マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

CX-5のバッテリーとセルモーターについて

[バド-F]

CX-5のバッテリーの値段がいくらか教えて下さい。今日ディーラーで聞いたらまだわからないと言われました。
あと、噂で聞いたのですがセルモーターは３年で交換しなければならないらしいと言うのは本当ですか？本当なら交換費用はどのくらいですか？

私は新潟県住みですが
今日、行って来たディーラーでCX-5のガソリン車はどのくらい値引きしてくれるか聞いてみたら、新潟県では１円も値引きできないと言われました！
本当？

書込番号：14246994

[vtolbe]

発売されている車のパーツリストは存在しており、バッテリーの値段も調べようと
すれば可能です。　ディーラに相手にされていないだけだと思います。

セルの件も情報元を明らかにした方が良いと思います。
3年でセルが壊れるはディーラーで無償修理だと思います。

値引き0って話についても、車本体からは難しくても、用品や下取りでがんばってくれる
場合が大概です。　それすら提案してこないのであれば、営業が売る気が起きない
相手って事ではないでしょうか？

多分まったく買う気がないお客と判断されたのだと思います。

書込番号：14247962

[Jailbird]

ガソリン：新神戸 Q-85（52Ah）
ディーゼル：　〃 T-110（64Ah）ともにアイドリングストップ専用です。

マツダのサービスデータが間違ってなければT-110は新製品なのかもしれません。
Q-85（現行マーチが採用）の情報は多少あって、オープン価格なのだがディーラー定価が￥57,750、ユーザー向け割引を適用して3万円台中盤というのが多いです。

T-110はまったく情報がありません、Q-85より高いのは確かです。
アイストはバッテリー代の先払いなの？ ともいえますね。


>セルモーターは３年で交換しなければならないらしい

「自称霊能力者」が近くに居るとか…、まだ発売1ヵ月目なのだが。

書込番号：14248251

[tenman10]

SKY-G Q-85　PANASONIC
SKY-D　T-110　GSユアサ
だそうです。
　検索しても出てこないですね。

書込番号：14248323

[Jailbird]

>>tenman10さん

まさかのサプライヤー違い^^;
フォローありがとうございました。

規格化が進んでいるということなのでしょうね。

書込番号：14248373

[tenman10]

Jailbirdさん　
　セールスからいただいた資料に載っていたのでおそらく正しいとおもいますが、あちこち探しても見つかりません。おそらく値段は高いですよね。

書込番号：14248836

[風と共に去りぬ]

セルモーターを3年で交換ってのはインプレッサの話らしいね。
というか、わざわざ新しいＩＤを取ってきてＣＸ−５のスレに書くのか意味不明。
今流行のステルスマーケティングって奴ですかね？笑

値引きについては、ＣＸ−５というかSKYACTIV採用車は全般的に渋い傾向。
そもそも人気の車は値引かなくても売れるので、値引きが欲しいなら2年ぐらい待つのがいいかと。生産も追いついてないしね。
需要と供給って奴ですな。

書込番号：14249225

[みなみだよ]

新潟には
新潟マツダ自動車
株式会社新長岡マツダ販売
マツダオートザムグループマツダオートザム○○などいろいろあるみたいです。
他にも行ってみては？

書込番号：14249813

[〆マクレル]

圧縮比が高い車はセルモーターの負荷が大きいため、バッテリーが大きく高価になるのでしょうね

昔(20年以上前)1000CCのシャレードディーゼルに乗っていましたけど、ガソリン車の3倍近くしていたと思います

今は電装品が多くなりガソリン車でも大き目のバッテリー積んでいるので、3倍って事は無いと思いますが、4〜5万円は覚悟したほうが･･･？

私もこの車をMPVの乗り換え候補にしていますが、バッテリーの価格とアイドリング時の車体の振動を確認してからエンジンを決めようと思っています

書込番号：14249926

[みなみだよ]

Q85って新神戸って出てくるんですが・・・パナなの？

書込番号：14249998

[ケイン＠]

頻繁に、セルを回す為、短時間で大電流を放出できるように、調整されているようですね。

いままでに、発売されている製品で賄えないのですから、やはり高圧縮に対応する為の新製品だと思います。

書込番号：14250079　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

「 SBA S 0101:2006 」で日本語ページをググるとユアサと古河の情報は多いですね。

小さいサイズでトヨタ系のサプライヤーはユアサに実績があるようです。
パナの情報は見つからない（数ページも進んでいませんが）です。

SKYACTIVの圧縮率に関してはガソリンが高くディーゼルは低いので、もし、その理屈だと逆ですよね。
特にディーゼルの場合はクランキング時だけなので、どういう意味なんだろう？

昔のディーゼルに大容量バッテリーというのは必然なんですが…。

書込番号：14250294

[バド-F]

皆さま返答ありがとうございます。
バッテリーのことは解決？しましたが…

書込番号：14250458

cx-5の値引きについてお聞きします。

[tomoneko]

