トヨタ アクア のクチコミ掲示板

タイヤチェーン

[suzume53]

新型アクアZ E-Fourに装着可能なタイヤチェーンを探しています。 185/65R15のサマータイヤとBLIZZAK VRX3 185/65R15 88Qのスタッドレスタイヤに装着したいのですが、金属チェーンはホイールを傷めるとかで非金属チェーンでカーメイトバイアスロンを考えています。しかし、何故かサマータイヤとスタッドレスタイヤで別のチェーンとなっていますが、今までタイヤチェーンを一度も使ったことが無く、万一の場合に用意するもので二つも要らないので他に良いタイヤチェーンは無いでしょうか？

書込番号：25000356

[ひろ君ひろ君]

非金属チェーンはどれも　サイズ許容が小さいので
スタッドレスのブロック高さでも無視できないようです

非金属チェーンの場合　幅　高さ　の許容が大きく
予備にシャックルなどをもっていればさらに対応ができます。

乾燥路で練習すれば　たすき掛けタイプは１分程度で着脱できます。
（外す場合　反対側の連結金具の位置を最上部へもっていくことが重要）

書込番号：25000423

[ダンニャバード]

＞suzume53さん

こんにちは。
バイアスロンは前車で毎年スキーで使用していました。（サマータイヤ＋チェーン）
1〜2回練習すればコツはつかめます。1分程度で装着できますし非常に良くできたタイヤチェーンです。

しかしスタッドレスも使用されるんですよね？
チェーンは不要では？
E-Four＋スタッドレスでほぼほぼ困りませんよ。

万一のためにどうしても用意しておきたいということでしたら、スタッドレス用のチェーンを用意しておけば最強でしょう。
サマータイヤ＋チェーンは考えなくても良いかと。

書込番号：25000453

[ゆうたまん]

自分もサマータイヤにチェーンは不要と思います。
リアが滑って危険です。

雪国ですが一度もチェーン巻いた事ありません。
スタッドレスで十分です。

4wdは発進は容易になるけど、止まる時はFFと同じなので過信は禁物です。
冬の山道で曲がりきれず道路から落ちてるのは、4WDのSUVが多い(気がします)


https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/snow/normal

書込番号：25000519　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞suzume53さん

一応スタッドレスはいていてもチェーン規制ではチェーンが必要なので
スタッドレス用だけチェーンを用意すれば良いと思います。

書込番号：25000529　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

大雪特別警報でチェーン規制区間を走行する機会がある為の用意なのか
普段はサマータイヤを履いていて、万一の雪にすぐに利用出来やすいチェーンを利用するのか。使い所次第ではないでしょうか。

冬場はスタッドレスを使用していて、チェーン規制区間を通るのであれば
スタッドレスに合わせれば良いと思います。

Yeti Snow netだとタイヤサイズで１種類ですね。
https://www.yeti-snownet.com/size/

書込番号：25000546

[北に住んでいます]

何でスタッドレス履くのに、夏タイヤにチェーンが必要なのでしょうか？

何処にお住まいなのか知りませんが、雪降る前にスタッドレスに履き替えしたら良いだけじゃないかと


またスタッドレス履いていたら余程の大雪時以外はチェーンは不要だったりします(私は持っていないし、知人等も持っていないですね)

まぁそんな大雪なら道路は大渋滞だから出来るなら走らないで家に居た方が良いです

全国で十何箇所の道路では大雪時のチェーン規制が有りスタッドレスでもチェーン付けないと通行出来ませんが、そんな日の道路はニュースで何百台も立ち往生って感じですから絶対走っちゃダメ。

書込番号：25000754　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzume53]

