マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

100周年記念車のナビサイズについて

[kotax110]

色々と調べてみたところ、100周年記念車はナビサイズが全車標準で10.25インチとの記載がありました。しかし、中古車情報を見ていると小さいサイズのものが見受けられるようです。登録年の違いなのかモデルの違いなのかよくわからなくなってしまいました。詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。よろしくお願いいたします。

書込番号：25842706

[平和でんでん]

詳しくはありませんが、
２０２０年１２月登録の25T Exclusive Mode 4WDに乗っています。
購入時に役立ったサイトがこちらです。
https://response.jp/assistance/catalog/model/MA/S087/F002/M007/

2020年12月マイチェン以降に大型モニタが採用されているのではないでしょうか？

ちなみに過去レビューになってしまいましたが、私はこんな経過で購入しました。
＞国産メーカーで唯一所有したことのないマツダ、数年前に試乗したCX-5の25Tはトルクが豊かで好印象、まずまず高い安全性能、マツコネの評価はまちまちだが美しい10.25型モニタ、4WDは頼もしい安全装備で乗り心地も良いとの口コミを散見、等々でこのグレードに決めました。
＞25T Exclusive Mode 4WDの10.25型モニタ搭載で安いモノを探し、北海道で陸送費等込み総額250万円の現車に出会いました。実物を見ることなく契約するのは冒険でしたが、実物は内外装ともとても綺麗な上にスタッドレスセットも付いてお得だったと満足しています。

お役に立てば幸いです

書込番号：25843131

[kotax110]

ご回答ありがとうございます。
実は100周年2021年式を中古購入して、まもなく納車なのですが、マツコネ2の10.25インチだったかどうかよく確認しておりませんでした。2021年3月登録だと年次改良後モデルということでしょうか。

書込番号：25843368　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

本日無事に納車されまして、懸念していたナビ画面サイズは10.25インチ（マツコネ2）でした。ご回答いただきありがとうございました。

書込番号：25844938　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和でんでん]

よかったですね！

ちなみに（しつこくてすみません）
購入前に不安だったマツコネの操作性は、
私にはバッチリでした

節度感のあるダイヤルを回して押すだけ、
メニューの階層も非常にわかりやすいです
肝心の目的地入力は
マップコードを入れるか、MyMazdaから飛ばすかなので
何の不便もないどころかとても楽です
もしも買い換えたらマツコネ良かったなあ…と思うかもしれません

書込番号：25844971

[kotax110]

ありがとうございます。
当方16年前のホンダオデッセイRB1からの買い替えですので、全てにおいて快適でございます。
マツコネも慣れれば問題なさそうです。

書込番号：25848083

ディーラーでのCX-5（KF型）のDPF再生情報取得について

[cotton66]

こちらの掲示板にもCX-8乗りの方が、ディーラーで直近10回のDPF再生発生までの走行距離の情報をプリントアウトしてもらっている情報が挙げられていますが、先日、マツダ認定中古車のCX-5(KF前期2019年モデル)を購入しましたので、ディーラーで直近10回のDPF再生情報を教えてください、とお願いしたところ、ディーラーの担当営業の方が整備の方にも確認してくれたのですが、CX-5はこれまでの累計のDPF再生回数は取得できるが、この掲示板で記載されているような直近10回のDPF再生時の距離などはCX-5では取得できない、と言われました。

故障チェックなどでも使用する機材をつないでも上記の情報を取得するためのメニューがCX-5にはない、とのことなのですが、ディーラーによって、機材に違いがあったりするのでしょうか？ちなみに私がお世話になっているのは埼玉県にある関東マツダの店舗です。

詳しい方、CX-5で上記のような情報をディーラーで取得している方、どのようにディーラーにお伝えすればよいか教えていただけましたら幸いです。

書込番号：25792676

[BREWHEART]

直近10回ってOBDII診断アプリのTorqueの機能では？

書込番号：25792793

[ku-bo-]

