トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

どこが燃費３７キロ？

[しずくＡＡ]

http://www.j-cast.com/2014/01/26194926.html

ＨＶ車の燃費のカタログ値と実際の値の大きな差はＨＶ車が登場した時からなので、かれこれ１０年以上も改善しないまま売り続けている。

書込番号：17125032

[ＡＳ−Ｐ]

アクアよりフィットHVの方が見せかけ燃費ってのがよく分かった。
アクアがスペック比４３％フィットHVが５３％。
フィットHVはカタログ燃費の半分も走らないって。

書込番号：17125146

[民の眼]

リンク先の記事をちゃんと読めば、
アクア等のHVの実燃費が悪い理由は、
ある程度理解できるますよね？

強いて言えば改善されていないのは、
スレ主の様に頭の固い人のスペックですね。

そのIDで継続的に投稿できるなら、
あなたもスペック向上するかもしれないですよ。
頑張ってください。

書込番号：17125167

[なかでん]

走行する場所によって変わってきますからね。
私の近所だと２代目プリウスで通勤している人が平均で２６ｋｍ／Lくらいだと言ってました。
ただ、同じような道のりで通勤しているビスタの１．８Ｌガソリン車が１６ｋｍ／Ｌで普通にモード燃費を超えているそうです。
そういった意味ではＨＶでモード燃費を超えることはまず無理みたいですので実燃費とモード燃費の違いは大きいかもしれないです。

あと、モード燃費の測定方法についてですが・・・

ＨＶというのは走行用バッテリーがあります。
モード燃費の測定前に走行用バッテリーを満充電状態にして測定することが許されているのであれば
それはメーカーが悪いわけではなく測定条件の詳細がハイブリッドに見合わないまま、燃費表示を許している側の問題のほうが大きいかもしれないと思っています。

もちろん、それが許されれば充電制御を行っている車両や補助バッテリーで減速時に充電しているタイプの車両でもバッテリーを満充電にして測定すれば、それだけ燃費は良化するはずですので
そういった車両についてはモード燃費と実燃費の乖離率が大きくなる可能性がありますね。

書込番号：17125348

[あきお01]

実燃費はどこでも確認できるので 起こることはないとおもいます ディーラーでも普通に教えてくれますし 嫌なら買わなければ良いのです
釣としか思われないですよ

書込番号：17125405　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenpaku]

e燃費のHVの車種別データ

e燃費のデータを元にしているならfit3HVは不利ですよ。
だって燃費が良い時期のデータが殆んど含まれていないのだから‥‥。
アクアが2位と4位に出ているのも良く分からないし。

書込番号：17125518　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

資源の少ない日本市場のニーズはハッキリしている
出来るだけ燃料を使わない車である
そして維持費も安い方が良い
つまり売れる車はデザインを抜きに考えれば、ハイブリッドか軽である

もし軽でハイブリッド、しかもPHV（外部充電可能）なら完璧であるが
車体価格が高くなるというジレンマがある…　(´・ω・｀)

書込番号：17125583

[民の眼]

そもそも自己投稿のe燃費なんて、
どれだけの信憑性があるのか怪しいもんだ。
いい方にも悪い方にも、どうにでも嘘つけるしね。

書込番号：17125738

[写真家こけ]

約2年で5万キロ以上走って28超えてます。個人的には満足してます。

書込番号：17125880

[HAJIHAJI]

しずくAAさん！
そんな貴方はハイブリッドにお乗りなのでしょうか？(-_-;)
何が言いたいのかわからない!

