ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

純正ステアリングホイールカバーのDIY

[サルｂｅｅｒ]

ホンダ純正のステアリングホイールカバーって、素人でも取り付け可能ですか？
説明書は付くんですか？

書込番号：23218333　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

被せて縫うだけの簡単なお仕事です。

書込番号：23218350

[サルｂｅｅｒ]

＞ツンデレツンさん
縫い方の説明書は同梱ですか？

書込番号：23218356　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

また質問ですか？
ディーラーで確認しないんですか？
安直人に聞いては行けないと上司に言われませんか？

昔自分で縫うタイプはした事ありましたが半日かかりました。
作業だけどフルカバーみたいのなら引っ張ってはめ込むだけなので簡単だと思いますが。
アクセサリーカタログだと慣れサービスマンで1.0Hの作業量なので難易度は高いと思います。

書込番号：23218372　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞あかビー・ケロさん
縫い方の説明書は同梱ですか？

書込番号：23218378　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

そんなの付いてませんよ。
穴と穴の間に紐を通すだけの作業に説明書なんて要るの？
縫い方は人それぞれご自由にどうぞ。

書込番号：23218394

[サルｂｅｅｒ]

＞ツンデレツンさん
そうなんですね。
有り難うございます。

書込番号：23218399　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ツンデレツンさんの仰せの通り針と糸で縫うだけなので説明書はないんじゃないんですかね。
自分は純正のカバー見た事もないので、明日ディーラーに電話して確認してください。

書込番号：23218417　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞サルｂｅｅｒさん

下記のような簡易な手順書は同梱されていると思いますが・・・。

https://minkara.carview.co.jp/userid/761335/car/1288892/2211500/note.aspx

書込番号：23218428

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

下記ではホンダ発行のものか販売店独自のものか分かりませんが、取扱説明書が付くと商品説明しています。

https://www.amazon.co.jp/dp/B0765VDDDM/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_dxRpEb8ETSWS2

因みにスバル純正アクセサリーの場合、商品には取扱説明書は付属しませんが、スバルディーラーに頼めば取扱説明書を貰えました。

書込番号：23218442

[サルｂｅｅｒ]

＞伊予のDOLPHINさん

有り難うございます。
説明書なしで出来る人は天才ですね。

書込番号：23218463　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
説明書は必要そうですね。

書込番号：23218469　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

シビック乗ってるのに、Nboxも半年前から乗ってる？
2台持ち？
説明書がないとつけれないとか、レベルがよくわからない質問が多いね。
ハンドルカバー付ける人がサイドターンにインチサイズ？　

書込番号：23218527

[siphon0]

つけれないｗ

書込番号：23218573

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

結び目とかの処理もあるし説明書は必要ですよね。
ハンドルカバーではないですが自分はFITにサイドブレーキカバーをつけています。
ディーラーでつけてもらいましたがDIYでやられた方のレビューを見ると縫い目がまっすぐにならずそれなりに器用さが必要なようです。
ハンドルカバーも縫い目の仕上がりは重要です。
参考工数は1.0時間になっており6,000から7,000円程の工賃だろうと思いますが自分は不器用なのでディーラーに頼んじゃうかと思います。

書込番号：23218597

[サルｂｅｅｒ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
有り難うございます。ディーラーのその工賃はちょっと…。
知り合いの車屋さんに聞いてみます。

書込番号：23218629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤフン]

＞サルｂｅｅｒさん
車種は違いますが、以前乗っていた2代目フィットに純正の合皮製ステアリングカバーをDIY取り付けしました。

私が購入したものには簡単な説明書が付いていましたよ。

ただ、編み込み式のステアリングカバーを取り付けるのが初めてだったのと、後々シワができるのが嫌で丁寧に取り付けたこともあり、作業時間は3時間ほどかかり、指先が痛くなった記憶があります。
でも、想像していたよりも感触が良くてハンドル操作がかなり良くなった印象があります。
また、価格も\4,000ほどとリーズナブルでお気に入りのオプションパーツとなりました。

N-boxのパーツ価格は存じ上げませんが、価格に納得できれば取り付けても後悔されないと思います。

以下、ご参考までに私のみんカラパーツレビューです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1178713/car/949905/6542765/parts.aspx

