トヨタ アクア のクチコミ掲示板

エアロはがれ

[kkoottaa]

はじめまして。

私、2/18に納車されエアロver.1を付けているのですが、
納車時にはエアロはピッタリと張り付いていたのですが、
１週間でサイドの一部が浮かび上がってきています。

浮かび上がっているというか、一部、隙間があいて、
中の両面テープが剥がれかかっています。
皆さんのエアロはピッタリと張り付いていますか？
今年の寒さで剥がれているのかと思ったりしていますが、皆さんどうですか？

書込番号：14218031

[経過観察中]

kkoottaaさん、こんにちは。

納車されてまだ１週間なら購入ディーラーに行けば、装着のやり直しとかもしかして部品交換？とかなにがしかの対応してくれると思いますよ。

まぁ、将来的なことを考えたらそういったトラブルの原因になるような物は付けないのがベストでしょうけど。

書込番号：14218441　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakusasupon]

エアロパーツ剥がれは他でも誰かが書いていたね。今後、多数の人が困ると思うので、今のうちに改善出来るようＤに伝えてほしい。

書込番号：14220646

[633爆撃隊]

連絡まだだったら出来るだけ速くDへ連絡ですね。
D側も時間が経ってから言われるより早く言って貰った方が有難いはずなので。
しかし両面テープ…ってアリなのかな？ピンか何かで止めている物と思ってました。

書込番号：14221507

[ニクネェム]

部品精度と樹脂の特性かなと思います。

両面テープはエアロとボディ−とのキズ防止や緩衝材としての役目の方が主です。
エアロは樹脂のクリップやビスで止まっているので、
外れることはまず考えられませんがちょっと嫌ですね。

書込番号：14221555

[86欲しい]

こんにちは、kkoottaaさん。

エアロver.1とはMODELLISTA　Ver.1ですよね。
フロントスポイラーとサイドスカートは両面テープ
だけですので心配ですよね。
リヤスカートは本体側に穴を開けて両面テープと
クリップかビスを併用して固定されています。

寒い日に施工されたときは、樹脂が硬くて十分な
接着力が発揮されていない可能性もあるので、
ディーラに相談されることをお勧めします。

我が家もMODELLISTA　Ver.1を付けておりますが、気候的に
暖かい地方なので、しっかりと接着されています。
TRDのエアロはどれも穴加工されており、クリップか
ビスと両面粘着テープを併用して固定されているので安心ですよね。

TRDとMODELLISTAのそれぞれのエアロを比べると、MODELLISTAの方が、
女性の感性に合っていそうですよね。やさしい感じがします。

書込番号：14225658

[kkoottaa]

みなさん、ご助言ありがとうございました。
週末、Ｄへ持ち込むことにしました。
その後の顛末、またご報告いたします。

書込番号：14226627

[ふーちゃん777]

トヨタの純正エアロて基本的に両面テープで
はがれやすいよね。
それをほっとくと変形して隙間のままに
なる事も多いので、注意が必要かと・・・
何度も経験あり、アクアじゃないけど。

書込番号：14226728

[kkoottaa]

皆さん、先日は色々とアドバイスありがとうございました。
本日、Ｄから車が帰ってきました。

Ｄによると、
剥がれた原因は特定できなかった。
ただ、納車時に貼り付けたものが、最初から少し変形していて、
そのため剥がれた可能性がないとは言い切れない。
一度剥がれたエアロは変形している可能性があるため、
再度取り付けても再び剥がれる可能性がある。
そのため、両サイドのエアロパーツは新品に交換した。

とのことでした。
当然、今はピッタリとくっついています。
Ｄには、良心的な対応をしてもらい、今は満足しています。
しばらくは経過を観察いたします。

書込番号：14261235

[kkoottaa]

サイドのエアロを新しいものに交換して２週間が過ぎたのですが、
残念ながら、再び片方だけですが、少しでだけ浮いてきました。
場所も前回と同じ、サイドの後方（リアタイヤの少し前）です。
ほんと少しですので、気にしなければ気にならないのですが、
どうしても気になって見てしまいます。
先週末、一ヶ月点検でＤへ行った際に見てもらったのですが、
確かに浮いているが、この程度だと不良にならないとのことで、
特に対応はありませんでした。
もう少し浮いてきたら、再度対処してもらうことになっています。