書込番号：17132703　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

燃費なんてモノは条件次第で無限大に良くも悪くもなる、極めて曖昧でいい加減なモノだと知るべし。

パソコンの通信速度然り、カーナビの到着時刻然り、世の中額面通り行かないモンばかりですよと。

書込番号：17133159

[りょう（埼玉産）]

6月で2年になる現在32000キロほど乗った感想は高速25km一般道28km走ってます、運転になれたせいか？エンジンの当たりがとれたか不明ですが、最近は、のびる傾向に有ります。
私も妻も満足してます。　ハイブリッドだからノロノロ乗ってませんよ、ノロノロ加速させると燃費おちますし。　個人の感想です。

書込番号：17136324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロベル&カルロス]

＞ある自動車業界のウオッチャーは、「燃費が自動車メーカーにとって最注力ポイントになっているうえに、燃費測定に　自社の訓練を積んだドライバーが運転することが許されており、それが実際の燃費との差が広がる要因になっている」　と指摘する。

この記事の「燃費試験のための訓練を積んだ自社ドライバー」って年俸は一体いくらなんでしょうねぇ？

アクアとか、プリウスの燃費テストドライバーだったら、年間１勝もできないＦ１ドライバーより、給料をもらってもいいような気がする。

そして、このトヨタお抱え燃費テストドライバーが、実際の路上を走行したら、どんなに凄い燃費で走れるのか？気になりませんか？

ベストカーあたりの企画でやってくれないかなぁーーー
トヨタお抱え燃費テストドライバーがフィットＨＶを運転したらどんな燃費とか？

日本版トップギアがあったら、スティグとトヨタお抱え燃費テストドライバーの燃費対決レースとか盛り上がると思うんだけど・・・
日本にはトップギア的なＴＶ番組は無いし・・・・残念でなりません。

書込番号：17141718

[verpri777]

ハイブリットシステム自体、外的環境や状況により大きくされるものですからね。
乖離しすぎという事は確かに要改善という部分もありますが、実際に普通に乗っても
同排気量の非ハイブリットよりは良いはず。

私もハイブリットを数年載っていましたが、後半は達成率9割以上でしたし、
どんな乗り方をしても達成率7割以上なんてシステムがあったら凄い事ですよね。

反面教師、記事をみて同意することと同じくして、どうしたらスペック通りの燃費
になるか考える事も、ある種エコにつながると思います。

乖離があっても売れている。この事態が世の中の一般論？なのではないでしょうか。

最終的には疲れましたが、燃費を伸ばそうという試みは、個人的に楽しんでいました＾＾

書込番号：17149758

[油 ギル夫]

> 日本版トップギアがあったら、

スティグっぽいキャラは用意可能。

リチャードとジェイムスのポジションの人も何とかなるかも知れない。

しかし、ジェレミーっぽい人は用意できない。

書込番号：17149814　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

なかでんさん
＞そういった意味ではＨＶでモード燃費を超えることはまず無理みたいですので実燃費とモード燃費の違いは大きいかもしれないです。

確かに実燃費は走行環境に大きく依存しますね。
で、環境さえ良ければHVでもモード燃費超えは可能ですよ。
以下のプリウス20型の例は、28万kmの生涯燃費が37.39km/Lです。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%82P%82O%82W

＞モード燃費の測定前に走行用バッテリーを満充電状態にして測定することが許されているのであれば

モード燃費測定前後でバッテリー電力消費量が相殺されるように補正されますから、HVだけがモード燃費測定に有利とは言えないです。
補正については、以下の資料の別紙10を参照してください。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf

書込番号：17150041

[zenpaku]

やまなか３さん、この方のアプローチは凄いですね。
エンジンブロックヒーターを導入しての燃費ですから普通の方には無理ですね。
昔、２月にアクアに試乗させてもらった時に往復60Km弱運転しました。
往路はヒーターを入れての運転で確か21Km/L前後だったかな？
復路はエンジンも車内も温まりヒーターＯＦＦで走ったらなんと45Km/Lでした。
これでハイブリッドは凄いと刷り込まれた訳ですが、流石にコールドスタートでは
そんな凄い燃費には成らないですね。
それと厳寒の地だと朝のコールドスタートではエンジンが温まっても走行用バッテリーが
−１０℃を下回っているとバッテリー保護の為、ほとんどEV走行は出来ないですね。
辛うじてアイドルストップにはなりますが……。
アクア用のエンジンブロックヒーターって有るのですかね？
私も次の冬には導入したいですね。

