トヨタ アクア のクチコミ掲示板

レンタカーで試乗

[満貫全席]

南国で、真夏にレンタカーで借りました。走行600キロのほとんど新車でした。グレードはわかりませんでしたが、先日、借りたヴィッツの後期型同様、車格の割りに、よく出来た内装です。さすがトヨタ。その時の乗り味が、マイナー後急激によくなっていたのでアクアにも期待。しかもハイブリッド初体験。走り出した瞬間。後席から乗り心地悪い！との苦情。ヴィッツでは出なかった声。前席はまあまあ悪くない。でも道路の継ぎ目で車体がプルンプルンしているような感覚は、軽量化ゆえでしょうか。後はエンジンがかかるとかなり勇ましい音が。あのボディで1500のエンジンの割りには苦しそうな感じ。回す気にならないエンジン音。操作系は以前のトヨタコンパクトと同じような、軽いタッチ。ヴィッツの後期とは違いました。しかしハイブリッドの良さは実感。特に回生ブレーキ。エンブレを使わずにブレーキを踏む事にもったいないと感じる僕には躊躇せず踏める。よくプリウス等の後方につくと、頻繁にブレーキを踏むことに苛立っていたが、気持ちがよくわかった。あとはエアコンをつけたまま停車しておく事にも躊躇せずにすむ。これは道具としては最高だ。真夏に渋滞もそこそこありで、400キロ弱走って、燃費は18キロ。これって悪くない？走り方の問題でしょうか。この燃費なら、ディーゼルか低燃費ガソリンでも良いかな。

書込番号：19046703　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

＞燃費は18キロ。これって悪くない？
他の車に乗られたとき、何キロでしたか？
そこから相対していかないと、原因が車なのか、運転なのかが見えてきません。

エアコンつけたまま停車する時間が長いようであれば、マツダのディーゼルが良いかもですね。
元になる軽油がガソリンに比べて安いですから。

書込番号：19052397

[満貫全席]

通勤使いのMTジムニーでリッター１７キロなので、まあ普通の運転だと思います。レンタカーなので、借りた時に満タンではなかったのかもしれませんが、フルから1目盛り減るのに、かなり走行できて、驚いたくらいなので、それなりに入っていたと思います。

書込番号：19052479　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

3ヶ月前に購入して今までに9500km走りました。燃費は約24km/Lです。この値にはとても満足していますが、JC08カタログ値は37km/Lなのでずいぶん悪いなと感じています。

というのは、アクアの前に乗っていたRAV4ではJC08カタログ値は11.8km/Lで、10年間15万km乗った結果が11.0km/Lでした。JC08カタログ値より7%程度しか悪くならないのに、アクアでは30％以上悪くなっています。ハイブリッドでは特別な何かが悪さをしているようです。

スレ主さんの18km/Lは、他のアクア乗りに聞いている燃費よりもずっと悪いので、多分乗り方（アクセルのふかしかた）によるのでしょう。エンジンの回転を示すバーグラフで、powerの赤いバーがなるべく出ないような走りをするときっと良くなると思います。

書込番号：19063642

[woodpecker.me]

満貫全席さん

ひとつ前のスレ主さんの書き込みを見なかったため、「エコ運転したらよくなる」などと失礼な事を申し上げたようです。お詫びします。

一回だけの給油で燃費を計算するのはかなりの誤差が出ますので、18km/Lが実力かどうか判断しないほうが良いでしょうね。ガソリンの満たし方にもスタンド従業員の個性がでるし、セルフでも違いが出ます。レンタカーだと特に完全には満タンになっていないおそれも十分ありますね。

書込番号：19063681

[リッチマンドリーマー]

＞満貫全席さん

私の場合、納車１ヶ月で1300�q走りトータルでは23�q／�gですが、直近の給油以降の400�q走行では28�q／�gとなっていてまずまずの高燃費となって来ました。

運転のコツも少しずつ掴めて来たのも向上の要因の一つと思いますが、道路の状況によりかなりの燃費差が出ると感じています。

信号機の間隔が長い平坦で空いている田舎道等を走る時が一番燃費が稼げるようです。

高速道路も渋滞気味の一般道も、特にエアコン掛けたままの停車もどうしても悪い燃費となってしまいます。

空いている道を研究して選択したりエコ運転を練習したり、なんか今までとは違う楽しみが出来て面白いですよ(*´ω｀*)

＞woodpecker.meさん

37�q／�gと言うカタログ燃費ですが、アルミやナビを付けると1090�sを超えてしまい、その場合の燃費は33．8�q／�gと註釈がカタログに載ってます。

確かに37�q／�gと思うとガッカリかも知れませんが、33．8�q／�gが現実なカタログ値ですからまあこんなものかな？
なんて思っています(^w^)

書込番号：19065306　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

リッチマンドリーマーさん

そうですか、正確な情報をありがとうございます。1500ccの車格からするとアクアは軽いので、重量増加には敏感ですね。

書込番号：19065329

[満貫全席]

そうですね。満タン給油はセルフではなかったので、溢れるくらい入れたのかもしれません。それにしても、２０キロ前半でしょうね。やはり真夏でクーラー効かせて、三人乗車では伸びないのでしょうね。高速でも、流れにのろうとすると、度々赤領域まで回していたので、エコ運転ではなかったですね。

書込番号：19065507　スマートフォンサイトからの書き込み

[満貫全席]

ハイブリッドの燃費向上はテクニックがいりそうですね。今度借りたら試してみます。

書込番号：19065521　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

満貫全席さん

私が贔屓にしているディーラーのメカニックが言っていました。「エコ運転を気にしてあのバーグラフを見ているとイライラしてくるからあそこの部分は非表示にしている」とか。

まさに紺屋の白袴ですね。私もだんだんそんな気になってきて、なるべく見ないようにしています。多少の燃費減少は気にせずアクセル踏んだ方がよいかも.....

