トヨタ アクア のクチコミ掲示板

タイミングベルト

[迷探偵コンナン]

随分古いエンジン積んでいるみたいですけど、タイミングベルトなのでしょうか。

書込番号：14307856

[Berry Berry]

1NZ-FXE であれば、タイミングチェーンです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBNZ%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

書込番号：14307877

[スーパーアルテッツァ]

1NZ-FXEはタイミングチェーンです。

余談ですが、1NZ-FXEのタイミングチェーンの品番は
13506-21020で価格は1万円弱です。

書込番号：14307933

[羅麺二郎]

意味不明。
エンジンに小変更を加え10年以上使うなんてことはザラにあります。

昔のように鋳鉄ブロックならベルト駆動ですが、
今大半がアルミブロックなのでチェーン駆動です。

書込番号：14307938

[がちゃ・ぴん]

現在は生産して無いタイミングベルト時代のエンジンを使うとしたら逆にコストアップしちゃいますよ(-｡-;

このクラスのタイミングベルトのエンジンと言えばスターレット時代です。

アクアの初代と二代目のプリウス用エンジンを改良
古いと言う考えでは無く
改良を重ねて熟成したエンジンと考えるのが正解ですね！

書込番号：14308327　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

私の車はタイミングベルトです。

書込番号：14308453

[TBFAC]

タイミングベルトかチェーンか、エンジン本体を見たらわかる方法があります。

タイミングベルト/チェーンが取り付けられている位置に樹脂製のカバーが付いていればベルト
なければチェーンになります。

書込番号：14308748

[餃子飯店]

羅麺二郎さん

なぜ鋳鉄ブロックであればベルトで、アルミブロックであるとチェーンなんですか？
私はベルからチェーンへの回帰は、ベルト破断のトラブルを防ぐためと思っていましたが。
宜しければご教示ください。

書込番号：14311544

[CBA-CT9A]

鋳鉄の時代にもチェーンって使われてなかったけ？
ベルトが高精度化されコスト削減の波でチェーンからベルトに取って変わられて、
耐久性などの問題でチェーンに再度変更になったと思ってたけど。

ブロック素材の違いの理由って？

書込番号：14313086

[迷探偵コンナン]

チェーン駆動でしたね、皆さんありがとうございます、高速でちぎれるベルト駆動ではないので安心しました。

書込番号：14317691

[免許取り消し]

う〜ん・・・ラーメン次郎さん撃沈ですね。
２７年前にR30スカイラインに乗ってましたが
FJ20エンジンはチェーン駆動でしたね・・
鉄ブロックだったと思うのですが

書込番号：14318093

[335i.f355]

F355はアルミブロックですがタイミングベルトです。

切れると恐いので交換したら、エンジン下ろして何だかんだで50万円くらい掛かりました。

書込番号：14321531

[eri-papa]

大昔は、チェーンでバルブ駆動するエンジンはたくさんありました。
所謂ふつうのチェーンでした。

ブロックの材質は関係ないです。

最近チェーンが採用されているのは、サイレントチェーンによって
騒音レベルを低減することが可能になったからですね


アクアって、プリウスより軽快に走るんでしょうか、
一度試乗してみたいですね。

書込番号：14322125

[zenpaku]

eri-papaさん、アクアはプリウスより遥かに快適に走行出来ますよ。
ＨＶ車が特別な車でなくようやく普通の車に成った気がしました。
是非、試乗してみて下さい。

書込番号：14322225

[N.ピケット]

本日アクアの試乗をしてきました。
個人的には軽快にプリウスより走ると思いました。
ただし基本はヴィッツべースなので、、、
まずはご自身での試乗をお勧めします。

書込番号：14324374　スマートフォンサイトからの書き込み

ローダウン

[teemi]

納車はまだなんですが、納車後そうそうにローダウンして１７ＩＮＴに足回りを交換しようと思ってます。トヨタＯＰでモデリスタのダウンスプリングって乗り心地どうなのか？交換された方感想教えて下さい。

書込番号：14269566

[ささいち]

乗り心地は、ダウンスプリング交換時よりも・・インチアップで低下します。

乗り心地が悪化することを行うのですから・・それなりの覚悟をすべきです。
見た目は良くなります。

書込番号：14270130

[よしくん65059]

アクア納車し2週間経ちました。
TRDサスペンションを組んでありますが,乗り心地は問題ありません。
純正より当然,硬くなっていると思いますが,気になる程ではない。
嫁さんも乗っていますが,苦情はありません。
ふわふわ感は無く,コーナリングも快適です。お勧めします。
必要以上にダウンさせたくなかったので,2cm程度のダウンで丁度良く
見た目もかっこ良くなり,視線を感じて走っています。

追伸:今週中にハロゲンからHIDに交換予定です。

書込番号：14274527

[Ａさとちゃん]

私も納車待ちで、納車早々に車高調で４０ｍｍ位のローダウンを考えてます。

今現在各メーカーから出ているアクアのパーツが少ないのでギリギリまで待って、注文したいと考えてます。
今ならＲＳ−Ｒ・クスコ・タナベで何種類か出てますので、一度ホームページで特徴を比べてみてはいかがでしょう。
4月中にはほとんど各社が出揃うと思いますよ。

