ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

ペダルレイアウトについて

[まつさか]

ブレーキペダルがアクセルペダルより随分手前にあるため、ペダルを踏みかえるときに足首を大きくひねる必要があると思います。
長時間運転していると足が疲れないでしょうか？
また、急ブレーキをかける必要がある場合、ブレーキペダルの横に足が当たり、ブレーキをかけるのが遅れたりすることはないでしょうか？

書込番号：22041964

[たぬし]

車によって前方に踏み込むタイプや床に踏み下ろすタイプがあるかと思います。

僕はトラックMTから乗り始めたので乗用車のMTはいまだに違和感がありますしので

運転姿勢の問題かな？と思います。

普通車から軽への乗り換えだと感じやすいかと思います。

シートの角度を倒しすぎているかも知れませんので、車に合わせて踏みやすい角度に調整してみてください。


ブレーキが踏み遅れるほどの設計ミスはないかと思いますが、そういった万が一のためのホンダセンシングかと思います。

書込番号：22042001

[エンジェル・ハート]

＞まつさかさん

別の車ですが、まつさかさんと全く同じことを思っていました。
今も同じ車で対策もしていませんが、多少は慣れたのか、最初ほどは気にならなくなりました。

書込番号：22042095　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

レクサス、マツダのオルガン式アクセルなど高級車に比べれば疲れますね。

所詮は軽バンですので、軽トラックと変わらないペダルレイアウトですから
長時間運転のときは、軽量で通気性の良いドライビング用シューズを用意しておくと良いです。
かかとが付いてますので、ホームポジションを決めれば、足の移動は最小限で済みます。

取り付けなど、トラブルの原因にもなるので、プロに付けてもらうのがお勧めですが
ペダルカバーを装着して、自分好みのペダル幅に調整するのもありだと思います。

書込番号：22042152

[ぬへ]

いまの教習所はわかりませんが私のときはブレーキペダルはかかとを床に付けずに足の裏全体で踏み込むように習ったのでとくに問題はないと思います

書込番号：22042185　スマートフォンサイトからの書き込み

[武豊線信者]

＞所詮は軽バンですので、軽トラックと変わらないペダルレイアウトですから･･･

？？？
どう見たら軽バンなの

書込番号：22042232　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

取付位置変えているの？
同じ取付すればコストダウン、変えればコストアップだよね。

だから変更などしていないと思うけど？

姿勢にペダルは合いません。
ペダル配置に姿勢を合わせるのが普通ですから、工夫しかないです。

書込番号：22042394　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞まつさかさん
こんにちは。

私も別の車ですけど、ブレーキペダルとアクセルペダルは結構段差が大きいです。

ブレーキとアクセルの踏み分けにおいては、元々、踵を浮かせて踏みかえる癖がついてたせいか特に気になりませんでした。
もし踵をつけたまま足首の捻りで運転されている場合でも、次第に慣れるとは思います。（けど長年の癖なのなら、慣れるまで個人差があるかもしれませんが）

最近の車は、段差が大きいものが多いようです。
踏み間違いの防止であったり、特にブレーキは手前からガンっとすぐ踏んで効かせられるようになっている、という風に聞いた気がします。

書込番号：22042416

[ひろちん202]

＞まつさかさん

初代NBOXから乗ってるのでペダルの位置の違和感は有りません。『こう言う車だんだなぁ〜』って感じで直ぐ慣れると思います。
自分自身、ブレーキペダル側を緩く踏み癖が有るので、アイスト作動しません。と注意されます。

書込番号：22042777　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつみくん]

＞緋色幻夢さん
「軽バン」ではありません。5ナンバーです。

書込番号：22043201

[Redeye's]

＞まつさかさん
自分は違和感はありませんね！

ブレーキペダル位置は踏み間違え防止と手前から踏む事でしっかりとブレーキコントロール出来る様にする為と聞いた様な気がします。

MTならあり得ない配置ですが、あえて位置を変える事でブレーキは手前にあると身体に慣れさせる為なのかなと思います。

アクセルペダルと平行の位置にあると、N-BOXはシート位置が高いので、急ブレーキの時にブレーキペダルを踏み込む際、前に押すよりもやや下側に力を入れ易くする為だと思います。

書込番号：22043506　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Redeye'sさん
私の車はMTですが、段差が大きいです。
他のメーカーはわかりませんが、プジョーとシトロエンはこの傾向にあるようです。

私はMT初心者なのであまり気にしていませんけど、純正のままだとヒール&トーがやりづらいので対策されている方が結構います。

余談を失礼しました。

書込番号：22043515

[Redeye's]