現在MPVに乗っているのですが（H18のMPVです)、先日MPVのエアコンが故障し、（エンジンを切っても風が出たままの状態でした。）修理にディーラーに行ったところ
CX-5が展示してあり、デザインなどなかなかいいなと思いました。
今のMPVは新車購入して６年目で去年の１０月に車検に入れたばかりですが距離は１３万キロ走っています。
少々早い気もしますが、エコカー補助金などもあるし、変え時かなと思い見積もりを出してもらいました。
私は女性なので営業マンさんはうまい具合に言うのですが、値引き額などはどうかなと皆様にご相談させてください。
cx-5の車のタイプはガソリン車の『20S』で本体価格２２０万、それにディスチャージパッケージ８万、マット類など付属品７万７千円で、それからの値引き額は１４万４０５０円です。
しかし、パックDEメンテ（49400円）をつけることが条件となっています。
ナビゲーションは今、MPVについているのを付けてもらいます。
トータルで約、\１８９万になっています。補助金が返ってくるので実質\１７９万なのですがお得に値引きされていますでしょうか？
ちなみに今のMPVの下取り額は\５０万でした。
(トヨタで下取り額を見てもらったら４０万ほどでした・・・)
明日、またディーラーを訪問する予定にしています。
私は素人だし、まわりに車に詳しい人がいないのでここで相談させていただきました。
回答のほどどうぞよろしくお願いいたします。
長文失礼いたしました。

書込番号：14234689

[tomoneko]

peanuts821様☆

こんばんは！回答ありがとうございます！

査定はあの金額があったのでよかったと思っています☆

cx-5、素敵ですよね＾＾
ディーラーに行ったら試乗車待ちの方がたくさんいらっしゃいました！
人気ぶりすごかったです☆

書込番号：14246744

[takayuki1973]

神戸マツダで20Sを購入しました。車体価格から１０万付属品から１０万の１発回答でした。（オプションはナビ無し純正コンポ+ディスチャージ+パックDEメンテ+ボディコーティング）
ちなみに知り合いの関西マツダでは値引き５万のみとの回答でした。

書込番号：14249000

[アカシィー]

tomonekoさん

　私は、ジールレッドにしました。ほかに、青、白、黒、シルバーと見ましたが、青は好みではなく、黒はかっこいいんだけど傷が目立ちそう、シルバーはちょっと地味、白は結構期待してたんですが、下回りの樹脂の黒色とのコントラストが強すぎる感じで、もう一つと思いました。なんとなくパンダっぽいと思ってしまったのは私だけでしょうか・・・・（白を買ったひと、ごめんなさい・・・）
　ベロシティーレッドは見てませんが、どうなのかな？

　

書込番号：14250046

[tomoneko]

takayuki1973様☆

こんばんは！　回答ありがとうございます！
エリアが違うとやはり値引き率も変わってくるのですね！
売れる営業所は値引きも少ないのかしら；；
ちなみに私は九州マツダです♪
納車、楽しみですね＾＾
おやすみなさい☆

書込番号：14251908

[tomoneko]

アカシィー様☆

こんばんは！　おぉ♪　ジールレッド、実車見ました！
落ち着いた綺麗な色ですよね＾＾　素敵でした☆
私は白以外を見ました(^^)
パンダのようなんですね＾＾；
あ！ベロシティレッドも鮮やかな色で綺麗でしたが、正面から見たらうぅん？な感じに思えました。（あくまでも私的な感想でごめんなさい＞＜）
ちなみに私はブルーかブラックで迷い中です＾＾
スポーティー気分にブルーに決める可能性８割ほど決まっている感じです！
楽しみですね(*^_^*)♪
おやすみなさい☆

書込番号：14251941

[あひるの親子]

マツダ地獄というのは、バブルの頃にあるメーカーの営業がクチにしていた言葉です
よその車を手当たり次第攻撃してました(懐かしい話です)

私もMPVを乗っていますが、当時と違って原材料費がかなり上がっていますので
値引きが厳しいのは仕方ないのかなとおもいます
軽自動車も150万円くらいする時代に2リッターで200万円はお得ですよね^^

書込番号：14260106

[みなみだよ]

私もマツダを買うなら九州マツダになります。
九州は福岡・佐賀・長崎・大分の各県のマツダが一気に合併して九州マツダになっちゃって
競合どころじゃないんですよね。

それでも、まだ競合させようと思えばできなくもない。
マツダのホームページから自分の県の販売店を検索してみてください。
もしかしたらオートザム店があるかもしれません。

書込番号：14260359

[PF4]

マツダ地獄は、昭和の昔からあった、はず(笑)

書込番号：14260650

[tomoneko]

あひるの親子様☆

こんにちは！回答ありがとうございます！
そのような経緯で広がっていったのですね；；

値引きについてはMPVの時よりもはるかに値引き率が違いますね＞＜
(これを比べてもいけないですが・・・)
あまり無理を言わない程度にします(^^)
たしかに！　CX-5、かなりお買い得な車に思いますっ♪

書込番号：14263502

[tomoneko]

