マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

マツダCX-5 １９インチ

[おかし８]

マツダCX-5、１９インチを選択された方に
伺いたいのですが、ロードノイズや乗り心地（１７インチに比べて硬いとか）
を教えて頂ければありがたいです。
宜しくお願いします。

書込番号：14373605

[saebon]

おかし８さん、こんばんは。
私はＸＤの１９インチを選択しました。
１９インチを初めて試乗した日に注文し、ディーラーにＸＤ−Ｌが配備された後、選択しなかった皮シートが気になり、再度試乗してきました。（どちらの日も、20Sとの比較試乗）

あくまでも、限られた試乗コースと時間内で感じた‘主観’ですが、ロードノイズ、乗り心地共に大きな差は感じませんでした。
特にロードノイズは、全く違いを意識することがありませんでした。
乗り心地については、やはり１９インチの方が若干固めに感じましたが、私の感覚では、ホントに「若干」という程度です。

ただ、これはあくまでも私の主観に過ぎないので、実際にご本人で確認されることを強くお勧めします。
前述した皮シートとファブリックシートの比較試乗も、見た目だけでなく、実際に乗ってみる事がホントに大事だなぁ・・・と改めて感じて帰ってきたので、おかし８さんも、ぜひご自分で体感した上で、納得した買い物が出来るよう祈っております。

書込番号：14373959

[おかし８]

saebonさん、ありがとうございます。
因みに１７インチ、ファブリックシート仕様には試乗しましたが、
近くのディーラーにXD-Lを置いていないので質問です。

これはあくまでもsaebonさんの個人的意見で構いませんので
教えて頂ければと思います。

XD-Lの本皮シートとXDのファブリックシートとでは
違いはありましたか？
すわり心地とか、ファブリックで十分なのか
「本皮とファブリックとでは明らかに本皮の方がいい」とかです。

書込番号：14375509

[saebon]

おかし８さん、こんばんは。
ご依頼の通り、私の主観を述べさせて頂きます f(^_^;

まず、見た目はＸＤ−Ｌの皮シートが圧勝だと感じました。
シート自体のカッコよさ（赤ステッチがいい味出してます）と高級感に加え、ドアの内張りもシートに合わせて合皮とソフト素材を使用しており、とても良かったです。
私の注文した分がまだ生産ラインに乗っていない事を確認した上で注文をキャンセルし、ＸＤ−Lを発注し直そうと、本気で考えた程です。
停車状態での座り心地も、ファブリック同様とても良かったです。

ただ、運転した際の座り心地・・・というより、シートへの体の納まり具合に違和感があり、結局、当初の通りファブリックを選択することで落ち着きました。
具体的に言いますと、私の場合、皮シートはお尻と背中の当たり面が微妙に滑るのです。
特にコーナリングの時にはっきりとそれを感じる為、無意識の内にお尻から背中にかけての一部に微妙な力みが出るのを自覚しました。
結局、この感覚が、人馬一体を謳うＣＸ−５の魅力をスポイルすると感じたことと、長時間運転時の疲れに繋がるのではないかと不安になった訳です。
特に、私同様滑りを感じることによる力みが発生する人の場合、同乗者として助手席や後席に座った場合にも‘落ち着かなさ’を感じるのではないかと考えました。
対するファブリックは、常に適度な包まれ感とフィット感があり、終始リラックスして運転出来ました。
この辺は実際に運転してみないと感じなかったところで、前述した通り、改めて試乗の大切さを思い知らされた次第です。

以上、あくまでも私の主観ですが、ご参考になれば幸いです。

書込番号：14375780

[おかし８]

saebonさん、本当にありがとうございます。
物凄く参考になります。

本革＝滑ると言う感じは分かる気がします。

やはり見た目の豪華さで決めてはいけないんですね。

XD-Lの試乗車があるディーラーを探してみます。

ありがとうございました。

書込番号：14375884

[ささいち]

見た目とリセールでは・・本皮や１９インチの方が有利です。
オプション価格で逆算すると・・割安感があります。
タイヤがすり減ったら・・リセール時まで保管する事も出来ます。

