トヨタ アクア のクチコミ掲示板

タイヤ取り付けられない

[旧型アクアから新型アクア]

初期型アクアから新型アクアに買い替え。
今日納車。
自分でタイヤ交換しようとしたら平座ナットで旧型アクアと互換性無かった。

純正ナット変更知らんかった。
加速やブレーキ、乗り心地全てが新型になって改良されている。
スイッチが増えて操作が覚えきらん。
電動パーキングより手動サイドブレーキの方が良い。

書込番号：26352056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

うちの古いエスティマ(2006年モデル)のナットも平座だし、トヨタのアルミホイールは昔から平座が多い印象です。
テッちんだとテーパーが普通かもですが。
以前のアクアはアルミホイールでしたか？

書込番号：26352148

[爆睡太郎]

40年以上前から
トヨタ純正アルミは平座
という認識でした。

書込番号：26352162　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

2012年の旧型アクアは純正でテーパーナットでした。
新型アクア契約の際、冬タイヤ交換は旧型のがそのままつけられるよねーって話してたのに、ってのがあって悔しい。
ナットだけテーパーナット買い増しです。

それと、車載ジャッキや工具が無いのが納得いかない。　　乗り心地とか良いんですがね。

書込番号：26352163　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

トヨタはテーパー、
ホンダは丸型って25年以上思ってましたよ

やっちまったぁ

書込番号：26352168　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

結局先代アクアはスチールホイール、今のアクアはアルミホイールという事ですね。

それと私が乗っているトヨタ車もジャッキは標準装備されていません。

アクアのジャッキも標準装備では無く、DOP設定されていますので、必要ならディーラーに注文しましょう。

書込番号：26352171

[スーパーアルテッツァ]

因みに私が20年以上前に購入したトヨタ車のアルミホイールも平面座ナットでした。

書込番号：26352175

[バニラ0525]

アクア　アルミ　ホイールナットで検索すると、
テーパーナットの商品いくつか出てきますし、
スレ主様の言われてるのも純正アルミホイールの話でも、おかしくないのではないかと思いますが、

堂々と書かれてますし、スレ主様が間違えられてはいないのかと思いますが、どうでしょうね。

トヨタでも、テーパーナットの車あるのではないでしょうかね。
知りませんが。
失礼致しました。

書込番号：26352190　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞旧型アクアから新型アクアさん

まだナットだけで良かったのでは？
プリウスなど、ホイーガちがっていて、昔PCD5×100　いま5×114.3　これだとホイールも使えない。

私のスバルもXVのときはPCD5×100　いまは5×114.3　S:HEVになったらホイール裏のスペース関係で前のクロストレックのホイールが使えない。ですので、毎回タイヤ・ホイールセットを買っています。
今年は社外ホイールにしたのでナットも換えました。
良く確かめないと再利用できないですね。まあショップの方で対応してもらえましたが...。

書込番号：26352240

[ゆうたまん]

＞旧型アクアから新型アクアさん

＞トヨタはテーパー、
ホンダは丸型って25年以上思ってましたよ

自分はトヨタは平座ってずっと思ってましたが、息子のMC前アクアはテーパーでした。
スチールホイールですが。。。

色々探しましたがアクアの純正アルミ、G'sも含め平座みたいです。

モデリスタのホイールはナットが付属しますが、平座とテーパーとホイールによって違うみたいなので、もしかしたらモデリスタホイール履いていたのでしょうか？

アクアで純正(新車装着)のアルミホイールは以前から平座です。

書込番号：26352251　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

ちなみに、旧型アクアは夏タイヤが鉄ホイールテーパーナットで冬タイヤをセットで買ったのでアルミホイールも（テーパーナット）にディーラーか揃えたのが真相なのかな？
さらに言うと、夏タイヤをアルミで冬タイヤを鉄ホイールでセット販売注文したら、営業さんか整備士さんが勘違いして夏が鉄ホイール、冬タイヤがアルミで納車されました。(^_^;)
まあ、いっか？の考えで
夏タイヤは納車後即オートバックスで社外アルミに履き替えたので、鉄ホイールとプラカバーは（ほぼ新品そのまま）廃棄されました。
私の車歴は
ホンダシビック（丸型ナット）冬タイヤは社外アルミテーパー
ホンダシビックタイプR（丸型ナット）冬タイヤは社外アルミテーパー