たくさんの返信ありがとうございます。
当方、それ程の積雪が無い所に住んでおりますが、何故か雪との相性が悪く、悪魔に取りつかれているかのようにサマータイヤの時に天気予報は晴れなのに初雪に会い、峠で一晩中閉じ込められたり、スタッドレスタイヤを装着した後輪駆動車で2回、知人に会いに行った関西でニュースになった大雪に会い、スタック、FRに懲りて四駆に替えてスタッドレスにした時に大雪で立ち往生した車が動くのを待ってたら自分の車がスタックと何度も苦い経験があり、雪の気配があるとチェーンを買って準備しないと気が済まなくなりました。それからは毎年、どこぞの宗教団体ではなく、神社仏閣で５千円でお祓いしてもらうようになってからスタックがなくなり、チェーンを使ったことがありません。それでもチェーンは持っていたいと探しております。

書込番号：25002358

[ラpinw]

＞suzume53さん

そういうことでしたら、もしかしたらオールシーズンタイヤが良かったかも知れませんね。

オールシーズンタイヤにすると新車装着のノーマルタイヤはもったいないですし、スタッドレスタイヤよりは氷上性能は劣るかも知れません。

しかしながらオールシーズンタイヤにすることで、スタッドレスを持っているのにサマータイヤを装着時にもわざわざタイヤチェーンの心配までしなくてよくなるかもしれませんので。

書込番号：25002497　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzume53]

ありがとうございました。オールシーズンタイヤに興味がわいてきました。今度交換することになったら本命候補になります。ディーラーにイイチェーンはないか相談してみましたが、ここら辺では必要無いと言われました。それでも心配でイエローハットに相談するとオートソックハイパフォーマンス 正規品 ASK600を紹介してもらい、御守り代わりに購入しました。テレビでやってる先祖解怨とかの怪しい壺なんかよりずっと安心できます。

書込番号：25009412

[suzume53]

先日、雪を避けて東海地方に半月前から予定してた旅行に行くと、まさかの大雪でビックリ！
大雪の中でもE-Fourと、アクアの高い最低地上高のおかげでお腹をすること無く、安全に走行できました。
チェーンも一応用意していきましたがスタッドレスタイヤだけでも全く滑らず安心して走ることが出来ました。
高速道路が通行止めで困ったこと以外はアクアにして良かったです。

書込番号：25070440

[ダンニャバード]

＞suzume53さん

雪道ドライブお疲れ様でした。
E-Four＋スタッドレスなら、大雪でも普通の道路上で困ることはほぼないと思います。

ただツルツルのアイスバーンは4WDだろうとスタッドレスだろうと運次第？なところもありますから、油断は禁物ですね。
かなり以前の動画ですが、「こりゃ怖いわ・・・」と衝撃的だったのを貼っていきます。
https://youtu.be/rS4V-5isWKI?t=34
これを見ると気が引き締まります。(^^ゞ

書込番号：25070525

[suzume53]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。昔、免許取得して間もなく凍ったように見えない橋の上で単独事故をした経験があり、冬道にはかなり注意しています。
出来るだけ雪の多い地域は行かないように、雪が降るような時は出ないようにしていた筈が、東海地方の雪には参りました。

書込番号：25071769

[ゆずとハッピー]

私も標高１５００ｍの山間部で生活しており冬は相当の積雪や凍結がありますが、４ｗｄとスタッドレスの組み合わせであればチェーンは基本的に不要というか、これまで使ったことがありません。ただ、万一のお守り代わりに冬はチェーンを積んでいますが「４ｗｄ＋スタッドレス」でもチェーンが必要になるというようなシビアな状況でのみの使用を考えるなら金属チェーンの方がお守りの効果は高いと思います。
ただ、納車前でＥ−Ｆｏｕｒは未経験ですので４駆の実力が他のメカ式４ｗｄと比較してどうなのか未確認ではあります。

書込番号：25735070

[ナイトエンジェル]

