ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

MC後モデルの間欠ワイパーについて教えて下さい

[PC京子先生]

こんにちは。

この頃あまりNボックスを運転する機会が少なく順調？に過ごしておりましたが
先日の雨天時に久々に運転したところ、またまた不具合？を発見してしまいました。(＾＾；)

MC後モデルは「車速対応間欠ワイパー」になってるのですが、これが時々奇妙な動作をします。
一定速度なのに間隔が短くなったり長くなったり、はたまた連続で動いたり・・・。
加速して速度上げる途中でも段々短くならず一定のままだったりで
「車速不対応」状態になってます。(笑)
もちろんダイヤルは一定のまま触ってませんし、毎回なるようでも無いようです。

こんなものだったら「手動調整式」の方が良かったです。その方がお安いですし・・・。(＾＾；)

MC後モデルにお乗りの方で同様の症状が出ている方はみえませんか？
アイドリングストップみたいにバッテリー状態とかが絡んでるんでしょうかね？

書込番号：17660912

[エリズム＾＾]

不思議なんですが、何でディーラーに行って聞かないのだろう？？？

書込番号：17660979　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC京子先生]

こんにちは、エリズム＾＾さん。

もちろん仰る通りディーラーに行くつもりですが、貧乏暇なしのため中々時間が取れずまだ行ってません。
電話では上手く説明できないですし。
それにお店に行くといつも長話になってしまうので時間の余裕が無いと・・・。(^^;)
別に動かない訳ではないので慌てる事も無いですしね。

取り敢えずディーラーに聞く前に同様の症状が出てる方がみえれば
予備知識として参考にさせて戴きたくに伺いたかっただけですが・・・。

エリズム＾＾さんもMC後モデルにお乗りですか？
もしそうなら同様の症状が出てませんか？

ですので質問とさせて戴きました。(＾＾)

書込番号：17661537

[飛猫]

＞別に動かない訳ではないので慌てる事も無いですしね。

時間に余裕のある時に販売店の整備士に相談したほうがいいと思います。

書込番号：17662192

[よみがえる空]

マイナーチェンジ前からありますけど、ターボ仕様だけの装備では？
NAはスピードは関係無いと思います

書込番号：17662199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

車種違いなので参考にならないかもしれませんが・・

N-BOXではなくRKステップワゴンの車速連動ワイパーですが、間欠時の動作は車が停止時動作間隔長めで走行後ある一定速度に達すると動作間隔が少し短くなりますね。
速度の上昇につれ動作間隔がリニアに変わらず、ある速度を境に動作間隔が変化する感じです。（具体的な速度は今一わかりません）

＞一定速度なのに間隔が短くなったり長くなったり、はたまた連続で動いたり・・・。

動作間隔が変化するポイントの速度付近だとあり得るかも？
間欠時間を一番短く設定すると走行時は連続に切り替わりますし、ステップの場合は信号待ち後、発進時にブレーキを離すとすぐ１回だけ動くのでタイミングによっては２回連続動作後、通常の間欠に戻ったりしますね。

書込番号：17662835

[みずしお]

PC京子先生さん

N-BOXには高級車によくある時間変動タイプの間欠ワイパーが採用されています。取説98ページ(ワイパー/ウッシャー)の右側アドバイス欄を参照してみて下さい。慣れてないと変な動きかもしれないですね。

書込番号：17663063　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

マイナー後はG以外は付くんですね(笑)
基本的に車速が上がると早くなって、停止中は間が開きます

ダイヤルの位置次第で連続になったりします

走りながら弄る事が多いので、あまり気にしてないです
一定速度が案外切り替わりのタイミングなのかもしれませんね

書込番号：17663339　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞一定速度なのに間隔が短くなったり長くなったり、はたまた連続で動いたり・・・。
　加速して速度上げる途中でも段々短くならず一定のままだったりで