トヨタ旧型アクア（夏、冬タイヤはテーパーナット）

そして、今回の新型アクアの平座ナットって流れです。
今まで生きてきて1度も平座ナット見たこと無かったんですよ〜

書込番号：26352346　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

そういえば、車載工具無しは納車まで知りませんでした。
今回の新型アクアは契約が8月半ばでカタログも無かったので納車されて実物見るまで確認もしなかったです。
個人的にはパンク修理キットよりスペアタイヤ派なんですがね。

毎回家族の車を車載ジャッキでタイヤ交換してたので今回初めて油圧ジャッキを嫁公認で買えました。
終わり良ければ全て良し。

書込番号：26352350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

旧型アクアが夏冬ナット兼用してたのですかね。
シビックで使ってたテーパーナットが手元にあるなら、それ使えますよ。

ただ、アクアは21HEX、シビックは19HEXなのでレンチは違いますけど。

書込番号：26352416　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

＞ゆうたまんさん
残念ながら、車両買い替えの際に古いナットは処分したので、自動後退か黄帽子で新しいテーパーナット買います。
嫁公認で買うからヨシ！

書込番号：26352443　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞旧型アクアから新型アクアさん

純正部品のホイールナットって安いですよ
まあディーラー在庫が無い場合取り寄せに時間かかるかもですが。
ラッキーなら余ってるの貰えるかも、

書込番号：26352464　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

＞アクア　アルミ　ホイールナットで検索すると、
テーパーナットの商品いくつか出てきます
＞トヨタでも、テーパーナットの車あるのではないでしょうかね。

私も探してみましたけど、アクア純正アルミ用のテーパーナットの商品は発見できませんでした。
アクアの純正アルミでテーパーナットの物ってあるのですか？

書込番号：26352503　スマートフォンサイトからの書き込み

[泥沼ペンギン]

まあトヨタとホンダの純正ホイールは要注意ってのは昔から言われてますね。
自分は先月納車された日にすぐ家に転がっていた17インチ社外ホイールに交換しましたが、事前にナットは3000円弱で購入・用意しておりました。(余っているナットも何セットかありましたが＾＾；)

確かにスイッチ多いですが、最初自分用に設定終わってしまえば、シフト、ACCやLTA、エアコン(シート・ステアヒーター含)関係、起動スイッチ(スタートボタン)以外ほとんど触らないですね。

メモリー機能付きドライブモード、メモリー機能付きオートブレーキホールド/電動パーキングブレーキのおかげで、普段は
スタートボタン→シフトをDorB→走行→（駐車動作）→終了（ストップボタン）
だけで、シフトをＰにしたりパーキングブレーキすらかける必要もなく完結するので本当に楽です。

良くも悪くも人間をダメにする車ですねｗ

書込番号：26352513

[バニラ0525]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。
失礼致しました、
検索時に、純正の言葉が抜けてました。
スレ主様の説明からも、無いという結論でしょう。
スレ主様のお話から、最初の時に、ディーラーが、スタッドレスタイヤ用に、テーパーナットにあう、多分社外品のアルミホイールを用意したのが、
この間違った話のスタートなのでしょうね。
夏タイヤも鉄ホイールから、社外品のアルミホイールにかえて、ごちゃごちゃになってしまったのでしょうね。
十分調べずにテキトーな事（もうご存知でしょうが)
失礼致しました。

書込番号：26352526　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

ちょっと気になって調べてみると
OEMでないトヨタ車で
テーパーナット使用があるようですね

私も
三菱が30年前から平座使用を
10年前に知り
スレ主様同様にガッカリしたクチです。

書込番号：26352543　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

Zはアルミでそれより下のグレードはスチールホイールですね。
スチールの方はどうなってるんでしょうね？
ホンダ車も丸座ナットで面倒くさいですよね。

テーパーナットは買い増しは仕方なしですね。
記憶違いかもしれないですがスペアタイヤは今回のモデルチェンジの前まで2WDには設定があったんじゃなかったですかね？
スペアタイヤなしのパンク補修剤ならジャッキ、工具がないのも仕方ないですね。