後になってみると・・フルオプションにした事に後悔する人は少なく、オプション品の少々の出費を出し惜しんだことに後悔する人の方が多数派です。

本皮と１９インチが、最上級グレードである事をわかりやすく示しているのですから。

例えば、新車外しの１９インチをヤフオクで売れば・・かなりの高値が付くと思いますよ。

書込番号：14377461

牽引用ヒッチ

[きたくま]

購入なさった方、あるいはディ−ラーとの交渉で牽引用のヒッチについて
具体的な情報をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
ディ−ゼルの排気系をのぞくとかなり大きいので、不安になりました。
私が話をした店員は全く分かりませんとのことでした。

書込番号：14371654

[ケイン＠]

車体が、牽引を考慮して設計されていないと思います。

緊急時の牽引程度しか、車体強度がないのではないでしょうか？

ディーラーからメーカーに確認してもらったほうがよさそうです。

ジェットスキーやバイクトレーラの牽引程度なら耐えられるかも
しれませんが…

書込番号：14372835

[ヨダレ俺だよ]

ワンオフにも対応しているようですから問い合わせてみては。
http://fukushin-ind.com/index.html

書込番号：14372877

[87900]

海外ではちゃんとあるみたいですね。

http://www.mazda.com.au/vehicles/cx-5/accessories

http://lib.store.yahoo.net/lib/yhst-24809172479195/cx5trailerhitchuserguide.pdf

書込番号：14378311

[superfoxhg]

実は私も既に売りに出した車でキャンピングトレーラーを引いていたのですが、ＣＸ−５（ディーゼル）のトルクを見て思わず契約してしまいました。ただディーラーに聞いても分からない様子で、結局トレーラーは暫く（年物）で引けなくこのままでは駐車場のコヤシになってしまいます。タグマスターに問い合わせたのですが、まだＣＸ−５の車両自体を調達出来ていないので対応は暫く掛かるとの返答でした＞＜；
海外サイトを教えて頂いたのでこれをマツダに聞いてみたいと思います。
上側のリンクはＣＸ−５となっていますが写真はＣＸ−７ですね？！
下側ＰＤＦは非常に参考になりました（ありがとうございます）
ただ海外仕様と日本仕様では車体の細かい所が違っている可能性も多々あるらしいのでその辺りが問題の様です。

書込番号：14397465

[nabesan0506]

先に答えている方もいらっしゃいますが名古屋の福伸工業では２トン対応ヒッチを
作成できるとの返事でした。　私もキャンピングトレーラーを牽引しているので
CX-5に興味があります。　

書込番号：14427249

[きたくま]

皆様方、色々ご教授有り難うございます。
私は重量約１トンほどの船を、港まで数キロの距離牽引する目的です。
船を置いてある場所まで100kmあまりあり燃費も重要です。
某社のCVT仕様の車を使用しおりましたが、壊れました。
ノーマルのオートマかマニュアルでなければ駄目のようです。
CX-5、ディ−ゼル、ガソリン両方試乗しましたが大変良い印象です。
ただカーゴスペ−スに不満があります。
友人何名かと釣り目的ですので、大量の荷物です。
牽引能力、燃費を考えるとこれ以上の選択は無いような気がしますが、
おおいに迷っております。

書込番号：14429033

[享楽主義]

私もトレーラーヘッドとしてCX-5を検討しています。
サン自動車工業に問い合わせをしたところ、
近々CX-5用ヒッチメンバーの発売が決定したそうです。
タグマスターシリーズのいずれかと思いますが、
クラスや形状はまだわかりません。
まもなくホームページに掲載されるとのこと！
車の注文も躊躇してましたが、
さっそくディーラーに行こうと思います(^^)v

書込番号：14449597

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/review/K0000343442/ReviewCD=578146/
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　CX-8のは？
⊂)　
|/　
|

書込番号：24582435　スマートフォンサイトからの書き込み

皆様教えてください。カーナビについてです。

[ビックリ症アリ]