各メーカーがアクアの納車待ちに時間が掛かって、モニターが少ないのが遅れに繋がってるってパーツ屋さんが言ってました。

アクアの注文台数から言って、待てば待つほどいろんなパーツが出て来そうですね。


納車待ちの勉強時間が一番楽しい時間ですよ！

書込番号：14283006

[フォトンベルト]

まずは、ノーマルをジックリ味わう方がいいと思います。

ダウンサス交換は、多くの場合、ストローク減少による突き上げ、特有の細かい揺れ(ピッチング)、線間密着の異音などに悩まされます。

各社パーツが出るまで待たれては？

車高調なら、

テイン

オーリンズ

クァンタム


ダウンサスなら、

エスペリア

スポルトマッキ


辺りでしょうか？

書込番号：14283183

[ルビアン]

こんばんは
2月14日納車で納車時に
モデリスタにマフラー交換して大人しく
１６インチ社外アルミにRS-RのBEST入れて
車高調40mm落としています。
路面はよく拾う感じがしますがコーナーは
抜群です。価格は出始めで安くはなかったですが
試乗に来られたお客様が展示車と見比べて低さに
驚かれていました。
余裕が有れば車高調をお薦めします。

書込番号：14283987

[ニャキー]

こんばんわ
モデリスタのマフラーですが音質、音量はどんなものですか。
モデリスタのエアロ取り付けましたが、マフラーがまだだもので。

書込番号：14289425

[teemi]

皆さんご意見ありがとうございます。とりあえずはノーマルで乗り心地を確認してから交換します。ルビアンさんＲＳ−Ｒの４０ｍｍでフロントスポイラー下に付いてある空気抵抗の（部品名忘れた）チンスポみたいなパーツ大丈夫ですかね？

書込番号：14291735

[ルビアン]

ニャキーさんteremiさん はじめまして

スポーツマフラーは取り付けたDさんも、試乗来場者さんも
結構聞き惚れておられました。
但し空吹かしは不可能な為、本人は走行中にしか聞けませんが
良い感じです。若かりし頃のS20、L20のデュアルマフラーとは
行きませんが。
でもリアスポイラー装着したら、どのタイプにしろマフラー
交換はスタイル的に必然では?

Fスポイラーはボディカラーがライムホワイトなので上品さを
出す為にモデリスタver1にしました。

メッキopを上手に使い、ホイールもシルバーの艶消しとミラー
カットで見栄えは結構良い仕上がりで注目度高いですよ。

書込番号：14298700

[ニャキー]

ルビアンさん貴重なご意見ありがとうございます。
モデリスタのマフラーもなかなかいいみたいですね。
音質の件ですが、車内にこもる音質ですか、それともまったく車内マフラー音が入ってこないのですか。
社外品マフラーもものうち、各メーカーからでるでしょう。
もう少し様子を見て、決めたいと思います。

書込番号：14304302

ディーラーOP用品の購入について

[niyanko]

約30年ぶりに新車購入しようとしています。昔は営業員を介してまたは、直接部品センターにて純正部品を概ね30%引きで購入した経験があります。今回、新車購入に当り営業員に値引きについて聞いたところ、「当社では定価販売で行っています」との回答でありました。そこで皆さんが新車購入・交渉に当り用品値引きはあったのでしょうか。また、あった場合その値引き率をお教え下さい。参考にいたしたいと思います。
　また、ネットでの純正部品購入のご経験・ご計画の方はおられますか。

書込番号：14294684

[茶風呂Jr.]

当方ネッツ店でDOP品2割引です。（そのかわり補修部品は定価）

書込番号：14294759

[やま蘭]

オプション5万円キャンペーンが行われておりました。DOPは11万円分ぐらい付けましたが。
車両値引きが渋い代わりでしょうかね。本体からも若干の値引きはしてもらいましたが。

書込番号：14294981

[niyanko]

早速のご回答ありがとうございます。当方もネッツ店ですが、家電値引きのように府県によって地域差あるんですね。

書込番号：14294999

[しゅがあ]

ネッツ社員の友人を捕まえて社員割引で代理購入させた所、ほぼ2割引、一部1割引でした。

書込番号：14295093

[unagi100]

30年前の部品センターってどこだろう？
共販のことか？
ディーラーの仕切りは5掛けなので、7掛けは無理だろう。
いいとこ8掛けくらいかなと。

書込番号：14295210

[ＡＳ−Ｐ]

言える事は交渉次第で１００％引き出来るＤＯＰも存在するという事。

まあどう交渉するかは相手によりけり。

書込番号：14295351

[スーパーアルテッツァ]

DOP値引きはディーラーによって変わる事もあれば、購入する車種で変わる事もあります。
因みに私の場合はDOPは20％引きでした。


値引き額はメーカーの意向に左右される場合も多々あります。
アクアだからDOP値引き無しという可能性もあります。
ただし、DOP値引きに関しては抜け道があります。

具体的には見積もりに一切記載されない無料サービスという方法です。
メーカーの意向で値引きが出来ないレクサスでも、この方法は時々使われています。

niyankoさんが値引きを引き出したいという事であれば、全ての系列のディーラーを回られる事をお勧め致します。
同士競合させる事で値引き（無料サービス）が引き出せる場合もあります。

