいかも）
・リアドラレコDRH-194SG（あおり運転対策）

上記のオプションで、これはコスパを考えたら不要だったというご意見でも結構です。

また、純正オプションでなくていいですが、濡れた傘を車内で置くのに何か良い物があれば知りたいです。
（そのためにオールシーズンマットやラゲッジトレイを買うのはちょっと）

よろしくお願いします。

書込番号：23474513

[gda_hisashi]

＞mini*2さん

個人的には全部いりません
（他車ですがどれも使っていません）

使ってみて必要になったら追加で良いかと思います

書込番号：23474529

[麻呂犬]

インパネトレイマット これは知らないのでコメント出来ないです。
スポーツペダルは不要だと思います。
ステアリングホイルカバー も不要だと思います。

傘ですが、何処かでジャバラで伸び縮みすると傘の収納ケースがあったと思います。

書込番号：23474553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ1]

自分で欲しいものだけ購入すればいいのですよ。
他人がどうかなんて関係ないのです。

>そのためにオールシーズンマットやラゲッジトレイを買うのはちょっと

そう思うのなら濡れた傘なんかは　そのまま置いておけば勝手に乾くし、嫌ならポリ袋にでも入れておけばいいじゃない。

考えましょうよ。

書込番号：23474556　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞ちやんちやらぷっぷ1さん
＞麻呂犬さん
＞gda_hisashiさん

早速のレス、ありがとうございました。
どれも要らなさそうですか。確かに、余計な物は買わないに越したことはないかもですね。

麻呂犬さんがおっしゃった蛇腹式傘入れも、発見しました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ishino7/c0612-7a.html?sc_e=afvc_shp_3306377
Nboxは車高が高くて後席の前にゆとりがあるので、前席の後ろにこういう物を付けても気にならなそうでいいですね。

書込番号：23474647

[ninjasuu]

＞mini*2さん
インパネマットはネットで安く買えます。
ペダルはスニーカーならいいですけど、革靴だと乗り降りで足があたり！靴に傷がつきます。自分は早々に外してしまいました。
ハンドルカバーは量販店のカバーで十分です。
リアドラレコは基本必要ないかな！煽られたら先にそいつを行かせるかどこかに立ち寄ると思います。

OPなんて人それぞれでしょうけど！
自分は全部要らないです。

書込番号：23474728　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

カー用品メーカーの傘入れをヘッドレストに百均のフックをかけて吊ってますが面倒で使った事がありません
助手席に防水のカバー※を被せてるので助手席の前に投げて入れてます
逆さまに開く傘も買いましたが店舗などでの置き場所に困るので結局使ってません

※　https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01791EBIE/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s01?ie=UTF8&psc=1
汗をかいた誰かを乗せるときにも安心です

頭の上にティッシュボックスを入れるオプションは高価ですけど便利そう
カーメイト製のN-BOX専用ワイドルームミラーは多くの人が購入されているようです

書込番号：23474780

[mini*2]

＞ninjasuuさん

貴重な情報をありがとうございます。

＞ペダルはスニーカーならいいですけど、革靴だと乗り降りで足があたり！靴に傷がつきます。自分は早々に外してしまいました。

まさに、こういう実際に使われた方のご意見を求めていたところです。

＞インパネマットはネットで安く買えます。

ググって見ましたら、アマゾンに純正じゃないラバーマットがありました。
さすが、販売台数が多い車種ですね。

ハンドルカバーとリアドラレコも不要とのこと、参考になりました。

書込番号：23474792

[mini*2]

＞sakura8さん

濡れた傘は助手席の防水カバーの上に置く、ですか。いいアイデアですね！目からうろこです。

カーメイト製のN-BOX専用ワイドルームミラーは、まさに検討中でした。

大型ルーフコンソールはあれば使うと思いますが、ティッシュはハンドル前の物入れに入ると聞いていますし、前席アームレストの下に置くのも便利そうなので、様子見です。

書込番号：23474822

[迷探偵困難でーす]

インパネトレイマット純正使用していますが、滑り止めに効果ありですが、社外品でじゅうぶんです。

僕はつけていませんが、大型ルーフコンソールというものが税込17600円であります。
フロントの上の空間にコンソールをつけてティッシュ置き場や落ちても支障のない軽い物を収納するスペースです。(耐荷重は運転席側、助手席側で各500g)
人によっては収納不足を補うことができます。
難点は取り付け費用(1.4h)が高いことです。
仮に時間工賃8000円なら税込12320円かかります。

