トヨタ アクア のクチコミ掲示板

納期について

[オニオンフライ]

グレード　GRスポーツ

MOP　コンフォートＰ、バイビームヘッドライト、パノラミックビュー、プラチナホワイト

7月中旬に注文、納車は12月末か来年1月上旬と言われました。
しかし最近のトヨタは納期が短縮傾向なのか、シエンタでは3ヶ月ほどで納車されるという書き込みを見ました（メーカーHPでは4-5ヵ月ほどで出荷なのに）。
それに当てはめたらもうそろそろ連絡あってもいいんじゃない？と思ってますが何も連絡無し…。

アクアは販売台数多いのでやっぱり納期は変わらないのかなー、とか思ってしまいます。

同じ時期に注文した方で連絡あった方はいますか？

書込番号：25489621　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

納期短縮してるから
私の車も短縮されるかもと思うなら
ディーラーに聞きましょう
あなたの車の納期がわかるのはディーラーしかありません。

書込番号：25489635　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞今岡山県にいますさん

ディーラーも分かってたら真っ先に連絡すると思うんですけどねー。

書込番号：25489663　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞オニオンフライさん
連絡が無いのはまだ工場出荷日が確定されてないから、印鑑証明の用意して下さい。
とかの連絡無いと思います。
返答される答え分かってるのにここで聞くより、お店の担当に電話してその結果を僕の場合はこのぐらいの納期だと報告すると購入検討されている方に有効な情報となります。
まあ数週間の待ちですよね。

書込番号：25489850　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞モリケン３３さん
GRスポーツというグレードだから遅れてるのか、アクア自体の納期が短縮されてないのか色々気になって質問したんですよ。
なので「同じ時期に注文した方で連絡あった方はいますか？」と書いたんですがねー。

書込番号：25489897　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

GRグレードが臭いますね。

書込番号：25489994　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞エンディミオンの呟きさん
やはりGRだと出る台数少ないので後回しになったりするんですかねー。
普通のグレードの納期がますます気になります。

書込番号：25490023　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のエッシー]

こんばんは、私は６月28日に契約しましたが、同じく連絡はありません。
Zグレードです。本当はプリウスを買いたかったけど、納期が2年先で注文も受け付けてくれませんでした。
これから納車されると、スタッドレスタイヤも買わなくてはならないけど
気長に待つことにします。

書込番号：25490276

[オニオンフライ]

＞犬のエッシーさん
コメントありがとうございます！
自分より先に契約してまだ連絡無しなんですね。
Zグレードでもまだならアクア自体の納期は早まって無いみたいですね。
契約時のメーカーHPでは6ヶ月での出荷となってましたのでやはりそれくらいになるのか…
それ以上伸びる事は無いように願うばかりです…。

書込番号：25490299　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mic888]

参考までに
ブラックのＺ、2WD
6月4日の発注で当初11月26日納車予定が、先週連絡あり、11月4日納車となりました。
若干早まりましたがちょうど5ヶ月かかりました。

書込番号：25490566　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞Mic888さん
コメントありがとうございます！

3週間ほど短縮したんですか。
アクアはそう極端に早まらないようですね…

参考になりました、ありがとうございました。

書込番号：25490571　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬のエッシー]

＞オニオンフライさん
こんにちは、本日プリウスの6ヶ月点検でトヨタ店に来ました。
アクアは来月中旬に納車予定とのこと。12月なので、スタッドレスタイヤも追加しました。
スタッドレスを付けての納車です。
スレ主さんところも、そろそろ連絡があるのではないかと思います。
事前に言われてように納期半年でした。

書込番号：25492161

[オニオンフライ]

＞犬のエッシーさん
こんにちは、コメントありがとうございます。
それだと自分は7月16日契約なので犬のエッシーさんより約3週間先と見て納車は年明けになりそうですね。契約時に言われてた納期と変わらないようです…(T_T)

他車種は納期縮まってるという情報見て期待してたんですけど残念ですねー。

参考になる情報ありがとうございました。

書込番号：25492256　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツヤtt]

あのさー
みんなの意見聞いてるねん　メンドー臭い奴やね

書込番号：25505937　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

＞タツヤtt

何言ってるの？

書込番号：25506038　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

ディーラーから連絡があり12月10日納車になりました。

注文から約5ヵ月での納車となり半月ほど縮まりましたね、2WDだからMic888さんと同じくらいの納期でした。

コメントくださった方々どうもありがとうございました！

書込番号：25511778　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファメロメロ]