CX-5のKFが2017年の2月の発売、CX-8の発売が2017年の12月の発売なので10ヶ月の間の進化なのだと思います。

書込番号：25792942　スマートフォンサイトからの書き込み

[cotton66]

情報、ありがとうございます。
そちらのアプリでも見れるのですね。
追加機材の購入も検討してみます。

書込番号：25793591　スマートフォンサイトからの書き込み

[cotton66]

ありがとうございます。
なるほど、やはりCX-8はディーラーでも教えてもらえるけど、CX-5はディーラーの純正機材では直近10回のDPF再生情報は取得できない可能性が高いということですかね。

ディーラーの担当者さんもメーカーにも再度確認してみると言ってくれていましたので、追加情報がありましたら、ここでも改めて記載したいと思います。

書込番号：25793594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷるみ1226]

2021年KF2P乗ってます。
本日、ディーラーにて点検を受けた際、DPF再生距離出してもらいました。
直近10回までのデータ頂きました。
多分出来ると思います。

書込番号：25794599　スマートフォンサイトからの書き込み

[cotton66]

＞ぷるみ1226さん
ありがとうございます！
初めて見るフォーマットですが、出力してもらえている実際の画像があり、とても参考になります！
ただ、2021年式とのことですので、KF後期になるかと思いますので、大きなマイナーチェンジがありましたので、そこでの違いがある(私のは前期型)のかもしれませんので、ディーラーにて再度確認してみます。

書込番号：25794792　スマートフォンサイトからの書き込み

ATFのメンテナンスはDIYできない？

[青ランダー]

2019年　KF2P　PROACTIV 4WD乗りです。5年目車検を通し走行距離が50,000キロを迎えるので、ATFの添加剤を入れようかと思ってます。エンジンルームを覗いてもATFゲージ孔が見当たりませんが、ジャッキアップしてアンダーカバーを外さないとできないのでしょうか？

書込番号：25792870

[カスタードクリームぱんぱん]

ATFのドレンが見つかればその周りとゆうか
上の方に注入口見つけられると思うけど
ジャッキアップ必須でアンダーカバーうんぬんは
オーナーではないのでわかりません
この質問されてる時点で　DIYはおすすめしません

書込番号：25792878　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

レベルゲージが見つけられないスキルならやめた方がと思うが、それじゃねと思いもう少し。

ここに書き込むことができるのなら検索もできるはず、まずは検索してレベルゲージの場所を見つけることですね。
あとの手順も検索すれば出てくるのでまねをすれば良いだけ。

書込番号：25792891

[QueenPotato]

https://minkara.carview.co.jp/userid/1910851/car/1429290/6500003/note.aspx

ここを参考に、して．．．

書込番号：25792898

[kmfs8824]

ジャッキアップしてフロントアンダーカバーを外さないとATFのレベルゲージを抜く作業は出来ません。

ちなみにエンジンルーム側からレベルゲージにアクセスするには、エアクリーナーケースやインタークーラー等の配管を外しての作業になります。

書込番号：25792913　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

回答有難うございます。エアクリーナーとインタークーラー配管を外さないとレベルゲージにたどり着けないということですね。私にこの作業は無理です。

書込番号：25792947　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

回答有難うございます。やはりジャッキアップしてアンダーカバーを外さないとダメなのですね。私にこの作業は無理です。

書込番号：25792956　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞青ランダーさん
ATFの交換は結構リスキーな部類に入るので、素人は手を出さない作業ですね。


年式、走行距離、過去の交換履歴、現在のオイル・オイル内の不純物の状態などを含めて判定機を用いて交換の可否判断していましたよ。
業者の手持ちの機器によっても可否が変わる様です。自分はリスクがあると断られた事があります。

エンジンオイル交換とは訳が違うので、ディーラーや整備工場で話を聞いてみると良いかと。


自分は数年前にN-WGN(軽)ですが、ディーラーでATFを交換してもらいましたが、３回で１万円台前半だったと記憶しています。
(よくわかりませんが３回と言われました様な？)