書込番号：23219835　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

＞ヤフンさん

綺麗に貼られましたねえ！

書込番号：23220443　スマートフォンサイトからの書き込み

内装のきしむ音について

[限定解除の小型乗り]

NBOXライフを始めて10ヶ月になろうとしています。
本当に気に入っている車です。

今朝は今季１番の冷え込みで。。。（ということも要因か!?）朝の通勤時に助手席前あたりからきしむ音がたびたび聞こえます。

前はたま〜にだったのですが、今日はちょっと気のせいでは済まされない頻度でした。

多少は。。。と思ったのですが皆さんのNBOXはいかがでしょうか。

教えていただけますか。よろしくお願いいたします。

書込番号：23214464　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

冷え込みも原因か…
どんな音？
プラスチック系に多い熱膨張、収縮音ですかね。
たまに鳴るならそんな感じだと思います。

常に鳴るなら少し問題かな。

書込番号：23214472　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞限定解除の小型乗りさん

寒い日は、車中の色々な素材が熱収縮し、普段聞こえない異音が発生しますね。

また、納車から１年近くになれば、そろそろキシミ音の一つや二つ発生し始める時期でもあります。

まずは販売店に相談するのがよろしいかと思います。

書込番号：23214710

[北国のオッチャン雷]

＞限定解除の小型乗りさん

軋み音、気になりますよね。

どうしても寒暖の差で材質によっては縮んだりして軋む場合はあるでしょう。

原因が特定できれば緩衝材等で対応出来る可能性がありますので購入先に相談するといいと思いますよ。

書込番号：23214989　スマートフォンサイトからの書き込み

[限定解除の小型乗り]

＞麻呂犬さん
＞伊予のDOLPHINさん
＞北国のオッチャン雷さん


皆さま、ご返信ありがとうございます。
そうなんですね、多少はあることかもという。。。
ディーラーには１年点検の時に相談しようと思っておりましたが２ヶ月後。。。

寒い時期特有なのでしょうか。

もうひとつ教えて下さい。（知りたいところです）
NBOXユーザーの方々も同じような現象はあるものなのでしょうか。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23215443　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞限定解除の小型乗りさん
私のもしますね！

ホンダ車の内装パネルの取り付がしっかりしているので、それが逆に隙間が無く余裕が無いので、噛み合わせの問題とかで軋みに繋がる様です。

あと夏場と違って冬場は内装樹脂も硬くなるので、そう言った面でも軋みは出やすいのかなと思います。

助手席前だと納車前にナビのTVアンテナ配線等で1回外してますし、異音が出る可能性は無くは無いですね！

ディーラー相談して確認出来れば対応はしてくれると思いますよ！

書込番号：23216544　スマートフォンサイトからの書き込み

[限定解除の小型乗り]

＞Redeye'sさん

ご返信ありがとうございます。
今朝も寒かったせいか、音がしておりました。

春を待たずに　ディーラーに見てもらおうと思います。
寒い季節の時に。。。

同じNBOXユーザーのお話を聞けて安心いたしました。
ありがとうございました。

書込番号：23217688　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップ

[サルｂｅｅｒ]

ノーマルEXに乗っているのですが、インチアップって良いことありますか？燃費が落ちそうですよね？
具体的サイズは165/55R15です。なんで、カスタムのターボだけこのサイズなんですか？

書込番号：23210584　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

インチアップしても外径は変わらないので、燃費は変わりません。

ホイルを変える様ですと、燃費は悪くなります。

書込番号：23210596

[かず＠きたきゅう]

カスタムターボだから見てくれよくだからね

書込番号：23210607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

乗り心地は悪化するけど、ハンドリングが良くなる。

走りが好きな人がインシアップを嗜好するのはそれが理由です。

書込番号：23210614

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

タイヤア165/55R15となりますから、応答性（ハンドリング）等の運動性能が良くなりそうですね。

又、インチアップする事でスポーティな外観を演出出来ます。

ただし、タイヤ幅が広くなって、下記のようにホイール重量が増加する事から、極僅かに燃費が悪化する可能性はあり得ます。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=68965&parent=60454

書込番号：23210619

[gda_hisashi]