こんにちは。
納期が決まったのですね。いいですね。
うちは8月中旬契約ですが、年末か年始になるそうです。

書込番号：25514393

[オニオンフライ]

コメントありがとうございます！

やはり皆さんそれくらいの納期なんですね、マイチェン控えて受注停止状態だからだんだん早まっていくんでしょうかね？

自分は納車日決まってからウキウキワクワクで毎日過ごしてますよw

書込番号：25514429　スマートフォンサイトからの書き込み

[BF1]

うちの息子も、先週　GRスポーツ買いましたが、納期は５月連休明けだそうです。　あの先の見通しが全く立たなかった混乱は何だったんだでしょうか。　半年ほど受注停止状態だったそうで、３月に入って再開になったそうだけど、その間に受注残を消化したのか品切れ商法の神通力が失せたのか判らないけど、ユーザーにすれば喜ばしい状態だね。さすがに、GRヤリスは早いもん勝ちで当日枠には入れず「翌日枠あれば何とか・・・」で諦めてアクアGRスポーツになりました。　でも、普通のアクア試乗したらずいぶん良くなってるから、GRも期待はできそうですよ。　ちなみに、決算月でディーラーさんも相当頑張ってくれたので条件も申し分ない商談になりました。

書込番号：25652090

ロードノイズの少ないタイヤは？

[キュート2011]

現在、ヨコハマのブルーアースGTを履いています。
雨の日に強いタイヤを好んで選びましたが、思ったよりロードノイズが大きいです。

雨の日に強くてロードノイズが少ないタイヤのオススメがありましたら教えてください。

書込番号：25638088

[NSR750R]

エコタイヤは、転がり抵抗を減らすために硬いタイヤになってます、雨、ブレーキ性能も落ちます。

書込番号：25638105

[よこchin]

＞キュート2011さん

レグノ系が良いのでは、
https://tire.bridgestone.co.jp/regno/concept/

書込番号：25638118　スマートフォンサイトからの書き込み

[スコップくん]

＞キュート2011さん
サイズは175/65R15？185/60R15？
ブルーアースGTはAE51でしょうか？
車が車なので静かと言われているタイヤを履いても静かさはそれなりだと思われます。
性能、コスパを考えると、ルマン5+なんか良いと思います。

書込番号：25638216

[モリケン３３]

お金に余裕が有るなら、ブリヂストンのREGNO GR-X2
とかどうでしょうか？
さらにタイヤハウス内に防音材を施工したり、フロアーマットの下に吸音マット敷くとかがロードノイズ対策になるかと思います。

最終的には現行型に買い換えるた上で対策された方が僕は正解に感じます。

書込番号：25638234　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ADVAN dB V553です。

私自身、ロードノイズに不利な国産ミニバンに、前モデルのADVAN dB V552を履かせていました。

静粛性に関しては満足出来るレベルのタイヤでした。

特に運転で疲れてる時なんかはロードノイズがとても少なく感じ、静かなタイヤだなぁと感心してました。

カタログではADVAN dB V553はADVAN dB V552と比べ摩耗時のロードノイズ22%低減とあります。

ウェット性能もブルーアースGTと遜色ないレベルなのでおすすめです。

書込番号：25638252　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞キュート2011さん

小さい車は、煩い傾向があります。

エンジンやタイヤなどの静音対策すると、
車体の重量が増え、燃費も悪くなります。

あと、扁平率50％などにインチアップしたタイヤでも、
煩くなる傾向があります。

書込番号：25638445

[flextime]

ダンロップのVEURO VE304はどうでしょう
https://kakaku.com/item/K0001225907/
https://tyre.dunlop.co.jp/item/item-detail/veuro-ve304/?frontRearwheelType=9999&currentMode=9999

静粛性高く雨にも強く、要望通りのタイヤです

書込番号：25638469

[flextime]

ごめん。アクア 2011年モデルだとVEURO VE304のサイズなさそうです

書込番号：25638476

[スーパーアルテッツァ]

キュート2011さん

タイヤサイズは185/65R15でしょうか？

下記は価格コムで185/65R15というサイズでウエットグリップ性能aのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=65&pdf_Spec205=40

