トヨタ アクア のクチコミ掲示板

箱根駅伝で

[ころばば１]

昨日から始まっている箱根駅伝でアクアが大会関係車両で走ってますね。（トップの東洋大学の後方）現車を初めて見る機会となりましたが、なかなかいい感じですね。
ちなみに自分は14年乗った車がガタがきており、買い換えを決意。小さいハイブリッドが欲しかったので、フィットなども検討しましたが、最終的には新型アクアに惹かれ、11月中旬に仮予約し、12月中旬に注文を入れました。納期は今年度中と言われてますので、それまで気長に待ちたいと思います。

書込番号：13973118

[金隆5]

そうだね〜!映ってるね〜!ぼくの家のプリウスも、もう２月で11歳です。昨年の12月中旬に契約しましたよ。箱根駅伝の色を。

書込番号：13973143

[JTB48]

新年ではダントツの広告になっています！
お膝元の自動車会社のEVもスポンサーになればいい広告になるんですけど。

書込番号：13973291

プアマンズ・プリウス？

[ゲバコンドル]

なんですか？この車は・・・・
プリウスを小さくして装備を省いて安くしただけ。
プアマンズ・プリウスですね！

書込番号：13954725

[里いも]

こんにちは
燃費を追求すれば、当然の結果だと思います。
プリウスは大き過ぎました、あんなに高いルーフや3ナンバーなど必要ないのです。

勿論、燃費をそこまで気にされない方の3ナンバーはあってしかりです。

書込番号：13954771

[ゲバコンドル]

アクア買ってのってるよりミライース買ってのってる人の方が賢そうにみえます。

書込番号：13954786

[ぽんぽん 船]

クルマを見て、
ドライバーのことを 「 賢そう 」 とか思うのはスレ主さんだけかもよ。

アクアやイースに興味がある人は多いと思うけど、
アクアやイースのオーナーに興味を持つヤツなんて、スレ主さんくらいじゃね？

書込番号：13954978

[カクカクコメコメ]

ローレルスピリッツよりいいんじゃないの？

書込番号：13955027

[ゲバコンドル]

アクアはプリウス・スピリッツとでも改名したほうが分かりやすい。

書込番号：13955193

[かっちゃんです]

アクアはプリウスじゃないですよ。

書込番号：13955208　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

陸上で使うものなので、アクアは似つかわしくないみたいだけど、改名などされる訳ないでしょう、モデルチェンジしなければ。

書込番号：13955225

[ゲバコンドル]

＞アクアはプリウスじゃないですよ。
じゃプアマンズ・プリウスでＯＫ？

書込番号：13955332

[ｳﾞォルク･ハン]

何を以てしてそこまでコキ下ろすのか。
アクアを気に入って買う人は多数いるわけです。
あ〜、気分が悪い。
管理人さん、さっさと削除してください。

書込番号：13955350

[里いも]

HV車を持たない他社の妨害行為でしょう。

書込番号：13955387

[なかえいくん]

実車を見ると、プリウス30乗りの私も惹きつけられますね！！
コストパフォーマンスも実質的に高いように思います。（別スレにコメント）。

賢い小型化、軽量化だと感じます。
実走行性能ではプリウス開発の立役者でもある小木曽ディレクターの言葉通り、「この１０年をリードするコンパクトHV」としての「こだわり」があるように思います。

特にフィットHVとの決定的な差として私が考えるのは、アクアの軽さで１５００ｃｃTHS�Uは、５０ｋｇ重いフィットHVの１３００ｃｃIMAに対し、動力性能、燃費、静かさ等での余裕面でリードしている、のではないか、ということです。

インサイトはプリウスより軽いけれど、インサイトと自分の現車プリウス30をしっかり乗り比べると、現時点では、IMAは、まだ、THSに上述の点で劣っていると感じます。
（ちなみに私は、医薬品メーカーの一社員ですので、闇雲なトヨタファンではありません。）

年明けから本格試乗記が色々なメディアに出てくることでしょうが、荒らし的な根拠の薄い主観投稿のみをされる方も
下記オートックワン　ttp://autoc-one.jp/toyota/aqua/report-944598/0002.html　の 最新試乗記の一部コメントも参照してはいかが。

>そして内装も素材はチープながらもデザインで安っぽさを感じさせない工夫が施されており好印象を受けた。それにデザインも凝りすぎない感じが逆に毎日使って飽きのこない部分があるように感じたのだった。