書込番号：23474831　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

検討済みみたいですね。すみません。
ティッシュ置き場が運転席の前収納だと、助手席の人が頻繁に使う時は出しっぱなしになります。
その時の置き場になるのは結局インパネトレイマットの上です。

僕はスーパースライドなのでつけていませんが、アームレストコンソールもいいですね。

書込番号：23474851　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞mini*2さん
こういうご時世ですしドライブレコーダーはあった方がいいとは思います。

ただ・リアドラレコDRH-194SG（あおり運転対策）だけつけるというのは使い勝手とも含め無駄なような気がします。
取説を見る限りでは記録した動画を再生するにはパソコンでのビューアーソフトを使用するしかないようなのです。
これでは肝心な事故の時にその場で動画確認する事ができません。

実際の動作がどうなのかはディーラーでご確認ください。

また価格も高価で工賃を合わせるとセルフ見積もりにて37,000円程しています。

それなら社外品の前後カメラタイプを購入された方が使い勝手もいいのではないのかと思います。

例えばコムテック ZDR-015あたりだとオートバックスなど量販店でも工賃込みで同じような価格かそれ以下の金額で取付できると思います。
ナビ連動ではないのでモニター内蔵のフロントカメラ側での再生となりますが、それでもその場で確認できます。

書込番号：23475876

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

失礼しました。
中古車購入で純正フロントドラレコ付のクルマですね。
であれば ZDR-015も無駄となりますね。

いずれにしても純正リアドライブレコーダーは機能面から割高だと思います。
リアドライブレコーダーだと検索すれば社外品でスマホで映像確認できる機種もありますよ。

例えばユピテルSN-R11　とか。

書込番号：23476139

[mini*2]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

リアドラレコの社外品のお勧め、ありがとうございました。
社外品でも、記録の開始/停止をエンジン連動にできるんですね！知りませんでした。
難は、電源コードがインパネのシガーソケットまで車内を這うことでしょうか。

下記のような製品で、自分でラゲッジルームに電源を追加できれば恰好いいんでしょうね。
https://item.rakuten.co.jp/doresu-up/10529175/
https://item.rakuten.co.jp/madmax/10114725/

書込番号：23476320

[mini*2]

納車が済み、購入したものをご報告させていただきます。

・純正インパネトレイマット（バーガンディ色）
　　社外品とあまり価格が変わらないのと、バーガンディ色はインパネやハンドルの色と合うので。

・カーメイトN-BOX用バックミラー3000SR
　　縦方向が大きくて視界が広いため。昼に乗ることが多いので純正ミラーと反射率が近いNZ592を選択。

・社外品ポケットマット
　　19個のラバーマット。インパネトレイ用は純正品があるので余る。ポケットに置いたの物のカタカタ音防止のため。

・アイリスオーヤマ　RVBOX 770F
　　ラゲッジの荷物置き用。横幅が90cmの900Fは奥行が40cmでリア席を一番後ろまで下げられなくなるので却下。

4点合計で1万円ぐらいです。
あとはリアドラレコのみ、どうしようかなと考えているところです。
皆さんの意見が大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：23501082

[mini*2]

NBOXの収納に関する感想を追加させていただきます。
全長の制約がある中で、室内空間を広くとるため仕方ないとは思いますが、グローブボックスの狭さは想像以上でした。
説明書や点検記録の束を入れたら、あとはメガネケース1個分ぐらいしか入れることができません。
容量が前に乗っていた車の3分の1ぐらいしかなく、入らなくなったものを入れるためにRVBOX 770Fの購入と相成りました。
インパネや前のドアに小さい物置スペースが沢山ありますが、まだ、どこに何を置けばいいか定まりません。
そのうち、決まっていくのでしょうけど。

前の車にあって便利だったのが、グローブボックスの中で見えない位置にあったカードホルダー。
厚さ2,3ミリでしたが、ETCカードやカーショップのポイントカードなど数枚を入れておくことができました。
スペース制約が厳しい軽自動車でも、作ろうと思えば作れると思います。
グローブボックスの蓋の裏や、運転席アッパーボックスの天井部分とかに。

書込番号：23501375

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞mini*2さん
>グローブボックスの狭さは想像以上でした。

ホント狭いですよね。
自分が購入したディーラーはディーラー名入りのビニールの車検証入れではなく別の車検証入れでの納車でしたね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/aida-sangyo/a2y3hh1780002-honda.html?sc_i=shp_pc_search_itemlist_shsrg_title

それでも狭いです。
先に購入しているFITは普通のビニールの車検証入れでしたのこれ見てFIT用にも購入しました。
Honda 公式ウェア&グッズ オンラインショップで当時送料込み2,300円でしたが今は取り扱いがないようです。