＞まつさかさん
商用やトラックは分かりませんけど、国産スポーツのMTだと、大きくは段差は付けていません！

ただN-BOXはATだから踏み間違えを踏まえてのペダルレイアウトであり、MTだと普通はあり得ないけど、それは全く無いと言っている訳ではありません！

そこは国産と外車メーカーの考え方の違いだと思います。

書込番号：22043612　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞Redeye'sさん
たぶん、私あてに返答頂いたのだと思います。コメントありがとうございます。
86とかBRZの動画などを見てると、確かにフラットっぽくて羨ましいなぁと思った記憶があります。

>MTだと普通はあり得ないけど、それは全く無いと言っている訳ではありません！
すみません、強く否定する意図は無かったのですが、誤解を招いたようですみません。
単に、MTでも段差が大きいのもありまして私はそれに乗っています、というどうでも良い余談でして、それ以上の意味はありません。

失礼しました。

書込番号：22043633

[くらま鬼天狗]

休日に嫁のN BOXを運転しますが、私もブレーキペダルの高さが高く足首に疲労を感じています。対策はカートを運転するように
左足ブレーキとパドルシフトを併用して足の負荷軽減対策をしていますよ。車の仕様なのでしかたありませんね！

書込番号：22173205　スマートフォンサイトからの書き込み

nboxカスタム 不具合

[らんまるマン]

新車から2ヶ月経過のnboxカスタムなのですが皆様のnboxは、このような不具合は出てませんか？
1.走行速度55〜65�`辺りを一定に走ると車全体が小刻みに震え始める現象。

現在、ホンダに持ち込み見てもらっている内容。
1.タイヤのバランス
2.コンピューターでデーターの抽出

現在の状況
1.バランスは問題ない
2.データー抽出により加速時にCVTのオイルの加圧？みたいなフラグデーターみたいなのが、ギザギザしているのでおかしいかもしれない。
3.テクニカルセンターという所に持って行く可能がある
以上です。
なにか、情報や今後の対応などアドバイス頂けましたら幸いです。
クレーマーになりたいわけではなく、安心して乗りたいだけなのでよろしくお願いします。

書込番号：22164824　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAMATU]

2000〜3000rpmですかね？そのぐらいの回転数だとエンジン共振します。対策はしてあると思いますけど。

書込番号：22164943　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

原因がハッキリしているので、CVTのユニット入れ替えで、調達期間込み1ヶ月入院コースかな(´ー｀A;)

多分、ユニット交換、オイル回り洗浄、オイル交換で直ってくると思います。

書込番号：22165332　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーのマイクロＳＤカード

[mirh]

ギャザズのドラレコ

ＮＢＯＸを今年購入しました。

ホンダ純正のナビ連動型のドラレコ（ギャザズ）をディーラーオプションで付けました。（下記に写真有り）

付属のマイクロＳＤカードが８ＧＢで高画質だと2時間くらいしか録画されないので

容量の大きいマイクロＳＤカードに変更したいのですが、説明書には

「必ず同梱のmicro SDカードをご使用ください」

と書いてます。

ディーラーでＳＤカードを注文してもらおうとしても店員もいまいちわかってなくて

ホンダアクセスに聞いてみて下さいと言われました！

そしてホンダアクセスのＨＰでチェックしても購入やお問い合わせできるような所もありません。

市販されているものでも良いのでマイクロＳＤカードはどのようなものを買えば良いか分かる方いらっしゃいますか？

できれば３２ＧＢ〜１２８ＧＢのものが欲しいです。

何か些細な事でもアドバイス切にお待ちしております。

書込番号：22160118

[Demio Sport]

＞mirhさん

自分はドライブレコーダー用とうたっている高耐久性(High Endurance) の32GBの物を使っています。

２台に使用していますが、今年の酷暑もなんとか乗り切れました。

書込番号：22160193　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ホンダ純正のナビ本体，もしくはSDカードが，どこの製作なのかが分かれば良さそうですが。

China製・低価格のドラレコを使用していた時は，マイクロSDは，相性があって，使えない製品が多くて苦労した記憶があります。

書込番号：22160239

[kmfs8824]

私の使用してるホンダ純正ドラレコは市販の32GB(余ってたスマホ用の無名メーカー品)のマイクロSDカードを使用してますが全く問題なく使用出来てます。

正直余程の粗悪品でなければ大丈夫です。

同封のモノを使用して下さいと注意書きがあるのは、出自不明な媒体を使用してトラブルがあった時(肝心な時の録画が出来てなかったなど)の保証の面でのメーカーの対策でしょうね。

