トヨタ アクア のクチコミ掲示板

実用燃費３０キロ以上を目指す走行方法は使える？

[今日も元気で]

○エンジンが冷めていると燃費が悪くなる

走り始めはエンジンが冷えていて燃費が悪く、次第にエンジンが熱くなり燃費が良くなる。つまり、走行距離や気温が燃費に影響し季節や地域によって差が生じる。現実として燃費を上げる為に遠回りしたり行き先変更したり燃費が良い地域に引越しは出来ないので、知ったとしても他人が真似が出来ない知識だけのもの。ネットで見られる燃費○○キロは気温や走行方法を併記してこそ意味を持つ。

○燃費志向のタイヤに交換

その費用は誰が出すのですか？ＨＶ装着のタイヤは幅が狭くて転がり抵抗が小さいすでに燃費志向のタイヤが装着されています。費用対効果が疑問。

○加速はゆっくりと

新しい渋滞の原因ではないか？自分がゆっくり加速をしなくても他者にやられるとイライラします。


一般人は安価で快適に燃費を上げることを求めます。燃費を上げる為に追加費用や我慢は「燃費マニア」が勝手にやればいい。ただ、ゆっくり加速だけは他人に迷惑をかけていることを自覚しましょう。

書込番号：17159539

[kmgm]

アクアを買いたくても買えないスレ主が哀れで涙が出そうです…

書込番号：17159569　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

自分はそうは思いませんね…
燃費の良い車が増え燃費の良い走りをする↓
後続車の燃費も向上などの波及効果もあるかも
知れませんよ!!
ノロノロし過ぎも良くないとは思いますがね！
と釣られてみた♪(*^^*)

書込番号：17159710　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラチナ貴公子]

今日も元気で、アクアに乗ろう！

書込番号：17159767　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉エンジンが冷めていると燃費が悪くなる
夏は暑くてエアコンを使って燃費が悪くなると同じでは？

〉燃費志向のタイヤに交換
185-55だけど30km/Lは越すけど？

〉加速はゆっくりと
HVに限らず遅い奴は遅いけどね。
まぁエンジン使って加速した方が燃費は良いんだけど。

書込番号：17159782

[民の眼]

スレ主が「使えない」のだけ分かりました。


＞一般人は安価で快適に燃費を上げることを求めます。燃費を上げる為に追加費用や我慢は「燃費マニア」が勝手にやればいい。ただ、ゆっくり加速だけは他人に迷惑をかけていることを自覚しましょう。

価格comは気軽で快適に情報を交換することを求めます。孤独を和らげる為に連続的な投稿は「かまってちゃん」が勝手にやればいい。ただ、無意味な投稿だけは他人に迷惑をかけていることを自覚しましょう。

書込番号：17159842

[マナパパリン]

＞ゆっくり加速だけは・・・

ハイブリッド車は、一般のガソリン車と異なりゆっくり加速は
かえって燃費の悪化につながります。

速やかに（パワーゾーンに少しはいるぐらい）加速しあとはアクセルを
一旦戻しＥＶ走行した方が燃費が良くなりますよ。

ハイブリッド車の冊子にもＣＭでも流されていますね。

ダラダラとゆっくり加速していると、燃費の悪い状態が長く続きバッテリーも
充電できずなかなかＥＶに移行出来ないからだそうです。

では　では・・・

書込番号：17160309

[この世の天国]

燃費の数字を良くする為に長距離を走るのは本末転倒。

結局は車に出来るだけ乗らないのが最善の方法である。

つまり、カーナビを使って最短距離で目的地へ移動する…　(´・ω・｀)

書込番号：17203912

[やまなか３]

この世の天国さん
＞つまり、カーナビを使って最短距離で目的地へ移動する…　(´・ω・｀)

異論あり
最短距離ルートが渋滞多発とかアップダウンが多いとか条件によっては最適ルートでない場合がある
Ａ点からＢ点への移動で最もエコなのは燃料消費量が最小になるルートである

書込番号：17207656

[経過観察中]

一番手っ取り早い省燃費運転方法は「遅い車の後ろに付く」です。
もちろん巡航速度で走行中にブレーキペダルを踏まずにアクセルペダルでスピード調整できるくらいの若干長めの車間距離を取った上で、です。

何も自分がゆったり走らなくても、必ず遅い車っていますから。
しかも追い越しできない道路なら、遅い車より早く走れはしないし、無理して追い越しても省燃費運転には意味ないし、流れに合わせるのが一番です。

これで出てくる燃費に満足できないなら、悪名高い「エゴ運転」して後続車の恨みを買うかです。

書込番号：17209822　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

＞最短距離ルートが渋滞多発とかアップダウンが多いとか条件によっては最適ルートでない場合がある
＞Ａ点からＢ点への移動で最もエコなのは燃料消費量が最小になるルートである

そんな当たり前の事を今更の様に言われても、皆さん困りますよ。
よほど極端なアップダウンや渋滞でもない限り、
ナビの示す最短ルートがいいんじゃないんですか？
ルートを決める時に、いちいち道路の高低やなんか調べられませんよ。
そんなにエコに拘るなら歩くか自転車にすればいいんじゃない？(笑)