ただ、Ｄにある試乗車も同じ場所が派手に剥がれかかっており、
また、展示車も同じ場所がほんの少し浮いていました。
Ｄによると、このエアロは不良品の可能性があるかもしれなく、
メーカーに改善を申し入れているとのことでした。

書込番号：14326844

なかなかモーター走行が維持できませんどうしたらいいですか？

[石ちゃんす]

平坦な道が少ないのでむずかしいですか？今燃費は２４．５キロです！！総走行距離は２５０キロです！

書込番号：14198676

[unagi100]

くだらんことに固執してないで普通に走れや。
後ろを見てみろ。渋滞しているだろが。

書込番号：14199042

[おねー]

エコ運転ごっこは迷惑です〜。
あんたでしょ、遠くの信号が黄色になるとニュートラにして惰性で走る人は。。。

書込番号：14199194

[埼玉りょう]

オートまで走ってる最中にニュートラルにすると壊れませんか？
なんか昔言われた様な　最近の車は壊れないんでしょうかね・・・ついでに教えて

書込番号：14199249

[みなみだよ]

オートマでニュートラル運転をすると
ミッションにダメージを与えると聞きましたね。

牽引も前輪を上げて走るのはそのためだって聞いていますが。。。

書込番号：14199265

[もぐらまん]

にょろにょろさんが意味もなく怒ってるね。
スレ主様が思うように、燃費ＵＰするようにがんばってください。

書込番号：14199312

[unagi100]

ニュートラルにすると燃費が良くなると本気で考えている○鹿。
だったらさ、いっそのことエンジンを切ったら、もっと燃費がよくなると思わないか？
一度試してみ？

書込番号：14199550

[時代遅れの親父]

しかし、エコ運転を必死にしようとして、本当に走行中にエンジンを切る人が居そうで怖いですね。

書込番号：14199573

[unagi100]

＞本当に走行中にエンジンを切る人が居そうで怖いですね。

スレ主さんとかやりそうですよね（爆）
一度切ってみ？どうなるか身をもって知るべし。

書込番号：14199602

[みなみだよ]

ちなみに勘違いをしている人がいるからいうけど・・・

本当にエコ運転を目指す人は
ニュートラルなんて使わない。

エンジンブレーキを使って
ガスカットをする。

ニュートラルを使うと
ガスカットをしないから
燃料は喰う。

ニュートラルはミッションにも優しくないしね。

書込番号：14199996

[銀11]

普通に走れば良いと思います。周りのクチコミではリッター24�qとか。凄いんじゃないですか？

アクアやプリウスは回生ブレーキなので早めにブレーキ踏んで充電すれば良いと思います。

書込番号：14200089

[経過観察中]

乗り初めてまだ間もないので慣れないところもあるでしょうけど、あまりモーター走行にばかりこだわるとバッテリーを食ってエンジンが充電だけのために起動してしまうことになります。
（信号待ちでアイドリングストップしない、いわゆる「充電地獄」は最悪です）

なので、道路の登り下りの状況に応じて、負荷がかかるところはエンジンがかかり、惰性で走れるところはモーター主体で…と車が適切にコントロールしてくれます。

車間距離を長めにして、流れに乗った運転をされればそこそこの高燃費を出せますよ。

書込番号：14200139　スマートフォンサイトからの書き込み

[こうつばさ]

>平坦な道が少ないのでむずかしいですか？今燃費は２４．５キロです！！総走行距離は２５０キロです！

燃費２４．５キロすごいじゃないですか
私はプリウス乗っていますが
通勤燃費、表示は１７キロです。
前車ＷＩＳＨ８．５キロから比べればすごい燃費だと感じています。

書込番号：14200315

[ムーンサルト720]

余談ですが、その昔、私の先輩が若かりし頃、山へドライブに行った時、ガソリンの残量が少なくなったので、下り坂を惰性で走ろうとエンジンを切って走ったそうです。
そうしたら、ヘアピンカーブでハンドルを切った時、見事にハンドルがロックされて、ガードレールに突っ込んだそうです。
幸いにも自爆で済んだので、今では笑い話ですが・・・

書込番号：14200387　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

上の記事は作り話か？
キーをOFFにしただけではハンドルはロックされない。
キーをシリンダーから抜いて初めてハンドルはロックされる。

書込番号：14200483

[免許取り消し]

