マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

マツコネナビについて

[i_c_chang]

縮尺400mですが、ここまで何も表示されないのって普通ですか？
確かにランドマーク的な物は乏しい地域だとは思いますけど(因みに横浜市港北区東山田付近です)、せめて区名や地名くらい表示されてもいいと思いますが。
ここまで何も表示されない地域も珍しいですが、他の地域でも今まで使っていたホンダ純正ギャザスナビや楽ナビと比較すると表示はかなり少なく感じます。
説明書を読む限りは分からないのですが何か設定があるのでしょうか？
これがデフォですか？

書込番号：26212593　スマートフォンサイトからの書き込み

[muttley55]

＞i_c_changさん
こんにちは。CX5 スポーツアピアランス　 2.5S AWD BOSE付きに乗っています。
私の実車で確認したところ、400ｍ尺では地名は表示されませんが、周辺の駅や大きな交差点名、高速のIC名等は表示されています。
ざっと設定を見てみましたが、あえて表示させないような設定はないようです。
ディーラーにお聞きするのが一番早いと思います。
因みに地図のバージョンは最新でしょうか？

書込番号：26212702

[cocojhhm]

＞i_c_changさん
400メートル縮尺でも地名は表示されますしランドマークや周辺施設のアイコンも表示されます
地図表示設定や周辺施設表示設定を全てオフにしていませんか?

CX5は仕様が違うのかもしれませんが

書込番号：26212827　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞i_c_changさん

> 縮尺400mですが、ここまで何も表示されないのって普通ですか？

マツコネナビは２画面で使うのが便利ですよ！
メインの左側は50m位の縮尺で、左側はこの縮尺400m良いかも（北上でＯＫかも）？
CX-5時代はこの２画面がお気に入りで！
今のトヨタナビは２画面が出来ないので、ちょっと残念です。
意外とマツコネナビも捨てたもんじゃ無いですよ。
縮尺400mでの表示って必要ですか？

目的地は検索すれば出るし、運転中にナビを凝視する様な表示は不要かと！
5Omとかで表示無しだと問題だけど、縮尺400mですからね！
ホンダ純正ギャザスナビや楽ナビの事は知らないけど、マツコネナビですから？
みんな同じでなく、それぞれの良さも！
ダイヤルで使えるとか？　イケてると思うけどね！　知らんけど！

書込番号：26212915

[cocojhhm]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
確かに２画面はいいですね
勿論地図２画面もいいけど、メディア、燃費モニターも捨てがたくて気分で変えてます

マツコネでAlexaは使ったことがないんですが、音声検索がGoogle map並みに使えるならAndroidautoは使わなくなるかも

少し話がそれましたね

書込番号：26212946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

わたくしも二画面で、縮尺変えてました
しかも、広いほうはノースアップで・・・

今はアップルカーナビかグーグルカーナビしか使えませんが、どっちも二画面できないので、さみしいですね

本題は、表示設定ですかね

書込番号：26212993　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞cocojhhmさん

> マツコネでAlexaは使ったことがないんですが、音声検索がGoogle map並みに使えるならAndroidautoは使わなくなるかも

マツコネで、Amazon Alexa が使えるんですね！　素晴らしい！
自宅でAlexaは使ってるけど、音声認識はGoogleよりも良いから音声検索もGoogle map並みに使えるんじゃないのかな？
Androidautoを使っても、HUDが使えるんでしたっけ！　それならAndroidautoも捨てがたいですね。
まあ、偶にはマツコネでAlexaは使ってみたら！　知らんけど！

書込番号：26213024

[i_c_chang]

＞muttley55さん
返信ありがとうございます。
５月末に新車で納車されたばかりなので地図のバージョンは最新だと思います。

書込番号：26213606

[i_c_chang]

＞cocojhhmさん
返信ありがとうございます。
考えうる設定は全てオンにしてあります。
そもそも町名を表示させるか否かの設定は無いと思います。
勿論すべての地域で添付写真のような１文字も表示されない状態ではありません。

書込番号：26213609

[i_c_chang]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返信ありがとうございます。
２画面便利なんですね。
今度試してみます。

初めてナビを付けて以来30数年、ヘッディングアップに慣れてしまっているのでそこは変えられないですね。
初期の頃ノースアップも試したことはありますが馴染めませんでした。
又、今回は無文字状態を示す為にたまたま400m尺だっただけで普段はむしろ800m尺か機種によっては1ｋｍ尺が好きです。
なるべく先の交通状況が知りたいタイプなので。
目的地に近づくにつれ縮尺を上げていきます。

書込番号：26213623

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞i_c_changさん

> 普段はむしろ800m尺か機種によっては1ｋｍ尺が好きです。

2画面にして、左側を800m尺か1ｋｍ尺にすれば、バッチリですよ！
そうすれば、目的地に近づくにつれ縮尺を調整しなくても右側は50m以下の適正縮尺のヘッディングアップで！
左側は先の交通状況が解るし、進行方向もわかるので、ねずみいてBさんが言われる「広いほうはノースアップで」
マツコネナビはこれが出来るのが好いです！　知らんけど！

書込番号：26213768

[i_c_chang]