書込番号：22160240　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞mirhさん

下記の高耐久MLC規格(3000円位)がお勧めです。現状純正の場合32GBが上限と思います。
去年納車の日産純正、今年納車のマツダ純正、コムテック、ケンウッドの各ドライブレコーダーで動作確認済みです。
↓
「Transcend 高耐久 microSDHCカード MLCフラッシュ搭載 (ドライブレコーダー向けメモリ)32GB Class10 TS32GUSDHC10V」
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01BDKTQY6/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：22160241

[nji]

＞mirhさん

連投すみません。
高耐久MLCの理由は夏の直射日光が当たる環境でSDの熱暴走による不具合を防ぐ為です。今は涼しいのでTLC規格の普通のSDでも問題ないかもしれませんが来年の夏に備えてお勧めです。MLCと明記されている商品の購入をお勧めします。

書込番号：22160254

[funaさん]

＞mirhさん
この製品（DRH-187SM）のOEM先はデンソーテン（以前はエクリップスという名称で富士通テン）で、元型のDREC200をフルハイビジョン化したものだと思います。

mSDカード仕様は８G〜３２GのｐSLCまたはMLC（ドライブレコーダー用と明記）のSDHCをご利用ください。
トランセンドのMLC（型番：TS32GUSDHC10V）が値段等から見て使いやすいと思います。
またはサムスン電子のMB-MJ32GA/ECも使えます。

書込番号：22160266

[白髪犬]

他の方が言われるように32GBでお金が許すなら高耐久のものを検索して購入されるのが
良いと思います。8GBはさすがに少ないですよね。

32GBを超えるものに関しては色々な制約（フォーマットのためのファイルシステムなど）で
使えない事もあるので自己責任でお願いします。という事になります。
http://faq.buffalo.jp/app/answers/detail/a_id/1079

まあだいたい使える事が多いのですが石橋を叩いて渡るなら32GBが安定という事です。

書込番号：22160364

[kmfs8824]

＞mirhさん
追記です。
ギャザズのナビ連動型はパナソニックのOEMです。
https://panasonic.jp/car/navi/products/DR01/

こちらの商品の記録メディアには「microSDHC メモリーカード（Class6以上の8 GB〜32 GB）」と記載されてます。

やはり純正用品の保証の関係で同封の8GBもモノを使用してくれということでしょうね。

あと皆さんの書かれてる通り万が一のためにドラレコ用の高耐久MLCを使った方が良いと思います。

書込番号：22160498　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

njiさんが紹介している製品も，☆1個レビューが多いようですし，

これなら絶対安心　という製品は無いのかもしれません。

ある意味，消耗品と割り切らないといけないのか，長持ちしたらラッキーととらえるか。

書込番号：22160623

[funaさん]

＞mirhさん
ごめんなさい。kmfs8824さんの言われる通りパナ製ですね。
ビューアアップデートを追っかけて間違えました。

書込番号：22160965

[mirh]

皆さんご丁寧な回答をしていただき感謝です。

おかげさまでどのようなマイクロＳＤカードを買えば良いのか見えてきました。

早速購入手配して、届き次第取り付けして問題ないかまた後程、このスレでご報告したいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：22161985

Ｎボックスの車内泊

[subaru12]

最近自然災害が多く車内泊が出来る車が必要ではないかと思います。
又普段でも車内泊できれば車の活用も広がると思いますが
Ｎボックス車内泊どうなんでしょうか。
マットなどが必要なんでしょうか。
おすすめのエアーマットなどがありましたら教えて下さい。

書込番号：22115532

[2013もぐらまん]

どんな車でも車内で寝泊まりは可能ですから、出来ますよ。何もなしでも大丈夫です。

書込番号：22115703　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグおじさん]

私は、下記のキャンピングメーカからN-BOX　Neo を購入しました。（POP-UPルーフ仕様だと４名寝れます）
http://www.whitehouse.co.jp/camper/compact/kei/neo/
ただ、キャンピンクメーカー仕様のベットは高額なので、自分で工夫して作りました。ただし二人用で、それぞれの
身長が175ｃｍと165ｃｍ以下が前提ですが、ほぼフラットなベットが出来ます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/210789/blog/41928013/
一番簡単な方法は、後席を最後部までスライドさせ、全席を前にスライドさせ、背もたれを後ろに倒し後部座席と
つなげると、180ｃｍまで2名寝れます。但し座面の凹凸を埋める部材が必要なのと、ラゲッジルームのスペースが
少なく、荷物を置けないので上の方法にしました。

