マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

CX-5かエクリプスクロスか迷ってます。

[健全な爆走ライダー]

試乗したエクリプスクロスの1500cc4WDターボがむちゃくちゃ面白い車でした。

CX5の20か25のどちらも4WDと迷ってます。

CX-5はエクリプスクロスより上質さ、後部座席の快適性はアップしますが、運転してる一体感はエクリプスクロスかなぁと。
比較対象じゃないかもしれませんが、どちらのほうが良いと思いますか？自分では決めかねてるのでコメント頂ければそれで決めようと考えてます。

書込番号：25258934　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

ふーん。
レクサスがお勧めですね。

書込番号：25258998

[まっきー1015]

＞肉じゃが美味しいさん
雑っw

書込番号：25259005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ここの運営をぶっ壊ーす]

自分で決められないならやめておいたら？

書込番号：25259141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

うーんスレ主さんが何を重視するかで違ってくるから答えるの難しいよね。

４ＷＤに拘ってるようですから、両車の４ＷＤ性能の比較もありでしょうし。

あとひとつ言えるのは、エクリプスクロスのガソリン車のエンジンは、たしか直噴とポート噴射のデュアル方式なので、煤の心配は無いでしょうね。

書込番号：25259145

[まきたろう]

コインでも投げて決めればどうでしょう？
CX -5もガソリンだから煤の心配ないんじゃないかと思いつつ、

CX -5のディーゼルとエクリプスクロスで悩む事はあっても、CX -5のガソリンとエクリプスクロスのターボだと、迷わずエクリプスクロスにしますけどね。

とか言いつつどっちも買うことないですが‥
この選択肢だと
スバルにするかな〜フォレスターかXVなんだろうけど、私ならインプレッサで良いです。

書込番号：25259400　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

人生迷う事が多いよね。
ネタ提供継続努力はそれなりに評価するけれど、最近は舞台設定がかなり雑じゃない？
そして投げっぱなしじゃ盛り上がらんでしょ。そこはネタ提供主として積極的にかき混ぜなきゃ。

https://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?nickname=%8C%92%91S%82%C8%94%9A%91%96%83%89%83C%83_%81%5b

書込番号：25259406

[豪雪時代]

どちらの車も運転した事がありますが、どちらも良い車ですね。大きさも同じくらいかな。
内装はCX-5かな。
希少性からいったらエククロですね。
積雪路の峠でどちらの車にもブッチぎられた経験があります。どちらも速かったです。
私ならエククロ1.5ターボAWDを推します。2番目はCX-5のディーゼル4駆。お金に余裕があるならエククロPHEVを！
この悩んでる時間が楽しいんですよね。笑

書込番号：25259622　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　デリカミニおすすめｯす
⊂)
|/
|

書込番号：25259748　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾖったらﾀｰﾎﾞｯす
⊂)
|/
|

書込番号：25260079

[ベクタロウ]

三年で錆びが出ても気にしなければ三菱。

書込番号：25261208　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぺくすお]

＞まきたろうさん
煤の事言うとまた面倒くさい人が出てきますよ。

書込番号：25264313　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞まきたろうさん
ガソリン車だって直噴なら、煤の問題は有るのでは。

書込番号：25281642　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルオイル交換

[ハオラン]

税込7,432円オイルとパッキン

納車4月9日当方ハードな通勤にて6月18日で笑えるほど5,000キロピッタシでした
3か月でオイル交換一年で15,000円の持ち出し
半年に一回はメンテバックなのでオイルやフィルターは込みですけど
半年に一回は15,000円位がちと痛いなぁと
某カーショップだとオイル持ち込みで会員価格５５０円
ただリセットはしてくれない様子だし
どうにか良い手はない物だろうか？

この維持費がネックだわー
街の車工場では
MAZDAに強くないと
厳しいのかな？

自前でやってる方はいらっしゃる人いますか？
でも
手慣れてる方は居るんだと思うんだよね

昔乗ってたバイクなら
自前でやってたんですけどね
??
贅沢な悩みでしょうか？
出来たら節約したいので
相談させてください

書込番号：24800289　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハオランさん

スパナマークが出たんですか？そうでなければ、
SKYACTIV-D 2.2でも10,000キロまたは1年で交換ですが。
メンテパック通り6か月に1回で良いのでは。
シビアコンディション？　ただの走行距離が多いだけでは。

書込番号：24800315

[私はたぶん3人目だと思うから]

リセットなんて取説に乗ってるんだし誰でも出来るんじゃないの。

書込番号：24800318

[北に住んでいます]

煤とかの問題もあるマツダのディーゼル

マツダのディーゼルはディーラーでオイル交換しないとエンジンに不具合出た時保証されないらしい

だから他所でのオイル交換はお勧めしません。

書込番号：24800332

[福島の田舎人]

納車2ヶ月5000kと言うことで、車を大切に乗る方であれば交換しますね！
次は6ヶ月の時で良いと思います、
funaさんが仰ってる様に、今後はおいるも馴染んで来るので、6ヶ月のメンテの時でもいけると思います。
コマ目に交換するのがベストでしょうが、そこまでこだわらなくてもと自分は考えますが？
あくまで個人の考えです。

書込番号：24800392　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ハオランさん
失礼します。
車　関係ない者ですが、参考までに教えてください。
２か月、５０００キロで、オイル交換されてますが、
これは、ディーラーの勧めですか？
ご自身の判断ですか？
ディーラーは、どのような説明ですか？　　

また、スレの内容ですが、
点検パックのオイル交換の間に、別にオイル交換追加するという話でしょうか？
ディーラーは、それを必要と説明されてるのでしょうか？
よろしければ、教えてください。

書込番号：24800515　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　年間３万kmですか？　
⊂)　３ヶ月毎にオイル交換、
|/　　６ヶ月毎にフィルターも交換が理想！
|

書込番号：24800581　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/
|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私もマツダディーラーでの
⊂)　　交換をおすすめします・・・
|/　
|　
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/

書込番号：24800590　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます。
マツダは、メーカーでも、推奨期間が、
オートバックスのような量販店に近いのですね。
今乗ってるフォルクスワーゲンや、ホンダ車は、メーカーの推奨期間、もっと長いです。
倍くらい違うんですね。
最近は、交換時期長くなってると思いました。
もしかして、ディーゼルの話ですかね。
失礼しました。

