ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

スーパースライドシートを子供がいたずらしませんか？

[soramimi-cake]

助手席のスーパースライドシートですが、子供が後部座席からいたずらして勝手に倒したり移動しないかと心配です。チャイルドロック機構や固定しておける機能などはあるのでしょうか？

書込番号：24858430

[ダンニャバード]

それはさすがに教育しませんか？
「運転中に動かしたら危ないからダメだよ！」と。

ドアのチャイルドロックなどは即、死亡事故に繋がる恐れがあるので場合によったら必要かも（私は使ったことありませんが）ですが、シートの操作などは子供自身に考えさせても良いのではないかと。
それすらできないような子供だと、運転中にいたずらでハンドルやシフトレバーを動かしてしまったりしそうで怖すぎます。

書込番号：24858448

[gda_hisashi]

>子供が後部座席からいたずらして勝手に倒したり移動しないかと心配です

チャイルドシートから余裕で届くお子さんですか

書込番号：24858486

[kmfs8824]

＞チャイルドロック機構や固定しておける機能などはあるのでしょうか？

N-BOXには上記のような機能はありません。

他車の運転席のロングスライド機能には機能をオフするスイッチがあるんですがね。

子供をジュニアシートに乗せていてもシートベルトを伸ばして座席から降りて色々悪さするんですよね。

特に男の子は。

まぁしつこいぐらいに言い聞かせるしか方法はないでしょう。

書込番号：24858697　スマートフォンサイトからの書き込み

[soramimi-cake]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
特にそのような機構がないということで実際にみて危険かどうかを判断します。

＞ダンニャバードさん
＞harurunさん

機能があるかないかを質問したのに、無関係な教育に関しても指摘していただけるとは

書込番号：24858804

[mini*2]

＞soramimi-cakeさん

子育て期を過ぎた者として、読んでて笑いました。
スーパースライドシートには、例えば運転席の親がチャイルドシートに乗せた子供の面倒をみやすくするメリットがあります。
しかし、子供はすぐ成長していろいろ悪さを始めますね！

根本原因は車幅が狭い軽だからです。
対策は、ルーミーかソリオのクラスに変えることでしょうか？

書込番号：24858947

[岩ダヌキ]

＞soramimi-cakeさん
＞チャイルドロック機構や固定しておける機能などはあるのでしょうか？

なさそうですね
ですが、シートバックポケットなどを装着すれば後席から子供がいたずらすることなどは防げると思います

書込番号：24859468　スマートフォンサイトからの書き込み

Honda CONNECT ってつくのでしょうか？

[ぽちどらごん]

N-BOX+に乗っているのですけど

１０万キロ超えて運転しています＾＾；；；

運転に気を使わなくて良いのが良いですね・・・

普通車も古いのですけど乗らなくなりました＾＾；；；

３年から５年ほど普通車は乗っていないのです・・・２００キロほど？

新しいN-BOXが出るの期待しているのですけどN-BOX+とても良いです。

新しいN-BOXが出るのがいつ頃かとても気になってるのですけど

その時Honda CONNECT ってつくのでしょうか？

もじもじ・・・

・・・

書込番号：24845318

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 付きます♪
⊂)
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書込番号：24845327

[スーパーアルテッツァ]

ぽちどらごんさん

Honda CONNECTは最近フルモデルチェンジされた車種に搭載されていますから、N-BOXがフルモデルチェンジされればHonda CONNECTが搭載される可能性は十分考えられるでしょう。

https://www.honda.co.jp/hondaconnect/

書込番号：24845342

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　付きます♪　
⊂)　
|/　
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書込番号：24845375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

　.／⌒ヽ　おっと
　(　＾ω＾) 　|￣|　ｺﾞｽｯ
　/ ⌒二⊃=| 　|
.（　　　ﾉ 　（`ｰ‐'⊂⌒ヽ
　 )　） ）　)~￣￣(）__ 　 ）
　ヽ,lヽ） （;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

付きます

書込番号：24845401

[tsuka880]