＞suzume53さん
昔から有る、ラダータイプの金属チェーンでも正しく使えば、ホイールを痛めることはないのでは。

但しチェーンの長すぎる部分は、あらかじめ切断しておくのがキモですよ。
この余分な長さが実際の場面でホイールやタイヤハウスに当たり悪さをするので。

スタッドレスタイヤなら、このラダータイプの金属チェーンを万一のお守りに持っていれは、鬼に金棒なんじゃない。

書込番号：25735262　スマートフォンサイトからの書き込み

新型アクアのバックドアストラップ

[たむう]

アクアですがバックドアを開いたとき1835mmもあって、妻が背が小さいのでかなり厳しいです。
電動パワーバックドアの設定もありませんし。

バックドアストラップですが前のモデルであれば設定があったようですが、新型の場合設定がありません。
これってどうしたものかと・・・

納車は来年の4月なのですが、注文してからこの点について気がついたという次第です。

書込番号：24986664

[かず＠きたきゅう]

汎用品であれば、取り付けれる物もあるのでは？

書込番号：24986699　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむう]

ありがとうございます。そうすると改造になってしまいますね・・・。

書込番号：24986705

[かず＠きたきゅう]

改造？
そうではないです。
使い勝手を良くするためのDIYです。

新型アクアのバックドア部分の内張に取り付け可能な部分はあるか、内張を加工して取り付ける場合、対荷重が問題なく取り付けできるかでしょうか？

バックドア内張に取り付けビスみたいなのが有れば間に入れるだけだと思います。

「バックドアストラップ 自作」
などでググればそれなりに出てきますよ。

書込番号：24986726　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむう]

ご丁寧にありがとうございます。
できれば内張りを剥がしたりとかは避けたいのです・・・。

書込番号：24986740

[@家電貧乏]

100均で売ってる吸盤フックにヒモ巻きつけてみればどう？

書込番号：24986784　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

内張のバックドアトリムボードにストラップを加工して取付けると、クリップで止まってるだけなので強度的にトリムボードが外れてしまうかもしれません。

やはり先代アクアのバックドアストラップのように、トリムボードとバックドアに穴あけ加工してストラップをボルト止めする方法ぐらいしか思い浮かびません。

＞バックドアを開いたとき1835mmもあって、

ディーラーにある試乗車のバックドアインナーハンドルに指先を引っ掛けて閉めれるかどうか確認されてみては。

厳しそうなら簡易的な踏み台を車内に用意しておくとかかな。

書込番号：24986785　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

改造？等したくないって事ならどうにもならないかと

なら使用者を高くするしかないが、踏み台も平らな場所で使うのなら良いが、ちょっとでも凸凹だと転倒する危険がある

背高のブーツだと運転時に危険だし、無理しょ


もしかしたら年末の有るって噂の一部改良で対策されるかもを期待するしかないのかな。

書込番号：24986847

[バニラ0525]

この車のことは知りませんが、
バックドアの高さまで手を伸ばすことなく、内側に、何かしら、取っ手あると思います。
そこに届けば問題ないですし、
それも無理なら、ディーラーに相談されてはどうですか？
親切に何かしら対応してくれると思います。
ご心配なら、試乗車や展示車で確認されてはどうですか？
メーカーもそのぐらい考えて作ってませんかね。オプションもないのですか？
まずはディーラーで確認され、相談してください。それが一番かと。
失礼いたしました。

書込番号：24986898　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞たむうさん
＞アクアですがバックドアを開いたとき1835mmもあって、妻が背が小さいのでかなり厳しいです。

硬い針金をＬ形に曲げて、バックドアのフックに掛けて下せばいいんじゃないですか

シャッターを下ろす時に使う引っ張り棒の様に使う

書込番号：24986994

[NSR750R]

一度、手を伸ばして、測ってみれば。頭上４０ｃｍはあるはず。

まさか身長１。４ｍ未満じゃやないですよね。

書込番号：24987187

[ゆうたまん]

私の妻は身長145cmですが、フィットのリアハッチ閉めれます。

ちなみにフィットはバックドア全開時の高さは1960mmです。

息子がアクア乗ってますが、フィットより低いのでこっちも問題ないです。

まずは試乗車や展示車で試してみてはどうでしょうか？

書込番号：24987261　スマートフォンサイトからの書き込み

[たむう]

ありがとうございます。それなら大丈夫そうな気がします。まずは試してみます。

書込番号：24988958

新型初のマイナーチェンジ 正式発表はいつ?