初新車で、ｃｘ−５ＸＤを注文しました。ナビは純正は無理なので、社外品を取り付ける事にしました。持ち込みで車屋さんが付けてくれるのですが、何を用意したら良いのかさっぱりです。皆様、教えて下さい。
ナビ本体は、ＥＣＬＩＰＳＥ　ＡＶＮ−Ｇ０１を購入予定です。まず、ｃｘ−５に付きますでしょうか？メーカーさんに問い合わせしたのですが、新型車なのでまだ分かりません。という回答が返ってきましたので。
車屋さんに、取り付けてもらうには、あとどの様な物が必要なのか詳しく教えて頂けるとありがたいです。よろしくお願いします。
ちなみに、納車が未定です。早く、乗りたいです。

書込番号：14367437

[神20111120]

こんにちは！

新しい車なので、メーカー推奨の　ＡＬＰＩＮＥ、三菱、パイオニアで選んだほうがいいのでは？

オートバックスでも、同じもの安く買えると思いますが？

書込番号：14368000

[じんぎすまん]

ディーラーオプションカタログと製造元が同じ商品でも、富士通テンやアルパイン等の
カタログに載っているカーオーディオもカーナビも、取り付けに必要な「取り付けキット」
もすべて「社外品」ですから、自動車メーカーはお答えできません。

自動車側のコネクタとカーナビ側のコネクタを介したり、すき間を埋める部品をセット
にしたものを「取り付けキット」としてカーショップ、電装店、整備工場向けに販売して
います。自分で取り付け出来る人もいます。

http://kanatechs.jp/

書込番号：14368184

[新キャベジン]

ナビ装着には本体以外に以下の物が必要です。

・オーディオブラケット／マツダ純正：KE01 V6 025
・アンテナ変換コード／マツダ純正：C900 V6 014
・オーディオハーネス／エーモン：2222

リアカメラの映像をルームミラーでなくナビに映す場合、
・バックカメラ中間コード／マツダ純正：KE01 V7 553
・リアカメラ接続アダプター／データシステム：RCA004H
が追加で必要になります。

ステアリングスイッチの配線はナビ付属です。


保証は出来ませんので、ご自身でもこちらの書き込みや製品サイトなどを調べた上で判断して下さい。

因みに私もCX-5の4月末納車待ちで、AVN-G01導入(DIYで)を考えています。

書込番号：14368384

[cx-555]

予算はどのくらいでしょうか

純正が無理な理由が金額なのでしょうか

私は　アルパイン　ＶＩＥ　Ｘ０８Ｖを購入しました

たぶん純正の一番高い物と同じ
今１１２０００円です。

運転に自信がないため　アルパイン製フロントカメラ２４０００円も付けます。

自分で取り付けようと思ってるのですが
フロントガラスのアンテナのコードを　ナビまで運ぶのに
全部左側に回してやろうと思ったのですが
コードの長さが足りません　そのため　ハンドル下もばらさなければ　コード運べそうに
ないので　そこが不安なところです。

ナビのハーネスとアルコンの２４ｐハーネスを試しに付けたところ　ほとんど間違えようが
ない感じです。

以外に素人でもやれそうです　今後スピーカーやいろいろ　付けたしたいので
アルパイン　ＶＩＥ　Ｘ０８Ｖは拡張性があり
今値段が急落して　購入しやすくなってます。

書込番号：14368910

[ビックリ症アリ]

皆様、私の為に教えてくださいまして本当にありがとうございます。
純正は予算で無理でした。値引きも新型車という事で厳しいものでして。
新キャべジンさんも同じナビを取り付け予定との事で、安心しました。詳しく教えて頂きまして、ありがとうございます。
また、皆様のお知恵をおかりする事があるかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。

書込番号：14371797

[物語山]