＞ぽちどらごんさん
新しいN-BOXは前回のマイチェンの時期から予想すると来年末頃ですね。
コロナの影響で半年くらい前後するかも知れませんが、現行にもラインナップされていない+は無いでしょう。

書込番号：24845581　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

☆観音 エム子☆さん 様　スーパーアルテッツァさん　様　☆Ｍ６☆ Mark�Uさん　様
ビンボー怒りの脱出さん　様　tsuka880さん　様

おはようございます。m(__)m

返信ありがとうございます。m(__)m

>付きます♪
>CONNECTが搭載される可能性は十分考えられるでしょう。
>付きます♪　
>付きます
>新しいN-BOXは前回のマイチェンの時期から予想すると来年末頃ですね。

安心しました。

時代の流れなのかCONNECTの維持費がかかりますけど

高価なナビよりも良いのかなと思うように最近なりました。

次回車検ですけど来年末なので１１年目の車検となるので

車検とるか乗り換えも含めて良く考えてから決めようと思います。

町なら車がなくても生活できるのですが・・・田舎だと車１台は必要です。。

情報がなくとても返信ありがとうございました。

m(__)m

書込番号：24845807

[ぽちどらごん]

あと忘れててすみません。

m(__)m

芸術的な絵画ありがとうございます。☆１００個！

発売日の予想もありがとうございます。

これからもよろしくお願いします・・・

m(__)m

書込番号：24845815

[ビンボー怒りの脱出]

＞ぽちどらごんさん
また買ったらレビューお願いします＾＾
私も今度車変える予定ですが今度は普通車です。
ただその後にまた軽自動車に変える予定ですがN-BOXかタントか今度出たムーブキャンバスのターボもいいなぁと妄想していますｗ

書込番号：24846699

[ミヤノイ]

ホンダコネクトって来年の3月で無くなるんでは・・・・
http://caranddrive.net/20220611210015/

使えるのはデジタルキーのみ
有料通信も330円/GBでは高額すぎ｡

ホンダやる気無し・・・・

書込番号：24846981

[スーパーアルテッツァ]

終了するのはアプリ配信サービスだけで、Honda CONNECTは継続されるでしょう。

・Honda アプリセンター配信サービス
https://connect.navitime.co.jp/connectforhonda/index.html#:~:text=%E3%81%93%E3%81%AE%E3%81%9F%E3%81%B3%E3%80%812023%E5%B9%B43,%E3%81%93%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%82%8A%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82

・Honda CONNECT
https://www.honda.co.jp/hondaconnect/

書込番号：24847367

[ぽちどらごん]

ビンボー怒りの脱出さん 様　ミヤノイさん 様　スーパーアルテッツァさん　様

皆様

返信ありがとうございます。

m(__)m


>また買ったらレビューお願いします＾＾

次に購入となると・・・１０年過ぎぶりになると思います。＾＾；；；
以前、整備の方と話をしたらまだまだ乗れますよといっていました。＾＾：：：

いまのところN-BOXの予定ですけどどうしても１台は普通自動車がいるので
悩むところですけど・・・２台が一台になると・・・

だけど僕んちではN-BOXが一台は必要でできればハイブリッドででると
うれしいなと思います・・・

＞ホンダコネクトって来年の3月で無くなるんでは・・・
＞終了するのはアプリ配信サービスだけで、Honda CONNECTは継続されるでしょう。

情報ありがとうございます。m(__)m

購入時期がとても未定なのと１０万キロ超えてるんで壊れた時にまた・・・

コネクト気になり勉強してきました・・・
各メーカー様も力いれてるのがなんとなくわかりました・・・

僕はスマホもってないので・・・＾＾；；；
家のパソコンでWi-Fiで通信できると懐が助かるなと思うのですけど＾＾：：：

１０年過ぎるので購次の購入のタイミングが難しいです＾＾：：：

田舎は車がいるのが不便なので

いつも返信ありがとうございます。助かります。

m(__)m

書込番号：24847935

純正ナビ7インチと8インチ、使用感教えてください。

[桜もちみーたん]