書込番号：14295849

[餃子飯店]

このほっといても売れる時期に、用品無料サービスを言ったって、相手にされないだけだろ。

書込番号：14297691

[らうチャンス]

大部分は、２割引程度で購入してます。
稀に、無理言って、担当の社員割？を使ってもらって、更なる割引をお願いすることも…
OPでない、単なる交換部品は値引き厳しいみたいですけどね。
やっぱり、地域差あるんですかね！？

書込番号：14298387　スマートフォンサイトからの書き込み

気になる車

[アルサス]

去年のモーターショーで拝見して購入を考えてます。
自分が現在、乗ってるのはアレックス(2004年1月納車)で走行距離は52,000キロです。
アレックスも気に入ってるんですがコンパクトハイブリッドに惹かれます。

知り合いに値引きは無いと思ったほうがいいよと言われました。
下取り込みでいくらで買えれば御の字でしょうか？

書込番号：14266538

[スーパーアルテッツァ]

いくらで買えるかはMOPやDOPにより変わりますので何とも言えません。

又、下取り額はアレックスのグレードや程度にもよりますので正確な事は言えませんが、20万円前後かなと思われます。
これについては買取専門店を多く回って査定すれば適正額が分るかなと思います。

尚、基本的にアクアの車両本体値引きはありません。
これについては車両本体値引きが無い分を、下取り額上乗せやDOPサービスで補う事も可能です。

書込番号：14266610

[吉宗7]

下取り価格については、傷、グレード、装備品、色などで価格がかなり左右されますので、地道に買い取りセンターを廻られることをお勧めします。

アクアですが、値引きはトヨタ各ディーラーにより違います！　これも地道に各社廻られるようお勧めします。
ちなみに私の場合第一段階商談(昨年10月時点）３万値引きでした。　その後、DOPやパスポート、ペイントコーティング等を経て最終(12月時点）７万でした。　今はもう少しできるＤまあるようです。　また、登録していない新古車？もあるので納期等急がれ、色など気にしない、メーカーＯＰも気にしなければそういう買い方もありです。（それで買われた方をほかの版でみかけました）

じっくり検討してみてください！

書込番号：14266659

[りょう＠はやぶさ]

現有車はまず買取専門業者に査定してもらって下さい。ディーラーは新車商談での戦略上、下取り価格を低めに査定することもありますので、大雑把な車の価値を知っておく必要があります。また、多くの場合下取より買取の方が高い値がつきます。（ちなみに、私も昨年暮れにプリウスαに乗り換え、ディーラで１２０万の査定しか付かなかった車を買取業者に１６０万で買い取ってもらえました。そのまま値引という意味で使えば、４０万というありえない値引きが出たってことになりますよね）
アクアは契約しても納期がかかると思いますので、ディーラー査定と買取査定の差が僅差なら、ディーラーに下取り出した方が良い場合もあります。

「いくらで買えれば」とありますが、逆に「いくらでなら買う気があるか」という風な考え方の方が商談はし易いと思います。「価格の目安」はグレード、オプションによっても値引額は違ってくるので、そちらを明確にしないと一概には言えませんが、予算を明確にした方が値引きも引き出しやすいですよ。
値引きスレッドや某雑誌の値引情報などで大幅値引成功例を目にすることもあると思いますが、あくまで他人の商談パターンのひとつの結果であり、条件の違いなどからそのままスレ主さまの商談にあてはまることはありませんので、あまり惑わされない方が良いと思います。

書込番号：14266734

[mr.yasu]

発売直後の新型車に値引きを期待するのは、無理でしょうね。
皆さんの書き込みのように、買い取り専門店で査定して貰ったら良いのでは。
売れて売れての商品、値引き販売のバーゲンをしないのが普通でしょう。

書込番号：14269098

[みなみだよ]

2004年の車で
走行距離52,000�q

少なくともハイブリッドの恩恵はあんまりないと思うのは私だけ？

書込番号：14271629

[りょう＠はやぶさ]

確かに燃料代だけでは元とれないでしょうねー。まぁ、トヨタのハイブリを選ぶ人の多くはそうだと思いますよ。まぁ一種のブームみたいなものですから。。

書込番号：14271934

[Ａさとちゃん]

アルサスさんこんにちは。

私は1月22日に契約しました。
グレードはＧでＯＰ総額で、29万円位付けました。
下取り車が5年乗ったムーブで、50万円の査定でした。

3月末で車検が切れると言う話を先にしておいたので、納期が間に合わない場合車検代をディーラー持ちで話をしました。
納期が間に合わないのは、最初から判ってますので実質値引きのようなものです。

最終的な総支払額は175万円でした。（税金諸々込みで）

納車は4月末か5月上旬です。（契約時は5月末の予定でした）


結論から言いますと、車両本体の値引きは今の人気ぶりからして大きく望めませんがＯＰや下取り車での値引きは、かなり可能と思われます。
もともと本体価格を安く設定するために、標準装備しても良さそうな物までＯＰ設定にしているので、普通に値引きの対象が増えるはずです。