書込番号：26352579　スマートフォンサイトからの書き込み

[旧型アクアから新型アクア]

もう13年過去の話しですが、旧型アクアは上級グレードでした。
そして、ディーラーの営業さんが良い意味でも悪い意味でも気を利かせてくれたのがナット付かない時限爆弾化した原因ですね。

今回購入した別ディーラーの営業さんがポンコツなので色々と抜けがあり確認しないから時限爆弾💣️炸裂したみたいです。

倉庫片づけしてたら、古い純正ナット出てきました。
鉄ホイールに付いていたけど納車1時間で用済みになったナット（キャップ無し）と後買いの黒ナットです。

書込番号：26352673　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの仕様がおかしい

[si-ta]

【困っているポイント】通行止めの表示がいつのまにか消えたのでカスタマーセンターに連絡したところディラーで調査するという事になり調べてもらった結果累積1年以上の工事は表示しない仕様しなっているとの事でした　その道を誘導する事もできるため知らない道では困ってしまいます
又ナビ設定ルートで6ｍ道路を行は案内すりが帰りは案内しないため遠回りさせられます（距離優先でも）

【使用期間】2023年納車1年しかたってません

【利用環境や状況】T-conectナビ10インチモニターでオペレーターサービス、TVは使っていません

【質問内容、その他コメント】ディラーの話ではバージョンアップは無ようなのでみなさんはどう対応しているのかおききしたいです

この投稿はカスタマーセンターから3度目の返信が無い為投稿しました

書込番号：25712474

[麻呂犬]

昔は地図を片手に日本中をドライブしました。
怪しげ？な山越えもよくしましたが時に崖崩れとか工事で通行止めなんかよく遭遇しました。
元データーとか反映する範疇はメーカー次第ですからね。
今のナビとかは昔の更新の遅い地図よりマシだと思いますけどね。

往路は案内して復路は案内しない…
そんな時は無視して往路と同じ道を走りますね。
往路で回り道をさせられてもそれは気付かないですし、気づいても何かが有るんだろうと思うだろうね。

全てにおいて完璧ってならないんじゃないかな。
不便な？所は目立ちますが便利は普通だとも思わないですからね、便利だからこそ不便が目立つとも言えるかな。

書込番号：25712527　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞si-taさん

どのくらいの頻度か分かりませんが、
『まれに不適切な案内をすることがあります。案内ルートを走行するときには、必ず実際の交通規制に従ってください。』
との注意書きが最初の5ページにありますので、致し方ないところでしょう。
https://manual.toyota.jp/pdf/aqua/AQUA_MM_JP_M52M27_1_2403.pdf

書込番号：25712594

[茶風呂Jr.]

100％に近い希望通りのナビをしてくれるシステムは、もっとAIが発達してくれないと出てこないでしょう。

最終的には目的地まで案内してくれればいいので、どこのレベルで妥協するかでしょう。

書込番号：25712663

[BREWHEART]

工事情報で表示できるのって主要国道くらいで市道とか県道レベルだと表示されないんじゃ。

書込番号：25712745

[赤カブのケン]

率直に言って理不尽な仕様で「ひでー」ですね。
事前に知ってたらトヨタ製ナビアプリの購入をやめてスマフォのCarPlayで済ます人もいるでしょう。有用な情報をありがとうございます。

書込番号：25712830

[じゅりえ〜った]