>だから失礼な言い方かもしれないけれど、これまでにない「愛着が持てるトヨタ車だなぁ」と思えたのだ。

>そして走っての印象は？これも細かくは記せないけれど、ヴィッツよりもかなり上質な走りを手にしていた！と記せば多くの人は納得してくれるのではないでしょうか？

>成り立ちを見ても、アクアはいわゆるヴィッツのハイブリッド版で、ハイブリッド化されたことによる質感のアップがあちらこちらに見受けられた…という感じだったわけ。

>だからアクアは、位置づけとしてはトヨタの最もコンパクトなハイブリッドなわけだが、その実力は日本のコンパクトクラスの基準をリードする…と表現できるものかも。

書込番号：13955432

[なかえいくん]

実車を見ると、プリウス30乗りの私も惹きつけられますね！！コストパフォーマンスも実質的に高いように思います。（別スレにコメント）。
賢い小型化、軽量化で、実走行性能ではプリウス開発の立役者でもある・小木曽ディレクターの言葉通り、「この１０年をリードするコンパクトHV」としての「こだわり」があるように思います

特にフィットHVとの決定的な差として私が考えるのは、アクアの軽さで１５００ｃｃTHS�Uは、５０ｋｇ重いフィットHVの１３００ｃｃIMAに対し、動力性能、燃費、静かさ等の余裕面で、リードしている、のでは、ということです。
インサイトはプリウスより軽いけれど、インサイトと自分の現車プリウス30と乗り比べると、現時点では、IMAは、まだ、THSと上述の点で劣っていると感じます。
（ちなみに私は、医薬品メーカーの一社員ですので、闇雲なトヨタファンではありません。）

年明けから本格試乗記が色々なメディアに出てくることでしょうが、荒らし的な根拠の薄い主観投稿をされる方も、下記「オートックワン」のアクア最新試乗記の一部コメントでも参照してはいかが。

>そして内装も素材はチープながらもデザインで安っぽさを感じさせない工夫が施されており好印象を受けた。それにデザインも凝りすぎない感じが逆に毎日使って飽きのこない部分があるように感じたのだった。

>だから失礼な言い方かもしれないけれど、これまでにない「愛着が持てるトヨタ車だなぁ」と思えたのだ。

>そして走っての印象は？これも細かくは記せないけれど、ヴィッツよりもかなり上質な走りを手にしていた！と記せば多くの人は納得してくれるのではないでしょうか？

>成り立ちを見ても、アクアはいわゆるヴィッツのハイブリッド版で、ハイブリッド化されたことによる質感のアップがあちらこちらに見受けられた…という感じだったわけ。

>だからアクアは、位置づけとしてはトヨタの最もコンパクトなハイブリッドなわけだが、その実力は日本のコンパクトクラスの基準をリードする…と表現できるものかも。

書込番号：13955458

[ゲバコンドル]

これじゃサニーにローレルのようなゴテゴテの厚化粧させたローレルスピリットと同じ。
ローレル欲しいけど高くて買えない・・・だけどローレルに似せてきたローレルスピリットが出たから、サニーがベースだけど安いし買うか・・って人と同じ客層狙い。
ただ真似た車が大ヒット車という点ではローレルスピリットとは違う。
ローレルは良い車だったがマーク�Uほどは売れなかった。
なんだかんだ開発陣が能書きたれてるが・・・・本音はローレルスピリット商法を正当化したいだけだろう。
プリウスに似せておけば、プリウスを買いたくても買えない人が買ってくれるだろうってことだろう。

書込番号：13955552

[りょう＠はやぶさ]

アクアの実車を先日見てきましたが、思ったより印象は良かったです。
車としてはフィットHVの方が優れていると思うし、使い勝手もフィットHVの方が良さそうだけど、アクアはアクアで独特のポジションを得ると思います。（ライバル視される２台ですが、購入層は随分違うのかもしれません）
まだ試乗車が無いということで、実際に運転した感じはどうなんでしょうねー。価格は決して安くないし、デザインテイストもプリウスとは若干違う感じですが、どちらもインパネの造形はプア・・・ただ、イメージしていたほど悪くない・・・もうちょっと全長を切り詰めて、とことんコンパクトにした方が存在感は増したかもしれません。
この車、パステルカラーや原色系の色だと似合いそうですね。もう少し色のバリエーションが欲しいところです。