純正ナビをお使いの方にアドバイスを頂きたくよろしくお願い致します。

7インチスタンダードナビと、8インチプレミアムナビですが、実機をちょっと触ったところ7インチの方がサクサク動作するように感じました。
名称検索では8インチでは候補が出て来ないケースがあり、名称検索を多用するので7インチで契約したのですが、納車待ちの間に大きい方がいいと思い始め、音声検索も便利そうなので8インチに変更しようか迷っています。

それぞれお使いの方、使用感や不満点、良かった点など教えて下さい。

書込番号：24821012

[じゅりえ〜った]

純正8インチでガッカリしたのは黒いフチが多く、ナビ枠の割に画面が小さめな事。

ぶっちゃけ、インターナビも不要なので社外品にすればよかったなと…

ホンダのバックカメラもショボすぎて昼間も画質粗いけど夜は識別厳しい。

あくまでも個人の感想です。

書込番号：24821099　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜もちみーたん]

＞じゅりえ〜ったさん

レスありがとうございます。
え〜〜〜そうなんですか〜！？
せっかくの大きな画面にフチが多いのは残念ですよね。
7インチはベゼルって言うのかな？下の部分の枠余りが気になって、すっきり8インチに惹かれたのですが。。。
8インチの動作はサクサクでしょうか？

書込番号：24821116

[かず＠きたきゅう]

感じ方は人それぞれなのですが、私はステップワゴン rp3 2016年で7インチインターナビですが、そこまで不満を感じることはありません。
バックカメラの事を言われる方もいらっしゃいますが、軽自動車とは何か仕様が違うのかな？
昼夜問わず特に困ったことはありません。

Cerplay以外は使いませんが

書込番号：24821272　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｔｏｍｏ蔵。]

大きさの違いはあってもカーナビの画素数はHDパネル（1280×720）どまり
多くの情報量を表示は不可能です

個人的には社外品のディスプレイオーディオ9インチを取り付けてますが
大きいのは見やすいですが、HDパネル（1280×720）なのであまり意味ない

フルHD（1920×1080）、４K（3840x2160）の画素数のカーナビ、ディスプレイオーディオの発売を望みます

書込番号：24821718

[桜もちみーたん]

7インチと8インチを見比べて来たのですが、じゅりえ〜ったさんのおっしゃるように8インチは画面は大きいのですが周囲に黒いフチがありました。
なので実質の画面の範囲は
8インチプレミアム⇒17.5cm×9cm
7インチスタンダード⇒15.5cm×8cm
・・・横幅が約2cm広い程度なんですね〜驚きです！！

8インチ⇒音声認識が非常に悪くて、大昔のスマホのしゃべってコンシェルを思い出しました。
目的地表示して周辺検索で駐車場を探すと料金まで出て来たのは感動。
やっぱりピンチはラグある感じがしました。

７インチ⇒やっぱり8インチよりサクサク感じました。
コンビニとか、ガソリンスタンドとか検索するとピンが落ちて来るのが便利。
目的地表示して駐車場検索しようとしても、その項目がない！？
うーーーん。。。もうちょっといじってみたいのですが、購入店に7インチがないので他店でいじって来ましたがなかなか気が引けます。

＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
親の2016年のフリードが7インチスタンダードインターナビ（VXM-165VFi）なのですが、レスポンス悪いし使いにくて、親はまったく使っていません。
2009年のフィットのメモリ―ナビの方がずっと使いやすいんですよね(^▽^;)

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
ありがとうございます。
なるほど！だから8インチは画面周囲にフチが出来てしまうというわけですか！目からうろこでした(^▽^;)

書込番号：24822389

[桜もちみーたん]

ご報告です。
8インチはどの店舗でも実機がありましたが、7インチはエントリーばかりで実機が触れませんでした。
ただ、2018年製スタンダード（ケンウッド）をいろいろいじってみましたが、やっぱり8インチよりサクサクと動作するように思いました。
また、検索して地図をフリックして動かしても、その都度候補のピンが落ちて来るのが便利そうでした。

