トヨタ アクア 2011年モデル のクチコミ掲示板

スクープ画像!? AQUAではないPRIUS C

[yasuyastussy]

エンブレムに注目

本日、運転中に車載されていたPRIUS Cを目撃しました!!
後方しか確認出来ず、ハンドルの位置、フロントは見えませんでしたがエンブレムはPRIUS Cでした!!輸出用でしょうかね!?

撮影した画像を貼ります。ちなみに目撃したのは大きな港付近でした。

書込番号：14079496

[unagi100]

すでに発表済みですのでスクープとはならないと思いますが。
国内の工場で生産して船積みして輸出します。

書込番号：14079833

[そちっち]

国内はアクアで輸出するとプリウスＣになります。ちなみに国内にはサンルーフ設定はありませんが北米輸出にはサンルーフ設定があります。

書込番号：14080015

[gogovi]

珍しい写真ありがとうございます。　
赤で左ハンドル良いな〜

円高なので・・・
今後逆輸入車も入って来るかもしれませんね♪

書込番号：14080793　スマートフォンサイトからの書き込み

[unagi100]

PRIUS Cのエンブレムを売ってる販売店を発見。
もう売ってんだね、でも高いね。6,000円だと。
http://ex-port.jp

書込番号：14240577

[unagi100]

PRIUS Cのエンブレムを売ってる販売店を発見。
でも高いね。6,000円だと。
ttp://ex-port.jp

書込番号：14241310

プリウスに続きメーターデザインが車の中央寄りで残念。

[wishstream]

個人的な勝手な感想ですので気にしないで下さい。
ハンドル内に収まるような古いタイプが好みです。

視線が中央寄りは良いとか言われてる見たいですが、
中央寄りだと左ハンドル車と共有できて
コストダウンでも出来るのかしら。

項目もその他なので特にレスも要りません。
同じように残念に感じている人がいれば嬉しいですが。

書込番号：14193236

[ＡＳ−Ｐ]

ヴィッツでセンターメーターやめた理由がコストダウン効果より買い控えのデメリットが大きいって事です。
要は乗ってる人にハイブリッドだどうだを誇示するための演出でしょう。

まあこれもそのうち廃れると思いますけど。

大部分の男はセンターメーター反対派でしょ。
ヴィッツがセンターやめた理由が男に振り向いて欲しいからだから。

書込番号：14194148

[なかでん]

近頃の車はフロントガラスが寝ていてダッシュボードのフロントガラスへの写り込みという問題がありますが、センターメーターのほうが写り込みに対しては有効な対策が出来るのと
メーターが遠くなりますから多少なりとも目のピントが合わせやすくなると言う利点もあるんですけどね。

センターメータであっても見にくいわけでもないですし・・・
センターメーターが気に入らない理由って何なんでしょう？？

書込番号：14195331

[unagi100]

＞中央寄りだと左ハンドル車と共有できて
＞コストダウンでも出来るのかしら。

共通化できる部品はメーターですか？ダッシュボードですか？

書込番号：14195514

[iti 86]

センターメーター運転していて、ものすごく違和感感じます。見にくい？慣れてないから？
いずれにしても自分もメーターはやはり運転席の前がいいです！

書込番号：14196096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネ〜ムは・・・です。]

運転席前に1票　　速度超過してもほかの人に見えにくいんもん

しなければいいじゃんって言われるゎねぇ・・・ｯｷｯﾄ

書込番号：14196171

[当たり前田のおせんべい]

幅の狭い軽自動車なら、センターメーターは目の前が広々とするメリットが大きいと
感じますが、コンパクトカーの場合は、どちらかと言うと違和感の方が気になりますね。

輸入車でも、センターメーターを採用しているのはミニ、トゥインゴなど数えるほどしか
ありませんが、どの国でもメーターは正面にあった方が生理的に馴染むという人が
多いのでしょうね。

将来的にセンターメーターの車は、それ自体がアイデンティティであるミニくらいに
なってしまうかもしれませんね。
（個人的には、ミニのデッカいセンターメーターは苦手ですが）

書込番号：14198023

[633爆撃隊]

センターメーターはかまわないんですが…
解約前の説明で営業の方に『アナログメーターは無いんですかね？』
って冗談で聞いたら『気持ちは分かりますが…スミマセン』と
まじめに返されてしまいました、、良い人でした(^^;