書込番号：24800714　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ハオランさん
その走行距離なら、純正オイルを20L缶で買って自分で交換したらどうでしょうか。
オイルリセットはオートバックスで問題なくやってもらえているので、自分でもできると思いますよ。リセット方法もググればすぐに出てきたはずです。
私なら間隔は3ヶ月 7500kmか4ヶ月1万kmで、2回に1回のオイルフィルター交換のときだけディーラーにして、自分でやる時はオイルだけ上抜きで手間なくやりますね。

私の場合はデミオの1.5Dですが、年間走行距離が7500kmと少ないので、年1回にして毎回オイルフィルターも変えています。
5年目まではリコールが多かったのでディーラーでやってもらっていましたが、今はオートバックスで、オイルも量り売りの安いヤツで済ませています。

書込番号：24802854　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

2か月、５０００キロで、オイル交換は
これは、ディーラーの勧めです
自分は通勤往復86キロ
2ヶ月半で5,000は過走行だから
ディーラー的には
交換した方が良いですと

5,000キロ交換.１万キロ交換
ディーゼルは早めの交換がベスト
五千キロ交換をお勧めします
長く乗るエンジンの為にも　
後々のエンジンの寿命性能に違ってくると言われました


メンテパックは半年に一回でオイル交換にオイルフィルター交換もパック代金に、含まれてます
普通の人は半年で5,000キロが目安

自分は過走行だから半年で一万キロなので
2ヶ月半の五千キロでオイル交換必要と言われましたね
パックは半年と一年点検だから

2ヶ月や３ヶ月でのオイル交換は
自腹とゆうことになります
なので
五千キロ交換は
自腹でオイル交換のみ
一万キロは
半年なのでメンテパックで
オイルとフィルター交換してくれます

まぁメンテパック代も自腹と言えば自腹ですが
パックならなってると安いですからね


色んな情報調べると

一万キロまでもオイル上がりしないから
全然OKという人も良くいますし

エンジンの事考えたら
五千キロ交換が絶対良いと言う書き込みも
ありますので
迷ってますね

書込番号：24878025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

多分一回うまくいけば
大丈夫だろうけど

取説載ってるから
一回でうまくいくのかって疑問は

上手くいかなかったゆう書き込みも
あったり

カーショップ
オートバックスとかで
オイル交換したけだ
リセット出来なくて
とか
何度やっても上手く出ないとかの書き込みもあり

このディラーに持ち込まれたケースもたまにありますと
会ったので

まぁ
一回成功するとなんて事ないのか
と不安があってね

書込番号：24878034　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

スパナマークでてました
が

ディラーで納車事に
担当が
半年後の5,000キロになったら知らせるようにしときましょと設定してくれた

だから

２ヶ月ちょいで
スパナマークでたと思います

書込番号：24878043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

そうそこなんですよね
スカイアクティブ Dが
カーショップでは仕入れられないようで？

でも客が指定オイルを持ち込み
このオイル使ってと
持ち込み手間賃500円払えばオートバックスはやってくれると言ってました

ディラーじゃなくても
指定純正オイル使うなら
間違いは起こらないのでは？

スカイアクティブＤに限っては
純正オイルしゃないと調子悪くなるような事があるようなので

ただ
純正オイルでもディラーで交換してないから
保証外と言われたら(T ^ T)‥

書込番号：24878054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

メンテパックは、入ってらっしゃらないのですか？
　　
うちの計算だと
5ヶ月で一万キロですね

メンテパック半年って期間を
7,500キロの時に変更できないのかな？

書込番号：24878066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
自分で
オイル交換
理想ですね

自分で交換して
メンテパックもして
保証大丈夫なのかなぁなんて

書込番号：24878070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

新記録です

＞funaさんさん
＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
多走行もハードコンディションなので
丁度半年点検で12,500キロ位でした
6か月点検でオイルフィルターも変えたら
翌日からめちゃくちゃ燃費伸びましたね
街乗り15弱です
平均８０キロ巡行でリッター燃費23.6キロ最高記録でました
通勤に、使ってますが
燃料系の針が減らなくなった（笑）
走りがスムーズです
添加剤入れてないです

ディラーには添加剤勧められましたので
思案中

書込番号：25184776　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞ハオランさん
その燃費出せるぐらいの低負荷で乗られていて5000kmで交換しているなら添加剤不要ですよ。

書込番号：25185051　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハオラン]

＞funaさんさん
＞またこうさん
走行過多が、シビアコンデションという事らしいですな
マツダ的には
エンジンオイルは真っ黒です
ガソリン車ならともかく
長くなりたいのでディーゼルはオイル交換はメーカー推奨5000ですが

うちは
3ヶ月で6,000超える
3ヶ月に一回交換してます

書込番号：25277466　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーからの音

[定年再雇用]

2021年末、年時改良型のＣX-５ ＸD エクスクルージブ　AWDです。2022年3月納車です。
　半年経過くらいからワイパーブレードから大きくはないですが、「キーキー」という音がでました。助手席側端っこです。
ディーラーに相談したところ「油膜のせいでは？」と言われました。
「ｷｲﾛﾋﾞﾝ」と研磨用スポンジを使って複数回にわたって念入りに油膜落とししたのですが、改善しません。
年末スタッドレスに交換と同時に昨年使用してたマツダ純正の「スノーブレード」ワイパーに交換しましたが、やはり「鳴き」がでます。
　音はそんなに大きくないのですがオーディオを鳴らしていても聞き取れる音ですが、車外で聞いてるディーラーの人は「しない」って言います。車内の方が響くのかも？
　あとガラスには撥水などの加工は一切しておりません。
ブレード交換したら直るかもしれないとはおもいましたが、
�@「ブレードゴムの傷み」での音鳴きはこれまで経験がないので半年くらいで「ゴムの痛み」とは考えにくと思っています。
�A;ワイパー本体の歪み。スノーブレードに交換しても音鳴りがやまないのでワイパー本体の変形も考えにくいし、ゴムの劣化も考えにくい。
�B油膜などガラスの汚れ、前述したように複数回ｷｲﾛﾋﾞﾝで清掃しても改善なしなので「油膜」とも考えられない。
　あと考えられるのは「フロントガラスの歪み」です。

皆さん以上のような現象経験ないでしょうか？
原因として他に何が考えられますか？
同じ現象で効果的な対策を経験された方いらっしゃいますか？
ワイパーゴムにモリブデンなどの薬剤を塗る方法もあるようですが、異物質を塗るのは逆効果のように思えて躊躇してますし、そんなことをしないでも鳴くのは異常ではないかと思っております。
　
フロントガラスの歪を証明する方法うはないでしょうか？高価なガラスを実証も無く交換するのは躊躇しております。