書込番号：19068775

[しゅがあ]

満貫全席さん
この車、80キロ以上のスピードで走っている間はエンジンが止まらないため、ハイブリッドの恩恵が薄いです。
燃費の悪かった理由は、高速の区間が長かったからと思われます。

書込番号：19071603

[JET16号]

どっからカタログの燃費37km/lって出てくるんでしょうね〜
10・15モード→JC08モードに変わって、より実燃費に近くなったハズなのに何故こんなにカタログ値と実燃費が違うのか不思議。
どの車もそうだけど「低燃費No. 1」とかガセ情報をカタログに載せて、ガセ燃費で競って欲しくないと思う今日この頃です…
(´・д・｀)

書込番号：19072485　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

北海道室蘭市〜稚内市の往復	北海道旭川市〜室蘭市

私のアクアは燃費向上前の初期型でオプションを付けてJC08モード33.0km/lのアクアです。

上記の2例とも北海道の田舎の一般道を延々と走行したもので旭川〜室蘭の物がある程度の距離を走った中では最高燃費です。
（私のアクアは燃費計の誤差は3%ぐらいです）
アクアでいい燃費を出すには田舎の道をEV走行が出来るスピードで延々と走る事ですね。

但し、普段の私の片道5キロ程度の通勤と買い物程度の使用だと

春秋　22km/l
夏　　19km/l　（エアコンの影響）
冬　　15km/l　（暖房の影響）

になってしまうのですが…　けれども昔乗っていたUA4インスパイア（2500cc）では、

長距離　12km/l
春秋　　8km/l
夏 7km/l
冬 5km/l

ぐらいにだったので全部が3倍近くになったと思えば凄い燃費なのですが。

書込番号：19073294

[TOCHIKO]

〉ガセ燃費で競って欲しくないと思う今日この頃です…

まぁ思うのは勝手だけど、THS-IIでカタログ燃費を超えるなんて条件次第で難しくも無いですけどね。
うちの初期型アクアも今は嫁の通勤＆休日買い物車ですが、
自分が通勤で使ってた時は、夏場なら結構遊びながら乗っても28〜30でしたね。
満タン1000km、ずっと燃費に気ぃ使って乗るなんて我慢できませんから(笑)
ちなみにアクアは今22〜24位だと思いますが、自分が乗ってるノアハイは24です。
単純に数字だけならアクアよりノアハイの方が良いですが不思議でも何でもない、使い方の違いですから。
アクアと同じ使い方をしたら15は切るでしょうね…(笑)

書込番号：19073425

[満貫全席]

高速の走行距離ですが、高速の発達していない島国での使用なので、１割強でした。

書込番号：19073907　スマートフォンサイトからの書き込み

[woodpecker.me]

しゅがあさん

＞＞「80キロ以上のスピードで走っている間はエンジンが止まらないため、ハイブリッドの恩恵が薄いです。
燃費の悪かった理由は、高速の区間が長かったからと思われます。」

私も購入前は、「下道は良いだろうが高速では恩恵は薄いだろう」と思っていて、高速を多用する私は
ＨＶを買うのをためらっていました。でも、いざ買って燃費を計ってみると

高速で25-26km/L
下道で23-24km/L

と算定され、びっくりした次第です。算定期間は5月から8月の間の約9500km走行です。エアコン
温度設定は25℃です。

私の高速は90から100ｋｍ/h巡航で、極力クルーズコントロールを使い、抜かれても動じることなく
「どうぞお先に」と譲る運転スタイルです。

買う前の憶測と逆だった理由は、極力定速運転をして急発進時のガスの噴射を抑えていることと、
高速においてもアクセルを離すと即座に回生ブレーキが効き、充電するなどＨＶの利点を最大限に
活かしたところだと、結果からそう推定しています。

まあ、いずれにせよ、購入前の不安が一掃され、今はとても満足です。家内はRAV4より狭くなった
室内に不満のようですが、5人乗りでなるべく小さく燃費の良い車と選んだので仕方がないです。

書込番号：19074743

[しゅがあ]

＞woodpecker.meさん
自分の場合は12万キロ走って、平均一般道で20後半、高速だと20前後です。
1800ccのバンにに乗っていたときは、一般道で10前半、高速で15前後でした。
660cc軽ターボは一般道で10後半でしたので、まぁアクアは想像通りの車です。

高速は最高90キロにへばりついて一定速度で走る大型車にくっついていったり、
あえて集中工事に突っ込んでノロノロいくと、距離のびますね。

一般道でもイライラせず居眠り運転すれすれの所だと妙に良いです。
ある意味危ないですが。

意外なのは空荷よりも100キロほど荷物を積んだときの方が良かったです。

今は通常粘度オイルで−５％、エコじゃないタイヤで−５％な感じです。

書込番号：19113378

[�儚G0.06]

18-300/3.5-6.3は300側もシャープです。

書込番号：20173751

アクアにして良かった♪

[Chaccoro]