このコーナーに憶測投稿が多いので、私が体験した事実を報告することにした。
CX-５XDを2月25日に注文した。私は電子制御式ジェミニD所有して以来、熱効率に優れたディーゼルエンジンというシステムが好きだったからである。また20年来のマツダユーザーでもあり、クリーンディーゼルは待望の車だったので、車両としての仕上がり具合はガソリン車で確認し、ディーゼル搭載車の試乗はしないまま発注した。
1ヶ月後、自動車評論家K氏のブログを掲載直後に読んでショックを受け、マツダのお客様相談室に事実確認をしたところ、木で鼻をくくった対応で一切の質問に対して門前払いだった。
そこで販売店にCX-5のキャンセルを申し出たところ、納車後、ショックアブソーバーの仕様変更の事実があったら、無条件でパーツ交換をするという確約を得たので、キャンセルせず納車に至った。
4月12日の納車後、現在までに3500kmほど走った。走行した道路は高速道路1500kmや、カーブの多い峠道も含まれていが、エンジンや燃費、車両全体の仕上がりについては大変満足している。ただし、足回りに関してだけは、ロードホールディングの悪さが感じられた。
そして先週、新しいショックアブソーバーに交換してもらった。
その結果、CX-5の足回りは大きく変わった。低速時は路面の凹凸を拾った振動の押さえ込み感覚が向上した。峠道のワインディングロードでの走行感覚は、別の車であるかのように変わった。横Gの制御特性が大幅に向上したのである。以前、カーブの多い高速長野道走行で疲労と不安を訴えていた息子も、格段に良くなったと言う。
私のCX-５は、ショックアブソーバーの交換で、車両全体の完成度の高い車に生まれ変わった。
それにしても不可解なのは、ショックアブソーバー不適合という、詰めの甘いままの車を、なぜマツダは市場に出してしまったのだろうか？
販売タイムテーブルに追われたのかも知れないが、経営戦略としては失敗だったという他はない。
まして、マツダが好き、ディーゼルエンジンが好きという、私のような早期契約ユーザーを、ミニカーだけでごまかすような販売戦略は問題である。
それほどの台数ではない不適合ショックアブソーバーは、希望があればすべて交換するぐらいの度量があって初めて、CX-5ディーゼルが、洛陽の紙価ならぬ、ディーゼルエンジンの日本市場における評価を高めることになるのだと私は考える。

書込番号：14791634

[いよしん]

こんにちは。
私は４月中旬生産、５月１２日納車のＸＤですが、ショックアブソーバーは改良前のものでしょうか？ディーラーに要望すれば、改良後のアブソーバーに交換してくれるということでしょうか？
よろしかったら、交換までのいきさつを教えていただけると幸いです。

書込番号：14792596

[物語山]

いよしんさんへ
あなたの車体のショックアブソーバーについて知る立場にはいません。また、「ディーラーに要望すれば･･･」についても回答できる立場にはいません。
ただし、ことわざにも「後の喧嘩は先にする」とあるとおり、私はショックアブソーバーの交換を約束させた上で、キャンセルを中止し、納車させたのです。
マツダはショックアブソーバーの改良を、正式には私に対しても認めていません。私のショックアブソーバーの交換は、あくまでもディーラーに対しての、私が売買契約を続行するための条件であって、納車後の交渉結果ではないことをきちんと読み取ってください。
日本人一般が契約行為の詰めが甘いと思います。

書込番号：14792831

[ブタあやん]

物語山さん

このスレはナビのスレなので新しく立てるなりした方が良いんでは
いきなり話が飛んだので困りますわ。

書込番号：14794866

[物語山]

ブタあやんさん
すみません、その通りです。
「ダンパー変更」のスレッドに書き込んだつもりだったのですが、操作を間違ったようです。

書込番号：14795935

早くも異常が・・・

[tatsuzi]

２０日に納車されたＸＤのＡＷＤです。
計器に異常が出ました。
昨日はいきなりトリップがリセットもしていないのに０ｋｍになり、前日までの平均燃費１３．８ｋｍ／Ｌが５ｋｍ／Ｌになってました。納車後からいつもｉ−ＤＭの評価は４．８から５．０点なのに、平均点が４．０のまま動かないのでおかしいとは感じていたのですが、これが兆候だったのかも？
そして、今朝車に乗り込むとマスター警告灯が点灯し、マルチディスプレイには「タイヤ空気圧の調整を・・・」空気圧を確認するも異常なしでした。エンジン再スタート諸々試しましたが警告灯は点きっぱなしで、明日ディーラーへ入院の予定です。
皆さんの車はこんな現象起きていますか？
まだ３００ｋｍも走っていないのに・・・・

