マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

パワーウィンドウのオートが突然利かなくなった

[zion97]

何か月か前にディーラーでバッテリー交換してます。
その後は確か問題なかったと思うので、リセット忘れとかではないと思います。
エンジン切った後もしばらくは運転席だけ開閉出来ると思いますが、それも利かなかったです。
ネットで調べて自分でリセットしたら直りましたが、同じような症状出てますか？
ディーラーで聞いても結局良く分からなかったです。
こういう些細なトラブルが多いんだよな・・・
ナビの目的地設定もしょっちゅう消えるしな〜

書込番号：25251009

[kmfs8824]

バッテリー交換後のリセット作業が正しく行われなかったためでしょう。

初期設定をしないとパワーウインドウのキーオフ後作動機構や挟み込み防止機能が働かなくなります。

＞ディーラーで聞いても結局良く分からなかったです。

バッテリー交換はディーラーで行われてるなら、今回の一件について担当に一言った方がいいですよ。

書込番号：25251069　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞zion97さん
この車のことはわかりませんが、私の車ですが、バッテリー交換とか、電源を外したあと、パワーウインドウは,リセットしないとオートになりません。
説明書にも、リセットの仕方書いてあったと思います。
スレ主様の車のことはわかりませんが、
パワーウインドウのオートは、リセットは、普通のことと思ってます。
担当者が、不勉強じゃないですか。
失礼しました。

書込番号：25251176　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

CX5の取扱説明書に、以上の記載ありました。これですね。

書込番号：25251190　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

＞バニラ0525さん

なるほど、これですか。
確かに左右の窓を同時に閉じたので、暫く引き続けていたかも知れません。
でもこれくらいで動かなくなってしまうのは混乱しますね。
最初は完全に壊れたと思いました。
とりあえず壊れかけてるとかではなさそうで安心しました。
まあまだ分かりませんが・・・

書込番号：25251272

[バニラ0525]

まあ、間違いないと思います。
今普通に動くなら、不具合ではありません。
メーカー違っても同じような反応になるのですかね。
ご心配なく、そういうものと思ってください。
心配なのは、それを説明できなかった、それとも話が通じてなかったかもしれませんが、
スレ主様の説明が悪くなかったとの前提で、
ディーラーの担当者が、心配です。

書込番号：25251379　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ誤反応？

[ぬっころ大魔王]

2017年6月納車のCX-5（KF）ですが、マツダコネクトが誤反応することが出てきました。

・画面タッチしたと同じような感じになる
・ナビ画面が勝手にスクロールする

常時ではなく、たまに現象が出るくらいなのでディーラーにもまだ持ち込んでいません。
CX-5（KF）で同じようにマツコネが誤作動・誤反応する方いますか？

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20181203001/
現象としてはこれに似ているような気もしますが、アクセラなのでね…

書込番号：24247874

[じゅりえ〜った]

アクセラだから…
CX-5だから…

というより、マツダの車はほぼ兄弟車なので共通の不具合は出る可能性はある。

ネットの他人で仲間探しするよりディーラーへ持ち込みましょう。

たまに…を気にしないなら放っといてもいいと思いますが。

書込番号：24248027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬっころ大魔王]

＞じゅりえ〜ったさん
ディーラー持ち込んでも、「再現しませんね…」で様子見になることが分かってるので(;^_^A

書込番号：24248031

[じゅりえ〜った]

〉様子見になることが分かってるので(;^_^A

分かってるならいいんですよ。

その程度の事なんでしょうからそれほど気にしてないんでしょうね。
それなら先にも書きましたが放っといてもいいと思います。

それとも、ここの集まった書き込みをディーラーに見せ、「ほらこんなに不具合投稿ありますよ」とでも言う気なんでしょうかね…

書込番号：24248262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬっころ大魔王]

＞じゅりえ〜ったさん
まー、偉そうなこと（笑）

書込番号：24248351　スマートフォンサイトからの書き込み

[mm0211.968]

＞ぬっころ大魔王さん
こんばんは。

私も年末から同様の症状が出ております。
2017年3月納車のKFです。

色々試した結果、症状は以下の通りです。

・ルート案内中のみ発症
・何も触れていないのにカーソル？が移動する
・縮尺が180mとか30mとか、通常選択できない縮尺になる。

定期点検時にディーラーに相談したところ、画面の故障で勝手にスクロールする事象は報告されているとのこと。
ただ、縮尺が変わってしまうという報告は初めてらしく、写真を送ったら珍しそうに見てました。

マツコネの保証は切れているので、実費での画面交換を勧められましたが、私の場合はルート案内をしなければ勝手にスクロールすることもないので放置しています。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：24248578　スマートフォンサイトからの書き込み

[mm0211.968]

画像を貼れていませんでした。

書込番号：24248588　スマートフォンサイトからの書き込み

[siba--riki]

cx3乗りですが 症状違いと思いますが自分の場合 走行中に画面のブラックアウト エンジン始動時に延々とグルグル画面で起動しないがありました バージョンアップで改善しました
一つの可能性としていかがですか？

書込番号：24248911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬっころ大魔王]

＞mm0211.968さん
自分の場合はルート案内中とは限りませんが、症状は似ていますね。
ディーラーからは画面交換ということですが、これって
本体ごと交換ではないということですか？（画面だけ交換）