〉その道を誘導する事もできるため知らない道では困ってしまいます

通れないなら通らなければいい。
そうすればリルートするでしょ。

大型乗ってる時にgoogleマップでナビ使ってると大型通行禁止に出くわすが、そういうもんだと思ってる。

書込番号：25712833　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞si-taさん
他の車種ですが、ディスプレイオーディオプラスでナビ利用してます。
良くトヨタのナビ使えないとかコメントたまに見かけますが、目的地をへいトヨタで検索して自分の好きな様に走らせリルートお任せで知らない土地でも迷わず利用してます。
通行止めとか変な脇道案内される時もありますが、方角さえ教えてくれれば多少のロスなど気にしません。
急げば回れでも一時間程度の経路など５分位しか誤差ないしイライラするだけムダなんだよね。

書込番号：25712973　スマートフォンサイトからの書き込み

[si-ta]

皆さんの貴重な意見ありがとうございました1部説明が足りなかったようなので補足します
今まで乗っていたＨ社製ディーラナビと比較し使いずらくなったことのみを今回初めて書きました
通行止めの表示は納車時には表示されていました整備士さんの話では現行モデルでそうしたことは無いとの回答でした
メーカーのホームページや道路交通情報センターには通行止めの表示が乗っていました
ルート検索ではＨ社製の物は６ｍ道路は普通に検索してくれていました今回のは1度検索されてから別ルートに変更されます
まだ説明が足りないかもしれませんが今まで何年も他社の車でナビを使い全国を旅行してきた私には初めてのＴ−コネクトナビが使いずらく市販でもパッチソフトなど利用しているかたがいれば教えて欲しく投稿しました

書込番号：25713410

[モリケン３３]

＞si-taさん
そうですか。ホンダは40年程昔にアコードに載せてからのパイオニアかも知れませんが、今時のディスプレイオーディオが普通で有り、地図のアプリに燗してはユーザーが使いたい物をディスプレイに同期させれば良いだけですからね。
Yahoo!でもナビタイムでもGoogleでも好きなものを通信費負担できればお好きにどうぞというスタンスですか
スマートホンで普段使っているのをドライブモードで使えば良いと思ってます。
まあ、ここまでわかっていたらスレ立ち上げないですよね。

余計なことコメントして、スミマセン。

書込番号：25713556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

一昨日Raffineを契約してナビはどうしようかと考えていましたが、こちらのスレッドの情報で当分はGoogleアプリのナビ機能を使うことに決めました。貴重な情報をありがとうございました。

書込番号：25735058

[モリケン３３]

＞ゆずとハッピーさん
良かったですね。
自己解決出来る前向きな方むけなのかもね。

書込番号：25735189　スマートフォンサイトからの書き込み

コストダウンの内装

[タカポンDIT]

最近、70歳台前半の母親がメインに乗る車を30プリウスから買い替えました。GのFFですが、所々でコストダウンの内装を見つけました。

　プリウスと比べると車格が下なのでいたし方ありませんが、特に酷いのはバックドアの窓の辺りです。ハイマウントストップランプの辺は鉄板むき出しですね。後はopになる助手席バックポケット、運転席のパワーウインドウスイッチの夜間照明で運転席しか光らない、Gの間欠ワイパースイッチ等。ルームランプもフロントだけLEDでリヤは電球。ライトデザインも。Zを買いなさいと言っているみたいです。後はopいっぱい。

　ロードノイズも後席は少し煩いです。何か対策をしないといけないレベルですね。安全装備にはお金を掛けているのとドアアームレストのソフトパッドとかで見た目を引く一方、コストダウンの所が多く感じます。

書込番号：25148965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

そんな車ですから
軽四と大差ない価格ですし

書込番号：25149017　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

コストダウンというより軽量化でしょ。

てか、70過ぎの親なら質感うんぬんよりFITみたいに進んだタイプの急アクセル抑制機能が付いてる車に買い替えた方が良かったと思うけど。

書込番号：25149027　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

そう言えば、札幌で新型アクアに乗ったおばあちゃんが、暴走事故を起こしてましたね。
トヨタセーフティセンスがあっても、アクアミサイルになっちゃうとですね。

書込番号：25149099　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞Zを買いなさいと言っているみたいです。

Zを買いなさいと言っているんですよ。

そういう位置づけの車だしね。

回転寿司に行って、コストダウンアリアリで
皿が安っぽい、座席がビニールで残念、
インスタントの粉茶の風味が薄い、

とか言っているようなもんです。

良いものが欲しかったら、それなりに対価を
支払いましょう。

書込番号：25149120

[バニラ0525]