なお現車の前も17年式のCX-5 KF前期型、その前もCX-5 KE型でしたが、同じ現象は出てませんでした。

雨の時だけだし、大きな音ではないので我慢できないことはないのですがせっかくの快適ドライブがスポイルされますので何とか原因を特定して対策したいのでご意見お願いします。

書込番号：25266278

[バニラ0525]

フロントガラスの交換を考える前に、色々な種類のワイパー試そましょう。
ワイパー半年くらいで交換とも言われてますので、少なくとも劣化はあると思います。
失礼いたしました。

書込番号：25266537　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ゴムが原因であれば摩擦が強いからなので、
その摩擦を無くす（弱める）事で音はなくなるはずです、
ググれば対策は色々ヒットしますので、ご自分で出来ることをやれば良いだけです、
そんな難しい事ではないと思います。
ガラスが歪んでると云う発想は、飛躍し過ぎでは？

書込番号：25266567　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

ワイパーの締め付けトルクに問題あるかも？

書込番号：25266587　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

短時間にたくさんのご意見ありがとうございます。

今少し試してみました。
１．車外で確かめましたが音はやはりワイパーとガラスの間で発生してると思われます。助手席側だけで運転席側は出ません。
２．条件変えて動かしました。
�@現在雨は降ってない状態で乾燥したままワイパーを動かすと「音は出ません」？？
�Aウインドウオッシャー液を出すと「音が出ます」
つまり雨もしくはウオッシャー液とか濡れてると音が出るようです。ｳｵｯｼｬｰ液には界面活性剤が含まれてますので界面活性剤の効果は無いようです。念のため台所用洗剤をかけてみましたがやはり音はでます。
　とりあえず新品ゴム購入してみます。
　まず純正で、ダメなら外部商品で。

書込番号：25266592

[バニラ0525]

濡れてると音がするのですね。
私の経験では、乾いてると音がして、濡れたり、ウォッシャー液かけたら、音しなくなりますが。
とにかく、フロントガラスの交換より、ワイパーゴム交換のほうが手っ取り早いです。

書込番号：25266629　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ブレードごと純正でない、なにかいいものに交換する手もあります。
オートバックスなどにいけば、色々あると思います。

書込番号：25266641　スマートフォンサイトからの書き込み

[zisue]

別の車なので参考にならないかも知れませんが。
自分のセカンドカーですが、ワイパーのビビリが出るのが定番で、「ボッシュのエアロツインが良い」と聞いて交換したり、油膜を取ったり、シリコン系のウォッシャー液とシリコンワイパーを同時使用したり…と色々しましたが、暫くすると再発していました。
そこで「みんカラ」でワイパー裏側のスプリングを伸ばしてガラスに押し付ける力を弱める方法を知りました。
とはいえスプリングを伸ばすのが難しく、仕方なくワイパーのアームを外側に少し曲げることで力を弱くして、それでほぼ解消しました。
その後、ディーラー車検の時の代車のワイパーがやたらスムーズなので担当者に訊くと「ベロフ」のワイパーを使っている、とのことでした。

書込番号：25266685

[MIG13]

＞定年再雇用さん

ガラスとゴムとの接触抵抗が小さくなると音がするのですね。
であれば、
・ゴムのガラスへの押し付け圧力が強すぎる※
・ゴムに折りクセが付いていて接触抵抗が小さいとゴムが正しく折り返さない。
という状況の可能性は無いですかね？

ゴムを挿入方向に反対に入れ替えて状況が変われば、これ（折りクセ）が原因だと思います。

参考
https://www.youtube.com/watch?v=qvK4QxW81B0

「キーキー」という音は予想される音とは違いますが、、、、

書込番号：25266687

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞定年再雇用さん

残念ですが、それがマツダ車ですよ！

KE、KFとCX-5に９年乗りましたが、ワイパーの音は、消える事は、無かったですね！
当初は、試乗車のワイパーと換えたり、新品にも換えて貰ったけど、直に、音が・・・
でも、それって、慣れるんですよ！
少しの「キュﾂ！」なら気に成らなくなります。

前車がトヨタ車で、全く音が無かったので、気に成っのですが、担当の対応やその他から
ちょっと位は、音がするもの？　位の感覚が有ります。
ＳＵＶでフロントガラスが大きい等、そんな物だと思ってました。
今回の乗換えで、トヨタのＳＵＶ車に乗換えたら、あら！不思議？　全く、音は、出ないですよ！
そんな所が、マツダ車なんですよ！

でも、ドアミラーも異音や動作不良で、４回も換えて貰ったし、ワイパーは、最初の頃に、数回、換えて貰いました。
本人が諦めずに、言い続ければ、対応してくれますよ！
交換以外に、マツダには、対策は、無いかと。

書込番号：25266785

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞定年再雇用さん

> �Aウインドウオッシャー液を出すと「音が出ます」
> つまり雨もしくはウオッシャー液とか濡れてると音が出るようです。

新車の時、ディーラーでにて、フロントガラスに水を掛け、音が出る事を確認させ、
音が出ない、試乗車のワイパーと何度か換えて、音が出ない状態で乗って帰りました。
その後の点検時に、新品に換えて貰ったけど、次の雨では、音が出てたかな？
その後、冬用に、社外のスノーブレードに換えた時に、音は、消えた時期も有りましたが・・・
気が付いたら、鳴ってました。
不思議な事に、その頃には、音が鳴る事に、慣れるんですよね！

本当に、他の方のCX-5では、全く音は、しないんですかね？
スレ主さんの言う、助手席側端っこの「キーキー」という音、良くわかります。
もしかしたら、僅かな音なら、ワイパーの動作音として、受け入れてるんですかね？
自分は、車を乗換えて、異常だったと再確認しました。
そんな時に、こんなタイトルに、連投、失礼しました。
頑張って下さい！

書込番号：25266801

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞定年再雇用さん
ブレードを元に戻してゴムだけこういった撥水タイプにしてみたらどうでしょう。

https://www.piaa.co.jp/category/4rin/wiper/wiper-rain/#wiper-rain-sub01

書込番号：25266837

[ただの親父]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

私もKE,KFと８年乗りましたが特にワイパーの問題はなかったですね。それがマツダ車というのは違うかな。
　
ただ一度ワイパーをはずそうとしていじったことがありきつく締め付けたため、ビビリが発生したことがあります。そのときは、ゴムを替えたり油膜とったりしましたが結局ダメで締め付けトルクを調整したら解決しました。

