ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

内装？について

[白鳥桃凛]

写真の丸の部分、皆さんは何を置いてますか？

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[正卍]

ティッシュじゃない？

書込番号：24633777　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

当方の車にも同様のスペースがあるけど何も置いてません。
スペースがあるからと何でも置くのは見苦しいので。
これは、当方の考え方であって何かを置くとか置かないは敢えて他人に聞く必要性があるのかね？

自分が必要と思う物を置けばいいだけだと思うが。

書込番号：24633783　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

窪みの左側はボックスティシュ、USBポートのある右側は充電しながらのスマホ置きです。

書込番号：24633796　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

なんにも置いてない

書込番号：24633826　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞白鳥桃凛さん
すぐに取り出せるようにマスクの小分け袋、滑り止めゴムマット敷いてUSBからの携帯置いてます。

書込番号：24633925　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

ティッシュボックスはメーター下に入れてます

ラバーマットのセット
www.amazon.co.jp/dp/B07S9HTFLL　※前期型

西日対策でメガネの上からかけられるサングラス（100円）
蝉の抜け殻（魔除け）
外したマスク

書込番号：24633953

[mini*2]

＞白鳥桃凛さん

まずはコレ。バーガンディにしました。置いた物の滑り止めになるのでいいです。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/inpanetraymat/

その上に、スマホとか、ペンとか、ウェットティッシュとか置いてます。
（純正ナビがApple CarPlay対応なので、スマホはUSBケーブルでN-BOXに接続します）

ティッシュボックスは、皆さんと同様、ハンドルの後ろの物入れです。

書込番号：24634061

[ネット見る]

＞白鳥桃凛さん
ティッシュやアルコールウェットティッシュ等を置いてます。

書込番号：24634187　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥桃凛]

＞mini*2さん
そういう物があるんですね！
交渉の最後にサービスでつけて貰えないか参考にしようと思います！

書込番号：24634317　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥桃凛]

＞北国のオッチャン雷さん
元々、このスペースといい、色々、ポッケ？物入れ場所が多く、リストから却下してたけど、たぶん、購入するかもなので、そうなると何を置くのがベストなのか参考にしたく、質問しました。
何も置かない発想もあるんですね。
でも…置かないのも勿体なく感じる私（笑

書込番号：24634325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

人それぞれ何なりと置けるでしょう。

書込番号：24634362　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥桃凛]

＞Hirame202さん
人それぞれ、そうなんですけどね…。
荒い運転の私には蓋が欲しかったw
納期が決まったので、乗りながら考えようと思います。他にもポッケ多過ぎ。だけど、蓋なく丸見えで今まで隠して入れてた物だけ、どこにしようか悩み中ですが、また、10年以上（愛車）頑張ってもらおうと思います。

書込番号：24639295　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞白鳥桃凛さん

私は狭いグローブボックスも活用しています。
せっかく便利な場所なのに、滅多に見ない車検証類を入れておくのは勿体ないので。
車検証類は、100均で買ったプラスチックトレイに入れて助手席の下に置いています。
トレイの裏に滑り止めシートを貼って、ブレーキで動かないようにしています。

書込番号：24639325　スマートフォンサイトからの書き込み

[白鳥桃凛]

＞mini*2さん
グローブボックス、初めて聞くワードで検索したら、少し…作業するのかな!?
あと一週間で届くので、場所確認してみます！
車検書類は大事な物だから隠しますw

書込番号：24644818　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞白鳥桃凛さん

グローブボックスとは助手席膝前の蓋付き物入れのことです。
https://www.carsensor.net/contents/terms/category_466/_6589.html

日本では車検証入れになっていますが、アメリカには車検がありません。
思い起こすに、子供の頃、運転する父はいつも手袋をはめていたような気がします。
昔は、それが当たり前で、皆さん、本当に手袋入れとして使っていたのかもしれません。

書込番号：24645551　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku3.0]