前車が２月車検と言うことをきっかけに新車購入を考え最終的にアクアに決めました。
1/25に成約し2/14に納車となり今年のバレンタインデーは大きなチョコになりました♪
購入したモデルは「ダークバイオレットマイカメタリック」に「シャイニーデコレーション」加飾した「G“ブラックソフトレザーセレクション”」です。
住んでいるところが長野と言うこともあり寒冷地仕様にしシートヒーターも付けました。
この季節シートヒーターはとてもありがたいです。スイッチオンから２分ほどでお尻と背中が温かくなるので温風が出るまでの間も寒くて困る事もありません。また、排気熱回収器のお陰で水温の上がりも早いので温風が出始める５０℃に達するのもそれほど時間がかからないと思います。
これから購入を検討されている方で寒い地域に住んでいる方には付ける事をオススメします。
3/14に１ヶ月点検を終え、走行距離は８００km弱。通勤は片道１２kmですが燃費は２２km/lくらい出てます。
これから暖かくなる季節が楽しみです。

書込番号：18591785

[つぼろじん]

良かった　良かったのう〜　皆の衆〜

書込番号：18591974

[TOCHIKO]

〉排気熱回収器のお陰で水温の上がりも早いので

うちのはもう直ぐ車検ですがまさかこんなに水温が上がらないとは思わなかったですね(汗)
いまはノアハイですがもっと悲惨ですよ。
週末、アクアに乗ると水温が直ぐに上がって良いです(笑)
効果のほどは分からなくても、気分的に排気熱回収器は標準装備にしてもらいたいですね。

書込番号：18592531

[Chaccoro]

水温、タコ、電圧が見れます。私は水温メインで見てますが。

TOCHIKOさん
私も排気熱回収器はＨＶに限らず付ける価値あるものだと思います。
特に冬場での高価は大きいと思います。
一般のエンジン車にとっても暖気の時間が短くて済むならその方がいいですよね。

書込番号：18593994

[ミスターマネー]

水温計の取付位置

スレ主様

こんにちは。私の通勤距離そして水温計とその取付位置と、何から何まで良く似ています。(笑)

私も片道12kmで、平坦、そのうち約80%は制限速度が70km/hで片道2車線の比較的よく流れている道です。

また水温計も写真の通りの位置に付けています。水温計を付けた理由は、「グリル塞ぎ」をしたからです。

現時点で、表示22km/lとのことですが、私は25〜26程度の表示となっています。道路環境の違いによっても左右されますが、スレ主さんは「グリル塞ぎ」されてますか?　ラジエターでの熱交換効率が下がって冷やされにくくなりますので、12kmの通勤でも10%程度は改善されると思いますよー。

排熱回収装置はいいですね、特に冬場は威力を発揮すると思います。私は付けていないので・・・。

では、日々の運転、どうか安全運転にて良いアクアライフを !

書込番号：18594709

[Chaccoro]

ミスターマネーさん
本当に似てますね♪
私もグリル塞ぎを考えていて、寒い日だと会社に着くまでに６０℃まで上がらないんですよね。
ですので今週末あたりにＤＩＹしようかと。
因みに、ミスターマネーさんはどのような素材で塞いでいますか？
良かったら参考にさせてください。

書込番号：18594889

[ミスターマネー]

スレ主さん

私のお恥ずかしいDIYをお見せします。
写真のとおりですが、グリル部と同色で幅5cmほどの黒いプラスチックテープを貼っています。
ひと巻きが1,000円ぐらいの耐低温高温タイプです。伸縮性は殆どなく接着力が強いので、貼り付けは1発勝負かな。(笑)

上側の細いグリル部を塞ぐのは難しいので、出来栄えもよくありませんが、比較的に低い位置にありますので、あまり目立ちません。

下側ですが、いきなり横方向にテープを貼ろうとすると接着面積が少ないので、何か所かに縦方向にテープを貼り付けて、テープの渡りを作ってやり、そのあとに横方向に何本かに分けて貼り付けてやると接着面積が稼げます。縦方向のテープの上に、横方向のテープを貼り付けるイメージです。30分もあれば実行可能です。

もっときれいに塞いでいる方はたくさんいらっしゃいますので、「グリル塞ぎ」で検索していただければ、たくさんの写真が見られます。それらも参考にしてくださいね。

では塞ぎの成功と低燃費化実現をお祈りしています。

書込番号：18594949

[Chaccoro]

Ｍｙアクアです

ミスターマネーさん
写真まで付けていただき大変参考になりました♪
グリルを埋めるイメージですね。
私はグリルとラジエーターの間にラジエーターの前面を塞ぐようなイメージを想定していました。
確かに耐熱テープであれば簡単にできそうですね。
ホームセンターにいって適当なものを探してみます。
実施結果は改めてアップしてみたいと思います。

大変ありがとうございました。
ミスターマネーさんも運転にお気をつけて楽しいアクアライフをお送りください。

書込番号：18595045

[ミスターマネー]

スレ主様

貴アクアの写真、拝見致しました。マイナーチェンジ後のフロント、カッコいいですねー。

下側のグリルの端が斜めになっていて塞ぐのが大変かもしれませんが、正面から見て奥に見える長方形の手前の部分だけ塞いでみるのが手ですね。

当初は私もボンネットの内側からラジエターに近接させて板状のものを挿入しようか、と考えていましたが、
・プラスチック製のカバー類を取り外さねば手が入らない
・ラジエターの冷却効率を下げ過ぎてオーバーヒートの危険がある
・時間が掛って面倒
などの理由から手抜きをしてテープを貼ることにしました。いつでも簡単に取り外せますから。(笑)