書込番号：17152356

[やまなか３]

zenpakuさん
＞エンジンブロックヒーターを導入しての燃費ですから普通の方には無理ですね。

まぁ、オイルパンに赤外線ハロゲンヒーター照射とかエンジンブロックヒーター装着とかでもの凄い生涯燃費になっていますが、それらの対策前(2004年12月以前)でも20型JC08燃費の29.6km/L超えを連発されているので、その人の走行環境はプリウスに適しているようです。

＞それと厳寒の地だと朝のコールドスタートではエンジンが温まっても走行用バッテリーが
＞−１０℃を下回っているとバッテリー保護の為、ほとんどEV走行は出来ないですね。

反則技ですが、走行前に電気毛布とか布団乾燥機でバッテリーを暖めている人もいるようですよ。

＞アクア用のエンジンブロックヒーターって有るのですかね？

プリウスで使われているエンジンブロックヒーターがそのまま使えますよ。

書込番号：17154193

[アジアさん]

私は、2月26日納車で現在、走行距離70キロですが現在平均燃費12.5です。
燃費を期待してアクアを購入しました。
ディーラーに悪くないですかと聞いたけど冬だから悪いのだと
言っていましたが、ガッカリです。
みなさんの言われる燃費20キロオーバーに本当になるのか心配です。
確かに、シートヒーターやディーラーオプションの
エアロやモデリスタのサイドガーニッシュなどを
ナビ込みで85万位付けたので、車が重くなったのかもしれませんが・・・

書込番号：17240679

[isshiee.com]

一回の走行で70キロぐらい走って下さい。テクニックなしでリッター20キロなど簡単に越えられます。

逆に2〜3キロ程度の買い物なんかだと、どんな車でもいい燃費など出ないですよ。エンジンとか触媒温まるまで燃料濃くしますし、エンジン回転数もあげますから。

書込番号：17320068　スマートフォンサイトからの書き込み

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

フｨット3hvカタログ燃費の半分以上行きます
自分の場合７割以上行きます

書込番号：17420579　スマートフォンサイトからの書き込み

２年後ＨＶの燃費は一気に向上する

[今日も元気で]

ＨＶは走行距離がなくなると燃費を左右する電池の劣化による容量低下により燃費が悪化します。電池の劣化を最小限にできる使い方をしているけど追いつかない。その電池の容量が１０倍に出来るリチウム電池用新型材料を信越化学工業が開発しすでに電池メーカーにサンプル品の提供を始めています。電池は２年後市場投入される予定で開発は順調。増税のデメリットをはるかに上回るＨＶの発売が待っています。今の購入ＨＶはタイミングがよろしくない。

書込番号：17102588

[まきたろう]

容量が１０倍なら、HVである必要はないんじゃないでしょうか？

いよいよ、電気自動車で充分な時代がくるのかな？

書込番号：17102997

[プラチナ貴公子]

こう言うたぐいのものって,知らない間に無くなるか、実証期間が長いのが普通ですね。
通常なら5年程度かかりそうです。
信越化学やりますね。

書込番号：17103845　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

10倍容量が大きくなれば暖房にも電力が使えそうですね。そうしてもらわないと冬場のちょい乗りの燃費が悪過ぎます。

まあでも10倍って事は電気自動車でも2000キロぐらい走れるって事になるのでハイブリッドじゃなくてもいいかもしれませんね。

書込番号：17104073

[この世の天国]

2030年、日本を始め世界中で新幹線、バス等の公共交通機関が整備され
若者、お年寄り、外国人旅行者と誰もが快適に生活出来る環境に成っている

道路を走る車は輸送用トラックと軽自動車枠の電気自動車、電動バイクが主流である… (´・ω・`)

書込番号：17121898

アクアベースミニバン

[Vallelunga]