因みに家族所有のスペーシアのメーカーオプションナビの縮尺500mで同じ地域を表示した場合はこんな感じです。
私の今までの所有車のナビもこんな感じでした。
圧倒的に情報量が違いますね笑

書込番号：26213786　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞i_c_changさん

冒頭の写真の表示は違和感があります。
縮尺を変更した時に表示内容に変化があるでしょうか。特により広域表示した場合の地名などはいかがですか。

もしこの写真の縮尺あるいは特定複数縮尺での表示があっさり過ぎなら、地図データ自体の問題かも知れません。
ご存知かとは思いますが、ナビの地図は超広域から局域まで、大体15層(枚)前後の地図を持っていて、表示縮尺に応じた層の地図を使います。当然層によって道路などは勿論、各種表示もその詳細さが違います。

ディーラで他の個体をご確認なさるのが一番でしょう。

書込番号：26213798

[i_c_chang]

返信ありがとうございます。
やはり違和感ありますよね。
仰るようにディーラーで同じ車種のナビで同一地域を表示して確かめるのが正解ですね。
アドバイスありがとうございます

書込番号：26213847　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞SMLO&Rさん
返信ありがとうございます。
やはり違和感ありますよね。
仰るようにディーラーで同じ車種のナビで同一地域を表示して確かめるのが正解ですね。
アドバイスありがとうございます

書込番号：26213849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞i_c_changさん
AI による概要

マツダコネクト2のナビゲーションで地名を表示させるには、以下の手順で設定を行います。
まず、ナビ画面でコマンダーノブを押しメニュー画面を開きます。「設定」を選択し、「地図表示設定」を選びます。次に、「ランドマーク表示」をONにすることで、施設名などの地名が表示されるようになります。個別に表示させたい施設を選択することも可能です。

詳細な手順:

1. メニュー画面を開く:
ナビゲーション画面でコマンダーノブを押し、メニュー画面を表示させます。

2. 設定を選択:
メニュー画面から「設定」を選択します。

3. 地図表示設定を選択:
設定メニューの中から「地図表示設定」を選択します。

4. ランドマーク表示をONにする:
「ランドマーク表示」を選択し、表示をONに設定します。必要に応じて、表示させたい施設を個別に選択することもできます。
これにより、地図上に地名や施設名が表示されるようになり、より分かりやすくナビゲーションを利用できます。

AI の回答には間違いが含まれている場合があります。

らしいですが・・・

書込番号：26213857

[cocojhhm]

400メートル	200メートル	800メートル

＞i_c_changさん
地名表示の出ない稀な場所のようですね
400メートルはあまり使わないスケールですが
ちなみに東山田の学校を目的地にして検索しました

書込番号：26213870　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞i_c_changさん
＞ねずみいてBさん

地名表示の設定方法
1.ナビ画面を表示
コマンダーノブを押してナビ画面を表示します。

2.設定メニューを開く
画面上部の「設定」アイコン（歯車マーク）を選択します。

3.地図表示設定を選択
設定メニューから「地図表示設定」を選択します。

4.地図スクロール時の地名表示を設定
「地図スクロール時の地名表示」の項目で、表示の有無を設定できます。

・する：地図をスクロールすると、画面下部にその場所の地名が表示されます。

・しない：地名の表示をオフにします。

初期設定では「する」になっており、地図を動かすと現在地周辺の地名が表示される様ですが
間違って、「しない」にしてませんか？ 知らんけど！

書込番号：26213878

[cocojhhm]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
これは地図をスクロールした時の地図中央の地名表示ですね
画面下部のいわゆる黒枠に表示されるもので、スレ主さんは地図内の地名表示を聞いていると思いますよ

書込番号：26213897　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞ねずみいてBさん
返信ありがとうございます。
ランドマーク表示はオンにしてあります。

書込番号：26213950　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞cocojhhmさん
検証ありがとうございます。
確かにこれだけ無表示状態になる地域も稀でしょうけど、駅近くの繁華街でも家族のスペーシアのMOPナビより明らかに情報表示量が少ないのでやはりこれがマツコネナビのデフォなのでしょうね。

書込番号：26213956　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
スクロール時の画面下部の地名表示は出てます。

書込番号：26213959　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞i_c_changさん
Androidautoも併用していますが地図表示自体はマツコネの方が好みです
まあこれは好みの問題でしょうね

ところでコンビニ等の周辺施設マークを表示させないのは理由があるのでしょうか?