燃費オタク談義もほどほどに・・・

書込番号：17209846

[やまなか３]

民の眼さん
＞そんな当たり前の事を今更の様に言われても、皆さん困りますよ。

そうですよ、当たり前のことで定説になっています。

＞ナビの示す最短ルートがいいんじゃないんですか？

違います。
最短ルートが良いというのは当たり前でも定説でもないのですよ。

＞ルートを決める時に、いちいち道路の高低やなんか調べられませんよ。

それは、貴方が情弱だからです。
最短ルートがベストとドヤ顔で語る人は情弱認定されています。

書込番号：17214041

[風のバルバロッサ]

みなさん、こんにちわ

FIT3のオーナーです。

リコールであまり乗り気がしていない状態ですが、MOPのインターナビには燃費を考慮したルート検索があり、最短ルートとは別のルートが提示されます。

今後はこのような機能の付いたナビが増えていくと思いますね。

書込番号：17214083

[民の眼]

やまなか３さん

誰もドヤ顔で語ってはいないと思うんですがね・・・
どちらかと言うとやまなか３さんの方がドヤ顔？
ま、顔は見えないから分かんないけど（笑）

「普通の人」はナビで移動する時は最短距離を選ぶと思うんです。
やまなか３さんの言うように、
最短距離が一番燃料消費が少なくならない場合もあると思うけど。
でも、その差ってそんなに重要な差なんですかね？
やまなか３さんのような燃費至上主義の方ならともかく、
「普通の人」は燃費を考慮して細かくルートを決めるとか、
そんな面倒くさい事はしないと思いますよ。
情弱じゃなくて、そこまでする必要性を感じないだけですよ。
そもそも情弱の使い方からして違ってると思いますが・・・

＞ナビの示す最短ルートがいいんじゃないんですか？

別にベストだとかも言ってません。
大体がナビの最短って時間的な物だと思うし、
「一般的」に移動する時は時間を気にします。
時間が短ければ、結果的に燃料の消費は少なくすみます。
やまなか３さんの言うように最少でない場合もあるかもしれないけど、
「一般人」には許容の範囲だと思います。

＞ルートを決める時に、いちいち道路の高低やなんか調べられませんよ。

調べられない（不可能）じゃなくて調べない（必要性を感じない）んですよ。
「一般人」はそこまで面倒な事までして燃費を良くしようとは思わないのでは？
やまなか３さんがそうするのはご自由です。否定もしません。


別にやまなか３さんの意見自体は否定しませんよ。
燃費オタク界の常識で、「一般人」を批判するのは良くないですよ。
燃費オタク同士で、酒の肴にでもして語ってて下さい。

やまなか３さんのようなここの常連さんなら、
言わなくても分かると思うんですがね。
情弱（情報弱者）じゃなくて常弱（常識弱者）にならないように・・・
あ、「常識」はあくまでも「一般常識」なので間違わないように。

書込番号：17219475

[やまなか３]

民の眼さん
＞「普通の人」はナビで移動する時は最短距離を選ぶと思うんです。

その「普通の人」とは民の眼さんのように、情弱で、ローテクのナビしか知らず、個人の努力で最短距離ルート以外を選べない人のことですね。

私は、民の眼さんのおっしゃる「普通の人」ではないようです。
・私は毎日走る通勤でどのルートを走れば燃料消費が最低になるかを知っています。
・そのルートの帰路には渋滞個所が必ずあるので、どの回避ルートを使えば時間が短縮できるかを知っています。

私の知人が使っているホンダのインターナビは…
・省燃費ルート
・最速一般道優先ルート
・スマートルート→「最速」と「ETC割引」から、時間と料金をバランスよく考慮したルート
・リアルタイムに渋滞情報を把握し、渋滞を避けるルート
などなどの機能があります。

「世間の常識」は日々進化しています。
「最短ルートが一番」なんていつまでも主張していると時代に取り残されますよ！

書込番号：17221686

[民の眼]

やまなか３さん、指摘どうもです。

＞・私は毎日走る通勤でどのルートを走れば燃料消費が最低になるかを知っています。
＞・そのルートの帰路には渋滞個所が必ずあるので、どの回避ルートを使えば時間が短縮できるかを知っています。

僕は通勤する必要のない業種なので、
２点間を決まった時間に移動する必要はありませんが、
もし、そういう立場ならそれくらいは簡単にできますよ。
するしないは別として。


僕はやまなか３さんほど燃費を気にしてはいないので、
できないのではなく、そこまでする必要性を感じないだけです。
「普通の人」のくだりは多少誇張した感もあるけど、
そこまで燃費に拘る人は少数派だと思います。
少数派だからと言って、それを否定もしていません。

燃費をそんなに気にしないのなら、
ナビの推奨ルートでいいんじゃないかと思ったまでです。
もちろん、細かく設定すれば燃料消費を抑えられるかもしれませんが、
その燃料消費の差を気にしない人なら、推奨ルートで十分だと思います。