＞ムーンサルト720さん
自分も山道でパニックになった経験有(^_^;)
下りでエンジンオフ・・ハンドルロックまではしませんでしたが
サーボとブースターオフでブレーキとハンドルが激重になり事故る寸前でしたよ　
あほな自分でした。
スレ主さん、スレ内容違いご容赦くだされ

書込番号：14200501

[unagi100]

面取りさん
それはある。

書込番号：14200523

[秋葉原市民]

モーター走行は　水温　電池のレベル　アクセルの踏み込みによって解除されますから
平坦地で無く　上りの坂だったら踏みしろにもよりますから
かなりモーター走行を維持できないと思います。
無理にモーター走行を維持しようとすれば　速度は落ちますし　バッテリーは
早く消費します。
エンジンの効率のよいところを使えませんし　よいエコにはつながらない
可能性があると思います。

ご承知のように　トヨタHVでニュートラにするみたいな節は　全くナンセンスな話で
システムで充電するかエンジン回転を止めるかを判断しますから　筋違いですね。

モーター走行に固執するとかえって燃費がかえって悪くなることもあります。
遠慮無くエンジンを回して　充電してください。
そのうち電池レベルを下げるべき運転状況に行った時に　アクセルオフ　再アクセル
でモーター走行を行えばいい結果が出ると思います。
常時モーター走行をする設計にはなっていませんから。

しかし、エコ運転というと　とろとろ運転と簡単に結びつける御仁が散見されます。
決してとろとろ運転がよい結果を示しません。
とろとろ運転とエコ運転は同一の言葉では無いと言うことを前提に
エコ運転をしないと言うことは　化石燃料の過大消費と言うことで
人類にとって迷惑な行為です。

その上でそのやり方は　エコ運転になりませんよというアドバイスをされたらいかがですか。
レシプロエンジン車のエコ運転をそのままHV車に持ち込もうとする人も
いますからね。ちょっと勘違いをされています。

書込番号：14200551

[やま蘭]

プリウスもそうですが秋葉原さんの言うように、モーター走行に固執すると瞬間的に燃費は良くなりますが残量が少なくなった時の燃費の落ちが激しいですよ。エンジン自体の燃費があまり良くない感じがします。
電池残量が4目盛りぐらいになったら積極的にエンジンが掛かりやすいアクセル操作をしたほうがトータル燃費は良くなると思います。

私の知る限りではニュートラルで走ると回生しなくなるので燃費は悪化すると思うのですが…

書込番号：14200691

[もぐらまん]

スレ主さんは普通に運転していても、にょろにょろさんの車よりは
燃費は優秀なのですから、大丈夫ですよ！　
日々研究して燃費向上に努めてください。

書込番号：14201685

[みなみだよ]

>キーをOFFにしただけではハンドルはロックされない。

ロックされなくても
ハンドルが重くなるし切れなくなるので
実質ロックと変わらない。

書込番号：14201881

LEDかについて

[hirokiyo20050905]

2月中旬の納車予定が延期となっており、納車までの時間をアフターパーツの可能性を追求しながら楽しもうかと思っています。

他の版にも書きましたが、納期遅れの理由はオプションのシートヒーター（排気熱回収器）との事でした。

さて、本題ですが、トヨタHPのhttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/9106.phpを参考にしながら、フォグランプとライセンスランプとバックランプのＬＥＤ化を検討しています。

お薦めのＬＥＤがありましたら教えてください。

また、ハイビームのハロゲンについてＬＥＤのロービームに色を合わせたいのですがこちらもお勧めがあれば教えてください。

書込番号：14145147

[スーパーアルテッツァ]

フォグランプとバックランプのLED化は止めたおいた方が無難でしょう。

先ず、フォグランプの球をLEDに交換した場合、フォグとして使い物にならなくなります。
デイライト的な使い方なら可能ですが・・・。

又、バックランプをLEDの交換した場合も照度低下により、夜間に後退する時の視認性が悪くなります。

書込番号：14145203

[しゅがあ]

購入前に電球レス化を進めるなら取扱説明書のサービスデータも参考にすると良いかとは思います。
またみんカラの整備手帳にもぽつぽつと情報が。
どうもドアミラーのウインカー球は難易度が高そう。
フォグのH16はまだまだLED球が少ないので、車来てから選んだ方が値段的に良さそうですねぇ。