書込番号：26213973　スマートフォンサイトからの書き込み

[i_c_chang]

＞cocojhhmさん
返信ありがとうございます。
コンビニ等を表示させない理由は特に必要性を感じないからですね。
今までのナビでもずっとそうしてきました。
地名や主要ランドマーク以外で画面をゴチャつかせたくないので。
まぁでもマツコネナビのスカスカさ加減ならコンビニくらい表示させてもちょうど良いかもしれませんね笑

書込番号：26214298　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞i_c_changさん

自車のナビ(他社)で同じ地域を見てみました。

i_c_changさんの最初の写真と似た範囲で見ると、ほぼ駅名だけで、驚くほどあっさりでした。
少しズームインしても大差無し・・・の印象です。

そういう地域のようです。

書込番号：26214703

[i_c_chang]

＞SMLO&Rさん
検証ありがとうございます。
SMLO&Rさんのナビもかなりあっさり目ですね。
地域もありますがやはりナビの個性もありそうです。
SMLO&Rさんの最初のレスの1つ前に私の家族所有の車のナビで同地域をほぼ同縮尺で表示した写真を載せてますが、町名もランドマークも程よく表示されています。
私的にはマツコネナビは手抜きに感じます

書込番号：26214727　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞i_c_changさん
折角の愛車なんだから少しでも不満を解消できないかなあと思って書いてきたんだけど、SMLO&Rさんの自車ナビまであっさり目っていうのはね
マツコネ並の手抜きと言っているととられかねませんよ

地図には個性もあるしユーザーの好みもあります
あなたがコンビニ情報は要らないように特に地名表示がなくても困らない人もいます
しかも稀な地区の400メートル縮尺の話で、しかも普段は使わない縮尺と言っていますよね

もはや粗探しとしか思えません

書込番号：26214772　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩成りのト金]

地図の細路についてですが最初の写真からも分かるかもしれませんが
区画整理済み(丁目番地の割り振りと道路の整理)が終わってる地域と
区画整理無しの大字(1から多ければ千以上の番地)では拡大に合わせて表示される解像度が違います。
多くの場合引いて最初に消えるのは区画整理無しの道路です。

画面右から1/3辺りに見える四角の地域は区画整理の終わったマス目に近い道路は
解像度を荒くしても残りやすいです。

書込番号：26217732

適正価格ですか？

[とろとろとろろ]

マツダCX5　XDエクスクルーシーブモードについて

令和3年式　走行距離２万　320万の中古を検討中です。

これは、高いでしょうか？
気を付ける点などありましたらご教示ください。

※平日の通勤片道13�`、休日は遠出する事が多いです。

書込番号：26209821　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞とろとろとろろさん

mazdaのディーゼルはやめておいた方が無難です。
この映像見たら煤が溜まってメンテナンスが大変です
https://www.youtube.com/watch?v=MbU7uABmGCI
トヨタのハイブリット買ったほうが良いですよ。

書込番号：26209834

[cocojhhm]

＞かに食べ行こうさん
価格を聞いているのにMAZDAのディーゼル下げ?
しかもコメント欄は擁護派が多いという結末

書込番号：26209842　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞とろとろとろろさん
少し高い気もしますが、装備等の詳細情報がないとこれ以上のコメントできませんね

書込番号：26209850　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

高いかどうかなんてさ、中古車サイトで調べれば分かるじゃん。

装備に何が付いてるのかも書かないでどう評価しろと。

価格コムの中古車検索したら一番高い値付けだよ。

書込番号：26209858

[待ジャパン]

支払う額が気になるんでしょ？
それなら新車一択です。
高い修理代を払いたくなかったら中古車はやめておいた方がいい。
マツダ車買うなら新車で延長保証を付ける。

理由は2つ。
年式が新しければ新しいほど改良されて故障しにくい。
新車保証と延長保証で5年または7年は高額修理から免れる。
比較的安心して中古車が買えるのはトヨタぐらい。

書込番号：26209864　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞とろとろとろろさん

320万と高額なので保証だけはしっかりと
付いた状態で契約しましょう。

３年間エンジン、足回り、エアコン等
不具合がでた場合マツダディーラー等で
修理して貰えるような保証が無い場合
私なら契約しません。

保証が付けられないクルマは
怪しいと疑った方がいいです。

お店によって保証の金額は違いますが、
無料〜数万円が相場です。

また試乗は絶対した方がいいです。
また修復歴無しの保証をしっかりと
書類で貰ってください。

書込番号：26209867　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

文字化けの訂正です。

無料から数万円が相場です。

書込番号：26209869　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞とろとろとろろさん
＞かに食べ行こうさん

> 令和3年式　走行距離２万　320万の中古を検討中です。

mazdaのディーゼルはやめておいた方が無難です。（中古は！）
同感ですが、意外と高いんですね？　そんなに人気有るんですかね？
次のマイチェンではXDが無くなるとか？
いわば、モデル末期ですよね！
スタイルも少し古いし、中古と言ってもあと何年も乗るんでしょうね！　知らんけど！

書込番号：26209870

[バニラ0525]

高いんですね。
新車で399万、
４年落ちで、総額か車両価格か知りませんが、３２０万。
価格コムでも、全国上位に位置しそう。

私なら、３２０万出すなら、
クラス違っても新車で、何とかの探します。
中古車の旨味(価格）は、最近は得られないのですかね。
車種にもよるのかな。
まあ、高そうですね。

書込番号：26209928　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

新車でもＣＸ5の安価なもの、３２０万くらいだしたら買えそうな価格ありますかね。

装備は、分かりませんが、
私なら、そこを狙います。
どうでもいい話、お邪魔しました。

書込番号：26209934　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞とろとろとろろさん
妥当な線かなと思いますが。
中古は当たり外れがありますからね。
フルモデルチェンジするようだし、新車の見積もり取ってみて、実際比較したほうが良いでしょう。
値引き多い在庫狙うとか、待てるなら相場下がるフルチェン後から探しては…