私の見積り書で実質金額で、16万円値引き＋車検代込です。
あと細かな工賃をサービスにしてもらいました。（ＥＴＣ脱着工賃込など…）
下取り車の金額が最後に10万円跳ね上がっていたので、頑張ってくれたと感謝してます。

下取り車の件ですが、納車時まで必要でしょうから一般的な買い取り専門店だと当たり前の事ですが、その時点での相場になります。
ディーラーはその分契約時の相場金額で納車まで保証してくれるので、アクアのように納期までが長い車は結構得ですよ。（大きな事故をしなければ・・・）

今だと納車が10月以降になるでしょうから。

日曜日の営業が終わった時点で成績が出るようなので、最後の詰めは日曜の夕方に行って一番良いのは夜19時以降位に家に来てもらうと切り札持って来ますよ（笑）

アルサスさん是非とも頑張って下さい！

書込番号：14282841

[chiko428]

納車１週間534km走行、(TORPAメーター）平均燃費33.7km/l。(満タン法16.7l)31.9km/l。
高速なし、一般道（郊外といえばそうかも）、２人乗り、ECOモードOFF。
恐るべしアクアの燃費、こつをつかめばカタログ燃費はクリア可能か？

書込番号：14293156

16インチホイール

[マスクッチー]

質問をお願いします。

次のいずれかのホイールを検討しています。

履いても問題ないのでしょうか。

KIRCHEIS 16x6.5 +45 100x4穴 GM/POLISH

http://www.autoway.jp/shopdetail/031004000028/price/

KIRCHEIS 16x6.5 +53 100x4穴 GM/POLISH

http://www.autoway.jp/shopdetail/031004000029/price/

宜しくお願いします。

書込番号：14009334

[きん78]

オプションのTRDの16インチが6.5J +45 195/50R16 なので
問題ないと思いますよ。

書込番号：14009601

[マスクッチー]

KIRCHEIS 16x6.5 +45 100x4穴 GM/POLISH
を購入します。ありがとうございました。

書込番号：14009692

[jxxsk795]

マスクッチー　さま

大丈夫とはおもいますが･･･ツーリングパッケージは選んでいますか？
もしそのオプション入れていない場合、工場装着が15インチの標準車は、16インチタイヤを装着しようとすると、フロントメンバーと干渉してしまうためダメです！

私も現車のホイール　6.5J PCD100 +45 4H　を使うつもりです。

書込番号：14010705

[マスクッチー]

ご連絡ありがとうございます。
昨日ホイルとタイヤを購入しました。

お金がないのでＬグレードを選択していますので、
ツーリングパッケージのオプションは入れていません。

フロントバンパーは大型バンパーを選択しています。

書込番号：14013260

[unagi100]

ホイールとメンバー？が干渉するってどういうことですか？
フロントメンバーってサスペンションメンバーのこと？
説明してください。

15インチ装着車と16インチ装着車で足回りの部品が違う？
そんなことあるのか？

書込番号：14015721

[頓珍勘助]

トヨタのホームページには次のように記載されています。http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9102.php
※1 15インチタイヤ装着車に16インチタイヤを装着すると、フロントメンバーと干渉してしまうため装着できません。
※2 届出タイヤサイズは、標準装備、または、メーカーオプションで設定されているサイズのみです。

書込番号：14015766

[unagi100]

ふーん、こんなこともあるんですね。
ならば、社外品のインセットの少ない数値のホイールを選択すればいいだけでしょう。
何が何でも16インチは装着不可ではないでしょう。

そもそも、15インチの車両を買って、16インチの純正ホイールを単品で買って装着する人はあまりいないはず。

書込番号：14015940

[unagi100]

サスペンションメンバーというよりは、アブソーバのケースとホイール内側上部のリムが当たるのかな？

書込番号：14015946

[unagi100]

ちょっと計算してみたのですが、

メーカーのページに記載の
16×6J アルミ インセット51mm　と

スレ主さんが買うという
KIRCHEIS 16x6.5 インセット+45　は内側に出る量はほぼ同じだな。

当たるかな？
KIRCHEIS 16x6.5 インセット+45　のが0.35mm内側に出るなあ。
うん、当たるなあ。
残念でした。

書込番号：14015977

[きん78]

え？ たったの0.35mmの違いで当たるんですか？ 35mmじゃないんですよね？
そんなバカなことがあるんですか？

確かに、計算上では0.35mmでした。
ま、最悪、スペーサーかませば済む話ですよね？

書込番号：14016127　スマートフォンサイトからの書き込み

[マスクッチー]

安心していましたら大変なことになってしまっています。
既にホイールとタイヤを購入してします。

車はＬグレードです。

良い助言をお願いします。

書込番号：14016384

[86欲しい]

ハンドルを目いっぱい切ったときにフロントメンバーと干渉するかもしれないということのようです。
私もマッチング情報待ちです。

書込番号：14017606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンディ鼻毛]