この中なら迷う事無くADVAN dB V553Aをお勧め致します。

ADVAN dB V553Aなら快適性能に特化したプレミアムコンフォートタイヤなので、静粛性も高いです。

書込番号：25638548

[銀色なヴェゼル]

ロードノイズは、路面の状況に応じてタイヤが振動し、それがホイール→車軸→ サスペンション→ボディ→フロアへ伝播、車内にノイズとなって伝わるものと理解しています。

ですので、ロードノイズを減らしていくには車体側の制振や遮音が重要となる訳ですが、このあたりはあっちを対策すればこっちが煩くなる、というイタチごっこになるかもしれません。

現実的な選択肢として、ウェットグリップの良さならYOKOHAMAを継続、次にタイヤ自体が発する音が少なそうな銘柄を抽出しますと…

既出ですが、ADVAN dB V552か、後継のV553かと思います。

https://www.y-yokohama.com/release/?id=4184&lang=ja

なおメーカーが公表する推定ライフは、V552がおよそ3.9万キロ、V553がおよそ4.3万キロです。

書込番号：25638599

[キュート2011]

＞銀色なヴェゼルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞flextimeさん
＞おかめ@桓武平氏さん
＞kmfs8824さん
＞モリケン３３さん
＞スコップくんさん
＞よこchinさん
＞NSR750Rさん

ありがとうございます。
タイヤだけではなく車体によりノイズは変わるのですね、、、知らなかったです。
車検でディーラーに溝が3.5mmと言われたので、同じブルーアースGT（現在履いている2021年製）
にしようと思いましたが、少しでも静かなほうが良いのでADVAN dB V553Aにします。

書込番号：25639569

ロービームハロゲンからＬＥＤへ後から変更仕様

[ニカドでんち]

ハロゲン仕様にＬＥＤヘッドランプ仕様に変更しようとしています。
ハロゲン仕様はロービーム側のコネクタは2本線ですが、ＬＥＤ仕様は3本線になっています。
1本はメインボデーECUからの配線のようですがその配線に１２Ｖ入れれば良いのでしょうか？
もしくは点灯時何Ｖ電圧が掛かっているかわかる方いらっしゃったらおしえてください。
当方積雪地ではないため、ヘッドランプウオッシャは不必要です。

書込番号：16185502

[neh]

ハロゲンヘッドライトとＬＥＤヘッドライトはメーカーオプション相当だと思いますので、
簡単にポン付けの様な事はできない様に思いますが．．．。
ＥＣＵもＬＥＤヘッドライトとハロゲンでは、仕様が異なる事もあり得ます。

換装は可能だとしても、かなり費用がかかると思いますよ。

書込番号：16185555

[unagi100]

配線3本だけだから調べるのは簡単でしょう。
それとエンジンコントロールコンピュータ（ECU）はアクア全グレードで共通です。

「1本はメインボデーECUからの配線のようですがその配線に１２Ｖ入れれば良いのでしょうか？」
と質問をして、
誰だかもわからない人から、「そうです。12Vを掛ければいいですよ。」と回答されたとします。
その通りに12Vを掛けたら、ECUが壊れるかもね？
困ったことに壊れても、教えてくれた人は誰かもわからないので責任を追求することもできない。

そもそも、こんなことは「誰か教えてください」と他力本願ではなくて、自分でヘッドランプ関連の配線図集と修理書を取り寄せて、全ての配線の電気の流れる方向と電圧、どんな時にどの端子の電圧が何ボルトになるのか、グランドに落ちるのか、これくらいは把握できないとヘッドランプの換装の実現は難しいだろうし、把握したはずの配線の流れる方向や電圧に誤りがあれば壊す可能性が高いです。

改造は自己責任なので、それぞれの配線について入念に調べて、自分で理解ができないようであればやらないほうがいいと思います。
ECUは高いですよ。おそらく7万円くらいはします。

書込番号：16185696

[Green。]

こんばんは。

ハロゲンのケルビンの高いバルブに交換されるのはいかがでしょうか。
リスクは少ないと思います。

書込番号：16185818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

おそらく電装をそっくり変えるとかしないと無理かもしれませんよ。

ＥＣＵのコーディング (書換) も必要になると思います。

書込番号：16185853　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

ＥＣＵは、何もエンジンコントロールユニットだけの事では無いですよ。
今の車にはライト関係にもＥＣＵが存在します。
適当に配線等をいじってＥＣＵを壊すと高くつきますよ。

書込番号：16185910

[スーパーアルテッツァ]