LEDはとにかく値段に関係なく明るいのは設計ミスで短寿命ってのが多いので難しいですな。

書込番号：14145265

[佐竹54万石]

hirokiyo20050905さん、こんばんは。

ハイビームをロービームの色に合わせたいとのことですが、
実際に納車されてロービームの色を確認してからのほうがいいでしょう。
カー用品店にはバルブのディスプレイで点灯させて確認できるところもあります。

色温度で言うと4,000K台から5,000K前半ものになると思われますが、悪天候時の視認性が悪くなるなことは
覚悟しておいたほうがいいでしょう。

http://www.fet-japan.co.jp/catz/products/bulb/index.html
http://www.piaa.co.jp/products/car/bulb/index.html
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html
http://www.carmate.co.jp/giga/pro_halogen_top.html


スーパーアルテッツァさんも書かれていますが、フォグランプとバックランプのLED化は
ファッション優先で実用性を損ねます。

書込番号：14145273

[hirokiyo20050905]

スーパーアルテッツァ さん

早速のご意見ありがとうございます。

やはり、フォグランプのＬＥＤ化は向いていないですよね・・・
ハロゲンランプもアクアの形状はあまりアフターパーツがないようで・・・
でも、純正の色はやはりイマイチなので・・・物色中です(^^ゞ

バックランプも向きませんか。カーメイトかＰＩＡＡのものがかなり明るかったので、検討していました。

書込番号：14145274

[hirokiyo20050905]

しゅがあ　さん

早速のご意見ありがとうございます。

やはり、フォグのH16はまだまだLED球が少ないですよね〜
ＨＩＤ化の方がよいのですかね！？

佐竹５４万石　さん

早速のご意見ありがとうございます。

とても参考になりました。ありがとうございます。
納車されてＬＥＤロービムを良く見てから検討してみます。

書込番号：14145334

[Route 66.US]

これだけ売れている車なので、H16についてはすぐに大手メーカーも対応してくるのではないでしょうか？
自分はHIDに交換（Low & Fog）したいのですが・・・H16待ちです。

書込番号：14148352

[hirokiyo20050905]

Route 66.US さん

こんばんは。

そうですよね〜1ヶ月で12万台売れている車ですからね〜
私も、H16についてはすぐに大手メーカーも対応してくると思ってます。

早く出ないですかね〜

書込番号：14154758

[Route 66.US]

ネットを見ているとアクア、プリウス後期などのFogのH16はH11で流用可能なようです。
どなたか取り付けされた方、御教示頂ければ幸いです。

書込番号：14161020

[しゅがあ]

どうもH8/11/16は流用可能のようですね。ちょっと爪の位置が違ったりするようですが、ニッパーさえあればなんとか。

書込番号：14186631

慣らし運転って？

[明石の暇人]

こんにちは。初めて書き込みます。
1月9日にアクアのスーパーレッドのSを契約しました。納車までワクワクドキドキしながら待っています。
ところで、新車は初めの1000kmぐらいを慣らし運転しないとーなんて言いますよね？
アクアの場合ってどうなんですか？
あと、なんで慣らし運転なぞするんですかね？
どなたか教えて頂けませんか？

書込番号：14143912　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のようにメーカーでは慣らし運転は必要無いとの説明を行っています。

http://toyota.jp/after_service/faq/others/index.html

尚、明石の暇人さんが慣らしが必要と考えるのなら、慣らしを実施しても問題はありませんので・・・。

書込番号：14143934

[明石の暇人]

早速の回答ありがとうございます。
慣らしは必要ないのですね。

あぁ、早く納車されないかなぁ…
指くわえて待つとします！

書込番号：14143959　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

車のエンジンやタイヤまでの駆動部のある程度の馴染みが出るまで、急な操作や高回転を使わない様に
慣らし運転をする等と言われていましたが、最近は慣らし運転は不要と言うのが多くなった様です。
ただこれは車の機械部分に対してのことで、新しい車の車幅感覚や操作感覚の慣れ等、人の慣れに対しての
慣らし期間は必要でしょう。
あと、新車の新しいタイヤが一皮剥けて本来のタイヤの性能が出せる様になるまで、無理な運転はしない方が
良いですね。
これはアクアに限らず、どの車でもおなじでしょう。

そう言う意味では、慣らし運転はしておいた方が良いと思いますよ。

書込番号：14144059

[明石の暇人]