最後にひとつアドバイスです。
ついこのあいだ、ご覧のグリル全塞ぎ状態で気温12℃の中、高速道路を80〜90km/hで1時間走行しました。水温の最高温度は93℃でしたので、この程度の外気温であればオーバーヒートはしないようです。
しかし気温が20℃を上回り始める時期で高速を走ると、水温が100℃近くまで上昇していく可能性があり、今度はインバーター冷却に支障が出るかもしれません。
ご承知のこととは察しますが、アクアのラジエターは、エンジン冷却とインバーター冷却を兼ねています。電子部品であるインバータは発熱しており、冷却して低温であらしめなければなりません。過度の冷却防止はかえって仇になる場合がありますので、塞ぎの解除時期には十分にご注意ください。

長々と失礼いたしました。Good luck !!

書込番号：18595098

[Chaccoro]

ミスターマネーさん

＞マイナーチェンジ後のフロント、カッコいいですねー。

マイナーチェンジからフロントグリルの開口部が大型化しこの手の車としては迫力が出ましたよね。
ヘッドランプもＬＥＤ化ＯＰにより単眼化されシャープな印象になりました。

＞下側のグリルの端が斜めになっていて塞ぐのが大変かもしれませんが、正面から見て奥に見える長方形の手前の部分だけ塞いでみるのが手ですね。

私も四角いラジエータの部分だけでも塞げればと考えていますがやはり難しいですかね・・・。
明日、時間があるのでボンネットを開けてよく確認してみます。その上でどんな方法をとるのがベストか検討してみたいと思います。そういう事考えるのも楽しいですよね♪

＞ついこのあいだ、ご覧のグリル全塞ぎ状態で気温12℃の中、高速道路を80〜90km/hで1時間走行しました。水温の最高温度は93℃でしたので、この程度の外気温であればオーバーヒートはしないようです。
しかし気温が20℃を上回り始める時期で高速を走ると、水温が100℃近くまで上昇していく可能性があり、今度はインバーター冷却に支障が出るかもしれません。

私としては９５℃くらいを上限値として考えています。
先日、４０ｋｍくらいを走行してその時の水温が８５℃程度だったのでその程度の距離を乗るときは外して、通勤のような短距離の場合は付けてなるべく水温を上げるようにできたらと考えています。

＞ご承知のこととは察しますが、アクアのラジエターは、エンジン冷却とインバーター冷却を兼ねています。電子部品であるインバータは発熱しており、冷却して低温であらしめなければなりません。過度の冷却防止はかえって仇になる場合がありますので、塞ぎの解除時期には十分にご注意ください。

仰る通りエンジン冷却だけじゃ無いですものね。その辺は大切な車を壊さないように十分注意を払いたいと思っています。

いろいろとご助言、経験談をいただき大変助かります。
今後のＤＩＹの知識として大いに活用させていただきます。

機会がございましたらまた宜しくお願いいたします。
ありがとうございました。

書込番号：18597028

初期型から、マイナー後に乗り換え

[モエサブ]

初期型から、マイナー後に乗り換えました。車検前での入れ替えです。乗った感じは、やっぱり、良くなっているなぁと思います。一番よく思ったのは、止まる直前の、カックンブレーキが、大分ましになっていました。初期型は、かなり気を使いましたが、マイナー後はいい感じです。内装も少し良くなりました。全体的にしっとりした感じがします。まだ100キロほどしか乗っていませんが、燃費も感覚では良くなっています^_^

書込番号：18466940　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

初期アクアは、え？ってくらいモーター自体はパワーあるのにEV感を全く感じませんでしたよね！良くも悪くも普通な感じ。足回りは硬かったですが、コーナーはその反面気持ちよく曲がりましたけどね(^^)
マイナー後のG'sに乗る機会があって感じたのは初期のモーター出力の使い方が変わってるなって感じました。最適化され、かなりの割り当てが初期動にあてられているようで、EV感、モーターがちゃんと仕事していると感じました。
G's用のアンダー補強パーツは純正価格なので、キビキビ感を出すには手軽に車の性格を変えられると思いますので、おいおい装着検討してみて下さい(^^)

書込番号：18467260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

3年で同じ車に買い替えですか！
贅沢というか、勿体無いというか、私なら、違う車が良いです。

書込番号：18467330　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

なるほど、そういう買い替え方は考えた事なかったです。

ところで私が現行型前期のプリウスからアクア発売直後に乗り換えて（この買い替え方も変わってるかも…）気になった部分がタイヤハウスへの土跳ね音と停車中のエンジンのオンオフの振動がプリウスよりも大きいなと思ったのですがその部分は改善されていますか？

書込番号：18474922

マイナーチェンジ アクアG'sを契約しました

[みくニャン３９]

現在プリウスG'sを所有しているのですが、訳あって旧アクアG'sに乗換えを決めて契約をした直後に、アクアのマイナーチェンジの情報を担当営業マンより知らされました。
納車予定は１０月の後半だったのですが、旧型をキャンセルさせてもらい、１１月１６日に新型アクアG'sを契約しました。
現状、新型アクアに関しては、社外秘の社員さんマニュアルしか資料が無く、特にG'sに関しては、イラストしか描かれておらず、良くわからないことが多いのですが、わかった事だけお知らせしたいと思います。