純正ｻｲｽﾞ16x6.0J +51から16x6.5J +45に替えると、ﾎｲｰﾙは確かに0.35mm内側に入りますけど、ﾀｲﾔ幅(195/50-16)から計算すると、3.5mm外側へ出る計算になります。
引っ張りﾀｲﾔになるｻｲｽﾞでも無いので、ﾎｲｰﾙの内側がﾀｲﾔより出てる事は無いでしょう。

ただ、ｸﾞﾚｰﾄﾞLは純正14ｲﾝﾁ……TRDの16ｲﾝﾁも注釈に「ｸﾞﾚｰﾄﾞL除く」と
……TRDに聞くのが一番早いと思います。

書込番号：14017655

[きん78]

僕も気になったので、直接TRDに聞いてみました。

結果、オプションの16インチ6.5J +45のホイールは、全グレードにおいて問題なく装着可能だそうです。足廻りの部品は全グレード共通であり、実際に装着して干渉しないか確認してるとのことでした。

ただ、スレ主さんの買ったホイールが装着可能かどうかは、「付けてみないと分からない」のが、正直な見解です。

全く同じ造りではないですから。十中八九大丈夫だとは思いますが、万が一ってこともありますからね。

昔僕も、YHで買ったホイールが、キャリパーに擦って、危なくブレーキ周り交換するところでしたから。新型は、マッチングがわかるまで難しいところがありますよ。

納車されるまでは、そういう物は買うの待った方がいいですよ。

書込番号：14017766　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

＞え？ たったの0.35mmの違いで当たるんですか？ 35mmじゃないんですよね？
＞そんなバカなことがあるんですか？

メーカーのページに記載の
16×6J アルミ インセット51mm　は当たるって書いてあるでしょ？

0.35mm内側に入るならば当たるのは間違いないでしょ？
0.35mmの違いという問題ではないんですが。

ホイールを買ってしまったのであれば、スペーサーを入れればOKなのでは？

でも、わざわざ専用サスペンションを設定する意味がわからん。

書込番号：14018025

[きん78]

でも、TRD側は、当たらないと言ってます。矛盾発生です。
ま、実車で合わせてみれば一番早いんですがね。

書込番号：14018055　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

ん？　TRDは当たらないと言っている？
矛盾していますね。
どっちが正しいんだろ？

こういう場合は装着の実績が出てからホイールを買うのがいいんですが。
まあ、買ってしまったのならばスペーサーで回避ですね。

書込番号：14018174

[86欲しい]

MOPのツーリングPの16インチ仕様は、回転半径を5.7mと大きくしてハンドルのキレ角を抑制し、
フロントメンバーとの干渉を回避。
モデリスタの16インチとTRDの16インチはマッチングを確認し、小回りが利きながら干渉しません
よってことで、矛盾はないのではないですか？
結構ギリギリらしいので、マッチングを確認していないホイールは大丈夫と言えないのかと思いますよ。
15インチのモデルは回転半径が4.8mなので16インチの幅広いタイヤを履くと目一杯ハンドルを切ると
タイヤとフロントメンバーが干渉する可能性があるということで、タイヤが真っ直ぐ向いている時の
話ではないと思いますよ。

書込番号：14018457

[NFT]

ダンディ鼻毛さんも書き込みしてますが
ホイールのみなら内側に入りますが
タイヤ装着なら6.5J+45の方が外に出ます。

なので矛盾は無いはずですが？

書込番号：14018709

[86欲しい]

そもそも、15インチのモデルのスカスカのタイヤハウス内を見て、
0.35mm。。。いやたとえば1mm程度内側に入ったから、または
外側に出張ったからと言って
何処と干渉すると思っているのだろう？

書込番号：14018845

コンセプトカーはカッコ良かったのに、なぜ、このスタイル？

[ドラゴン７]

燃費が良くて、カッコ良くて、アクア程度の値段の車なら、購入する方は多いと想うのですが、アクアは、燃費はとても良い（はず）のですが、カッコがイマイチなので、購入をためらっています。
ところが、アクアの情報収集をしていて、驚いたのが、アクアのベースとなるコンセプトカーFT-CH
http://response.jp/article/img/2010/01/12/134625/238031.html
や、その流れをくむプリウス c コンセプト
http://www.corism.com/news/toyota/1003.html
です！
充分カッコイイーではありませんか！
なぜ、これらのデザインに近い状態で発売しなかったのでしょうか？？
なぜ、期待させておいて、今回のようなデザインで発売するのですか？
コンセプトカーのデザインのままで出す方が、改めてデザインする必要もなくデザイン料の分、費用も返って抑えられるのではないのですか？
コンセプトカーデザインのままでは、道交法にひっかかるとかないですよね？
コンセプトカーとは言っても「空飛ぶ車」ではないので、微調整すれば、大丈夫じゃないでしょうか？^^
もっと高くで売る為の出し惜しみ？
もし、プリウス c コンセプトのデザインのままに発売していたら、私は即買いしていたことでしょう。
FT-CHでも、購入を考えました。
納期は、半年ぐらい待たされると想いますが、仕方ない。（売れるから）
これから、プリウス c コンセプトを彷彿とさせるデザインで、アクアが発売される可能性はあるのでしょうか？
と言うか、売れるのに発売しない理由があるのでしょうか？
昔は、その時代としてはカッコイイー車が多く発売されていたのですが、最近は、とても少なくなりましたね。