なるほどです。
タイヤ等の慣らしはある程度必要ですね。
あとはまず、私のアクアに対する運転の慣らしが必要ですね((^^;;

書込番号：14144105　スマートフォンサイトからの書き込み

[がちゃ・ぴん]

生産工場内を見学すると慣らし運転をする気が失せます(ﾟoﾟ;;

完成した新車をタイヤを鳴らしながら猛スピードで走らせてますからね。

慣らし運転は不要ですが
できれば一回目のオイル交換はフィルターも交換する事をお勧めします。

書込番号：14144504　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

＞あとはまず、私のアクアに対する運転の慣らしが必要ですね((^^;;

車の車幅感覚や操作に慣れたら、次は市街地や高速道路、渋滞状況等、道路や交通状況
の違いでどの様にアクセルワークを行えば、周囲の車に迷惑をかけない様に気持ち良く
できるだけ燃費を落とさずに走れるか．．．等、結構楽しめそうですね。

書込番号：14144576

[しゅがあ]

機械的にはほとんど必要無いとはいえ、人間的には慣れるまで無理のない運転を心がけるべきです。

書込番号：14145279

[ＲＴkobapapa]

明石の暇人さん

こんばんわ、２月２日アクアS　Super Red 納車され、昨日１０００�`点検を無事終えました。契約は１２月初めだったため　Super Red の色が確認できず実車がくるまで不安でしたがとてもきれいな色で満足してます。１月契約なら４月頃の納車でしょうか？対面までもう少しの辛抱ですね。

書込番号：14146321

アクアのバックカメラについて

[morishun]

アクアのナビをオートバックスさんで購入した際、一緒にバックカメラを設置しようとしたのですが、アクアの後ろを見てもバックカメラを取り付けられるような場所がないことに気づき、ディーラーの試乗車を確認したところ、左のナンバー灯の左側を加工して設置していました。加工して設置して設置した場合、金額はいくらくらいになるのでしょうか？

書込番号：14111833

[うずたま]

ほとんどの人は、トヨタのメーカーオプションの「ナビレディパッケージ」を購入しているのではないでしょうか。
ナビレディパッケージは、ナビを設置する際に必要となるもの（ステアリングスイッチ、６スピーカー、バックモニター）がセットになったものです。

個別に付けるとなると、見積もってもらうしかないですね・・・。

書込番号：14111992

[はるぽん1221]

ＡＢに聞いてください

書込番号：14112593

[amohiya]

うずたまさんのおっしゃるとうりのセット以外に私の場合「販売店でのMOP装着バックカメラ用ガイドキット」として9,765円追加されました。
バックカメラとガイドキット装着工賃だけでも安くありませんね（昨日納車されましたがバックモニターは初めてなので慣れるまで暫く掛かりそうです、笑）。

書込番号：14112728

[みなみだよ]

ナビレディーパッケージって
ディーラーオプションのナビを入れる際に
バックカメラを取り付けたければ、パッケージオプションを選択してください、というものだったと思います。

市販のナビの場合にどうなるんだろうか、と
私も疑問に思っていましたが・・・

ナビレディーパッケージで対応できるんでしょうか？

書込番号：14112845

[ポケットパケット]

オートバックスで社外ナビのバックカメラをつける費用ははるぽん1221さんが仰る様にオートバックスに聞いて下さい。
過去スレに書きましたが、私はナビレディで注文した純正カメラに接続しようとしています。バックカメラ付きのクルマは初めてなので装着感がどんな具合かわからないし、着いたとしてもボコって出っ張ってたらいやだなぁというのが理由です。
純正カメラへの接続はアクアで出来るかどうかは分かりませんが、プリウスなど他車の情報を見た感じでは出来そうな気がしています。もちろん変換ハーネスなどが必要らしいですが・・・。
あくまで気がするだけなので、出来ない場合にはそのとき考えればいいかなぁと思ってます。

書込番号：14113258

[未来研究員]

ディーラーで受けた説明では、バックカメラとステアリングスイッチが
指定純正ナビ以外使えないとのこと。
（ハーネスが従来のトヨタ純正から変更されているとか）
まあいずれ市販ナビメーカーが互換ハーネスや変換ハーネスを用意して
来るとは思いますが。
取り付け位置が変わるがディーラーオプションでカメラ後付もできると
聞いたような。（ちょっと自信がない）

