トヨタ アクア のクチコミ掲示板

LEDランプパケージについて、使った感想を教えて下さい

[カリブのくまねこ]

はじめまして。
2月末に仮契約、5月中旬に詳細決定の段階です。
今、オプション検討中ですが、LEDヘッドランプパッケージで迷っています。
担当営業マンの言うことろでは、LEDライトでは明暗がくっきりして、正面が明るい分、前方左右が暗く感じるられるかも。という事です。
私、街灯の無い道を走ることが多く、不安を感じています。
実際にお使いの方、感想をいただけるとありがたいです。よろしくお願い致します。

書込番号：14508918

[しゅがあ]

光の広がりは問題ないでしょう。
暗いと感じるかは、色の問題です。
あと値段。

書込番号：14509029

[カリブのくまねこ]

しゅがあさん
ありがとうございました。少し安心しました。

確かに値段は高いと思います。フォグの分を差し引いても8万円くらになりますね。ウォッシャーは自分には不要だし。

書込番号：14509104

[ｺｰﾗはZERO]

個人の感覚の違いもあると思いますが…

私は2月末納車で田舎に住んでますが
LEDが暗い と思った事は
一度もありません。


でも フォグランプは暗いと思います。

書込番号：14509151

[みなみだよ]

ＬＥＤは熱を持たないので
ウォッシャー必須だそうです。

雪が降らない地域だと不要に感じる装備ではあるんですが・・・

書込番号：14509329

[TOCHIKO]

恐らくプロジェクターの配光の関係だと思います。
アイシスのHIDでプロジェクターですが脇に光は届いていませんので暗いです。
いずれにしても一度確認した方が良いですね。

書込番号：14509808

[ムーンサルト720]

私が試乗車に乗ったときの話しですが、夜間の試乗で街灯もあまり無い田舎道を走りました。
意外と明るかったので、試乗後、営業マンに「LEDついてるの？」と聞いたら、「ついてません」との回答でした。
試しに家内に試乗させて確認したところ、「ノーマルで十分明るい」との事だったので、契約時にはLEDはつけませんでした。
感じかたは人それぞれだと思いますが、営業マンも「僕が言うのもなんですが、ノーマルで十分だと思います。確かに省電力ですが、10万出す程のものでもないかと・・・」と言ってました。
付き合いが長いので、つい本音が出たのだと思いますが。
LEDの感想ではありませんが、逆にノーマルの感想が参考になればと思い、書き込みさせていただきました。

書込番号：14510058　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛口本醸造]

試乗車にLEDついているのがなかったので、確認しないまま注文しました。
ちょっと不安でしたが結果LEDはHIDと同等の明るさで視認性がよく満足しています。

このLEDは
�@遠方を絞って照射するためのLED1個と
�A近距離を広範囲に照射するためのLED1個
の合計2個がワンセットになっているそうです。
老化した眼にはLEDの明るさがとても見やすく感じます。
照射域周辺部には屈折による着色が若干見られますが気にするほどではありません。
後付けでHIDという方法もあるようですが、その場合光学系の調整が難しそうですね。

書込番号：14510753

[やまととパパ]

私も街灯の無い田舎道ですが、LEDは付けず、ハロゲン仕様にし、後付けでHIDを付けました。

HIDも安くなったので、１万円位のものでも充分だと思います。

因みに、私はfclのH11 55W 6000Kの物を使用してますが、街灯が無い所でも充分明るいです。

書込番号：14510989

[peanuts821]

夕方〜夜間に試乗すれば？？？

自分の目で確かめるのが確実！！

書込番号：14512708

[カリブのくまねこ]

皆様
たくさんのアドバイスありがとうございます！
　アクアを好きなンですね。きっと

LED配光の不安は解消しましたが、やはり夜に試乗することにします（LED付きの試乗ができるかは疑問ですが）。
あとは、ブラックエクステンションの好みですね。自分はボディーカラーはブルーメタリック希望で、黒目も良いと思うのですが、女房と娘がクールソーダメタリックを主張するので、それだったらクリアが良いかなとも思っています。個人的な感覚ですが。

あとは、やはり値段ですね。

ありがとうございました。

書込番号：14513089

[nishiko1107]

あるプロドライバーが、アクアはいらないがＬＥＤヘッドは欲しいとか。（失礼）

価格が高すぎるのが問題ですね。純正フォグも標準仕様ですと暗ので、ハロゲンバルブを変えるとかＨＩＤ化もしたくなりますしね。

私ならヘッドはＨＩＤ化し、フォグはディーラーＯＰで装着しバルブをハロゲンの黄色（ハイワッテージ）にしようと考えています。

社外ＨＩＤも安くて信頼性も向上してきているので、数千円で取付出来ますよ。

書込番号：14515243

[じゅんたん8005]