書込番号：22115706

[subaru12]

もぐらさん・マグおじさん解答ありがとうございます。
もぐらさんの言われるようにどんな車でも車内泊できますよね〜
質問が悪かったようで、すみません。
Ｎボックスのシート平らにしてベッド感覚で使用できないかと質問しました。

マグおじさんＮボックスがキャンピングーカーになってますね。
しかも身近かで買えるような物を使われて
取り外しも出来るようなので参考にさせて頂いて
取り付けてみたいと思います。(^^♪
だんだんと暑さも和らいできましたので、奥さん？なので
子供とＮボックスで宿泊して遊びに行ってみたいです。

書込番号：22115784

[緋色幻夢]

ここのが、良さそうです。
http://www.shachu-haku.com/honda_nbox.html

後は目隠し用の窓カバーに、快適用品としてランタン、枕をかねたクッション追加、車内用二段式サキュレーター、ラジオなどですね。

書込番号：22115800　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグおじさん]

subaru12 さん、書き忘れましたが私のN-BOXはスーパースライドシート仕様ですので、ノーマルの
助手席ですと、運転席側と同じ165ｃｍ以下の身長で２名となります。

書込番号：22115939

[subaru12]

マグおじさんへ
写真を見させて頂いてスーパースライドシート仕様のお車だと思い
スライドなどが関係するのではと思ってました。
私の車も幸いスーパースライドシート仕様になっております。(^^)/
御連絡ありがとうございます。

書込番号：22115972

[そんなことも決められない？]

冬場にエンジンかけたまま就寝して
そのあと雪が降り積もりマフラー付近までつもり
二酸化炭素が逆流して、中毒死しないように気を付けてくださいね

私はケチって車内泊しようとは思いませんね

書込番号：22116117

[たぬし]

いちばんいいのはキャンプをすることです。
ちょっとしたサバイバルをすることでも想像力が高まります。

まあぼくならラブホ替わりに使ってみます。
必要な物は試行錯誤で揃えます。

避難生活だって性欲はわきますからね。

楽しまなきゃ続かないです。

書込番号：22116335

[エンディミオンの呟き]

車中泊前提で考えるならNVANのほうが幸せになれますよ。

書込番号：22116463　スマートフォンサイトからの書き込み

[subaru12]

そんなことさん・たぬしさん・エンディオンさん解答ありがとうございます。
一番良いのはキャンピングカーなんでしょうけど(^^♪
貴重な御意見ありがとうございます。

書込番号：22116812

[ぽちどらごん]

・・・

２年ほど前になりますけど１０月に初車中泊に出かけました。

１人なので助手席側にマット引いてやはりでこぼこなので
バスタオルで補正して就寝しました。
予算がすくないのでありあわせです＾＾；；；

道の駅が安全だと思いできたてのところで就寝しました。
普段と変わらずぐっすり＾＾；；；

行く先は３３年前に父から聞いていた天の岩戸です・・・
子供の頃に歩いて出かけたそうです。
僕の天国に出かける前に祖父と父が歩いたところ見たかったのです。

昔の時代宮大工様が通ったところに偶然歩くことが出来ました。
普通の方は通るには危ないと思います。

上空を自衛隊？のヘリがその時は飛んでいました。
大きな檜赤い布が巻かれていました。

神聖な場所なので後にしました・・・

車中泊の場合、温泉がやはり良いですね

泉質は榊原温泉とおそらく同じ泉質の場所でゆっくりとつかっていました。

次の目的地に機会見て出かけようと思っています・・・

足跡たどるには車中泊が思いはせることができますね・・・

車中泊の思い(｀^´)

m(__)m

書込番号：22117695

[subaru12]

柊 朱音さんへ
大変不愉快な思いされてるようで
申し訳ありません。

ぽちどらごんさんへ
温泉を利用されたり車中泊されたんですね。(^^♪
・足跡たどるには車中泊が思いはせることができますね・・・
車でのんびりと私もやってみたいです。

私も３年ほど前に買ったばかりのエスティマで車中泊しましたが
段差があったり子供達は小さかったので床に寝させたりした思い出があります。
ワゴンＲから買い換えた今は
とても乗りやすいコンパクトなＮボックスで快適に車内泊できないかと
自分なりには色々ネットで調べたり量販店で寝袋など検討しましたが
実際使われ工夫されてる方の御意見が聞けてとても参考になりました。


御親切に色々アドバイスして下さった皆さんには
大変感謝しております。ありがとうございました。

書込番号：22118261

[柊 朱音]