車速連動といっても、車速に応じて連続的に変化するわけではありません。
別車種ですが２０〜３０Ｋｍ／ｈのところに１個目の変化点があって、そこを境に間隔が変わったり最短設定
だと連続に変わったりします。
２個目以降の変化点は（あるかどうか含め）わかりません（Fit2では６０Ｋｍ／ｈあたりにあったような気
がしますが...)。
なので、その変化点付近の速度で走行していると微妙に上下変動はあると思います。

書込番号：17664115

[PC京子先生]

こんにちは、いつもお世話になっております。
皆さん返信有難うございます。

念のためもう一度作動を確認したかったのですが、あいにく降って欲しい時には雨は降らず・・・。(＾＾；)
思い返すと、ポン吉郎さんやNCC-72381さんの仰る状況に近いような感じがします。

カタログには「車速対応バリアブル間欠ワイパー」って書いてあったので
車速に応じてスムーズに連続的に変化するものだと思ってました。
バリアブルって連続可変ていう意味じゃないの？って。
取説にもザックリとしか書いてないので分りにくいですね。(＾＾；)
上級車種でもそういう風だったら、軽だと仕方ないとこですね。

先ほどディーラーに電話したところ担当セールスは留守だったんですが
サービスフロントに聞いたら「複数の他のお客さんからも言われたことがある」との事でした。
詳細は今度の土日に行って点検してもらう事になりました。(＾＾)
それまでにもう一度再現できればいいんですけど・・・。

書込番号：17664624

[NCC-72381]

＞バリアブルって連続可変ていう意味じゃないの？って。

連続可変はワイパーレバーの時間調整つまみの回転で連続可変という意味で、車速に対して連続可変ではありませんよ。
（いわゆる高級車だとそうかもしれませんが、乗ったことないので分かりません。(-_-;)）

書込番号：17664839

[PC京子先生]

こんにちは、いつもお世話になっております。

＞NCC-72381さん
カタログには「車速対応バリアブル間欠ワイパー」って書いてるのに
実際には車速対応してないっていう事ですか・・・。分りにくい表現ですよね。
車速対応って書かなければいいのに。(＾＾；)

ディーラー行ったら、うまいように丸め込まれちゃうのでは？とちょっと心配になりました。
まあ自分一人が騒いでるだけで、大した不具合じゃないんですけどね。(笑)

書込番号：17667886

[NCC-72381]

＞カタログには「車速対応バリアブル間欠ワイパー」って書いてるのに
　実際には車速対応してないっていう事ですか・・・。分りにくい表現ですよね。

いや、前にも書いたように車速変化には対応しているけど、連続的（リニア）に変化しないだけです。

書込番号：17667913

[森乃くま]

バリアブル（variable）とは連続可変という意味ではありません。連続可変（continuously variable）という別の表現があるぐらいですから。ホンダでいえばVTEC（Variable valve Timing and lift Electronic Control system）という可変カムプロファイルシステムがありますが、これも連続ではありませんものね。

書込番号：17671053

[PC京子先生]

こんにちは、いつもお世話になっております。

NCC-72381さん、森乃くまさん有難うございます。

先日ディーラー行って確認してもらいました。
結論から言いますと、みなさんの仰る通りで
「あくまで車速連動という事なので速度に正比例するという意味ではない」との事でした。(＾＾；)
なので「異常ではない」と。
他のお客さんからも同様なクレーム？があったみたいでメーカーに要望中だそうです。

なんかスッキリしないので、やっぱり私は手動調整式の方がいいですね。♪

書込番号：17683211

こんなもの？

[KOU-K]

ターボなんですが、ラジエターのファンが頻繁に回ってうるさいです、比較できないから困りものです、こんなものですかね？

書込番号：17628907　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

この時期気温が高いのでどんな車もラジエターファンは回っていますよ

基本サーモスタットが開く水温が87°程度で水温が95度を超えるとラジエターファンが回ると思います
特にエアコンをつけた状態だとエアコンのコンデサーにエアーを送らなければならないので街乗りだと回っていて普通です