ニカドでんちさん

配線方法は分かりませんが、LEDヘッドライトユニットは新品なら片側で約9万円、両側なら約18万円と高価です。

ただ、ご質問内容より既にLEDヘッドランプユニットは入手済かな・・・。

書込番号：16186108

[hirotajam]

ヘッドランプウォッシャーがなくても車検は、大丈夫なんでしょうか？
念のため、確認された方がいいかと思います。

書込番号：16186359　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞ヘッドランプウォッシャーがなくても車検は、大丈夫なんでしょうか？

大丈夫でしょ！？

なぜ そう思われたのでしょうか？

コーナーセンサーやリヤワイパーなどと同じで、外装に付いている「便利装置」なので、当然ついていない車種もあるのですから、、

無くても車検には問題はないと思いますが。。

書込番号：16186391　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

友人の話なんですが。
スレ主様と同様に、ハロゲンをLEDへ交換した際、ディーラーから「ヘッドライト用ウォッシャーも付けないと、車検に通らなくなりますよ。」と指摘されたため、LEDを諦めて後付けHIDにしたという話を聞きました。
メーカー・車種が違うので該当しないかも知れませんが、気になったので書き込みさせて頂いた次第です。

書込番号：16186992　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞ハロゲンをLEDへ交換した際、ディーラーから

普通はＤは受け付けないと思いますが。。

ハロゲンにＨＩＤはいらなくて、ＬＥＤはウォッシャーがないと車検不可、？？

理屈的にも変だし、ワケ分からない。。。

書込番号：16187132　スマートフォンサイトからの書き込み

[flipper1005]

>ハロゲンにＨＩＤはいらなくて、ＬＥＤはウォッシャーがないと車検不可、？？
>理屈的にも変だし、ワケ分からない。。。

LEDは高効率故に低発熱→寒冷地でヘッドライトに積雪があった場合に、熱で雪が溶けない
→ウォッシャー義務化により強制的に吹き飛ばす?!
･･･的な図式を見たような。
ググってみましたが、Wiki（ディスチャージヘッドランプ）の記述上から引用。
”寒冷地のユーザーは従来のハロゲンライト仕様を選択する者も少なくない。白熱球と異なり、ディスチャージヘッドランプは発熱が少ない為、降雪時や積雪時にヘッドライトボディに「着雪」してしまい、照射範囲が狭まって夜間走行の妨げとなる場合があるためである。同様のことがLEDヘッドライト仕様車にも言えるが、ヘッドライトウォッシャー機能の搭載義務化により解消されている。”
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97

私の車のヘッドランプもLEDですが、確かにウォッシャーが付いています。
ディーラー担当者に「ウォッシャーも付いているんだ?!」と尋ねたところ、
「LED採用で低発熱ですから、積雪時に･･･」という回答を受けた記憶も。
既に1年前の話なので記憶も曖昧ですが（汗
法規に詳しい方、あとはよろしくです(^^A

書込番号：16187215

[hirotajam]

すいません。

誤：LEDへ交換した際

正：LEDへ交換しようと相談した際

でした。

書込番号：16187272　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞LEDは高効率故に低発熱→寒冷地でヘッドライトに積雪があった場合に、熱で雪が溶けない

はい、そのことは知っています。
ＨＩＤもＬＥＤも発熱が少ないですよね。

ですが、、ウォッシャーを装備されてないとＨＩＤ、ＬＥＤ搭載車は車検不可で、装備が「法的に義務」となったのですか？

そうならば‥知らないことでしたので失礼をしました。。

書込番号：16187384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

ヘッドライトウォッシャー

色々と調べたり知識人に聞いたのですが、新型車の認可を取るのにＬＥＤ搭載車はヘッドライトウォッシャーが必要みたいです(搭載義務)

なので、アクアＬＥＤ搭載グレード車にウォッシャーがない場合は車検不可となりますね。

ＬＥＤ搭載グレードでなければ、ＬＥＤ搭載してもウォッシャーは無くてもＯＫ。。

現状は、という矛盾したことになります、、厳密には。

書込番号：16187765　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotajam]

スレ主様

ご質問の内容とは異なる方向へと話を逸らしてしまい、申し訳ございませんでした。

書込番号：16187999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

脳内レスはこうなる、、よくあります。

車検はＬＥＤ、ＨＩＤを取り付けても車検はＯＫです！！

書込番号：16188113　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

そもそもnehさんの書かれているECUとは、エンジンコントロールコンピューターを示しているのか、ヘッドランプのコントロールコンピューターを示しているのか、どちらなんですか？