書き方がかなりキツかったですね、申し訳ない。ただ、ここの使い方についてもう少し理解して活用してくださいねって言うことが言いたかったのです。
車中泊については現在スバルR2ですが、毎週いろいろなところに行って一泊2日で出かけています。私の場合、車中泊ではそのまま寝てしまうので夏は薄いブランケット冬は厚いい毛布を2枚程度載せて歩いています。あとは車用の網戸と目隠し用のサンシェードはあると便利かと思います。更にN-BOXの場合フルフラットにもできるので大まかな段差を埋めるために極厚タイプのウレタンマットとエアーマットを組み合わせて使えばかなり快適に寝ることはできると思います。

書込番号：22118475　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

車中泊するときの注意ですが必ず車中泊をしてもいい道の駅なのか確認はしましょう。（最近道の駅の中には車中泊禁止のところが増えています。原因はマナーの悪いなんちゃってキャンパーが外で火気を使ったりしてしまう、ゴミを放置していくなどかなりの迷惑をかけるため。こんな人にはできれば一言ダメですよと教えてあげましょう。）
道の駅の駐車場はあくまで駐車場を善意で開放していただいていますので絶対に迷惑をかける行為はやめましょう。

書込番号：22118495　スマートフォンサイトからの書き込み

[subaru12]

柊 朱音さんへ
貴重なアドバイスありがとうございます。
季節におおじて色々な車中泊に必要なアイテムがありますよね。
又言われる通り車中泊出来る場所の確認もほんとに大事だと思います。
色々皆様の御意見を参考に寒くなる前にＮボックスで車中泊してみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22119208

[CL9]

こんばんは
私もくるま旅をするために現行NBOXに乗り換えました。
前席を前に出してヘッドレストを外し、後席を下げて寝ています。
170cmのやや痩せ体形なので、シートのサイドサポートはそれほど気になりませんが、熟睡するなら詰め物をしたうえでマットを敷いた方が良いでしょう。
私はこれと同等のものを(幅60cm)使っています。
https://item.rakuten.co.jp/happy11/a09239/

上記のシートレイアウトの場合頭下がりになるので、とりあえずなら冬物コートなどを使って工夫して解決してください。

書込番号：22120136

[subaru12]

ＣＬ９さんへ
解答ありがとうございます。
車旅するためにＮボックス買われたんですね。
私も色々と車を購入してきましたが。Ｎボックス軽とは思えないとても良い車だとおもいます。
私もＣＬ９さんと同じやりかたで、試して寝てみましたが頭のの部分が低く寝るには無理がありそうで
エアーマットなど検討してましたが、空気を入れたり抜いたりの手間もいらず
御紹介戴いたマルチマットレスいいですね。(^^♪
寝心地もよさそうで、どこでも使えそうなので
さっそく購入してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22120850

[こ し ろ]

大雪が積もりそうなときは、ゴムホースを排気管に接続して屋根位の高さに口を下向きにしてガムテープ等で固定すれば良いですよ。

書込番号：22133488　スマートフォンサイトからの書き込み

[TSnuclear]

柊 朱音さんへ

ご自身の言いたいことを勝手に言って満足するのは止めましょう。
この掲示板使用方法以前の問題です。

・スレ主さんが、道の駅で火器？を使用すると書いていますか？
・そもそも道の駅がなぜ関係？
・なぜキャンパーが火器を使用し、道の駅が車内泊禁止になるのですか？
　http://www.mlit.go.jp/road/Michi-no-Eki/outline.html
　の要件からみると、非常にグレーではないですか？
・そのような道の駅で火器を使用している人に注意せよ！というよりは、もはや警察に通報するレベルではありませんか？
・N-Boxでのいざというときの車内泊の話題であって、車内泊に狭すぎるスバルR2の話はここで聞きたくはありません。

疑問がまだありますが、、、とりあえず以上です

書込番号：22137579

[柊 朱音]

http://www.hokkaido-michinoeki.jp/manners/
こちらは私が住む北海道の道の駅の利用ルールです。
車の室内が広くなり、車中泊はしやすくなりましたが代わりに使用ルールが守られなかったり近隣に迷惑を掛ける行為を行う方が多くなっているようです。
わたしも道内の何箇所かをよく使用させていただいていますが、残念ながら少なくない数（3から4組）が見かけてしまいます。
もちろん、スレ主さんがこのような行為を行うとは思っていませんが、それでもこのあたりを知っていて損にはならないと思い書き込みました。
https://kuruma-news.jp/post/101155
このようなサイトにあるように車中泊を禁止する場所も出ています。安全に快適に停めておける場所をわざわざ少なくする必要はなかろうと書き込みをしました。
私の書き込みが不快感を与えてしまい申し訳ありませんでした。