書込番号：14199317

[wishstream]

皆様、こんにちは、
どうもありがとうございました。

センターメーターに違和感がある方々が
思っていたよりも多いようで本当に良かったです。

トヨタさんには安めのハイブリの車種や
モデルチェンジで今後ご検討頂けたら幸いです。

書込番号：14201202

[fit0000]

センターメータは、僕も嫌いです。
個人的には許せない感じですね。
それに楕円形ハンドルの前に何も計器がないというのも個人的には圧迫感があり、また、デジタルメータの感覚がイマイチ掴めない感じです。
アクアを試乗した感想は、やはり運転席からみた車内前方が狭い感じがしました。
ただ、室内の狭さは感じないですね。
所詮は、小型車のHVです。でも、よくできた車です。

書込番号：14208255

良い車とは思うけど、抱き合わせが？

[doなんでしょう]

安い！しかし試乗せず買うほどの気合いもなく、とりあえず試乗。
最上級のものらしい。色や内装は好みではないけど、運転感覚はとえりあえず良い感じ。
ツレ（外車乗り）は高身長なのでブーブー言ってましたが、私はチビなので問題なし（私が使うのだし）。
　しかし、価格面で折り合えず。
抱き合わせなんたらパッケージをフルに付けたらプリウスの値段。
　一番カチンときたのは、助手席サンバイザー、これがオプションとは、、、、、
サンバイザーパッケージ；パッケージ（美顔ミスト、電気座布団）いらない、サンバイザーだけ付けてと言ったら、それは無理なのだそうで。
　次にスマートキー要りますか？と言われ「え？付いてないの？」
「2万ですがパッケージで5万弱」
「何でですか？」「パネルに色々情報が出ますので」
「皆様電話だけで買われます」、、、、、すごいな〜日本って。

書込番号：14092403

[ピタリ]

軽貨物車なら助手席にサンバイザーが無い車種も存在するが普通乗用車に付いてないのはあるのかな？

ひょっとしたら、このスレは釣りですか？

書込番号：14095904

[神戸みなと]

サンバイザー、助手席側に付いて無いのはあるね。サンバーのＴＢがそうだ。
助手席用は全車両に付いているわけではないのです。
思い違いをしている方がいたので書き込みました。

書込番号：14095925

[unagi100]

ふーん、軽貨物は助手席バイザーはないんですね。

バイザーの保安基準は、衝突時の人体への受傷軽減のためバイザーの形状を定めています。
とするとバイザーはなくても法令違反ではないんですね。

ちなみにLグレードのバイザーがなくても、上級グレードのバイザーが補給部品として買えます。

書込番号：14095935

[秋葉原市民]

最初から　野菜ましまし　ニンニクダブル　からめ、アブラ
で９００円のラーメンと

ラーメン５００円　野菜ましまし200円　ニンニクダブル100円　からめ50円
アブラ50円
同じ味のラーメンだったらどっちがいいですか。
大盛り無料のラーメン屋が増えてきましたが　普通盛りの人は
実は損してる。
プリウスではリアワイパー外している人がいますが
最初からリアワイパーを選択オプションにすればいいと思うのですが。

いらないものをつけて　便利に思わせる方が抱き合わせ販売だと思います。
セリカのフルチョイスシステムがユーザーにとっては望ましい姿と思います。
メーカーにとっては大変ですが。

書込番号：14097955

[ぽんぽん 船]

軽貨物の助手席サンバイザーがオプションでも、
文句を言う人は、そうそう居ないでしょう。
必要なら追加すればイインだし。

アクアの助手席にサンバイザーが付いていなくて、
オプションで追加する事も出来ない！・・・ってのが、スレ主さんの不満なんだから、
軽貨物の助手席サンバイザーが付いてても付いて無くても、どっちでもイイような気が・・・

書込番号：14098110

[ハイライトセブン]

>>ぽんぽん 船さん

軽トラにバイザーが云々ってのは、
unagi100さんがバイザーが無ければ、保安基準を満たしていない＝ナンバーが取れないということになるのかなとって話しからの展開でしょう？