書込番号：14032515

[わんこnoは〜ちゃん]

コンセプトカーやプロトタイプカーのまま製造ラインに乗せるのはＴＯＹＯＴＡに限らず低価格の市販車では難しいでしょうね。
価格を落す為には仕入価格の低下（他車種との部品の共有化）・製造工数の低減化がポイントになってきます。
デザイナーがデザインをおこす段階では「購入部品」「仕入れ」「他車種との部品共有」が反映されておらず、市場動向をみていけそうだと判断した時点で初めて上記を含め量産化対策をたてるわけです。当然既存のラインで工数を削減しながら製造するわけですから、ある種奇抜なデザインのプロトタイプは量産化には向かないわけです。
まったく出来ないわけではないですよ。すっごく高い車になるだけです。

書込番号：14032704

[G'sports]

コンセプトカーはデザイン重視で安全性や生産性、関連法規を無視してます。
市販車では作れないですね。

ミニバンやコンパクトカーのコンセプトでも、大径ホイールや超扁平タイヤ、車高ダウンやワイドフェンダーだってみられます。


カッコいいですよね。

書込番号：14032792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ども丼]

コンセプトカーは各国の法規に合わせる必要もないのでデザイン優先で作ってあるね。
実際にプリウス c コンセプトのヘッドライト位置だと直前の路面は全く照らせないだろうし、
アクアのヘッドライト位置が前に来てるのもそのあたりが理由だと思う。
でも横姿はプリウス c コンセプトのままだから、けっこう頑張った方じゃないのかな？

＞コンセプトカーデザインのままでは、道交法にひっかかるとかないですよね？
＞コンセプトカーとは言っても「空飛ぶ車」ではないので、微調整すれば、大丈夫じゃないでしょうか？^^

微調整した結果がアクアなので、これはこれでギリギリのデザインだと思えばカッコ良く見えると思うよ。

書込番号：14032850

[kuma_(-@д@-)]

どことなくLEXUS LFAに似ていて
トヨタ車にしてはかなり良い方だと思うけど
デザインの感じ方は人、それぞれですね

書込番号：14033081

[Jailbird]

スレ主にほぼ同意

>>コンセプトカー

HVシステム抜きにしても自走出来たか、どうかがあやしい。
造形は出来ても、有能な工業デザイナーがいないということだと思います。
ま、主観なので感じ方はそれぞれ違っていいとは思っています。


コンセプトデザインのまま出してほしいのはスズキのREGINA
http://jp.autoblog.com/2011/12/03/tms2011-suzuki-regina/

超変態デザイン、でもよく出したと思います。
「買うか？」と聞かれたら考えますけどね。

書込番号：14033717

[将軍と大奥]

　全く別物ですが、ＮＳＸ後継コンセプトカーなど、純粋に格好良いですね。
コンセプトーカークラスで、アクアのデザインは合格ラインを超えていると思いますが、
「低価格車は格好良く作ってはいけない」訳ではないし、名前もプリウスとしなかった
ので、次期モデルは、格好良さを重視したデザインにしても許されるのでは。

書込番号：14033992

[最近、楽しい]

けっこう好きですが・・・

書込番号：14034517

[toto ちゃん]

かなりカッコ悪くて嫌いですが。

書込番号：14035150　スマートフォンサイトからの書き込み

[fit0000]

実車を見るとなかなかかっこ良いデザインだなと思います。
最初は、トヨタのマークがダサイ、フロントが他のトヨタと変化がない、後部座席が頭がぶつかりそう。なんといってもリアがかっこわるい、唯一魅力あるのは、燃費とモータ2個と思っていたんですが、トヨタの宣伝が上手いんでしょう。
年末に発売し、CM打って注目させて、新年というイメージと新型車アクアというイメージを重ねて、更に、エコカー減税と補助金が後押しをする。2012年はアクアだという感じです。
フィットHVとデミオのスカイアクティブが先に出ているので、この2台の良さを重ね合わせた感じがします。価格帯もフィットHV（特別仕様車）の+VSA 装着車1734000円、アクアS+スマートキーで1850000では、12万程度高いですが、上手い価格帯としています。
決して新しいなデザインでもないのは事実ですが、トヨタ独自のHV、エコというイメージとアクアというネーミング、デザインをスポーティにしたあたり、流石、トヨタなんですね。
デザインも見慣れてくると良くなるもので、最近は、最初持った印象と違い、デザインが良く感じています。
また、すぐ手に入らないというのも購買意欲に繋がる気がします。
プリウス、ヴィッツ、ラクティスなどの棲み分けも良く考えられています。
トヨタが嫌いでもうトヨタには乗らない！と思っていた私ですが、アクアが欲しくなるんですから。

書込番号：14035880

[toto ちゃん]