僕は「最短ルートが一番」だとは主張した覚えもありません。
それで「十分だ」と言ったまでです。
間違えないで下さいね。


僕を情弱と言っても気にしませんが、
僕と同じような人も情弱と言ってる事と同じだと思うので、
その人たちに対しては良くないと思います。

燃費を気にしている人、そんなに気にしていない人、
色々な人がいると思うので、
そこまで細かく言わなくてもいいと思います。

書込番号：17230082

[民の眼]

言い忘れましたが、
燃費を考慮したルート検索ができるナビですが、
買ったナビにその機能が付いていれば使うと思うけど、
それ目当てにナビを選ぶことは今の所ありません。

失礼。

書込番号：17230176

[やまなか３]

延々と言い訳ばかり書いている人が約一名いますね。

口コミというのは有意義な情報交換の場なので言い訳を読まされるのは真っ平御免です。

古くてローテクな情報を世間の常識だとドヤ顔で語られても何の有難みもありません。

口コミでは、多くの人が「目から鱗」的な情報を求めているのです。

書込番号：17230327

[風のバルバロッサ]

燃費を気にするアクアのスレですから、エゴ運転になるより、燃費の良くなるルートを提案するナビをご紹介しました。

このナビは信号の少ないなど、停止することなく連続で走行できるようなルートがメインなので、ただ燃費が良いだけでなく比較的走りやすいルートが多いです。

走りやすい道なら苦労せずに燃費は良くなると思いますよ。

書込番号：17230367

[この世の天国]

車は走行距離が増えるに連れ価値が下がって行く消耗品である

つまり、最短距離には最短距離のメリットがある

そして、ハイブリッド車は渋滞でも燃費が良い… (´・ω・｀)

書込番号：17232000

[chigumaya415]

私は、９日から11日までアクアで九州1周の旅に出かけました。
宿は取らずに、車中泊です。
高速道路を1割、あとは、一般道の走行です。
山道４割くらいで、走行距離１８００キロくらいで燃費は1リッタあたり29キロでした。
お勧めは、ガソリン車と同じように走行。パワーゾーンに入っても、スピードにのれば、燃費は悪くなりません。
近場でちょい乗りは、燃費が悪くなる。
高速道路も、信号に左右されないので、速度が出ているので、燃費がよくなる。
正は、アクセルのべた踏みは避ける。
あとは、後続車の迷惑にならないように、道を譲ってあげるとかしてあげてください。

書込番号：17296423

お手元に届きました？

[査定中]

以前、下請け業者がリークしたシフトに関する対策の案内が郵送されています。
正直従来であれば不要な対策ですが、今日の様々な事故事例を考慮したら必然なのかもしれません。
封書が届いた方は、早めにディーラーで対策をしてもらって下さい。
（正直４０分はかかりませんが･･･）
そのままで、万が一事故になった場合対策してないことを理由に不当な過失を押し付けられる可能性があります。
個人的にはこんな事まで対応する必要ある？と思いますが時代の流れというものなんでしょうか･･･

書込番号：17574912　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

届きましたけど面倒なので9ヶ月後の車検の時にやってもらう、じゃ駄目ですかね？

今までの車歴の中でシフトロックなんか触った事なんか無いんですけどね。

書込番号：17575625

[査定中]

駄目ではないですよ。
正直運転中にここ触れるか？って思いますし。
この程度でわざわざ行くって気はならないと思います。（車検や点検等の次いでってなると思います）
あくまでも、ぶつけられる事故が起きた際に、これを放置したからこれに触れて動いてお前がぶつけたって因縁つけられる可能性もありえるから自衛手段って意味です。
最近は金のためならと、輩のような弁護士や、司法書士もいるので･･
保険屋も金は出したくないからこういう事に突っ込んで減額に切り込んでくるかもしれません。
あくまでも「たら」「れば」な話です。
このご時世何があるか判りません。

書込番号：17576035　スマートフォンサイトからの書き込み

[Megta]

届きました。6月2日に修理に行く予定です。
もし自分が知っていても、同乗者などが間違って触れてしまい思いがけない事故になりかねないので早急に治します。

書込番号：17576680　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

昨日案内が届き先程担当の営業氏から連絡がありました。

サービスキャンペーンはリコールの一歩手前の修理という重要事項であり、また進捗状況なども上に報告しなければならないとの事で早い実施を勧められました。

結局再来週で日時を調整し予約しました。作業自体は40分もかからないそうですが作業の書類作成なども含めると40分は見てほしいとの事でした。

書込番号：17576951

[Megta]

先ほど修理が終了しました。
画像のようにボタン部分にカバーが施されました。
ディーラーの方の話によると、通常このボタンはバッテリー上がりなどの際に使用するそうです。アクアに限らずこのボタンがついている車種の方は押さないようにしましょう。

書込番号：17584892　スマートフォンサイトからの書き込み

[Megta]