書込番号：13955621

[里いも]

トヨタは事前の市場調査や価格設定などが徹底しており、加えて優れた営業力で売れない車は出さないようです。

書込番号：13955649

[なかでん]

プリウスに似せておけばですか・・・

欧州車のデザインの統一性と言う部分に対してはどう思っているのかな？？
世界的に見たらメーカーイメージを持たせるためにデザインに統一性があるのが普通になっているんだけどね。

トヨタだと同じクラスに何車種も投入しているからデザインの統一性をだすことは無理なんだけど
せめてハイブリッド専用車に対してはハイブリッドというイメージを持たせたいためにデザインの統一化を計っているだけだと思いますけどね。

残念だけど無知の人にはそう言った事すら理解出来ないんだろうね。

書込番号：13955934

[こうつばさ]

こんばんは

アクアは日本国内向けの名です。
国外ではプリウスＳになっているようです。

スレ主さんにはこの返事で良いのではないでしょうか？

こういう車が出て時代が変わっていく
デンキのみの充電より
ガソリンと電池をうまく利用して
燃費を伸ばすこの技術は
トヨタが一番なのではないでしょうか？

書込番号：13955955

[ようつべ＠JAPAN]

＞プリウスを小さくして装備を省いて安くしただけ。

こうゆうクルマ待ってた人って多いんじゃないですか。
ユーザーの要望に答えカユイ所に手が届く、トヨタの商品造りのウマさが光ってますな。

アクアによって喰われる車種（ヴィッツ〜プリウス）があるのはトヨタにとって痛し痒しか？

しっかし魚類を想像させるデザインがね・・・ザンネン（笑）

書込番号：13956068

[ゲバコンドル]

＞トヨタは事前の市場調査や価格設定などが徹底しており、加えて優れた営業力で売れない車は出さないようです。

あれれ・・・里いもさん失敗作いっぱいありますよ。
最近じゃあの寸づまりの変な車。まぁ話題にならないし、みんなに忘れれているから無理もないか。
里いもさんほどの人が知らないわけじゃないでしょう。

なかでんという通ぶった無知な御仁が欧州車だどうのこうのって言ってるけどさ・・・
ここは日本なんだよね。
残念だけど、話をすり替えて人をバカ呼ばわりするしか能の無い人にはそう言った事すら理解できないんだろうね。
俺がいつおまえさんをバカ呼ばわりしたんだ？人をバカという奴は自分がバカなんだよね。

書込番号：13956372

[最近、楽しい]

否定するなら買わなくていいと思う。

なにがいいとか悪いとか話すのもめんどくさいし・・。

私はミニバンには乗らない。

書込番号：13956793

これではねぇ

[32N1WHITE]

トヨタアクア見てきました。
第一印象は８０年代のスターレットか？？？車高が低く、どことなく「走り」を感じたりしますが、そこがまた「古臭い」って感じです。先進性のかけらは見て取れません。売れ行き好調のプリウスにあやかってルーフの三角形やフロント周りを似せただけで、室内スペースも駆動メカニズムも何も面白いところは無いですね。
こちら側は、プリウスの先進性をベースに基本を押さえた「シェイプアップした車」だと期待していただけに、外された感は強いですね。
でトヨタのデザインさんはこんなこと言ってますね。

トヨタデザイン部の室長さんいわく・・・
＞開発当初は最終的にこうなるというところは難しくて誰も見えていなかった・・・
＞先進方向のモデルや、FUN方向のモデルなどいろいろ検討した、それらをどう融合させるかに必死になった・・・
＞苦労しただけあって、出来上がったのを見て達成感があり満足だ。

こりゃあ。ダメですね。造る側がこんなに迷っていては、最後は自己満足で終わってますし。これでは、ユーザーに訴求するクルマは造れないですよね。
まあ、トヨタらしいといえばそれまでですけど・・・こうしてトヨタはつまらないクルマでも、強力な地方販売網に頼って、そこそこ販売台数を伸ばすのでしょう。プリウスとの食い合いは避けられないでしょうけどね。

書込番号：13954190

[なかえいくん]

私も一昨日、展示車に座りましたが、細部の仕上がりは大変良いですね。
内装もシンプルで、すっきりしていますが、手抜きされた感覚は細部でもありません。
この車の狙いに見合った、無駄と豪華さを省いた（価格とオプションのバランス設定も良い）インテリアと実装備と考えます。