書込番号：17629011

[KOU-K]

長年車に乗ってますので水温が上がれば回るのは解ってますよ、他の車種に比べて多いと思いますね、他のオーナーに同じように感じている方はいませんでしょうか？

書込番号：17629048　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

餃子さんはNboxのオーナーさんですか？

書込番号：17629074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

単にファンが五月蝿いだけでしょ。
本田の車は特に五月蝿い。

だから気にしないのが一番。

他の車は回っていても静かというだけでしょう。

書込番号：17629139

[KOU-K]

AS-Pさんもオーナーさんですか？サーモスタットの不良かもって思ってました、ホンダはうるさいんですね？ストリームはうるさいく無いけどな〜オカシイな〜、解りましたガマンしますね(^^)

書込番号：17629183　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

以前乗っていたミドルクラス（プジョー406）は、ファンが３段階の速度で回るようになっていて、通常は２基のファンが低速でシズシズ回っていたので音はほとんど気になりませんでした。これに比べるとNBOX（前期のGターボパッケージ）は１速仕様でON-OFFしているので確かに気になります。ただエアコンを付けていれば、の話で、私が乗る時はほとんどエアコンを切っていますので、そのときはほとんど回ることはありません。よその家の玄関に乗りつける時など、ファン音がブサイクに思われるようなら、その都度エアコンをOFFにされてはいかがでしょう。

書込番号：17629918

[KOU-K]

エアコンがついていれば納得するんですが、ついて無いんですよね、だから書き込みしてるんですが。

書込番号：17629979　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

カスタムＧ・Ｌ（2012年車）オーナーです。

ファンの回転が五月蠅いと言うより、ファンのＯＮ/OFFが頻繁に

繰り返して、鬱陶しいですね。車の中でエアコン付けて15分ぐらい仮眠しようとすると

10秒ぐらいで、ＯＮ/OFFを繰り返してるいるみたいで、気になって仮眠も出来ないです。

15年前のホンダＺにも乗ってますが、こっちのほうがずっとましです。

ファンのＯＮ/OFFの電磁弁の音も静かです。

Ｎ-ＢＯＸは良い車ですが、ワイパーのモーター音と頻繁に繰り返すラジエターファンの

電磁弁の音の大きさだけは、頂けないですね。

書込番号：17630683

[KOU-K]

同じように感じてる人がいたんですね、仕様ならしょうがないですね。

書込番号：17630731　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

NBOXだからでしょうね(笑)
エンジンルームが狭いから仕方ないです

書込番号：17631459　スマートフォンサイトからの書き込み

[でかマロン]

＞ファンのＯＮ/OFFの電磁弁の音も静かです。
いやいや、それはリレーの事ですね。
電磁弁は、流体の流れを制御するバルブの役割の物では？

書込番号：17634015　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

でかマロンさん　御指摘ありがとうございます。

書き込んだ後から、「弁では無いよな〜」「電磁スイッチだったけ」

なんて思ってました。

すっきりしました！

書込番号：17636411

マイナーチェンジ後のワイパー音等の対策について

[虹村 億泰]

今月末に納車予定なんですが、
他の口コミによくある、
アイストしない・ワイパー音が大きい・ナックルの錆びは
対策が行われてるのでしょうか？
最近納車された方がいらしたら教えて頂けないでしょうか？

また、これらの対策は
症状が出ないと対策品に
交換してもらえないのでしょうか？
納車前にわかってる部分は
対策を行って納車して欲しいなと思いまして。

もし知ってる方がいらしたら
よろしくお願いします。

書込番号：17625460　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

不具合を知っていて良く買ったね？因みにマイナー前に乗ってますが不具合は直してもらいました、マイナー後は大部分は改善させているよ、完全な車は有り得無いので不具合があれば直してもらいましょうね。

書込番号：17625871　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

ナックルの錆びっていつの話？(笑)
ワイパーはマイナーチェンジから対策されましたので、自分もクレーム対応してもらいました
モーター音はそのままですが、室内にはあまり入って来なくなるぐらいです
音楽聞いてたら聞こえないですけどね(笑)

アイドリングストップはマイナーチェンジ後のトラブルですから、しばらく乗ってから対応になるのでは?