連投になりますがすいません。
画像がアップロードされていなかったので載せておきます。

書込番号：17584900　スマートフォンサイトからの書き込み

アクアのココの部分って

[ニックネ〜ムは・・・です。]

アクア買っちゃいました。

系統別の３ディーラーで同じＯＰのＧ　Ｇ’Ｓの見積り取ったんですけど、とりあえずの最初の見積もり作成で金額横並びでしたが、一番最初に貰った１ディーラーだけがなぜか１０万ほど高いのです。

一番最初の店の数字が基準になっていたからアッチのほうが安かったとかコッチがとか見積書見比べていたのですが・・

なんと自動車取得税60.900円・自動車重量税36900円が加算されてました。他店は０円

あたしの好みのタイプの人だったし１回目だし単なるミスだろうから訂正入るだろうと２回目の交渉に入り値引き等話して2回目の見積書作成、値引きは他店より多いのだけれどもしか〜し相変わらず10万訂正なし・・・

３回目交渉はど〜でｼｮのどんな具合ですか？セールスコールの時に10万違いを指摘、２回目の総額から10万引いた金額でいいのか確認したら折り返し電話しますとの事
総額からマチガイ金額10万引いたらすごい事に・・・・・・・・とはならず引いても引かなくても支払い総額変わらない不思議な事に　　工エエェェ(´ﾟдﾟ｀)ェェエエ工　
なぜ変わらないのか聞いたら、返事はうやむや理解不能状態　(怒｀∀´)　いくらタイプの人とはいえ３回目の見積り作成は有りえませんでした。

アクアみたいなメジャーな車なのにねぇ　ホントにうっかりミスなのぉ　今までに誰かこのからくりの犠牲になっているのかしら？それとも、たまたまあたしだけ？？
しかし注文書にはどのように書くのかしらね。　　最後まで黙っていて注文書作成時に指摘したらどうしたのでしょう(*ﾟДﾟ) ﾊﾃﾅ？　超破格の値引き引き出せたのかなぁ


ありえないような実話でした。　記念にその見積書2通大事にしまってあります。　　このディーラーの店名、出したいくらいですゎ

　教　訓
　　出された書類は良く目を通しましょう！！！　

書込番号：17543877

[633爆撃隊]

ご契約おめでとうございます、納車が待ち遠しいですね！

さて見積の件ですが、10万円高いということですが、逆に見積に税金の項目を
入れていない２店はその分値引きということだったんですか？
見積の項目になければ、税金ということで当然払う金額として別に請求がある
可能性もありますよね。
税金も値引き(太っ腹！)ということであれば、見積に税金の項目を作ってその項目をゼロにするか
税金の金額を普通に書いて、その分値引きを１０万円多くする形になると思います。
相見積がわかってる場合は金額抑えるのに書かない場合もあるかもしれませんね。

基本的に税金は取得者・所有者が払うものなので、見積には満額入っているのが普通だと思います。
そこを値引きしてくれたとしたらほんとに上手く話が進んだってことですね。

書込番号：17544154

[ニックネ〜ムは・・・です。]

633爆撃隊さん こんにちは　　　納車日は６月末くらいだそうで思ってたより、かなり早かったです。

税金の欄がありその中の明細項目の取得税・自動車税の項目は３店舗ともありましたが２店舗は０円・１店舗が１０万ほどとなっていました。見積書の用紙仕様は３店舗とも一緒の用紙でした

最初のとりあえず見積りでは、すべて同じ仕様で若干の工賃の違いはありましたが、３店舗は車両に関しての金額は、ほぼ同じくらいなのに支払い総額がその店の見積りだけ１０万ほど高かったのです。

一番最初のお店だったので取得税・自動車税は減税でもかかるものなのだぁ位の知識しかありませんでした。
他２店は取得税・自動車税欄は０円となっていましたのでアレ？と思った次第です。

単にミスなのかなと思っていましたし最初の一声の値引き８万・８万・１０万（マチガイ店）が良かったしイケメンだし・・・


マチガイ店で金額詰めて最終決定し、なおかつ、最後まで黙ってて注文書、作成後、１０万間違い指摘して、値引出来たかもと思ったり、それは犯罪行為かな？と葛藤した自分がいました。


そうなる前に指摘しましたが、知ってて指摘せず、最期に間違い指摘して１０万値引きさせた時は、あたしの罪となるのでしょうかねぇ

書込番号：17544499

[ＡＳ−Ｐ]

逆に無いものを騙して請求したら相手側詐欺罪でしょ。

間違い指摘して無駄な支払いをカットさせるのは問題なし。
その件で営業が追加値引きするのも問題なし。

その間違えに対し誠意を見せて１０万引けとか言いだしたら犯罪。

書込番号：17544968

[ニックネ〜ムは・・・です。]

