BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル のクチコミ掲示板

メンテナンス

[HK尼崎]

今回初めて外車の購入を検討しています。
ＢＭＷ３２０iにしようかと思うのですが、素朴な質問です。
ボディを傷付けた時の補修がカーコンボニクラブで出来ないとか法外な値段がするとか、
オイル交換がオートバックスで出来ないとか聞いたのですが、どうでしょうか？
教えて下さい。

書込番号：18733115

[ＪＦＥ]

ＢＭＷ Ｍ３オーナーです。

カーコン修理、ＡＢオイル交換ともにできますよ。

工賃は国産車と変わりません。
しかし、オイルが化学合成指定や量が多いので、品代は高くなります。

Ｍ３ですら断られるほどＢＭＷは特殊な車ではありませんので安心して購入して下さい。

書込番号：18733159　スマートフォンサイトからの書き込み

[HK尼崎]

ＪＦＥさん、ありがとうございました。
安心して購入の検討したいと思います。

書込番号：18733328

[Hirame202]

塗装はディーラーが出している板金業者を探すといいですよ。塗料は水性で自己修復性のあるもののようです。BMWはカラーシステムという塗料です。メルセデスなど欧州車は、スタンドクス、RMなど高級塗料ですので、少なくとも輸入車専門の業者が安心です。ネットで探せば、あります。

書込番号：18733963　スマートフォンサイトからの書き込み

ボンネット内からの音

[び〜ご]

2013年のSport MTに乗ってます。
駐車中にボンネット前方から、小さいですが「ビーーン」という音が不定期になります。
停車1日後とかは確認していないので分かりません。
皆さんの車もなりますか？

書込番号：18722263

[zi-zi]

2015年ツーリングLuxuryですが、確かにボンネット付近から”ビーン”と高周波音が鳴る時が有りますね。
アクセルオフ時に鳴るような気がしています。
アクティブクルーズコントロールなどのドライビングアシスト系のセンサーか何かかな？
故障ではないと思いますよ。

書込番号：18737804

[zi-zi]

スイマセン、駐車中でしたね…。
私のは走行中で駐車時ではないです。

書込番号：18737817

[び〜ご]

zi-ziさん
ボンネット前方から聞こえるビーンは、確かに高周波音です。
同じ音かもしれません。
私は、走行中は分からないです。
週末ドライバーなので、バッテリー上がりにならないかを気にしています。

書込番号：18737897　スマートフォンサイトからの書き込み

バック時の警告音のキャンセル

[something771]

お世話になります。現在、2013年製のF30、msports(6MT)に乗っております。
バック時に鳴る警告音に関して質問です。

バック時に、障害物があると、その距離に応じて、ピピピーと音がなりますが、駐車を完了してバックギアを解除してニュートラルに戻しても、ずっとこの音が鳴り続けます。

当然、エンジンを切れば音はやみますが、エンジンを切らずにこの音を解除する方法はないものでしょうか？

書込番号：18714380

[obao]

こんにちは。

MY14のMスポに乗っています。
たった今、自宅駐車場に入れる時に確認してみました。
ギアがP以外ですと鳴りますね！

きっと動く可能性があると鳴るのかと…

私は駐車すると直ぐにPを押す癖があるからか、今まで気になってませんでした(^^;

書込番号：18715700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ej20AWD]

MTですね。私もMTですが、音を小さくすることはできるが、完全に消すことはできないようですよ。私も車庫でナビ設定の時などうるさいなあと思ってますが。

書込番号：18716823　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

あっ、申し訳ございません。

MTとの事、変なコメント恥ずかしいです(^^;

書込番号：18717389　スマートフォンサイトからの書き込み

[び〜ご]

私もＭＴ乗ってます。
納車時から気になっており、ディーラーに手が無いか調べてもらいましたが、センサーを
無効にするしかないとの事でした。
ＭＴ車でもフロントにもセンサーをオプションで付けていたらＯＦＦボタンがあるそうです。
ＡＴ車のことしか考えられていないのでしょうね。

ですので、エンジンを切るしか手はないです。

書込番号：18722232

[something771]