1月10日付の日経新聞に掲載されてました。

“2015年、トヨタ自動車東日本で生産する方向で検討を始めた、ＨＶを設定する方針”だそうです。

私としては、東京モーターショーに出品されておりました、アクア・クロス

http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/343/

こそ、是非販売して頂きたいと思うのですが…。

書込番号：17056724

[maskedriderキンタロス]

こんばんは。

白物家電のような車しか出さないメーカーです。

売れるか否かが、一番。

こういうコンセプトを発表し反響が大きければ可能性はありますが、どうなるか？

書込番号：17056864　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

オフロード車っぽくしただけですね

インプレッサ スポーツとスバル XVの関係に似ている気がします

ただ、アクアってFFのみだからこの車に意味があるのかが疑問です（ショーカーで終わるでしょう）。

書込番号：17057173

[油 ギル夫]

VWのクロスポロも四駆じゃないけど一定の人気があるので、こうしたコンセプトもアリだと思う。

書込番号：17057471　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vallelunga]

皆様、ご意見ありがとうございます。
街の景色が、プリウスとアクアとフィットで埋め尽くされてしまうのも、なんだかつまらないかと思います。
低コストで造れる派生車種を今後生むのであれば、空力や重量の点で、燃費がきつくなると思われますミニバンよりも、背を高くしただけの、なんちゃってSUVの方が、軽快なアクアに似合うのではないでしょうか。

書込番号：17057617　スマートフォンサイトからの書き込み

CM打ち過ぎ！！

[Oakley_Master]

フィットが発売されたからだと思いますが
アホみたいにアクアのCM打ち過ぎですよね。
(しかもイメージのみに訴える奴だし)

戦略無くCM打ちまくる金があったら
開発に金回すとか、
値引きに回すとかお得な特別車出して欲しいですよ。

書込番号：16562976　スマートフォンサイトからの書き込み

[eluga_giocondo]

♪嫌われたならしょうがない、黙ってあばよっと気取ってみるさ〜

書込番号：16568177　スマートフォンサイトからの書き込み

[wishblue]

トヨタがWISHを発売した時は、ストリームのパクリだとホンダ党の人から総攻撃されたからねー
結局ストリームの人気は下降しちゃったけど。

トヨタがホンダをけん制するのは今に始まったことではないし、似たようなクルマ販売するのはエスティマに対抗してエリシオン作ったホンダも同様じゃね？

民間企業同士の競争だもん、CM攻撃するのは当たり前っw

書込番号：16568808

[panda_kaeru]

よくパクりだとか言う人が居るんだけど、自動車が開発に何年かかるか逆算すれば、
あり得ないことだと判るはず。

子供でなければ理解できます。

特許関係も同じ。ライセンスを購入すればパクりではないんだが、時々お子ちゃまが
騒ぐから始末に困る。

書込番号：16568913

[たぬし]

Perfumeのファンクラブに入ってますが、チョコレートデイスコに気づきませんでした。
それだけでもアクア万歳！Perfume万歳！

書込番号：16568941

[サムライ５５５]

今までCMで確認したアクアの色としては、
赤、シルバー、イエロー、クールソーダの4色ですが
それぞれの良さが味わえるCMだと思います（＾＾）

書込番号：16570431

[サムライ５５５]

>9/6の松本市でアクアのＣＭがやたらと流れていましたが、燃費ナンバーワンと出ていました。

私が見たCMでは、そのような記載はありませんでした。
「販売台数No1」とは出ていましたが・・・

書込番号：16570438

[風のバルバロッサ]

サムライさん、同じ日に松本市に居たんですか？

沢山流れていたアクアのＣＭのうち、初めの方で流れていました。

その後は台数に変わっていましたね。

ローカルか全国かは覚えていないです。

書込番号：16570827

[サムライ５５５]

車のCMで、全国版とローカル版で違いがあるという発想がなかったもので、
私が他の地域で見たCMについて語りました。
販売店のCMでしたら、もちろん、地区毎に内容は異なりますが・・・