みなみだよ様☆

こんにちは(^^)　いつもありがとうございます！
色々アドバイスしてくださって車に関して素人の私にはとても参考になります♪
cx-5購入、２０Sで心は決まっていたのですが、こちらの口コミを詳しく見て色々考えていたらディーゼル車のXDにしたほうがいいのか迷ってきました・・・
担当の営業マンさんにはもう少し待っていただいているのですが、営業マンさん曰く、ガソリン車を勧めるとのことなのです。そちらの店舗のスタッフさんも店長さんも同じ意見で自分だったらガソリン車を選ぶとのこと。
理由としてお聞きしたところ。
私が素人で女性なので簡単にしか書けません＞＜　ごめんなさい。

�@　燃費はガソリン、ディーゼルそこまで変わらないと言っていた

�A　ディーゼルだとオイル交換が３０００キロ〜５０００キロでしないといけないし、フィルター？を毎回変えたほうがいいので経費もかかる

�B　ディーゼルに乗ってみたら素人でもわかる音がする。（ディーゼル特有のと言っていました）

�C　何年も乗っているとやはりディーゼルなのでいずれ黒煙が出だす恐れが多い

などと説明を受けました。

乗り方、価値観でこればかりは最終的には自分で決めないといけないこととわかっているのですが・・・

ディーゼルを売りにしていると思うのですが・・・
あくまでも店舗スタッフのいち個人意見なんでしょうが、気になるのは�@番と�C番です。
どちらを選んだほうがよいのか決められずにいます。

書込番号：14263553

[tomoneko]

PF4様☆

こんにちは！　回答ありがとうございます！

そんなに昔からあるのですね！

知り合いなどにどうしてまたマツダを買うん？などと言われますが、言われるたびに『あんたに関係ないっ！いらぬお世話じゃ！！！』と心の中で思っています（怒

今回のcx-5のデザイン、素敵ですよねっ♪

　

書込番号：14263569

[みなみだよ]

走行距離も多いですし
下取り査定については、あんまり気にしなくてもいいレベルかと思います。

あんまり走らない、短期間での買い換え、ということであれば
高額下取り査定の出やすい車を買うのがいいだろうと思いますけど
今回５年とちょっとで130,000�q走るような方だと
あんまり下取り査定を考えなくてもいいかなぁと思います。

走行距離が多いのでちょっと考えて見ますけど
100,000�q走るのにかかる費用について計算したものがあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/#14256112
↑
ここを見てみてください。
クリーンディーゼル車の場合は、クリーンディーゼルの補助金が受けられるかもしれません。
そうなると、差額はもう少し縮まります。
通常のエコカー補助金とは別の補助金であって、どちらかを選ぶようになっているみたいです。

とはいっても、￥380,000の価格差を埋めるまでには至りませんけどね。
ディーゼル特有の音がするのは確かですが
私は過去にディールを乗っていたので
低速でトルクがあるので、走りやすいのもまた事実です。
オイル交換は5,000ｋｍごとに行わなければいけませんが
エレメント交換はオイル交換２回に１回でいいと思います。
そりゃぁ毎回行ったほうがいいに越したことはないでしょうけど。

黒煙は・・・吐くでしょうけど
白を選ばなければ
車への影響はあんまりないかな、と。

まぁ、試乗してみるほうがいいと思います。
もう少ししたら試乗車も出ると思うので。

ディーゼルターボだし
馬力もトルクもディーゼルの方が大きいです。

馬力　155PS/6,000rpm　トルク20.0kgf・m／4,000rpm（ガソリン）
馬力　175PS/4,500rpm　トルク42.8kgf・m／2,000rpm（ディーゼル）

低回転で最大馬力最大トルクが出るので
ディーゼルは走りやすいと想像します。
（まだ試乗をしていないので、想像でしかありませんが）

書込番号：14264500

[みなみだよ]

ディーゼル車って
取得税と重量税、100％減税なんですね。
ガソリン車だと75％減税。これだけでかなり違いますね。

でも、ガソリン車だと、翌年度の自動車税が50％減税になるのに対して
ディーゼルにはそれがない。

ガソリンだと、取得税と重量税で￥34,700
これがディーゼルだと要らない。

翌年度の自動車税
ガソリン車だと￥20,000
ディーゼル車だと￥45,000（2,200�tなので）
その次の年からは、￥39,500と￥45,000の差。

なので、元が取れるかどうか、ということよりも
乗り心地というか、運転のしやすさ、で選ぶのもありかと思います。

書込番号：14264543

[tomoneko]

みなみだよ様☆

こんばんは！　丁寧な説明ありがとうございます！

今日のディーラーでの説明によるとディーゼルでクリーンディーゼルの補助金１８万円を受けるのなら値引きは出来ないと言っていました。
もしもディーゼルを購入するのなら値引きをしてもらい、エコカー補助金を受けようかなと考えています(^^)

夕方、連絡があり来週中にはディーゼルの試乗車が来るそうなので試乗に行ってきます！
いつも本当にありがとうございます☆

書込番号：14265084

[ケイン＠]