コストダウンと言われてますが、
ベース車の装備が基本であって、
他のグレードが、コストアップして、価格を上げてる。
必要な方は、上級グレード買えばいいのであって、
安価なもの用意してもらいたいです。
ルームランプ前後にあるのですね。
もったいない。昔は、真ん中に１つの車多かったです。
窓の下など鉄板のむき出しのグレードありました。なんの不便もなかったと思います。
裸電球のぶら下がった、裸電球のソケットにひねるスイッチ知ってる年齢です。
とにかく、今の車は全体に、高価になったように思います。
私の感じる昔は、３００万超えたら、高級車でした。
しょうもない事言いました。
失礼しました。

書込番号：25149142　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞昔は、３００万超えたら、高級車でした

クラウンが300万で買えた時代ですな。

ただまあ、その時代のクラウンと比べりゃ、
今のアクアはBですらオートエアコンは標準だし、
当時は考えられもしなかった予防安全、
運転支援機能もあり、
静かに十分力強く走って燃費もいい。

そんな車が300万どころか200万少々で買えるんだから、
むしろ車は安くなったと評価するのが妥当じゃね。

書込番号：25149161

[あかビー・ケロ]

＞タカポンDITさん
いまどきのトヨタに内装の質感は求めては酷だと思ってます。
ハイブリッドにコストかけてるので。

書込番号：25149230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

原材料が高く、日本人の給料が低いので仕方ないのです。

書込番号：25149252

[コピスタスフグ]

そういう部分を無駄と感じる人が選ぶグレードを買っちゃったってことですね。

書込番号：25149276　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

購入価格が高くなってもいいですか。コストをかけらば良くなくでしょう。消費者がどちらを取るかでしょう。

書込番号：25149292　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

大衆車だよ。

高級車ではない。

ノート、フィットという選択もできたのに・・・

書込番号：25149307

[John・Doe]

実際に安い車だから当然じゃない。
まあZ買っても内装は同じだから質感は変わらんけど。

書込番号：25149507

[イナーシャモーメント]

＞タカポンDITさん

安い大衆車買って文句を言うなよ。
安いんだからそんな事しょうがないでしょうね。
ハイブリッドであの価格で売り出せるのは凄いことです。
Zグレードを買いなさいと言っている？
トヨタは数種類のグレード用意してお客様が選べるようにしているだけ、充実装備がよかったら他車種を含めもっとお金を出してくださいね

書込番号：25149605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞タカポンDITさん

ＧとＺの大きな差ってアルミの有無とヘッド・テールライト、DAの大きさくらいじゃないかな？

＞Gの間欠ワイパースイッチ等。ルームランプもフロントだけLEDでリヤは電球
不満ならば全部後付け可能です。。。。

＞ライトデザインも
オプションのヘッドライト選ぶと同じになりますが、Ｇも標準でLEDです。

＞ロードノイズも後席は少し煩いです。何か対策をしないといけないレベル
自分は天井が低くて長時間は嫌だという印象でした。音はあんな感じじゃないかな？

70歳台前半の母親が気にしてるんですか？　たぶん何も不満ないと思います。
前車より狭くなったと感じてるかな。
でも小さくなって運転しやすくなったと思いますが。

あなたが選んでイメージと違ったというなら、購入前にもっと調べるべきでしたね。

書込番号：25149893

[タカポンDIT]

母親は対して気にして無い様です。少しうるさい感じで、少し質感が下がった程度にしか感じていない様でした。

　それよりもコンパクトで運転のしやすさと安全装備を重要事項として買った車なのでいいのではないかと思います。

　このスレは自分が買うなら気にしていただろう点でした。コスパ重視なので、この値段でよくぞこの車を開発したものだと思うのが正当な考えでしょうか。日本人の給料は対して上がらないのに車はより高くなりました。と、最近つくづく感じています。