[ヘアライン]

新型アクア　初のマイナーチェンジ
トヨタからの正式発表はいつなんですかね
当方10月にアクアZ　注文して、合皮パッケージはブラック×オレンジ６万6千円を選択しました
販売店にはある程度の販売店資料はあるようですよね
詳しい内容をご存知の方はご教授お願いします

書込番号：24985588　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジンガー！]

マイナーチェンジでは無く、一部改良になります。
正式発表は12月5日の予定です。

書込番号：24985895　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

すみませんありがとうございます
やっぱり発売日になるんですね

書込番号：24985917　スマートフォンサイトからの書き込み

[koko08]

アクアを検討している者です。12月の小変更後は､合成皮革パッケージの内装色が現状のブラック×ダークネイビーの他に新設定のブラック×オレンジが価格は同じでオプションで選択できる様になるのでしょうか?

書込番号：25013905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

私は10月にZを購入しましたが、ブラック×オレンジの合皮パッケージは66,000円でした。
シートバックポケットと助手席アンダートレイも付くようです。
余談ですが、寒冷地仕様がおすすめです
PTCヒーターや、Fドア撥水加工など他にも沢山付いて、
Zなら19,800円でつけれるオプションで、めちゃお得ですよ。
因みに、納車時期は２３年４月予定でした

書込番号：25014007　スマートフォンサイトからの書き込み

[koko08]

添付画像まで付けていただき、ありがとうございました。お得な寒冷地仕様も含め、購入の参考にさせていただきます。ちなみにブラック×オレンジの合皮パッケージの画像は購入店で確認できましたか？

書込番号：25014465　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘアライン]

いいえ　画像はありませんでした
色の選択を聞かれ、ブラックマイカだったので、絶対に映えるオレンジを選択しました

書込番号：25014557　スマートフォンサイトからの書き込み

[koko08]

12月5日の小変更正式発表にならないと、わからないということですね。今回いろいろ情報を頂きありがとうございました。

書込番号：25014811　スマートフォンサイトからの書き込み

実際の燃費どうですか？

[アルブミン]

パネル表示上は給油時燃費が常に30km/Lを余裕で超えてるのですが，
直近2回の給油は満タン法で28.9km/L，25.0km/Lです。
（毎朝TrioAをリセット，給油時にBをリセット and　区間リセットです）

それでも燃費的にありがたいのですが，
表示は目安以上の意味はないのでしょうか。
小数点以下の表示までして，全然違うとか理系的に気持ち悪いと思います。
（トヨタの技術者の方々はこれでok出したのかな？）

Tripの誤差が大きいのか，消費ガソリン量の把握の誤差が大きいのか，
実燃費を正確に知る方法はどうなんでしょう？

書込番号：24923496

[じゅりえ〜った]

メーターの燃費表示で正確な表示をするメーカーはありません。

また満タン法も100%同じSS、同じレーンだとしても、タンク内での同じ給油停止位置、同じ膨張率な事はありません。

どちらにしても目安です。

書込番号：24923551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

平均って　時間の平均であって　距離の平均（満タン法）ではないのでは　

平均値の定理でご検索ください

書込番号：24923571

[ダンニャバード]

なんとなくですが、メーター上では5分〜1割増しくらいで表示されるイメージです。
スピードメーターと同じくらいで考えていれば良いのではないでしょうか。

書込番号：24923573

[MIF]