まぁバイザーは後付けのモニター埋め込みや危険な突起物等が付いてたらダメってな基準で
バイザーが有る無しは関係ないんですけど。


何よりAQUAにはバイザーは有るし、書き込み内容からしてトンチンカンな内容、
釣りなのか、ネガキャンしたかったのか・・・

どちらにしても薄っぺら過ぎる無いようですね。

書込番号：14099758

[埼玉りょう]

Lグレードにも確かにサンバイザー有りますよね　オプションになっているのは助手席のバニティーミラー（小さな鏡）付きなものですよね・・・こんなのいりませんがカタログぐらい読んでから車買った方が良いような・・・・　まあセールスもへたくそな説明だったと思いますが、ちなみに家の娘はLの後部座席のウインド手回しが気に入ったみたいですが（小学生）珍しいみたいですね最近の子供には

書込番号：14100489

[ぽんぽん 船]

ハイライトセブンさんへ

了解＆同意

ネガキャンするにしても、サンバイザーじゃインパクトないのにね。（笑
まぁ欠点の少ないクルマだから無理もないか。

個人的見解でダメだしするとしたら、
そもそも、このクラスに本格的ハイブリッドが必要なのか？
このクラスなら、普通のガソリン車でも燃費イイじゃん！
流行りのハイブリッドが欲しいのなら、ホンダ式HVで充分でしょ？
・・・って、そもそも論になってしまう。

これは人それぞれの考え方だから、アクアの欠点じゃないですからねぇ。

書込番号：14102460

[doなんでしょう]

あ、既に「りょう＠・・・」からの書き込みがあって、それと重複していましたね。

車によって、設定が全く違うのですね。
コントライトはハンドル付近にあるのが普通だと思ってました。（アクアはキーパッケージに入る設定）
＜会話詳細＞
「助手席サンバイザー、要りますか？」「そりゃ要るでしょう、助手席に付いてないの？」
「付いていません、オプションになります。パッケージで○万です」
「パッケージいりません。サンバイザーだけ付けといて」「それはできません」
「部品としてサンバイザー買うから付けといて。シートヒーターは今の車に付いているけど一度使ってみただけでその後使ったことないから」「パッケージでないと助手席サンバイザーが付かないのです」
「・・・・じゃ、それで見積もってください」と言う事になりました。

りょう＠、、、、さんの書き込みを先に気付いていれば良かった。

まだまだ考慮ですので皆様のご意見参考になりました。
No.1さんのご意見を参考に、まだまだ考慮中を継続する事にします。
　

書込番号：14102592

[unagi100]

ますますわからなくなってきた。

＞コントライトはハンドル付近にあるのが普通だと思ってました。（アクアはキーパッケージに入る設定）

なんでコンライトが出てくるの？

書込番号：14103223

[もぐらまん]

助手席の椅子とシートベルトもオプションになります。
チェアーパッケージを用意しております。

書込番号：14103444

[doなんでしょう]

unagi100さん、すみません、書き方が悪かったようで。

「スマートキー要りますか？」＞「付けてください」
「スマートキーはパッケジ売りのみです」＞「パッケージ要らないから」
「イモビライザー、ライトコントロール付きですよ」＞「今の車には両方付いてるけど、要らないから」
「では、スマートキーはおつけできません」＞

と言う流れでした。

書込番号：14104457

[ハイライトセブン]

書き方が悪いんじゃなくて

書いてる内容が変わってるし・・・

バイザーは何処行ったの？

書込番号：14104564

[もぐらまん]

お芋は、サツマイモがいいですか？
それとも、ジャガイモがいいですか？

男爵でお願いします。

書込番号：14104571

[りょう＠はやぶさ]

＞スレ主さま

営業マンとのやりとりが「ちぐはぐ」ですよね。
スレ主さま側に立ってみれば、まずはお店を変えるところから仕切り直してみてはどうでしょう。
価格的に折り合わないということですが、「とにかく安くして」という交渉はNGですので・・・オプションを決めて、予算を決めて、その根拠を示しながらの交渉をお勧めします。

その上で原点に戻って・・・
アクアは◯◯パッケージを選んで行くと結構なお値段になってしまいますね。
車をご自分でお使いになる（運転席メイン）のなら、助手席サンバイザーにバニティミラーは必要ないと思いますし、ビューティーパッケージは必要無いと思います。
キーレスエントリーシステム（鍵を刺さなくても車をロック＆解除できる機能）はスマートエントリーパッケージを選ばなくても付くと思いますし、価格を抑えたいならスマエン機能は必要無いと思いますよ。