不便に感じたのは、目的地検索し周辺検索（例えば駐車場とかコンビニとか）をすると、現在地の周辺検索をしてしまうという感じで、目的地周辺検索する方法が複雑なので慣れるまで不便に感じるかも。
（メニューの周辺検索だと常に現在地周辺を検索し、クイックの周辺検索は表示している地図の中心を起点に周辺を検索します。）
8インチの方は目的地検索⇒周辺検索と簡単に出来ました。

8インチの音声認識は魅力的ですが、何度言っても認識してくれなくてイライラしそうでした。
施設の詳細情報が充実しています。
フレームの収まり、地図の質感、解像度は8インチがやっぱり良いと思いました。

スタンダードはサクサク軽快で、検索も早く拡大縮小も早いです。
金額的にも結構な差額ですし、スタンダードで充分と考え変更しない事にしました。

アドバイス頂いたみなさま、ありがとうございました。
1月契約し、あと2週間ほどでようやく納車予定となり、ガソリンちまちま入れて現車との別れを惜しんでいます。

書込番号：24835096

[Ｔｏｍｏ蔵。]

ディスプレイオーディオを使用して20ヶ月ほどですが
ナビは搭載されていないのでグーグルマップ利用です

行く前にPCからグーグルマップで目的地を検索して
道順を調べてルートモバイルをスマートホンの送信しておけば
ディスプレイオーディオの検索の所に検索した目的地が表示されいます
新しい道路の更新も早いので助かります
前日に行き先を指定できるのもメリットかな、勿論地図の更新も無料

ディスプレイオーディオからの音声操作も認識率は8割ほどほどかな
音楽はyoutube.musicに設定しています、音声からの検索も認識率は8割ほど
車の中では十分な音質だと思います、好みの曲は殆ど聴けるので

煩わしい手入力は殆ど操作していないです
最近、ディスプレイオーディオ搭載が多くなっているのは納得です

私の場合はディーラーで納車時に取り付けてもらいましたが工賃込みで10万弱でした

書込番号：24835145

[桜もちみーたん]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
ディスプレイオーディオってそのように使えるんですね！！
高いナビいらなくなっちゃいますね。
私の現車は2009年フィットですが、当時の純正ナビから劇的に進化してるのかと思ったらそうでもなくて(^▽^;)
こういう方法が進化して行くのでしょうね。
ありがとうございます！勉強になりました。

書込番号：24836217

運転席側前から60km/h以上でカタカタ音

[stdiohamar]

お知恵を借りれればと思い投稿しました。2020年式のカスタムじゃない方のJF4ターボモデルです。
今日初めてなのですが、掲題の通り走行中にカタカタ音が発生しました。渋滞などで減速すると鳴り止み、およそ60km/h以上で鳴ります。速度を上げても特には音に変化はありませんでした。
スライドドアなどでカタカタ音が出るというのは聞きますし、走行中ですのでできる範囲でピラーなどを押さえてみるなど試しましたが今の所原因不明です。ただ車内よりもエンジンルームかフェンダー内のように思えます。（ボディーやフェンダー、ボンネット内に何か当たって鳴っているような音）
運転席周りのオプションや加工は純正のオーバーヘッドコンソールとドアバイザー、Aピラーより前のピラー内にアンテナ線を這わせていますが、ウレタンを巻いた上でピラー内に貼り付けています。
走行中に試せたのはウインドウやピラー、オーバーヘッドコンソールを押さえたりして音に合わせて振動が無いか、強く押さえて音に変化が無いかと、窓の開け閉め、開けたままでミラーやドアバイザーを押さえてみたことです。
途中でパーキングエリアに止めてピラーをはめ直してみたり、エンジンルームを確認したりしたのですが、ワイヤー類がバタついたらあんな音になるかもと思ったのがフェンダー内からエンジンルームに入っている黒いワイヤー（フードオープナーワイヤー？）やフードサポートロッド（つっかえ棒）です。
帰りに耐熱テープで留めてみるなど試したいと思いますが、同様の経験のある方、心当たりがある方からのご意見をいただければ幸いです。