書込番号：14113581

[hiro1958]

　私はcarrozzeriaのAVIC-MRZ09にバックカメラを付けましたが、ナビレディパッケージは付けていません。でも、ステアリングスイッチも使用できています。
　本体＋バックカメラ＋ステアリングスイッチを使うための変換ハーネス＋工賃で、14万5千円程度でした。
　バックカメラはハンドルの操舵角は表示できませんが、縦のラインは黄色い線が表示され、自分の目で実際に確認して下さいという表示も出ます。
　私の場合、カー用品店に親しくしている店長さんがいて、その方に相談をしました。アクアについての情報もしっかりと把握してくれました。まずは、用品店で確認されることが一番かと思います。ご参考になれば幸いです。
　

書込番号：14113693

[プリウスCマニア]

すみません。教えてください、
「変換ケーブル」を使用すると「ステアリングスイッチ無し」仕様でも
ステアリングスイッチだけの部品を購入して後付で使用できると
いうことでしょうか？

書込番号：14115208

[スティッチMk-II]

（カロの場合）カメラ取り付け作業

・バックドアの内張外し
・リアガーニッシュ外し
・リアガーニッシュ加工
・バックドアを開けるスイッチに配線を通す（車体への穴開けでも可／私はやりません）
・バックドアと車体のジャバラに配線を通す
・バック配線を接続
・左側のパネルを一部外し、配線を隠しナビ本体まで配線をはわす。

ナビの取り付け作業

・センターパネルを外す
・ピラーパネルを外す
・フィルムアンテナを張る
・配線キットで取り付ける

以上の作業で、電装屋依頼で3〜4万。

・トヨタ車用配線コードキット（１０P・６P)
・トヨタ(スズキ)車用車速センサーコネクタ(５P)
・トヨタ車用ラジオアンテナ変換コード
・アルパインカメラ固定キット
・エクステンション (左用)
・エクステンション（右用）

取り付けキットは1万〜1万5千円有れば足りるかと思います。

カロとナビレディを繋ぐ配線の型番を知らないので値段も解りませんが、DOPナビを選択する場合、考えようによってはナビレディが非常にお特だと思います。
我が家は注文後でしたので今更変更出来ません(>_<)

正直な所、アクアにカメラが必要かは解りませんが家族が付けろとの事なので作業する予定です。

書込番号：14115414

[tyu-san]

＞アクアの後ろを見てもバックカメラを取り付けられるような場所がないことに気づき

試乗車で確認しましたがカメラ用に四角く線が入っていましたが・・・
叩けば穴があくような気が・・・

＞うずたまさんのおっしゃるとうりのセット以外に私の場合「販売店でのMOP装着バックカメラ用ガイドキット」として9,765円追加されました。

俺、サービスだったよ。だってスタッフマニュアルで契約した時はガイド線有りだったので
担当に言ったらサービスしてくれた！

書込番号：14115520

[サントリーニ]

批判でもなんでもなんですが一言。

軽自動車もそうなんですが、アクアのようなハッチバック系のコンパクトカーにバックカメラって本当に必要なんでしょうか？
目視で普通にバック出来ないのかなと思ってしまいます。
運転に慣れない方がモニターだけに集中してバックする方が、他の状況把握が疎かになりなんか怖い気もします。

死角の多い車やお尻の長さが掴みにくい車種なら分かりますが…。

書込番号：14115568　スマートフォンサイトからの書き込み

[スティッチMk-II]

バック中に横から人が来たら目視でもとらえきれない事が有るのに、カメラだけで下がってる人いますからね〜^^;
大型のバック警報『バックしま〜す。バックしま〜す』の方がマシじゃないの？って思います。

1番良いのは人の誘導ですね^^

書込番号：14115821

[スティッチMk-II]

あっ、車体に穴開けてる人いましたので貼っときます。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1019712/car/1032460/1769516/note.aspx

書込番号：14116064

検討中です。

[ジャム７]

現在乗っている車が14年目となり燃費も１０キロ／リッターというところです。
現在トヨタのアクアとスバルのインプレッサスポーツでまよっていますがやはり
経済的なところを考えるとアクアかとおもっています。
現在注文しても6月の納車とのことです。(現在の車が平成25年まで車検があるのでよいのですが)
用途としてはだいたいが通勤に使う程度です。
アクアは減税・補助金がある今がかいどきでしょうか？200万円という価格は妥当でしょうか？
なにもわからないのでアドバイスもらえたらありがたいです。