デザイン面の評価は、判断する人の価値観、主観で様々ですし、良し悪しの比較となる客観ベース車両の認識も違いますからね。（アクア実車を見ての辛口専門家の最新のデザイン評価は、良いようですよ。）

プリウスでも能動安全上、実用的で大変良いと実感しているVSCの全グレード標準装備や、寒冷時で燃費向上にも効果あるヒーターの（ＰＴＣと排気熱回収器）寒冷地仕様＆オプション設定は妥当(価格面でも）ですね。

実際に座ると、後部座席のレッグスペースも、前席いっぱい下げた状態の比較でフィットHVと同等以上あります（アクアの方が長いホイールベースの差でしょうね）。
現在プリウス30（2009年6月〜）を約８万km乗りましたが、実用燃費が現在２２ｋｍ／リットル→アクア２８ｋｍ／リットル位可能と考えて、来年車検時(そろそろオーダーを考えないと…）か再来年の代替え有力候補になりました。

12月ＭＣ値上げ前（私の乗っている）の超安いプリウス30と比較して実同等装備比較で３０万円安いアクアです。
実燃費（今はＪＣＯ８モードを基に比較）の差を考慮すると、フィットＨＶのコストパフォーマンスが良いことも認めますが、距離をある程度走るケース(月2000ｋｍ走行で約２年で総支出逆転）ですと、その実コストパフォーマンスでもアクア有利と言えるでしょう。

スレ主さんの厳しい？意見に対し、参考までに、プリウス30とフィットHVを比較としての、私の感想を述べさせていただきました。

書込番号：13954301

[（新）おやじＢ〜]

（ココの板では）アクアって、かなりアゲンスト状態ですね・・・(笑

書込番号：13954339

[スーパーアルテッツァ]

＞（ココの板では）アクアって、かなりアゲンスト状態ですね・・・(笑

売れそうな車なら、必ず吹き荒れる現象です・・・（笑

書込番号：13954575

[そっとしておいて]

それだけトヨタ以外の業界関係者にとっては、警戒すべき車ということなのでしょう。
でも悪い印象ばかり羅列していたのでは、かえって不自然さが目立ちますね。

書込番号：13955180

[CBA-CT9A]

逆にどんどん悪い点を出してもらった方が、購入を考えてる人にはいい情報になりそう。

さあ、どんどん悪い点を出してください。


今日展示見てきた感じだと、インサイト並みに天井が低くて買う気は起きなかったな。
後席座ったら頭ぶつかったし。

書込番号：13955783

[猫の座布団]

トヨタがWRCに参戦する噂もありましたが、ワールドラリーカーのベースに調度良さそうなサイズと形状ですね。

どうせ中身は換骨奪胎するんだからどうでもいいし。

書込番号：13955890

[スティッチMk-II]

乗られましたか？
32N1WHITEさんとも有ろう方が乗りもしないで評価されるとはちょっと残念です…

コンパクトカーの割には良いと思いますよ〜是非試乗してくださいね。
BNR32、大好きです♪

書込番号：13956489

[ＴＲ乗り]

スターレットを知ってる人は40代以上の人だし、昔の車を知ってる人が偉いのかね？
「今時の若者は・・・」と言ったら年寄りの証拠ですよ。

食わず嫌いで試乗してくればいいのさ。
自分はＴＭＳで見て触れて、まぁまぁ満足できる範疇だったよ。

これが嫌ならエスティマやレクサスのＨＶ買った方が良いだろうね。普通すぎて、つまらないけどさｗ

書込番号：13956866

[くくるりんぐ]

年寄りのヨタ話に付き合えって事ですよ。

書込番号：13957189

[湘南ヴェルマーレ]

スレ主さんは、実年齢は高いのですが、精神年齢は低い方なので許してあげてください。

なんとかしてフルハイの自慢話を聞いて欲しいのでしょう。

書込番号：13958056

[開発途上]

何かお気の毒な感じ。まだ、走ってもいない車なのに。昔からよく言うでしょ。
・馬には乗ってみろ。
・人には添ってみろ。
車も同じ。

書込番号：13991048

[経過観察中]

私も近くのディーラーに展示車があったので見てカタログをもらってきました。
正直なところ、ルーフが低くてライバルのフィットハイブリッドにはパッケージングではかなわないなと思いました。