書込番号：24797781

[tsuka880]

＞stdiohamarさん
カーブや加減速時、メーター手前の収納ボックスの中で小物が暴れてカタカタ鳴る時はありますけどそれとは違いますかね？

書込番号：24797975　スマートフォンサイトからの書き込み

[stdiohamar]

＞tsuka880さん

早速のご意見ありがとうございます。
あまり物を入れたりしないのですが、オーバーヘッドコンソール、メータ下の小物入れ、ドアやステアリング下、グローブボックスを含め入っているものはパーキングに停めた際に全て出してトートバッグに詰めて助手席に置きました。
もし車内だとするとインパネ周りを外して確認する感じになると思います。

中々擬音では伝わらないと思いますので、録音か録画は本日の帰り以降チャンスがあれば試してみようと思います。

書込番号：24798016

[BIGN]

＞stdiohamarさん

N-BOXではないのですが昔レガシィで異音に悩まされ
自分でいろいろ調べましたが原因特定にいたらず
ディーラメカニックの方に乗ってもらったら一発で原因
特定できました。運転していると異音の特定は難しい
ので経験豊富なメカニックの方に乗ってもることをお勧め
します。

書込番号：24798733

[stdiohamar]

帰路で撮影したAピラー付近

＞BIGNさん

ご意見ありがとうございます。

本当にその通りですので当日中にはディーラーへ電話を入れています。
ただ、60キロ以上出せる道路が近くに無いため再現が難しいのです。
近くに高速道路は無く、少なくとも１ー２時間はお付き合いいただかないと再現できる環境がありません。
そこで録音か録画で一度聞いてもらうことになりまして、こちらにも動画アップをしようとしたのですが不慣れなせいかスマホだからか先日はこちらにはアップ出来なかった次第です。

落ち着いて今聞き直すとウインドウ周辺のビビリ音のように聞こえます。

書込番号：24800597

[stdiohamar]

＞tsuka880さん

先日はご意見ありがとうございました。
なんとか帰路の動画をアップしました。

朝と同様に小物類は全て出して、ボンネット内のケーブルで鳴りそうなもので金属部分に当たっているとことはウレタンを、浮いていて動きそうな所はテープで仮に固定しました。
合わせてディーラーさんから原因が前のナンバーの緩みだったケースがあったと聞いたので、増し締めと裏にウレタンを挟んだ上で縁をガムテープで固定しました。

スマホでうまくいかなかった動画のアップですが、先ほどパソコンで出来たので参考になれば幸いです。
落ち着いて聞いてみると小窓のビビリ音か、硬いものが振動で当たって音を出しているように聞こえます。

書込番号：24800653

[いとめのじいじ]

けっこう気になる音ですね。私のNBOX（ＪＦ３）もダッシュボード周りからの異音がありましたが、ボディーとダッシュボードを固定するボルト３本を締め付けることで収まりました。ご参考までに。

書込番号：24800975

[stdiohamar]

＞いとめのじいじさん

本当に貴重なご意見ありがとうございます。
位置的に音の出どころとして怪しいですね。

実は本日Aピラーカバーを外したまま高速を走行したのですが音は無くなるどころかはっきり聞こえてきて、途中で小窓の下の配線などをテープ留めしても特に変わりませんでした。

そこでピラーカバーを外したまま代わりにタオルを押し込んでみたところ、音は無くなりませんでしたが
明らかにこもった音になりました。
おそらくAピラーや小窓の下方または付近で、配線類とは関係なく車内かフェンダー内、ドアの付け根付近にビビリ音の出る何かがありそうです。

まずはご指摘のボルトのチェックと増し締めから試してみます。

書込番号：24801240　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞stdiohamarさん
動画拝見しました。
動画では存在がわからないので想像ですが、バイザーが風圧でビビっている可能性はどうでしょう？
速度が上がると鳴るとなると考えられなくもないですが、バイザー非装着であれば可能性はゼロですね。
あとはルーフキャリアのストラップ等がルーフを叩いているとか、これも非装着であれば可能性はゼロですけど。