　左右の締め付けトルクの確認も有効かもです。

書込番号：25266947　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉あと考えられるのは「フロントガラスの歪み」です。

それは無いでしょう

しかも元々曲面ガラスだし

元々ガラスデザイン(曲面)とワイパーブレードや作動範囲に
リスクが有ったって事は有り得なく無いかも


〉ワイパーゴムにモリブデンなどの薬剤を塗る方法もあるようですが、異物質を塗るのは逆効果のように思えて躊躇してます

何をしても治らないなら試す価値有るんじやないですか

〉フロントガラスの歪を証明する方法うはないでしょうか？

〉半年経過くらいからワイパーブレードから大きくはないですが、「キーキー」という音がでました。

半年してから歪んだって考えですか

それは無いんじゃない無いかな

音への対策をしたいって気持ちと治らないとのイラつきは解りますが

ガラス歪みと決めつけると解決は遠いいかも

他の方もコメントしていますが
鳴きは色々な原因がありますが膜とかがなく鳴くって事はあります

雨(水)が多い時も鳴きますか

今まで考えた原因以外や反対の方向が原因だったり
広く考える必要が有るかと思います

書込番号：25267051

[再考ちゃん]

音に関してはニュアンスが難しいと思うので動画をあげてみては？
自分も過去、ワイパーについては拭きムラや撥水特有の「キュッ」という音、あと「ダダダダダッ」とバタつく音などに苦心してことありますが「キーキー」という音をブレードゴムからした事は無いのでなんとも言えないです。

書込番号：25267168　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

経過報告
１．「ワイパーのガラスへの押しつけ圧が大きいのでは」とのご意見がありました。
　正確ではないですが、目安として台所のデジタル秤をブレードとガラスの間に挟んで重さを測ってみました。３回の平均です。
　 運転席側　 ：1075g
　助手席側　 ： 822g
音が出る助手席側が明らかに数値が低いので、ワイパーブレードのガラス面への押しつけ圧が大きいのが原因ではないようです。

２．ワイパーゴムを左右反転させようとしましたが、スノーブレードはゴムの取り外しや取り付け作業が面倒なので保管していた納車時についてた普通のワイパーブレードに交換して少し動かしてみました。
　交換後、水かけて濡らして動かしても鳴りません。スノーブレードに交換する直前は鳴ってたのに、今は鳴ってない。半年ほど保管してたので変形がもとに戻ったのかも？
　とりあえず現状のまま使用して様子をみます。しばらくして再発すればやはりゴムの変形なんでしょうかね？
　しかしスノーブレ―ドは、買い替え前のCX-5で使用していて全く鳴らなかったのに、買い替え後のCX-5で、鳴るのはどうしても納得できません。
　ちなみにスノーブレードも夏用ブレードも拭き残しや筋などは入ってません。
　
　新しいワイパーゴムをアマゾンで注文しましたが、とりあえず検証作業は一旦終了します。
　
　多くのご意見、皆様ありがとうございました

書込番号：25267225

[ナイトエンジェル]

＞定年再雇用さん
一段落したところを失礼します。
フロントガラスの一部にボディーコーティング剤が付いたというようなことはありませんか？
私のスバル車は新車2ヵ月位の時、フロントガラスにボディー用のゼロコートが付いたら、それまでスムーズだったワイパーに、ビビりが出てしまい焦りました。
キイロビンを買って来て落とすのに大変でしたが、完全に落としたら、元のようにスムーズな動きに戻ってくれました。

書込番号：25267915　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

コーティングは2022年３月納車の翌日キーパーコーティングを施工しました。以後コーテイングやワックスの類は一切使用してません。
音鳴りが出始めたのは乗り出して半年すぎたころからですのでコーティングは無関係だと考えます。
なお音鳴りが気になりだしてからｷｲﾛﾋﾞﾝで結構丹念に都合3回ほど研磨用スポンジを使って油膜落とし作業をしてますので油膜である可能性は低いと考えています。
油膜だと運転手側も出る可能性が高いですが、運転席側は一度も鳴らないのです。助手席側だけってのが原因究明を難しくしてます。
おまけに乾燥状態では鳴らないのに雨やｳｵｯｼｬｰ液などで濡れてると鳴るってのも理解不能です。

書込番号：25268099

[ナイトエンジェル]

そうですか。
ちょっと不思議ですね。
後はワイパーゴムに何か付いたか、変形したかくらいしかなさそうです。
フロントガラスの変形は、まず無いと思います。

書込番号：25268151　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞定年再雇用さん

> 運転席側　 ：1075g
>　助手席側　 ： 822g
>音が出る助手席側が明らかに数値が低いので、ワイパーブレードの
>ガラス面への押しつけ圧が大きいのが原因ではないようです。

上記数字は、たぶんブレード全体に対する圧力ですよね。
ストレスとして問題となるのは、ゴム単位長さあたりの圧力なので、
運転席側　 ：1075g/600m　=　1.79g/mm
助手席側　 ： 822g/450m　=　1.83g/mm
と両者同等ですね。

書込番号：25268174

[定年再雇用]

MIG13さん

>上記数字は、たぶんブレード全体に対する圧力ですよね。
ストレスとして問題となるのは、ゴム単位長さあたりの圧力なので、
運転席側　 ：1075g/600m　=　1.79g/mm
助手席側　 ： 822g/450m　=　1.83g/mm
と両者同等ですね。

ご指摘の通りです。
こうしてみるとあり合わせで測定したわりに、マツダの設計数値が正しいらしいことが確認できましたね。

書込番号：25268285

Android Autoについて

[くろぽんぽん]

3月にスポーツアピアランスが納車されました。USBケーブルでスマホを繋げましたが、Android Autoが全く使えないのでディーラーの担当者の方にその旨を伝えました。

担当者からは4月に承認がおり5月から使えるようになるのでお待ちください、使えるようになったら連絡します。と言われました。今週1ヶ月点検で伺うのでその時に聞けばいい話なのですが少し気になったもので。同じような方いらっしゃいますか。

書込番号：25207212　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

自分は先月CX-30に乗り換えましたが、マツコネ側は正常だけどスマホがフリーズしまくりでディーラーに聞きに行ったら、「5月以降に対策プログラムが出来るので繋がないで下さい。」と言われました。