…でも売れるでしょうね。

試乗できる機会があればしてみようと思います。
（おそらくプリウスに乗った感じとそうは違わないとは思いますけど）

書込番号：13996490

[ｱｶｲﾗｲ]

私も今日、試乗は出来ませんでしたが実際に見て来ました。


ハッキリ言って賛否両論別れる車だと思います。


売りである燃費。ハイブリットでこの車体価格は現段階ではコストパフォーマンスは最強だと思います。


内装ですが、シンプルと感じるか物足りなく感じるか人それぞれだと思いますが、私は好きな方です。


今回、特に気になったのは後部席＆装備です。


コンパクトカーな上にハイブリットと言う事で後部席の居住空間はプリウス以上に厳しいですね。しかも価格を抑えたツケでしょうか設備がお粗末で、中でも１番下のクラスはウィンドウが手動式とか違う意味で驚きました。


冒頭にも書きましたが、試乗は出来なかったので乗り心地や走行性能は確認出来ませんでした。


以上の事から現段階でこの車を一言で言い表すと、『燃費や価格は物凄いが、その為に犠牲になった物もある用途が限られた車』です。


この車をほとんど通勤しか使わない方で、後部席に人を乗せる事が稀、収納スペースがそこまで必要ない方にはオススメだと思います。


後は乗り心地が良ければ通勤には最適な車でしょう。

私は仕事柄、腰に負担がかかるので、試乗して乗り心地ん確認してからでないと購入を決められないので、次回、試乗してまた再評価したいと思います。

書込番号：14001695

[上野東海]

観点の問題でしょう。

僕は40代ですが、スターレットの影すら感じませんでしたよ。言うならプジョーやルノーっぽいなと感じました。久しぶり『顔』と『お尻』がマッチした車を見たな・・・と感心しました。
古臭い…ことってそんなにバッシングされるものなんでしょうかね？
というか、このデザインに古臭いって感じる人のほうが『どうかしてるぜ。』と思いますよ。
HVってどうしても『重たい』というイメージがあるし、ホンダが得意とする『低重心化』という攻めの一手も考えた結果じゃないですか？ホンダファンの僕から見ても、『トヨタめ、いい車作りやがったな』って言える車です。

書込番号：14003463

[chacha1963]

最近プリウスほとんど見かけませんが、どうなったのかな？

書込番号：23677143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Irish cafe]

＞chacha1963さん
キミは何処に住んでるんだ？
海外か？

書込番号：23677156

これは売れるね

[今夜がタカタ]

価格帯や燃費が絶妙

フィット等の小型車と軽自動車ねらいの客は多かれ少なかれ流れそう

装備もミラの簡易装備でも売れる流れやし一部の富裕層以外は目がいくかな

他のメーカーも開発必死やろけど早くしないとトヨタに流れるし頑張ってほしい

書込番号：13947471

[ｳﾞォルク･ハン]

素の価格は安価ですが、パッケージオプションを選択すれば、ビミョ〜な価格となりますね。
今時、ウインドウの開閉がレギュレーターハンドルというのも…。
燃費に拘る方々は、燃費に効く軽量化という事でそれも良しと考えられるのですかね。

書込番号：13947542

[CBA-CT9A]

これ買うなら普通にプリウスかFITハイブリッドに流れると思うけどな。

少しでも安くっていう人しか興味持たないと思うな。

書込番号：13948590

[みなみだよ]

アクアのＳにいろいろとつけると
プリウスのＳと￥200,000くらいの差にしかならないんですよね。

ただ、プリウスは３ナンバーなので
そこが嫌、という人は買うのかもしれません。

書込番号：13951828

悪しき商習慣は健在

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

兄貴分なのかどうか知らんが、プリウスと同じグレード名でＬと全く同じのがありますな。

燃費データ達成のため、客にアピールするために、聞こえの良い装置装備は標準装備。
地味で目立たないが、必用なものはオプションでも装着できないのも兄貴分プリウスと全く同じ。

リアワイパーだけは散々プリウスＬで叩かれたのが効いたのが知らんが、寒冷地仕様とセットでオプションになりましたな（苦笑い）

シートリフターがオプションでも選べないのプリウスＬと全く同じ。
フロントシートが、安いパッソの低グレードと同じヘッドレスト一体型ってのはどういう神経なんだ？
滑稽なのはリアシートは分離式になっている。
前後シートのヘッドレストは全く逆だと思われる方も多いでしょうな。