LEDランプパッケージで　お悩みとのことですが　僕は　LDEランプパッケージに乗っています　
周りが暗いと感じるかもと　ゆうことですが　純正LEDフォグランプつきでしたら　問題ないと思います
　ヘッドランプ自体　光軸は　真ん中よりに集まって　光ってますが
フォグランプは　光が　拡散するタイプなので　ヘッドランプの　カバーしてくれますよ　なので　LEDランプパッケージを　お考えでしたら
フォグランプも　LDEにしたほうが　いいかもしれません　私の場合は　フォグランプ　アマゾンとかで　買って　付け替えてます
フォグランプの　型番は　H16LDE　6500ｋ　6400ルーメンです　かなり　純正より明るく　周りを照らしてくれますよ　
乱文で　お許しください。

書込番号：20754900

乗り換えについて

[mh384]

嫁が乗っているアクアですが、10万キロ近くになりました。全くトラブル無しです。
ところが最近富山県に転勤になり、ついでに嫁が旧知の友達の仕事の手伝いで早朝の配達をすることになりました。少々遠くまで配達に行くためにアクアを使ってます。
この2カ月、雪にまみれて配達してます。雪でスタック寸前までなりましたが、なんとかやってます。
しかし嫁は軽四の4WDに替えたいらしく、ダイハツのタントのカタログを見て唸ってます。
富山県の雪のことを一番気にしてます。
ちなみに配達はゴーストップの繰り返しになるので軽四の4WDでもリッター10〜12キロ程になるようです。
税金は軽四のほうが安いでしょうけど日々の燃料代などはアクアのほうが安くあがると思うのですが、どうでしょうか？

書込番号：20689536　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

最低地上高がアクアとタントは変わらないのでスタックするしないというのはほぼ同じだと思います。
クロカン4駆も雪に腹乗ったら動けなくなることもあります。

最低地上高は今まで通り気にせず燃費と4WD、間をとって（？）フィットHVの4WDにすれば？

あとは、なんちゃって感はありますがハスラーやキャストとか・・・
アクアやタントより最低地上高が3〜4ｃｍ高いです。

書込番号：20689581

[スーパーアルテッツァ]

mh384さん

タントX SA �V4WDのJC08モード燃費は25.8km/Lです。

これに対して初期型のアクアのJC08モード燃費は35.4km/Lです。

タントでの実燃費が仮に11km/Lになるとしましょう。

これなら実燃費はJC08モード燃費の42.6％になります。

同じ走行条件なら、アクアでも実燃費はJC08モード燃費の42.6％に近い数字になるかもしれませんね。

つまり、アクアでの実燃費は35.4km/L×0.426≒15.1km/L位の実燃費になる可能性がありそうです。

あとは走行距離が分かればガソリン代も計算出来るでしょう。

例えば年間1万km走行されるのなら下記のようなガソリン代になります。（ガソリン単価を125円/Lで計算してます）

・タント
1万km÷11km/L×125円/L≒11.36万円

・アクア
1万km÷15.1km/L×125円/L≒8.28万円

つまり、アクアの方が年間で3万円位ガソリン代が節約出来そうです。

書込番号：20689594

[北に住んでいます]

燃費の計算よりも、奥様は雪でのスタックを心配されているのではないのでしょうか？

それならFFのアクアよりも4WDの軽自動車の方が安心して走行出来ます

ただ私もタントよりもハスラーかキャストアクティバの方が向いている気はします。

書込番号：20689666　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

今現在のアクア実燃費が書かれていないので難しいですが、
ハイブリッドは低温環境では燃費悪くなる一方なので、
冬場だけを見るとそんなに変わらないと思います。

本人が乗りたい車に乗るのが一番では。

書込番号：20689684

[どっちつかず]

メインのバッテリーが１０万キロ持つんですね。すごいです。
デザインが気に入ってるので、私は１０年は乗るつもりです。
モデルチェンジは、
プリウスみたいに、デザインを変え過ぎないで欲しい。

私もトラブルなし。重大なリコールも聞いたことがありませんから。

書込番号：20689751

[たぬし]

仕事で使うんだから安心安全が優先
配達の責任があるんだから４WDは必要でしょう。

配達で使うんだから荷室の高さが大きくとれるハイトワゴンのタントがいいと思います。
アクアなんて燃費優先の車ですから荷物の積載には向いていません。

奥さんはちゃんと考えているかと思いますが、目先のお金でどうこう言うのは？？？

＞唸ってます。
何を唸っているのかちゃんと聞いてあげてます？
車を買い替えてまでってことは、ずっと続けることになるのかと思いますが
それは「手伝い」の域を超えていますけど。その辺とかって