MAZDA3でも同様の症状が出てる人がいるので新しい機種だと今のマツコネは対応出来ないみたいっす。

書込番号：25207268　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞くろぽんぽんさん

> 担当者からは4月に承認がおり5月から使えるようになるのでお待ちください、使えるようになったら連絡します。

担当者を信用出来ないって事ですか？
こんな明確な回答をしてるのに、今週の1ヶ月点検でも聞かれて、担当者も可哀想ですね！
何で、担当者を信用しないのですか？
気に成ったなら、その時に担当者に聞かないと・・・
円滑な人間関係も有るし、これからもその人が担当者ですよ。
サービスから伝え聞いて、担当者の評価とか下がらないと好いですね！
担当者としては、ちゃんと、説明してるのだから！

書込番号：25207555

[くろぽんぽん]

＞オニオンフライさん
同じような方がいるんですね♪
新車なのになんでかなって思ってました。
1ヶ月点検の時にも聞いてみたいと思います。
情報ありがとうございました。

書込番号：25207805　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

なんで信用できないって話になるんでしょうか。一言も信用出来ないなんて言ったませんし、疑ってるようなことも言ってません。そして確かめるために担当者に話を伺うことがかわいそうって発想になるのも全く分かりません。

こちらの状況もまったく把握もせずに
その時に聞けですか。しかし後ら気になることや聞きたいことが出てきたりしませんか？
そんなことぐらいで担当者と関係が崩れるんですかね？ちゃんとコミュニケーションは取れてますので余計な心配はご無用です。

そして質問以外の有益な情報でないのならコメントしないでください。

書込番号：25207820　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞くろぽんぽんさん

> その時に聞けですか

「その時に聞け」なんて、書いてませんし、、命令口調でも無い様な？
疑って無いと言いながら、何で、担当者のコメントを素直に聞け無いんですかね？
そんな意味での書込みでした。
Ｇｏｏｄアンサーの方も、担当者さんと同じことを言ってるだけとしか思えません！
担当者の対応に問題が無いと感じたのでコメントしした。

「使えるようになったら連絡します。」とまで言われて、対応は好いと思いますよ。
そんな書込みでした。
失礼しました。

書込番号：25207987

[まみむーむ]

自分は先日納車だったのですがやはりアンドロイドオートは使えませんでした。営業マンも知らなかったみたいでこちらの投稿を見せたところ、通知があった事を調べて初めて気付いておりました。
こちらのカキコミが無かったら分からなかったので助かりました。ありがとうございます！

書込番号：25225930　スマートフォンサイトからの書き込み

[kakaku横浜]

ＣＸ−８ですが、ディーラーでは4月になればといわれましたが、
直営のディーラーではなく、メンテナンススタッフもわかっていない感じだったので、
マツダコールセンターに聞いたところ、はやければ5月にはライセンスが下りるとの回答でした。
しかし、もう5月ですね、、、。不便です。何度も聞くのも面倒なので、使えるようになった方がいたら
ぜひ情報共有くださいませ。

書込番号：25250478

[kakaku横浜]

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/cx-5/common/pdf/android_auto_detail_for-cx-5cx-8.pdf

ディーラーで更新ができるようになったようです。
ご参考まで。

書込番号：25261865

AndroidAuto接続できません

[長命うどん.com]

先日黒のスポアピが納車されました。
楽しみにしていたAndroidAutoでの接続ですが、全くできません。
carplayは全く問題なし。
ですが、AndroidAutoは全くの無反応。スマフォ側にはusbで接続すると
写真の転送なのか、ファイル転送なのかの選択肢が表示されるのでケーブルの問題は無さげですが、マツコネは全くの無反応。
BT接続はできてます。
スマフォはファーウェイp30liteですが、
だめなため、モトローラ、oppoと
試しましたがどれもだめ。
誰か助けて下さい。

書込番号：25242486　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

ディーラーに聞かないのは聞けない理由でもあるんですか？

書込番号：25242519　スマートフォンサイトからの書き込み

[長命うどん.com]

レスありがとうございます。
そうですね。
それが正解なのかも。

gwに入りディーラーにも行けないので、書き込みしてみました。

書込番号：25242534　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ググるとCX-5のAndroidAutoは認証が取れてないって出るけど。

書込番号：25242627　スマートフォンサイトからの書き込み

[JunKx]

聞くのはディーラーじゃなくてマツダのお客様センターじゃないですか？

それはさておき、そもそもそのケーブルは生きてますか？
他のケーブルで試してみましたかね？

挿したらコマンダーコントロールを右に倒してAndroid autoに切り替えられるはずですが？

書込番号：25242642　スマートフォンサイトからの書き込み

[長命うどん.com]

通信可能な5本のケーブルで試しましたが、同じでした。
右に倒しても、そもそもAndroidAutoのロゴも出ていないので駄目です。

書込番号：25242659　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞長命うどん.comさん

以下、Web取説からです。

Andoroid Auto™接続ができないときは

“携帯機器エラー” のメッセージが表示されAndroid Auto™接続ができないとき

接続しようとしているAndroid™スマートフォンがAndroid Auto™に対応していることを確認してください。
Android™スマートフォンを接続コードに接続し直す前に、再度機器のペアリングを行ってください。

Android Auto™が起動できないとき

Android™スマートフォンによっては接続コードで接続したときに充電のみのモードで接続されるものがあります。
その場合は、一度Android Auto™接続の設定をOFFにしUSBモードで接続した上で、再度Android Auto™接続をONに切り替えてください。

https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/ekni/contents/04210711.html
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/mazdaconnect/7g/mazdaconnect_v1/contents/41010100.html

書込番号：25242713

[funaさん]

™→TMです。

書込番号：25242729

[John・Doe]

過去にも同様のスレがあり、5月以降のアップデート作業で使用可能になるようなことが書かれてますよ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=25207212/

北に住んでいますさん紹介の情報はこれかな
https://kblognext.com/archives/32589.html

書込番号：25242783

[長命うどん.com]

皆さんありがとうございます。

えっ？
今現在cx5でAndroidAutoは利用出来ていないってことですか？

同記事は何かで見ていましたが、
てっきり無線接続の話かと。
youtubeでAndroidAutoを繋げている
人がいた気がしますが。。

それなら諦められますね

書込番号：25242791　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

先月末にＣＸ−８が納車されたばかりですが、android autoは使えてます。

１．Play ストアから、Android autoをダウンロードしておく
２．スマホからAndroid autoアプリを立ち上げる。
３．車とスマホを、USB Type-cでつなげる。
４．車のエンジンをかける。
５．マツコネ側を操作し、android autoを有効に設定する。
　　ホームボタンを押下すると、aundorid auto の表示があるので、コマンダーを上にスライドする。