ＶＳＣがＬでも標準装備なのは、プリウスと同じトヨタの良心だなんて言うのもいるかもしれんが本末転倒だろう。こういう装備こそオプションのすれば良い。
ヘッドレストとかシートリフターとか安全、快適に直結する装備を貧弱化して省き、オプションでも装備できない。
ＶＳＣのような、見栄えの良い聞こえの良い装備は売り物になると見込んで標準装備という悪しき習慣は健在。

今度はＳとの価格差は１０万ジャスト。
リッター３キロ燃費が良いとなってるが実走行ではそこまで差はでまい。
これじゃ客寄せパンダにもはなりませんな（苦笑い）

書込番号：13946874

[厚切りカルビ]

VSCや機関関係、懸架装置やらは全グレードにそのままにした方がラインぶん廻せますから
タイヤのインチダウンも低燃費に貢献してますね

書込番号：13946906

[OSAKANA KUWAETA DORANEKO]

よほど燃費を気にする人以外には魅力無しのＬですな。
タイヤもいまどき１６５という糸タイヤ（苦笑い）
なんでも太けりゃ大きけりゃ良いってもんじゃないが１６５ってのは？と思う人も多かろう。

書込番号：13946924

[サントリーニ]

ハッチバックはバックドア周りが汚れやすい形状なので、設定せざるを得ないだけかと思います。

ハッチバックでワイパーの設定がない車種ってあったかな？記憶にないなぁ。


VSCは法律で義務化されるので、トヨタに限らずこれから発売する車は先取りして標準化を進めてくるでしょう。

ミライースの上級グレードにも標準装備されてるくらいですし、大して見栄えの良い装備でもなくなってきてますよ。

書込番号：13946996

[茶風呂Jr.]

「169万円〜」という価格をアピールするためにも必要なグレードなんでしょうな。

書込番号：13947042

[ＢＲＤ]

むかーし、カローラとスプリンターがありましたね。

書込番号：13947081

[セカンドライフはまだ・・・]

びっくりした・・・

ｏｓａｋａｎａさんにしてはマジレスだ＾＾

プリウスでは単なる「アンチ」でしかなかったのに・・・・

ただ・・・プリウス以上に「ダメ出しし易い」車ではありますね。

価格設定も「パッ」と見、安いですが、付けたくなりそうなオプションを付けるとびっくりすることになる。プリウスを値上げしなければ売れなかったかもしれないですね。

最大の売りである「燃費」もプリウス乗りからすると「え・・・・そんなもん・・・・」程度です。
正直アクアの数値は現行プリウス（３０系後期型）で達成されるモノと思っていました。
「プリウスより２００ｋｇも軽くしてその程度なの？」と思ってしまいます。
「ＪＣ０８」基準で４０ｋｍ／Ｌならびっくりしたし、「またトヨタ頑張ったね」と思ったのですが・・・・

プリウスの値上げと合わせてアクアの発売は「どう儲けるか」が色濃く出ている気がします。

見た目は内外装ともにトヨタらしく「無難に、高級感があるように」、万人受けするデザインだと思いますね。
女性ねらいのカラーバリエーションもトヨタとしては珍しいところですが。

室内長はフィットより長いですが、室内高が低いので、運転のしやすさ、使い勝手はフィットの方がよさそう。

ハイブリッドじゃなくてもマツダのスカイアクティブのように高燃費エンジンが出来ているので、意外と売れ時のピークは速いかもね・・・

書込番号：13948130

[みなみだよ]

＞意外と売れ時のピークは速いかもね・・・

どうでしょうね。
車の大きさで言えばvitsと大して変わらないわけですが
アクアにするとHVに乗っているという満足感を得られるわけで
そういう意味で選ぶ人はいると思います。
それに、買うときは高いけれど
給油の回数が減らせるので
給油の旅に出ていくお金の回数が減りますよね。
そういうところに安心感を求める層はそれなりにあるような気がします。

トータルで考えたら、元を取らないだろうと思う走行距離しか走らない人も
ハイブリッドに乗っているという、特別感（今や普通のことになりつつあるわけですが）に
浸れる満足感は得られるので、買う人はいるんじゃないですかね。

冷静に考えたらvitsの方が安かったのに・・・勢いで、みたいな感じで。

書込番号：13948356

[りょう＠はやぶさ]