以下、インラインで思うところを回答させていただきます。

�@　燃費はガソリン、ディーゼルそこまで変わらないと言っていた

　　多分ガソリンは実燃費、12km前後、ディーゼルは15km位かな？

�A　ディーゼルだとオイル交換が３０００キロ〜５０００キロでしないといけないし、フィルター？を毎回変えたほうがいいので経費もかかる

　　この営業は今までのディーゼルの経験でものを言っている感じがします。
　　確かにディーゼルは、経年劣化で、すすの発生が多くなりがちですが、
　　ＣＸ−５は、低圧縮でクリーン燃焼が実現できているため、オイル交換は
　　ガソリン並みになっています。
　　メーカーカタログ（営業マニュアル）でもディーゼルは10,000km、ガソリンは
　　15,000kmのオイル交換サイクルとなっています。
　　（距離を乗っていなくても、酸化するので一年に一回は交換したほうがいいです）

　　フィルターは毎回交換が妥当ですね。

�B　ディーゼルに乗ってみたら素人でもわかる音がする。（ディーゼル特有のと言っていました）
　　ややカラカラというか、カリカリした音がしますが、それ程、気にならないです。
　　ガソリンの静かさに比するとやや音が甲高い感じは否めませんね…


�C　何年も乗っているとやはりディーゼルなのでいずれ黒煙が出だす恐れが多い

　　たしかに懸念はあります。
　　但し過去のディーゼルのように、真っ黒な煙幕を出すような事は無いのでは
　　ないかと思います。

　　もしそのような事が発生しえるのであれば、オイル交換のサイクルを3000kmとかを
　　推奨してくると思います。

　　メーカーの技術者が自身を持って10,000kmを推奨しているのですから、そのような
　　事は、まず発生しないと勝手に目論んでいます。
　　

書込番号：14265946

[みなみだよ]

＞今日のディーラーでの説明によるとディーゼルでクリーンディーゼルの補助金１８万円を受けるのなら値引きは出来ないと言っていました。

それについてですが
ディーラーオプションの値引きもできないんですかね？
もし注文書にそういう記載ができないのであれば
２枚に分けてもらうということで
対処はできないんだろうか？

後付という形ならありですもんね。
（それでもだめなんでしょうかね？）

書込番号：14266069

[定年再雇用]

値引きはいい線だとおもいます。
あとディーゼルですが、12年くらい前までパジェロのディーゼルターボに乗ってましたが、14万キロほど乗って友人に売って、その友人も3年ほどのってましたが、黒煙、馬力の低下、燃費の悪化はありませんでした。三年後に私から買った価格より高く売れたと喜んでました。昔と比べて軽油の硫黄分もなくなってますので排気ガスに関しては気にする必要はないとおもいます。あとオイルですが、昔のパジェロでも5千キロ毎で何の問題も無かったです。ただ燃料フィルターを5万キロ毎くらいに交換してた点がガソリンと違います。今日ホワイトカラーを見に行った姫路のディーラにディーゼルの試乗車があったので試乗しましたが、車外で聞くと確かにディーゼル特有の音はしますが、音の大きさ自体はガソリンと変わりません。車内では低回転で走れるので音の質は違いますが大きさはむしろガソリンより小さいくらいに感じました。そして今日ディーゼル購入を決めました。色はシャープに見えるアルミニュウムシルバーにしました。ただし試乗中の街中の低速ではトルク感はあまり感じませんでした。燃費重視の変速機の設定になってるせいだとおもいます。ちょっと踏み込むと元気よく加速するのはたしかです。あと燃費ですが、高速道路とかすいてる道路だったらテンモードに近い燃費は出ると予想してます。車間をあけて加速や減速をなるべくしないで済むような運転を心がけると高速だったらリッター20キロは行くと予想してます。今のCX7でも高速道路ではテンモードの数値よりいい燃費ですので。ちなみに試乗車は街中を加減速を繰り返して走るだけですがリッター12，5キロくらいのメーター表示になってましたので郊外では15キロを下回ることはないと思います。まあ思い切り加速して信号で急ブレーキを踏んでいれば保障の限りではありません。

書込番号：14269576

[tomoneko]

ケイン@様☆

こんばんは！　回答ありがとうございます！

今日、午前中にディーラーから連絡がありディーゼル車の試乗車が来たとのことで早速行ってきました(^^)

気になっていた音ですが私が素人だからか営業マンさんが言うほど全く気になりませんでした。　よかったです！

オイルのことなどもケインさんが詳しく教えてくださったので少し安心です！
まめに交換するにこしたことはない！ですね♪　

やはり、ディーゼルかな(^O^)
ご親切に色々教えてくださりありがとうございました☆

書込番号：14270216

[tomoneko]

みなみだよ様☆

こんばんは！　回答ありがとうございます！

今日、ディーラーにディーゼル車が来たと連絡があり試乗に行ってきました♪
ディーゼル車、やはり乗ってみないとわからなかったですが女性の私にとっても、すごく運転しやすく気に入りました(^O^)♪

みなみだよ様が教えてくださったので見積もり書をそういう風に出来ないかと担当者に聞きたかったのですが、金・土・日と展示会に行っているらしく不在で聞けず・・・でした；；

書込番号：14270252

[tomoneko]