＞ＥＣＵもＬＥＤヘッドライトとハロゲンでは、仕様が異なる事もあり得ます。

この時点はECUはエンジンコントロールを示していると読解できます。
そもそも、ハロゲン用ヘッドランプのコントロールコンピュータなんてありませんから、必然的にエンジンコントロールを示していると思いますが。

＞今の車にはライト関係にもＥＣＵが存在します。

しかし、ここではエンジンコントロールだけではなくて、ヘッドランプ用のコントローラも含むとなっています。

どちらなんでしょうか？

書込番号：16188965

[ＪＦＥ]

＞そもそも、ハロゲン用ヘッドランプのコントロールコンピュータなんてありませんから

車種によると思いますが、ありますよ！

ハロゲン車を純正ＨＩＤにする時は、だいたいコーディング (書換) が必要なのは普通です。

書込番号：16189200　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞そもそも、ハロゲン用ヘッドランプのコントロールコンピュータなんてありませんから、・・・

ヘッドライト専用かどうかはわかりませんが、ライト関係を制御しているコンピュータ
はありますよ。

ＥＣＵは、通常は Electronic Control Unit（電子制御ユニット：一般的にコンピュータ）
の事を言います。
ＥＣＵで検索してウィキペディアを見ると、エンジンコントロールユニットの事しか
書かれていないので誤解しているのかもしれませんが．．．。

今の車では、エンジン関係以外でも多くのＥＣＵが使われています。

実際に、私の車は１１年前の、高級車等では無い普通の大衆車ですが、純正のハロゲン
フォグライトが点灯しなくなったので（バルブ、ヒューズは異常無し）、ディーラーに
時間をかけて調べてもらいましたが、結果はスイッチ、配線も全て異常無し、
原因はライト関係の制御をしているＥＣＵの、フォグライトに繋がっている１つの
ラインの信号が、本来出るはずが出ていないと言う事がわかりました。
これは、ディーラーが持っている整備解説書で説明を受けました。
整備解説書にも普通にＥＣＵと書かれています。

ＥＣＵ＝エンジンコントロールユニット．．．だけだと思わない方が良いですよ。

書込番号：16189446

[ＪＦＥ]

unagi100さん

例えば、オートライト！
ハロゲン車でもオートライト車てありますでしょ。
あれはセンサーが明暗を感知してＥＣＵがヘッドライトのスイッチを入れます。

ＥＣＵがヘッドライトの点灯消灯をコントロールしてるのです。

ウインカーにも使われています。ドアロックすると点滅しますでしょ。
あれは輸出国によりパターンが違う場合があります。
ＥＣＵをコーディング (書換) すると違うパターンや点滅させることができる車種もあったりします。

以上のように各所にＥＣＵは使われいます。

もちろん、車種により単純な機構でＥＣＵを使用していない車もありますが。

なので、ハロゲンだからＥＣＵは使われてない！とは断言はできないと思いますよ。

書込番号：16189552　スマートフォンサイトからの書き込み

新型2021年モデルアクアの燃費と費用について

[masu546]

レビューで、前代アクアが25km/l で、この新型アクアが 30km/l と書かれているのをみました。
今ガソリン車で、20km/lで、年間25000km走りますので、170円/l　で計算すると年間 25000/20*170＝212500円も使っていることになります。これを新型アクアでしたら、年間いくらくらいかかるでしょうか？ハイブリッドなので、ガソリンの使用量はガソリン車と違って少ないはずで、試算ができればと思います。多分、かなり差が出ると思うのですが、どうでしょうか？この結果により、200万円ほどする新型アクアの中古を買うかどうか判断したいと思いますので、よろしくお願いします。
/

書込番号：25515175

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

・アクア 1500cc(MXPK11)CVT FF平均燃費：27.31km/L
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14215

25000km÷27km/L×170円/L≒157400円

という事で新型アクアなら年間約55000円ガソリン代が節約出来そうです。

書込番号：25515191

[BREWHEART]

前スレで自分で計算してるよね？
新しく計算スレ建てる意味は？
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000325705/SortID=25510607/#25513727

書込番号：25515197

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
でも、実際は電気も使いガソリン使用量は少ないわけですので、違う結果になりませんでしょうか？