書込番号：14358649

[satorumatu]

早く症状出て良かったと想います…。(入院前で不謹慎と想われるかもしれませんが…。）

原因・対策報告も宜しくお願いします

書込番号：14358685

[もぐらまん]

出たばかりの車種は、このような初期トラブルがつきもの？？

書込番号：14358790

[ぽんぽん 船]

CX-5って、タイヤ空気圧センサーなんて付いてるんですか？
（関係無い所に食いついてごめん）

書込番号：14358933

[あかさあかさあかにやな]

新型の宿命だね

書込番号：14358972

[初心者(#^.^#)]

みんカラに、似たような報告が？
ＣＸ−５、整備手帳のメーター
操作音量の切り替え？？？

書込番号：14359451

[koh0822]

3月2日に納車されて20Sに乗ってまいます。

現在1600kmぐらい走っていますが、私も900kmぐらいでタイヤの空気圧点検の警告灯が点灯してディーラーで空気圧の初期化を行い20分間走りましたが消えませんでした。
すぐディーラーに車に持って行くと強制的に消す方法があるみたいで一度ディーラーに入院して消えなかったらそれを試すと言われました。

しかし車を取りに行くともう一度初期化して走り続けたら消えと言われました。
ディーラー曰くこの問題はぽつぽつ出てきてるみたいです。

書込番号：14359733

[なかでん]

ついこの前に試乗してきましたが試乗車でも同じ異常が出ていました。
ディーラーの人は「　空気圧も正常で走行に問題はないので　」言われ試乗をしてきました。

書込番号：14359969

[tatsuzi]

＞ｓａｔｏｒｕｍａｔｕさん
確かに・・・考えようですね


＞もぐらまんさん
まだ出来上がっていないのを販売しちゃったのかな？


＞ぽんぽん船さん
付いてるんですよ・・・価格の割りに豪華装備かもです。


＞あかさあかさあかにやなさん
だからこそもう少ししっかりして欲しいかも？


＞初心者(#^_^#)さん
確かに似ては居ますが・・・


＞ｋｏｈ０８２２さん
メッセージは空気圧なのですが、空気圧の警告灯は点きません。
赤い三角マークが点きっぱなしでして・・・


＞なかでんさん
赤いコーションマークはエンジンを切っても消えません・・・
ついにはスパナマークまで出始めました。


みなさんありがとうございます。
本日夕方ディーラーへ持ち込んだら、サービスでも原因がわからないので預からせて欲しいとの事でした。
夕方までに起きた現象を箇条書きしておきます。

・トリップＡ・Ｂが勝手にリセット
・ｉ−ＤＭ表示の異常
・空気を補充してください
・空気圧を点検してください
・レンチ表示灯点灯
・マスター警告灯（赤三角）が点灯し、エンジンを切っても消灯せず。

結果が判りましたら報告します。

書込番号：14360773

[リューキン]

自動車の品質・格付けの仕事をしています。
新車に不具合はツキモノです。
空気圧センサーはマツダ初の技術ですし、解決までに時間がかかるかもしれませんね。

市場導入前に不具合を見つけきれるかどうかは試作車を何台製作し、
バラツキをどこまで考慮できるかですので、
マツダのような中堅メーカーは、品質面では遅れを取っているように思います。

燃費の認証でも、複数台製作し、一番素性の良いものを認証テスト用に使っていますが、
トヨタなどはマツダの３倍の試作車を製作してると聞いたことがあります。
それを考慮するとマツダはいい車作りをしてると思うので、がんばってほしいですね。

書込番号：14361124

[ぽんぽん 船]