書込番号：24801788　スマートフォンサイトからの書き込み

[stdiohamar]

＞tsuka880さん

ご意見ありがとうございます。
バイザーは音に関しては結構問題児ですよね。
私もクーペとかなら付けないのですが、この車には純正のを付けております。
ただおっしゃる通り風切り音以外も出やすい場所なので、初期段階で窓を少し開けたり、全開にして手で押さえてみたりとテストしているので、今日は「いとめのじいじさん」さんのご提案通り増し締め後に走行テストしてみます。

皆さんありがとうございます、また報告いたします。

書込番号：24801920　スマートフォンサイトからの書き込み

[いとめのじいじ]

締め付けた結果はいかがでしたか。もし変化がないようなら元に戻してください。一応規定トルクで絞めたあると思うので。
また私の場合ボンネットの閉まりが悪く、手で上下すると少しガタガタしていたので、閉まり具合を調整しました。
これもご参考までに。

書込番号：24802394

[stdiohamar]

＞いとめのじいじさん

ご意見ありがとうございました。
さすがに手で確認出来る事はありませんでしたが、レンチで軽めに増し締めいたしました。

特に私のは修理で一度フェンダーを外した事があり、写真で見切れてるボディー同色のボルトも塗料で固着していません。
こちらも合わせて4カ所締めましたが、今日は一度も走行中に鳴っておりません。

おっしゃる通り、規定トルクを確認してトルクレンチで締めるべき部分なので、経緯を説明してディーラーにお願いしようと思います。
一本ずつ確認した訳ではないのですが、フェンダーの固定ボルトが一番怪しそうです。

皆さん、本当にありがとうございました。
投稿させていただいて、わずか３日で解決いたしました。

書込番号：24802708　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキー増設について

[☆プロマスター☆]

ディーラーにて登録をお願いしようと思っています。
スマートキーはネットで新古品を購入しようと思いますが、何か注意点はありますか？
（型式DBAでは使用出来ない等）


2022年式
型式、6BA-JF3に乗っています。

よろしくお願い致します。

書込番号：24781418　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

持ち込みで登録してくれるかな？

書込番号：24781449　スマートフォンサイトからの書き込み

[それはそれはよかったですね]

スマートキーも何種類かあるとかないとか、基盤も何種類もあるてかないとか、完全に一致しないと登録できないみたいです
ディーラーで頼むと
新品キーレスと工賃で一万円ちょいみたいですよ。
キーレス持ち込みだと３０００円工賃だそうです。
店により多少の値段の違いはあるとおもいます
キーレスもよくお確かめの上ご購入を

書込番号：24781461　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞☆プロマスター☆さん

こちらが参考になりそうです。
https://youtu.be/vaYNyElNXt0

登録できないかもしれない新古品を買って登録料を支払うなら、新品を購入(内蔵キー含む12,000円)しても高価ではない、というのが動画内での結論ですね。

書込番号：24781475

[NSR750R]

ディーラーで新品だと３万超えてたと思いますが。

予備キーに付いてるキーコードの書いてある紙は無くさないように、言われました。

書込番号：24781681

[sakura8]

＞NSR750Rさん
キーが一つも無い場合では？
キーを増設する（1個持ってる）場合は上の方々が説明されてる値段だった気がします
（2年前の記憶があやふやですけど）

書込番号：24782350

[いとめのじいじ]

中古のＪＦ−３を買いましたが、スペアーのスマートキーがなかったのでホンダカーズで作ってもらいました。キーコードがわからなかったのですが、車台番号がわかればできますとのことで、１週間くらいで出来上がってきました。その時の費用明細です。合計で12892円でした。

書込番号：24785115

運転支援について

[なんやふみ]

高速道路でのクルーズコントロールを使用時のレーンキープ機能が弱い（あまり作動しない）のですが、エヌボックスの運転支援は他の車に比べて劣っているとかありますか？現行のCR-Vのレーンキープやアルファードのレーンキープはカーブに沿いながらハンドルが動いていたように感じますが、、、無論、レーンキープの設定はしています。
2017年の発売当初に購入しています。
ご回答お願いします！