＞みなみだよさん

私もそう思います。価格的には正直お高い買い物ですが、「ハイブリッドは欲しいけど大きさが・・・」って人にはうってつけのサイズですよね。補助金効果もあって、まぁコンスタントに売れるでしょうね。

書込番号：13948600

[なかでん]

アクアのＬグレードを見ていたら
まったくのビジネスワゴンですね。

サクシードやプロボックスのビジネスワゴンからの乗り換えが増えそうな感じです。
とは言ってもそのほとんどがリースでしょうから多少リース料が増えてもビジネス利用であれば燃料代で元が取れる可能性がありますしね。

ビジネスワゴンとして納得して乗るのならＬグレードを選ぶのも有りですね。

書込番号：13948701

[直君パパ]

私はヴィッツ以外のフィットや他のコンパクトカーは
乗ったことが無いので比較はできませんが
昨日Dで展示車を見てきましたが
コンパクトで乗り回ししやすそうでしたよ

現在Sの商談を進めていますが、
あれこれ付けてると、プリウスと
価格も変わらなくなってきます

また初期生産分はスマエンが強制とか
○○ｐｋｇという抱き合わせオプションも
？？と確かに思っちゃいます

そういう面では私も改善して欲しいですね

＞ハイブリッドに乗っているという、特別感
（今や普通のことになりつつあるわけですが）
に浸れる満足感は得られるので、
買う人はいるんじゃないですかね。


まさに、その通りだと思います(笑)

書込番号：13949937

販売店への情報統制すごい

[しゅがあ]

26日発表と数週間前から聞いていましたが、
カタログなどは全く到着しておらず、速くて27日。
予約用の端末に車種は上がってきているものの、
グレードの内容やカラーなども具体的に分からないうちに予約を入れている方々へ、
販売店員は首をかしげるばかりですが、発表後の注文では受け渡しがGW超えるかもとか。

28日から冬休みに入ってしまう地元ディーラーはどのように売っていくのか。

とりあえずもらえる資料は明日もらって来ようと思います。

書込番号：13944130

[hnzwhrms]

私は２３日にディーラーに入荷したアクアに乗りました。
２６日から発売なので展示はされずにディーラーの駐車場に
置かれいました。
しかし、私には運転席のシート位置が低すぎて、乗り降りがしにくく、
視界が悪く思えましたので、購入を止めました。
価格も必要最低限のオプションを付けると高く、ガソリン車に比べて
20万Kmぐらい走らないと価格が見合わないと判断しました。
また、電池の保証が10万Kmまたは5年と、故障したときの電池交換など、
かなりの出費を強いられるため、購入をあきらめました。

書込番号：13944153

[カメカメポッポ]

欲しい人は、話の段階で入れているはずですよ？

違う車でしたが、発表1か月前で、発売後1カ月程度で納車可能と思われます？　発表当日だと3カ月以上は待たされると思われます・・・なんて物もありますから。

書込番号：13944156

[ふーちゃん777]

私は12月4日に注文購入しましたが
その日までに担当者が6台契約したそうです。
その時すでにカタログありましたよ。
電池の方ですが担当者が売った初代プリウス
で今現在、トラブル交換ほぼ無いと言う話なので
友達のプリウス初代もトラブル無いので問題ないとい
思うけど。自分は7年乗っても古さを感じないかと思ったのと
通勤に往復120キロ、休み300キロぐらい走るので元とれる気がしてます。
デザインも気にいったので購入しました。

書込番号：13944517

[最近、楽しい]

アクアを待ち焦がれている皆様こんばんは。

本日、解禁ということでカタログをもらってきました。　　うれしい。
でもいままで映像は見ていたからあんまり変わったことも無いなぁ、という印象です。

実は昨日倉庫の隅にあるアクアを見せていただきました。写真よりずっとずっといいですよ。
車高は最近の車には珍しく低くおさえられ、古く言えばワイドアンドローって感じでしょうか？その分いまのコンパクトカーからすると室内は狭く感じられるかもしれません。私はこの車はコンパクトスポーツと予想していますので、全く不満はありません。っていうか通常の使い方では全く不便は感じられないと思います。
このコンセプトに共感がもてない人はFitかミニバンがいいと思います。（私は全く好きになれない）