＞QueenPotatoさん

〉インチアップって良いことありますか？

有ります
見た目
(流行りってのも有るかも)

ステアリングので反応が良いってのも有るけど
キックバックが大きいデメリットでもあるし

インチアップ自体は反対しませんが
色々(乗り心地とか)のバランスを考えると
僕は
タイヤのハイト(厚み)は100mm以上(出来れば110mm)くらい必要と思います
※165/55だと約91mm

書込番号：23210645

[JTB48]

見てくれは良くなりますが購入金額も高いし乗り心地も多少悪くなりますよ。プラシーボ効果でハンドリングは良く感じますが所詮ハイトワゴンです。

＞なんで、カスタムのターボだけこのサイズなんですか？

全国の見栄晴君のために設定されています。少しでも高いクルマを買わせるのはごく自然ですよ。

書込番号：23210682

[MIF]

＞インチアップって良いことありますか？

インチアップすると扁平率が下がる。
扁平率は低いほど路面との接地面積が大きくなるのでグリップ力が上がり、直進性安定向上やコーナー性能、ハンドリング向上等が見込める。
ゆえにスポーティーモデルが低扁平タイヤを採用するのは動力性能アップのため。
接地面積が増えれば必然的にロードノイズは増える。
またタイヤのサイド部分高さが低くなるのでタイヤが吸収できる衝撃量も減るので乗り心地も悪化する。



まぁでもほとんど「見た目」がすべてだよねｗ

書込番号：23210699

[伊予のDOLPHIN]

＞サルｂｅｅｒさん

メリット、デメリットについては、皆さんが書かれている通りです。

あと、タイヤをケチって安いのにすると、運動性能のメリットが”チャラ”になるので、タイヤの選定も重要です。

新車装着タイヤは、「ダンロップ エナセーブ EC300」又は 「ブリヂストンエコピア EP150」なので、これよりランクを落とさない方が良いと思います。

書込番号：23210890

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

追記です。

タイヤサイズと重量の関係ですが、BluEarth-GT AE51なら下記のタイヤ重量です。

・BluEarth-GT AE51 165/55R15 75V：約6.4kg

・BluEarth-GT AE51 155/65R14 75H：約5.7kg

これにN-BIOX純正のアルミホイールの重量を加えると、下記のような重量になります。

・15インチ：約7.1kg+約6.4kg≒約13.5kg

・14インチ：約5.1kg+約5.7kg≒約10.8kg

つまり、1本辺り約2.7kg、4本なら10kg以上15インチの方が重たくなるのです。

このような事もあり、燃費の面では15インチが不利と言えるでしょう。

書込番号：23211013

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
因みにスティールホイールだとどんな計算になりますか？

書込番号：23211115　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

フィットの純正スチールホイールとアルミホイールの重量は下記の通りです。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=70131&parent=60071

つまり、フィットの15インチ×6Jというサイズのホイールは、スチールホイール約7.7kg、アルミホイール約8.5kgです。

この事からN-BOX用の15インチのスチールホイールがあれば、アルミホイールよりも少し軽くなりそうですね。

15インチ×4.5Jのスチールホイールなら1本6.5kg前後になると予想していますのでタイヤ込みなら12.9kg前後になります。

書込番号：23211579

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

スティールが軽いんですね…

書込番号：23211730　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

アルミは鋳造、スチールは鉄板ですからね
質量が違うからアルミの方が重くまりますよね

書込番号：23212598　スマートフォンサイトからの書き込み

[Redeye's]

＞サルｂｅｅｒさん
インチアップすると5〜10％は燃費悪くなると思います。

主に見た目とハンドリングやブレーキングのレスポンスとグリップは良くなりますが、燃費と乗り心地は悪化傾向ですね！

個人的には15インチなら気にしませんけどね！

書込番号：23216551　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

カスタムだけがインチアップされている理由は、カスタムの見映えを良くする為、単価を上げるために採用されていると思います。
過度の大口径化はともかくタイヤは大きい方が見映えよくカッコよいものです。

書込番号：23216586　スマートフォンサイトからの書き込み

新車のコーティングについて

[かず1221]