書込番号：16570868

[遊行]

そのＣＭにアクアは不釣合いだよね

もっと造形の美しい車種にして欲しかった

完全に富士山がメインのＣＭ


アクアにフィット
どちらも燃費は最高だけど
デザイン、走る楽しみに関しては完全に最近の欧州コンパクトカーに負けてる

どんぐりの背比べしていてもダメだよね

書込番号：16575373

[サムライ５５５]

>そのＣＭにアクアは不釣合いだよね

私は、そうとは思いません。

>完全に富士山がメインのＣＭ

完全に？そうとは思いません。

>デザイン、走る楽しみに関しては完全に最近の欧州コンパクトカーに負けてる

完全に？そうとは思いません。

人それぞれです。

私は、プジョーや、ルノーなども好きですが、
アクアやフィットが負けているとは思いません。

日本車万歳！です。

書込番号：16575496

[遊行]

日本車万歳！とは・・・

価格・燃費・品質・サービスが同レベルじゃないから良いものの
もし同じだったらそんな事言ってられると思います！？

試乗嫌いのおサムライさん
試乗して確かめてみてよ

書込番号：16575640

[サムライ５５５]

アクアは、毎日通勤で使用していますが、乗っていて楽しいです（＾＾）
外車には外車の良さがあるのは分かってます。
ただ、今の私にはアクアが最高のパートナーなんです！
外車がお好きなら、アクアカテなんて覗かなければ良いのに・・・・

書込番号：16575938

[KA2002]

アクアがお好きなら、フィットカテで暴れなければ良いのに・・・・

書込番号：16576200　スマートフォンサイトからの書き込み

[サムライ５５５]

暴れている？どの投稿が暴れているのでしょうか？
また、アクアもフィットも好きです・・・

ある一つの車種のカテだけしか書き込まない人の方が珍しいと思いますけどね。

書込番号：16576888

[よみがえる空]

CMは前からありましたよ

まぁただアクアですって
伝えない事も無いCMだなぁって思いますけどね(笑)

ヒロシです

書込番号：16588724　スマートフォンサイトからの書き込み

[アリシス]

スレ主様。アクアの今度のCM、とても素敵だと思います。アクアオーナーの私としては、アクアのカッコ良さを再認識していますし、家族もやっぱアクアってイイね〜って、CM見て言っていますよ。フィットが出て、カタログ燃費はフィットに抜かれました。こういう時期だからこそ、美しい映像でアクアの存在感を、もう一度、アピールするトヨタのやり方に共感出来ますけど。実際、アクアって、乗ってみれば良い車ですよ。今、1500クラスのハイブリッドを検討している方に、フィットだけじゃなくアクアもあるよ！こっちも見てよ！！って、お客様の選択肢を広げる意味でも、このCMは、お客様へのメリット大かと思いますが。あ〜、フィットのCMもカッコ良いですよね。ホンダ派？のスレ主様。っね(笑)

書込番号：16590274

[皆さんよろしく]

CMを幾ら打っても、商品そのものに「魅力」が無くては
売れないよ

トヨタが良く売れているのは「CMのせいだ」なんて声を
聞く事があるが、そんな事は無い

それだけの「良さ」が有るんだよ、そこを誤解しちゃ
いけない

書込番号：16590368

[デリカ最高]

フィットとアクア？
もちろんフィットでしょ!！＼(^^)／
アクアはもういいやろ┐('〜`;)┌

書込番号：16643901　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまなか３]

2013年9月販売台数概数
アクア　　27000台
プリウス　23000台
フィット　17000台

書込番号：16661508

[民の眼]

ちなみに2013年8月

デリカD:5　781台（笑）

書込番号：16665606

トヨタ販売店員は最低です。

[鉄くずの巨人]