＞白鳥桃凛さん
＞mini*2さん

昔ゎみな手袋をしてたんですよ
だからグローブボックスが必要
多分エアコンが無かったので
汗で手が滑るからでしょうねぇ

書込番号：24645629　スマートフォンサイトからの書き込み

横風との闘い

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

ターボとノンターボどちらが横風に弱いですか？
タイヤが細い分、ノンターボは横滑りはするが転倒に至らないというイメージです。

書込番号：24642532

[ぜんだま〜ん]

どちらが強いとか弱いとか無いのではないか？

書込番号：24642557　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊(゜(工)゜)ノ]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん

うちのはカスタムじゃないので、ターボだけどカスタムのノンターボと同じサイズですが、
台風の風で高速走っても、怖いと思うぐらいに振られた事は一度もないですね。

レーンキープをONにしているのも効いているのかもしれません。

同じような風の中で、ハイゼットカーゴや、ハイエースバンなどでは、とても怖くて走れなくて
高速をすぐに降りました。

横滑り、横転するぐらいとなると竜巻でも起きないかぎり大丈夫じゃないでしょうか？

書込番号：24642568

[kmfs8824]

どちらも同じです。

タイヤサイズの差は多少ありますが体感上変わらないです。

横風の強い橋の上でノンターボとFFカスタムターボを乗り比べた経験です。

書込番号：24642573　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
横風の影響は、車高（てこの原理）、風を受ける面積と角度（垂直に近いほど影響は大）などによって決まるので、
ターボ・ノンターボでは、同速度ではほとんど差はないでしょう。

いまでは比べようもないですが、昔のバイアスタイヤをつけてみたら、多少の差は出るかも。

書込番号：24642586

[NSR750R]

横風の影響を受けるのは、軽い時です。

暴風壁のない橋などは顕著です、速度が遅いほど影響を受けます、一定の風ならば対処できますが、息のように瞬間的に強く吹くと対処できなません・（トンネル出口も危険）

書込番号：24642613

[Ｎinja86]

本気の質問とも思えないけど、影響が大きいのは風を受ける面積と車重と重心だろうね。

四駆にすれば重心が大幅に下るので、そっちの方が効果的だよ。

で、車重も増えるのでターボを選べばいい。

「闘い」なんて言うなら「高い」だの「燃費が…」なんて言っちゃ駄目だよ。

書込番号：24642633　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

色々ごっちゃになってるな。

まず前提条件のハナシをすれば風荷重は風を受ける面積で決まるので
グレードが違えど同車種であれば違いは誤差の範疇なのでほぼ一緒とみていい。

次に横滑り(滑動)は
外力が接地抵抗力よりも大きくなったときに動いてしまう状態のことなので
運転していてハンドルが取られてしまうとかそういうこととは意味合いが違うが
外力に対しての安定性はどっちにしてもタイヤのグリップ力＝接地面積が大きいほうが有利。

で、転倒は外力を受けていない側の車輪外側を支点にした回転モーメントなので
同じ風荷重を受けていても車重が重く重心が低ければ抵抗モーメントが増大するので転倒しにくくなる。
ゆえにタイヤの太さは転倒しやすさにはほぼ影響しない。

書込番号：24642651

[かず＠きたきゅう]

そもそも論
なぜ横風を気にするのかお聞きしたいです(^^)

書込番号：24642734　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

ありがとうございます

やはり怖そうですね

書込番号：24642782

[たっちゃ]

このタイプの車はどうしても横風は受けるので怖いです。
どう見ても全幅が狭く全高が高いので仕方がないと思います。
横風の怖さの感じ方は人それぞれかとは思いますが、私は怖く感じます。
強風時は一般道を走ってても建物の間や交差点、橋の上等々で流されて怖い思いをしたことがあります。
N-BOXはお気に入りの車ですが、横風だけが怖いです。
あくまでも私個人の感想ですのでご参考までに。