>付いてるんですよ・・・価格の割りに豪華装備かもです。

凄げっ！知らなかった。
タイヤ空気圧センサー装備なら、ランフラットも履けますね。
アイサイトみたいな機能が付いてるグレードもあるし、
なんか超お買い得だなぁ。

新型車にありがちな初期トラブルくらいは我慢できそう。

書込番号：14362719

[tatsuzi]

＞リューキンさん
新型車は作るほうも乗る方も・・・またして売る方も、慣れていないので余計不具合が起きやすいですね。


＞ぽんぽん船さん
ランフラットタイヤが履けるかどうかは判りません。バネ下荷重が増えるのでショックの伸び側を強くしないとバタバタしそうですね？






・トリップＡ・Ｂが勝手にリセット
・ｉ−ＤＭ表示の異常
・空気を補充してください
・空気圧を点検してください
・レンチ表示灯点灯
・マスター警告灯（赤三角）が点灯し、エンジンを切っても消灯せず。

書込番号：14364969

[tatsuzi]

全部書き込む前に投稿してしまいました。
今日、無事車が戻りました。
現象についてディーラーの説明は次のようでした
＞・トリップＡ・Ｂが勝手にリセット
　　「ルームランプのヒューズを抜くとリセットされます。」

＞・ｉ−ＤＭ表示の異常
　　「異常ありませんでした。恐らくトリップがリセットされた為と思われます。」

＞・空気を補充してください
＞・空気圧を点検してください
　　「通常出荷時、１５日後にお知らせする設定になっており、納車前にディーラーにて再セ　　ットを忘れました。」

＞・レンチ表示灯点灯
　　「異常ありませんでした。」

＞・マスター警告灯（赤三角）が点灯し、エンジンを切っても消灯せず。
　　「メンテナンスの設定に関連して点灯します。」

という事で、「異常はありませんので安心してお乗りください。」との事です。
私もまだ取扱説明書を熟読しておらず、メンテナンス情報は設定していないので関係ないと思っておりましたが、メーカー出荷時にセットされたための現象だという事がわかりました。
空気圧のリセットをしても点灯したことについては、「異常はありませんから。」という答えしかいただけませんでした。

故障ではないようなので、同じような現象が起きても御安心を。

いろいろ御意見いただきありがとうございました。

書込番号：14365094

[ぽんぽん 船]

異常が無くて一安心ですね。

それにしてもCX-5は良いクルマだなぁ。（超お買い得だし）
マツダの人が 「 社運をかけました！ 」 って言ってただけのことはある。

デミオSKYの時も言ってたから、常に社運をかけたクルマ作りをしているのかも。
ユーザーとしては、それくらいの意気込みで作ってくれた方がイイけどメーカーの人は大変だなぁ。

書込番号：14367258

[★飛行中年★]

私は、昔ＨＯＮＤＡの工場で車作りのバイトをやっていた経験から

発売されて半年以内のニューモデルは買わないことにしています。

不具合対策とか部品の変更（改善）とかに要する期間があるからです。

皆さんも出たばかりの新型には多少なり不具合発生があると認識された方が良いです。

安定を望むなら、一番良い購入方法は、マイナーチェンジ後かモデル末期の車を買う

ということになってしまいますが。

書込番号：14368693

[風と共に去りぬ]

そうすると今度は新型が気になると・・・笑

書込番号：14372321

[tatsuzi]

＞ぽんぽん船さん
ありがとうございます。
去年の秋から気になっていた車です。
実際、出来が良すぎて凄い満足感を堪能していますよ。


＞★飛行中年★さん
過去に新車は７台購入しましたが、全て出たばかりのモデルです。不具合を恐れていたら得られる感動は小さくなるような？他人が良いという物を買えば間違いは少ないでしょうが、自分が惚れ込んだ物を手に入れたほうが満足感は高いですよね？
壊れたら直せば良いんですよ。ただ、自分が原因で壊さないように大切に乗りますよ〜。


＞風と共に去りぬさん
新型新型！ガマンは身体に悪いですが、我慢できないと財布に悪いです・・・

書込番号：14373723

CX-5の色は何色ですか？

[おかし８]

