ホンダ N-BOX カスタム のクチコミ掲示板

ルームランプの点灯状況に関して

[Ｊｈｏｎｎｙ_ｓａｎ]

２月末に納車されたJF5において、乗車時はルームランプ(スイッチはドア連動)が点灯するのに降車時は点灯ない場合がある。
特に夜間家の駐車場に着いての降車時は、点灯せず真っ暗でルームランプの目的を果たしておりません。
何か設定とか解決するでしょうか？

書込番号：26450271

[ひろ君ひろ君]

ドアスイッチゴム　曲がってませんか

書込番号：26450278　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

毎回の不点灯でないならカーテシスイッチの不良かと思います。

センターのルームランプがドア連動位置で降車時点灯しないなら保証で交換してもらいましょう。

ちなみにですが現行N-BOXはフロントのルームランプ(マップランプ)はドアと連動で点灯しないです。

こちらは車両側での設定はないです。

社外パーツでドア開閉と連動させる製品はあります。

書込番号：26450478　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｊｈｏｎｎｙ_ｓａｎ]

ありがとうございます。
このような不具合は初めて経験しました。
久しぶりにHONDA車に乗りましたが、品質管理にやや不安を感じます。
今後、何も無いことを祈るばかりです。

書込番号：26450542　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞久しぶりにHONDA車に乗りましたが、品質管理にやや不安を感じます


先ず、ディーラーに見てもらって下さい。
壊れてるのかもしれませんが、使い方間違ってる可能性もありましょうし、
ホンダ車乗りとしては、イヤな感じに聞こえますので、
ここで聞くより、もっとしっかり対応してください。
ご自分の不手際かもしれませんので、
もし、壊れておりましたら、その内容ご報告いただけると嬉しいです。

書込番号：26450703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ちゃんと診ていただく必要があります

これが不良の場合
キーイン　する可能性があります

https://www.youtube.com/watch?v=YcTaZvE5eso

書込番号：26450763

[Ｊｈｏｎｎｙ_ｓａｎ]

＞ひろ君ひろ君さん

写真および動画をご掲載いただき、ありがとうございます。
まずは本日夜に外観の物理的な状態を確認し、そのうえで週末にディーラーにて対応していただく予定です。
なお、本日の通勤時においても、出発時および到着時ともに点灯しなかったため、ご指摘いただいた不具合である可能性が高いと考えております。

書込番号：26450837

[ぢぢいＡ]

物理的な、場所だけの話ですが、
JF5のカーテシスイッチはセンターピラー側に付いていなかったと思います。

家族がJF5に乗ってますが、多分、JF5/6から変わった？かと思います。
ですので、スイッチはおそらくドアロック（ラッチ）内部にあると思われます。

書込番号：26451536

バックカメラの画質、悪くないですか？

[spider_]

2023登録のN-BOXに標準装備のバックカメラをディスプレイオーディオへ接続しました。
ディスプレイが13インチのため引き伸ばされて粗さが目立つと思いますが、オデッセイに比べ画質がかなり悪く感じます。
バックカメラは2019/10から30万画素→100万画素に変更されたとのことでおそらく100万画素なのだと思います。
こんなものなのでしょうか？
もし交換された方がいらっしゃいましたら参考にしたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：26450751

[遅くてごめん]

N-BOXだとJF5（R5(2023)/10）から変わったのでは？

何処のもメーカーオプションカメラは映りが悪いです。
元々7インチナビ等に合わせた仕様だと思いますので仕方ないでしょうが…

書込番号：26450868

[spider_]

＞遅くてごめんさん

オーディオの際には大変お世話になりました！

改善出来るのならカメラユニットを交換したいのですが、そもそも何万画素の物が付いているのかが分かりません・・・。

デジタルインナーミラーを付けたので困るほどではありませんが気になってしまいました。

スバルやホンダ車は特に悪いとネットにもありましたので諦めるしか無さそうですね。

どうもありがとうございました！

書込番号：26450884

[遅くてごめん]