今回初めての新車でn-boxを購入する予定です。
カラーはモーニングミストブルーメタリックです。
ディーラーのオプションでコーティングをオススメされたのですが、金額が高いような気がして悩んでいます。(7万円です)

今後の洗車は月1は手洗い、スプレータイプの簡単なコーティングもしていこうと思っています。駐車スペースには屋根はなく雨ざらしです。

ディーラーの他にもガソリンスタンドや量販店など色々選択肢があり迷っています。

費用はなるべく抑え、最低限のケアをしていくにはどうするのがいいのか、そもそもコーティングは必要ないのかなど、教えていただけますでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：23207695　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞かず1221さん

自己満足の世界です。
定期的なメンテナンスも必要でコストかをきります。

費用を抑えるなら簡易コーティングで何も問題ありません。

書込番号：23207723　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

かず1221さん

下記は過去に書き込んだ内容と同じですが、簡易コーティングのシュアラスターのゼロシリーズをお勧めしますので、その理由を下記します。

先ず私の場合、以前乗っていたトヨタ車に簡易コーティングのゼロシリーズを施工して十分と感じたのです。

この為、今乗っているスバル車購入時にも高価なコーティングは一切施工せずに、簡易コーティングのゼロシリーズを施工し続けているのです 。

↓が3種類のゼロシリーズのコーティングですが、以前はゼロウォーターを施工していました。

https://www.surluster.jp/product/coating/zerocoating/

その後、ゼロプレミアムが発売されてからは、このゼロプレミアムを使用しています。

簡易コーティングのゼロプレミアムでも光沢は先ず先ずですから、高価なコーティングは不要と考えている訳です。

このゼロシリーズのコーティングは、洗車して濡れたボディに噴霧して水滴と一緒に拭き取るだけと施工も簡単です。

あと高価なボディコーティングを施工してしまうと、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンド等で研磨して除去する事が出来ないという欠点もあります。

しかし、いつでも簡単に施工出来るゼロシリーズなら、コンパウンドを掛けて汚れ等を除去する事が出来る点も井伊ですね。

以上のように安価で施工も簡単な簡易コーティングのゼロシリーズをお勧め致します。

書込番号：23207729

[北国のオッチャン雷]

誤 コストかをきります。
正 コストがかかります。

書込番号：23207732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞費用はなるべく抑え、最低限のケアをしていくにはどうするのがいいのか
ここに答えが出ていますね。
費用を抑えるのであればボディーケアにあまり手間をかけないという手もあるけど
汚れはつくので、常に新車状態とはいかないとは思います。

コーティング施工のすべてが良いのかは判りませんが、家の２台のうち１台はメーカー系コーティング施工済み、１台はZero Dropですが
１回の雨で、ボディについた泥汚れの差は歴然でした。
コーティングした方はフェンダー周りに少しだけ走った後のような汚れが少し、Zero Dropはボディ横全面と後ろが泥だらけ。
汚れの付き具合は月とすっぽんだなと思いました。

コーティング車は軽く水をかけただけで、ほぼ泥汚れはなくなりましたが、Zero Dropの方は水をかけただけでは落ちません。
撥水状態は同じようなものですけどね。

つまりは洗車時の時短がコーティング施工の最大のメリットで短時間で洗車を終えて綺麗な状態を維持できる点かなと思っています。

書込番号：23207759

[KIMONOSTEREO]

私の過去の経験から言えば4~5万くらいのコーティングを3年に一回するのがコスパが高いと思います。

書込番号：23207770　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞駐車スペースには屋根はなく雨ざらしです。

コーティングよりも保管場所にお金をかけましょう。紫外線がもろに当たっていると塗装の劣化は早くなりますよ。

コーティング？　あんなの女性の化粧と同じです。素地が良くなければやるだけ無駄ですよ！

書込番号：23207798

[あかビー・ケロ]

＞かず1221さん
コーティングもピンキリですが基本施工単価が高ければノーメンテで効果が高く持続すると思います。
ディーラーのコーティングは多分値引きの原資が入ってるので倍の値段くらい蒸してます。
よって専門店か自分でDIYした方が安上がりで良いですよ。最近のは楽なので余程の面倒くさがり屋でなければ半年に一回すれば良いでしょう。
面倒くさければ専門店で2年一回2、3万で施工も良いかと。あとは塗装がスベスベの新車の段階で施工しましましょう。専門店に依頼する場合は前処理の手間が多少省ける分。安く施工してくれとこもあります。
自分はAmazonで評価良かったのを全車シルバーのNBOXで使用してました。名前忘れましたが臙脂色のボトルで三千くらいでした。