書込番号：25243350

[長命うどん.com]

youtubeで8や60のAndroidAutoの接続場面はたくさん見てきました。
まさか、5がダメとは思ってませんでしたが、認証降りるまで待つとします。

書込番号：25243394　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

2週間前に自分はCTSレスのフィールドジャーニーを納車しましたがやはりAndroidAutoは接続出来ませんでした。
営業マンもおかしいなとコードを換えたりして色々試したらダメで、パソコンを確認したところ、リプロ対象だとマツダからメールが来ていたみたいです。
１ヶ月点検でリプロするとの事でした。

書込番号：25244080　スマートフォンサイトからの書き込み

[長命うどん.com]

続報ですが、GW後にディーラーで確認し、明日１ヶ月点検に合わせてupdateしてもらうことになりました。
結果また報告します。

追伸
スマフォのファーウェイp30liteも心もとないので11日発売のpixel7aを早速購入しました。
p30liteは車内放置で利用予定。

書込番号：25256922　スマートフォンサイトからの書き込み

[長命うどん.com]

先程ディーラーから帰ってきまさした。
早速AndroidAuto接続しました。
難なく接続完了！

ですが、
うーん。これは使えんなぁ。。
動作がもっさり、使えるアプリもイマイチ。
carplayとは比較にならないですね。

もう少し触ってみます。
とにかく解決しましたので皆様有難うございました。

書込番号：25258282　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-5の整備点検について

[連合艦隊司令長官]

現在CX-5　2017　XD PROACTIVEに乗っていて、ディーラーのパックdeメンテに入っているため半年ごとに持ち込んでいます。
今後もCX-5に乗り続けたいと思ってはいるのですが、ディーラーの対応に疑問が残ることが多く、どうすべきか悩んでいます。

というのも、CX-5は2台目で2012から乗り継いでいます。
1台目は他のディーラー（県外に住んでいたので県外です）で購入して点検してもらっていたのですが、4年ほど前に引っ越しをしてすぐに、現在のディーラーさんにすすめられて今の新しいCX-5に乗り換え4年が経過しました。
半年ごとに点検に出しているのですが、度々よくわからない消耗品の交換を勧められて不審に思っています。
まず、2年の点検でバッテリーの交換を勧められて断りました。2年半でタイヤの交換を勧められて断りました。
3年の車検では絶対にバッテリーを変えたほうがいいと言われたので、渋々交換しましたが、バッテリー電圧などの検査結果を提示するよう予約の段階から再三伝えていたのにも関わらず、何も提示されず「変えたほうがいい」の一点張りで譲らず押し切られて交換しました。3年での走行距離は2万キロちょっとでした。
「交換してもいいけど電圧だけでもいいから測ってくれ」と言ったら、「交換した後に測ったら12.6V」と言われました。
「それは交換する必要があったのか？」と聞くと「交換してよいと言われたのでもう交換しました。」とのこと
3年半の点検ではCX-60が発売されたので新しい車に乗り換えたらどうか？と言われて（それも現金一括派の私に残クレで）、4年の点検ではどこかのベルト？とか、エアコンのフィルターとかタイヤとか交換しろと言われて嫌気がさしています。

先代のCX-5を購入したディーラーは県外に住んでいたので、別のディーラーで初めての車購入だったのですが、「3年目の車検まではほとんど交換する部品なんてありませんよ」と言われて、実際その通りでした。バッテリーの交換も4年半で交換でした。
定期的に「タイヤの溝が現在何ミリで、何ミリ以下になると交換をお勧めします。」といった具合に交換の必要ない部品の消耗具合も教えてくれていました。
今のディーラーにその旨を伝えるとバッテリーや消耗品の性質が違っているので、昔とは違うと言われました。
実際先代のCX-5と違ってそんなに消耗品が摩耗しやすくなっているのでしょうか？バッテリーの性質が変わっているのでしょうか？
そもそも、バッテリーの減り具合なんて目に見えないんだから電圧を測るとかして、結果を見せてほしいと言ってるのに見せてくれないのはおかしいと思います。
「前のCX-5ではそんな部品交換したことないですよ」というと、「今のCX-5は○○なので消耗が激しいんですよ。」みたいなことを言われ、本当かどうか素人にはまったくわかりません。　走行距離もそれほど多くないので、ある程度断っていますが、本当に故障されると困るし、ディーラーの言うとおりに交換していてはあまりにも維持費が高くなりすぎます。
前のディーラーの営業マンは車への愛情も感じられる人柄で毎回色々な車を試乗もさせてもらってました。本当であれば前のディーラーで車を買い替えてあげるべきだったとすごく後悔しています。

正直今のディーラーには点検に持っていきたくありません。
しかし、今住んでいる地域にはディーラーが2社しかないし、知り合いの自動車屋さんに頼んだほうがいいのだろうかと悩んでいます。
ディーゼルはオイルが違うし、正規のディーラーでのメンテナンスがいいと思っているのですが、何か良い方法はないでしょうか？
質問内容が長くなって申し訳ないのですが、教えていただけると幸いです。

書込番号：25245539

[バニラ0525]

＞連合艦隊司令長官さん

記載されてた、数値は、ブレーキパッドのことだったのですね。
今気づきました。
タイヤの溝のことと間違えておりました。
どちらにしても、
私が書いた内容に影響なさそうです。
失礼しました。

書込番号：25253248

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
いずれの部品にせよ、測定結果を数値で記録するものに、ゲージで測らず目視でなんて、論外でしょ。

書込番号：25253298　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
おっしゃる通りです。
タイヤでも、ブレーキパッドでも目視はどんなに鍛えてもだめです。

書込番号：25253324　スマートフォンサイトからの書き込み

[連合艦隊司令長官]

＞バニラ0525さん
＞ナイトエンジェルさん
＞categoryzeroさん

とりあえず、木曜日には知り合いの自動車屋さんに持って行って、ブレーキパッドは何�oあるのかなど色々調べてもらって
私が疑問に思っていることを聞いてみようと思います。