まず、ヘッドライトとフォグランプがLEDで標準化します。
ヘッドライトに関してですが一般モデルは、形状がちょっと変わりますがG'sに関してはイラストしか無いため、新型がしようされるのか旧型のままなのか、わかっておらず、営業マンも首をかしげています…たぶん、新型になるでしょう…だそうで、新型になった場合、旧型はポジションランプが通常のハロゲン球が外側に有った物が、内側にV字のLEDタイプになりそうです。
ちなみに標準仕様のアクアもLEDになると、ポジションは内側にV字となります。

テールランプの形状が変更します、全体の形状は同じですが、旧型が丸がベースのストップランプが縦の線の感じ、うーんと、現行プリウス的な感じになります。
アクアはテールランプを横から見るとシルバーですが、新G'sは専用の仕様としてテールランプの横側がブラックになります、プリウスG'sの様な感じですね。

トップノットアンテナ（シャークフィンタイプ）が標準化。

オートクルーズコントロールが搭載、標準アクアもGグレードには、標準で付きます。

横滑り防止機能のON・OFFスイッチが搭載されます、雪道でのスタック脱出には、助かるはずです。

リアタイヤのタイヤハウス辺りの溶接補強（たぶんスポット溶接の数増し）により、全車ボディー剛性の強化をはかっており、それに伴いサスペンション等の調整を新たにし直しているそうで、G'sもベース車両の剛性強化によるバランス調整をし直しているとの事です。

確か、こんな感じだったと思います、カタログとかができるのが、１２月８日の発表以降なのだそうで、完璧な事がお伝え出来ませんが、気になる方は、お近くのトヨタで社外秘マニュアルを見せてもらってみてください！
ちなみに、社外マニュアルには、ライトまわりやテールランプと言った部分部分の写真は出てますが、全体の写真は一切出てません…！
X−アーバンが気になる方もいらっしゃるでしょうが、やはり部分の写真しかありません、ちなみに四駆の設定は有りませんでした…。
G'sに関してですが値段は約８万UPですがLED化やアンテナ等を考えると、自分の場合は、旧型に比べちょっと安くなりましたが値引きは…ですね、致し方なしでしょうか。
その他のモデルも全体で２〜３万のUPだったと思いますが、標準仕様のアクアに関しては内装がちょっと高級化してましたG'sに関しては最上級のGグレードがベースなので、あまり詳しく資料は見てませんでしたが、ちょっと高級感を出してありました、エアコン周りやシフトチェンジレバー付近がブラックベースの光沢化してたと思います。
細部だと、ETCをはめ込む専用の穴が開きます（純正品しかしっくりとこないそうですが…）。
現在の発注で納車は、G'sで２月初旬となっています、標準モデルは、一ヶ月位、早いそうですから年内はきついかもですが来年の１月にはお目見えする感じですね。

書込番号：18179942

[つぼろじん]

良かったですな　替えてもらっうこと出来て・・メーカーも調整に入っているでしょうから

こんな事も想定した　生産をしているのでしょうかね？

書込番号：18180047

[みくニャン３９]

近くのネッツさんなんですが、数年で家族を含めて７〜８台購入してるんで、キャンセル料もなく融通してもらえました。
ちなみに、私がオーダーした旧アクアG'sは１５万引きで全店に売り出し中だそうです＾＾；
ネッツさん申し訳ございません…。

書込番号：18182298

[ただの素人です]

LEDは省エネに貢献ですが、壊れたら高そうです・・・。

書込番号：18182712

[みくニャン３９]

確かに、バッテリーには優しいかもですが、切れた時に懐には優しく無さそうです＾＾；
個人的には、HIDで十分だと思われます、そちらなら、社外であれば、球もだいぶ、安くなってきましたからねｗ

書込番号：18186547

[こまちん。ミスター]

自分も注文しました。県内1番とのことです。

書込番号：18191308

[しゅがあ]

LEDはしっかり設計してある純正でしたら切れることはありませんからご安心ください。
…徐々に暗くなるだけです。
消えたら故障です。電球と違って保証効きますからご安心ください。

と、小糸製作所の人が。

書込番号：18191789

[みくニャン３９]

皆様、“〆(^∇゜*)カキコ♪ありがとうございます。
明日、１２月８日がアクアNEWモデルの正式発表日だそうです。
カタログは、全トヨタ営業所に明日の１３時頃に一斉に宅急便配達されてくるそうですので、明日の１３時以降にお近くのトヨタディーラーに行けば、遅かれ早かれ手にする事が出来ると思います。
車を決めてから、カタログ貰うのも、ちょっと微妙な感じですが、まだ、決めかねている方は、明日が勝負の日かと思われますねｗ
僕が１号で契約したネッツでも、その後、ちょろちょろと通常モデルやX-URBANの問い合わせも、有るには有るそうですが皆さん正式発表とカタログ待ちだそうですので、１３日や１４日の注文が殺到するかもですね。
ちなみに、僕の場合は、営業より印鑑登録証の要請があり、その時点では、２月上旬の納車日が、ちょっと早まりそうな感じですと言われました、正式なスケジュールは、まだ聞かされていませんが、さてさてどうなる事やら…現在所有しているプリウスG'sのタイヤの溝がかなりやばい！のですｗ