ガソリンスタンドの計量誤差許容値は0.5％だから
プラス・マイナス側どちらかの限界値まで振れていた場合は50L給油で0.25Lの誤差がでる。
30km/Lなら0.25Lの誤差は距離で7.5kmになるので
細かい数値にこだわったところで自分の感知出来ないところで誤差は生まれてる。

書込番号：24923604

[mokochin]

車の燃費計の積算はインジェクター噴射量の積算です
一回の平均噴射量0.000004L
一回の給油量25L
とすると、約600万回の積算です

理系の方なら、少量多回数の積算は誤差が出やすいのがイメージ出来るかと思います

満タン法以上の精度を車のメーターで出すのは無理です

書込番号：24923635　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

メーター表示の７−１０％引きで　計算したくらいがいいかもですね

距離計自体も誤差があるだろうから　実際いくら計算しても

本当の燃費なんてわからないでしょう・・・

書込番号：24923643

[麻呂犬]

総走行距離はどれくらい？
誤差は有りますから満タン法を基準に誤差を修正して目安で見るのがいいですよ。

気楽になると思う。

書込番号：24923915　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アルブミンさん

UPした表の画像は我が家のホンダ車（e:HEV ）の実燃費と燃費計を比較したものです。

この表のように実燃費と燃費計の差は殆どありません。

具体的には燃費計に対する実燃費率は平均すると99.49％であり、実燃費と燃費計の値の差は僅か約0.1km/Lなのです。

最も大きな差が出た時でも実燃費率は98.24％で、実燃費と燃費計の値の差は約0.4km/Lと少ないです。


因みに私が今まで乗ってきた車は、概ね5〜10％実燃費よりも燃費計の方が良い値が表示されていました。

しかし、今回のホンダ車は燃費計の値がそのまま実燃費になると考えても良いような正確な値となっているのです。

という事で、メーカーもやる気になれば高い精度の燃費計を車に設置出来るという事なのでしょう。

書込番号：24923953

[かず＠きたきゅう]

スタンドの給油量誤差が大きい可能性も否定できない

書込番号：24924089　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルブミン]

残量あるのに給油する（←震災の記憶が残る中，せっかく電源とれるなら，タンクを空にしたくない）から，不正確かなと思い，
給油は最後の1メモリ（残距離の表示が49km）まで引っぱってみました。

表示は31.2km/Lで
満タン法は893.5km÷29.03L=30.8km/Lでした。
残量ゼロ近くまで使い切るなら正確なのかも知れませんね。

なお，全区間ecoモードです。

書込番号：24956076

[ミスターマネー]

スレ主　様

燃費計表示値と実燃費(満タン法)との乖離の話ですね。よく話題に上る話です。

私は新型アクアに乗り換えて1年2ヶ月が経過しました。
その間、19回給油しています。
乖離の度合いですが、実燃費よりも平均で7.5%低燃費側で燃費計に表示されています。

スレ主さんの場合でしたら、
燃費計　31.2km/L
実燃費(満タン法)　30.8km/L　ですので、
31.2÷30.8 = 1.0129　となり
実燃費よりも 1.3% 低燃費側で燃費計に表示されているということになります。

私の実績よりも乖離の度合いがかなり小さくていいですね。
ご興味があれば、今後も監視ください。

原因ですが、
他の方のコメントにもありますように、スタンド側の給油量カウンターの僅かな誤差、
そして車側が持つ燃料噴射量カウンターの誤差があるようです。

距離は車側の持つ数字を分子にして計算すればいいので、給油量側の誤差要因の影響でしょうねー。

書込番号：25004787

[アルブミン]

近頃暖いです。
冬タイヤですが25km/Lぐらいは稼げるようになりました。

一番ワースト（冬タイヤかつ厳冬期（関東））で22km/Lでした。
ハイブリッド車は冬は厳しいですね！

書込番号：25178533

E-Four(4WD)に14インチは装着できるでしょうか？

[ミクロ33]