定年再雇用様☆

こんばんは！回答ありがとうございます！
ご購入おめでとうございます！
購入は決まっているのですが、私も早くどちらか決めないといけません。
本日気になっていたディーゼルに試乗出来たのですが、音は本当に気になりませんね！　
私は普段はほとんどスピードを出さない(むしろのろのろ運転なほうですが)のですがアクセルをグッと踏んだらグーッとスピード出ますね！
実燃費もよさそうだし、ディーゼル車に決めようかなと思っています！
またなにかアドバイスありましたらよろしくお願いします！
おやすみなさい☆

書込番号：14270293

19インチのタイヤについて

[bond type R]

XD Lパッケージにした場合、タイヤが19インチになりますが、このタイヤはいくらで購入出来るのでしょうか？
探しましたが見つかりませんでした。

書込番号：14229985　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

スタッドレスですが、当該サイズのGEOLANDAR i/T-Sが発売されています。

サマータイヤも間もなく発売されるでしょうから、それまで待ちましょう。

書込番号：14230067

[bond type R]

スーパーアルテッツァさん

早速有難うございます。
まだ発売されていないサイズなんですね、、、。

あまりに高いようなら、Lパッケージはやめようと
思いまして。
でも17インチは65なので残念です。

書込番号：14230148

[スーパーアルテッツァ]

ワンサイズ広いSUV用タイヤです。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC2&size=235/55R19&operation=user

このサイズなら約2.6万円/本からあります。

どれだけの銘柄が発売されるかにもよりますが、同一銘柄が
発売されれば同じような金額になるのではと推測します。

書込番号：14230306

[カメカメポッポ]

安いタイヤは65とかのタイヤになると思います。

事例の少ないサイズなら・・・これから増えるか？そのまま消えていくか？

面倒でしょうけど、ショップでタイヤカタログ集めてタイヤのグレードとタイヤサイズをチェックして市場価格を検索してください。

カタログが入れ替わった時に再度チェック。・・・増えていれば安心はできる。増えていなければ他社・他車で同サイズのタイヤ適用、流通性が低いとか？

各自動車メーカーは標準的に使うスタンダードなタイヤはタイヤメーカー、各ブランド豊富に取りそろえられていくと思うし、かなりの期間カタログから消える事も無いでしょう？

特殊なサイズ、短命なサイズ、使用例の少ないサイズは・・・初期は各社用意するでしょうけど、短期間に結構消えていきます。（タイヤメーカーは在庫終了次第、ショップは出庫が悪いサイズが在庫しません。→安売りタイヤにはしない。）

書込番号：14232417

[いんぷれーさー]

19インチでおれば、ジオランダーがあります。他メーカー、ミシュランなども…。たしか1本、25000円前後ぐらいです！ネットの書き込みを読んでいて衝動買いされている方で後々困らないようにしないとね！タイヤは、重要ですよ！

書込番号：14232482　スマートフォンサイトからの書き込み

[bond type R]

皆様有難うございます。
4本交換で10万以上かかるのですね、、、。
やはり19インチはやめようと思います。

有難うございました。

書込番号：14232644

[ケイン＠]

スタイルを優先するか、コスト重視するか悩みどころですね(*^^*)

三年後に、アルミ毎履き替えてもいいかも(*^^*)

書込番号：14233544　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

225/65R17はたくさんヒットします。15,000〜20,000円です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=225/s2=65/s3=17/

225/55R19はヒットしません。225/50R19も無し
225/45R19はヒットします。25,000〜30,000円です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=225/s2=45/s3=19/

なぜタイヤ市場を無視してこのようなサイズを設定したのでしょうね！

書込番号：14233971

[akisakana]

17インチタイヤで十分だと思います。今は旬の車ですけど3年後、5年後とか長く乗り続けたいと思うなら19インチは？後続に出てくる車には歯が立たなくなるものです。特にデーゼルターボエンジン搭載車のいいところは古くなっても太いトルクをいかしてノンビリ運転ができる、そこが私のお気に入りです。

書込番号：14604194

社外ナビ＋純正バックモニター＋純正ステアリングリモコン

[てぃむろーらんど]

CX-5にサイバーナビ AVIC-ZH07を取り付けようと思っているのですが。。。

バックギアに入れた時に純正バックモニターの映像を上記ナビに映るようにしたいのですが、
取り付け方法等ご存知の方おられますか？

また、純正ステアリングリモコンと連動したいのですが、
連動可能なのでしょうか？

お教えください。
よろしくお願い致します。

書込番号：14229752

[cx-555]

株式会社カナック企画製のリモコンで　ハンドルは可能

サイバーナビの取り付け説明書を　Ｄに見てもらったほうが確実でしょう。

私も色々見たが　大丈夫みたいです。

書込番号：14231031

[てぃむろーらんど]

お返事ありがとうございます。

自分でも色々と調べているのですが、車関係に疎いので非常に困っています。。。

ハンドルはカナック企画製でOKとのこと、ありがとうございます。
早速、調べてみました。
多分「カナテクス T101ST 」か「SRX-T002」（どう違うのか分かりませんが・・・）でしょうか？