書込番号：26209956　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

4年落ちは来年車検ですので、そこまでをトータルコストと考えた方が良いです。
そうすると、年式の新しい車検付きの車の方も選択肢に入ります。
あと、マツダ車のことは分かりませんが、年次改良等で中古でも何年式以降が良いとかあるのかな？
運転支援系とか、ディスプレイオーディオは新しい方が良い。

書込番号：26209965

[英知わい]

＞とろとろとろろさん

価格コムの中古車検索で、グレードは違いますがXDフィールドジャーニー4WD令和4年3.1万kmが
諸経費込み260万円で出てました。。どうなんでしょう？
ディーラーオプション前後ドラレコ、ETCあり。

書込番号：26209992　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

マツダのディーゼルだからダメなのではなく今のクリーンディーゼルは全メーカー煤が溜まります。　

ハイエースなんかもすごい煤です。　

ミニやBMWもすごい煤。

放置すると触媒やらが詰まって高額修理。　

で、中古車なら尚更状態が分からないから怖い。

煤詰まりの修理に出すと排気の抜け具合を洗浄前と洗浄後に装置で測ってくれますが

売り物の中古車を測るわけにいかないですよね(;'∀')

ディーゼルエンジン自体がオワコンでしょう。

書込番号：26210000

[かに食べ行こう]

＞とろとろとろろさん

320万円は高すぎ。

書込番号：26210033

[コピスタスフグ]

個体差があるから誰にも分からんわな。現車を見て自分の価値観でその対価に納得出来るどうかだけ。

書込番号：26210034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

この年式、距離でハイブリッドなら買います。
ディーゼルなら100万でも買わない。

書込番号：26210092

[まみむーむ]

令和3年式（
チャットGPTの回答だと下記になります。

結論：やや高めだが条件によっては妥当
中古車相場の参考 CX-5 XD Exclusive Mode（2021年式） 走行距離：2万km前後 販売価格帯：270万〜310万円程度 高年式＆低走行＆人気グレードのため、価格はやや高止まり傾向。 ディーラー保証付きや車検2年付きなどの場合は、310万円台でも見られます。 📌 320万円が妥当になる条件

以下のような条件があると320万円は「妥当または納得価格」と言えます
正規ディーラー系販売店 車検が2年付き メーカー保証継承 or 長期保証付き 修復歴なし・禁煙車 内外装が極上レベル ドラレコ・ナビ・360度カメラ・ETCなどフル装備

注意が必要なケース
以下のようなケースであれば相場より割高の可能性あり

車検残が短い or 無し 修復歴あり 保証が短い or 無し 装備が少ない タイヤなど消耗品が交換間近 💡

書込番号：26210419　スマートフォンサイトからの書き込み

[おタントさん]

買取り相場（FF）167万
走行距離は少ないけどクソ高いと思います。

書込番号：26210687　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

私の見てる相場と60万近く安いけど、見てるモデル違くない？
XD EX/FF　210±20万が４月までの相場かな、修復歴ありでも180はしてたし。
車体に2〜3割上乗せして、諸費用入れたら、270〜310万くらいが総額価格になりそうだけど。

トヨタの下取り参考価格と同額だけど・・・まさかね（笑）

書込番号：26210919

[めだぽーん]

質問の回答ではありませんが、CX-5はもうすぐフルモデルチェンジするのはご存知でしょうか？
ご存知でその上での購入であればよいのですが。
マツダの主力車種なのでかなり力の入った改良になると思われます。

書込番号：26211711

マツコネモニター交換

[カテーテル2009]

KF後期型のスマートエディションです。
現状8.8インチモニターですが純正の10.25インチに交換された方はいらっしゃいますか？（ネットオークションなどで購入してDIYで取り付けという意味です）

書込番号：26204579　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ダッシュボード形状から違うから無理じゃない。

書込番号：26204712　スマートフォンサイトからの書き込み

[カテーテル2009]

画面のベゼル（黒縁の部分）幅が狭くなっただけでマツコネユニット自体は共通です。

書込番号：26204958　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞カテーテル2009さん
交換自体はいくつか報告があるようなので可能だと思います

ただ設置できたというだけでその後正常に動作しているかかは不明です
何らかのエラーが出ても保証対象外ですので自分で対応するしかないし費用面を含めたリスクがあることも認識のうえご検討ください

別車種で両方のモニターの使用経験がありますが、多少大きくなったことで最初は感動もありましたが機能自体は変わらないし、交換作業自体を楽しめるスキルと時間があるなら別ですが、人に依頼するならコスパは低いと思います

書込番号：26204991　スマートフォンサイトからの書き込み

[カテーテル2009]

おっしゃる通りコスパは？ですね。8.8インチでも不自由している訳ではないので、考え直してみます。ありがとうございました。

書込番号：26205726　スマートフォンサイトからの書き込み

i-stopについて

[やっぱり車が好き！]

昨日からi-stopしなくなりました。
マツコネで確認したところ、エンジンマークがスタンバイ状態になりません。
もちろんエンジンは十分に暖まっています。(写真は本日約40km走行後、平坦な場所)
バッテリーやACならばある程度要因がわかりますが、エンジンの場合どういう要因があるのでしょう？