書込番号：17627194　スマートフォンサイトからの書き込み

[虹村 億泰]

KOU-Kさん
大部分は改善されてるんですね！
ありがとうございます。

書込番号：17631160　スマートフォンサイトからの書き込み

[虹村 億泰]

よみがえる空さん
ナックルの錆びはだいぶ前に改善されてるんですね！知りませんでした。(笑)
ワイパー音もマイナーチェンジ後は
改善されてるんですね！

アイドリングストップは、
よみがえる空さんのおっしゃる通り、
しばらく乗って症状が出たら
対応してもらおうと思います。

ありがとうございました！

書込番号：17631187　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトレバーボタン交換について

[手抜き親父]

こんばんは

ＧＬに乗っています
シフトレバーボタンをメッキに変えようと思ってディーラーに聞いたところ
「ボタンだけでなく握りの部分も一体でないと部品が出ない」と言われました

欲しいのはボタンだけなんですが・・・　要らんモノに金出したくないし
ボタンだけ入手できないんでしょうかね？

ＯＮＥやＷＧＮ用でも同形上みたいなのでそちらで出ればいいのかなと勝手に考えてます
それとも自分でメッキ風塗装でもした方がいいのか？

何方か詳しい方お願いします

書込番号：17619252

[スーパーアルテッツァ]

↓のシフトノブのボタンのメッキ部分だけを、ホンダから購入するのは無理でしょうね。

http://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/interior/shiftknob/index.html

という事で、頑張って自作でボタン部分をメッキ加工してみて下さい。

書込番号：17619338

[gda_hisashi]

一体のようですからボタンだけは無理でしょうね

鏡面のシートを貼ると言ってもここまで伸ばせないかもしれないし

同じリクエストが多ければメッキボタンカバーなんて出たりして！

書込番号：17619426

[rafraf]

メッキシフトプッシュボタンの部品番号は下記になります。

54141-TY0-971

車を購入されたお付き合いのあるディーラーさんでしたら大丈夫じゃないでしょうか。
部品代で１５００円ぐらいだと思います。

書込番号：17621611

[手抜き親父]

皆さん早速の回答ありがとうございます

やっぱり無理か・・・と諦めていたところにrafrafさんより耳寄りな情報が！

＞rafrafさん
それはＮＢＯＸ用の部品ですか？　それとも他車種用ですか？
いつも思うんですが純正部品ってべらぼうに高いですよね　せいぜい500円ぐらいと思ってたのに(＾＾；

土日にディーラー行って聞いてみます　有難うございます

書込番号：17621707

[よみがえる空]

ディーラーの人嘘つきですね(笑)

ディーラーオプションの交換パーツはボタンの部分は元の車の部品を使ってカバーだけ替えます

カスタムのボタン部品を、サービスの純正部品で仕入れればいいだけです

Nシリーズは共通ですけど、カバーやステッチなど、車種グレードでカバーは違いますよ(笑)

書込番号：17627412　スマートフォンサイトからの書き込み

[手抜き親父]

こんにちは

昨日ディーラーで注文してきました
簡単そうなので自分で交換します

＞よみがえる空さん
どうも営業マンが適当に返事してたみたいです　部品番号言ったらちゃんと出てきました
少額とはいえちゃんと仕事しろよって言いたいですね　これから先が思いやられます・・・(ーー；

みなさんのおかげで無事解決しました　有難うございました

書込番号：17632147

[rafraf]

無事に部品注文が出来たようで良かったですね！

私も車を買ったディーラーさんでちょくちょく部品を注文していますが
そんなお客さんはあまりいないようで、営業の方に不思議がられています(笑)

今はネットでパーツ検索ができるので昔のようにパーツリストの本を買わなくて良いので楽になりましたね。
メッキボタンへの交換頑張ってください(^^)