書込番号：25793141

[青ランダー]

＞elbaiteさん
回答ありがとうございます。やはりDIYでの作業は難しそうですね。定期点検でディーラーに確認してみます。
ちなみにATF交換の3回というのは、圧送とクリーニングで容量の3回分が必要だったという事でしょうね。

書込番号：25793158

[麻呂犬]

3回で1万は軽四のレベルだろうね。
KFではない初代KEですがコイツは圧送も出来ない仕様なのか？断られたのでドレーン抜きして補充する方法。
量は不明ですが工賃込み8000円でしたね。
1万キロ
2万キロ
5万キロ
10万キロ
で抜き交換しています。


圧送交換なら20リットル以上ぐらい必要ですから三万円は超えることを覚悟ですね。

書込番号：25793256　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞麻呂犬さん も書かれているので補足ですが、先の記載の通り軽自動車50000キロで交換です。
３回入れ替えしたのだろうと思われます。(なぜ３回なのかは不明ですが、経験からなのでしょう)
金額も軽自動車の場合ですね。

ATF交換のリスクは承知していたので、当時使う機械を聞いていました。
トルコン太郎を使ってるんですかと聞いたら違うが、まず問題無く出来ると回答頂きましたね。
(当時調べてトルコン太郎の方が安全性が高いと認識していた為)

その前に乗っていたスポーツタイプの車はオートバックスで断られました。
違う店では可能と言われ交換→次の車検でATFが汚いといわれました。

そんな訳で経験談を書かせて頂きました。　プロでも判断が変わりますよー伝えたかった訳です。

＞青ランダーさん　のカーライフが良い方向に向かう事を願っていますよ！

書込番号：25793374

チューニングについて

[はらちゃんとにゃあおん]

2022年式 CX-5 20S BTE乗りです。
2000ccのガソリンエンジンを乗っているのですが、パワー不足感が否めないのでパワーアップさせたいのですが出来ますか？

書込番号：25776958　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

お金をかければできますよ
いくらでも
でも違うエンジン載せた5を買った方がコスパいいです
もっともフィーリング程度でいいなら
スロットルコントローラーとかマフラーとかあるんでしょうが
1日で物足りなくなるでしょう

書込番号：25776973　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

＞チューニングについて

チューニングするより、回転数を上げ気味にすればパワー不足は感じないのでは。
燃費が悪くなるだけでお金はかかりません。

書込番号：25777000

[おかめ@桓武平氏]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

>> パワー不足感が否めないのでパワーアップさせたいのですが出来ますか？

Dレンジの走行じゃなく、Mレンジの+-で走行すると、
エンジンノーマルでも走行可能かと思います。

まあ、市街地走行ですと
一般的に「３速」で走行すると、いいかと思います。
目安は、大体エンジン回転数が2000rpmぐらいがいいかと思います。

書込番号：25777024

[麻呂犬]

1番はターボ化だと思います。
でも、出している所あるかな？

書込番号：25777056　スマートフォンサイトからの書き込み

[calking24]

一番間違いないのは2.2ディーゼルに乗り換えじゃないですか？
2年落ちで、次期モデルが具体的ではない今ならまだ追い金は最小限で済むはずですよ。
2.0なんかに数十万かけるなら、絶対にそのほうが良いでしょう。

書込番号：25777106　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞はらちゃんとにゃあおんさん
改造よりは乗り換えですね

2.0→ディーゼル　踏みだしがもっさりする
2.0→2.5ガソリン　多分こっちの方がパワーアップした気がするかな？

僕も購入時2.0のエンジンの弱さに2.5にしましたがよかったですよ？

書込番号：25777122

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　あくせるべたふみ♪
⊂)
|/　
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書込番号：25777235　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarasarani11]

チューニングではないですが、聞いた話日本のガソリンは欧米に比べて
ハイオクのオクタン価が低いので、日本ではレギュラー仕様エンジンでも
海外ではミドルオクタン価仕様なので、ハイオクを入れた方がパワーが出るらしい。