書込番号：24642802　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
タイヤ幅1センチくらいじゃどちらも変わらないです。こないだ春風の強い日高速でカスタムターボ運転しましたが、山間部のトンネル出口でも殆ど影響は受けませんまでした。
ハイトワゴンは車重もあるし、Nボはセンタータンクレイアウトなので低重心の為、他社より強い傾向です。
横面積もノアクラスより、少ないので台風クラスでなければ大丈夫です。
昔友人の初代ワゴンで高速乗った時は大型が横切るだけでもバイクみたいに煽られ怖い思いをしました。
そもそも運転に支障が出るほどの場合は運行を中止するのが義務ですから。

書込番号：24643113　スマートフォンサイトからの書き込み

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

ありがとうございます。

勉強になりました。

短い期間でしたがありがとうございました。

書込番号：24644452

社外ナビ

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

知人がエヌボックス気に入っています。
しかし、値引きが渋いのでオプションはなし、ナビはオートバックスで購入するとのこと。
社外ナビでも後ろを映したり、ステアリングリモコン使えるのですか？
使えるとしてどれくらい費用が掛かるのですか？
ストラーダのF1D9HDが候補のようです。

書込番号：24642940

[ナニコレぷつぷ]

そんなの知人に調べさせればいいじゃない。
ホントはあなたが購入するんでしょ。

書込番号：24643149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
バックカメラもステリモも全て使えますが施工も購入もオートバックスならそちらに聴く方が早いです。

ナビ以外のパーツで1万円位だと思います？

書込番号：24643166

[テキトーが一番]

社外ナビでも後ろを映したり、ステアリングリモコン使えます。
総合計はきっと思ったほどの違いはないでしょう
ただし、保証は違ってくるでしょう

書込番号：24643207

[アクアリウムの夜]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
>気の弱い従妹がエヌボ気に

従姉妹さんは純正ナビなんですか？

書込番号：24643375　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
＞値引きが渋いのでオプションはなし、ナビはオートバックスで購入する

逆では？
値引きが渋いのはオプションを付けないからだと思います。
値下げの余地はディーラーオプションにあって、金額が高いナビを付ければ、値引きは増えると思います。

書込番号：24643458

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

ありがとうございます。


知人は従妹です。
従妹が純正ナビ付けても値引きは変わらないといわれ、社外ナビを検討しています。

書込番号：24644126

N-BOX ボンネット

[の〜たむ]

N-BOXのボンネットは、若干あそびがありますか？

室内でボンネットレバーを引くと、ボンネットが開けられる位置まで浮き上がりますが、そのことではなく、

ボンネットを完全に開けて、閉めるとロックがかかり開かない状態になりますが、ここのところでボンネットを上下に揺らすと

ガタガタって感じで音がしてあそびがあります。おそらく2ｍｍ程度？

これは、個体差でしょうか？　全車おなじかんじなのでしょうか？

ご存知の方、教えて頂けたらと思います。

宜しくお願い致します。

書込番号：24624601

[茶風呂Jr.]

ほぼそのような感じです。

書込番号：24624604

[神楽坂46]

＞の〜たむさん
＞ガタガタって感じで音がしてあそびがあります。おそらく2ｍｍ程度？

N-BOXに限らずあると思いますよ。

今の自動車は押したこと有りませんが、今まで乗ってきた自動車はすべて遊びがありました。

書込番号：24624619

[麻呂犬]

ホンダはそんな作りなのでしょうか？
他社はそんなガタを無くす為に高さを調節出来るゴムが有りますけどね。

ホンダでも有るんじゃないかな？

書込番号：24624620　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞の〜たむさん
フロント周りを鈑金している様ですが？アジャストゴムを上げるとチリが合わなくなりませんか？

アジャストゴムを上げればガタは無くなりますが…

書込番号：24624670

[の〜たむ]

＞茶風呂Jr.さん

そんなかんじなんですね。
良かったです！
ありがとうございます。

書込番号：24624789

[の〜たむ]

＞神楽坂46さん

N-BOXに限らずなんですね！
安心しました。
ありがとうございます。

書込番号：24624796

[の〜たむ]