私なんかはトヨタ一筋33年。トヨタしか乗らないと決めていて、プリウスCを買う気満々だったのに、初めてトヨタ車の購入をやめる気になってしまいました。残念です！

書込番号：14036069　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

・・・ズングリムックリぢゃないところが救いかなｗ

書込番号：14042303

[将軍と大奥]

　たとえばレクサスは、今後、ダース・ベーダーのようなスタイルで統一するようです。それほど悪くはないし、ＢＭＷのように統一性を出したい方針も、わからないでもないけれど、自由性を縛っている気もする。
　レクサスＧＳの奔放なデザインは人気を博し、レクサスを助けた例もある。自由さの余地があっても良い。
　アクアは、プリウスの異端児でよいのではないですか。
　閉塞感の漂う今日だから、虚勢を張らず、格好良いとはスポーツカー風のデザインということを意味せず、これから未来への希望や寛ぎを、自然体で表現するデザインであれば面白いのではないかと思うのです。もともと、気さくに利用するジャンルのクルマなのですから、ネクタイ締めたフォーマルなデザインに拘束される必要はないのでは。

書込番号：14042494

[なかいとあまよに]

残念ながら、いざ買い物となると大多数は保守的になるのでは？
つまり、最終的には無難な物が数多く売れるのですよ。

書込番号：14046927

[将軍と大奥]

>最終的には無難な物が数多く売れるのですよ。

　同じような状況が続けば、そのとおりかも知れません。

　しかし、「無難に作って売れているから、まあいいや」と構えていると、突然売れなくなる日がくるかも知れません。もっと魅力的なライバルが出現して。
　SONYのウォークマンは、iPodに負かされました。トヨタのカムリは、米国や中国で現代自動車のSONATAに逆転されるかも。

　アクアは、新しい生活スタイル、新しい時代のクルマだ、日本の元気だという意気でやって欲しいですね。新しい価値基準をつくるのだくらいの。
　初代アクアのデザインでも、ソファーを少し豪華なものにする（実費を取れば良い）。ステレオもオプションで、マークレヴィンソンにしても良いわけです（マークレヴィンソンのようなブランドでなく、音質の良い中小メーカーのものでも）。
　アクアで、前列２席のソファーが良くて、ステレオの音質が良ければ、他車をごぼう抜きする走行性能は必要ないので、相当快適になるのでは。

書込番号：14050236

[ドラゴン７]

皆様、大変遅くなりました。<(_ _)>
ずーと前に書こうとしたらお客様が来て、それ以来。。

コンセプトカーは、実用を考えてないのですね。
しかし、前後のライトは、人の顔では眼あたる部分で一番デザインを決める部分だと思うので、横面だけコンセプトカーと同じでは、あまりにも期待はずれですね。
ヘッドライトは、確かに近くの路面を照らせないデザインかも知れませんが、日産のジュークができで、なぜ、できないと思います。
ヘッドライトが無理だったとしても、バックライトぐらいは、コンセプトカーと同じにして欲しかったです。
それと天井も。

将軍と大奥さんが、仰るように、日本は、保守的にならずに、デザイン力でも中国や韓国に勝って欲しいです。
テレビなどもすでに韓国などにデザインで負け、売り上げで負けてますよ。
コンセプトカーのように造ったら高くなるのなら、別バージョンで値段をあげてでも出して欲しいです。
出し惜しみをしている場合ではないと思います。

それでも、実車が良いと仰る方もいらっしゃいますので、実際に観てみたいと思います。

スズキのREGINAは、確かに面白いですが、同じく買いませんね。^^

ああ、昔の日本車はカッコ良かったなー。^^

皆様、車が大好きで楽しく回答されている感じがして、質問して良かったです。
ほんとに有り難うございました。<(_ _)>

書込番号：14077072

[Jailbird]

買う予定はまったくないのですが
モーターファン別冊・ニューモデル速報 トヨタ・アクアのすべて
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=5411

を買って読みました。

驚いたのは初期スケッチ3案がすでに完成形に近いもの、コンセプトカーのデザインはほとんど感じられないものでした。

結局、3案（トヨタ本社・北米デザイン部・関東自動車）のいいところがミックスされていきますが、対案に異質なものがないので初めからこのデザインありき、とも思えます。内装はトヨタ本社デザイン部のものです。

戦略車種（トヨタフランスの工場稼働率を上げるためにも）なので丸投げではないと思いますが、関東自動車工業主導の車両と判断してもよさそうですね。


日産ジュークの場合は車幅灯になりますね、プロジェクターならボンネット上でも可能なような気がしますが、法規の地上高が引っかかるのでしょうか？

ハイビームですがこいつ
http://www.carsensor.net/catalog/fiat/multipla/F001M001/

が適合できていましたね、ハイビームだからでしょうかね？

書込番号：14077304

[ども丼]

＞ヘッドライトは、確かに近くの路面を照らせないデザインかも知れませんが、日産のジュークができで、なぜ、できないと思います。

ジュークのヘッドライトは車体前側の丸いライトであって、上のライトは車幅灯やウインカー等だよ。
（たしかロールス・ロイスのファントムも下側の丸いライトがヘッドライトになっているはず）