書込番号：25149955　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

求めているかよくわからない装備、特に安全装備を無駄に搭載しなければならない状況が深刻なコスト高を産んでるんだよ。
運転者の意識の低さがそうしてるから仕方ないんじゃない？
日本人的対応だから諦めるしかないね

書込番号：25150381　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞タカポンDITさん
そもそも、初代アクアの時点で、
軽量化と、低価格化で、リアハッチの
内装はチープな物。

それ以上を求める事がおかしい。

書込番号：25151893　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカポンDIT]

もう、つまらない書き込みやめてくれませんか？納得してますが。

書込番号：25154510　スマートフォンサイトからの書き込み

[タツヤtt]

こーゆー人が、多くて困る　騙されすぎ　技術が上がってるからもっと本当は安く作れるんですよ

書込番号：25291622　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキホールドつける気なし

[elle9448]

今回は、残念！

書込番号：25032124

[ジャック・スバロウ]

つぶやくならTwitterでどうぞ。
ここで書くなら、その理由も書いてください。

書込番号：25032131

[麻呂犬]

オプション扱いで有ってもいいと思う。
私は不要ですね。

書込番号：25032225　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

このクラスに標準でつけると価格はますます上がりますね。あるいは部品メーカーに更なるコストダウンが要求されるでしょう。

書込番号：25032311　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

軽自動車にだって、普通にある装備なんですけどね

書込番号：25032404　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

不要

書込番号：25032417

[エンディミオンの呟き]

プリウス買ってね！

書込番号：25032438　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

私はあった方が嬉しい。
便利と思ってる人多いから
採用車種が増えてるんでしょうね。

書込番号：25032499　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私は不要ですね・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：25032821　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｱﾀｲも不要!!!
⊂)
|/
|

書込番号：25032824

[関電ﾄﾞｺﾓ]

実用上は不要ですね。

でも未来感ある先進的なイメージがあるアクアに電動PBが無いのは寂しいね。

イメージ相応の装備は必要です。

トヨタさんの考え理解できないね。

商売上の駆け引きならそんなん、「止めてよ」です。

書込番号：25036203

[mokochin]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
よく混同している人いるけど
スレ主が言ったのは、オートブレーキホールド(ABH)で、電動パーキングブレーキ(EPG)では無いです

まあ、EPGが無いABHが装着されない事多いですけどね

書込番号：25036316　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

ルーミーでカスタムが電動パーキングブレーキになったことでノーマルグレードでなくヤリスに決めた方がいるとの話があったのでBセグメントの国内には自社製はつけない方針らしいです。
GRヤリスは輸出モデルに電動パーキングブレーキとなっているのでそれに合わせて国内でもCVTには電動パーキングブレーキとなっているらしいです。最近知りました。
国内では電動パーキングブレーキに抵抗がある人も多いですがルーミーで電動パーキングブレーキで選ぶ方もいるのでメーカーがどう判断するかになります。有力な販売会社がメーカー営業に申し出すれば次は大規模な一部改良の時に変わるとみます。

書込番号：25036527

[ChangwonDAC]

オートブレーキホールドを多用するとブレーキディスクとパッドの消耗が進むらしい。

書込番号：25041036

[mokochin]

＞ChangwonDACさん
オートブレーキホールドを多用するとブレーキディスクとパッドの消耗が進むらしい。

どういう理論ですか？
静止状態でブレーキ圧を保持しているだけなのに、消耗するとは思えません

書込番号：25041073　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

どうも下記のような理由らしいですね、どうでしょう。


�@ブレーキホールドは停車中にアクセルを踏む事で解除されるが、アクセルを踏んだら瞬時にブレーキが解除される訳ではない。
アクセルを踏んだ事を感知してオートブレーキホールドが解除される。

�A一瞬で解除される訳ではないので徐々に油圧が抜けてブレーキが解除される。

�B停止状態でブレーキホールドが作動中にアクセルを踏み込んで発進するという状態は徐々にブレーキが解除されつつある状況で発進するという事になり、ブレーキパッドがブレーキディスクから完全に離れる前に車が動き出しているという状態になってる。