＞麻呂犬さん

そこ見なかったです。

スバルはあそびはないというか、そのゴムで調整あったとおもったので
ぴったしなのですが、ホンダはあそびのある仕様ぽいですね。

書込番号：24624805

[の〜たむ]

＞麻呂犬さん

ありがとうございます。

書込番号：24624807

[の〜たむ]

＞Ｆ　３．５さん

フロント周りの鈑金は、問題なさそうです。
不幸中の幸いで、下周りの交換可能な一ヶ所に力がいったみたいで。

アジャストゴムあるか見てみます！

ありがとうございます。

書込番号：24624820

[陽だまりの中で]

アジャスターのゴムが調整不足なのは　ホンダらしい感じですね。他の車種を所有してますが　ディラーに相談すると　調整してくれました。
ただ　上げすぎると　当然　閉まりにくくなります

書込番号：24626125　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシングの違いについて

[sora292802]

中古車ですが、G-Lグレードを購入検討中です。

色々と調べてみると、２０１７年〜のモデルでも、２０１９．１０月のマイナーチェンジで制御内容が進化し、リヤカメラの性能がUPしたようですね。予算からすると２０１９年モデルは厳しいのですが、一般道での日常走行で違いというか性能差は感じるものでしょうか？

お詳しい方がいらっしゃったらアドバイス願います。

書込番号：24558171

[kmfs8824]

マルチパーパスカメラの精度が夜間歩行者や前方を横断する自転車に対して検知可能になった以外の差を感じることは難しいです。

ちなみに現行N-BOXから採用されているボッシュ製のマルチパーパスカメラは、現行N-BOX以前の日本電産エレシス製より自動ブレーキの昼間の歩行者検知性能が大幅に高められてるようです。

リアワイドカメラの画素数変更に関しては明らかに違いが分かります。

ただ、2017モデルでも新しいカメラに変更は可能なようです。

書込番号：24558456　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞kmfs8824さん

早速、ご回答いただき有難う御座います！

> ちなみに現行N-BOXから採用されているボッシュ製のマルチパーパスカメラは

上記の点は 2017年〜モデルと2019年〜モデルのどちらでしょうか？

書込番号：24558484　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

2017モデルからです。

ちなみに私のホンダセンシング付きの車両のカメラは日本電産エレシス製なので、水平検知角が広く歩行者の認識精度の高さに定評があるとされるボッシュ社製が羨ましいですよ。

書込番号：24558600　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイルトンプロスト]

奥が深いですね

書込番号：24618188

エヌボックスの安全装備について

[毛利元就は天下人]

ルークスに比して劣っているのは

前後の急発進に自動ブレーキがかからない

位だといわれましたが正しいですか？

書込番号：24615456

[kmfs8824]

ルークスのミリ波レーダーには2台前の先行車を前走車の股抜きで検知する制御があります。

書込番号：24615488　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞毛利元就は天下人さん

JNCAPの評価試験結果は次のとおりです。

予防安全性の評価点ですが、
82.00/82点　日産　ルークス（満点ですね）
79.12/82点　ホンダ　フィット
78.06/82点　トヨタ　ヤリス

コンパクトカー（コストに制約の多い）の予防安全性については、日産のシステムの方が上でしょう。

先の返信にあるように、
ルークスは、ミリ波レーダーで前走車の車体と路面の間を通して（路面からの反射波を見て）
２台前の車の挙動も監視してます。

最新のN-BOXの試験結果はありませんが、コストの制約が大きい軽自動車ですから、新型フィットよりも上とは考えられません。
（コストさえかければ、レベル３の自動運転ができるレジェンドもありますから、ホンダの技術が劣ってるわけではありません）

ちなみにホンダN-ONEの結果（ホンダの軽では最新の試験結果です。昨年の11月26日に発表）

76.75/82点　ホンダ　N-ONE
https://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2021/20211126_1.pdf

JNCAPのwebページを確認してくださいね。

書込番号：24615546　スマートフォンサイトからの書き込み