Obaoさん、いえいえ、貴重な情報ありがとうございます。なるほど、ATだとPに入れると消えるのですね…じゃあこの減少で困っているのはMT乗りだけですね。不遇のMTなので対応は期待薄ですね。

ej20AWDさん、なるほど、音量の調整はできるのですね、ちょっと試してみます。

び〜ごさん、そうですか、やはりダメなのですね。

最近は駐車後、Lowギアに入れてほんの気持ち前にでてみたりしていますが、やはりそんなうまくはいかず。

書込番号：18725525

F30 ドライビングパフォーマンスコントロールについて

[のるとん]

F30のスタンダードモデルに乗っております。

F30のドライビングパフォーマンスコントロールでは、エコプロ・コンフォート・スポーツモードに切り替えが出来るかと思います。
質問なのですが、エコプロモードやスポーツモードではシャシー・ダンパーの制御などは変化致しますか？

自力で調べてみたところ、F30のスタンダードモデルや通常のデザインライン（Mスポ以外）を選択した場合、ドライビングパフォーマンスコントロールで変化があるのは、ステアリングの重さやシフトスケジュール、アクセルレスポンス等との事でした。（ダンパーの自動制御はオプションのアダプティブMサスペンションを付けた場合のみ）

しかし普段乗っている際に、スポーツモードに切り替えると同乗者から「乗り心地が少しゴツゴツした？」とクレームが来ます（苦笑
具体的にはスポーツモードにすると、高速道路の継ぎ目などの振動がより直接的に響くそうです。

ドライビングパフォーマンスコントロールの変更で、乗り心地は変わるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：18612209

[iwa03R6]

自分はユーザではないのですが購入候補の中でＦ３０が急浮上してきて二回レンタカーで乗ってみました。ガソリンとディーゼル一回です。

スポーツモードにすると積極的に低いギアを使うようにするようになって元気になりますよね。ちょうどスマホで振動などをとっていましたが確かに悪くなっていました。考えられるのはドライバー側の運転が元気になったのかなと思っています。あとは平均的にエンジンの回転数が高くなるのでエンジン音の影響かとも思えます。

まあ自分の場合、コンフォートモードが一番あっていました。スポーツモードを使うとしたらストレス発散くらいかと。残念ながらエコプロは使う気になりませんでした。エコプロとコンフォートモードで燃費はほぼ同じで逆にストレスが溜まるばかりでした。

書込番号：18619903　スマートフォンサイトからの書き込み

[としぃちん]

のるとんさん

BMWの英語サイトには以下のように記述されています。

Sports mode is activated using the Driving Experience Control fitted as standard in the central console. Through a predefined setup and according to the equipment selected, it results in a considerably more sporting adjustment of the drive and suspension - compared with the standard settings. The engine responds more spontaneously. In combination with the Steptronic transmission, shift points have considerably more sporting character.

In combination with the Adaptive M suspension, the chassis has a far more athletic setting. If variable sports steering is chosen, the assistance from power steering is reduced, which ensures a more direct feeling of steering control.

Sports modeではstandard settingsと比較してa considerably more sporting adjustment of drive and suspensionになるとあります。
具体的にどの部品がどう変わるかは書いてありませんが、suspensionがsporting adjustmentになるのだから、
足周りが固くなるのでしょう。同乗者の方が感じる通り、乗り心地がゴツゴツするようになると思います。
（そしてAdaptive M suspension付きだと、それが「さらにより athletic setting」になるのと書いてありますね。）

書込番号：18623644

[335i.f355]

according to the equipment selected,

と書いてありますが・・・

書込番号：18623832　スマートフォンサイトからの書き込み

[としぃちん]

たしかに．．．
the equipment ってどのequipment でしょう？

書込番号：18623903

[super_love]

＞the equipment ってどのequipment でしょう？

センターコンソールにある走行モード切替スイッチ（ Driving Experience Controｌ）のことでしょう。

書込番号：18624096

[super_love]

＞しかし普段乗っている際に、スポーツモードに切り替えると同乗者から「乗り心地が少しゴツゴツした？」とクレームが来ます（苦笑

技術的なことは、引用されている英文にも見当たらないようです。

ただ、わたくしの経験からいうと、高速走行でははっきりとサスの違いを感じました。

エコプロモードでは、高速道路の継ぎ目でフワフワ吹っ飛ばされる感じ。怖いです。
スポーツモードでは、路面をガチッとつかんで走る感じ。
実行は厳禁ですが、140超えても安定感バッチリ。たぶん。