�Cつまりブレーキホールド作動中に車を発進させるということは、僅かだがブレーキパッドとブレーキディスクが擦れた状態で発進しているという事になり、ブレーキパッドやブレーキディスクを摩耗させているという状況が発生しているという事になる。

以上です。

書込番号：25041200

[虎キチガッチャン]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
アクセルを踏んだ瞬間、油圧配管のアクチュエーターバルブが開に切り替わるので
瞬間的にブレーキが解除されると思うんですが
理解が間違ってますか？

書込番号：25041221

[ChangwonDAC]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
フォローコメントありがとうございます。
おっしゃる通りです。
なので、その話を知ってから「オートブレーキホールド」機能をOFFにしてます。
ブレーキPADの摩耗レベルをリアルタイムに検知してるならいいですが、
リミッターに気付かずにブレーキのローター側を削ってしまうと大変ですからね。
便利な機能ではあるんですけどね。。。

書込番号：25041227

[mokochin]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
ブレーキホールド作動中に車を発進させるということは、僅かだがブレーキパッドとブレーキディスクが擦れた状態で発進しているという事になり、ブレーキパッドやブレーキディスクを摩耗させている

一見尤もらしい説明ですが、通常の使い方である数十キロで走る数トンの車を制止させる動作からしたら、摩耗は無いに等しいですよ。
それを気にして使用しないのは勿体無いですけどね

書込番号：25041242　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

虎キチガッチャンさん

どうなんでしょうね、瞬間と言うのは、差がホンマに「0秒」なのか「0.000001秒」程度は遅れるのか、

それによって、違ってくるのしょう。


昔のサイドブレーキを使ったマニュアルトランスミッションの坂道、サイド合わせって言ってたやつ。

わずかな時間ですが、ブレーキがかかった状態でアクセルペダルが踏まれている。

自分も、オートブレーキの発進時はそのようにイメージしていましたので、ChangwonDACさんの心配もわかる気がします。

書込番号：25041257

[紺碧の流星]

＞どうも下記のような理由らしいですね、どうでしょう。

ドコ情報なんデスカネー。

ソースはあるのデスカネー。

書込番号：25041270

新型アクアのブレーキ

[アクエリアス8161]

新型アクア、Z四駆に乗っていますが、
エコモードで、
50キロから60キロで走行中にブレーキを踏むと
ブレーキ性能が弱いのか、効きが悪いと感じます。
乗っている方で、同じような感じの人はいますか？
タイヤは、ブリジストンのエコピアで、納車時のタイヤです。

書込番号：24824317　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり美智子だな]

まえ台車で乗りましたが
ぜんぜんそんなことありませんでしたよ
シートを後ろにしすぎて
少しそんな感じを感じましたが
シートを前にしたらそう感じなくなりました
シート位置が適正ではないかもしれませんよ

書込番号：24824337　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

でた。台車（笑）

書込番号：24824354　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

”代車”・・・

書込番号：24824417

[MIG13]

＞アクエリアス8161さん

ブレーキの効きが悪いと感じるのは、50キロから60キロ
の速度域だけ（70キロでは問題ない）でしょか？
それとも、50キロ以上の速度領域全般の印象でしょか？

書込番号：24824538

[パイン６４]

購入した販売店の人を助手席に乗せて
「ブレーキ性能が弱いのか、効きが悪いと感じます」を
販売店の方に体験してもらって
販売店の方も「これは異常だ！」となり無償修理になるのか？
いいえ、「またく問題ありません」となるのか？の
どちらかではないでしょうか？
なので、販売店に相談が一番早いのではないかと思いますよ〜

書込番号：24824615

[パイン６４]

私は
Ｘグレード2WD に 1回
Ｚグレード2WD に 6回
峠道で試乗しましたが
ブレーキはとてもコントールしやすい
違和感無しの良いブレーキでしたよ〜

※試乗車の感想です
私が注文した車は2023年2月納車予定です

書込番号：24824633

[パイン６４]

読み返すと、「誤字」、「脱字」が一杯ありました
なんとなく、読み過ごしてください

書込番号：24824664

[YS-2]