他の掲示板の書き込みを見ていたら、同じような話題がありました。
そこでは、ハンドルはALCONというものでイケるとおっしゃっている方がおられましたので
調べてみると、対応表にCX-5とAVIC-ZH07が出ていました。
（ただし、ALCONだとミュートが出来ないようです。）
http://www.alpharddiy.com/pdf/alcontekigou.pdf
http://www.alpharddiy.com/pdf/navitekigou.pdf

ハンドルは、教えていただいたカナック企画かALCONでイケそうなので、安心しました。

バックモニターですが、他の掲示板に「RCA004H 」と「RD-C100」を使えば・・・
という書き込みがありましたので、もしそちらで聞けたら聞いてみたいと思います。

やはり、ディーラーさんに確認するのが一番確実ですよね。
ディーラーさんにも確認してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：14231741

CX5バックカメラ

[bluepaper93]

CX5標準装備のバックカメラについて。今持っている、イクリプスAVN770HDマークIIのナビを、CX5に取り付けます。バックカメラの映像をこのナビに映すことができますか？純正ナビしか、だめなんでしょうか？

書込番号：14228395　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

バックカメラって
サイドカメラの話じゃないですよね？

サイドカメラの画像は
バックミラーに出ますから。

書込番号：14230198

[bluepaper93]

お返事ありがとうございます。バックカメラ、サイドカメラの、映像がバックミラーに映るのは、知っています。バックカメラの映像が、純正ナビにすると、ナビ画面に映るらしいのです。私は、今乗っている車のナビをCX5に移植するのですが、純正品でない、ナビにも、バック映像が、映るか、知りたい訳であります。よろしくお願いいたします。

書込番号：14230631　スマートフォンサイトからの書き込み

[なっしゅD]

CX-5のﾊﾞｯｸｶﾒﾗの件ですが、ﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのRCA004HとﾃﾞｨｰﾗOPのKE01V7533（中間ｺｰﾄﾞ)を使用するとナビにﾊﾞｯｸ映像が映りますよ。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁはｱﾙｺﾝを使えば対応できそうな感じですね。

書込番号：14268054

[bluepaper93]

お返事遅くなって、すいません。データシステムとディーラーopの両方がいるのですね。私のナビでも、使用出来るのですか？価格はどれくらいなのでしょうか？何度もすいません。
アルコンはゲットしましたよ。(笑)

書込番号：14286245　スマートフォンサイトからの書き込み

スカイアクティブエンジンと実燃費

[ひんた]

マツダが社運をかけて出したスカイアクティブエンジン
実際、実燃費はどれくらいなのでしょうか？

スカイアクティブと唄ってながら
三菱の同じSUVのRVRリッター16.0とほぼ変わらない燃費
TOYOTAなどと違い公表数値より実燃費がかけ離れてる事が多く
蓋を開けてみたらRVRのようにリッター10キロで他社のSUVとまったく
変わらなかったなんて事はないのでしょうか？

書込番号：14201326

[ペンペン7]

スレ主様こんにちは。
街乗り中心であり、アイドリングストップ
搭載車同士であれば、似たような数値にな
るかも知れませんね。ミッション制御も、
かなり燃費に効くと思いますので、どうな
りますか？！自分は、実燃費のデータを楽し
みに待っているところです。試乗した限りで
は、登坂時でも、アクセルを踏み足す量が、
少ないまま、速度を維持出来たので、実燃費
には、期待が出来そうに感じました。

書込番号：14201428

[赤いトラクタ]

馬鹿じゃねーの！！！！！

RVRは16.0キロじゃなくて15.8だよ。
しかもRVRは1.8リッターで１クラス下の燃費測定方法なのに15.8だよ。
要はRVRのほうが燃費が相当悪いことを意味する。

公平に同じ重量区分の4WD同士で比べると
CX-5　15.6キロ
RVR 15.0キロ
となる。

こんな嘘八百スレに騙されるカカク住民はいないと思いますが、
平気に嘘ついて荒らす人が続出しないように厳しく突っ込みいれておきます。

書込番号：14201589

[ペンペン7]

赤いトラクターさん、こんにちは。
おっしゃる通り、燃費基準がCX-5
のほうが厳しいんですよね！にも
関わらずこの燃費は、CX-5の燃費
の良さを表していると思います。
走り、燃費、スタイリング等を、
高次元でバランスさせたマツダに
拍手を贈ります！

書込番号：14202161

[ひんた]

なるほど、実燃費には期待できそうなんですね。
私も決して非難している訳ではなく購入を検討しているので
期待をしている一人であります。


赤いトラクタさん

いきなり馬鹿ですか＾＾；
どちらが荒らしなのかわかりませんね（笑）

確かに1.8と2.0の差はありますが私みたいなど素人ですと
その差0.6だけ？と思ってしまったのです。
その差は大きいという事なんですね、失礼しました。
今後の燃費報告を楽しみにしています。

書込番号：14202163

[風と共に去りぬ]

RVRは｢Gグレードの4WD｣、CX-5は｢20Sの4WD｣で比較をしましょう。

RVRは、246万円、1.8Lエンジン、車重1430kgでJC08モード燃費がリッター15.0km。
CX-5は、241万円、2.0Lエンジン、車重1510kgでJC08モード燃費がリッター15.6km。