書込番号：20689987

[mh384]

皆さん、ご意見ありがとうございます。
補足を兼ねてもう少々お話させてください。
まず、嫁が気にしている点について。
４WDだったら富山の豪雪のときでも大丈夫！くらいしか思ってないようでした。
まあ実際豪雪になればジムニーやランクルなどのヘビーなクルマでも大変でしょう。
ちなみに近所の方々にお聞きしたところ、富山県は最近雪が少ないとのこと。
そして軽四のFFでも全然大丈夫だよ！なんて意見でした。
ハスラーやキャストは室内がイマイチ狭い感じでイヤ！らしいです。。。
一番気にしている点ですが、やはり燃費だそうです。
現在のアクアは概ね冬場で15〜16キロの間、他の季節だと平均18キロ程度です。
やはり冬場は悪くなりますね。
もう一つ。近所に新聞配達でワゴンRを使ってる人がいるのですが、その人の話だと、
まずゴーストップばかりでドアの開閉も多く燃費は平均10キロ程度・・・
走り倒して3〜4年でクルマはガタガタのボロボロになるよ。。。
「燃費良くて長持ちする普通車のほうがいいんじゃない？」とのことでした。
そんなこんなで嫁の考えもまた変わってきており、
「このままアクアで仕事しようかな〜。。。」なんて言っております。

書込番号：20689994

[司屋]

私は鳥取県に住んでおり以前はスキーをしてたので歴代の車は4WDでした。

現在スキーはしておらず我が家の車はアクア、N-BOX、シエンタは全てFFです。

ようは年間積雪&圧雪が何日あるかでしょうね

恐らく1週間道路に圧雪はないでしょうから冬の山間部に毎日行かない限りFFで十分と考えます。

（今年2月の寒波襲来の時はコチラでも40センチほど降りましたがFFで十分走りました）

春、夏、秋の雪の降らない季節に4WDで走ると燃費悪いですからね。

したがってアクアをもう少し乗られると言う事でいかがでしょう。10万キロまだまだ走れますよ！

書込番号：20690481

[えくすかりぱ]

ボロボロにするなら、程度の良い
中古車で100万円程度の物がいいかも。

ターボは難しいですが、タントや
Ｎボックスのスーパーハイトワゴン

インプレッサ等のスバル系はほぼ
四駆なので良品なら道具として使い
倒せます。

最近の四駆は、ほぼ簡易型の燃費
と両立されている為、過信すると
すぐにスタックを起こします。

前の型のインプレッサなら現行より
小型で扱い易く耐久性もバッチリです。

書込番号：20692281　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

どちらにしても買い替えが一番高くつくんだから
そのまま乗り続けるのが一番でしょうね。
ましてや車が痛むと分かってるんだから
乗り潰してしまった方が良いでしょう。

書込番号：20692321

オートライトの反応を早く出来ないでしょうか？

[高茶]

特に感じるのはトンネルを出た時です、サっと消えて欲しいのです。

明るさの感度を一番暗い所設定して有りますが、調整してもそんなに変わりが無かったと思います。

デーラーでは不可能の答えでした。他のトヨタ車は早いのが有るので、部品を変えれば可能なのかな？と思っています。

宜しくお願い致します。

書込番号：20414513

[やせ太郎]

他のトヨタ車とは？

私はプリウスですが、いつも手動です(≧∀≦)

ライトの順序を変えて欲しいっす^ ^

書込番号：20414597　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

明るさ感度と反応速度は別項目でそれぞれ設定します。
感度を変更しても速度は変わりません。
再度確認を。

書込番号：20414923

[がんばりや]

いい加減、日本車も早めにライト点灯するようになってほしいです。
もちろん点くときはスモールライトを飛ばしてヘッドランプで。
それからワイパー連動でたとえ明るくてもヘッドランプONもですね。
しかも走行中に手動でオフにすると、オプティトロンのバックライトもオフになってメーター真っ暗闇の制裁機能も当然付けてほしいね。
輸入車なら当たり前のこんな簡単な回路を日本は造れないなんて・・インドの高校生でもつくれるんじゃないんですか

書込番号：20416235

[やせ太郎]

インドの高校生って、どうゆう意味ですか？

書込番号：20416258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞やせ太郎さん
インドの高校生じゃなきゃ作れないってことでは？
あっちは今ものすごく数学となんかのレベルが高いですからね。

書込番号：20416263　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

ならば「インドの高校生なら・・・」の方が適切では？
「でも」って、「小学生でも」みたいなニュアンスで、インドの方は不愉快にならないかなぁと（私の個人的な意見ですが）