書込番号：23207821　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

＞かず1221さん
毎回の話題ですが、、
・ディーラーコーティングは避ける。
・屋内施工してくれる業者を探す。
・定期的なメンテ、手入れは必須。コーティング車は手入れしやすいです。
だと思ってます。

書込番号：23207861

[スプーニーシロップ]

横レス失礼いたします。

シュアラスターのゼロプレミアムって樹脂梨地部分に塗ってもワックスみたいに白くならないのでしょうか。

書込番号：23207903　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

コーティングは、結局の所
メンテ費用をかけないと維持も出来ないわね。
綺麗に見せるには、それなりお金がかかるのよ。
自力でもいいと思うけど。
でも、やっぱ野天は厳しいと思う。
2週間に1回は手洗いしてやりましょう。

書込番号：23207914　スマートフォンサイトからの書き込み

[c300avs]

＞かず1221さん
普段は月一の洗車で、年数回？の簡易的なワックスかコーティングでいいのではないのでしょうか。

新車は買ったことないですが、月一の洗車と年数回のワックスかけてます。

書込番号：23207925　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

スプレータイプのコーティング剤は肺に与える影響が未知数なので使わない方が賢明です
アスベストなども数十年後に問題になりました
ウエット・ティッシュタイプとかが使いやすいです

書込番号：23207944　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

洗車が嫌いじゃないなら、月2回位手洗いして数か月に一回簡易コーティングで良いのでは。表面積も小さいし（普通車比）。

コーティングするなら他の方が書かれている通り、金はかかりますが専門店に頼んで定期メンテするタイプを選ぶのがいいと思います。ディーラーコーティングはメンテが含まれていない（タイプが多い）ので中途半端ですし、費用対効果は割高です。

書込番号：23208071

[かず1221]

沢山のご返答ありがとうございました！
具体的な商品から経験談まで詳しく答えていただき大変参考になりました。また、野外駐車や洗車についても教えていただき勉強になりました。コーティングはできる範囲のものをし、その他の対策もして大事に乗ろうと思います！

こちらで質問が初めてだったので、お礼の仕方がこれで良いのか分からずまとめての形になり申し訳ありません。どの回答もとても参加になったのでグットアンサーが選べないですが解決済にさせていただきます(^^)

書込番号：23208135　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

6ヶ月点検時 無料泡泡洗車

＞かず1221さん
過去所有車の経験から、ディーラーのガラスコーティングは高価で持ちが悪く お勧めできません…

2019年6月納車のN-BOX（屋根なし駐車 白色）に、ガソリンスタンドで「クリスタルキーパー」を施工してもらいました。
http://www.keepercoating.jp/lineup/coating/crystal.html

車体色（濃色）によるウォータースポットが気になりますが、撥水による水玉は気持ちいいです♪
N-BOXはSサイズに該当するので、消費税10%後は 18,600円です。
基本1年毎の施工が必要だそうですが、3年位効果があるとのクチコミも見受けられます。

「クリスタルキーパー」施工に力を入れてるスタンドでは、6ヶ月無料点検+手洗い洗車
手洗い洗車割引券（1,000円で洗車）など、お得なクーポンが沢山あります。

御自分でのコーティングも良いかとは思いますが、洗車の手間と水道代…
ご参考になれば幸いです。

手前味噌ですが「みんカラ」整備手帳の記事、URLをお知らせしておきますm(__)m
【施工時】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2426230/car/2793413/5370894/note.aspx
【6ヶ月点検】
https://minkara.carview.co.jp/userid/2426230/car/2793413/5658049/note.aspx

書込番号：23208166

[かず1221]

＞たけ2号さん
返信ありがとうございます。「みんカラ」整備手帳拝見させて頂きました。近所にキーパーショップがあり気になっていたのでとても参考になりました！
早速検討してみたいと思います！