書込番号：18246503

[TeeeeeY]

はじめまして。
私の家族もアクア契約しました。普通のSですが(^^;
販売店用のカタログは当初はイラストでしたがこの前行ったら実写のカタログがありました。
納車は12月中とのことです。

書込番号：18247170　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくニャン３９]

TeeeeeYさん、ご契約おめでとうございます！
実写のカタログとは、社外秘となった営業マン用の勉強用では、なかったですか？
もしくわ、現行型のカタログを、とりあえず見ながらの商談だったとか？
まぁーいずれにせよ、納車が、年内ですか！
G'sは、ベーシックの＋１ヶ月位を目途にとプリウスの時も言われてましたから、年内はきつそうですね…。
おそらく、各トヨタディーラーの店頭用デモ車両を最優先で突貫製作してるでしょうから、特にX-URBANに力を入れてそうですね！
僕も取り敢えず本日の昼過ぎにカタログを貰いに行って来る予定です！

書込番号：18248852

[みくニャン３９]

カタログ貰ってきました。
G'sは、フロントマスクに変更無しですねー、新しいヘッドランプを実装しませんでしたね…なので、LED化したものの、ポジションランプがいけてませんね〜。
内装では、エアコンの吹き出し口は旧型のままで、変更無しですね。
σ(￣。￣) オイラは、カラーは元のままイエローと決めてたので当初から聞いていませんでしたが、カラーも選択できるカラーは従来のままで、新色には対応しませんでしたね。
オートクルーズ等は、G'sの概要説明には出ていませんが、全て新型のGグレードに準ずるそうなので、付くそうです。
まー、見た感じは、後ろから見ない限り新型か旧型かわからないと言った所でしょうかｗ

書込番号：18250676

[トラッキーセブン]

私も昨日マイチェン後のＧｓを契約しました！オプションはスマートキー＆社外ナビ＆ナビレディパック＆コーティングでコミコミ２３０万ですf(^_^)正直アクアにしたら高いと思いますが、他に同価格帯で欲しい車種も無い為、コレに決めちゃいました(^-^)v

書込番号：18529844　スマートフォンサイトからの書き込み

１０月の販売数はアクアが断トツで人気ナンバー１♪

[ゴールドマウンテン（金山）]

大型マイナーチェンジが控えているにも関わらず、この大人気振りです♪

低燃費＝世界一＝アクアは侮れませんな〜(^_^;)

リコール５回も出すような危険な車は断じて買えません(;_;)

書込番号：18174529

[つぼろじん]

好きで5回も出したわけじゃありません・・・

書込番号：18174549

[ナイトウォッチ]

>リコール５回も出すような危険な車

プリウスも買えませんね。

書込番号：18174597　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

値引きが大きかったかな？

・・・試乗したら、カックンブレーキがなくなり、エンヂン、モーターの切り替えがスムーズ、

エンヂン音もやや静か、乗り心地も良くなってたｗ

初期ロットのモノより、全然イイ！！

もう、手放しちゃったけどｗｗｗ

書込番号：18174612

[初めてのSUV]

売れてるのは結構な事ですね。
素直に喜んだら良いのに、ついでに他のメーカーの車をdisる所がいただけないです。

トヨタのハイブリッド買ってる方ってこんな人ばかりなんでしょうか？残念です。(((・・;)

書込番号：18174690　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

＞　素直に喜んだら良いのに、ついでに他のメーカーの車をdisる所がいただけないです。

ヨソでもこんなものだろ？？？

書込番号：18174805

[マイペェジ]

トヨタ系の販売店はホンダの2倍ありますから、事はそう単純ではありません。

敵に塩を送る宜しく、フィットのリコールが後押しになったのは確か。

書込番号：18174987

[masa30]

売上トップを維持する理由は色々ありますからね。
他社の批判はしませんが、色々な方がおられます。
⇒今日、アクアレビュー更新した内容はひどい内容ですけどね…。

書込番号：18175118

[富士山3776ｍ]

デミオもフィットも頑張ってもらいたいね。

”賞”取っても売れなきゃ意味ないし。

トヨタをもっと焦らせないと、トヨタが魅力的な車を出さない。

書込番号：18175129

[peanuts821]

〉 ⇒今日、アクアレビュー更新した内容はひどい内容ですけどね…。

fit3hv乗りのレヴューだね！

笑ったwww

再レヴューとはwww

書込番号：18176180　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

レビュー私も見ました。
部屋として使うならフィットが広くて良いけど、車として使うならアクアが良いでしょ。

販売台数で結果出てます。
ユーザーは分かってますから。

書込番号：18178000

[ショートカットです]

アクアって世界最高の車？

駄目だこりゃ。

書込番号：18179570　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラマンレーサー]

F1やWECといった、レース部門の頂上もハイブリッドカーですからね
今時、エンジン単体で動く車を引っ張って、いつまでも最高という人が
むしろ時代錯誤の老兵といった感じがぬぐえなくなった

書込番号：18183805

[ショートカットです]

ガソリン車とハイブリッド車を所有して
毎日乗ってるけど
ハイブリッドってガソリン車に
自慢する程の車じゃない。
何を勘違いしてんだか？

書込番号：18183969　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

なんちゃってhv所有なら、そんなものw

書込番号：18184042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

世界的に時代の流れがハイブリッドであるのは、一目瞭然で間違いない既成事実です(^_^)v

ガラケーからスマホへの流れと全く同じです！

数年でガソリン車はガラケーみたく博物館入り＆お蔵入り決定でしょう(;_;)(泣)
私は未だにガラケーですが…(^_^;)脂汗
恥ずかしながら博物館入り決定(^O^)(笑)

昨日、トヨタが発表した１２月に発売される７２３万の燃料電池車は水素車です！

悲しいかなガソリン車はガラケー決定です(・_・)エッ..?