ディーラーに電話で問い合わせてみたところ、マトを得ない回答(ステアリングの舵角や坂道などなど)で、結局は一度診せてくださいとの事。
マツコネでのウォーニングやメーター内のチェックランプなども点灯していません。
そもそも、ステアリングの舵角や坂道などではi-stopしないがエンジンもスタンバイ中にはなるはずでは？とも聞いたのですが、、、

すぐにディーラーに行けるタイミングがないので、要因がおわかりの方がいらっしゃれば、是非お教えください。

書込番号：26203996　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

前にも数十分の定速走行後i-stopしなくなったとの質問がありましたが、個人的な見解として充電制御車の制御が絡んでると思ってます。

＞本日約40km走行後、平坦な場所

充電制御システムはアイドリング時や定速走行時にはオルタネーターの発電電圧を下げます。

充電制御システム概要
「車両のアイドリング時や定速走行時には発電電圧を下げ，減速時に発電電圧を上げることでオルタネーターの発電によるエンジン負荷を低減しエンジンの低燃費化をはかります。」

バッテリーへの充電が充分に行われず、今現在アイドリングストップ条件にあるバッテリー電圧に達してないのでしょう。

アイドリングストップをキャンセルして普通に走っていればバッテリー電圧も復活するはずです。

ディーラーの見解は取扱い説明書に書いてあることを言ってるだけで、現状ダイアグが出て無ければ様子見でで終了します。

書込番号：26204012　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり車が好き！]

＞kmfs8824さん
書き込みありがとうございます。

充電関係ならバッテリーマークがスタンバイにならないのではないのでしょうか？

今まで充電不足やバッテリーが弱くなりアイストしなくなったことはあります。
その時はすべてバッテリーマークがスタンバイ状態になったいませんでした。

書込番号：26204019　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり車が好き！]

追記です。

車は2019年式KF5P 2500NA
バッテリーは今年2月に新品交換しています。

書込番号：26204020　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞やっぱり車が好き！さん

バッテリーを新品交換したということですが、その後のバッテリー状態リセットはしたでしょうか？
これがしていないと車はバッテリー交換を認識しません。

「CX-5 i-stopしない」でGoogle先生に聞いたらいろいろ教えてもらえました。

書込番号：26204227

[やっぱり車が好き！]

＞funaさんさん
バッテリーはディーラーで交換、リセットi-stop設定行ってもらいました。

バッテリー交換後昨日まで問題なくi-stopしてなのですが、写真の通りエンジンマークがスタンバイ状態にならないのです。
通常は暖気終わればエンジンマークはすぐにスタンバイ状態になるのですが、、、

書込番号：26204238　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

エンジンフード微妙に空いてません？

特に警告も出ずにこの状態になりますね

書込番号：26204350　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり車が好き！]

＞クサタロウさん
書き込みありがとうございます。

ボンネットは完全に閉まっています。
i-stopキャンセルとしての裏技としてセンサーの線を外すというのがありますね。

自分の場合、セキュリティを付けているので、純正のボンネットの開閉センサーが半開きの状態を確認するとドアロック時に警告音が出ます。

書込番号：26204376　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　『ディーラーに電話で問い合わせてみたところ、マトを得ない回答(ステアリングの舵角や坂道などなど)で、結局は一度診せてくださいとの事。(中略)すぐにディーラーに行けるタイミングがないので、要因がおわかりの方がいらっしゃれば、是非お教えください。』
→ディーラーへの電話問合せでも回答が得られない案件を、スレ主様所有モデルの状態も分からない顔の見えない第三者が残念ながら分かるようには到底思えません。
　もし、当該事象が気になるのであれば、マツダディーラーが電話でスレ主様へ回答したように、ご自身のお車を持ち込み状態を確認して頂くほか方法はないように思います。

書込番号：26204394

[やっぱり車が好き！]

＞たろう＆ジローさん
書き込みありがとうございます。

すぐにディーラーに行けないので、同じ症状が出た方や要因がわかる方がいれば教えてほしい。
自分で解決できるなら解決したいと思っただけです。
解決しなければタイミングみてディーラーに行くつもりです。

わからないならスルーしてくださいm(__)m

書込番号：26204411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞やっぱり車が好き！さん
わからないからスルーしようか迷いましたが、とりあえず意味のない返信します
なぜかi-stop しないけど、なぜかi-stop 復活するのは、あるあるでした
メーターの警告灯が何も出てなければ、行けるタイミングでディーラーに行かれれば大丈夫だと思いますよ

書込番号：26204463　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり車が好き！]

＞ねずみいてBさん
書き込みありがとうございます。

復活あるあるはありそうですね笑
今までもあったのかもしれません。

実は私i-stop否定派なんです。
ただエンジンマークがスタンバイにならないのが気になっただけです。
ストップ&ゴーの多い所ではi-stopオフにしますし、何も問題なければ別にこのままでもいいかなっと思ってます。

書込番号：26204493　スマートフォンサイトからの書き込み

[rena-chin]