書込番号：18624124

[335i.f355]

according to the equipment selected, は

In combination with the Adaptive M suspension,

にかかると思われますが・・・

そもそも、素の3シリーズに可変ダンパーなど搭載されている訳がありません・・・

書込番号：18624226　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

＞そもそも、素の3シリーズに可変ダンパーなど搭載されている訳がありません・・・


えっ？
335i.f355さん、それは確かな情報ですか？


私が、F30日本発売時（当時まだMスポーツは未発表）に
ディーラーで受けた説明では、

「sport+モードでの走行時は、Ｅ９０で言うところの
Ｍスポと同じような減衰力に、足回りが調整がされます」

というものでしたよ。
つまり可変ダンパー装備ということではないのですか？


sport+モードでは減衰力の調整があるけれども、
素の320ではsport+モードがないので減衰力調整がない、ということを、
335i.f355さんは言っているのでしょうか？

書込番号：18624467

[としぃちん]

BMW JAPANに確認しました(^_^;)。

結論から言うと、Mスポーツも含めてスポーツモードにしても足周りのセッティングは変わらないとのことでした。
（335i.f355さんのおっしゃる通り減衰力が変わるのはアダプティブMサスペンションだけかと。）

書込番号：18624693

[super_love]

>BMW JAPANに確認しました(^_^;)。


私に説明をおこなったディーラーの営業マンが
ウソツキだったということですね。
スッキリしました。

ありがとうございました。

書込番号：18624714

[のるとん]

皆様、ご回答ありがとうございます。

BMWジャパンにまで確認して頂いて申し訳ございません。。本当にありがとうございます。

やはり、素のF30には可変ダンパーは付いておらず、オプションでアダプティブMサスペンションを付けた場合のみ足回りのセッティングが変わる様ですね。

高速走行時にスポーツモードにすると「安定するなぁ！」と私も感じる事があったのですが、それは足回りが変わった為では無く、恐らくステアリングの重さやアクセルレスポンスが変わった事でその様に感じていただけなのかもしれません。

乗り心地の悪化も、単に私の運転がスポーティーになっていただけかもしれません（汗

もうしばらくだけお待ちして、新しいご回答が無ければ質問を閉じさせて頂きます。
この度は皆様ありがとうございました。

書込番号：18636382　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビでの目的地検索方法

[iwa03R6]

何回かレンタカーで借りて使ってみたのですが純正ナビで目的地検索をしたのですが電話番号で検索しようとしたら画面タッチではできなくダイヤルで選択したのですが純正ナビの場合の番号入力はこれしか無いのでしようか？

文字入力の場合もこのように大変なのでしようか？

書込番号：18570900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

タッチパネル式でなければ普通ですね。タッチパネルも指紋が付いて汚いなど良し悪しです。

書込番号：18571083　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔はオーディオ大好き少年]

他の入力方法としては、音声認識でどこまでできるかですね。
私はあまり使ったことはありませんが･･･。
ちょっとやってみます。

書込番号：18571129

[iwa03R6]

やっぱり全てダイヤルでの入力になりますか。音声だと操作コマンドくらいなら大丈夫ですが検索だとうまく使いこなせる自信がないので

あとはコネクテッドプレミアムだとGoogleMAPから目的地を設定できるのでしょうかね？

書込番号：18571873　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔はオーディオ大好き少年]

目的地設定では音声認識のみで設定することはできませんでした。コマンドは良く認識してくれます。語彙数が少ないからですね。
目的地設定は語彙数が多いですからなかなか難しいのでしょう。

私のはコネクティッドプレミアムは未加入なので設定できるか判りません。

書込番号：18581167

[iwa03R6]

確認ありがとうございます。
あとはプレミアムでのオペレーター経由かGoogleMAPでの目的地設定ですね。もう一度レンタカーを借りようと考えているので周辺検索機能を確認してみます。

電話番号入力がもう少し簡単に入力できると自分的には十分なのですが！特に停車中でないと入力てきないのでタッチ入力なら簡単に終わるところがダイヤル入力だと一回の信号待ちでは入力出来ないので悩んでいます。

書込番号：18587021　スマートフォンサイトからの書き込み

[msgi]

こんにちは。
プレミアムではBMW JapanがDOCOMOあるいはソフトバンクと契約している回線を利用してSend to Carとう機能で、
PCのGoogle MapsからiDrive側に目的地を送れますよ。