先日、車の話を聞きに熊本市の東バイパスネッツトヨタに見に行きました！
まぁ話を聞くと！
車の話をせずに、売りつけようとするだけです。
話も聞かないし、他社の批判ばかりです！
他社の接客態度とは、月とスポッンて天と地の差があります！
車は確かに素晴らしいですが、販売店員が最低なら、車も買いたくないと思います。
ネッツトヨタもトヨペットもどちらも酷いです。

書込番号：16438510　スマートフォンサイトからの書き込み

[docomo.au.softbank]

ここはアクアの掲示板だぞ？

店舗批判なら完全にスレ違い


その店から買いたくないなら買わなくていいんじゃないか？

他の店から買えばいいだけだぞ

販売員が最低だと言うんなら、店長呼んで担当換えてもらえば？

ここに書くより、そっちの方が先だろ（笑）

書込番号：16438632

[ジョリクール]

あと、対応なんて人によるしね。
嫌なら店長呼んで、人を変えて下さいって言えばいいんじゃないですか？
それとも、冷やかしだと思われたとかw

いずれにしてもルール違反しての苦情書き込みだから、悪いのはどっちだろうって天秤にかけたら・・・

書込番号：16438683　スマートフォンサイトからの書き込み

[エモン55]

原因は
たまたまハズレの担当者だった。
か
スレ主が担当者に不愉快な印象を与えた等でそういう対応になってしまった。
(まあ接客業としてはダメですが)

異なる二つのディーラーでそういう対応をしたって事は…

満足できる接客が希望ならネッツトヨタ南国で買うしかないんじゃないですか？

書込番号：16438690　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでます]

トヨタの全てのディーラーに行って同じ対応だったなら仕方ないですが
2店に行った程度でトヨタのディーラーは駄目は見当違いです

ディーラーの営業も人間ですから、良い人も悪い人も当然居るでしょう
余程の田舎で無い限りトヨタディーラーは沢山あるので他に行けば良いだけです。

書込番号：16438694

[633爆撃隊]

それは全くご愁傷様です。
ネッツに行ってトヨペットもだめと断言されるのは
また別に嫌なご経験があるのでしょうね。

こうなったらもうトヨタ以外にもっと良い関係の築けそうな
販売店を探されるのが良いでしょう。
ここ価格.comでもフィットも発表間近ということで
いくつか新しいニュースが出ていることですし
一つお話を聞きにに行かれては如何ですか？

書込番号：16438696

[鉄くずの巨人]

そうでした！すいませんでした！
店のスレも有るんですね！そちらに移します！

書込番号：16438713　スマートフォンサイトからの書き込み

[艦船模型マニア]

それでは、このスレ全体を削除依頼して下さい。削除方法は、右横にルールとマナー集に記載されてます。

書込番号：16440235

[CBA-CT9A]

どうせ値引きのことしか話題に出さないから応酬されたんでしょ。

書込番号：16440574

[みなみだよ]

あと、カローラ店と
トヨタ店が残ってる。

書込番号：16441582

[エンディミオンの呟き]

アクアのことを話さず店舗のことばっかりしかはなさない 店舗の批判をいう
結局同類ですよスレ主様

書込番号：16447201　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

妻のアクアのネッツの担当営業マンはすごくいい方です。
一人の営業マンを見てその店を判断するのはいかがなものでしょうか。

書込番号：16465809

一年間の平均燃費です

[yasohachi]