書込番号：22137950　スマートフォンサイトからの書き込み

vxu-185nbiナビ

[harulala89]

vxu-185nbiのナビでSDやUSBに入れた動画を見たいのですが、今までのパイオニアのサイバーナビでは問題なく見れていました。形式はMPEG4です。

書込番号：22131062　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

VXU-185NBiでは、720x480のSD解像度の再生のみがサポートらしいので
パソコンなどを使って、スタンダードナビの仕様に合わせた動画ファイルに変換する必要があります。

書込番号：22131150　スマートフォンサイトからの書き込み

[harulala89]

ありがとうございました

書込番号：22131189　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｎボックスの良いところ

[arudo12]

数ある車の中でＮボックスが日本で１番売れてる車と聞きますが、私も普通車から維持費など安い軽自動車へ買い替えも良いのかな〜と思ってますが、Ｎボックスを購入された皆さんへお伺いしますが、Ｎボックス色々あると思いますがスズキ・ダイハツ・ミツビシなどと比較して良かった所なんですか。普通車から軽自動車に買い換える魅力はなんでしょうか。ド素人な質問で申し訳ありません。

書込番号：22050782

[kmfs8824]

＞スズキ・ダイハツ・ミツビシなどと比較して良かった所なんですか。

軽自動車だからといって色々と妥協してないとこですかね。

書込番号：22050828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろちん202]

＞arudo12さん

維持費が安く、燃費も納得できる。レベルだと思います。

NBOXは、初代から乗り、これで、2台目です。
2〜3名位の乗車なら調度良いと思います。

その前までは、トヨタアルファード、7年程、乗りましたが、兄が結婚して、家族が増えて、兄へ譲る事にしました。車が無いと、とても不便で、NBOX購入時には、コンパクトカーも検討しました。

軽自動車。一番売れているNBOXにしました。

軽自動車とは、思えない、車の大きさと、
たまに高速道路走ります。ターボ車のお陰で、
ストレスは感じません。燃費は平均14Ｋｍ
都内在住なので狭い駐車場もラクラクです。
年間5000Ｋｍ程度しか走りませんが、買って良かったと思います。

書込番号：22050837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろちん202]

＞arudo12さん

肝心が事を忘れましたが、たぬしさんと同じです。

他のメーカには無い、ホンダ独自の良さが、拘っていますね。(笑)

書込番号：22050848　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞arudo12さん

N-BOXで良かったなと思う点で他のメーカーを比較してとなると、
窓ガラスが標準ですべてUV,IRカットになっていること。
カーテンエアバックや、レーダーセンサーのグレードが高い事
（レスオプションを選ばない限り）
軽でACCも珍しいのではないでしょうか？

試乗して比較して思ったのは、他のメーカーより騒音レベルが低いと感じました。

普通車と比較してよかったのは、維持費の面はありますが、4人までの
乗車でよければ、ダイハツのトールや、スズキのソリオなどと比較しても
見劣りするほど狭くは感じない、というか十分広い。

高速道路の上りを法定速度を「かなり」逸脱する速度でかっ飛ばしたいわけで
なければ余裕のあるパワーも持ち合わせています。

多分、N-BOXはリセールバリューも高いのではないでしょうか？
（のりつぶす前提であれば関係ありませんが）

ということで、私はN-BOXとっても満足しています。

書込番号：22050881

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキ？」

兄「N-BOXで白ナンバーを最近よく見る。」

兄「N-BOXでブラックカラーにして白ナンバーにすればかなり良いスタイルになる。」

兄「それとN-BOXはかなり車体が大きいので、それでいて白ナンバーを付けていると、一見軽自動車に判別できない瞬間がありそうだ。」

弟「86、そしてGTアペックスという時代は終わったのか。」

兄「啓介。それは30年前だ。」

書込番号：22050958　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

とりあえず何はなくとも僕はターボは必須です。（軽全般）
平坦な町中しか走らないなら不要ですが。
長距離走るならアクセルワークで疲労度も大きく異なるので、ある意味安全装置です。

書込番号：22051090

[tsuka880]