今回の件は一番最初のスレで説明したディーラーへの強い不信感からくるものなので、別の整備工場でお願いしようと思っていますよ。
パックdeメンテに入ってるお客さんって、ディーラーにとってはネギをしょってくるカモなんでしょうね。

上のほうでナイトエンジェルさんのおっしゃっていた、「普段から部品の状態を見る目を養っておくことは大事」
ということなのでしょうね。
本当に車の整備点検について全くの無知で
お恥ずかしいことに、整備点検の記録簿を見たことはなかったし、そんなものがダッシュボードに入っていること自体を知りませんでした。

書込番号：25254075

[ホントの事が知りたいでござる]

それでいいんじゃない？
私は車のヘビーユーザーだけど，ボンネット開けたこともないし，整備記録見た事もない

ただ，ハンドルからのインフォメーションは大事にしてます
あと定期的なオイル交換も

消耗品の請求はあまりないです
請求があるのはエンジン交換

書込番号：25254180　スマートフォンサイトからの書き込み

[連合艦隊司令長官]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
＞バニラ0525さん
＞ナイトエンジェルさん
＞categoryzeroさん


知り合いの自動車屋さんに話を聞いてきたところ、ブレーキパッドの厚みを測るには一旦タイヤを外して、キャリパーを分解してからでないと測れないんだそうです。
実際の車のどこにブレーキパッドがあるか教えてもらいましたが、タイヤがついた状態ではとてもじゃないですが、ブレーキパッドの厚みなんて測れそうにないものでした。
「最近の若い人は整備士にならないから、そこまで手が回らないのだろう」とのこと
整備点検記録簿のブレーキパッドの厚みが増えたり減ったりしていることについては、ディーラーの不備には違いなないものの、頭ごなしに非難するのも気の毒かなと思います。

消耗品の交換については、タイヤは見たところきれいだし、溝も残ってるので交換の必要はなし。
記録簿を見たところ、色々消耗品の交換がされていて、「こんなに頻繁に交換する必要があるのか疑問、デポジットクリーナーとか入れられてるけど、この走行距離でそんなのいるかなぁ？」としながらも、
「ディーラーには受付の事務さんとか、非生産部門の人にもお給料を出さないといけないから、少しでも売り上げをあげるためにお客さんをただで返すわけにはいかないんだろうね」と言われていました。

大した走行距離走っていないのに半年ごとに点検に出す必要があるかどうか事態が疑問、だそうです。
最近の車は頑丈だから、そう簡単に壊れたりしないようです。
本来であれば、車のドライバーは日常点検15項目を定期的に実施しなければならないんですね。
教習所で習ったのを忘れていました。
でも私もやってません。本当はやらないといけない点検ってあるんだけども、やったということにされている点検が多くあるんでしょうね。
ブレーキパッドに関してもその一つなんだろうと思いました。

書込番号：25256427

[バニラ0525]

＞連合艦隊司令長官さん
ありがとうございます。
確かに車屋さんの仰ることが、実状でしょうね。
そのくらいに、寛容に思っていくのがいいと思います。

書込番号：25256446　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞連合艦隊司令長官さん

>整備点検記録簿のブレーキパッドの厚みが増えたり減ったりしていることについては、ディーラーの不備には違いなないものの、頭ごなしに非難するのも気の毒かなと思います。

自動車整備、特にブレーキシステムの整備、は自他の生命財産に関わる重要項目であって、そのような安易な対応が許される事では無い。
あなたもご自身の仕事でそう言う手抜きをするのですか？ユーザは適切・必要なコストをしっかり負担する、と言う姿勢もありませんか？

タイヤ溝深さの小数点以下二桁を問題にする過敏な理系人がより本質的問題に随分おおらかな様子で驚きです。

>大した走行距離走っていないのに半年ごとに点検に出す必要があるかどうか事態が疑問、だそうです。

流石に今時半年毎の点検といった非科学的な話は無いでしょ。6ヶ月はせいぜい新車点検だけ。以降の一年点検も日本では法で定められているからやるけれど、これも技術的には何の意味も無い無効かつ無駄な行為。大昔の技術能力(経過時間か走行距離しかトリガーが無かった)で決めた制度を今の技術に合わせて更新できない超保守的で非科学的な国民性と利権の賜物。

技術的には兵器システムなどのミッションクリティカルな装備・システムについて、運用ログ(稼働環境条件と稼働状況)と自己診断機能によって故障・性能低下直前に適時に整備する総合的なロジスティクス手法が30年ほど前に米軍で始まった(PBL)。これによって無駄な点検・整備を無くし、大幅なダウンタイム削減(=稼働率向上=装備数削減)、資源浪費削減、よってシステムの信頼性向上とコストダウンが出来る。

自動車でも一部ブランドには同じ発想に基づく機能(CBM)が前後して搭載されカタログにもアピールされていたが、そう言う省資源・コスト削減されては困る人が多いのか最近はあまり表立っては聞かない。
特に日本ではオイル交換信者が多いのでオイル会社、ディーラ、ユーザの利害が一致し、全くアピールしなかったようだ。その割に省資源、省エネ、自然保護、脱炭素等々にうるさい人が多い不思議な国だ。

https://bimmerist.com/bmw-maintenance-schedule/

書込番号：25256650

[ナイトエンジェル]

categoryzeroさんのおっしゃる通りです。
車のブレーキは最重要保安部品のひとつでしょう。
いい加減なことは許されないはずです。


＞連合艦隊司令長官さん

＞実際の車のどこにブレーキパッドがあるか教えてもらいましたが、タイヤがついた状態ではとてもじゃないですが、ブレーキパッドの厚みなんて測れそうにないものでした。

寸法がどうこう言う前に、そのような基本的かつ初歩的なことは分かってなくちゃいけないでしょう。
それから、あっちこっちで聞いて回るのはかまいませんが、考えがフラフラしないよう、しっかり自分のスタンスを持てるよう、理系脳で考えましょう。

書込番号：25256689

[ナイトエンジェル]

＞連合艦隊司令長官さん

あと一つ

＞「ディーラーには受付の事務さんとか、非生産部門の人にもお給料を出さないといけないから、少しでも売り上げをあげるためにお客さんをただで返すわけにはいかないんだろうね」と言われていました

このような話で、そんな人情論だか感情論とか出されても、どうしようもないでしょ。
こちら側にしたって、経済力のある人ばかりとは限りませんし、やって頂いた作業に対する正当な対価を払う、それだけではないですか。
しかも、メンテパックのようなものに入っているなら、作業代金はパック契約で先払いされているのでは？
だとすれば、決してただで帰るわけではないでしょう。