書込番号：23502368

[mini*2]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

革製のカッコいい車検証入れですね！もう購入できなくて残念です。
それと、2017年のモデルチェンジ時に、白い革製のNマーク入り車検証入れが1万台限定で配布されたそうです。

で、その白い車検証入れを、グローブボックス以外の場所に置く話のページがありました。
https://nboxforlife.com/n-box-custom/glove-box-car-inspection-storage/
https://nboxforlife.com/n-box-custom/glove-box-review-report/

皆さん、いろいろ工夫されているようですね〜
カッコいいシートアンダートレイでも探そうかな？

書込番号：23504829

[mini*2]

とりあえず、昔使っていたトレイ（ほぼ下記の物と同じ）がありましたので、これの裏に100均で買った滑り止めシートを両面テープで付けて、助手席の下に置いてみました。
https://www.seiwa-c.co.jp/products/z23/

リア席からは見えない位置で収まり、車検証入れも十分入りました。

書込番号：23505227

[mini*2]

雨の季節なので、セリアでPVCカーマットを購入してみました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/113516/car/1907647/6796612/parts.aspx

前席用と後席用、一枚ずつ買ってみましたが、一つ誤算が。。。
前席用はほぼピッタリでしたが、NBOXは後席が広いので、後席も前席用で十分だったみたいです！

書込番号：23509173

[sakura8]

＞mini*2さん
先日、雨の日に紫陽花を見に行った帰りに靴底に泥や落ち葉が付いたまま乗ったので
この記事を読んでセリアを探して防水マットを買ってきました。安すぎますね

現行型トミカ（仮置き）とスマホホルダー（ダイソー）の写真を貼っておきます
レーダー（活躍した事が無い）はこの位置の人が多い気がします
トミカは助手席前のトレイに置いてますけど転がります

書込番号：23516401

ACCについて

[なおさわ]

皆さんは高速道路を走行するときにACCを使いますか？

書込番号：23469261　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

はい。

書込番号：23469273　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおさわ]

ありがとうございます。ACCを使ったことがないのですが、楽ですか？

書込番号：23469282　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

　一度使ってみてください
　一定のスピードをキープする、思わぬスピードが出ていた、あるいは遅くなっていた、などのアクセルオンオフ操作は、意外に神経を使うものです。
疲労の軽減にもつながりますよ。

　ただ、車間距離や加減速が自分の感覚とはどうしても異なるため、慣れは必要かと思います。

書込番号：23469326

[急行だいせん]

＞なおさわさん

素朴な疑問です。
なぜ、このようなことを聞くのですか？
ご自身で試すことが出来ない事情があるのでしょうか？

書込番号：23469335

[ぜんだま〜ん]

だってなおさわさんだから(^^)/

書込番号：23469376

[じゅりえ〜った]

慣れりゃ楽。
慣れるまでは前走車のブレーキとかで急ブレーキになったりする。

車間を取ってくれるからと前走車の追いつくように走るよりは、マイペースで走れる速度の方が速度安定して走れる。

付いてるからって無理に使わなくてもいいんだけど、とりあえず使ってみたら？

書込番号：23469462　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞なおさわさん
私は高速道路では単独で、高速道路以外の郊外の一般国道でも前走車がいる場合には使っています。
高速道路でACCで走行しているクルマにACCで追従していくと非常に快適です。
NBOXみたいな軽のスーパーハイトワゴンは速度控えめ設定（80〜90km/h)で試してみると良いと思いますよ。

書込番号：23470313　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞なおさわさん
現行NBOXのACCは時速30km以上でないと働きませんので、渋滞では使えません。
渋滞でも使える、全車速対応型ACC（昨年発売のNワゴンに登載されている）は、今年のマイナーチェンジでNBOXにも搭載されるのでは？と言われています。
https://keivel.com/53
https://car-repo.jp/blog-entry-honda-n-box-2020.html

もっとも、全車速対応型ACCを一般道で使うのは賛否両論があるようです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000124017/SortID=21075696/

書込番号：23470689

[Q7&6D&7D&40D&HX50V]

全車速ACCは非常に便利です。
いちど乗ると30km以上制限仕様なんて乗れません。

一般道でも渋滞に限らずハンズフリー、ペダルもフリーで快適です。

但し、ホンダ車のACCは、先ず操作性が悪い、設定速度と実速度の差が見にくい、ブレーキも加速もスムーズじゃない、Nボックスはマイナーチェンジ後も30km以上の制限がされている、など使い勝手が悪いので、使う頻度も少ないかもしれません。

書込番号：24259523