書込番号：25777392

[MIG13]

>パワー不足感が否めないのでパワーアップさせたいのですが出来ますか？

改造等でパワーアップすると唯一の不満と言っていた燃費がさらに悪化すると思いますが、許容できるのですか？

書込番号：25777404

[麻呂犬]

ハイオクを入れてもパワーは変わらない。
それなりの工夫をしてならパワーは出せます。

書込番号：25777531　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

チューニング自体はできますが、新車時のメーカー保証対象外になりますので注意が必要です。
また、ディーラーによっては改造すると入庫や作業を断られることもありますので、そのあたりまで含めた検討が必要です。

書込番号：25777545

[肉じゃが美味しい]

残念ながら、ノンターボ車なので、大幅なパワーアップは期待できぬ。
今は廃番になりましたが、以前には、CX−5には、2500ccターボモデルがあり、230馬力、
トルク420Nmのスペックでした。
これなら、大満足だと思われます。中古車しか無いですが。

200馬力くらいあると，大人数乗車とか、高速道路の登りでも、余裕の走りです。

書込番号：25777570

[BREWHEART]

NAでパワーアップとか馬鹿のすることです。

マニュアルモードで１つギア落とせば十分じゃないの。

書込番号：25777673

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` たーぼ♪
⊂)
|/
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書込番号：25777687

[ブーたんパパ]

馬力！車好きの永遠の悩みです。
一番楽なのはターボ車への買い替え！ターボ車であれば１０数万円＋でサブコンを取り付け30PS以上さらにパワーアップできます。
レースチップと言うドイツメーカーがあり通常はヨーロッパ車の対応しかないのですがこのメーカーは国産車への対応も万全です。
又、エンジンの型式が変わらないのであれば、届け出無しにターボエンジンに乗せ換えても車検はそのまま通ります。
よく安物買いの銭失いと言いますが、本当に割り切って低価格低性能な車を買っても、ずっと我慢出来れば良いのですがおいおい物足らなくなることが多いのです。
ノンターボ車は何をやっても大幅な馬力アップは見込めません。
ターボ車への買い替えをお勧めいたします。
加速の遅い車は無理をした運転をしがちです。パワーに余裕がないのは事故の元です。
現在某ドイツメーカーの2Lターボ258PSの後輪駆動車に乗っていますが排気の抜けを良くする為レムスマフラーに載せ替え今ディーラーで車検ついでに前記のチップを装着させています。
AWDが嫌いなので直6の上のモデルを買いませんでしたがやはり258PHでも馬力が足らぬのでさらなる上を目指す羽目になりました。
ちなみにもう一台所有の同じメーカーの直6車は350PSありフル加速すると3速でもLSDを入れたお尻が滑ります。
馬力はあればあるほど運転が楽しくなりますよ・・・。

書込番号：25790931

出荷から何日で納車？

[M4roo]

先日、CX5を契約し納車待ちなのですがみなさんにお聞きしたいです。

生産が終わり、出荷される車は架装センターに輸送されると聞きました。
兵庫県住みの場合、架装センターに到着後何日ぐらいで納車されるのでしょうか。

また、あるサイトで人気カラー、人気グレード。
オプションの数などで納期は短縮される可能性があるというのを見ました。これは本当なのでしょうか。

マツダ車に詳しい方、これまでCX5を契約された方など
わかる方がいましたら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25782882　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞M4rooさん

> 兵庫県住みの場合、架装センターに到着後何日ぐらいで納車されるのでしょうか。

2W〜3W位じゃないですか？　日数にしたら14日から20日位ですかね？
確かに、オプションの数などで納期は短縮される可能性は有るでしょうけど･･･
架装される車が並んでる訳で大差ないかと？
そんな事より、ディーラーの準備とか、納車日は土日や大安が好いとか？
そんなこんなで数日は伸びる事も当たり前なので気長に待ちましょう！ 知らんけど！

書込番号：25782943

[だいだいだいだいにゃん]

兵庫県の神戸MAZDAで、今年1月13日に契約して2月15日に納車でした。2.2のスポアピ、ロジウムホワイト、ディーラーオプションで、ETCとナビつけたくらいです。月初めには広島から船で、堺？の車両センターに着いてるって連絡があったと思います。

書込番号：25782956　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

なんか既視感があるな…と思ったら。


https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/#25771346

なんで同じようなスレ立てすんの？

書込番号：25782991

[茶風呂Jr.]