単純にこれを比較すると、CX-5の方がRVRよりもデカくて重いのに、燃費が良くて安い。
地味ですがこれって結構凄い事ですよ。

さらに、CX-5の場合は標準で装備がてんこ盛りです。
あくまで一例ですが、サイド・カーテンエアバッグ(RVRでは84,000円) 、モニター付きルームミラー(37,800円)、SCBS・AT誤発進抑制制御機能(RVRには設定無し)、RVM(RVRには設定無し)、空気圧計(RVRには設定無し)、サイドカメラ(RVRには設定無し)、寒冷地仕様(12,600円)、リアルーフスポイラー(34,800円)、トノカバー(12,810円)

以上の装備をRVRで付けると、約278万円になります。
必要のない物も含まれているかもしれませんが、単純計算ではRVRがあと30万円安い216万円じゃないとダメですね。

最終的に同じ装備で比較すると、
RVRは、278万円、1.8Lエンジン、車重1430kgでJC08モード燃費がリッター15.0km。
CX-5は、241万円、2.0Lエンジン、車重1510kgでJC08モード燃費がリッター15.6km。

さぁどちらがお得でしょうか？

書込番号：14202781

[ランドベンチャー０９]

>>TOYOTAなどと違い公表数値より実燃費がかけ離れてる事が多く

toyotaほど公表値と実燃費がかけ離れているメーカーは無いのでは？
アクアやプリウスの実燃費は２０キロ前後ですよ！
ちなみに、私が所有しているPeugeot３０８は公表値より実燃費のほうが良いです！

　ところで、CX-5の燃費が気になるのであれば普通、ディーゼルを購入するのではないでしょうか？今回のモデルの目玉は何と言ってもディーゼルでは？私はガソリンエンジンには全然興味ありません。

書込番号：14205534

[羅麺二郎]

折角の省燃費技術もSUV風の装備のせいで無に帰す可能性はありますね。
ファットなタイヤ、大柄なボディー、重い車重、後輪を駆動する仕掛け。。。

スカイアクティブは既存の技術のブラッシュアップ、つまり何処も似たような事はやってます。
そもそもクロスオーバーカーに燃費を求めるのは間違いでしょう。仙人じゃあるまいし。

書込番号：14205619

[ひんた]

風と共にさりぬさん

その差歴然断然CX-5ですね。
何よりも私はデザインが大好きです。



ランドベンチャーさん
私もあまり詳しくないので自信はないのですが
他のサイトを見て例えばデミオが

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/demio/spec/latest/

に対してデミオよりもカタログ数値の低いTOYOTAや日産が
実燃費はデミオより勝っていたり

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vitz/
http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/march/

というような感じで不安になってしまったのです。

書込番号：14206034

[もぐらまん]

ランドベンチャー０９さん

同感です。ディーゼルが今回目玉ですよね。
私も、ガソリンだけなら、ＣＸ−５にはまったく興味ないです。

ディーゼルの走り体験してみたいです。

書込番号：14206293

[ブタあやん]

燃費に関しては条件や運転者に左右されるので実燃費は人によって大きく違う。

例えばエスティマハイブリッドでリッター８だという人もいます。

デミオなどのコンパクトカーの燃費も色々なデータがあります。良いものも悪いものもありますが

総合的に見てデミオの燃費は良いと思います。

RVRとの比較も面白いですが1800と2000ccは同じ車両であれば普通はリッター３は違います。

そうするとCX-5のデータは単純に考えても良いということになります。

燃費は運転者に左右されますので目安にはなりますが絶対ではないのであまり拘ってもしょうがないと

燃費を優先するあまりに最近の車は感覚的な部分をかなり犠牲にしていると聞きました。

ですのでもっと車の本質をみないと詰まらない車しかメーカーは造らなくなるんじゃ無いかと危惧してます。

書込番号：14207526

[ジンバブエ]

アメリカではプリウスの燃費がカタログ値と違いすぎてるとかで訴訟を起こす人までいるとか。

またやっかみなんでしょうが。
しかし段々世の中そういう目が厳しくなっているのも事実ですね。　
そのうち食品のように「偽装表示だ」と騒がれるのかも。

でもエコカー全般に言える事ですが、意識すればそれなりに大きく延びるのが現在のエコカーなんじゃないですかね。

私はエクストレイルのディーゼル（ＭＴ）ですが、年間平均１５�q／Ｌです。オイルも2000円のディーラーなのですごく助かってます。動力性能は普通ですね。でも経済性には大助かりです。

だからＣＸ−５のディーゼルには期待してます。３年後はきっと候補にしてると思います。

エクストレイルはＭＴの２年後にＡＴが追加されたわけですが、みんカラの平均燃費が途端に急降下してます。

まだそんな事を言ってるのか！と怒られるかもしれませんが、こと燃費という点についてはＭＴがいまだ有利じゃないかと思っています。ＣＸ−５もＭＴが追加されるといいんですけどねえ。