シートベルトをしていなかったら、「早くしめろ」的にアラームがじゃんじゃん鳴り出します。
同様にライトも警告音でお知らせすればいいのですが・・・
ただ、歩行者が前から歩いて向かってきているのに、平気でハイビームする方もおられ、難しいとは思いますが、その辺
を考慮したシステムも欲しいですね。

書込番号：20416320

[禁煙始めました]

＞高茶さん

消灯を早くするメリットってなんでしょうか？

十数年前からドイツ車に乗っていますが、オートライトの消灯は国産車に比べ、はるかに遅いですが、不都合に思った事はありません。
高茶さんも薄曇りの街中でメルセデスなどがいち早くヘッドライトを点灯しているのを見かけると思います。可笑しいですかね？

書込番号：20416362

[じんぎすまん]

＞特に感じるのはトンネルを出た時です、サっと消えて欲しいのです。

＞明るさの感度を一番暗い所設定して有りますが、調整してもそんなに変わりが無かったと思います。

トンネルの出口は目が周囲の明るさに慣れないため、目立つに越したことはありません。

スレ主さんが死に急ぎたいなら別ですが、トンネルを出てから１０秒くらい点けたほうが安全です。

書込番号：20417135

[油 ギル夫]

トンネル出てスパッと消灯したいなら手動でやれば良いと思うけど。

書込番号：20417188　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

多分ライト連動になってるナビ画面やメーター類の明るさをすぐに復帰させたいんでは？

しゅがあさんも書いてますが反応時間の設定がトヨタ車ならディーラーでできると思うんだけど車種によっては無理なのかな…
私は以前反応を遅くしてました。
ちょっとしたガード下通過などで点灯させないため。
点灯反応と消灯反応は別々で設定出来たかどうかは記憶ないけど。

書込番号：20417663　スマートフォンサイトからの書き込み

[高茶]

多くの色々な御意見、有難う御座います。皆様があまり気にかけておられない事が分かりました。

私はオートライトという機能が付いているであれば、トンネルに入ったら直ぐ点く、出たら直ぐ消えるをシャキっと作動して欲しいのです。

時間をかけて（遅れて）動作するのは気になるのです。

書込番号：20422547

[us@wAn-ekUnE]

ライトのオンオフくらい自分でヤれ(笑)横着者。

書込番号：20482918　スマートフォンサイトからの書き込み

[oominoomi]

＞高茶さん
私は消灯よりも点灯の遅さが気になります。
プリウスαとアクアを併用していますが、αの方が明らかに反応が早いので、改善は可能だと思います。
＞us@wAn-ekUnEさん
オートライトの目的は「不精」ではなくて、点灯忘れの防止です。

書込番号：20493741　スマートフォンサイトからの書き込み

ハロゲンライトについて

[STRANGER1]

６月に新車でリニューアルしたアクアを購入

ここ最近になって暗くなるのが少しずつ早くなり
ライトを点灯して運転していると暗くて正直驚きました
ライトなしとありでほんのり明るい程度だったので
雨の夜道だと白線等がまったく見えず事故を起こしそうになり怖かったです

そのためディーラーに見てもらったのですが特に異常はなしとのことでledまたはhidを薦められました。

以前に別の車でハロゲンでしたがまったく問題なかったので不安しかありません
光軸を調整してもらいましたがほぼ変わらず
やはりledやhidに変えるのが正解なんでしょうか？
費用としてはled3万 hid5万の見積りを頂いてます。

書込番号：20228516　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞STRANGER1さん

スフィアLEDライジング(日本製)やフィリップスLED(ファンレス)をオススメします。

※社外HIDは当たりハズレが有り故障リスクと点灯レスポンスが悪いです。

書込番号：20228615　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

雨の日見やすいのはHIDです。LEDは白過ぎるんです。HIDで主に純正で採用されていた4800K辺りのものがオールラウンドで明るいと思います。

書込番号：20228650　スマートフォンサイトからの書き込み

[20-40F2.0]

間違えた、純正は4300Kかな。LEDでも似たようなのあるけど、乗ってみるとやはり明るさはまだHIDに追いついてない印象でした。

書込番号：20228681　スマートフォンサイトからの書き込み

[エキサイトじいさん]

ハロゲン、HID、LED、どれも一長一短ありますね。

新車搭載品で、LEDが電球タイプではなく、もうユニットというかシステムになっているタイプでしたらそこそこ明るいのですが、電球交換タイプだと様々ですね。車検に通らない物もありますし。

私だったら、ハロゲンからLEDにする場合は、小糸など有名ブランドを選ぶと思う。
小糸はサイトにLEDへの変更の一覧表が載っています。全車種ではないですが、参考になります。
後々のサポートなど考えると、有名メーカーもありかなと思っています。