＞arudo12さん
初代からの２台目ですが、初代のリヤシート足元の広大さを見た時の衝撃は今もはっきり覚えています。
初代の初期型はリヤシートスライドが無かったり、ちょっとした不具合が多発したりしましたが、センタータンクレイアウトによる荷室の低さ、リヤシート座面を跳ね上げての収納性は他社では出来ないスペースの使い方です。
それを２代目になってウルトラ進化させて来て他社に乗り替える気は起きませんでしたね。
ＮBOXの運転席はミニバンみたいに開放感があって視界も良好です。
他社のスーパーハイトワゴンは天井は高いのに着座位置がちょっと低く、頭上に無駄な開放感があり、囲まれ感がちょっと強いので実際運転席に座って確認してみて下さい。

書込番号：22051121　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ぶっちゃけ、N-BOXターボなら、それ一つで用途が満たせるところが魅力ですよね。
郊外、山道コースならNAより燃費が良いとか、1stで使うならターボモデル必須。

ボディ開発も、レジェンド→N箱で最新の技術、設計によって作られてる軽枠の高級車。
スズキ、ダイハツ系が売りにするのは、安い値段とユーティリティーの差になりますね。

書込番号：22051333

[待ジャパン]

軽自動車でも高い分、安いコンパクトカーなんかよりは真面目に作られていると感じられる。

書込番号：22051361

[arudo12]

皆さん解答ありがとうございます。Ｎボックス試乗に行ってきました。
他車の車と比較しますと試乗したなかでは、走り乗り心地・運転のしやすさ・静かな室内と短時間の試乗でしたが１番良いと思いました。とにかく広い沈み込まなくても乗り降りがとてもしやすい
上部に取り付けられたメーターによって運転席からの視界はダントツに見やすく素晴らしいと思いました。
ホンダセンシングの機能も他のメーカーでは付けられていない機能がおしみなく使われてる素晴らしい
やはり日本で１番売れてる理由がわかったような気がします。
予算の都合上カスタム車・ターボ車などは買えないのは残念ですが、ノンターボ車でも普通に走るには十分だと思いました。
家族の安全を守り装備にすぐれたＮボックス検討してみようかな〜と思いました。

書込番号：22051652

[ひろちん202]

＞arudo12さん

ノーマルＮＡ車を、ディーラーから代車として、暫くお借りした事が有りました。

一般道のみでしたが、キビキビ走りましたね。
足回りも、しなやかに感じました。

ターボ車、納車時に、ディーラー店から出た瞬間に、別格に感じました。

ＮＡ車だけに、拘らず、ターボ車も是非、試乗してみてください。
ターボ車は、両側パワースライドなど標準装備になりますので、
かなりの、お買得かも？しれません。

NBOXは、良い車だと思います。後悔の無い。
車選びを、お楽しみ下さい。(^_^)

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[えくすかりぱ]

旧型に乗っていましたが、現在販売されている
車では珍しく部品のほぼ90%が新しくなっているので
ある意味では、普通車の新型より品質が上になる部分が多く感じられます。

N-BOXの為だけに開発された部分が多いのが理由ですが、ベンツやレクサスに乗る人が、セカンドカーに選ぶのも快適性は軽自動車の割りに良好という
証かもしれません。

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[arudo12]

解答ありがとうございます。
以前息子がミツビシアイターボ車に乗ってたことがありました。私が乗ってた普通車よりも高速などもアクセル踏み込めばあっという間に１２０キロぐらいでて、出だしも凄い良かったことを覚えてますが、その反面小さな車体でスピード出しすぎなどあり怖い思いもしました。Ｎボツクスのターボの性能は定かではありませんが、ＮＡはカタログを見ましたら新しく開発されたエンジンが搭載されていて試乗でのＮＡの走りはまさにＮボックスに相応しい走りのあるエンジンのような気がしました。、
https://car-mo.jp/mag/2018/06/4925/
の記事でも記載ありましたが、すばらいいできのＮＡエンジンだと思いました。
又えくすりかばさんの御指摘のように「普通車の新型より品質が上になる部分が多く感じられます」他車の車からすればオプションでないと付けられないようなＬＥＤヘッドライトとか当たり前のように付いてますよね。
サイドエアバックなども付けられるのも他車にない魅力ですね。

書込番号：22054014

[Redeye's]

＞arudo12さん
私は5年前迄は普通車をメインに乗ってました。

そして5年前にスズキのワゴンRスティングレーターボを購入しまして、走りは良かったのですが、人を乗せるには乗り心地か悪く、遮音性が低くエアコンが効かない所が不満でいました。

そして新型N-BOX が出てカスタムターボを試乗した所、非常にスムーズで静か、そして軽自動車としては広い！装備もナビとマット付ければ大丈夫な位の殆どフル装備で、とりあえず見積り貰って次の日に注文しました。