書込番号：14110209

[マサハルです]

車だけに限った話ではありませんが初期不良回避したければ、ニューモデルは発売から約1年は購入を控えた方が無難だと思います。また、当然値引きも違ってきますし。

書込番号：14110288

[豪徳寺もこみち]

＞経済的なところを考えるとアクアかとおもっています
＞200万円という価格は妥当でしょうか

何をもって経済的とするのでしょうか？
何をもって妥当とするのでしょうか？

燃費が良くても車両価格が高ければトータルとして非経済的ですし
一般的な1.5Lの乗用車とすれば割高です

アクアもプリウスもホンダフィットHVもガソリン車に比べて値段は高いですがメチャクチャ売れています
つまりお金の問題以上に何か魅力があるのではないでしょうか
何故そんなに売れているのかよく考えて結論を出してください

書込番号：14110989

[パコパコママ]

今は何にのってるかわかんけどさ、人をのせないで通勤だけだったらミライースでじゅうぶんだと思うわ。

書込番号：14111012

[もぐらまん]

ミライースで十分？？
ミライースは、かなり良い車ですね。

書込番号：14111042

[パコパコママ]

アルトエコでもいいわよｗ　
アクアＳの値段でミライースＤが二台買える。
アクアＧならアルトエコ、ミライースＬが二台買えるわ！

書込番号：14111209

[Jailbird]

>>アクアとスバルのインプレッサスポーツ

資質と方向性が少し違うような気がします。
もう少し、スレ主が車に対して求めているものを明確にしないと何とも言えないのでは？

価格帯200万を中心に考えれば1.6L〜2.0L アイサイトあたりまでですかね？
1.6i以外は取得時の2税（75％）、翌年の自動車税（50％）、補助金（確定なの？）はあるようです。
http://www.subaru.jp/news/2009/tax/lineup/impreza/index.html

税制優遇は購入時のハードルは下がりますが、車自体を観察して判断していることではないので別の話として考えましょう。

>>200万円という価格は妥当？

ある人が見たら
「20系のコンポーネンツを改造してよくまとめてくれた。安い！」と言う、
またある人は
「他のBセグメントのガソリン車と比べれば明らかに高い！」とも言う。

私は価値はあると思っています。
ただ「燃料費で元をとる」というのはほとんどのユーザーに当てはまらないので、そういった読みで車種選びをすると間違いやすいです。

通勤でひどい渋滞を毎日のように通るのであればハイブリッドに適正はあります。
それ以外、年間1万km前後だとガソリン車で十分です。

書込番号：14111219

[もぐらまん]

アルトエコもいい車ですね。
でも、どちらかというとミライースかな＾＾
２台買うというのも、なかなかいいかも＾＾

書込番号：14111842

[賢四郎]

アクアに200万円以上出せるならアイサイトが付けられるインプレッサが良いと思います、高級感もあるしカッコイイです、一度でもアイサイトで事故を防げたら儲けものですし燃料費よりも安全を買うのもありだと思います、あくまで個人的感想ですが

書込番号：14112134

[ラヴヴォク]

ジャム７さん
お悩みのようですね。

私は、妥当だと思う方が大勢いるからこそ
12万台も売れているのだと思いますが。いかがでしょう？
しかし、価値観は人それぞれ、自分が良いと思えば買いだと思います。

200万円のハイブリッド車を買おうと思っている人に、
ミライースやアルトエコ云々は少々次元が違う様な気がしますが。
例えば、100万円するブランド物のバッグを買おうとしている人に
「物を入れるだけでしょ。特売のバッグで十分よ」って言ってのと同じです。
無茶苦茶なコメントですよね。

ジャム７さん。
悩むのもまた楽しいものです。
よーく考えてお決めください。

それと、今日ディーラーの担当者から聞いた話では、7ヶ月待ちだそうです。
当方大阪です。

書込番号：14112324

[335i.f355]

インプレッサ・ハイブリッドであれば、アクアのように室内空間やパワーや質感に妥協することなく、低燃費のメリットを享受できそうですね。

http://car-research.jp/subaru/impreza-hybrid.html

書込番号：14112328

[マスコ64]