書込番号：24702096　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞なんやふみさん
同じく前期モデルのカスタム乗っていますが、ファミリーカーとして乗っているステップワゴンハイブリッドよりアシストは確かに弱く感じますね。
ステップの方が積極的にステアリングを動かしてレーンキープしてくれます。
原因はどこにあるかはわかりませんが白線等の認識能力の違いが影響していそうな気がします。

書込番号：24702146　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞なんやふみさん
＞高速道路でのクルーズコントロールを使用時のレーンキープ機能が弱い（あまり作動しない）のですが、

正常なんじゃないですか。
以下の様に取扱説明書で説明しています。

また逸脱を回避するのに大きくハンドル操作が必要なときは、ハンドル操作の支援とともにブレーキ操作の支援も行います。

ブレーキ操作の支援は、検知した線が実線のときのみ行われます。

取扱説明書2017年
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2017/details/136152090-49317.html

書込番号：24702183

[kmfs8824]

自分の所有するステップワゴンと比べるとLKASの制御(アシスト量)は弱く感じます。

ステップワゴンだと勝手に曲がっていくって感じですが、N-BOXのLKASはその感覚で行くとアレって感じです。

おそらくですが車体の挙動の変化が大きくなりがちな軽自動車なので、普通車並みに積極的なアシストはさせてないのかなと思います。

書込番号：24702197　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやふみ]

＞神楽坂46さん
＞tsuka880さん
＞kmfs8824さん
皆さん返信ありがとうございます。やはり皆さんと同じでしたか！ウチの車だけで無くて良かったです^_^
でも、改善してもらいたいなぁ、、、(T . T)

書込番号：24702356　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

高速道は意識的にハンドルを切らなくても曲がっていける曲線で設計されてます（クロソイド曲線だったような）

本日鳥取道を往復してきましたが、ほとんど対面通行の７０K制限は疲れる（トンネルも多い）

カニシーズンは終わっているので、それほどの交通量ではなかったです。（山陽道と中国道間の播磨道が対面通行で開通してますR179は時間がかかった）

中国道で急カーブって看板ありますが４００R、どこがやねん。

書込番号：24702510

[養殖はまち]

路外逸脱抑制機能とレーンキープ機能とは違うと何度言えば

＞神楽坂46さん

書込番号：24703829

[ゆうたまん]

こっちですね。^_^

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2017/details/136152090-48961.html

＞レーンキープ機能が弱い（あまり作動しない）

動作条件は直線または半径230m以上のゆるやかなカーブの道路を走行しているときで、N-BOXもステップワゴンも同じみたいだけど。。。

書込番号：24703859　スマートフォンサイトからの書き込み

[OPJ D-STAR]

2017年モデルの2019年式に乗っていますが、舞鶴道で西北ICから春日ICまで何度か往復しましたが、白線が薄くなっていたり、半分消えかかっているカーブでもハンドルに軽く手を添えているだけで自動でハンドルを切って曲がってくれます。
車の個体差がある訳では無いでしょうが、数値に出る物では無いので個人個人の感覚差があるのでは無いでしょうか？
スレ主と各書き込み者とは感受性が違うのですから。

書込番号：24704201

[なんやふみ]

＞OPJ D-STARさん
感覚差では無いです。毎週、単身赴任で高速道路を片道150キロを走っています。書き込みの3台を数十回走行した結果です。エヌボックス以外はハンドルがカクカクとカーブに沿いながら動いています。
ディーラー担当者はCR-V、エネボックスも同じカメラ、システムと言っていましたが、、、

書込番号：24704355　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞なんやふみさん
現行モデルでも確か2019年の後期もでるでカメラ性能がN-WGNと同等レベルにに引き上げられています。
なのでそこでLKASの性能が良くなっているかもしれません。
ただウチはそのMC直前の購入モデルでLKASが特別弱いという印象ももっていません。
少なくとも自分のFIT３のセンシングのLKASと同等以上と思っています。