書込番号：18184045

[ショートカットです]

ハイブリッドもガソリン使うぜ？
同じ事何度言ってんだか?
なんちゃって所有者と思ってんなら
それは勝手だけどさ。
この世からガソリン車が全て
無くなる事は無いぜ。

書込番号：18187234　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

ハイブリッドがエコカーという定義化したのはトヨタの販売戦略の結果なのでしょう。

乗り手次第なのでしょうけど、電気だけで走行させるエコという使い方ができれば、
モーターでアシストさせて力強く走るという使い方もできますね。

あくまでも乗車している時間で考えるのか、製造から解体までトータルで考えるのか…
考え方や捉え方で全く変わってしまうので、本当にエコなのかと言えば正直不明ですが。

フィットやプリウスとの違いってリコールが出てるか出ていないかってくらいでしょうか？
初期型はいろいろと不具合はありましたけど…

書込番号：18187909

[民の眼]

基本的に、
企業としては、製造から解体までトータルで考えてるだろうし、
個人としては、綺麗事言ってても乗っている期間だけだろうね。

要は、企業としてはエコロジー、個人としてはエコノミー。
両方の意味を取って「エコ」カーだろうね。

書込番号：18188427

[神奈川のごんた]

10月の後半にオーダーストップをかけられては、在庫狙いがフィットハイブリッドのおかげで引き当てされて断念しました。フィットハイブリッドもリコールでオーダーストップをかけられてしまい、在庫もうまくさばいた後で断念しました。11月はオーダーストップ直前なので減るかもしれませんが1位は変わらないと思います。

書込番号：18250322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴールドマウンテン（金山）]

昔から暇人の作り話しアンチレビューは日本中から嘲笑され全く相手にもされず無視され馬鹿にされ……

アクアは相変わらずバカバカ売れのようで〜す♪(^_^;)♪

来年は月間Ｖを何回取るか楽しみ(*^o^*)
年間Ｖかもね〜f^_^;

書込番号：18291311

とても無難な走りですね

[masa30]

今日、アクアを初めて試乗しました！！

とっても、スムーズで無難な走りをしてくれました。
内装のグリーンがかみさんには結構気に入っていたようです。

その後、比較にFIT3ハイブリッドも試乗しましたが、かみさんが乗ってすぐ気持ち悪い（車酔いの感じ）と言い出したので、その辺がアクアの無難な走りを高評価してくれたのでしょうね。

まだ、購入までには至っていませんが、色々と家計とにらめっこして検討していきたいと思います。

書込番号：17711502

[at_freed]

家計簿見て目眩。

書込番号：17711610　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

無難な走りってどんな走りなのでしょうか
レポートお願いします

書込番号：17711841　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa30]

＞エンディミオンの呟きさん


曖昧な表現でしたね。

「無難な走り」とは、自分の中では、ハイブリッド車なのに、それを感じさせないスムーズな加速減速感です。

どうしても電気とエンジンの変わり目が「カクン」といった体に感じる変化があるイメージだったので。
それが、アクアで試乗した時は、あまり感じなかったので、ガソリン車と変わらない感じがし、
自然に思って、そう表現した次第です。

まだ、ハイブリッド車として、2年前にホンダで台車としてあったインサイトや、FIT3ハイブリッドしか
乗っていないので、比較するのは絶対数が少ないといえば少ないのですけどね…。

書込番号：17712115

[masa30]

しょうもない誤字をして申し訳ありません。

誤：台車
正：代車

書込番号：17712208

[車好きおじさん987]

無難な走り、いい表現だと思います。
要は、感覚からズレていない、ということだと思います。加減速だけでなく、コンパクトカーとしては低重心だから、曲がりもハンドル切った分だけ、スムーズに曲がる。不自然さが無い。それが無難な走り というものだと思います。
アクア、いいクルマだと思います。

書込番号：17712431　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hoover]

アクアGが納車されて１カ月以上たちました．

固めの設定が好みなので，ガッチリした乗り味にはとても満足しています．それとカーブでの安定感も心地よいです．
前車が15年15万キロ以上乗ったビスタで，さすがにサスがへたってフワフワした感じになっていましたので，余計にアクアのタイトな感じが新鮮なのかもしれません．

購入時には当然FIT3と比較，試乗をしましたが，FIT3で気持ち悪くなるようなことはなかったです．
試乗したFIT3の印象は悪くなかったのですが，工業製品としての信頼性が極めて低いということでパスしました．
実際，FIT3は次から次に重要部品のリコールが発生し，価格コムを見ている限り不具合のオンパレードみたいな状態ですね．
普段使いの大衆車で，故障や不具合の発生にビクビクしながら乗るのはさすがにゴメンです（踏切や交差点の中でエンストなど恐ろしいです）．