タバコをお吸いにならないのならドアバイザーも必要ありませんし、ナビゲーションもエントリーナビくらいに抑えておけばグレードSにマットだけ付けて値引きも含めて２１０万くらいで収まるんじゃないでしょうか。
ただ、補助金１０万円は当てにしない方が賢明ですね。そのへんは営業マンから案内があると思いますが、半年以上待つようだと間に合わない可能性があります。

書込番号：14104780

[マスコ64]

スレ主さん
どうしてもバニティバイザーが欲しいなら注文して後付けしたら？

トヨタ純正 助手席バニティミラー付サンバイザー
品番　74320-52B10-B0
価格　2400円

スマートエントリーもやる気があれば部品注文して後付けできるんじゃない？

書込番号：14104950

[unagi100]

バイザーの交換は簡単。照明もないので電源も必要ない。
取付部のリング状のカバーを外せば、バイザー自体は取り外せる。

スマートキーは簡単とはいかない。
まず、キーの電波を受信するレシーバーの配線が車両側にない。
他にもアウトサイドハンドル内蔵ののセンサー類も配線を引く必要がある。
つまり、配線図集のスマートキー関連の配線をほとんど引く必要がある。

スマートキーはメーカーオプションなので、車両生産時に装着されますが、スマートキー装着車と非装着車では、生産時に取り付けられるワイヤーハーネスが異なります。

非装着車を納車して、あとからスマートキーを付けようにも、スマートキー関連の配線もコネクタも車両には存在しないはず。

非装着車のワイヤーハーネスは、装着車のワイヤーハーネスと比べた場合、スマートキー関連の配線がない分、仕入原価を低減できます。

この仕入原価の差額が何万台というオーダーとなれば、無視できない金額となります。

ワイヤーハーネスが異なるのはこれが理由です。

書込番号：14105235

[マスコ64]

unagi100さん、ありがとう
自分が指す「やる気」はunagi100さんが書かれた事です
パッケージに不満があるなら、自分で付けるしかないわけだし

スマートエントリー＆スタートシステムのスタートシステムは難しいかもしれないけど
スマートエントリーだけなら、こういう商品もありますよ
http://www.to-fit.co.jp/keyfree_system04.html

書込番号：14105440

[もぐらまん]

語っているあつい人がいますね。
アクアを購入されたのかな？

書込番号：14111059

[ぽんぽん 船]

ハイライトセブンさんへ

本当だ。
完全に話が変わっている。
肝心要のサンバイザーがどっか行っちゃってる。
一番だったはずなのにね。

>一番カチンときたのは、助手席サンバイザー、これがオプションとは、、、、、

書込番号：14123819

プリウスと比較した燃費について。

[やま蘭]

今月上旬契約したのですが、その時点で試乗車はまだ無くて先日試乗しました。
現在プリウス30型に乗っており試乗後同じ道を走りました。ご参考までに…

市街地、郊外の丘陵地、自動車専用道路（法定速度60キロ）を26km走りました。
このルートは暖かい時期（夏タイヤ）にプリウスで31.5km/lだったルートです。

アクア　28.0km/l　（平均車速43km/h)　Sグレード　車載の燃費計
プリウス29.3km/l　（平均車速45km/h） Sグレード　車載の燃費計

両車ともスタッドレスタイヤだったのですが、違いはアクアには助手席にセールス氏（80kg）が乗っていた事です。（プリウスは私のみ）

80kgのハンデがあるとは言えアクアが負けてしまいました。流れに乗って走っていましたしハンデがあったのでホントに参考程度なのですが。JC08モードで5km/lぐらい違うので意外な結果になってしまいました。

今回発売のCT誌のレポートでも短距離しか走らなかった中ではアクアが負けたと書かれており、来月号までにたくさんのサンプルを採るそうです。とても結果が気になります。

プリウスよりEV走行も多かった気がするし、走りも軽い印象がしたのですがどうしてでしょうかね。

書込番号：14091057

[一筆啓上致します]

それ位の距離で判断するのは無謀と言えますね。
ホットスタートなのかどうか（エンジンの暖気状態)、
バッテリーの充電レベル、エアコンの設定、
外気温、室内気温、
そして、交通の流れの状況やストップ頻度。