LKASの効きが弱いとの事ですがその時画面上で白線を認識していますでしょうか？
LKASをセットしても認識していなければLKASは動作していないです。
ただその状態でも路外逸脱抑制機能は働いている場合が多くそうなると挙動になりうると思います。

またカメラを疑う場合はカメラ本体の不具合の前にカメラの認識がうまくいっていない可能性もありえますのでまずエーミングをやり直してもらうのも解決につながるかもしれません。

書込番号：24704446

[tsuka880]

＞なんやふみさん
今日ステップワゴン運転しながらふと思ったのですが、N-BOXとステップワゴンで差を感じたのは、ACCの設定速度の違いによるものかな？
N-BOXは80km/h、ステップワゴンは90km/hそこにそれぞれ＋5km程度に設定するのでアシスト量も変わってきますよね？
現状N-BOXの運転支援にも不満は無いのでやはり正常なのかなと思います。

書込番号：24704617　スマートフォンサイトからの書き込み

[なんやふみ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
回答ありがとうございます。
白線の設定はしながら使っています。
エーミングとは何ですか?

書込番号：24714789　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞なんやふみさん
https://cars-enjoy.com/biz/media/?p=206
検索すればすぐでてきます。

LKASが特別弱いという印象ももっていませんとは書きましたが、プロパイロットやアイサイトなどに比べ積極的という事はないようです。
他社は試乗レベルで実際に動作させた事があるわけではないので経験値ではないですが。
少なくとも大きな期待は持たない方がいいレベルなんだろうなとは思います。

とは言えウチのFITやN-BOXは「ハンドルがカクカクとカーブに沿いながら動いています。」は感じます。
個体差なのかどうかディーラーと相談された方がいいかもしれないですね。

書込番号：24715036

[stdiohamar]

はじめまして。
レーンキープアシストの設定変更を試してみましたか？
ステアリングスイッッチで設定確認も変更も出来ますので試されてはどうでしょうか。
ご購入の経緯は存じませんが、新車購入で一度も設定をいじったことが無いと「アシストタイミング標準」となっているはずです。また、新車以外でのご購入でしたら私のように色々設定を変更しているかもしれません。
まずは「操舵アシストなし」では無いことを確認して「アシストタイミング早め」にしてみるのはいかがでしょうか？

書込番号：24721297

[なんやふみ]

何処で設定変更できますか？

書込番号：24761063　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

路外逸脱抑制システム設定なら「アシストタイミング早め」とかの設定が可能ですがLKASにはそのような機能はありませんよ。

LKASは常にレーンの中央に維持されるようにステアリング制御されますが路外逸脱抑制システムははみ出しそうになったら初めて
ステアリングを逆方向へ切るもので中央を維持するものではありませんね。

書込番号：24761232

[養殖はまち]

路外逸脱抑制機能とレーンキープ機能とは違うと何度言えば

＞stdiohamarさん

書込番号：24777926

[stdiohamar]

なんやふみさん、混乱させてしまったようで申し訳ありません。
Ｍ＿ＭＯＴＡさん、養殖はまちさんのおっしゃる通り路外逸脱抑制機能とレーンキープアシスト機能は違うもので調整できるのは路外逸脱抑制機能でした。養殖はまちさんは同じ説明を何度もされたのでしょうね。お恥ずかしいですが、Ｍ＿ＭＯＴＡさん養殖はまちさんありがとうございました。
いやあ、３末から乗り始めて未だに混同して理解できていないとは情けない限りです。
さて、ステアリングスイッチでONにするレーンキープアシストは車線認識できていればちゃんと作動してますね。
手放しはいけませんが、ステアリングを軽く握っているだけで操舵してくれています。ACCと合わせて首都高を除く高速道路走行はかなり楽です。
マイナーチェンジ毎にホンダセンシングの機能向上もされていますので、もしかすると2017年モデルとの差はあるかもしれません。

書込番号：24782124