豊田社長が言っておられた「Fan to Drive Again」に期待しています。86だけではない、ハイブッリットカーにも楽しく乗れる車をって・・・。


早く乗りたい。ディーラーは慎重で納期は２月としか言ってくれない。１月に納車希望。

書込番号：13944674

[八っちょ]

11月初め頃に発売スケジュールを知ってから、販売店に通い11月下旬にスタッフ専用カタログを見ていただけでしたが、エコカー補助金が復活したことをキッカケに勢いで契約してしまいました。契約は済んでいるのに今日はじめてカタログを手にするとは変な状況です。
勢いで契約したものの、値引きがもう少し取れたのでは・・・と少し後悔しています。

いずれにしても、納車が待ちどうしいですね。

書込番号：13944702

[セカンドライフはまだ・・・]

カタログは今日もらってきました。

「今日入ってきました」とセールスマンは言っていました。

「薄いの」はカウンターにおいてあって、最初はそれが「カタログかな」と思いましたが、思いの外分厚く、立派なので驚きました。

　店頭に実施はありませんでしたが・・・・私がプリウスを買った時と同じで、奥の車庫にはある感じでしたｗ

書込番号：13944739

[NFT]

今日Dにてカタログをもらい、展示車をじっくり眺めてきました。

Gだったので内装カラーは参考にならなかったですが、

OPで装備したLEDヘッドライト、大型リアスポも装備してあったので良かったです。

メーカー発注は第一グループに入っているので長く納車待ちにはならない予定ですが

まだはっきりとした日程は不明です。

書込番号：13945080

[ST205GTFOUR]

ディーラーから、本体カタログ、＋My Style(オプション類）カタログ、アクア用ナビカタログが届いてました。
それにしてもオプション類が多いこと。豊富といえば豊富なんですが。
自制心が崩れそう。。。
予約車の内装はクールブルーなので、インテリアパネルセット（チェンジブラック）が案外いいかも。

書込番号：13945995

[H.com]

発売時期が悪すぎる。
トヨタのほとんどのディラーが月曜日定休日、今日から冬休みです。
連休前に発売すればよかったのに。

書込番号：13946357

[スティッチMk-II]

H.comさん、おはようございます。

昨日は開いている所が多かったように思います。
昨日休んでいる所は今日は特別営業してる所もあるようですよ…

最寄りの店舗何軒かに電話してみてはどうでしょうか？

書込番号：13946509

[りょう＠はやぶさ]

知人のアクア購入計画に無理矢理付き合わされています。
確かに発売時期が微妙・・・年末年始にじっくり考えてってことなんですかね（笑）
とはいえ、ディーラーへの一巡目の配車数は決まっているみたいですし、それに入れなかった契約は早くても４月以降になるでしょうし、いずれにしても年明けから本格営業でしょうかねー。

それから、契約される方は防寒対策系のオプションを考えた方が良いですよ。私はプリウスαの納車を待ってますが、既に納車された方の話では、冬場は急激に燃費が悪くなる。そして、暖房があんまり効かないそうです。THSのアクアも同じような状況だと思われます。
メーカーもその点は把握しているみたいで、排気循環とかヒートシーターとかオプションに入れてますが、問題は営業マンがそれを認識できているかですね。
ヒートシーターは高級車とオープンカーだけのものかと思っていたので、アクアにオプション装備されているのを見て、これいいなぁと思ってしまいました。

書込番号：13946584

[H.com]

ＨＰを見て休みを確認してディーラーに行って来ました。

車は、本社しかなく見られませんでした。
営業所は、1月中旬だそうです。

納車は、春先らしいです。
スマートエントリー無しでも買えますが、付けたほうが早く来るそうです。

値引きは、今日の段階ではゼロです。
下取りで調整するそうです。
ナビ無しでも同じような装備をするとフィットナビセレ位のお値段になります。
燃費を取るか、ナビを取るかってとこでしょうか。

書込番号：13947432

[しゅがあ]

ネッツトヨタ静岡の友人がやっとカタログ持ってきました。が、
なんか特徴を勧めたPRカタログで、肝心の本体やオプションやナビ関係のカタログが無い。
問いただした所、それだけしか来なかったとの事。
トヨタからハブられてるか、弱いのか。

というわけで、WEBカタログ眺めているわけですが、
メーカーオプションのセット品が多いのと、燃料タンク容量が気になりました。
Gでなければ装備できない追加仕様が無いので、Sになるだろうなとか考え中です。

書込番号：13950379