書込番号：25256838

[バニラ0525]

「ブレーキパッドの厚みを測るには一旦タイヤを外して、キャリパーを分解してからでないと測れないんだそうです。
実際の車のどこにブレーキパッドがあるか教えてもらいましたが、タイヤがついた状態ではとてもじゃないですが、ブレーキパッドの厚みなんて測れそうにないものでした。」

ブレーキパッドの厚みをはかるゲージありますが、プロは何を使ってはかるのか知りませんが、
キャリパーを外してから、正確にはかるなんてことは、プロでもいちいちしないのではないでしょうか。
ホイールの形状によりますが、タイヤついたままでもそこそこ正確に、測れるではないでしょうか。
（裏側のパッドは無理ですが。）
タイヤさえ外せば、表側のパッドは、ゲージさえあれば、簡単に測れると思います。
私の車は、タイヤ外さなくても、それこそ目視で測れますし、
持ってませんが、安いプラスチックのゲージでも測れそうです。

書込番号：25256883

[categoryzero]

＞バニラ0525さん
>キャリパーを外してから、正確にはかるなんてことは、プロでもいちいちしないのではないでしょうか

ブレーキパッド厚みについての法的な規定は（タイヤ溝と異なり）ありません。ブレーキがしっかり効きさえすれば良しです。
従って車検の事だけなら目視でも十分だし、またブレーkパッドを直接見たり測ったりしなくても、パッドウエアインディケータ、ブレーキフルード等々、簡易な残量把握方法もあります。

しかしブレーキシステムって上述通りそいういう問題じゃないでしょ。
ちなみに私の取引先ディーラでは0.1mm単位で測定し記録しています（保守契約とも絡む）。当然目視でブレーキパッドの状態確認もしているでしょう。

書込番号：25257071

[バニラ0525]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。
先ほどのレスのことですが、
ベンツにお乗りと思いますが、
保守契約の関係で、ブレーキを分解清掃する際に、パッドを、0.1ミリ単位で計測するということでしょうか。
これは、ベンツの素晴らしい整備をするということでしょうか。
私レベルの国産車の整備でも、ちゃんとしたところは、そうされてるというお話でしょうか。
ブレーキの重要性は、私も理解してると思いますが、
ホンダなどでは、12か月点検とかですが、ブレーキ周りを分解清掃まではしてないと思ってるのですが、
実際現場見てないのでわかりませんが、清掃はしてると思いますが、
ベンツが特殊という気持ちです。

書込番号：25257100

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
横から失礼します。
先日、12ヵ月点検を終えましたが、記録簿にペラ紙追加で、
ブレーキパッドとタイヤ溝(全深さ)の数値が、0.1ミリ単位で記入されています。

書込番号：25257136　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞バニラ0525さん

そもそもどうやって測ってるか分かってませんでしょ？

ディスクブレーキは窓があるから裏側も分解しなくても測れますよ。
ドラムはカバー？を外す必要は有りますが、簡単ですし時間も掛かりません。
まぁディスクブレーキも一般的な物は非常に簡単に分解出来ますが。

ホンダの12ヵ月点検記録簿に数値書く場所有るし測定してると思いますよ。

書込番号：25257185　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございました。
私も12か月点検、車検の12か月点検、確認しました。タイヤとブレーキパッドですが、
ミリ単位の数字と、0，5ミリのところまで記載されてるのとありました。
0.1ミリ単位となるのでしょうか。
１ミリ目盛りのメジャーの目測かなと思ってます。

＞槍騎兵EVOさん
確かにどうやって測ってられるか知識ありません。
ただ、ブレーキパッドは、保安上いいか悪いか別にして、何度か数車種で自分で交換した経験はあります。
タイヤも夏タイヤから、スタッドレスに自分で交換しております。
ですから、これらの数値には本当はこだわりはないです。
参考にする程度で、あとはいいか悪いか自己判断にしております。

書込番号：25257244

[バニラ0525]

＞槍騎兵EVOさん
ドラムブレーキも、一度、ブレーキシュー交換したことあります。
同じ車、左右、もちろんリアですが、
ばねを引っ張るのに、私一人ではできず、助っ人を頼んだ経験あります。
二度とやらないと誓いました。
やる機会もないでしょうが。もうリアのドラムブレーキなさそうですし、
もしドラムブレーキの車買っても10万キロ以上乗ることもないでしょう。

書込番号：25257259

[ナイトエンジェル]

＞バニラ0525さん
一連の書き込みを拝見させて頂いた上で、推察しますが、御自分でブレーキパッド交換等なさらない方が、良いと思いますよ。
ローターと均一に当たるよう、微妙な面取りとかもありますから。

書込番号：25257337　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。
オートメカニック見ながら、やっております。
あくまで自分の車の範囲です。
ブレーキパッドも、少々キーキー泣こうが気にしないタイプですし、あくまで自己責任で、やっております。
もし、これが原因で、自分を傷つけたり、他人を傷つけることがありましたら、それなりの罪を背負う覚悟でやってます。
まあ、大袈裟に言ってますが。
ナイトエンジェル様には最低限ご迷惑おかけしないように努めます。どなたかわかりませんが。
何か意図しない方向に進みましたので、これにてこのスレは、失礼いたします。
スレ主様ご迷惑おかけしました。

書込番号：25257395

[連合艦隊司令長官]

みなさん色々アドバイスありがとうございました。

基本的に私も知り合いの自動車屋さんも、ディーラーの整備点検や消耗品の交換に関してはひいき目に見てもひどい
という見解で一致しています。
自動車屋さんのディーラーを擁護するような発言に関しては、私の感情に配慮してのものなんですよ。

特に、年間走行距離7000�qほどなのに2年半でタイヤの交換を勧めてくるあたりは、知り合いの自動車屋さんも呆れてフォローのしようがないようでした。4年たった今でも交換が必要ないタイヤを、2年半で交換しろと言ってくるのはかなり悪質ですよ。
19インチなので、15万以上となるため相当な売り上げになることでしょう。

いずれにしろスレが長くなってしまってますし、整備点検に関しては他の整備工場にお任せする。今後はメンテナンスパックには入らない。ということで、私の中ではすでに結論が出ておりますので、私もこれにて失礼させていただきます。
長い間お付き合いいただきありがとうございました。

書込番号：25257754