取付たのはN-BOXなのですね。

メーカーオプションカメラはダイハツも最悪です。
軽四だとダイハツ､ホンダのカメラの映りが悪いのは有名です。（ダイハツは固定なのでが）

カメラが付いている所に同じ様に取付するのは難しいと思います。
交換するならもう一つ増設する方が簡単だと思います。

純正カメラは30万画素？でしょうが視点切替タイプなのでバックモニターとしては10万画素あたりなのかもしれません？
視点切替式のカメラは社外でも画質が落ちます。
スペックオタクで使ってもいないのに120万画素で切替式のカメラだと画質は綺麗だと言う輩がいますが切替で素子が違う物を使う様で1画面しか映らないカメラと同じ様に見えます。

PRA109がどのカメラが使えるか分かりませんが単眼の100万画素あたりのカメラに変えれば映りは良くなると思います。（ナビ設定が無いと映りません）

7インチあたりを想定していたカメラを13.3インチまで引き延ばすと相当映りは悪いでしょうね？

自車の古い8インチサイバーナビでND-BC7？を使っていますが夜の画質はガサガサです。

書込番号：26450912

[spider_]

N-BOXに取り付けしました。
黄色のRCA端子であればPRA109に取付可能です。
Pioneerでも30万画素なのですね。
後方が確認できると割り切って諦めるしかなさそうですね。
確かに引き伸ばしているので仕方ないと思います。

どうもありがとうございました！

書込番号：26450935

[Ｔｏｍｏ蔵。]

質問はCopilotで聞くのが検索より便利なので使用しています

＞N-BOX（JF5）のバックモニター画素数

結論から言うと、N-BOX JF5 の純正バックモニター（ナビ装着用スペシャルパッケージ）のカメラは 約120万画素（カラーCMOS） です。
これはホンダアクセスが提供するリアワイドカメラシステムの仕様に基づきます。

補足情報
約120万画素のカラーCMOSカメラ
3ビュー切り替え対応（ノーマル／ワイド／トップダウン）
ガイド線表示あり
N-BOX JF5/JF6（R5.10〜）に適合する純正カメラとして案内されています。

参考：旧型との違い
旧型N-BOX（JF1/JF2など）では約30万画素のカメラが使われていた時期もあり、
JF5/JF6では 大幅に高画素化 されています。

N-BOX JF5 のバックカメラは 720p ではありません
JF5/JF6 の純正バックカメラは 約120万画素（＝1280×960相当） のため、
一般的な 720p（1280×720）よりも縦方向の解像度が高い カメラです。
解像度イメージ
720p（HD）：1280 × 720
JF5純正カメラ：1280 × 960（相当）
つまり、
720pより上の解像度（HD+クラス） と考えると分かりやすいです。

なぜ「720p」と言われることがあるのか
映像出力がナビ側で720p相当の処理になる場合がある
旧型（JF1/JF2）が30万画素だったため、比較で「HD級」と表現されることがある
ですが、カメラ自体は 120万画素の高解像度タイプ です。

フルHD(1920×1080）は個人的には欲しいですが、バックモニターの機能としては
720pより上の解像度（HD+クラス）あれば問題ないです
安全機能のパーキングセンサーの警告音のほうが頼りになりますから

書込番号：26450965

[spider_]

＞Ｔｏｍｏ蔵。さん
回答ありがとうございます。

2023年登録のJF3になります。
2019/10以降、100万画素に変更になったそうです。

書込番号：26451139

見積もりについて

[一匹狼の係長]

急遽N-BOXカスタムに乗り換えることになり、本日、お付き合いのあるホンダディラーにて見積もりをお願いしたところ、以下の内容になりました。　

N-BOXカスタムターボ(6BA-JF5)
メーカーオプション:フォグライト、特別色(プラチナホワイトパール)
ディラーオプション:フロアマット(スタンダード)、おでかけパック(8インチナビ➕ETC)、ETCアタッチメント、ETCセットアップ、延長保証マモル
他、税金関係と納車費用です。

総額252万円のところ、値引き34万円の総額218万円でした。
時間の都合上、本日の契約は出来なく、木曜日に改めて、契約する予定です。
通勤車のため、最低限のオプションにしましたが、私自身の金銭感覚が鈍いので、詳しい方教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：26439054　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞一匹狼の係長さん