AS-Pさん　　こんばんは
誠意ってもんがあんだろ　　　あぁぁぁ(￣^￣)って言うあれですね。

売れてるアクアだけにセールスが減税100%知らないなんて、かんがえられないですよねぇ


あんな事、こんな事してるのかなぁと勘ぐってしまいますぅ

書込番号：17545179　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

実際税金分ポケットに入れてたりね。
振り込みにしても手渡しにしてもゴニョゴニョして持ち逃げ出来るし。

実際にあった話しで親の事件だけど
世の中アクアの見積もり出させたら車（実物持って）を押しつけてきたよ。

サインも印鑑もしてないのに良く発注出来たなと。

後でサインは営業の直筆、印鑑は適当に安物結果クビになったけどね。

店長会で話題になってた事件の当事者があなただったとは。
と自分の担当営業（店長）がビックリしてたけど。

今は実家からほぼ同距離にあるもう一方の店舗にいるから速攻で移ってその人からアクア買ったけどね。

書込番号：17545534

[ニックネ〜ムは・・・です。]

おはようございます
AS-Pさんも似たような経験なさったのですね。

なんと申しましょうか、性善説って勝手に思い込んでるところが有りますよねぇ。

ディーラーだし、そんなことしないでしょ的な
警察官は悪い事しないみたいな思い込み

本当に書類に穴のあくほど良く読む大切さを教えられた出来事でした。


でも契約店でかなり良い条件で購入出来たから結果オーライです。

書込番号：17546510　スマートフォンサイトからの書き込み

[三ツ星トラフィック]

メンテナンスパック加入の有無で変わることもありそうですね

書込番号：17569972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネ〜ムは・・・です。]

こんにちは
＞メンテナンスパック加入の有無

ごめんなさい　m(o´･ω･｀o)mﾍﾟｺﾘﾝ　　あたまの良い(ﾖﾜｲ)子には、意味が良く理解出来ていないの

メンテナンスパックが付いているか、付いていないかで１０万違ってくるって事かしら

自動車取得税60.900円・自動車重量税36900円が計上されてる店と０円の店があったので変ですよねと思ったの

書込番号：17573232

アクアのクルーズコントロール

[ケンとやっちゃん]

高速６割下道４割走った燃費です。
標準装備にするべきと思います。
（写真は助手席で撮影してますので突っ込まないで下さいね）
はっきり言って安全です。急の付く動作をすればこの燃費は出せません。

日本のアクアは宝の持ち腐れ。
クルコン無しじゃ実燃費25kmが限界。
これでも相当アクセルワークに気を使って。
今回、帰りはエアコンも使用。
しかし、行きより燃費は3km増しです。

書込番号：17473369

[TOCHIKO]

どうでも良いけど、追い越し車線を走られると邪魔です。
遅いしガラガラだし…違反だって事、理解出来てますか？
自然渋滞の一因だって事、分かってますか？
例え貴方が運転していなくても同罪です。

書込番号：17473545

[この世の果て]

日本のって書いてあるなら、これ海外では？
海外なら一般的に右側通行ですし。

書込番号：17473584　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンとやっちゃん]

たまたま追い越し車線にいるときに取られた写真だけど、ここは８０ｋｍ制限です。
確か、７０ｋｍ位で走行している軽自動車を追い抜いた時じゃないかな？
ちなみに走行車線も追い越し車線もガラガラです。
ＧＷで地元企業は休みですからトラックが殆どいません。
しかもＧＷの平日で学校はあるので行楽の混雑もありません。

俺が言いたいのはこういう使える機能を敢えて殺して出荷するのは如何なもんかなと思うんですよ。
エスティマは全グレード標準装備ですしね。
ということは安全云々じゃないと思うわけで。
定価７０００円程度のレバーと数本の追加配線で動く訳ですから、ディーラーオプションにしても工賃込みで３万くらいなんじゃないかなあと。
何でもアクアにクルコン付けて誰が使うんだのトップの声がそのまま反映されてしまったとかなんとか。

書込番号：17473793

[民の眼]

＞たまたま追い越し車線にいるときに取られた写真だけど、ここは８０ｋｍ制限です。
＞確か、７０ｋｍ位で走行している軽自動車を追い抜いた時じゃないかな？
＞ちなみに走行車線も追い越し車線もガラガラです。

80km制限なら91km出しちゃ違反でしょ。
それと助手席からの角度じゃないよね？どう見ても。
運転中にスマホで撮影したら危ないですよ。

さっさとスレ削除した方がいいと思うよ。

書込番号：17473932

[Ryo Hyuga]

ホントだ。80km/h制限って自分で書いてるのに、写真は91km/hになってる。
自ら違反してるって証拠をアップロードしちゃってる。

書込番号：17474009

[雪たけ]

実速で、84Ｋｍ位かな？

追い越しかけてる最中なら大丈夫では？


私もクルコン付けてますけど、高速では便利ですよね。

プリウスＣやヤリスＨＶでもついているのに、アクアのみ

設定がないのは、おかしいですよね。

書込番号：17474124

[査定中]

アクアのクルコン制御は良くできていると思いますよ。トヨタのハイブリッドは、高速走行に向かないから一般道より燃費が落ちる。日本の都市部は信号が多く、stop＆goの繰り返しだからクルコンの恩恵はあまり得られないし事故の原因にもなりかねない。あんな注意喚起のビラを配らなければ行けない程運転免許所持者が多くなったこのご時世、あえて装備に入れなかったってところじゃないのでは？
しかし、このスレ主さんはマヌケですね。画像角度、表示速度ともに道交法違反していますアピール･･･痛いですね。

書込番号：17474138　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>実速で、84Ｋｍ位かな？
そんなに甘いんですかメーター精度?