同じ条件にして測定するか、距離を伸ばすか、、、
いずれにしても単発の試乗程度で結論は出せませんね。

書込番号：14091460　スマートフォンサイトからの書き込み

[一筆啓上致します]

それ位の距離で判断するのは無謀と言えますね。
ホットスタートなのかどうか（エンジンの暖気状態)、
バッテリーの充電レベル、エアコンの設定、
外気温、室内気温、
そして、交通の流れの状況やストップ頻度。

同じ条件にして測定するか、距離を伸ばすか、、、
いずれにしても単発の試乗程度で結論は出せませんね。

書込番号：14091614　スマートフォンサイトからの書き込み

[グセフ]

どちらも素晴らしい燃費です。
勝ち負けなんてどうでもいいじゃないですか？
現時点においてどちらも少ないガソリンで沢山距離走れて素晴らしいじゃないですか。

それに２８と２９．３・・・５％も違ってませんって。
誤差ですよ誤差。

書込番号：14091816

[ｱｶｲﾗｲ]

私はつい最近プリウス、アクア両方にほぼ同条件（同じ人が乗車、時期、気温、道、時間帯等）で乗りました。


私もスレ主さんと同じぐらいの差でアクアよりプリウスの方が燃費良かったです。


乗って思ったのですが、アクアはプリウスより停止状態から加速するのが重いので、流れに乗る為にアクセルを強く踏んでしまう場面が多かったのでそのせいかも知れませんね。

書込番号：14092246

[しゅがあ]

トヨタが10年以上もの間、プリウス以下の小型車へハイブリット展開するのを嫌がっていた理由がそこにあると思われます。

書込番号：14094065

[peanuts821]

・・・誇大表示ってことになりますか？？？

バッテリーの小型化でＥＶ走行が少なくなってるとかはない？？？

まぁ、いい燃費なのは間違いないですけどね〜

08モードの7割走ればＯＫと思ってるので問題ないかなぁ？？？

書込番号：14095748

[オレンジアップル]

30型には標準装備の排気熱回収機能
冬場はその関係で差がでるのかもしれません

書込番号：14096131　スマートフォンサイトからの書き込み

[org1]

80Kg違えばかなり燃費に影響すると思いますよ

書込番号：14108107

[やま蘭]

みなさん、色々ご意見ありがとうございます。あれから色々原因を考えてみたのですが、

誤差の方で言うと、

・アクアの乗員の方が80kg重かった。
・車載の燃費計の誤差（プリウスは満タン法と比べると１割近く燃費が良く表示される）
・スタッドレスの違い（アクア：グッドイヤー、プリウス：ヨコハマIG30）、IG30はエコスタッドレスと言う謳い文句なので。

燃費計の推移で気になったのが特に前半の丘陵地部分での燃費がアクアの方が悪かったという所でしょうか。
登りでのアクセルの踏み込みがプリウスより大きくなってしまいました。アクアは後半の平坦部分で盛り返した感じでした。

メカニカルな部分で言うと、

・リアシートの下に搭載するためにプリウスより3割小さいバッテリー
・エンジン自体の燃費

素人的に言うと、バッテリーはリチウムイオンにして、エンジンは新世代の2NR系（アクアのエンジンは旧型プリウスと同形式）にすればJC08で40km/l近く走れると思うのですが。コストの問題でしょうかね。

但しアクアでは触媒暖気時間をプリウスの3分の1に縮小して短距離使用時の燃費を向上させているそうで、確かに暖まりはプリウスより明らかに早く感じました。
特に私のような寒冷地住まいの方々には嬉しい改良点だと思います。

割と近距離の通勤や買い物だけでプリウスを使うと、

春秋：19km/l、夏17km/l、冬12km/lとなってしまいますので。

気に入って契約した車だけに試乗時の燃費性能で若干の不安を持ってしまいましたが、それでもやっぱり好きな車なので4月の納車が待ち遠しいです。
まぁ、おのろけみたいに思って下さい。

書込番号：14111191

[やま蘭]

そう言えば一つ気になる点がありました。

アクアの純正のハイブリッドインジケーターは10分割で光るタイプなので、無段階で表示されるプリウスやアクアのオプションメーター（多分）のようにぎりぎりでEV状態という運転が難しいと思われます。

書込番号：14120943

試乗してきました！

[ケンとやっちゃん]