ハロゲンは、電球を高効率と呼ばれるものにする事で、多少明るくすることは可能です。

書込番号：20228855

[blackkids]

アクアはマルチリフレクターではなく、プロジェクタータイプだから、特に暗く感じるのかもね。　

http://s.kakaku.com/bbs/K0000325706/SortID=14887994/

書込番号：20228876　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ハロゲンからキセノンライト（HID）搭載車に乗り換えた時には感激するほど明るかったことを思い出します。でも数台キセノンライトのクルマを乗り継ぐと慣れてしまったせいかそれでももっと明るくならんかと思ってしまいますね。

＞費用としてはled3万 hid5万の見積りを頂いてます。

私が思っていた程高くないのでお勧めします。量販店でも様々な商品がありますが保証を考えるとディーラー交換が安心です。

書込番号：20229032

[ＪＦＥ]

＞以前に別の車でハロゲンでしたがまったく問題なかった

別の車のヘッドライトはマルチリフレクターだったのだと思います。これは配光が拡散するので明るく感じますが、対してアクアのプロジェクターは拡散せずに絞られるので‥暗く感じます。

社外品バーナーに交換するなら、5000K以内のＨＩＤが実用的で明るく、実績があり間違いが少なく良いと思います。近年の社外ＬＥＤも安定してきていますが‥、まだお勧めて感じではありません。

書込番号：20229070

[gda_hisashi]

>以前に別の車でハロゲンでしたがまったく問題なかったので不安しかありません

配光のせいかもしれませんね

光源毎の明るさ（見やすさ等）は
やはり今ＨＩＤが一番じゃないですかね
（ハロゲンよりはＬＥＤ？）

廻りとの比較や慣れもありますよね
昔シールドビームからハロゲンにしたらすごく明るく感激した記憶があります
（３５年くらい前）

その後ハロゲン（+ハイワッテージ）に乗り
高速道路でＨＩＤのトラックが後ろに来て自車のライトより
後ろから漏れ前を照らすＨＩＤの方が明るかったのにはびっくり

今はＨＩＤでほぼ満足です
（ハイビームはモアって感じですが）

今ハロゲンは暗いと言われる時代になっているんですね

書込番号：20229198

[フーガフーガ2]

プロジェクタータイプのハロゲンは暗い。ライト表面が少し汚れただけで前が見えない。
ただし対向車には光が集中して飛んでくるので眩しく感じる。
特に光軸調整で意図的に上向きに調整されたら対向車は堪ったもんじゃない。
HIDに交換し光軸を適正化することを強くお勧めする。

書込番号：20229371　スマートフォンサイトからの書き込み

[司屋]

我が家のアクアは純正ハロゲンからHID　6000Kに自分で交換しました。

その後、他の車にもLED着けましたが明るさ、視界性から言いますとHIDに軍配が上がります。

HIDの方が安いですし私もHIDをおすすめします。

書込番号：20229734

[油 ギル夫]

＞HIDの方が安いですし私もHIDをおすすめします。

中華HIDキットは安いけどベロフ辺りのメジャーメーカーの製品は結構しますよ。

ディーラーが付けるなら中華HIDでは無いと思いますが。

書込番号：20229769　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬の武蔵]

ウチのはＰＩＡＡのアクア専用ＨＩＤキットにしています。

６０００Ｋですが、私の車のＬＥＤよりも明るくて良いです。

取り付けてから、既に２年以上経ちますが、

今のところ、不具合等はありません。

ネットで安いところだと５万以下で買えますが、

ディーラーで５万位で出来るならお任せでも良いと思います。

書込番号：20231014

[司屋]

＞油　ギル夫さん


ちなみに我が家のアクアはfclの55W6000Kの製品です。もう2年使用してますが全く問題ありません。

もう1台はライトコレクション信玄ブランドの35W6000Kも着けてますが、これも半年経過してますが問題ありません。

2社ともに恐らく製造は中国でしょうが、品質チェックはしっかりしてるようです。

取付けも工賃浮かすために自分で着けました。

書込番号：20231334

[司屋]

補足します。

fclも信玄も10000円以下で購入しました。

書込番号：20231363

[エキサイトじいさん]

HIDも使用とともに劣化し、光度が落ちていきます。

ベストな方法でどうぞ

書込番号：20232883

[us@wAn-ekUnE]

これからはLEDバルブだ(笑)ネット販売、５、６千円のモノで十分♪

書込番号：20482931　スマートフォンサイトからの書き込み

各社猛追、対応策は？

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

ノートがe-POWERを発売し、ソリオもストロングハイブリッドが出るとのこと。
新型プリウスの登場まで長年販売台数ナンバーワンを誇ってきたアクアもうかうかしていられません。