契約された方、検討中の方、CX-5に興味ある方にお聞きしたいのですが、
ボディ色は何色にされましたか？何色で迷っていますか？何色が似合うと思いますか？

書込番号：14354741

[gto510]

私はスカイブルーにしました。営業さんのはなしでは赤系や黒等そうとうばらついているようですよ。

書込番号：14354844

[夏のひかり]

近くの営業さんの話では
ジールレッドマイカが一番多いとの事でした。
スカイブルーマイカも多いそうです。
白が好きなのですが
実車を見たらなぜか安っぽい色でガッカリしました。
しかし白だけ他の色よりも3万円高いのです。
他社の白は最近パール系（真珠の輝き）が多いのです。

黒は夏暑く汚れや擦り傷が一番目立ちますので嫌いな色です。
一番地味で汚れが目立たないのはアルミニウムメタリックでしょうか！
http://www.cx-5.mazda.co.jp/style/?link_id=c5lnv

CX-5用ボンネットダンパー
http://minkara.carview.co.jp/userid/345139/blog/25905796/

メーカーで最初から付けてほしかったです。
つっかい棒じゃさまになりません。

書込番号：14355268

[waka1963]

おかし8さん、こんばんわ
私は、アルミニウムメタリックです。（XD 2WD）
実は、きのうの夕方納車されました。（よかったー。）
マツダ車のシルバー系の色の中では暗いほうです。
でも、落ち着いた高級感のある色ですよ。(太陽光の下でも。)
今日、さっそく職場に乗って行ったら、注目の的でした。
色は大事です。よく考えて、決めましょう。

書込番号：14355408

[Bunsuke]

自分は、アルミニウムシルバーを考えていたのですが、最終的にクリスタルパールホワイトマイカにしました。
これまで代々シルバーばかりを乗り継いできたのですが、以前レンタカーでマツダ車を借りたときに少々メタリック感が少なく感じたのと、一度はパールホワイトに乗ろうと思っていたのが理由です。またOPで5年のコーティングを付けた事も、白に決める後押しになりました。
ディーラーで聞いたところでは、カタログでボディーカラーページの右半分（ジールレッドマイカ・アルミニウムシルバー・クリスタルパールホワイトマイカ）が人気色との事でした。
XDのディスチャージ＋19インチで3月18日に注文し、納車は6月の予定です。マツダさん、その他多くのサプライヤー殿、頑張ってたくさん作ってください！

書込番号：14355444

[Ｆ丸Ｆ吉]

私はパール白で受注しました
(XD&2WD&19インチ)

最初から黒かパール白と決めてました(飽きないので)

パール白の実物を見たら上品な雰囲気で…家族全員一致で気に入りました。

黒も思い入れあったんですが、実物見れず…
ご縁が無かったと思って(笑。

営業マンに聞いたら、私の地域では白、ジールレッド、黒、ブルーの4種に人気が分かれてるみたいです。

書込番号：14355607

[ヴェイロン]

白のサイドビューが予想外に良くってハッとしました。
多分黒部分やテールランプとの対比がいいんでしょうね〜。

書込番号：14355930

[ジャランB]

黒にしました。コーティング剤でテカテカにしてやります。迫力第一！

書込番号：14356167

[tatsuzi]

商用車色？と言われた白にしました。２０日に納車され乗っていますが、汚れもあまり目立たず下部の黒に引き締められいい感じです。

書込番号：14356583

[とし7650]

自分も検討してますが、良い色が多くて迷いますね。
無難だと、ブラック。
今まで色付きの車は乗ったことがなく、折角なので、と思うと、スカイブルーかジールレッドかな？と思います。
迷っている時も楽しいですよね(^^)

書込番号：14357024

[中年ヴェルクカッツェ]

当初はブラックで考えていましたが、汚れや傷が目立ちそうだったので契約の寸前にジーンレッドマイカに変更しました。

ちなみに注文後にブラックの実車を見た際、他のカラーに比べて寸詰まりに見えたのは私だけ？

書込番号：14358120

[おかし８]