書込番号：25515206

[ダンニャバード]

＞実際は電気も使いガソリン使用量は少ないわけですので、違う結果になりませんでしょうか？

PHEVと勘違いされてます？
アクアはHEVですから、電気を使うと言ってもその電気はガソリンで発電しますから、燃費計算はガソリン代のみでOKですよ？

書込番号：25515411

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

プリウスPHVのように自宅等で充電した電気で走るのなら違う結果になるかもしれません。

しかしながらアクアの電気は走行中に自ら充電するハイブリッドですので違う結果にならないでしょう。

又、充電した電気を使いモーターで走る事が出来るハイブリッドなので27km/Lという燃費になるのです。

書込番号：25515413

[masu546]

＞ダンニャバードさん
ヤリスハイブリッド乗っている友人が、ガソリンはほんとたまにしかつがなくなったと言っていたので、ガソリン車の計算よりも経済的かと思いました。

書込番号：25515449

[麻呂犬]

友人さんのヤリスの参考も良いですけどね。

実質アクアで有ればカタログと同等の数値が出るとしてリッターあたり30キロを出せるとして考えるなら最初に
＞スーパーアルテッツァさん
が出された数値が基本ですね。

それ以外の数値は出ないです。

書込番号：25515486　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞masu546さん

日曜日に同級生が載っているシエンタの助手席に乗りましたが
始動後、バッテリーの充電が不足している間は、エンジンで走行し、
充電が出来たら、エンジンが止まり、モータだけで走行するような感じです。

エンジン音がなく静かで変則ショックもないので、電車に乗っているような走りのようです。

シエンタは、個人事業主なので、バンと使う感じで使っています。
1500ccのHVで、諸経費込みで300万円+αしたと言っていました。

で、高年式で200万円の中古は高いかも知れません。

書込番号：25515581

[おかめ@桓武平氏]

＞masu546さん

整備費用が、今まで以上に掛かる可能性もあると思って下さい。

書込番号：25515594

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

＞ヤリスハイブリッド乗っている友人が、ガソリンはほんとたまにしかつがなくなったと言っていたので、ガソリン車の計算よりも経済的かと思いました。

我が家のハイブリッドも上手く乗れば1000km以上を無給油で走れますので、給油回数は少なくて済みます。

又、ハイブリッドはガソリン代も節約出来て経済的だと思いますよ。

勿論、経済的かどうかは走行距離にもよりますが・・・。

書込番号：25515772

[おかめ@桓武平氏]

＞masu546さん

電気の資格も所有した整備士が居る、
整備工場に出す感じになります。

基本的には、最寄りのトヨタディーラーに入庫は、間違いないかと思います。

書込番号：25515824

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
1000kmもガソリンつがなくていいってすごいですね。
ということは、ガソリンタンク40lとして、25km/l 以上ということですかね？

書込番号：25515827　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞masu546さん
アクアだって満タンで36リットル、WLTC35km/Lですから、乗り手次第で燃料警告灯を点灯せずにワンタンク1000km達成もハードル高くないと思います。
で、イニシャルとランニングのどちらのコストが重要ですか？年間走行距離から行けば安くて良く走るクルマだと思います。

似たようなスレの同時進行はマナー的によろしくないと思います。

書込番号：25516045　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

＞ということは、ガソリンタンク40lとして、25km/l 以上ということですかね？

概ねそのような感じです。

書込番号：25516562

[BREWHEART]

他人の燃費を気にしても意味はありません。
現在乗っている車の燃費達成度（％）を新型アクアのモード燃費にかけ合わせれば良い。
車が変わろうが乗り方は余り変わらないからな。

書込番号：25516574

旧アクアのスペックについて

[masu546]

現在、アクアは新車販売を中止中だそうです。

アクアの2017年モデルと2018年モデルの中古を検討しているのですが、
2017→2018以降で、下記ではどこが進化しているんでしょうか？
今日トヨタに行って、2018年以降の中古をすすめられたのですが、なぜかを失念してしまいました。。
・ハイブリッドエンジンの性能
・セイフティ機能の性能
など

また、往復73kmの通勤をしているのですが、郊外で部分的に渋滞があるところです。
アクアだと30km/l、ヤリスだと38km/lだと聞きましたが、フィットだとどれくらいでしょうか？