>>追い越しかけてる最中なら大丈夫では？
84kmは別として追い越し中でも速度超過は違反ではないんでしょうかね?

書込番号：17474253

[雪たけ]

>>そんなに甘いんですかメーター精度?

メーター読みで時速　40Ｋｍで、ＯＢＤ接続のスピード表示で　35Ｋｍくらい。

80Ｋｍ表示で、73Ｋｍくらいの実速ですよ。

過去のスレにもありましたが、メーカーの仕様らしいですよ。

>>84kmは別として追い越し中でも速度超過は違反ではないんでしょうかね?

違反でしょうけど、4Ｋｍのオーバーでもつかまりますか？

それに、スムーズに追い越すためにスピード超過したとしても、

追い越して、すぐに走行車線に戻り、80Ｋｍに減速すれば、

違反に問われないのでは？

そのまま、追い越し車線を走りつづければ、アウトでしょうけど。

書込番号：17474471

[麻呂犬]

速度計が一割程甘い・・・
だとすると距離計も甘いのかな?
結果燃費計算も甘くなる・・・合っている?

書込番号：17474579

[ケンとやっちゃん]

メーター誤差は±１０％が車検基準ですから、下道なら兎も角、高速では実測＋２０ｋｍくらい出してないと検挙されません。
トヨタ車の場合、実測メーター数値−数％で設定されているため、検挙されるためにはメーター読み１１０ｋｍ位出す必要があります。
まあ、そんな揚げ足取りは承知の上ですが、言いたいのは、こういう機能を殺して何故出荷する必要があるのか？と言うことです。
標準装備にすると、運転の下手糞な人はアクセルとブレーキを踏み間違えたり、パニックになって事故を起こしそうですが、希望者にリスクを説明した上で、オプションで装備すれば良いのではないかと思う。
プリウス、αには付いている装備です。付けない理由を色々探したけど、アクアの利用は街中が大半だろうと思い込んでるだけではないだろうか？
もし、機能を使って欲しくないなら、完全に機能を殺して出荷すると思うんだが。
クルコン取り付けていても車検対応、保険も利きます。違法改造扱いにはなりませんし。
社外品のクルコンは分かりませんが。

書込番号：17474745

[ケンとやっちゃん]

先ず、クルコン、装備する前は危険な代物だと個人的に思ってました。
ただ、高級車や高グレード車には標準装備が多いです。
と言うことは特に安全面は問題なしって事だろうと思い、ポン付け出来る車種にレバーを取り寄せて取り付けてみました。
不安全どころか、急の付く動作がめっきり減りますので、逆に安全運転が出来ます。
速度超過に絶対ならないですし。
また、下道のガラガラな道で制限速度４０ｋｍだった場合、アクセルワークで４０ｋｍを維持するのは至難の業です。
しかしクルコンだと物凄い楽なんですよね。（ＧＰＳで４０ｋｍ表示なのでメーター読み４５ｋｍ程度）
ＭＣ後は標準装備にして頂きたいものです。

書込番号：17474766

[ニックネームはこれから]

ケンとやっちゃんさん

検挙されない≠違反ではない　なので、
捕まらなければそれでいいような発言は控えた方が良いと思います。
画像も他の方が指摘していますが、運転席側からの角度と思いますから、
掲載するには不適切だと思います。


クルーズコントロール（以下クルコン）についてですが、
私の想像ですが、アクアの購入層を考えると、
クルコンを使用した際の事故が懸念されたのではないでしょうか？
高速を逆走するような年代の方も多く購入しそうですから、
クルコン使用時にブレーキ操作が遅れて、
追突等の事故が起こる可能性が高そうです。

後付け（非公式）で対処できるのは、
トヨタの精一杯のユーザーに対するサービスではないでしょうか？
DIY等で後付けされるような方は、
少なくともクルコンが原因での事故は起こり難いでしょう。

メーカーとしては、便利だけど事故の起因となるような事は避けたかったんでしょうね。


＞何でもアクアにクルコン付けて誰が使うんだのトップの声がそのまま反映されてしまったとかなんとか。

この情報は気になりますね。
どこかの記事に載っていたのでしょうか？
豊田社長がそのような事を言う様には見えませんがねぇ。

書込番号：17474811

[査定中]

アメリカでの大規模リコール後は、不具合や事故に対しシビアになってますから、危険要因の排除は必然的行われるのでは無いでしょうか。
スレ主さんのようなごく一部の自惚れやさんは、ある意味危険要因とも･･･

書込番号：17475094　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンとやっちゃん]