書込番号：17636266

[手抜き親父]

こんにちは　

＞rafrafさん
おかげで大変助かりました　
昔メッキ風スプレーというのがあったので諦めてそれを使うところでした(＾＾；
あくまで風なので仕上がりはちょっと艶のあるシルバーって感じです(笑)

OPカタログ見たら工賃が６分だったので自分でやることにしました
交換方法もディーラーで詳しく聞きました　まだ受け取りに行ってませんが・・・
土日にゆっくりやろうと思ってます

有難うございました

書込番号：17642695

[gda_hisashi]

>工賃が６分
ですか

６分じゃろくな事できないので
手前に引っ張って取って新しいのを押し込んでパチンとそんな感じ？

作業が判る訳ではないですがその程度の作業しかできないかと思います

少なくとも１回レバーをはずして・・・なんてないでしょう

簡単にできると良いですね

書込番号：17642773

[よみがえる空]

シフトレバーは外すのは大変みたいですよ
素人がやれば傷が付く

そう考えると工賃払った方が安いです(笑)

因みにホンダの工賃ってかかる時間ではなく、参考時間で計算するので、1時間の仕事に2時間かかっても同じです

それと
0.6は
1.0が１時間ですから
36分ですよ(笑)

書込番号：17643075　スマートフォンサイトからの書き込み

[手抜き親父]

こんにちは

解決済みにもかかわらず書込み有難うございます

分解方法はノブの段差のところから左右に割れる構造なので
スクレーパー等で隙間を広げながら右側だけ外し(左はレバーに付いたまま)ボタンを変えるだけとの事です
レバーは外しません
注意点はスプリングの紛失と当然ながらキズ防止の養生です
整備士も簡単ですと言ってました

工賃ですがもう少し手間のかかるOPカタログのシフトノブ交換でも0.1Hになってます
0.1H＝６M(６分)ですよね　OPカタログには他品で0.8Hとか載ってますからこの換算のはずですよ
因みにマットのズレ止め取付も同じく0.1Hです
それほど簡単のようです

書込番号：17643443

[青黒縞々]

こんばんは

その整備士の説明間違ってますよ。

右のカバーを外すのはあってますがそのままではロックボタンは外れません。

ロックボタンを押しながらセレクトノブをゆっくり取り外すとロックボタンが外れます。

そのときに油断をするとセレクトボタン類が飛んでいきます。飛ばないように気をつけてくださいよとＭＹディーラーの整備士が言っていました。彼は飛ばしたそうです。

一番確実な方法は、用品のセレクトノブの取り付け説明書のコピーをＤでもらうとよく分かりますよ。（私はもらってます）

飛ばさないように慎重にやってみてください。

書込番号：17644780

[手抜き親父]

こんにちは

＞青黒縞々さん
実際はもっと詳しく聞いてたのですが簡単に書き過ぎたようですみませんでした(^^;
コピーの件　それはいいやり方ですね　私も貰って来ます

有難うございました

書込番号：17646605

[よみがえる空]

そのすき間を広げるのが大変そうです(笑)

書込番号：17646787　スマートフォンサイトからの書き込み

スターターの始動

[ticktak]

アイドリングストップしそうにな低速度になると、時たまエンジンが止まっていないのにもかかわらずスターターが始動することがあります。
皆さんはこういう経験ありませんか?
非常に微妙なタイミングでなっているようで、意図的に再現は難しいです。

書込番号：17604635

[カメカメポッポ]

＞アイドリングストップしそうにな低速度になると、

止まってからアイドルストップですよね？　走行中にストップしているから、セルが回るとか？

書込番号：17605069

[mc2520]

☆赤信号の手前など、減速中からエンジンを自動的にストップ。

ブレーキを離せば、再始動となっていますね。

多分、ブレーキを離しているか、非常に弱めると再始動するのでは？

書込番号：17605117

[ticktak]