試乗車はSです。
エンジンを掛ける・・・？通常の車のACC　ONと同じでエンジン音しません。
アクセルをソロソロと踏み込む。
エンジン音が五月蝿いなあ・・・と思ったら、充電時の音らしいです。
ごぉぉぉぉぉ・・・・って音がしますね。
アクセルを少し踏み込むだけでPWRのレッドゾーンにまでメータが行きます。
ECO運転をしようとするとアクセルをほとんど踏めません。
減速時は電車のブレーキ音を小さくしたような「きゅぅううぅぅん」ってな感じの音がします。
乗り心地は1500CCセダン以上、2000CCセダン未満かな？ヴィッツの後継と考えるとこんなもんでしょう。明らかにヴィッツよりはマシです。
サイドミラーが小さくて見難い。こういう部分はデザイン優先して欲しくない。
試乗が降雨時の夜でしたが、ハロゲンヘッドライトが非常に暗い。昔の車と同等です。お金があればLEDにしたほうが良い。
メーターはアドバンストディスプレイ必須です。標準のﾒメーターは無意味。要らない。必要な情報が見れません。燃費を見たいのにボタンをカチカチカチカチ・・・・ODOメーターも外気温も燃費も同時表示出来ず。何故あんなインパネなんだ・・・多分アドバンストディスプレイがないと将来買い取り価格10万以上下間違いないと思う。
ECOモード、これは個人的に気に入った。元々アクセルを吹かした運転をしないので、加速は鈍いが非常に静かで快適な走行が出来る。エンジン音も小さくなって４０ｋｍ走行では音がほとんどしません。EVモードは３０ｋｍ程度ならほぼ無音です。

試乗した結果、皆さんは異常に期待しすぎてましたね。車格を考えればこんなもんでしょうね。
既に契約してますが、LEDヘッドライトの追加を考えてます。納期が遅れるとなれば諦めるしかないかなあ。ディスチャージヘッドライトは付けられないかもとのことですので。

書込番号：14050698

[ボンシュール]

ケンとやっちゃんさん

私もハロゲンで契約しています
過去スレですが、一概にLEDヘッドライトが良いという事ではないみたいですよ。
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11673704/

ディーラーからも、将来的にトヨタから後付HIDKITを出す可能性もありますし、カー用品店の社外品も付けられますのでと言われ、それで納得しました

スレ主様の選択肢の一つになれば幸いです

書込番号：14051022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンとやっちゃん]

LEDに10万の投資の価値は無さそうですね。
確かにLEDの懐中電灯は、ライトを直接見ると物凄く明るいですが、実際明るく見えるだけで照らされた部分はイマイチ暗いですからねえ・・・・

後、僕が気になったECOモード。
元々アクアはECOモードが標準モードだったんじゃないでしょうかね。
ECOモードをONにすると、まさに近未来の車の乗り心地なんですよね。
例えるなら磁気で浮いて走るような感じですか？
しかし、ノンターボのディーゼル車並みに加速が鈍足。
標準にならなかったのはこの加速が駄目だったんでしょうねえ。
だけど試乗でECOモードを知らないと何かエンジン音が五月蝿い車だなあって評価になってしまうような。
僕は納車されたらECOモードで走る予定ですが。
こういう車は飛ばすよりのんびり走るのがあってます。

書込番号：14051110

[くくるりんぐ]

LEDは利便性やコストよりもデザイン性に優れます（そのセンスがいいか悪いかは置いておいて）
アクアだとブラック加飾も相まって目元がシャープになりますがその投資に10万円は評価が分かれるかな。
低コストで明るく照らすだけならHIDが無難ですね。

書込番号：14051496

[unagi100]

ECOモードでそーっと走るのやめてもらえませんかね？
プリウスだけでも迷惑なのに、アクアまで同じ走り方をしないでください。

書込番号：14051889

[ケンとやっちゃん]

あー所謂プリウス走りって奴ですか。
まあ確かに後ろの人は腹が立ちますね。
ただ、ECOモードにするとそんな意識しなくてもECO走りが出来るだけで、急加速をしない程度だと思いましたが・・・・試乗だけなので何とも言えません。
取り合えず感覚としては2.4Lのアルファードのアクセルを軽めに踏む位の加速力はありましたから、別段イライラするほどのものでもないかと思います。
だけどECOモードに切り替えてからの静かさは別物です。明日もう一度試乗に行けたなら全てECOモードで走行してみたいかなと。