書込番号：25510607

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

下記のトヨタのニュースリリースで改良点等が説明されていますのでご確認下さい。

・2017年6月19日マイナーチェンジ
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/19064968.html

・2018年4月3日一部改良
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/21939068.html

つまり、2018年の一部改良で歩行者も検知する「Toyota Safety Sense」を採用しています。

書込番号：25510657

[おかめ@桓武平氏]

＞masu546さん

トヨタのレンタカーを借りて調べては如何でしょうか？

書込番号：25510689

[masu546]

＞スーパーアルテッツァさん
コメントありがとうございます。
「Toyota Safety Sense」は2017年モデルもついていて、それが進化したのですね。

書込番号：25510690

[masu546]

カタログスペック見ると、30km/lは超えているようですが、何年モデル以降がこの数値をたたきだせるんでしょう？

書込番号：25511104

[masu546]

しかし、トヨタ認定中古車は、禁煙車で絞込できないんですね。。

書込番号：25511139

[おかめ@桓武平氏]

＞masu546さん

燃料を食うかも知れませんが、
4WDの方がリアのサスがダブルウィシュボーンで独立している構造ですので、
FFよりは安定するかと思います。

書込番号：25511181

[スーパーアルテッツァ]

masu546さん

アクアのグレード毎のカタログ燃費なら下記のサイトが分かりやすいです。

https://cars-japan.net/fuel/mdl0010161.html

ただし、2020年8月以降のアクアはWLTCモード燃費、2020年7月以前のアクアはJC08モード燃費ですのでご注意下さい。

書込番号：25511444

[イナーシャモーメント]

＞masu546さん

旧型アクアを購入することはおすすめできませんね。
現行アクアは豊田章男会長が社長時代に「もっといい車を作ろう！」という目標のもとに新しい設計思想で作った車体設計のTNGAやダイナミックフォースエンジン等の新開発技術を採用して旧型より遥かに良くなっていますので旧型を選ぶ理由はありません。

「もっといい車を作ろう！」という目標のもとにモデルチェンジしてきた数々のトヨタ車の評価は以前に比べて、もっと高くなっていますね、以前はトヨタ車は70点主義とか言われましたが今はそういう事も言われなくなりトヨタ車は変わったとまで言われるほどです。

話は戻りますが新型アクアが登場した時にテレビ番組で特集をしたのを視ましたが、その中で旧型アクアの評価は「カーグラフィックTV」では安普請とか、旧型に乗ってる人が新型に乗ったらもう旧型には戻れないとか「車で行こう」では誰にでも薦められる車ではないとか燃費至上主義で走る曲がる止まるの基本性能が低いとか自動車評論家の人たちが評価していました。

ちなみに私の父親も旧型アクアから新型に乗り換えました。

書込番号：25512704　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

＞イナーシャモーメントさん
コメントありがとうございます。
ちょうど、2018年式が120万程度であったので、買おうとしているところでした。止めます。
具体的には、どこが変わっているのでしょうか？
新型というと、2021年式以降になりますでしょうか？

書込番号：25512812

[モリケン３３]

＞masu546さん
トヨタ認定中古車で、120万とのことですが、まずは乗り出しでのご予算が重要では？
燃費の良いクルマを探している人がより新しい規格の方が良いけど同グレードで倍の価格とか言われても選択するのかな？
と思いました。
しかも内装が充実してるのを選ぶとそれなりに価格もグレードもアップします。
価格差をどこ迄許容出きるのかとかも必須だと思います。
だって中古車を探されている所もポイントだと。

書込番号：25512844　スマートフォンサイトからの書き込み

[masu546]

2021年式ですと、走行距離40000km以下でワンオーナー
、禁煙車、の条件で200万円オーバーです。2018年式ですと、予算の100万円程度でいけますので、こちらにしようと思います。実は、今朝エンジン異常で警告灯ついてエンストしそうになって、ディーラーに持ち込んだらプラグなどエンジン部品の交換修理となり預けてきました。N-BOXは、気軽に街乗りするには最適ですが、年間25000km走る想定で作られてないと思うんです。なので、N-BOXに変えることはやめました。

書込番号：25513474　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞masu546さん

>> 年間25000km走る想定で作られてないと思うんです。なので、N-BOXに変えることはやめました。

ボディサイズが大きくなると、
税金・タイヤ・オイルも大変そうです。

書込番号：25513500

[masu546]