値引き額34万円なら良い値引き額と思います。

ただ、気になる点も2点あります。

それは支払い方法と下取りの有無です。

先ず支払い方法ですが、現金一括なら問題はありません。

しかし、残クレ等のクレジットを組むのなら、割賦手数料が気になります。

又、ディーラーでクレジットを組むと、クレジット会社からバックマージンが入るので、値引きを引き出しやすくなるのです。

もし割賦手数料が高いようなら、手数料の安い金融機関でクレジットを組むことを検討しても良いでしょう。

次に下取り車ですが、下取り額を安く見積もって値引き額を多く提示する場合もあります。

これに関しては、何店舗かの買取専門店で査定してみれば、ディーラーでの下取り額が妥当かどうかある程度分かるかと思います。

以上のように支払い方法と下取りが気になる点です。

書込番号：26439075　スマートフォンサイトからの書き込み

[一匹狼の係長]

＞スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます。
頂いたコメントから、ディラーさんが頑張って頂いた事を実感出来ました。早々に契約を進めようと思います。
支払いは現金一括で、今乗っている車は買取業車さんに依頼しました。

書込番号：26439086　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

一匹狼の係長さん

了解です。

DOP総額が約20万円と少額で、支払い方法は現金一括、現在お乗りの車は買取専門店に出すとの事。

これで値引き額が約34万円なら前述の通り良い値引き額です。

という事で、この見積もり内容なら木曜日に契約で宜しいかと思います。

書込番号：26439107

[一匹狼の係長]

＞スーパーアルテッツァさん
お墨付き頂きましてありがとうございます。
木曜日に契約してきます。
ご教授頂きましてありがとうございました！

書込番号：26439130　スマートフォンサイトからの書き込み

送料込み 税込 1098900円 諸経費別

[まぐたろう]

【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20260304
【その他・コメント】
販売期間はスーパーセール開催期間中の指定時間だけ。ヨーイドンの早い者勝ち。
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/honda-nbox_custom_50off/?s-id=ss_udr_ad_timetable_0311

書込番号：26426536

[たろう＆ジロー]

【題名】送料込み 税込 1,098,900円 諸経費別
【確認日時】2026.03.04.

今後は、上記表記にしませんか？

書込番号：26426888

[まぐたろう]

＞たろう＆ジローさん
日付の方はともかく、金額の方は私も迷ったんですよね。桁の多い時は一目で認識できるよう、検討しますね。

書込番号：26426997

最低地上高について

[フィロキ]

現在、ベゼルに乗っていますが、NBOXカスタム4WDを考えています。ただ、最低地上高が145と低く、スタッグしやすくないかと心配です。
タントで165と2cmの違いがありますが、NBOXの方が、やはり埋まりやすいのでしょうか?

また、タイヤのインチ等を大きくすることで、最低地上高を高くすることは可能でしょうか？その場合どれぐらいまで、高く出来るのでしょうか。

よろしくお願い致します。

書込番号：26412461　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

車高上げるには、バネを変えます

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/328200/blog/36235232/

書込番号：26412466　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞スタッグしやすくないかと心配です

どこにお住まいでどんな状況でのスタックを心配されているのか知りませんが、

ご自身の行動範囲の中で、同程度の最低地上高の車が走っているのも見かけませんか？
スタックして立ち往生しているのを良く見かけますか？

なんだったら、N-BOXがスタックしているのを見かけますか？

が答えでしょ。

車高上げたきゃ上げても良いけど、

タイヤ飛ばして幼い子供を意識不明の状態に陥らせた、
どっかの違法改造ジムニーみたいなことにはなりませぬよう、
お祈り申し上げます。

書込番号：26412502

[奈良のZX]

雪のない道や高速は走らないのかな。

書込番号：26412503

[待ジャパン]

145mmって特別低いわけじゃないし気にする必要ないと思うけどね。
SUVなら160mm超えるけど
SUVでなければ約120から150mmぐらいが一般的だし

書込番号：26412520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

スタックして亀の子状態になるようなヤバイ場所走ってんでしょ？うん、わかる。
今のベゼルが地上高180くらいだっけ？ に対して地上高145とかそんな低い車乗っちゃダメでしょ、普通に。
N-BOXにKLCの轟アップサスで30mmアップしてでかいタイヤ入れたらベゼル並みになってOK。あ、最終的に合計4cm以上あげたら構造変更手続きな。
そんなのめんどくさいわってカスタムしたくなくて軽なら、ジムニーでしょ。205mmあるから絶対大丈夫っしょ。
納車待ちが長いけど。