現在、G E-Four(4WD)を発注しています。
　1月納車ということで、スタッドレスが必要になるのですが、タイヤが値上がりするため、購入を検討中です。
　E-Four(4WD)は15インチが標準ですが、出来るだけコストを抑えたいので、インチダウンを希望しています。
　そこで、Bグレードの14インチホイールが装着できないかと思案していますが、干渉など何か問題が発生するでしょうか？
　購入先にはやってみないとわからないと言われました。もし、E-Four(4WD)に14インチを装着されている方がおられましたら教えてください。

書込番号：24890691　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ミクロ33さん

B-グレードに14インチモデルがあるので、だいじょうぶでしょう。
が、14と15インチでは価格はあまり変わらない気がしますが....。

書込番号：24891096

[EV_life.com]

＞funaさんさん
スレをちゃんと読みましょうね。ベースグレードで装備していても他のグレードで付かないケースも多々あります。

スレ主は経験者からのレスを期待しています。何でも書けば言い訳じゃないです。

書込番号：24891168　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>B-グレードに14インチモデルがあるので、だいじょうぶでしょう。

それは２ＷＤ（ｎｏｔ E-Four）じゃない

>14と15インチでは価格はあまり変わらない気がしますが....。

５０００円程度かな
大きいと見るかそうでもないと見るか

書込番号：24891176

[Evil poison]

https://toyota.jp/aqua/pdf/?type=compare
14インチは2WDと書いてあります。E-Four(4WD)になると15インチとなります。
4WDはブレーキが大きくなるから14は装着できないと思う。
ホイールやタイヤ代金とか高くなってしまいますけども、こればかりは致し方ないと言いますか。

なお、ヤリス（ノーマルグレードのみ、GRグレードは除外です）の場合は、HEVの4WDだとブレーキが大きくなりますので14.インチだと干渉してしまい、つまり装着できません。
それ以外だと、4WDでもガソリン車だと14インチ、HEVの2ＷＤだと14インチ、が装着可能となります。

書込番号：24891195

[funaさん]

＞Evil poisonさん

失礼しました。私はここを見ていたのですが....。

https://wheel-size.jp/size/toyota/aqua/2021/

書込番号：24891943

[ミクロ33]

みなさん、ありがとうございました！
4WDはブレーキが大きいのですね。
15インチにしようと思います。

書込番号：24908718

トヨタの販社に対する卸価格の上昇に伴う値引き幅の縮小について

[ジュムヨン]

昨日（８月１０日）某トヨタ店にアクアの試乗と見積もりにいったところ、トヨタの販社に対する卸売価格が今後上昇する見込みであり、３月の決算ではここまでの値引きは保証できません、契約するなら今のうちですよ〜的なことを言われ、Ｚが最小限のＯＰ付（HUDとかアドバンスパーキングとか）けて総額約270のところをを245を提示（２月登録）され、思わず即日契約してしまいました。
　セールスさん曰く、全チャンネルで全車種取り扱いが始まって以降、トヨタの販社同士の値引き合戦が営業利益を圧迫しているため本社が対策を打ち出そうとしており、いずれレクサスのような販売方法をめざすそうです。
　帰宅して冷静になると、只のセールストークだったのかな？待っても良かったのかな??と疑心暗鬼に陥り、なかなか寝付けませんでした。お盆休み期間中で他の販売チャンネルで確認できなかったので、エビデンス的に確信が持てません。
　同じような情報またはもっと具体的な情報をお持ちの方おられますか?

