ホンダ N-BOX のクチコミ掲示板

社外ナビ

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

知人がエヌボックス気に入っています。
しかし、値引きが渋いのでオプションはなし、ナビはオートバックスで購入するとのこと。
社外ナビでも後ろを映したり、ステアリングリモコン使えるのですか？
使えるとしてどれくらい費用が掛かるのですか？
ストラーダのF1D9HDが候補のようです。

書込番号：24642940

[ナニコレぷつぷ]

そんなの知人に調べさせればいいじゃない。
ホントはあなたが購入するんでしょ。

書込番号：24643149　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
バックカメラもステリモも全て使えますが施工も購入もオートバックスならそちらに聴く方が早いです。

ナビ以外のパーツで1万円位だと思います？

書込番号：24643166

[テキトーが一番]

社外ナビでも後ろを映したり、ステアリングリモコン使えます。
総合計はきっと思ったほどの違いはないでしょう
ただし、保証は違ってくるでしょう

書込番号：24643207

[アクアリウムの夜]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
>気の弱い従妹がエヌボ気に

従姉妹さんは純正ナビなんですか？

書込番号：24643375　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞おらぁどうせ三枚目だぁよさん
＞値引きが渋いのでオプションはなし、ナビはオートバックスで購入する

逆では？
値引きが渋いのはオプションを付けないからだと思います。
値下げの余地はディーラーオプションにあって、金額が高いナビを付ければ、値引きは増えると思います。

書込番号：24643458

[おらぁどうせ三枚目だぁよ]

ありがとうございます。


知人は従妹です。
従妹が純正ナビ付けても値引きは変わらないといわれ、社外ナビを検討しています。

書込番号：24644126

ホンダセンシングの違いについて

[sora292802]

中古車ですが、G-Lグレードを購入検討中です。

色々と調べてみると、２０１７年〜のモデルでも、２０１９．１０月のマイナーチェンジで制御内容が進化し、リヤカメラの性能がUPしたようですね。予算からすると２０１９年モデルは厳しいのですが、一般道での日常走行で違いというか性能差は感じるものでしょうか？

お詳しい方がいらっしゃったらアドバイス願います。

書込番号：24558171

[kmfs8824]

マルチパーパスカメラの精度が夜間歩行者や前方を横断する自転車に対して検知可能になった以外の差を感じることは難しいです。

ちなみに現行N-BOXから採用されているボッシュ製のマルチパーパスカメラは、現行N-BOX以前の日本電産エレシス製より自動ブレーキの昼間の歩行者検知性能が大幅に高められてるようです。

リアワイドカメラの画素数変更に関しては明らかに違いが分かります。

ただ、2017モデルでも新しいカメラに変更は可能なようです。

書込番号：24558456　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞kmfs8824さん

早速、ご回答いただき有難う御座います！

> ちなみに現行N-BOXから採用されているボッシュ製のマルチパーパスカメラは

上記の点は 2017年〜モデルと2019年〜モデルのどちらでしょうか？

書込番号：24558484　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

2017モデルからです。

ちなみに私のホンダセンシング付きの車両のカメラは日本電産エレシス製なので、水平検知角が広く歩行者の認識精度の高さに定評があるとされるボッシュ社製が羨ましいですよ。

書込番号：24558600　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイルトンプロスト]

奥が深いですね

書込番号：24618188

エヌボックスの安全装備について

[毛利元就は天下人]

ルークスに比して劣っているのは

前後の急発進に自動ブレーキがかからない

位だといわれましたが正しいですか？

書込番号：24615456

[kmfs8824]

ルークスのミリ波レーダーには2台前の先行車を前走車の股抜きで検知する制御があります。

書込番号：24615488　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞毛利元就は天下人さん

JNCAPの評価試験結果は次のとおりです。

予防安全性の評価点ですが、
82.00/82点　日産　ルークス（満点ですね）
79.12/82点　ホンダ　フィット
78.06/82点　トヨタ　ヤリス

コンパクトカー（コストに制約の多い）の予防安全性については、日産のシステムの方が上でしょう。

先の返信にあるように、
ルークスは、ミリ波レーダーで前走車の車体と路面の間を通して（路面からの反射波を見て）
２台前の車の挙動も監視してます。

最新のN-BOXの試験結果はありませんが、コストの制約が大きい軽自動車ですから、新型フィットよりも上とは考えられません。
（コストさえかければ、レベル３の自動運転ができるレジェンドもありますから、ホンダの技術が劣ってるわけではありません）

ちなみにホンダN-ONEの結果（ホンダの軽では最新の試験結果です。昨年の11月26日に発表）

76.75/82点　ホンダ　N-ONE
https://www.nasva.go.jp/gaiyou/pdf/2021/20211126_1.pdf

JNCAPのwebページを確認してくださいね。

書込番号：24615546　スマートフォンサイトからの書き込み

台風時

[毛利元就は天下人]

台風の際、駐車場に止めているエヌボックスが二メートル動くなんてことありますか？

書込番号：24606312

[正卍]

駐車場の車が動く風なんて聞いた事ない。それ体験したら命を優先するよ。車なんて気にしてる場合じゃない。後日保険で直せば良いだけ。

書込番号：24606316　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何故かニュートラルでパーキングブレーキもかかってないとかならあり得るんじゃね？

スレ主の書き込みだけじゃ車の状態も分からなけりゃ話の真偽すら不明。

書込番号：24606317　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

突風で倒れる車もあるんだからあり得るんじゃない?
某動画サイトでスライドしてる車もあるし・・・・

書込番号：24606323

[スーパーアルテッツァ]