そこで、どんなところを改善すれば他の追随を許さなくなると思いますか？

私としては
１．もう少しだけ車高を高くして室内空間、特に後部座席の空間（乗降口含む）を広げる。
２．後部座席を倒したとき、フルフラットになるようにする。
３．スマートエントリーやマルチインフォメーションディスプレイを格安で標準装備する。（プリウスみたいに）

といったところです。

みなさんはいかがですか？

書込番号：20364040

[人生は夢だらけ]

そろそろトヨタの一人勝ちをどうにかせねば(笑)
日産e-power 　スズキソリオ　
頑張って欲しいですね！

書込番号：20364079　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

＞何でもＨＹＢＲＩＤさん
大きくしたら燃費も悪くなります。

でもスマートキー標準装備はいいと思います。
ソリオはガソリングレードでもスマートキーですから。

＞人生は夢だらけさん
ノートとソリオ頑張って欲しいね。

書込番号：20364111　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋津洲]

え？　だから、アクアじゃなくて、ヴィッツhybrid投入するんでしょ？

書込番号：20364156

[北に住んでいます]

ネット上では2017年12月にフルモデルチェンジと噂されています

しかもヴィッツにもハイブリッドが設定される為、住み分けとして大型化されるらしいです（アメリカの要望で3ナンバーと書いてあるWEBもあり）

装備に関しては、価格を少しでも安く見せる為にスマートキーはオプションが濃厚と思います

あくまで予想なんでフルチェンジの少し前位にならないと正確な情報は出て来ないですけどね。

書込番号：20364191

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

＞秋津洲さん
ちょっと話が横道にそれますが・・・

そうなんです。ヴィッツにもハイブリッドが来年早々に出るんですよね。
ネッツのディーラーが「どのような棲み分けになるのか、よくわからない」と言っていました。
同じような車格で、本当にどう差別化するんでしょうね。

書込番号：20364192

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

＞北に住んでいますさん
入れ違いでしたね。

つまり、車格としてはプリウス＞新型アクア＞フィールダーハイブリッド＞ヴィッツハイブリッド
という風になるってことですか。

でも３ナンバーのアクアって、もし本当ならでかくないですか？
今度はプリウスとの棲み分けが難しくなってきそう。。。

書込番号：20364292

[にゃんこ先生です。]

アクアが大型化すればプリウスと競合するので今度はプリウスを大型化、そうすると今度はカムリと競合…。
ホンダでよくある肥大化で車格が上がり、一部が国内のラインナップから消えて海外専用車種へ、というパターンにならなければ良いけど。

でもトヨタなら大丈夫かな。
すでにいろんな車種にハイブリッドを設定していて、選択肢の多さが売りだし。
もしかしたらアクアとヴィッツは車格的に同じにして、FMCとかでハイブリッドシステムを変えて差をつけるかも。

書込番号：20364345　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

１．もう少しだけ車高を高くして室内空間、特に後部座席の空間（乗降口含む）を広げる。

車高を上げると立体駐車場に入らなくなるので逆効果だと思います

２．後部座席を倒したとき、フルフラットになるようにする。

座面のクッションを薄くする必要があるので乗り心地が悪くなる

３．スマートエントリーやマルチインフォメーションディスプレイを格安で標準装備する

コスト高になると思われるので販売競争力を失う

書込番号：20364366

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

＞餃子定食さん
１．立体駐車場には入ってほしいんです。
ノートぐらいあれば、いいと思うんですが。（ってノート入りましたよね）

２．座面のクッション・・・ということは、フィットの座面のクッションは薄いのですか？

３．そこをなんとか。本日、アクアに乗ってフルカラーでないインジケーター見たら、がっかりしたもんで。

書込番号：20364548

[三菱 デリカD:2]

>座面のクッションを薄くする必要があるので乗り心地が悪くなる

座面も下がる機能。(ダイブダウンかチップダウン）
方式を利用すればいいと思います。

座面を薄くする必要があるのはシートバック前倒し方式です。

書込番号：20364683　スマートフォンサイトからの書き込み

[三菱 デリカD:2]

あと3ナンバーはコンパクトカーではありません。
事実上ステーションワゴンになります。

書込番号：20364695　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ズバリ解決策はアクア以外の車を選択する・・・・・・・・

書込番号：20364704

[三菱 デリカD:2]

新型まで待てという事だね。

書込番号：20364711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

オーリスハイブリッドをお忘れ無く。

行き場の無いアクアは廃盤という落ちも十分ある。

書込番号：20365113

[hiro写真倶楽部]