でも私のF30はプレミアム付ではないので、 PCから目的地の緯度、経度をコピーして
USBでメモリー地点としiDriveに呼び込んでいます。

iDriveはその場で目的地検索は操作しずらいです。ですので、PCで予め検索してUSB経由で
目的地をナビに送る様にしています。　
　

書込番号：18631271

[iwa03R6]

USBメモリ経由という手がありましたか！
あとはコンビニやスタンドの周辺検索がそれなりに楽にできればどうにかなりそうかもしれませんね！

なにせ新古車しか買えない程度の予算なのでプレミアムでない普通の仕様でうまく使えるに越したことなのでこの情報は非常に助かります。

書込番号：18631868　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほわ〜い]

私はiPhone の「地図マピオン」のアプリから予め目的地のマップコードを調べておき、ナビにマップコードを入力で設定してます。
慣れるとスムーズに設定できますよ。

書込番号：18632597　スマートフォンサイトからの書き込み

[msgi]

PCや携帯から口ゴミ、食べログなどを確認/検索した後その目的地をiDrive（ナビ）で利用する方法を一個
確立してしまえば、慣れて便利に使えると思いますよ。

BMWコネクテッド・ドライブのプレミアムは後付けできず、工場で組み立て時付けた車両しか利用できず、しかも維持費は３年で６万円ですから、敷居高いと思います。

書込番号：18633046

グレードの違い

[iwa03R6]

３２０iの無印かスポーツの新古車購入を考えていますがスポーツと無印との大きな違いについててすか外観を気にしなくて走行性能で見ればホイールサイズが１６か１７インチくらいでしょうか？

書込番号：18570109　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

数値面で変わらなければ、後は、装備、内装の違いがどうかですが、それはカタログをじっくりみれば、確認できると思います。肝心の走行性能ですが、サスのセッティングなどの違いはなかったはずです。しかし、１６と17インチの違いは、乗り心地やハンドリングで良くも悪くも感じられると思います。欧州車は、国産車と違いその辺りの違いは、明確だと思います。

書込番号：18570792　スマートフォンサイトからの書き込み

[kasuge21c]

320dツーリングに乗ってます。
スレ主さんがおっしゃる通り、
ホイールサイズが異なるくらいですかね。
あと、内装が少し違うくらい。
走行性能を気にされるなら、Mスポを選択された方がいいかと。
パドルシフトついてますし、Mスポブレーキつけれたりと、後々いじろうと思った際に選択肢が増えます。
あまり気にされないなら、ベースグレードで十分かなと。

書込番号：18571624　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

予算があればＭスポーツという選択肢も出てきますがとなると３２０より３２８などと欲が出てくるのでベースグレードでいいかと思っています。まあ未使用車あたりで探そうと思っているのでベースグレードとスポーツで大きな違いがないなら割り切ってベースグレードでもいいかとも思っています。

書込番号：18571859　スマートフォンサイトからの書き込み

[kebuchan]

私はE90・320iMspから乗り換える際に、F30が出たてでタマがなくF30・320iスタンダードを購入しました。出たてのスタンダードはステアリングが軽すぎて片手でクルクル回りましたよ。ドアも軽くて、安っぽくなった感じがしました。また、クッションも柔らかかった事を覚えています。それから昨年の春にF31・320dスポーツに買い換えましたが、ステアリングとクッションの硬さや、ドアの高級感ある重たさもE90並みに戻ってました。これが私の乗った感触です。しかし、無印が出た当時から良くなっていれば分かりませんが。両方に試乗してから決めてみたら良いのでは。

書込番号：18581939　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

参考になります。今回レンタカーで乗り比べたグレードを確認しましたが両方ともスポーツでした。ただし感覚的には同じタイヤなのにガソリンではランフラットのせいか路面のわだちが感じやすく、逆にディーゼルでは感じませんでした。

登録はガソリンは１２年１２月、ディーゼルは１３年７月ですので同じ年式かと思います。

ただし乗った印象はディーゼルを本命視していたせいかアイドリングストップから復帰時の振動や加速感を感じず、逆にガソリンは期待していなかった分、８０キロあたりからの加速感がスムーズで非常にいい印象でした。

現時点ではガソリンに傾いていますがもう一度購入前にレンタカーで乗り比べてから決めようかと思っています。やはり燃料代も無視出来ないので。

書込番号：18587015　スマートフォンサイトからの書き込み