＞オプションの数などで納期は短縮される可能性があるというのを見ました。これは本当なのでしょうか。

ボディコーティングを含め、ディーラーオプション満載より、極力付けない方が納期は早くなると思いますよ。

書込番号：25783006

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx/bbshistory/?NickName=M4roo
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⊂)
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https://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx/bbshistory/?NickName=M4roo

書込番号：25783009　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞M4rooさん
流石にこれは理解に苦しみますね
いくら聞いても回答は同じです
そもそもなぜ契約した店に聞けないのでしょう
何か意図があるのですか?

書込番号：25783045　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

いや、だからディーラーに直接聞けよ。

書込番号：25783069　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

マツダアプリ入れてチャット打てばいいだろうに・・・ディーラーの人以上に詳しい答えを持ってる人は居ないだろ。

書込番号：25783258

CX5 生産から納期まで

[M4roo]

CX5を5月下旬に契約し、先日登録が終わったと伝えられました。(登録が終わったということは生産が完了したということ？)
おそらく、6月の終わりから7月の初め辺りには納車されるとのことです。

そこで皆さんには生産完了してから、納車までどれくらいかかったか教えていただきたいです！

また、住んでいる地域によって納期は異なるとの情報を見たのですが兵庫県は遅いほうなのでしょうか。

書込番号：25771346　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

マツダの車の工場出荷目処はマツダの公式HP上に掲載されています。

CX-5なら1ヶ月。

〉CX5を5月下旬に契約し、先日登録が終わったと伝えられました。(登録が終わったということは生産が完了したということ？)

登録って一般的にはナンバーを付けたって事じゃないの？

5月下旬に契約したとして、メーカー発表を参考にすればメーカー側へ発注→その後工場で生産で完成まで1ヶ月はかかります。
なのに、登録がもう済んでおり納期が6月下旬ってその車は在庫車っぽい。

販社の在庫なのかメーカーの作り置きなのか分かりませんが5月下旬の話なら決算期を見込んで仕入れた車の売れ残りって事もありえますし。

なので、完成してある車体の輸送で日数がかかり2週間程度で登録は出来た。
後はディーラーオプションの手配や取り付けの為に多めに日数を取ってるのでしょう。


〉また、住んでいる地域によって納期は異なるとの情報を見たのですが兵庫県は遅いほうなのでしょうか。

多分、スレ主の車は契約→発注→生産→輸送などといった王道のルートとは違うと思うので、早い遅いと比べる事は出来ないと思います。

書込番号：25771412　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

近畿地区なら全メーカー登録後は二週間前後で納車されます。

書込番号：25771425　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞M4rooさん

> (登録が終わったということは生産が完了したということ？)

生産が完了しなくても登録は出来ますので、生産が完了したとは限りませんが、
地域によりますが船便輸送などと架装センターの混み方などから、3Wから1カ月程度でしょうか？
まあ、ディーラーに届いてからもいろいろあるから、1カ月位と思ってれば良いかと！　　知らんけど！

書込番号：25771463

[待ジャパン]

早い方が遅い方が聞いても早まりませんよ？

書込番号：25771466　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

正式な注文書にサインしてから生産予定日が決定するまでの期間を目安としてメーカーサイトに記載されていますね。
CX-5は約1ヶ月なので、早くても生産予定日は6月末から7月初旬って事になるので、納車予定日と生産予定日を勘違いしてないかな？