書込番号：26412532

[ねずみいてB]

＞フィロキさん
別スレですが・・・
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319131/SortID=26161825/#26161825
↑
ここで書かれている通りであるなら・・・
リアデフあたりの一部の部品が145mmであって、フロア下面は全体的にFFモデルより25mm上がっていることになりますので、スタックのリスクも減っているのではないでしょうか

タントとそれほど変わらないかもしれません

もっとも、両モデルとも、室内高を確保したいので、どこかを犠牲にする部分もあるでしょう

スライドドアや室内高を割り切れば、タフトやハスラーがスタックしにくそうです（ジムニーは別格ですが）

書込番号：26412533

[kmfs8824]

最低地上高145mm有れば雪に埋まってカメになる事はないです。
ホンダの最低地上高150mmの車両を雪国で使用してますが上記のような事は今までありません。

ちなみにタントの4WDを所有してますが、最低地上高は165mmと高いです。2WDは150mmですが。

この数値はワンサイズ大きなタイヤを履くデリカミニ4WDよりも高いです。

＞タイヤのインチ等を大きくすることで、最低地上高を高くすることは可能でしょうか？

タイヤサイズの変更として上記のデリカミニ4WDと同じ165/60R15への変更という手もあります。
車高は8mm程度しか上がりませんが。

このサイズより大きくしてしまうと、ハンドルを切った際フェンダーライナーとタイヤが干渉する恐れがあります。

書込番号：26412544　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨ猫]

主さん、雪のこと全然書いてないし
畑か路肩かなんか知らんけど、とにかく地上高がほしいんだよね？
なんで高さが必要だとか、高さが変だとか、みんなでそんな心配不要じゃね？
SUV風のアゲアゲカスタムっていうジャンルあっから、まぁ、好きにすりゃいいんじゃね？

で、本題。
アゲアゲにする方法をもう一つ。

BLITZ ZZ-R LIFT UPサスマジでオススメ。
F 40mm, R 60mm上がる。バネじゃなくてサスであげるからちゃんと乗り心地もいい感じだよ！
これなら主さんも満足でしょ。
ちょっと気をつけたほうがいいのは、高速横風はフラフラするから強化スタビも入れたほうが安心かもね！

派手にタイヤサイズ変えちゃうと、スピードメーターの計測狂って車検でアウトになるから注意な。

書込番号：26412566

[gda_hisashi]

＞フィロキさん

>タントで165と2cmの違いがありますが、NBOXの方が、やはり埋まりやすいのでしょうか?

２ｃｍ違うと轍でのコスリは違う可能性ありますね

ただ最低地上高はその名の通り最低部分の地上高で
床から一部の排気管とかステーとか何かがちょっと低くなっているだけの場合もあります

なので埋まりやすいが雪道轍での亀の子の事であればそんなに変わらないと思うけど

気になるならタイヤ外径で多少（外径ｕｐの半分）車高は上がる

自己責任ではあるが僕だったら冬は165/70ｒ14
（純正の外径の大きい方165/55ｒ15より外径25ｍｍくらいＵＰ）
最低地上高１０ｍｍちょいｕｐとなる
タイヤチエン装着可能な車なら（NBOXカスタム4WD未確認）このくらいの外径ｕｐは車体等への干渉は無いと思う
それ以上は勝手なコメントできないので実使用に関しての情報収集と賭けそれとが必要でリスク有り

普段乗っている車の車高が１０ｍｍ上がるとオーナーは気が付くと思います

速度計は４％強遅く出るので多分実速度くらいになるんじゃないかな
通常なんだかんだ速めに表示（実際の方が遅い）する
一応心つもりとしてスマホ等のＧＰＳ速度計との照合（確認）はした方が良いとは思う

サスペンション（バネ）まで替えるともうノーマルでないからどうするか（行うか）よく考えた方が良い

それ以上ぼ地上高が欲しい（気になる）なら元々最低地上高の高いモデルを選ぶ事をお勧めします

書込番号：26412568

[フィロキ]