”ブレーキ性能が弱いのか、効きが悪いと感じます。”

初めて買った車でなければ、前車に比べて効きが悪いのか、併有車に比べてなのでしょうか。

ブレーキの効き具合は車種やメーカーの違いによって違いますし、人によっても感じ方は違ってきます。

ましてや初めてのハイブリット車なら、同じフットブレーキでも油圧による普通のブレーキと回生ブレーキを制御、併用していますから慣れるまでは意識して強めに踏むしかないでしょうね。

書込番号：24824971

[芽殖孤蟲]

ディスクブレーキは雨水に踏み始めが弱くて
ディスクについた水滴が摩擦熱で消えるまで効きが悪いんだお
それはディスクブレーキを採用している全車で起きる現象だけど、回生ブレーキとディスクブレーキを併用しブレーキが切り替わる車種だと、そうした現象がブレーキが効いてから踏み続けたタイミングで発生する事もあるらしく気持ち悪いらしいお
そうゆう現象なんじゃないのかお？

書込番号：24825460　スマートフォンサイトからの書き込み

[chacha=lily=nana]

ブレーキは、どんな車でも最重要パーツです。　万が一の時、きちんと止まれなかったら大変です。

ご自身が効きに不安がある場合は、--仮に他の方がそういうものだといったとしても--納得行くまで調整するべきです。
お店でじっくり相談が良いですよ。

（なお、アクアではありませんが、他社で　私の場合はアクセルペダルが非常に重く感じ、足がつる事があるので調整を要求しました。
販売店の答えは、アクセルペダルは調整不可能でしたが、長期整備の後、嘘のように普通に踏めるように調整可能でした。

　何をやったのかと聞いたら

ブレーキの位置は前後に調整可能なので、それをわずかに移動させたのだそうです。　それが私の体格にあっていたのだと思います。そういうノウハウは、プロならも、っているのではないですかね？）

書込番号：24826922

新型ア納期納期

[歩中毒]

新型アクア　Z　EFOUR TTAP(PVMツキ）+HUD+BSM+PKSB ゴウセイヒカク＋寒冷地仕様
二月三日注文、五月１９日納車予定でしたが、未だ連絡ありません。
二月注文で納車された方おられますか？

書込番号：24822408

[じゅりえ〜った]

このご時世に納車日を明確に提示してるってすごい。

その納車日って、どのタイミングでどういった話の中で出てきてたんですか？

何か証拠の残る記載などあるならこんな所で聞かずディーラーに問い合わせますけどね。

聞き間違い、話の解釈間違いなら仕方ありませんが。

書込番号：24822454　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

漢数字と算用数字、アルファベットと略語にカタカナ混じって読みにくい・・・

書込番号：24822538

[見聞読]

自分は2月の段階で半年ぐらいと言われていたので、8月に納車なのではないでしょうか？カローラクロスにいたっては現時点ではメーカーに発注出来ないそうですよ(^_^;)

書込番号：24823107　スマートフォンサイトからの書き込み

[suzume53]

2月にZ_E-Fourで契約して7月納車予定でしたが8月のお盆明けになりそうですとの連絡がありました。
あんまり遅いのでちょくちょくディーラーに様子を聞きに行きオプション追加していった結果、寒冷地仕様でほぼフル装備です。

書込番号：24824049

[アルブミン]

アクアGを1月22日に発注で7月24日納車予定です（7月10日に納車日の連絡ありました）。
当初は4月と言われていたのですが，だんだん伸びました。

その月の生産スケジュールに入って，
モータープール（当方関東なので，駐車場の意味ではないです。日常会話では使われないです。）に
入る日程が決まると具体的に案内できるようです。

書込番号：24834722

[歩中毒]

漸く連絡あり八月二十日午前中納車予定と通知上家ました。
七月末に印鑑証明取り直しの連絡あり、八月一日駐車場確認の人が駐車場計測されていきました。
間にトヨタ販売店の夏期休暇が入るので遅れる様ですね。

書込番号：24862103