書込番号：14051994

[オサムーン]

私も試乗しました。
ＥＣＯモードでも十分走ります。
プリのＥＣＯモードより良いですね。
標準モードも良いのですが、
ただプリのパワーモードのような加速はありません。
１〜２名乗車ならＥＣＯモードでＯＫです。
燃費は郊外路で２７Km/Lていうとこころでした。
12月初旬に契約したので
3月生産枠には入れてもらったのですが
納車は3月末か4月になりそうです。

書込番号：14052071

[ふーちゃん777]

自分もハロゲンで契約していますが
バルブだけ換えようと思ってますが・・・・
もともとトヨタのコンパクト車のハロゲンは暗いと
でもバルブ換えるだけで必要十分な明るさになるかと・・
問題は寿命ですかね、たぶん１年未満に片方が切れる
その点を考えると・・・・２つで８千円ぐらいしますからね。
ＬＥＤだと廃車まで換えななく良いのかなぁ？
実際はどうなんでしょう？

書込番号：14052961

[埼玉りょう]

私も本日、試乗してきましたが、加速に関しては気になりませんでした
ただ踏みすぎるとパワーエリアにすぐに入ってしまします。
　エンジン始動は、踏み込むと多少エンジン音が普通車並みにしますが全然気にならないレベル
回生ブレーキ（漢字間違ったらごめんなさい）は少し音がしますが気になりません
本日契約してきました。　Sのスマートパッケージ+寒冷地、色はブラックマイカ、ナビ無し先週仮で入れてたので4月中納車予定だそうです・・・ナビ付けるとタイの洪水の影響で遅れるそうです・・・

書込番号：14054381

[成人式]

今日試乗してきました
かなり路面が荒れたところを走ったのですが、エコタイヤを思いっきり空気圧を上げてあるからか、くっきりした硬めの乗り心地で、路面のデコボコが割合はっきり伝わってきました
不快というほどではないので、車格からいうとこんなものかなと言った感じでした
元気良く軽快に走れる車というイメージです

この車にレクサスやクラウンと同じ乗り心地を期待する方が無理がありますよね

隣のディーラーには、注文したコバルトブルーのアクアが置いてあったので、よく観てきました
期待していたような色合いだったので気に入りました
やや深みのある鮮やかな青です
注文したのと同じミニカーももらいました（インパネやホイールのデザインもきちんと再現されていて、ドアは開かないですが、よく出来たミニカーでした）

余談ですが、エンジンルームにバッテリーがなかったので、ディーラーで質問したら、後席右下にあるのを座席の下のパネルをはずして見せてもらいました
あまり大きなサイズではなさそうでしたが、ラベルが貼られてなくて仕様は不明でした
取説を見ても書いてないので、自分で交換できないんだろうなとあきらめていますが、この「補機バッテリー」があがってしまうと、普通の車と同じく動かなくなるため、緊急時にはここを開けてケーブルで繋いで動かすらしいので、開け方は覚えておかないといけないようです

12月はじめに注文したので、関東自動車の皆さんに月産3万台で頑張ってもらえば、3月中旬には納車されるのではと期待しています

書込番号：14055657

[スティッチMk-II]

始動バッテリーは上げないようにしたいですね。
車内に有るので普通のバッテリーとの置き換えは出来ない様な気がします（ガス抜きチューブがついた専用品だと思います）

書込番号：14055791

[しゅがあ]

補機バッテリーは消耗品扱いで保証はバッテリメーカーなんですが、
うっかりあげても安物買ってきて載せ替えるわけにも行かないので、注意ですね。

さらに室内だからといって、あがり気味のバッテリをブースターケーブルで繋ぎっぱなしにして、
走りながら充電できないかな。なんて妙な気を起こさないよう注意が必要です。

書込番号：14055967

[やま蘭]

プリウスの場合エコモードにしても、ノーマルモードと同じペースで走れば燃費はほとんど変わりません。(当たり前ですかね？）

逆にパワーモードが付いてないのが不満点です。
プリウスも普段は必要ないのですが、山道をある程度のペースで走ろうとすると若干役不足なもので。

パワーモードにすると2.4L車並みの走りになります。

書込番号：14064589