皆さんへ

たくさんのご助言有り難うございます。
住まいは札幌で、今年は酷いですし、また、腰も悪いので、スタッグを心配してしまいます。

145がそんなに低くないということは、少し安心しました。皆さんのご意見、
参考にさせていただきます。有り難うございました。

書込番号：26412621　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ホンダで軽自動車なら、N-VAN商用車なら１５５ｍｍです。
雪道でも田んぼ道でも配達する必要があるので、軽自動車でホンダの選択ならＮ−ＶＡＮしかありませんね

書込番号：26412631

[ナイトエンジェル]

雪がほとんど降らない地域なので、雪道の轍などでどうかは分かりませんが、一般の舗装路では問題ないでしょうね。
昔なら、未舗装道の大きな轍で、腹を擦ったり亀になったりはあったかも。

ずっと以前だけど、車高の低めの車で知人のお見舞いに田舎の病院な行った時、この病院が大通りから急坂を登った所に有り、登り切って平らになる所で車の腹を擦りガックリきたことがありました。
いわゆるランプブレークオーバーアングルの関係のようでした。
地元の人間は斜めに上がれば大丈夫とか言ってたけど。

書込番号：26412702　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

郵便局や宅配などで使われている軽バンのスズキエブリイは２WD　４WDに関係なく最低地上高は150ｍｍです。これでちゃんと配達できてるわけですから、大丈夫じゃないですかね？

書込番号：26412949

[gda_hisashi]

札幌も広いからね

除雪される道は何でも大丈夫
(ちょっと言い過ぎか)

ドカ雪直後は１６５でも安心出来ない


、

書込番号：26413110

[のり太郎 Ｊｒ]

＞KIMONOSTEREOさん
逆に問いたいのだが、除雪しても轍ができるのはなぜだと思いますか？
出来やすい道の特徴は？

書込番号：26414697　スマートフォンサイトからの書き込み

環境性能割について。

[ぴょんきち！]

ブラックスタイルターボ付きの購入を検討しております。
他スレを読んだり調べても分からなかった為教えてください。

見積りに記載されている環境性能割についてですが、納車が4月以降になった場合は廃止(0円)になるのでしょうか？
ローン審査や購入を決めたあとにこちらから尋ねなくても、納車が4月以降の場合は契約後でも0円に変更されるものですか？
もともと納車予定は4月下旬から5月上旬と言われているので、現段階の見積りに記載されているのが気になりました。

書込番号：26409846　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ぴょんきち！さん
以下のスレ、参考になるでしょうか。
　
選挙も終わり、自民党圧勝ですので、
４月以降は間違いなく、ゼロになるのではないでしょうか。

ただ、予算案の成立が４月以降にずれ込む可能性あるので、いったん納めて、あとで返金とかなるのかもしれません。

見積もりは、３月納車の計算でしょうね。

ホンダでは、４月登録予定の見積もりはどう書かれるのでしょうね。
どちらにしても、廃止で、負担はないでしょう。
個人的意見です。
失礼致しました。



https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207623/SortID=26388679/

書込番号：26409897　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぴょんきち！さん

＞見積りに記載されている環境性能割についてですが、納車が4月以降になった場合は廃止(0円)になるのでしょうか？
＞ローン審査や購入を決めたあとにこちらから尋ねなくても、納車が4月以降の場合は契約後でも0円に変更されるものですか？

4月以降の環境性能割が廃止となれば、登録が4月以降になった場合は環境性能割0円になるでしょう。

しかし、登録が3月、納車が4月では環境性能割は0円になりません。

ディーラーはノルマの関係で3月に登録しようとする場合が多いです。

なので4月登録希望なら契約前に「4月登録でお願いします。」と伝えておいた方が無難です。

書込番号：26409907

[たろう＆ジロー]