それから、２ＷＤが１５１０�qですが、この＋１０�qは減税のためですかね。
デミオも１０１０�qのモデルがあったような。
税制優遇が終了したら１ランク下の重量税版が出るのかも。

書込番号：14207893

[くくるりんぐ]

他社との差が思ったより開かないのはCVT非採用もあると思います。
CVTは街中では乗りやすいですがCVTのインプレッサとスカイアクセラの場合は高速走行だとスカイアクティブに分があるようで。

>>アメリカではプリウスの燃費がカタログ値と違いすぎてるとかで訴訟を起こす人までいるとか。

顛末に興味があるのでURLを紹介もらえると嬉しいかな。

書込番号：14210580

[hitc]

>アメリカではプリウスの燃費がカタログ値と違いすぎてるとかで訴訟を起こす人までいるとか。
最近話題になったシビックハイブリッドの話ではなくて？
http://jp.autoblog.com/2012/02/06/california-woman-wins-civic-hybrid-lawsuit-again/

>こと燃費という点についてはＭＴがいまだ有利じゃないかと思っています。
メカニズムの差もありますが、走り方(エンジン回転数やアクセル開度への気配り)の差がやはり大きいでしょう。一般的にはATユーザのほうが細かなアクセルワークや交通状況の先読みに疎く、無駄が多いのではないでしょうか。

>２ＷＤが１５１０�qですが、この＋１０�qは減税のためですかね。
kgですよね。おそらくは減税を念頭に置いた重量設定だと思います(確か日産のデュアリスでもサンルーフを標準にして重量を増し、エコカー認定されていたモデルがあったように思う)。
技術的には車重と燃費に強い相関があることは理解しますが、重い分だけ燃費が悪い車を「エコカー」と言われても違和感が残ります。実用的な機能の観点(例えばですが、乗車定員や積載可能重量など)から基準値を設定(この場合フル乗車・積載した際の燃費を計測)したほうが、より「実用的にエコ」な車の開発を促進できるような気がします。

# 完全な電気自動車の時代は(充電設備を持たないアパート・マンション居住者には)まだまだ先になりそうなので、私もCX-5/XDには期待してます。

書込番号：14211085

[ジンバブエ]

訴訟についてはプリウスも起きていると聞いたと思います。どのメディアだったか忘れました。韓国のガソリン車も消費者団体が燃費測定のやり直しを要求したとも聞きました。
外国メーカーを狙い撃ちしてるみたいですね。

制度に問題があるのではなくてストレートにメーカーが賠償とは、「取れるところから取る」といったところでしょうか？。

私は特に運転好きではありませんが、自分の思うとおりに操作できるＭＴのほうが好みです。それが経済性にも繋がっているので、ぜひ「走り屋」向けでなく、経済性を重視するユーザー向けにもＭＴが欲しいところです。仕事でスズキのエブリィにも乗ってますがこちらは10.15モードを大きく超える１９�q／Ｌです。

エクストレイルのディーゼル版（ＭＴ）はアクセルの本当に微妙な踏み込み量で燃費がずいぶん違います。面白いのは速度を上げて正しい回転と速度で５速→６速にする瞬間、回転は上がっていないのに、瞬間燃費計が大きく下がるところです。コンピューターが燃料を一気に噴射させ回転が下がらないようにしている様です。こういう特性を知って運転に反映させる事のできるＭＴは燃費が稼げるんじゃないかと思います。（素人なので詳しいことは分かりませんが）。

あとエクストレイルの６速はちょっと使いづらいです。郊外を悠々と流していればまことに快適なのですが、市街地では空いていてもギクシャクして使いにくいです。回転を上げればいいのだけど、燃費はさらに悪くなります。この点ＣＸ−５の＋２００ＣＣに大変期待しています。この排気量の余裕が全域にバランスよく配分されているのでは？。

もう一つ面白いのは、４速３５キロくらいの一定速度で走ると、アクセルを離なしても速度は落ちず、勝手に一定速度で前進し続けます。ジワジワ速度が落ちてエンストというのがないのです。試してはいませんが５速でも出来るかも。低速なのでクルコンのように便利ではありませんけどね。大トルクとコンピューターが燃料噴射量をコントロールしているおかげかもしれません。

もしかしてＣＸ−５のＭＴ、０発進からでもクラッチをゆっくり離すだけでクリープするんじゃないか？などど楽しみにしているところです。いくらなんでもそれはないかな（笑）。

書込番号：14211495

[みなみだよ]

ディーゼル車のマニュアル車は
アクセルをつなぐだけでクリープしますよ。
ディーゼル（ＭＴ）でエンストは考えにくいです。

以前乗っていたファミリア（ディーゼル　ＭＴ）では
渋滞時には楽をさせてもらいました。

そういう意味でガソリン車のＭＴは苦労します。
エンストの心配をしないといけないので。

書込番号：14211963

[カールツァイ酢]

FM深夜放送で以前、「ラジアンリミテッド」のヤマダヒサシ氏が初代プリウスで
あちこちを巡る企画で、実燃費はリッター１０程度だったとラジオで報告しておったなぁ......

書込番号：14224048