書込番号：23208216　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

＞かず1221さん、追記です。

過去のガラスコーティング施工の経験から「ノーメンテナンスで3〜5年耐久」は信用出来ない事が判りました。

一番恩恵にあずかったのは、RB1オデッセイ購入時に施工した「CPCペイントシーラント」でした。
施工 63,000円（2006年）
1年点検時メンテナンス（点検時同時施工で 3,150円）
これで水洗い洗車のみで、綺麗な状態を永年維持継続する事ができました。

要は1年毎程度のメンテナンスが重要で…
「クリスタルキーパー」は基本1年毎の施工及び6ヶ月後のメンテで維持継続に期待が持てるという考えです。

7ヶ月経った今も、撥水性が素晴らしく今後も継続して施工したいと考えています。
私が御願いしたお店ですと、継続施工 3,000円割引の15,600円だそうです。
*必ず1年後でなくても良く、2年後でも割引利用可との事。

是非近くの「キーパーショップ」に御相談される事をお勧めします (^^)/

書込番号：23209190

アルミホイールと燃費

[サルｂｅｅｒ]

アルミホイールに替えたら燃費上がりますか？

書込番号：23202952　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

変わりませんよ。燃費が向上するなら全グレードでアルミホイール標準装備をするはずですよ。大抵のクルマ（高価格車除く）の場合廉価グレードは相変わらず鉄チンです。マテリアルの差別化が購買を刺激するんです。

書込番号：23202957

[QueenPotato]

変わらないと思います、

アルミホイル．．．意外と重い

書込番号：23202962

[FUJIっ子]

鐵チンホイルと比べても明らかにアルミホイルのが重いのでヘタすれば悪化するかもですf^_^;

書込番号：23202963　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞サルｂｅｅｒさん

普通のアルミホイールに変えただけでは燃費の良化を体感をする事は難しいですね。

軽量アルミホイールに省燃費性の高いタイヤを組み合わせれば、わずかに燃費の良化を体感できるかもしれません。

書込番号：23202965　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

超軽量アルミに交換したら微妙に良くなるはずだけど誤差範囲だろうね

特に軽自動車の小さいホイールだと重量差もそんな無い

逆に足回りがバタバタする等走りにデメリットがある場合もあるみたい

肥満体型ならダイエットして体重を20kg位落とす方が色々効果あるよ。

書込番号：23202985　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

その費用をタイヤに掛けた方が良いかもしれませんね。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec001=1

書込番号：23202995

[anptop2000]

長く回転維持させるなら、外側が重い回転体
早く回転上げるなら、軽い回転体

書込番号：23203079　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

アルミに変えるより

トランクや後部座席に不要な物があれば下ろしてみる

結構積んでいれば下ろせば効果大とはいきませんが

書込番号：23203162

[ＡＳ−Ｐ]

タイヤ交換の方が燃費向上に寄与するよ。
特に今履いてるのが安い性能も微妙なタイヤの場合。

車違うけど１７インチにしたいけど金なかったから安いタイヤ買ったら
リッター3キロほど落ちたタイヤはグッドイヤーのイーグル２０００ハイブリッド。
今まで普通に１３ｋ/Lだったのが燃費走行心がけてやっと１０超えるぐらい
グリップも大したことないし重いし。
金貯まったのでタイヤ買えたら普通に１２ｋ/L燃費重視で走れば１４位走る
タイヤはヨコハマアドバンフレバ
グリップもイーグルと比べけた違いに上がってタイヤも軽く快適になったのにです。

イーグルがくそ重くてグリップも悪いので性能良いのに交換したけど燃費は副作用で改善です。
値段はイーグルが１本５千円ほどフレバは１５０００円位で燃費で交換なら元取れる？ですけど。

書込番号：23203179

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

参考までにN-BOXの純正のスチールホイールとアルミホイールの重量は下記の通りです。

https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=68965&parent=60454

つまり、純正アルミホイール（約51.kg）は純正スチールホイール（約5.4kg）よりも1本辺り300g程度軽くなるのです。

しかし、この程度のホイールの重量差では、燃費の改善を満タン法や車の燃費計で感じ取る事は難しいでしょう。

書込番号：23203303

[Re=UL/ν]