生産予定日が決まれば車体番号も決定するから初年度登録など出来る登録はあります。

生産が終われば、架装センターへ輸送されて、ナンバー登録とかを経て、架装センターでDオプション付けたり、納車整備したりしてからディーラーへ輸送されます。
この間が約3週間から1ヶ月はかかるので、納車は8月から9月にはなるように思います。架装センターが混んでいるので更に遅れていく事も充分あります。

https://www.mazda.co.jp/info/1/

書込番号：25771700　スマートフォンサイトからの書き込み

[M4roo]

＞Che Guevaraさん
恐らく、添付していただいてる写真はMAZDAの工場出荷時間目処の写真だと思うんですけど、
生産予定日が決定するまでの期間のことを工場出荷時期目処と言うんですか？
僕は勝手に、車が生産され輸送されるまでの期間のことだと思ってました笑

書込番号：25772498　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞M4rooさん

生産日と工場出荷日は、ほぼ同日ですからね。

書込番号：25772500

[ヒグマの父]

デイラーは販社ごとに１ケ月にメーカーに発注できる台数が車種ごとに決まっています。
制限がないと人気車の注文数が早い者勝状態になり均等に納車されなくなります。
登録がどの事を言ってるのか判りませんが、多分メーカー発注データーの登録が終わったと言う事だと思います。

書込番号：25773001

[M4roo]

＞Che Guevaraさん
同日！？
完成した車を輸送する船は週に何回でているのでしょうか

書込番号：25773906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

完成した車はマツダの関連会社（マツダロジスティクス）に引き継がれて輸送されます。
国内の海上輸送は広島ー千葉間を２日に一回往復してます（月・水・金）

CX-5は防府工場だから工場からすぐ隣のマツダロジスティクスへ運ばれて
関東方面へは広島から海上輸送、他拠点へは各物流センター経由で架装センターへ
陸送になると思います。

書込番号：25773964

[M4roo]

＞Che Guevaraさん
詳しくありがとうございます！

では、兵庫県は陸送で運ばれるのでしょうか。
大阪の架装センターに運ばれてから陸送されるのだと思ってました。

書込番号：25775499　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

まずは「登録」の意味をディーラーにお尋ねになってください。
そうでなければ正しいレスができず、皆、憶測の域を出ません。

例えば私のMX-30R-EVの場合は、工場でラインオフしてからナンバー登録日までは
10日間でした。
その後、７日後以降であれば納車可能でした。

もしも、スレ主さんの「登録」がナンバー登録の意味でしたら、スレ主さんの車は
５月末日にはすでに工場ラインオフしていたことも考えられます。

５月下旬の契約で、工場出荷まで約１ヶ月かかるとされているのに？？？

ぜひ、ディーラーにお尋ねになってください。

それと、余談ですが、私のMX-30R-EVの場合は工場から車両運搬船で堺港に到着しました。

書込番号：25776045　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

マツダロジスティクスの新車輸送航路は広島ー千葉しか載ってませんので
陸送の可能性が高いです。
最寄りの架装センターには運ばれると思います。

書込番号：25776617

[明日のその先]

＞Che Guevaraさん
＞CX-5は防府工場だから工場からすぐ隣のマツダロジスティクスへ運ばれて
この情報の出処は何（何処）でしょうか？

＞陸送の可能性が高いです。
この自信はどこから？

↓こちらのサイトでは「（CX-5は）宇品工場で生産されています。」と
書かれてますけど？
https://ant-llc.co.jp/car/cx-5/nouki/seisan

↓ちなみに、マツダ公式HPでは2022年９月時点では宇品工場と
防府工場の両方で生産していることになっていますが？
https://www.faq.mazda.com/faq/show/6709?site_domain=default

もし、宇品工場なら私のMX-30R-EVと同じく、堺港に車両運搬船で到着する
可能性が大きいと思います。
（もちろん、生産台数や販売状況などによっては変わると思いますが・・・）

書込番号：25777880