昨年７月２０日に累積走行距離が４０�qの状態で我が家に納車され、すぐに満タンにしました。本年７月１９日夕刻、累積走行距離１１，６４６�qの状態で給油して満タンにしました。私が運転した距離は１１，６０６�qで、消費したガソリン量は５５３．７７リッターでした。一年間の平均燃費は１リッターあたり２０．９５８�qということになります。
　私は、満タンにするたびにトリップメータＢをリセットして、次の給油時にＢのＡＶＧ表示km/Lで燃費を確認します。４００�qから５５０キロを走行した後に満タンにするのですが、毎回表示されている燃費は、満タン方式のものより約１�qから１．７�qほど燃費がよいように表示されています。これまで、気温（エアコン使用のためのガソリン消費）との関係で燃費を記録されておられた方もありましたが、平均車速との関係にも注目する必要があると思いました。
　私がよく走行する圏内（大阪府）の場合、瞬間での平均車速が１７キロのときもありますので、その時点でのＡＶＧ表示km/Lはあまりよくありませんが、郊外に出ますと、瞬間ですが２９．６�q/Lを示したこともあります。そのときの平均車速はそこそこいい数値を示します。経験的には信号に引っかかることなく、制限速度が６０�q/hとなっているところを何�qもマイペースで走行することができたときが一番よく伸びました。あまり高速で走るのも伸びませんが、低速で走行するのも伸びません。
　１年間走行した印象を皆さんの参考までにアップしました。大都市部で燃費が伸びないとアクアに不満のある方も、休日に渋滞箇所を避けて２００�q程度の長距離ドライブに行かれるとアクアの威力を確認できると思います。

書込番号：16389140

[サントラコラ]

参考に私の状況もアップします。

昨年5月26日に納車され、1年ほど経過した6月5日の給油までの累計は
走行距離14886.5km、給油量593.08Ｌで平均燃費は25.10km/Ｌでした。
満タンごとのトリップメーターと満タン計算の差は平均で1.2km/Ｌでした。

使用用途は主に通勤往復40km(兵庫県南部から大阪北部)で、
往きは平均速度18�q/h前後、戻りは30km/h前後、あとは月１〜２で下道を
200�qほどレジャーで(30km/h前後で)使用しています。

通勤の往きだけ見ると多少の渋滞もあり、燃費メーターで冬場の20�q/Ｌから
最近の気温で28km/Ｌ程度です。
走行距離が短いのでさすがに冬場は燃費が伸びませんでしたが、気温15度を
越えたあたりからは暖機のためだけのエンジンオンが減り、平均速度が遅くても
ハイブリッドの恩恵は受けられると思います。
ただしバッテリメーター２から６の間でバッテリ走行をうまく使うアクア特有の運転
(PWRゾーンまで回し流れに乗せてバッテリで定速走行)は必要だと思います。

書込番号：16390696

[そこは]

折角なので私の燃費も。

車が納品されたのは去年の6月20日くらいで、燃費の計測開始が7月20日からなのでちょうど1年くらいです。
最後の給油時の走行距離は18,371km
e燃費に計算させているので総給油量が不明ですが、

「マイカー平均(先月までの平均) 26.34km/L」

との事です。

主な用途は片道8kmの通勤と、その割に走行距離が多いのは旅行などです。
長野なので「夏は(通勤の時間帯は)暑くない」&「冬は極寒である」ため、冬は22km/Lくらいで、夏は28km/Lくらい、
下道で遠出すると32km/L、高速で遠出すると27km/Lという印象です。

メーターの値はe燃費(満タン方)より1km/L〜1.5km/Lハッピーですね。

書込番号：16395496

[デジデジアタマ]

大阪はきついですよね。
今の時期だとエアコンフルですから、燃費無視の状態です。
私もアクア買ってから不安と期待で一年半過ぎました。
でも今は買って良かったと思ってます。
燃費がすべてじゃないですけど・・・アクア以外のヴィッツとか買っていたら
おそらく今の倍燃料費使ってたでしょうね。
皆さんの気持ちはオイオイって思う人多いかもしれませんが、この時期地球温暖化で
北極の氷がなくなるかもって時期に自分の感情の気分だけで加速の良い車とか、内部空間の
気持ちよさだけでアクアを批判する人もいますが、アクアに乗ってる人は、胸張って、地球
の環境に協力してるって思っていいと思います。
現実、アクア、プリウスの販売台数による燃料節減が３８万トンタンカー２台分にまでなっ
ています。
こんな日本の技術大切に世界に広げましょう。

書込番号：16413263