＞おかめ@桓武平氏さん
年間25000kmで、リッター170円で計算すると、

N-BOX 20km/l 　= 212500円
アクア 30km/l　　= 141667円

差額　70833円　が年間の差額になります。
いろいろ高くなりますが、ガソリン代の分安くなると計算しています。

書込番号：25513727

[masu546]

もちろん、約１００万円は下取り後の価格です。

書込番号：25513806

[masu546]

旧アクアでリッター30は誤算ですかね？
やっぱり、2021年以降のモデルにしたほうがいいですかね？

書込番号：25514103

[モリケン３３]

＞masu546さん
燃費の数キロなど、中古車の価格差を考えれば、乗り方次第です。
燃費走行をメインならHEVシステム的には価格差を埋められないと思います。
購入後10年乗ると考えて数キロの燃費差と乗り出し価格差を考えればどちらを優先されたいのか？
ぼくなら、普段の足クルマなら安いお手頃なのを選びます。
ご検討ください。

書込番号：25514208　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞masu546さん

>今朝エンジン異常で警告灯ついてエンストしそうになって、ディーラーに持ち込んだらプラグなどエンジン部品の交換修理となり預けてきました。N-BOXは、気軽に街乗りするには最適ですが、年間25000km走る想定で作られてないと思うんです。なので、N-BOXに変えることはやめました。

７３ｋｍの通勤はどうされたのですか
明日からはどうされるのでしょう


Ｎ−ＢＯＸで２０ｋｍ/Ｌは悪くない成績ですが

みんカラでのアクア実燃費では３０ｋｍ／Ｌは結構厳しそう

>差額　70833円　が年間の差額になります。

車の修理金額と購入金額を回収するには１０年以上かかりそうかな
（維持費のｕｐもあるし）
定年までの数年では難しそう

書込番号：25514526

[masu546]

すみません、ガソリン車の燃費で計算していました。
ハイブリッドなので、実際にはガソリンはもっと少ないですね。

あと、アクア買うなら、ヤリスの中古もいいなと思ってきました。

書込番号：25514946

[masu546]

皆さん、コメントありがとうございます。
間もなくこのスレを閉じようと思います。

結局、フルモデルチェンジは2021が2代目で、2011年からの1代目ではエンジンのスペックは同じですよね？

書込番号：25516482

2018年式、NHP10アクアのバッテリーについて

[ゆー4646]

先日表題のアクアを中古車として購入しました。
アクアについて教えて下さい。（車について詳しくないのでわかりやすく教えていただけると幸いです。）

�@エアコンは補機バッテリー、駆動用バッテリーのどちらの電気を使うのでしょうか？

�Aエネルギーモニターの画面の下のバッテリー残量表示で、前日夜と今朝の残量数が違うのはどうしてでしょうか？（例:昨日停車時に残り6メモリ、今朝自動で残り2メモリなど）これは停車中にバッテリー使用があるということでしょうか？

お手数をおかけしますがよろしくお願いします。

書込番号：25473715　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞ゆー4646さん
厳密に言えば両方です。

コンプレッサーを回しているのは駆動用バッテリーです。

書込番号：25473727

[じゅりえ〜った]

走行せずエアコンを使い続けると駆動用のバッテリーが減り、勝手にエンジンか始動し駆動用バッテリーにチャージします。

書込番号：25473956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆー4646]

どなたか�Aについて分かる方はいませんでしょうか？

書込番号：25478391　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

＞ゆー4646さん

一度ディーラーか修理工場で見てもらった方が良いかもしれません。
どうしてそんなにバッテリー残量が少なくなるのか直ぐに原因が分かるはずですよ。

ちなみに我が家のアクアは2014年式で走行距離14万キロ。ある日メーターの警告灯が5つ点灯しディーラーで調べてもらった結果
メインバッテリーが終了して交換となりました。直近のバッテリーの残量などは普段私が運転しないので不明ですが。

新しいバッテリーと工賃で20万円でした。

書込番号：25507883

[写真家こけ]

�Aについて
昨日降車時、気温が高めで、バッテリー残量の表示も高めに出ていて、
今日の乗車時は気温低下で、バッテリーも若干弱くなり、表示も変わったとか。

36万キロ走行のアクアに乗ってますが、
残量表示は結構ガタっと落ちたりします。

メインバッテリーの寿命の時は、
充電が遅くなったり、残量がひとメモリになったりする兆候がありました。

書込番号：25508016