輸出のプリウスＣはクルコン標準装備ですよ。電子スロットルの車は殆ど搭載されているのでは？
クルコン自体はそれこそ３０年〜４０年前からあるもので、昔のワイヤー式から電子式に変わっただけです。
電子式と言っても、足元のアクセル自体も電子式で開度を電気的に制御しているため、クルコンで暴走する＝アクセルが故障ってなりますよ。

まあそんな程度のものなんで、何故日本の車に付けないのか？
疑問はこの一点である。
元々、クルコンはオプション設定だったはずだが、日本では使うわけが無いとの話で付けなかったとか。
だからＭＣ後は付けてください。

書込番号：17475218

[ケンとやっちゃん]

先ず、強く言いたいことは、危険って事は有り得ない。
アクセルも踏みっぱなしで前の車に突っ込むような人が居ないように、混雑道路でクルコンオンのまま突っ込む人は居ないでしょう。
後、クルコン使用時はかなり強めのエンジンブレーキが掛かりますので充電量が非常に多くなり、一定速度で流れている国道では、信号待ちでチョコチョコ停まっても停止時に充電量が７割くらいあるため、発進→加速までEV走行が可能です。
EV走行のまま５０ｋｍまで達したらクルコン切り替えて流れに身を任せます。
細かい速度調整はレバーで行い前車と同じ速度に設定します。
車間距離は詰めません。割り込みされたらフットブレーキです。
巷で嫌がられるプリウス走りをする必要が多少ありますが、だからと言ってアクセル噴かして急発進しても前の信号に引っかかるだけです。
ネットと言うのは匿名性が強いので、標準仕様じゃないものに突っかかる傾向が強く現れ、また、私が正義だと言わんばかりに叩きまくる人も散見されます。
ただ、安全なものは安全、便利なものは便利、エコなものはエコです。
だから日本市場の車は必要な装備が省かれてしまうんです。

書込番号：17475290

[この世の果て]

車検の話ですけど、速度計はプラス誤差は許されますけど、
マイナス誤差はダメだったような。

書込番号：17475402　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞何でもアクアにクルコン付けて誰が使うんだのトップの声がそのまま反映されてしまったとかなんとか。

同じく気になります。
ぜひ情報ソースを開示して欲しいです。


個人的には高速以外でのクルコン使用は止めて欲しい。

書込番号：17475714

[Hirame202]

トヨタはコスト削減の名手です。アクアの購入層から高速道路に乗る人が、少ないと見てるのでは？一般道路も都市部でクルコン使うことはまずありません。欲しければ、プリウス（ついてましたっけ?)購入して下さいと言うことではないですか?メーカーとしては、明確な機能差をつけなければなりません。

書込番号：17475720　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンとやっちゃん]

プリウスもαも付いてます。但し廉価版は付いてません。
明確な価格差は必要でしょうけど、せめてメーカープションにならないもんですかね。
因みに高速走行が苦手なアクアですが、クルコン付けると燃費が格段に良くなります。
クルコン無しで８０ｋｍ〜１００ｋｍ巡航でも２０ｋｍ行けば良い方ですが、今回５分燃費計で２５ｋｍを下回りませんでした。
人では出来ないかなり細かい調整を行ってる証拠です。
下道はあくまで空いてる＆定速巡航が出来る場面限定になってしまいますが、クルコン使用時は５分燃費計の４０ｋｍを余裕で振り切ります。早朝の通勤でガラガラのときに必死にアクセルワークして（プリウス走り＆出来る限りEV走行）２８ｋｍ/リッターが良いところな事を考えると、アクアで一番重要な機能が喪失させられているような気がします。

書込番号：17476036

注意喚起のチラシが届きました

[zenpaku]

注意喚起のチラシ

写真のような注意喚起のチラシがトヨタから届きました。
この中で私が守っていない事が有ります。
それはハイブリッドシステム起動時、ブレーキペダルは踏んでいないなぁ……。
（パーキングブレーキは掛かっていますが。）
起動後、ブレーキペダルを踏んで、シフトレバーをＤに動かしていますが……。
皆さんは、起動時にブレーキを踏んでいますか？
改めてチラシが届き、気になりました。

書込番号：17448688

[130さん]

3月に納車されたアクアですが、ブレーキ踏みながらじゃないと、ready状態にならないという説明だったので、いつも踏んでハイブリッドシステムを起動させてます。

書込番号：17448743　スマートフォンサイトからの書き込み

[633爆撃隊]

もう前の車からずっとブレーキ踏みながらスイッチ入れていたので
反射的に踏んでますね、踏むのに理由とかは今はもう…みたいな感じです。

書込番号：17448961

[民の眼]

＞皆さんは、起動時にブレーキを踏んでいますか？

最近の車はブレーキ踏まないとreadyになったり、
エンジンがかからないと思っていました。
（MTはクラッチ踏まないとかかりませんね）
ブレーキ踏まずにreadyになる裏技があったとは知りませんでした。

まぁ、裏技あったとしても安全の為にブレーキ踏んでやるけどね（笑）

書込番号：17449019

[査定中]