その点トヨタ車は安心です．前車のビスタは，15年間でサイドミラー格納の不具合が一度あっただけで，それ以外は何の故障もありませんでした．エンジンオイルとエレメントも10年目以降はもったいないので車検時にしか交換しなくてもOKでした．まだまだ走れるので，今は子供が通勤用に使っています．ただし，重量税と自動車税に環境割り増しが付いたのは不満です．
アクアも実績のあるTHSなので，耐久性は問題ないと思っています．

アクアのEV走行とエンジン走行の変わり目は，時速50キロ以上の一定速度で走行時に一瞬ちょっと押される感じがするのでわかりますね．でも，よほど注意していないと気が付かない程度です．加速時では，EVとエンジンの変わり目は私には感じられません（モードは常時ECOです）．

以上，感想を述べさせていただきました．

書込番号：17713919

[masa30]

＞Hooverさん

とても詳細な返信ありがとうございます。
FIT3の熟成がまだまだなのと、ミッションがCVTでないところも、TANTOとオデッセイのCVTで
８年以上慣れてきた変速の変わり目がない乗り心地がよかったところでした。

＞みなさま
さて、予算めんですが、どうも地方（山陰、冬は雪多し）なせいか、値引きがよくありません。
頑張っても１３万が限度と言われ、他は誰でも条件があれば値引いてくれるような
５万オプションプレゼント（今週末からかな）なもの程度です。

見積もりが、アクアS、ナビ付(NSZT-W64)、ＥＴＣ、QMIグラスシーラント、フォグランプ、スマートエントリーパッケージ、スマイルパスポートSCで、値引き込、228万でした（-5万も込）。

これが限界でしょうか？

FI3の相見積もりをまだ見せていないので、さらに交渉をもう一歩すすめるつもりではいますが。

書込番号：17716644

[艦船模型マニア]

masa30さん
ナビを純正じゃなく、社外ナビにしたらどうですか？半分の値段で同等以上の性能ですよ。後トヨタ系列の店を回りましたか？ディーラー同士で競争させるのも、値引き交渉の手段ですよ。

書込番号：17717511

[masa30]

＞艦船模型マニアさん

返信ありがとうございます。

＞ナビを純正じゃなく、社外ナビにしたらどうですか？半分の値段で同等以上の性能ですよ。後トヨタ系列の店を回りましたか？
かみさんの重要なところは、やっぱり、「値引きをどれだけしてくれたか」なので、
自分の努力（純正ナビから社外ナビにする等）は、総予算には影響しますが、購入の
決め手になっていないんです。

関東や関西の首都圏はやっぱり、値引きがいいところもあるのでしょうから、
今の値引きの相場を参考までに知りたいかなと思った次第でした。

＞ディーラー同士で競争させるのも、値引き交渉の手段ですよ。
これは、今のディーラーで極限までいったかと思ったあと、
まだまだとかみさんがおもったらする予定です。

書込番号：17717708

[艦船模型マニア]

それだけの理由でナビを純正にするのは、予算を抑える事と将来ナビを変えたいときに交換するのに支障が出る可能性もあります。社外ナビを一度カー用品店で触ってみて下さい。
＜色々と家計とにらめっこして検討していきたいと思います。
奥さんなら予算を減らすことに、賛成されると思いますが…。

書込番号：17717835

[よっぴい��]

15〜20万くらいは今だとイケる気がします。

最近、購入しましたがトータル３０万引きのカーナビ等持ち込みです

Dオプションほぼなしで

Dとは付き合いは色々ありますが

でもあんまり値切りすぎないほうがお互いすっきりしますよね

私の場合は直ぐには買う気は無かったのですが

営業に来られたのでたまたま安くして頂けました

書込番号：17717931

[マスターゆう]

こんにちは(^_^)/

ウチの奥さんもそうでしたが‥
『値引き額』では無く『支払い総額』にて検討された方が宜しいかとアドバイス致します。

こちら関東ですが、現在ディーラーにて『込み込み料金』として、
アクア・S、スマートP、ナビレディP、グラスシーラントコーティング、ETC、アルパイン・アクア専用ナビ、社外HIDを、
『パック料金・206万円』というキャンペーン企画を開催しております。

こちらはあくまでもキャンペーンの為、別グレードは選択できませんが、寒冷地仕様やお好きなカラー選択（オプションカラーは追加料金加算）も可能との事です。

‥値引き額とは、いくらでも偽装出来ますので、あくまでも『総額いくら支払うか？！』で、結論を出す事をお勧め致します‥(^_^)/

書込番号：17718656

[masa30]

総額でみる意見は、私もそう思っているのです、昔からのトヨタは値引きが売りのところという固定概念をもっているかみさんの意見には、何も口出しできない事情があって、みなさんにも申し訳ありません。

まあ、他のトヨタ店（ネッツとか）にも見積もってもらおうと思います。

書込番号：17725488

[マスターゆう]

初期タイプ	マイナー後タイプ

現在、初期タイプとマイナー後の二台のアクアを所有しております。

初期タイプの方は、発表前から予約をして、発表と同時に試乗させて頂き、即購入に至りました為、本当に気持ち程度の値引き額（オプションサービス含）でした。

しかし、今年購入しましたマイナー後の方は、先ほどの書き込みの様に『込み込み価格』として表示されており、それに好みのオプションを追加して、二台の総額を比較して購入に踏み切りました。

当初、値引き額にこだわっていた奥さんも、支払い総額の差額にて納得しておりました為、スレ主様も他ディーラーにての複数の見積もりを比較対象として、ご検討されるのが宜しいかと思われますよ(^_^)/

書込番号：17725795