『見積りに記載されている環境性能割についてですが、納車が4月以降になった場合は廃止(0円)になるのでしょうか？』
→新年度以降自動車関連税制改革や見直しがあったとしても、自動車購入(走行)に伴う環境への影響対策対策的性格を持つ課税ですので、今後税率の見直しにより負担率の上昇はあったとしても、下降することは想定できないないように思います。
　取り分け、当該モデルのようなパワープラントが内燃機関の場合、ドラスティックに環境への影響性能が向上しない限り、廃止(0円)ににはならないでしょうね。
　なお、環境性能割の自動車税は、「自動車の取得価額(課税標準額）×税率＝税額」で算出される地方税(都道府県税)ですので、詳細は都道府県自動車税担当課へ問合せすれば、廃止(0円)も含めご教示頂けると思いますのでアクションを起こして下さい。
https://ctn-net.jp/kaitori/car/column/new-car-purchase-costs-light-car/#%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E6%96%B0%E8%BB%8A%E8%B3%BC%E5%85%A5%E3%81%AB%E3%81%8B%E3%81%8B%E3%82%8B%E8%AB%B8%E8%B2%BB%E7%94%A8%E2%9E%80%E3%80%8C%E6%B3%95%E5%AE%9A%E8%B2%BB%E7%94%A8%E3%80%8D

『もともと納車予定は4月下旬から5月上旬と言われているので、現段階の見積りに記載されているのが気になりました。』
→他の方もご記述されていますが、販売会社は時期的に年度末決算期を控え一台でも多く登録したい筈です。
　 実際車両本体がディーラーへ届かなくても、工場の製造ラインに乗れば固有の車体番号が出ますので、その段階(年度末決算期内登録)での条件による販売価格であるかも知れませんので、ディーラーセールス担当に登録時期について切り出す場合は注意が必要です。

書込番号：26410445

[バニラ0525]

なんなんでしょう。
私の知ってる、自民党（与党）の税制大綱は、廃止となったので、

自民圧勝で、間違いないと思ってるのは、おかしいのかな。
まあ、関係ないからいいや、
失礼致しました。

書込番号：26410464　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　確かに野党からの働き掛けも有り、税制改正大綱は与党による閣議決定により実施へ移される予定ですが、閣議決定された税制改正大綱は、必ずしもこの段階で税制改正が成立した訳ではないため、適用される時期が確定していない点に留意する必要があります。

　今回の衆議院の解散がなければ、12月末頃までに閣議決定された税制改正大綱は、翌年1月より国会で審議され、例年3月末頃までに成立、公布、定められた時期に適用され概ね下記スケジュールにより施行される筈でした。
・1〜2月頃：税制改正大綱をベースに財務省が国税、総務省が地方税の改正法案を作成し国会へ提出。
・3月頃：衆議院、参議院での審議を経て法案成立、公布
・4月1日：施行

　しかし、改正税制改正大綱は、閣議決定前に十分与野党間により検討も行われており、概ね方針通りに成立する筈ですので、自動車関連税制の改正後の適用時期等詳細については、課税当局から情報収集を行えば宜しいのではないでしょうか。

書込番号：26411016

[バニラ0525]

環境性能割廃止と信じて、自民党に入れた人もいないではないと思いますので、
もし、実行しなければ、
高市政権崩壊につながるかも。
なんてね。
失礼致しました。

書込番号：26411069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

政治は疎いので拾い読みした内容から。。

税制改正大綱を総選挙前に出して決定待ちでしたが、解散しちゃったので選挙で855億円使用。

この法案が仮に４月から実行されると、

基礎控除を手厚くすることで年６〜７千億の減税
環境性能割廃止による税収減１９００億円
等々。

更に食料品の消費税０にする？なんて噂も。

財源確保案がないまま減税案出したみたいなんで、代わりの収入源が必要だと思います。
国会議員の給料一律カットや手当の廃止とか、無駄な支出を徹底見直すとか、選挙にこんなにお金かかるならお金かからない仕組み考えるとか、選挙は５年に１回しかやっちゃだめとか、自分たちの見直しはないのかな。

ちなみに朝日新聞の社説によると環境性能割は国民民主党の意向を反映させたものらしいです。

環境性能割だけに注目されてますが、
自動車税及び軽自動車税のあり方については、自動車の重量及び環境性能に応じた公平・中立・簡素な税負担の仕組み等について、令和９年度税制改正で結論を得る。
とあるので、取得時の負担軽減もやるが保有時の課税のあり方の見直しもするようです。

https://www.meti.go.jp/main/zeisei/zeisei_fy2026/zeisei_k/2026_r8zeiseikaiseigaiyo01.pdf

書込番号：26411165

[mini*2]

なんか、年度内決算で売り上げを増やしたいメーカーにとって、税税改正が足かせになりそうですね。

書込番号：26413615