毛利元就は天下人さん

2018年の台風21号のような強風が吹けば、N-BOXで無くても車が動いたり横転したりします。

https://www.youtube.com/watch?v=aZ01C10v6Ak

書込番号：24606332

[高い機材ほどむずかしい]

https://www.youtube.com/watch?v=hm-Z-yJDw4w

書込番号：24606575

[毛利元就は天下人]

＞正卍さん
＞じゅりえ〜ったさん
＞テキトーが一番さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞高い機材ほどむずかしいさん

ありがとうございます。
ソリオやタントは動かず、エヌボだけが動いたとのことです。
横転しないよう横に滑りやすくなっているでしょうか？

書込番号：24606653

[麻呂犬]

まるで同じ場所じゃないでしょ？
場所違い。

書込番号：24606688　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

土のうでも積んでおけば？

書込番号：24606907

Gタイプ購入しました

[ノリタケ23]

本日 新型Gタイプ購入しました。　オプションはナビ、バックモニタ、コーティング、メンテ5年、マット、バイザー　で160万円でした。　下取りなしです。　マアマアと思いますがいかがでしょうか。

USBをグローブBOXの上にあるはめ込みのところにつけたいのですが、こちらは付きますでしょうか。JF1，2用なのですが、付けられるかわかりますでしょうか。JF3の車体ですとサイズがことなるのでしょうか。

書込番号：24589492　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ナビは何が付いてるのか？
コーティングは何なのか？
メンテパック5年もディーラーによっては数種類ある。

オプションが最安商品（パック）で揃えたのなら普通にありえる額かなぁ。

記載されてないけど多分FFだと思うし

ちゃんと知りたきゃ情報は出すほうがいい。

この内容だとなんとも…

書込番号：24590585　スマートフォンサイトからの書き込み

[BIGN]

＞ノリタケ23さん

自分もナビ取り付けるときに調べましたがJF1/2と3/4は
サイズが違うはずです。なのでちょっと値段は高いですが
JF3/4用を購入しましょう。

書込番号：24590619

ホンダセンシング

[チュチェチュ]

ホンダセンシング異常

納車して３ヶ月ちょっと、初めての冬を迎えました。走行中にバンパーに着雪すると画像のような状態になり、ノーセンシングになりますね。

雪が降る地域の方、何か対策はされていますか？

書込番号：24585224　スマートフォンサイトからの書き込み

[つよん]

＞チュチェチュさん
僕も一度経験しました
一瞬慌てましたが、視界そのものは運転できるレベルだったので、運転を続けました。
センサーの位置が判っておらず、そのまま対策はしていません。
雪は何度か降っていますが、表示もその時だけです。

書込番号：24585309

[mokochin]

雪の中は、運転支援をアテにする運転はやめた方が良いと思います

書込番号：24585311　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

アテにするつもりはないけど、画面に出るんだから気になる状況。

カメラやセンサーに雪や曇りが影響するのは他社も含め仕方ない事。

雪だけの状況なら降りて雪払う。
ついでにヘッドライトも雪払うなぁ。
うちの車は全車LEDなんで…

書込番号：24585371　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

>センサーの位置が判っておらず

センサー位置は運転席側フォグランプ下ですが、走行中点灯するような降雪状況だと拭き取ってもまたすぐに点灯するでしょうね。
点灯しても走行に支障無いので私はそのまま放置しています。
ちなみに、降雪時以外でも降雪後の泥水などで点灯することもあるのでその時は洗い流せば復活すると思います。

書込番号：24585386　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

＞tsuka880さん
＞センサー位置は運転席側フォグランプ下です

フォグ未装備車もあるので、ナンバープレートの横と言った方がいいでしょうか。
https://xtech.nikkei.com/dm/atcl/mag/15/397260/083000194/

書込番号：24585583

[kmfs8824]

ネットを見るとレーダー部分にコーティングして汚れ対策されてる人もいますが、万が一のレーダー誤作動など考えると、インフォメーションディスプレイに警告が出たら車外に出てレーダーの周りをキレイにした方が無難です。

書込番号：24585626　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞チュチェチュさん
申し訳ありません、運転席側フォグランプ下はカスタムでした、N-BOXでも基本的には変わらないと思いますが大変失礼しました。

書込番号：24585694　スマートフォンサイトからの書き込み

[チュチェチュ]

＞じゅりえ〜ったさん
＞mokochinさん
路面に雪があるときや凍結しているとき、通常の走行が難しいときはおっしゃる通りにアテにするのはやめておいたほうがよいと考えます。

雪があれば当たり前のごとくに安全に気をつけて速度も落として運転しているでしょうし、高速を走っていてもクルーズコントロールは使ったとしてもいつも以上に神経は使っていると思いますよ。

書込番号：24586422　スマートフォンサイトからの書き込み

[チュチェチュ]

＞tsuka880さん
遊び心で実験してみました。

単眼カメラとレーダーに障害物を貼り付けてエンジンをかけてみました。が、センサーは異常を検知しませんでした。走らないとダメなのかなぁ？

雪ならなりますよね。

書込番号：24586448　スマートフォンサイトからの書き込み

[チュチェチュ]

＞kmfs8824さん
そうですね。無難に着雪時は警告灯がつくけど、センシングは無視して運転に集中します。あくまで支援システムですから。

書込番号：24586459　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

何？マクスかなんか貼ったの？

シールドできるような金属とかじゃないんだ…

書込番号：24587341　スマートフォンサイトからの書き込み