現在納車されて5ヶ月経ちましたが、良かった面と悪かった面を挙げてみようかなと思います。

良かった面
・乗り心地が良い
・後席チップアップしてタイヤ2+2本=4本楽に積める所！
・全面UV&IRカットガラスなので、日差しが熱くない感じで、エアコンも走れば十分に効きます。
・遮音性能が軽自動車としては良いので音が良いです。
・ACCあんとLKAS で高速走行が比較的楽
・アジャイルハンドリングアシストにより、意外と違和感無く曲がる



悪かった面
・燃費が短距離だと悪く、平均燃費表示がスズキの軽自動車よりも誤差が大きい
・燃料タンクが小さい
・スムーズな反面エンジンブレーキが効かない
・ブレーキタッチのフィーリングにムラがある
・ACCとLKASの最低使用設定速度が違う所
・前方車が無くACC使ってクルージング中、前方車が信号待ちで停車していると認識してくれなくて突っ込みそうになる(速度差が大きいと認識が遅れるみたいです。)
・希にBピラー付近からビビり音がする事
・純正ナビが少しおバカな所と使い勝手が今一歩

個人的にはエンジンブレーキが効かないので、慣れが必要なのと、燃費の良い走らせ方をしないと良くならない所や燃料タンクが小さい事かな〜

良い車ではありますけど、買うならNAでも良いかなと思います。

ターボモデルにオプションいっぱい付けて250万円オーバーするなら、コンパクトカー買った方が良いと今は思ったりしてます。

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[隣のひろちゃん]

皆さんがコメントしていることそのものと頷きながらも
軽なのに高い車両価格に初め買うのを躊躇った。

でも、軽なのに広い室内空間と運転のし易さで
初代を乗ってこそ色んな所でその進化の違いを感じ買って後悔は無い。

初代はセカンドカーとしての立ち位置だったのが
普通車に乗っていた主人がS660に乗りたくて　NBOXならファーストカーに繰り上げです。

DOPは　ETCのセットアップとマットしか付けなかったので　これから色々進化させていきます。

書込番号：22058969

[i7@2600k]

三社ディーラーで試乗しました。
スズキ　スペーシア・・・視界はよいが加速力がない。バックで上からの風景がナビに出るのは面白い。
ダイハツ　タント・・・エンジン音がうるさく軽だなと思わせる加速。
N-BOX・・・普通車並みの静かさ、普通車並みの加速力。そして普通車並みの安全装備（ホンダセンシング）
30〜115km/hまでは前車追従運転しますし、65km/h以上なら車線を読み取り自動運転します。自動ブレーキもダイハツはカメラだけですがカメラとレーダー併用ですので雨の日も安心です。

ホンダセンシングで事故が防げるなら安いと思いませんか？これが日本で一番売れてる理由なのです。

書込番号：22084808

[arudo12]

解答皆さんありがとうございます。
ここ数日休みを利用して、シェンタ・プリウス・タンク・ソリオ・他社の軽自動車など気になる車を試乗してみましたが
Ｎボックスと比較すると運転席周りの計器類の配置が悪く圧迫感のある視界の悪さを乗り込んだ瞬間に感じ
圧倒的にＮボッスがすぐれてるようにおもえました。
又前車の良いところは残しながら新型は乗り込んでみるとまったく別な車に改良されてる所も本当に驚くばかりです。
ただ良いのか悪いのか、すれ違うＮボックス、外見だけでは新型か旧型かわかりずらい所ですね。

書込番号：22085296

[隣のひろちゃん]

新旧グリルの形からもテールランプの形も違うのでわかり易いと思いますが。
見比べると全然違います。

書込番号：22085548

[ハイザックカスタム2]

今、N oneに乗ってます。しかし、N Boxも非常に興味があります。そんな訳で、質問します。
Nシリーズの欠点であったガソリンタンクが車体の下部にあるために、助手席や運転席が他車より狭いという問題点ですが、新形のN Box場合、
助手席は、スーパースライドシートで対応してます。
運転席は、シートに座布団を置いて、足もとの高さをスペースを確保すると、ちょうどメーターが見れるように高い位置に設置している。
このように、思ったのです。
どうでしょうか？

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[subaru12]

N oneには、シートリフターないんですかね？座布団でシートの高さするんですか。ビックリしました。ホンダ車の軽自動車シートリフターどの車も標準装備なのかと思ってました。。シートリフター付きのＮボックスで。ぜひお試しください。無段階で調整できるので便利ですよ。

書込番号：22115474