ブレーキスイッチの配線短絡でキャンセルできます･･･。
必要性が見あたりませんけど。

書込番号：17449135　スマートフォンサイトからの書き込み

[ペペッチェ]

ノーマル仕様だとブレーキ踏まないと起動しませんけど…

書込番号：17449559　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

カミさんの最初期型アクアＧでブレーキペダルを踏まずにパワーボタンを押してみましたけど、アクセサリーの電源が入っただけで、ハイブリッドシステムは起動しませんでしたよ。
ブレーキペダルを踏みながらパワーボタンを押す習慣をつけておけば何も問題ないことかと。

それよりかは慣れのためか、シフトレバーを握りながらパワーボタンを押して、ＲＥＡＤＹランプが点くよりシフトレバーをビミョーに早く引いてしまって、液晶ディスプレイに「始動時はＰレンジに入れて下さい」とメッセージが出ることがちょいちょいあります。
（パワーＯＮする時は他のどこも触らない…当たり前のことをこれからは習慣づけるようにします）

書込番号：17449810　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

経過観察中さん、私もパワーボタン→シフトレバー早いをいまだにやってしまい再三発進出来ないを繰り返しています。せっかちなんですかね。

書込番号：17450460

[カメカメポッポ]

マットは常識。　非純正は、針金でも良いから位置止めしないとダメ。

近所の人で、マットをペダルの上に被せている人もいますから・・・アイドルでサイド引かないと自走しちゃうでしょ。

エンジンかける時は、ＮかＰ位置を確認、ＭＴならＮ。ブレーキペダルは踏む、ＭＴはクラッチペダルも踏む。
を習慣付けないと、どこかで酷い目に合わせちゃうよ。

周囲を巻き込まれちゃ困るんだよ。

書込番号：17450838

[Megta]

自分もチラシ届きました。
普段通りブレーキ起動です。それが一番確実です。

書込番号：17451699　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョコっとくりーむ]

私も普通にブレーキを踏んでボタンを押して起動しています（*^_^*）
ブレーキを踏まずに、電源ボタンを押しただけですと、
「電源ＯＮ」と画面が表示されますが、アクセサリーモード？でシステム自体は起動しませんでした。
裏技とかあるんですか(^_^;)私もまだ良くわからないところがあるのですが、説明書を読むとモードが３つあって、電源ボタンを押すたびにアクセサリーモード、電源ＯＮモード、ＯＦＦと切り替えになるみたいです。
経過観察中さんと同じ事は私も経験しました^_^;
始動時はＰレンジに〜、、と表示されて、わけがわからずしばらく自宅の車庫の中で固まっていました。

書込番号：17452331

[がちゃ・ぴん]

ブレーキを踏まずに起動する人っているの⁉︎

そもそもブレーキを踏んで始動は教習所で習ったことです。
あのチラシって私的には「常識」が書いてあるしか思えないのですが
こんな知らせを出さないとダメな位に質の悪いユーザーやクレーマーが居るんでしょうね

書込番号：17464399　スマートフォンサイトからの書き込み

[633爆撃隊]

国土交通省のページで4/18に、エンジン停止走行時の事故について、という題目で
調査したページが上がっていました。
もしかすると今回のトヨタからのお知らせもこれに関係したことかもしれませんね。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/carsafety_sub/carsafety027.html

オートマ車が発進時に種々の条件でエンストした場合と、スタータースイッチが押されていても
エンジンがかかっていない場合の事例が紹介されています。
最後に調査の詳しいpdfファイルも置いてありましたであとでじっくり読んでみたいと思います。

書込番号：17469183

アクアETCカバー

[reon101]

トヨペットにてETCカバーを取り付けました。

参考までに。

書込番号：17455201

[Hoover]

確かに見栄えは良くなりますが，乗降の際にひざに当たりませんか？

書込番号：17459924

[reon101]

Hooverさん

乗り降りには全く気になりません。

むしろETCカバーを付ける事によりまわりがすっきりします。

書込番号：17460226

[reon101]

Hooverさん

座席の一番前と中間及一番後ろの３点のひざの位置が分かる様写真に載せました。

ひざはぶつかりません。

後私のＡＱＵＡ　S　です。中間の座席で運転してます。ちょうど２年になります。

写真多くてすみません。　　　参考まで。

書込番号：17460924

[Hoover]

reon101さん，

こんにちは．
私は４月中旬にGを契約して，５月末納車予定です．
ETCを現車から移植する予定なのですが，アクアには取付けキットがないので，どうつけようか悩んでいたところです．
reon101さんが付けられたものは，多分「ヤック SY-A10 アクア専用ETCカバー」と同種のものかと思います．うまくフィットしていますね．
この品の購入を検討していたのですが，写真を拝見してよくわかりました．よさそうですね．
情報，ありがとうございました．

書込番号：17461446

[reon101]

ヤックＳＹーＡ１０です。

今は販売店でも取り扱っています。（トヨタ部品共販）各デーラーより購入できます。

書込番号：17461743