バネ下荷重を軽くすることで運動性能が高まるので軽量アルミホイールを選択しますが
その反面、強度は下がるので耐久性から短命になります。
ストリート用の多くはそこまで軽くしてないですね。
純正アルミホイール は強度と耐久性を考慮して軽量ではないので
そこまでの運動性能は出ませんし、燃費が稼げるほどではないです。
どちらかというとデザイン性とアルミの加工し易さでコストも下がったので多くが純正でもアルミっただけですね。

燃費云々だと、運行前に必ず空気圧を調整するくらいの方が燃費に効きますね。
規定値よりもパンパンに入れると接地面積が減って燃費が上がります。
滑り易くなりブレーキの効きも悪くなり、バーストもあり得ますが。

書込番号：23203313

[funaさん]

＞サルｂｅｅｒさん
摩擦によるエネルギーロスは車重を軽くすると小さくなりますが、１ｋｇ以下の変化ですのであまり大きな期待はできません。
昔、R32スカGで標準装備のマグネシウムホイールを使っていましたが、目的はばね下重量を抑えるためでした。燃費のことを考えてはいませんでした。
鉄に比べて柔らかいのでデサインの自由度が大きいため使われていると思います。ただ、鉄に比べると強度は小さくなりますので、あまり細いスポークだとどこかに当てただけで変形するかもしれませんので、軽量アルミホイールもほどほどに。きちんとしたメーカー製が良いと思います。

書込番号：23203386

[スプーニーシロップ]

アルミテープ貼ったほうが効果有るかもです。？

書込番号：23203462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

14インチくらいなら鉄チンのが軽い。

純正のダサイデザインに飽きたなら変える価値はあると思うけど燃費向上は誤差範囲。

書込番号：23203503

[NSR750R]

アルミホイールはフォグライトと同じドレスアップ効果のみです。

高価なマグネシウムホイールなら重量低減になるかもしれませんが。

燃費はアクセルワークが一番効いてきます、省燃費タイヤの１０％向上ぐらいは帳消しになります。

書込番号：23203559

[gda_hisashi]

競技用の超軽量のアルミホイールにしても
実感として燃費の向上は判らないと思い出ます
(出だしが軽くなったとかは有るかも)

燃費はホイールよりタイヤや高気圧の方が変化が大きいと思います

書込番号：23203755

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

アルミホイールは材質は鉄チンの1/3程度だけど強度が落ちるので厚みが必要で結果重量さはあまりなくなりますよね。
代わりにデザインに自由度あるということでしょうね。

複雑なデザインは無理にしてもホイールキャップなしでも大丈夫なデザインの鉄チンホイールをだしてくれるといいのですけどね。

まあ需要とコストで考えると鉄チンはホイールカバーとなっちゃうのでしょうけど。
個人的にはハスラーの鉄チン似合ってると思います。特に旧型ハスラー。

他の方が言われてるように燃費は変わらんのでしょうけど。

書込番号：23203817

[サルｂｅｅｒ]

有り難うございます。
アルミホイールに替えたいのですが、理由がなくて…

書込番号：23203913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞サルｂｅｅｒさん

ノーマルN-BOXだとインチダウンする方も少ないと思いますのでスタッドレス購入時によさげなアルミを選択してンーマルタイヤと入れ替えるという方も多いようです。
スタッドレスを購入する予定がなければ意味ありませんが．．．．。

ウチのN-BOXはスタッドレスがアルミですが見栄えはやはりアルミのほうがいいですね。

書込番号：23203955

[JamesP.Sullivan]

＞アルミホイールに替えたいのですが、理由がなくて…

欲しいと思う気持ちに理由はいらない。

健康な体を維持するだけエネルギーと必要な栄養素の摂取するだけなら、
おいしい食事に��い金を出す理由はない。

でも、時には却って健康に悪いくたって美味しいもの食べたいじゃん。
それと一緒。

けどさ、逆に言えば理由がないと買う決心がつかないというなら、
それほど本心から欲しているのではないのかもね。

周りからヤメとけって諌められてもどうしても欲しい物が出てきた時のために、
アルミホイールの購入は見おっくても良いんじゃね。

書込番号：23203975

先代N-WGNカスタムの純正アルミのナット

[サルｂｅｅｒ]