夜、気温が下がってきてから試してみられましたか？

わたしは新車ですが、日中i-stopしていても勝手にエンジンがかかったり、ついにはi-stopしなくなったりしました。
でもこれは故障ではありませんでした。

I-stopでエンジンが停まってもエアコンなど電装品は動作しています。
それがフルパワーで長時間になるとバッテリーの電圧が下がってくるのでi-stopから復帰し自動でエンジンかけるそうです。

首都圏ですが、ここ数日気温35度くらいで、i-stopから勝手にエンジンかかったり、i-stopがかからなくなったのはこの数日で、いずれも日中でした。
夜になって外気温も下がった状態だと問題なくi-stopがかかり、アクセルを踏むまでずっとエンジンは停まってます。

書込番号：26215444

CTSのブレーキ作動について

[rena-chin]

CX-5を購入しました。それまで10年以上前の車に乗っていたので安全支援、運転支援のシステムについてよくわかっていません。
購入前の試乗でCTSを試させてもらって、信号で停まってる車の後ろにとくにこわさもなく減速して停まり、よくできてるなと思います。
しかし購入後、CTSを使ってみたところそのブレーキが効かないのです。
こわくなってブレーキペダルを踏みました。
車間設定は最大にしてあります。
そして１回だけ効いたときもあり、これは試乗のときと同じく恐怖心を感じることなく減速して停まりました。

何かわたしの設定で不備があるのでしょうか？

書込番号：26201398

[kmfs8824]

CTSを含む全車速追従機能付きのクルーズコントロールは、前方の信号待ちなどで停止している車両には反応しません。

走行中の先行車を検知して追従し、その先行車が停止した場合は停車します。

追従していない停止している車両に対してはスマート･ブレーキ･サポート(衝突被害軽減ブレーキ)が作動します。

書込番号：26201422　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞rena-chinさん
自己責任ですのであまり野暮なことは言いたくないのですが、CTSの挙動を理解しないまま一般道で使うのは控えた方がいいと思います
停止中の車両しかなければMRCC、CTSは解除します

書込番号：26201441　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞rena-chinさん

> しかし購入後、CTSを使ってみたところそのブレーキが効かないのです。

悪い事は言わないから、流れた高速道路や自動車専用道路以外では使わない事です。
一般道で使うなんて、持っての他です。
あのアイサイトだって、突然の渋滞の後続に突っ込むなんて事も発生してます。
条件次第では停まらないし、停まる場合も有るって事です。
それに、マツダですからね？
常に、ブレーキを踏める体勢で運転して下さい。

特に、前方の渋滞に近ずく場合は自分が運転する場合と同じ様な減速を感じなかったり
先行車を認識するマークが出ない時は特に注意が必要です。
何事も過信しない事ですね。
まあ、通常の高速での追従なら問題がない程度と考えて、余り期待しない事ですね！
でも、試乗での一般道でCTSを試させる営業マンもどうかしてるけど、それがマツダ品質か？
確か、CX-5が出た時、ディラーで止まりますよって試して、突っこんだことが話題になってた様な！
少しは進歩してもそんなもんですよ！　知らんけど！

書込番号：26201466

[本当に好きな事は]

＞rena-chinさん

インパネかHUDに前走者を検知すると車のアイコンが表示されます。
表示されている時は追従しますが、表示されていない場合(今回の信号待ち停車中の車)は検知していないので追従しないと思います。
つまりそこに前走者がいるとは思っていないのです。

もし検知すると真っ赤なブレーキ！という表示がアラームとともにけたたましく鳴り響きます。

書込番号：26201467

[高い機材ほどむずかしい]

CTSが停止車両を前走車として認識しないときの、最後の安全機能の衝突被害軽減ブレーキは、あくまで衝突したときに
　被害を軽減させるためのブレーキ補助なので、ぶつからないわけではありません。

取説の３１９ページに書いてありますが、CTSの使用は高速道路や自動車専用道路以外の一般道で使用してはだめと書いて
　あり事故を起こさないためにも使用法は守りましょう。　追突事故は、追突した方がほぼ１００％の過失に問われます。

その他の注意も３２０ページに書いてあり停止車両も追従認識しないであくまで追従走行しているときに全車が止まったら追従して止まる機能と言う事です。初めから止まってる車には追従認識してないので止まらず突っ込みます。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/cx-5_kre_202406.pdf

取説をよく読んで機能は使いましょう。

セールスは車を売りたいので性能をよく見せたい言動をしますがあくまで運転は、ドライバーの責任です。
事故を起こしてセールスが言ったなどと言っても誰も取り合ってくれませんよ。

踏み間違い軽減ブレーキが付いてても突っ込む老人がいるようにあくまで補助機能と言う事で機能しないときもある
　という前提で、CTSも高速道路、自動車専用道路でも過信してはいけません。

前車が荷台の低い牽引トローラーなどは認識しない可能性があると言う事も覚えておきましょう。

書込番号：26201634

[SMLO&R]

＞rena-chinさん
> 購入前の試乗でCTSを試させてもらって、信号で停まってる車の後ろにとくにこわさもなく減速して停まり
> しかし購入後、CTSを使ってみたところそのブレーキが効かないのです。