スレ主です。
微妙なのですがエンジンは止まっていないのにも関わらずスターターが始動している様なのです。

書込番号：17605260　スマートフォンサイトからの書き込み

[森乃くま]

> エンジンは止まっていないのにも関わらずスターターが始動している

つまり、スターターギアの音（キュンキュンという音）はしないけれど、セルモーターの回っている音（小さくウイーンとという音）はする、という状態ですね。本来エンジンが止まる条件のハズなのに実際には何かの不具合で止まらず、それを知らないでコントローラーがセルを回している、という状況が想像できます。止まるハズなのに実際には止まらない、というのは明らかに故障だと思いますので、状況をよく説明して点検してもらうべきだと思います。

書込番号：17605672

[RS-71]

＞始動している様なのです。
結局何が起きているのか、スレ主自身が判ってないのね。
自分が症状を伝えられないのに、現車を見れないネットの向こう側から正しいコメントは無理なのでは？

書込番号：17605755

[ticktak]

微妙なのです。欲しい情報は同じ経験のある人の存在でした。

書込番号：17605763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガリックス]

ありますよ、赤信号で前の車に続いて停車する寸前の様なときに。完全には止まっていないけどブレーキを軽く踏んで進んでいて、もう少し前え寄ろうとブレーキを解放した場合です。
現在乗っているモデルは今年の4月納車(マイナーチェンジ後)です。実はその前、初期モデルにも乗っていましたが、初期モデルでは無かった現象です。
セッティングが変わった様ですが、そのお陰で旧モデルよりも燃費が15〜20%改善しています。

書込番号：17606599

[ticktak]

僕のと納車全く同じ時期です。あるんですねこの現象。燃費のためなら仕方ないですね。
ありがとうございました。

書込番号：17606629　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

前のモデルは完全停車でストップ

今のモデルは低速で止まる前にストップしています
必要ならセルが回りますよ(笑)

書込番号：17609586　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり NBOX GLパッケージ

[ナッカズ]

今日初めて見積もりをしてもらい車体価格から５万の値引き。オプションはドアバイザー19656円　フロアマット15984円　CDデッキ38592円　オーディオ配線1620円でオプションからの値引きが7,135円でしたかどう思いますか。

書込番号：17551224

[スーパーアルテッツァ]

ナッカズさん

N-BOXの値引き目標額ですが、車両本体10〜12万円、DOP2割引1〜2万円の値引き総額11〜14万円程度でしょう。

これに対して初回交渉時の値引き総額は約5.7万円という事ですね。

初回交渉からイキナリ大きな値引きを提示してくる事は少なく、今後の交渉で値引きの上乗せは可能と考えます。

例えば現在検討中のタントと競合させてみては如何でしょうか。

その他、ライバル車種となるスペーシア、デイズルークス辺りと競合させて大きな値引きを引き出して下さい。

書込番号：17551265

[ナッカズ]

ライバル社としてタントXターボを見積りを出してもらっているところです。
香川県（小さい豆の島）、地域によって値引き率は違ってくるのでしょうか。

書込番号：17551516

[スーパーアルテッツァ]

ナッカズさん

同県の方でしたか。

島内にHonda Carsは1店舗だけですから、値引きが厳しくなる可能性はあります。

本土にあるHonda Cars香川等のディーラーなら、ある程度の値引きは期待出来ると思います。

本土で買って、整備は島内という方法もありますが、今後のお付き合いを考えるとお勧め出来ませんし、難しいところですね。

何れにしても現在交渉しているホンダディーラーでタント等と競合させて、少しでも値引きの上乗せを引き出して下さい。

書込番号：17551645

[ナッカズ]

他のモータースにて見積もりをしていただきました。
値引きは8万2千円ほどでした。
田舎としたら、頑張っている方かなぁとは思っていますがどんなもんでしょうかねぇ

書込番号：17562261

[ナッカズ]

ありがとうございました。
値引き9万3千円ほどでした。

書込番号：17591692