先代N-WGNカスタムの純正アルミの中古を買ったのですが、スティール用の貫通ナットで取り付けられてしまっています。
袋ナットにしないと、ハブボルトが錆びますよね？
以下を買えば良いですか？
08W42-TDJ-000
黒が格好良いように思います。

書込番号：23206535　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

本田のスチールホイール用ナットは

https://nboxforlife.com/n-box-custom/nut-bolt-m12x15-19hex/

>ホンダの場合は専用の球面ナットなので

純正アルミホイールは平面座なので、取りつけてしまったのなら座面が痛んで
アルミ用純正ナッで締め付けても軸力は出ないと思います。実物を確認しないと
断定は出来ませんが、購入したアルミホイールは廃棄するしかない可能性があ
ります。

書込番号：23206596

[サルｂｅｅｒ]

＞じろう長さん

N-WGN純正アルミをN-box純正スティール用ナット(貫通ナット)で締めてあると思います。
大丈夫ですよね？

書込番号：23206606　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

＞以下を買えば良いですか？
＞08W42-TDJ-000

この品番のナットでN-WGNカスタムの純正アルミホイールをN-BOXに固定出来ます。

＞N-WGN純正アルミをN-box純正スティール用ナット(貫通ナット)で締めてあると思います。
＞大丈夫ですよね？

ホンダ純正ナットはスチールホイールでも球面座ですね。

https://www.aihiro.com/blog/2018/08/wheel_nut_bolt/

https://minkara.carview.co.jp/userid/2678482/car/2595437/9482739/parts.aspx

これならホンダ純正スチールホイール用ナットでN-WGN純正アルミホイールを固定しても大丈夫でしょう。

書込番号：23206786

[サルｂｅｅｒ]

＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
貫通ナットは、ハブボルトが錆びますか？やめた方がいいですか？
だとしたら、中古パーツ屋さんはなぜに貫通ナットを選択したのでしょう？

書込番号：23206805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞中古パーツ屋さんはなぜに貫通ナットを選択したのでしょう？

問題なく取り付ける事が出来るから

書込番号：23206812　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞サルｂｅｅｒさん

大変失礼致しました。タイヤ交換は毎回ディーラーにお願いしているので「ホンダのアルミホイール
ナットは特殊です」のサービスの言葉でスチールとも異なると思い込んでおりました。

書込番号：23206848

[スーパーアルテッツァ]

サルｂｅｅｒさん

貫通ナットはメーカーもスチールホイール用のナットとして採用していますから、大きな問題は無いと考えて良いでしょう。

書込番号：23206857

[サルｂｅｅｒ]

＞ドケチャックさん
＞スーパーアルテッツァさん

有り難うございます。
このままでも大丈夫ですか？
ハブボルトが錆びませんか？

書込番号：23206905　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞サルｂｅｅｒさん

>ハブボルトが錆びませんか？

鉄よりもアルミの方が腐食しやすいので鉄ホイールの場合よりもボルトは錆びにくいと思います。
イオン化列の関係ですね。

書込番号：23207044

[サルｂｅｅｒ]

ホンダに聞いたら、純正のホイールナットの部番は90304SA5013で、1個税込302円だそうです。
なんで型番が違うんですか？

書込番号：23207105　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルｂｅｅｒ]

08W42-TDJ-000は、ホンダアクセスの商品で、テーパーが違うそうです。
どういうことですか？

書込番号：23207124　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞サルｂｅｅｒさん

座面はテーパではなく上記でも指摘されている様に球面なので「テーパ角云々」は
おそらく間違い情報でしょう。

こちらには同一形状で色違いとあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/700995/car/597335/8146598/parts.aspx

ホンダアクセスは今日も営業中なので、ご心配なら直接問い合わせをされるのが宜しい
かと思います。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/customer/

書込番号：23207319

[サルｂｅｅｒ]

＞じろう長さん

ホンダアクセスに確認しました。
おっしゃる通り、誤情報でした。
N-WGNカスタムの純正アルミに取り付け可能だそうです。

書込番号：23207355　スマートフォンサイトからの書き込み