皆さんありがとうございます。
凄く参考になりありがたいです。
皆さんの意見ばかり聞いて、僕が選ぶ色を
言ってませんでしたね。
僕は白とシルバーで迷っていましたが、
やはり好きな「白」にしようと思います。

書込番号：14358273

[夏のひかり]

>ちなみに注文後にブラックの実車を見た際、
>他のカラーに比べて寸詰まりに見えたのは私だけ？

昔から実物よりも黒は小さく見え白は大きく見えると言われています。
目の錯覚です。

書込番号：14358635

[おかし８]

先程、我慢できずに「クリスタルホワイトパール」をディーラーに行き
見てきたのと、ついでに試乗もしてきました。
ネット画像を見ていると「商用車」みたいな安っぽい感じがしましたが、
実車のクリスタルホワイトパールは良い色でした。

ついでに試乗した感想ですが、エンジン音はやはりディーゼルと言う
のは感じますが、静かで気にはなりません。
とにかくパワフル。加速が凄い。
山道を走りましたが、上り坂はグイグイ行っちゃうし
カーブでのロールも少なく（新型ＣＲーＶよりはロールしなかった感じ）
後席に乗った人も乗り心地は良いのではと思います。

運転している時に加速すると「ディーゼル」と言う事を思い出しますが、
普通に運転している時はディーゼルと言う事を忘れてしまっている
自分に気が付くらい静かでした。

いやーいい車です。

書込番号：14363651

スカイアクティブの違い

[レッズ好き]

ＣＸ−５のスカイアクティブ（ガソリン）についてです。圧縮比な
どが変更になり排気系統も違っている（４−２−１）ようですが、
アクセラと比べて具体的に体感することはできますか？

書込番号：14348871

[ぽんぽん 船]

試乗レベルだと、アクセラと同じような感覚でした。

アクセラより見るからにデッカイ巨体がアクセラ並みに走るので、
CX-5の方が、エンジンも大きいの？って思いましたけどね。（錯覚でしょうね）

ミッション（6AT）の出来が良いので、そっちの印象の方が強く残ってます。

書込番号：14349014

[tenman10]

こちらの方のレビューはずいぶん違うようですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/25889269/

書込番号：14349138

[ぽんぽん 船]

じゃぁ、もうチョッと凄そうに感じられるように表現しましょうか・・・（笑

CX-5を目前にして予想以上の巨体に驚きを覚えた。
さすがに車幅が1840mmもあるSUVだ。背も高いし兎に角デカイ。
CX-7から数字が2つも小さくなったのだから、
サイズもそれなりだと思い込んでいたのは大きな間違いだった。

「 これじゃぁ、如何に最新フル・スカイだと言っても、アクセラほど軽快には走らないだろう。」
誰もがそう思った筈である。

しかし、
この予想が見事に外れたのである。
なんと！　走りに定評のあるアクセラスポーツに全く引けを取らない走りなのだ！
こ、これがフル・スカイアクティブの実力なのか？
マツダの開発力に脱帽した。

最後に・・・
アクセラSKYで好評だったスカイアクティブ・ドライブ（6AT）が、更にブラッシュアップされていたのが印象的だったことも付け加えておこう。

こんなんで、どうでしょう。（笑

書込番号：14349232

[ぴろです]

skyactiv アクセラ（17 inch)、CX-5 (20S、17 inch, FF)を試乗しました。4-2-1エキマニの効果か、CX-5の低速のトルクがアクセラとは別物に感じました。街乗りではskyactiv GのCX-5で十分かと思えるほどです。また車重のせいか、アクセラよりしなやかで、足回りもとても好ましく感じました。
尤も、その後CX-5 XDにも試乗し、その圧倒的なトルクに圧倒され、こちらをオーダーしてしまいましたが。

書込番号：14349787

[レッズ好き]

みなさま、ありがとうございます。
ＣＸー５ではやはり大きすぎて車庫にも入らないので、アクセラが今後フルスカイアクティブになったら検討したいと思いす。
再来年くらいですかね。

書込番号：14391483