書込番号：14079635

[ドラゴン７]

時間がなくて夜ですが、アクアの実車を観て来ました。
車体のカラーは白。
バックライトがシルバー系なので、恐らく車体が白なら似合うかも知れないと想っていたのですが、まあまあと言ったとこでしょうか。
写真よりは、マシとは想いました。
内装も観たかったのですが、残念ながら、社員はガードマンの役割でしかないようで、近づいても来なかったので、営業時間外だろうと想い、やめました。
しかし、アクア以外の車も観ましたが、昔みたいに、何百万も払いたくなる車がありませんね。

ヘッドライトに関してですが、
プリウス c コンセプトを観ると、バンパー部分にライトがあり、それが、近くの路面を照らすのではないかと推測されます。

アクアもジュークのようにバンパー部分にもヘッドライトを設置すれば、プリウス c コンセプトに近いデザインが出来たと想いますが。。どうでしょう？

やはり、あのバックライト（実は各部の名称が正しいのか不安^^)は、特徴があり過ぎて違和感があり、そこだけでもコンセプトカーのようにして欲しかったのです。

近くにCR-Zが止まってて、やはりカッコ良かった。^^
しかし、牛殺しならぬ、後ろ殺しなんですよね。^^
（後部座席は、オトナにとっては無いに等しく、バックの視界も狭い）

ああ、カッコ良くて、非実用的じゃなくて、燃費の良い日本車ありませんかね？

書込番号：14089793

[Jailbird]

>>カッコ良くて、非実用的じゃなくて、燃費の良い日本車ありませんかね？

現時点ではないんじゃないでしょうか？
最大公約数の
「あれも・これも付けて」「省燃費性能はトップクラスで」「室内空間が広くて・ユーティリティーが充実していて」「お値段お手頃」
だと、出てくる車は魅力のないものになると思います。
それでいて肝心なところ（横滑り防止装置やサイドカーテンエアバッグ）が省かれて…。

これが正直、今の姿ですね。
かえって2＋2のように割り切ったCR-Zの方が立った（印象的な）デザインとして世に出たのではないかと思います。

企画からラインオフまでは4〜6年程度（1/1モデルを作らない2年というのもありましたが）あるので、今後もっといいモデルが出てくることを期待します。

Jukeの件はデザイン部の出したものをうまく守った、という感じだと思います。
外観に比べて内装に予算とのせめぎ合いは感じますね。

この間このまんま
http://toyota.jp/aqua/dop/package/index2.html

の走行中の実車を見かけましたがカタログより質感が劣りました。
ユーザーには悪いですがなんだかラジコンっぽかった、フロントをブラックアウトすれば顔つきはいいかな？と思いましたがパーツがグロスなんですよね、光りすぎ。

イエローだったので目立ちましたが、印象に残るかは疑問でした。
シルバーだと最終型のスターレットみたいでしたし。

書込番号：14090595

[ドラゴン７]

Jailbirdさん

いつも、貴重な情報とアドバイス有り難うございます。<(_ _)>

＞「あれも・これも付けて」〜

いえいえ、私は、空想主義ではありませんので、例えばCR-Zに広々空間は求めません。
普通の広さがあれば満足で、少し狭いくらいでも即購入だったと想います。
しかし、実車は、あまりにも狭く、思い切って２シーターにした方が良かったのではと想います。
海外バージョンは、２シーターとの情報もありますね。
アクアは、やはりデザインですね。
しかし、Jailbirdさんが提供してくれた情報のスポーティスタイルにすると、少なくとも写真上はカッコいいですね。^^
私は、アクアと言う事もあり、ブルー系（ライトブルー）を選ぶつもりですので、トヨタもブルー系だとどんな感じなのかも観れるようにしたら良かったのにと想いました。


>かえって2＋2のように割り切ったCR-Zの方が立った（印象的な）デザインとして世に出たのではないかと思います。

なるほど、デザインのために後部が犠牲になったんですね。


＞企画からラインオフまでは4〜6年程度

うーん。今年中に購入したいです。


＞走行中の実車を見かけましたがカタログより質感が劣りました。
ユーザーには悪いですがなんだかラジコンっぽかった、フロントをブラックアウトすれば顔つきはいいかな？と思いましたがパーツがグロスなんですよね、光りすぎ。

仰る通りだと想像します。
もちろん、ノーマルよりもカッコいいのは間違いありませんが、コンセプトカーと比べるとやはりだいぶ劣りますね。


＞イエローだったので目立ちましたが、印象に残るかは疑問でした。
シルバーだと最終型のスターレットみたいでしたし。

ブルーを見かけましたら、また、感想を書いてくださいね。
あ、でも、前回御紹介いただいたスズキのREGINAですが、なんだか、載りたくなってきました。^^
こんな車があると載る度に楽しいだろうなーと想って。気になるのは、メーカーがスズキと言う事だけです。スズキは、経験上信用してないので。それに発売まで４年はかかるんですね。
つなぎで載った後、売りやすい車を購入しておこうかと想い始めました。
アクアは、売りやすいかも知れませんね。

書込番号：14097263