書込番号：24872602　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞只のセールストークだったのかな？

セールストークなのはその通りだろうけど、
特にウソは言ってないんじゃね。

部材価格、輸送コスト、インフレ傾向、為替要因、
いずれを取っても、国内販売価格が上昇傾向で、
現状では下がる要素がないのは事実っしょ。

3月の決算期の値引きは今より拡大することは
”保証できない”と言ってるだけで、不可能だと
言い切ってるワケでもないし、上記上昇傾向と
合わせて考えれば、まぁ普通に考えられること。

とは言え、将来のことなんか誰にも断言はできないんでね、
もしかすると半年後には、各要因がコロッと逆方向に
向かっている可能性もゼロじゃない。

眠れなくなるほどモヤモヤするなら、
自分で色々と調べる癖を付けることだね。

その上で、自分で予測し、自分で判断し、
自分の決断には自分で責任を持つこと。

それだけだわな。

書込番号：24872624

[じゅりえ〜った]

他社でも装備の廃止に加え値上げも行われていますから、必然的に卸値も上がるでしょう。

将来的には値引きをされても購入価格は上がるでしょうし、今買って欲しいからセールストークで誘導したでしょうし…

でも個人的にはどうでもいい。
欲しいタイミングで最安になるよう交渉します。

軽自動車で200万オーバー。
Bセグで300万オーバー。
そのサイズでEVならプラス50万。
そういう時代なのでしょう。

特にEVは新しい技術だとメーカーサイドとして値段を釣り上げるチャンスですから。

書込番号：24872628　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

まあ、契約取るためのセールストークであることは間違いないでしょうが、言っていることは現状から考えると嘘とも言えません。
2年ほど前に私がカローラスポーツを買った時は、驚きの値引きが飛び出したのですが、なるほど全車種取り扱いが始まったため、販社間の競争が激化していたのですね。
それに値引き枠を縮小していくのは、コスト高と生産減の現状から考えて当然の方向でしょう。価格コムの値引き情報を見たらわかりますが、値引き幅が縮小しているのは間違い無さそうです。
アクアで25万円の値引きなら結構良い条件ですし、納得されても良いのでは無いかと思いますね。

書込番号：24872632　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

クラウンから値引きはなくなる方向ですけど、新型は今に始まった事でないから様子見が正解でしょう。

書込番号：24872664　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

半導体業界も赤字になったり、業績見通し下方修正してます。バイデンさんが支援するくらいなので、車で増え続ける半導体上がるでしょうね。

書込番号：24872729　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ジュムヨンさん
家電業界も同じですね
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00114/080900022/?n_cid=nbpnb_mled_epu

書込番号：24872736

[funaさん]

＞ジュムヨンさん

国内価格が最低ですので、国際標準価格になるまで少しずつでも値上げでしょう。

書込番号：24872797

[しいたけがきらいです]

＞ジュムヨンさん

トヨタから販社に対する卸売価格が今後上昇したとしても、
そのまま販売価格に転嫁するのか、どのような値引きを行うか、
依然として販社側に裁量があるはずです

値上げを材料に購入を促す営業方針は少しひっかかります

とは言え、もう決めてしまったのであれば、モヤモヤせずに、
楽しみにデリバリーを待ちましょう

書込番号：24872844

[ラpinw]

本当にアクアが欲しかったのであれば良い機会ではなかったかと思いますよ。

既に他社で何も仕様変更がなくても値上げされた車種もありますし、もしスレ主さんが今後にアクアを買おうとした時に値上げや値引きが少なくなっていて、もっと早く言ってくれたら良かったのにと少し後悔するよりも良いと思いますよ。

反対に現在もモヤモヤ感があるようでしたらキャンセルするのも良いと思いますよ。納期も長くなっているので今でしたらキャンセルも可能かと思います。一旦冷静に考えるのもひとつかもしれませんので。

書込番号：24872869　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

契約したのなら、気にしない〜

今、購入したのは運命だｗ

書込番号：24872878　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジュムヨン]

みなさんいろいろご意見ありがとうございます。
円安要因やら地政学リスクやらを諸々を考えると正直どっちに転ぶかもしれないと言うことですよね。
とりあえず半年先の納車を楽しみに指折り数えて待つことにします。

書込番号：24873166　スマートフォンサイトからの書き込み