＞何でもＨＹＢＲＩＤさん
こんばんは。

私でしたら地味ではありますが、車内収納をもう少し増やすと使いやすさが増すかと思っています。

書込番号：20365148

[働きたくないでござる]

廃番になるならアクアじゃなくてオーリス

書込番号：20365213

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

＞ＡＳ−Ｐさん
オーリスはスタイルがいいですよね。
でも・・・高い！　装備を考えればプリウスよりも高い！

個人的にはプリウスのスタイルをオーリスにすれば、もっと売れるのではないかと思っています。
価格は今のままで。
もしくはオーリスの価格をプリウス並みに引き下げるか、ですね。

ネッツのディーラーいわく「オーリスって知名度ないんですよね」

あれ？　主役のアクアの話はどこへ？

書込番号：20365296

[つぼろじん]

2代目プリウスサイズで　セダンか　2ボックスを出しい欲しいものだ・・・

日産でも　ホンダでも　トヨタでも　いい・・・・

書込番号：20365791

[何でもＨＹＢＲＩＤ]

見積シミュレーションしました。

プリウスＳの装備になるべく近づけてみましたが、オプション込みだと結構な値段になりますね。
あと３０万円足せばプリウスＳ＋ＴＳＳＰが買えます。
車体が大きくない方がよい人にとっては、アクアがよいと思いますが。。。

http://toyota.jp/service/estimate_simulation/dc/estimate_result?mode=list&CAR_NAME_EN=AQUA&CAR_TYPE_CD=B++&CAR_SEQ=7781&CAR_SPEC_SEQ=23803&BODY_COLOR_CD=1G3&IN_COLOR_CD=FA20&MOP=30G&MOP=72C&MOP=32B&MOP=70B&ADDPROC_CD=O4A0&FORWARD_ACTIONNAME=&FORWARD_ACTIONMODE=&EXEC_KIND=&EXEC_CODE=

書込番号：20366534

[やま蘭]

どうせ新型が出たら45km/l　ぐらいになってそうですけどね。

書込番号：20372309

HVを買う意味があるのか？

[サム半金ポー]

メカニカルに資金がかかるため、内装等々がよくなく、費用対効果が薄いと思われます。
HVを買う人は、燃費が良いからと言われますが、ガソリン価格が安くなった今、ガソリン車でも家計を圧迫するほどでもなくなりました。
今年は燃料費の安い、静かなディーゼルエンジン搭載車もどんどん発表されます。

HV車両本体諸々価格も高く、３年、５年しか乗らないのであれば、得をするより損する方がはるかに大でしょう。HVは１０年以上、３０万キロ以上乗るなら購入する価値はあると思います。

メーカーに騙されない選択が大切だと思います。

書込番号：18452657　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

好きな車を買ってください・・・・

これからも　もっと燃費のいいエンジンの開発も進むし　そのエンジンを搭載したHVも出てくるだろうし　

HVが要らないと思えは　普通のディーゼルやガソリン車を買えば良いんですから・・・

書込番号：18452694

[油 ギル夫]

>ガソリン価格が安くなった今、ガソリン車でも家計を圧迫するほどでもなくなりました。

ガソリン価格が今の水準のままとは限らない。

書込番号：18452696　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅがあ]

もうすぐ1回目の車検ですが、先日10万キロを超えました。
先代の1800cc営業車は月約3万円のガソリン代でしたが、アクアになって月約1.8万円。
オイル交換も通常の車に比べて長めに設定できるため、
ガソリンが安くなったとしても、経費が前車に比べ2/3くらいと会社への貢献度はかなり上がっています。

さて、大きな修理無しで何万キロまで保つでしょうか。
3年で10万キロだから10年はムリダナ…

書込番号：18452742

[北に住んでいます]

ディーゼル車もガソリン車と比べると車両価格は高いですよ
距離を走らない人には向かないのは同じでしょう

ガソリン価格も安価で推移するとは限らないし

元を取るのは難しいとの意見には同意しますが、ちょっとズレた書き込みに感じます。

書込番号：18452755　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

パターン化しつつありますが・・・

自分たちの年間走行距離を勘案して購入する人が殆どでしょう。
トータルコスト云々は言われるまでもない話だと思うが。

書込番号：18452768

[PING G10]

そんなくだらないこと言うのはやめましょう。

まだ乗れる車を手放して、新車を買った人に
元が取れないとか言ってくる人とか出てきますよー

車を買う人が本当に損得だけで買っているわけないでしょ！
ほしいから買っている人がほとんどだと思います。

レクサス買うならトヨタでいいじゃん。
アウディ買うならVWでいいじゃん。
ブランドなんて元が取れないですよー　っていう人も出てきますよー

買う意味があるとかないとか言ってる時点でずれていることに気が付きましょう。

書込番号：18452792

[peanuts821]