喫緊でなければ
335i.f355さんが言われるインプレッサ・ハイブリッドが補助金期間内で買えそうですね。

インプレッサ・ハイブリッド（平成24年10月予定）
エコカー補助金（平成25年1月31日まで）

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr10_000012.html

書込番号：14112453

[335i.f355]

＞200万円のハイブリッド車を買おうと思っている人に、
＞ミライースやアルトエコ云々は少々次元が違う様な気がしますが。

いいえ、同じ次元ですよ。


＞例えば、100万円するブランド物のバッグを買おうとしている人に
＞「物を入れるだけでしょ。特売のバッグで十分よ」って言ってのと同じです。

いいえ、違います。

せいぜい、３万円のＴＵＭＩのバッグを買おうか悩んでいる人に「所詮はナイロンバッグ、２万円の吉田で十分。」と言っている程度の話で、何ら不自然ではありません。

書込番号：14112459

[埼玉りょう]

色々なたとえが出ていますが・・・私個人的に言わせてもらえばアルト・ミラ通勤だからそれでいいじゃないか・・・なんて割り切れません力無いですし４０超えてるからですかね私が楽しみの有る車に乗りたいな・・・どうかみなさん車に乗る楽しみ人それぞれ違うとは思いますが考えてみてはいかがでしょうか・・・・ただ単に移動手段と思わずに

書込番号：14112770

[peanuts821]

www

アドバイスらしいのは？？？

自分で決めた方がいいよ！！

シンプルに欲しい！！

と思った方でｗｗｗ

書込番号：14112825

[はるぽん1221]

エコカー補助金は予算分がなくなれば期限前でも打ち切りです。
今のアクアの契約数みたら期限前にはなくなります。

書込番号：14112924

[ラヴヴォク]

意味を分かってもらってないみたいですね。
ざんねん！

「例えば」と前置きしてますよね。
金額の問題じゃないんですよ。
小学生にでも分かるように説明させてもらうと
車を買おうとしている人に、一人で通勤に使うだけならバイクで十分。
いや、自転車で・・・。と言っている様なもの。
だから次元が違う（話の方向がずれている。極端すぎる。）のです。
アクアが100万円のブランドバッグでミライースやアルトエコが
特売のバッグだとは決して言ってません。
くれぐれも誤解の御座いません様に。

書込番号：14113215

[日本犬大好き]

ジャム７さん、

使用目的が殆ど通勤ならばやはり経済性を重視してアクア、
レジャー等にも結構使いそうと言うならばインプレッサだと思います。
街乗りの燃費はアクアが２０〜２５キロ、インプが１０〜１５キロと
いうところでしょう。
価格はほぼ同じくらい。（勿論オプションで違ってきますが）
比較し易いのがアクアのＳが１７９万でインプの1.6i-Lが１７１万です。

納期ですがインプも今からの契約だと納期は４月以降で、
もしかするとＧＷ明けとかになるようです。

あとインプのＨ�Xは１０月頃の発売予定で２５０万くらいからのようです。

書込番号：14113400

[ぽるたぼ]

最近の若者の車離れの原因はメーカーのイメージ戦略に原因がある。その様な記事が出ていました。
昔はカッコいい車に乗りたいという夢がありました。今のコマーシャルは、低燃費や収納の良さばかりですね。それでは通勤ならミライースでも十分と考える人が増えてきます。
オヤジとしてはミラは欲しいと思ったことはありませんし、車なんて何でも同じとの考えはスーパーカー世代として寂しく思います。
アクアはハイブリッドとして魅力があり、注文しました。

書込番号：14113411　スマートフォンサイトからの書き込み

[もぐらまん]

>今のコマーシャルは、低燃費や収納の良さばかりですね。
>車なんて何でも同じとの考えはスーパーカー世代として寂しく思います。

>アクアはハイブリッドとして魅力があり、注文しました。

結局アクア購入してるじゃん＾＾笑った。

書込番号：14114986

[ジャム７]

みなさんいろいろな意見をありがとうございます。
本当に自分がどの様に車に乗りたいのか・何に価値をみいだすかに
よるのだと実感しました。
しかし皆様のかんじられるそれぞれに価値を聞かせていただくことは
とても勉強になりました。
購入に向けての判断材料にさせていただきます。
実際にのってみられたり購入者の方の率直な意見もききたく
おもっておりますのでよろしければお願いいたします。

書込番号：14115972