「信号で停まって」いたとのご理解ですが、それは明白に停まっていた状況でしょうか、それとも微速でも先行車が動いていた後に停止した状態だったでしょうか。

「明白に停まっていた」とは、例えば信号で停止中の車両が自車の100−200m以上先で既に停まっている状態を指します。装置の機能上、先行車両を捕捉していない状態です。
この静止車両と微速でも動いていた車両の違いはこの種装置にとって決定的です。

MRCCについては「静止物(停車車両、・・・)は対象物として検知しません」と取説記載があるようです。
この状況でACC(アダプティブクルーズコントロール)が正常に作動し静止中車両でも補足するブランド・モデルは限定されます。

書込番号：26201665

[RGM079]

マツダのCTS説明では、「追従走行とステアリングアシストで渋滞時の運転疲労軽減をサポートする」です。

前方車に追従走行中、前方車が停止すればスムーズに停車します。
ですが、信号待ち等で停車している車に追いついた場合、動作しません。
（代わりに衝突軽減ブレーキが動作しますが、急ブレーキになるのでかなり危険です。）

前方車を認識してるかどうかは、ディスプレイに表示されています。

ちなみにCTSのステアリングアシストも白線を認識して動作しているため、白線が消えてる場所や、高速道路出口等の線が無い場所では正常に動作しないため、過信せずステアリングを離さないようにしてください。
あくまで運転手が主役で、機械はサポートです。

書込番号：26201978

[muttley55]

こんにちは。
Sports Appearance .2.5s BOSE付き　4WD(2023/03納車）に乗っています。
スバル車3台乗り継ぎ、マツダ車は初めてです。
以前も同じようなCTSの口コミがあったので書き込んだ事があるのですが、
確かに運転支援機能は便利ですが、私は手放し運転をしません（一瞬の飛び出しや路面変化に対応出来ないので）し
一般道ではかえって危険なので使用していません。
CTS等の運転支援機能は、メーカーコンセプトの違いだと思っている（マツダは人の介入が前提、スバルや日産は機械が積極的に介入）ので、車に何を求めるかです。
高速道路の長距離移動や渋滞で使用すると疲労軽減になります。
あくまでも支援機能なので、過信し過ぎると大きな事故を起こしかねませんよ。

書込番号：26202028

[たろう＆ジロー]

　国内メーカーモデルに搭載されているADAS(マツダCTS等)は、どんなに進化したADASも基本的にSAEレベル2(部分運転自動化)であり運転支援機能に過ぎません。
　また、スレ主様がご記述しています「何かわたしの設定で不備があるのでしょうか？」とご記述されていますが、KF搭載のADASをかなり誤解し誤認されています。
　KF搭載ADASは、あくまでも自動運転レベル2(※)該当の運転支援装置に過ぎず、レベル3該当する極一部の車種を除き運転操作の主体はドライバーに委ねられているのです。
　幸いにもスレ主様は、大事には至っていないご様子ですので、付属マニュアルのADAS該当箇所を熟読されることを強力にお奨めするとともに、ご自身の所有車両を自動車運転教習所等閉鎖的なコースへ持込みADASの作動状態を実体験し、ご確認されるよう併せて進言します。
(※)https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-structure/faq083

書込番号：26202083

[rena-chin]

ありがとうございました。

書込番号：26203014

[おタントさん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
随分マツダには手厳しいんですね！！
CX-5の時は掲示板を賑わしていたのにね！！
特にディーゼル推しに食ってかかってましたっけ！！笑
知らんけど！！

書込番号：26204940　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞悪い事は言わないから、流れた高速道路や自動車専用道路以外では使わない事です。
一般道で使うなんて、持っての他です。

一般道でも高速でも同じだよ。
出来ることは出来るし、出来ないことは出来ない。

高速道路だって、渋滞の最後尾の停止車両は、対象除外するんだからACCでは止まれない。

一般道の方が、歩行者がいたり、カーブの曲率が高かったり、先行車や並走車が右左折するなど複雑な動きをするから、別の意味で注意すべきことは増えるけど。

「ACCが出来ること」だけに関して言えば、むしろ速度域が高い高速道路の方が難易度も高い訳だから、一般道で信頼出来ないようでは高速道路じゃ使えないよ。

メーカーは事故が起きた時に「だから一般道では使うなと言ったじゃない」と逃げ口を用意する必要があるんだろうけど、今時、一般道で使うな…と大声で言うのは、マツダユーザーだけかも知れない。

大切なことは、機能を正しく理解して、機械とドライバーが協調制御することだと思うよ。そして不自然な制御などは、ユーザーが正しく声を上げて、改善を促すことだと思うよ。

書込番号：26205072　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

> 「ACCが出来ること」だけに関して言えば、むしろ速度域が高い高速道路の方が難易度も高い訳だから、一般道で信頼出来ないようでは高速道路じゃ使えないよ。

それは逆です。
都市型アダプティブクルーズコントロールは、高速道路・自動車専用道用のACCに比べより広範で動的かつ予測が困難な環境に対応する必要があるので、技術的にはるかに複雑です。センサー系、処理系、制御系全てにわたります。