・・・だから、軽の中古を購入されたんですね？

周りと比べないコトが大切だと思います。

書込番号：18452839　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

個人的にリーフがいいです。

書込番号：18452888　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

すぐにガソリンのねだんは上がる
やっぱり燃費のよい車が選択肢

書込番号：18452908　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

これからは排気ガスを撒き散らさないEVでしょ

書込番号：18452919　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ポルシェのHVなら買っても良いけどトヨタのそれはただでも要らないなあ。

書込番号：18452948

[経過観察中]

選択の自由が保障されているこの日本でどの車に乗ろうと他人に口出しされるいわれは無いです。
はた目から見て元が取れそうも無い様に見えて、見かねてアドバイスしたとしても、本人が納得していれば問題ないのでは？

書込番号：18453034

[ナイトウォッチ]

燃費は脇においておいても、給油の回数/手間が減ります。

書込番号：18453082　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

燃費だけがハイブリッド車の全てではないですよ。

ハイブリッド車は静かですし、同排気量のガソリン車よりも、モーターを積んでいる分だけパワーがあります。低速ではモーターの恩恵によるトルクか得られますし、基本はガソリン車なので、高速域ではディーゼル車よりもパワーが出ます。挙動が独特なところは好みが分かれると言えますが、それゆえに先進的なハイブリッド車に乗っているという満足感はあります。

クリーンディーゼル車の車両価格は、ハイブリッド車に劣らず高価ですし、今のところはハイブリッド車と一長一短だと思います。

書込番号：18453174　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

買う意味〜とよく言う人がいますが
実際使われてるかたにとっては余計なお世話でしかありません。

書込番号：18453210　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

なんでトヨタがハイブリットに手を出したと思いますぅ
それはメカニカルな部分にコストをかけなくていいからですよ
初期投資だけでレシプロみたく永遠にエンジンと操安にコストをかけなくていいからです
ファントゥードライブという意味での国産車は希少になりました
誰のせいですか？そのキャッチコピーを使ったメーカーさんの偉業です

ファントゥーを追及するとエンジンとか足回りとか特に操安（目に見えない人的コスト）に
途方もないコストがかかってしまいます
しかし、ＨＶ車は目に見える数値を向上してやれば、クソみたいなエンジンだろうが乗りここちの悪い
低レベルのミッションやサスだろうが誰もそこに目を向けなくなります
車をビジネスと割り切るメーカーにはこれほどオイシイ産業はありません
日産も後につづきました、ホンダも３匹目をねらいましたが・・・まだ悪戦してますね

トヨタのＨＶ車・・・実はチープな内装よりも見えないところの方がもっとヤバイんですよ

書込番号：18453234

[エリズム＾＾]

クルマなんてステイタスみたいな物ですから。
ハイブリッド乗ってる事が自慢な人もいるわけで。
お金があれば買いたいクルマを買えば良い。

家族三人でアルファードやノア乗ってる人もいますしね。
クルマ自体が無駄と言えば無駄なんで。
ガソリン車だろうが、クルマ買う事自体がメーカーに騙されているかな。

書込番号：18453264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラブ・アンド・ピース]

こんにちは。

燃費だけで考えるとコスト分の回収は困難です。しかし用途によっては価格以上のCPが得られる場合があります。
私は乗り心地の向上がよかったです。

HVメリット
・ アイドリングストップの時間が長い=静粛性向上(エアコンをかけている時に顕著に感じました)
・ 腰下重量増加に伴う乗り心地の向上
・ 燃費向上
・ リセールバリューの向上

デメリット
・ 重量増加に伴うトルク不足(発進や急な上り坂で特に感じると思います)
・ バッテリーの置き場によってカーゴスペースの減少(トランクスルーできなくなる車種も)
・ 価格

書込番号：18453465

[コウタ．ロウ]

好きな車を買えばいいんだと言われればそれまでですが、HVブームの日本市場はもはやガラ携ならぬガラ車だというきがします。メーカーも今後どっちへ行くべきか迷ってるのじゃないでしょうか？

勿論お金が有り余ってる人は、日本経済のために高額車でも高級車でもバーンバン買ってください。

書込番号：18453898

[masa30]

意味のわからないことを言っていますね。
スレ主さんが他のスレッドで自分で言っている
＞要はご自分が満足いくレベルのクルマかですね。
はなんなんでしょうかね…。

HV者を持つユーザーは、色々考えて選んで購入し満足をしているのです。
費用対効果を考えても、デザインや気に入っているところがあれば、
欲しいケースもあるものです。

書込番号：18453943