日本国内で、取説に都市部で使用する事を記載している、あるいは高速道路・自動車専用道に使用限定記載していないACCは、私が知る限り、数少ないです。

> 高速道路だって、渋滞の最後尾の停止車両は、対象除外するんだからACCでは止まれない。

止まるように設計されているACCもあります(メルセデス、BMW、ボルボなど)。
ただし接近速度は好条件でも高々80km/h程度以下と考えた方が良いでしょうし、接近中に必ずロックオン確認が必要です。
運転中の車両のACCが静止車両に対応する形式か否かはあらかじめ理解しておく必要があります。(本スレの主題)

書込番号：26205684

[Pontata]

＞SMLO&Rさん
＞都市型アダプティブクルーズコントロールは、高速道路・自動車専用道用のACCに比べより広範で動的かつ予測が困難な環境に対応する必要があるので、

「かけうどん」に対して、機能を上乗せした「天ぷらうどん」や「月見うどん」みたいな立ち位置の都市型ACCを、いちいち説明して頂く必要はないよ。

あと都市型ACCって、明確な機能定義がないでしょ？AUDIでは、ACC+ALA+TJAを引っくるめて、最近ではADAと呼称しているようだけど、他社は都市型ACCと呼称するのが一般的なのかなぁ？　BMWなどでも分けていると思うけど。

まぁいいや。

そもそも、ここはマツダ車の板です。マツダのCTSは、全車速対応のACCに、車線認識&先行車トレースのステアリング支援が付いたシンプルなものです。

信号検知機能もありませんから、再発進機能もありませんし、青信号のお知らせ機能すらありません。車線変更も出来ませんし、当然、道路脇の障害物も避けられません。車線割り込みに対する対処も、不器用ながら…という程度で、他メーカーより難儀します。赤信号の認識と警告も、一部のOEM車にはついていますが、マツダのCTSには含まれません。

私も複数メーカーの車両を所有しているので、まぁ幅広く興味を持たれるのはいいとは思うけど、ある程度は、マツダの車の機能や使用感を共有した上での意見交換でないと、いちいち面倒くさいし、不毛な話にしかならないと思うけどな。

書込番号：26233710　スマートフォンサイトからの書き込み

純正ドラレコ不具合

[コロロコ]

10日前、納車され、CX-5ライフを送っています。乗り味は申し分ないのですが、　マツコネ連動型の純正前後ドラレコがエラーメッセージが表示され、マツコネ画面でも表示されず認識されなくなってしまいました。初期不良でしょうか。ディーラーが連休のため、やきもきしてしまい投稿しました。同様のケースがありましたらご教示ください。
　説明書を読めばわかるかもしれないのですが、ドラレコが正常動作しているのを確認する術（ランプ点灯等）はあるのでしょうか。

書込番号：26200189

[funaさん]

＞コロロコさん

初期故障なのか、電源が切れているのか？　これだけでは何も分かりませんので、ディーラーにご相談ください。

書込番号：26200209

[ナッツ坊]

” 説明書を読めばわかるかもしれないのですが“ ここに投稿している時間が有るのなら 説明書を読みましょう。

書込番号：26200234

[アクアリウムの夜]

＞説明書を読めばわかるかもしれないのですが、ドラレコが正常動作しているのを確認する術（ランプ点灯等）はあるのでしょうか。

なぜ説明書読まずに質問するの？

書込番号：26200236　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞コロロコさん
せめてエラーメッセージの内容くらいは書きましょう
本体なのかカードなのかもわかりません

メッセージはエンジンオンで毎回表示されますか?
マツコネメニューのドライブレコーダーはグレーアウトの状態ですか?

なおインジケータランプは本体にもカメラユニットにもありますよ

書込番号：26200251　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

動作ランプの説明なんて取扱説明書にしっかり書いてあるんだけどな。

読むことすら諦めて人に聞くくらいなら、ChatGPTにでも聞けや。

書込番号：26200317

[たろう＆ジロー]

�@当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

�Aまた、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。

ご自身でドライブレコーダーの取扱説明書を読めば分かるかも？とジャッジしながら、何故、先ず取扱説明書を確認しないのでしょうか？
　また、ご質問されるなら少なくともドライブレコーダーの詳細な状態、マツダコネクトとのリンク状況(例：ディスプレイ表示のUP)等々関連周辺情報を付記【5（7）W2H】しなければ、スレ主様に対するアドバイスのしようが無いように思います。

　昨今ディーラーの休業日は火・水曜日だと思いますので、連休とは言え投稿時間から15時間経過すれば営業再開しませんか？

書込番号：26200326

[muttley55]

＞コロロコさん
こんにちは。
CX5　2.5S SA AWD(BOSE)に乗っています。皆さんおっしゃるようにマニュアル読めばある程度の問題判別は出来ます。
メモリーカード不良の場合も考えられます。
因みに私は、納車半年後、接続エラーが何回も出てディーラーで見てもらいましたが直らず、結局コントロールユニットを交換して直りました。
保証期間内にきとんと対応していただくのが良いと思います。

書込番号：26201731

[コロロコ]

みなさま、ありがとうございました。
現在は正常に動作しております。ご指摘のあるように不調時に説明書と照らし合わせて見てみます。週末ディーラーで点検します。ありがとうございました。

書込番号：26202030