＞siba--rikiさん
一応、昨年末に最新のF/Wに更新はしていますね。
「エンジン始動時に延々とグルグル画面」というのも１，２回ありましたが、
マツコネの手動再起動で復帰しました。

書込番号：24248970

[mm0211.968]

＞ぬっころ大魔王さん

画面だけだったと記憶しています。
画面以外に原因があった場合、無駄な出費になると考え断念しました。

私もマツコネは最新ver.に更新しましたが、変化はありませんでした。

書込番号：24248989　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

マツコネ画面に保護シート貼られてますか？

書込番号：24249462

[ぬっころ大魔王]

＞canna7さん
いえ、貼ってないです。

ただマツコネ画面表面のコーティング？が少し剥がれたような感じになっていますね。
（すいません、画像はないです）
気づいたらなっていたという感じで。アルコールティッシュとかで拭いた覚えはないのですが。
日光が当たったり、真っ暗な画面だと少し目立ちますが、そんなに気にはしていないです。

書込番号：24249473

[ちこたろー]

マツコネ2の場合、コマンダーノブ表面をスワイプするとナビ画面が動きますし
ピンチイン、ピンチアウトするとナビの縮尺を変更出来るのですが、マツコネには
その機能付いてないですよね？

書込番号：24249852

[mm0211.968]

＞ちこたろーさん
マツコネにはその機能はありません。
画面のタッチ操作になります。

マツコネ2では画面タッチ操作が無くなった代わりに、その機能が追加されています。

本件が画面の不具合によるものならば、マツコネ2ではこのような症状は出ないと思われます。


...マツコネ2、色々と羨ましいです。

書込番号：24249964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベクタロウ]

マツコネは、そういった不具合が多いです。
スマホで動画を撮って、症状をディーラーに見せた方がいいですよ。

書込番号：24252255　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

以前も同じ話題がありましたので，アルアル，みたいですね．

タッチパネルを使わないなら，配線を外してしまうというのもアリのようです．
http://sigechan-junk.sakura.ne.jp/page534.html
私に起きればきっとこうすると思います．タッチパネルはほぼ使っていないので．（ドライバー名の入力時と，あとは，事故・工事情報の詳細を表示させるときだけですが，どちらもどうでもいいので）

交換すると6万5千円ぐらいのようですが，（画面クラックの場合？？）保証期間切れでも対応してもらえたという情報もありますね．

＃私のドアミラーもついに格納不良が起きました．ちょうどスズキスイフトスポーツのドアミラーでも同じように保証期間延長が出ています．部品メーカーが同じです（私の独自ネット調査ですが）．責任分担がとどうなっているのか？ドアミラーメーカーの担当は大丈夫か？なんて思います．

書込番号：24252773

[ぴぴぴ917]

2017年3月cx-5(KF)納車しました。
同じ現象あります。
ひどい時にはナビの誤作動、Bluetoothで流してる曲が
勝手に止まったり、倍速？みたいな現象があります。
一度ディーラーに持って行った事があるのですが、
症状を見せる事が出来ず、口説明で点検してもらいました。

結果はマツコネの接触不良と言われ、
8万くらい見積案内頂きましたよ。

だいぶ前に投稿されててもう解決してるかもしれませんが、、、

書込番号：24618819　スマートフォンサイトからの書き込み

[トミー＆ジェリー]

昨年にディーラーでマツコネのタッチパネル暴走の件でモニターを無料にて交換してもらいました

書込番号：25085596　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷんたろ]

私も同じ症状です。
保証期間内に発症したのですが、その時は、不再現で対応されず。保証切れたタイミングで、原因がわかってディスプレイ有償交換と言われて放置してます。
保証期間切れて、無償だったのでしょうか？

書込番号：25248796　スマートフォンサイトからの書き込み

高速のモスキート音

[ただの親父]

新アカの方でしたが高速のモスキート音について何度も指摘されていましたが皆さんのCX-5は、どうでしょうか？

書込番号：25140951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハードＳ]

試乗車でCX-5だけでなくCX-8も5台くらい乗りましたが、わたしの車も含めて一台も気になったことないです。
まぁモスキート音は大人になっても聞こえる人がいるので、本当に個人差の問題で大多数の人には気にならないのではと思いますよ。

書込番号：25140977

[ひろ君ひろ君]

赤外音楽　なんて知らないや

書込番号：25140998

[ただの親父]

ありがとうございます。
気になる方いましたら教えていただければありがたいです。

書込番号：25141105　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル6300]

CX-5では高周波音はしないですよ。
マツダの車でモスキート音というか、高周波音がでるのは、
モーター駆動のMX-30とＣＸ-60のPHEVモデルだけだと思います。

ＣＸ-5の基幹構成は、古い構成なので、高周波を発するような回路そのものが存在しませんから、
そんな音は出ないですよ。

書込番号：25141399

[ただの親父]

ありがとうございます。
あと安全運転CX-5さんの返信も欲しいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：25141468　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

ターボ付き車両なら過給時のタービンの音では？

書込番号：25141484　スマートフォンサイトからの書き込み

[カットショート]

うちのは鳴らないですねー。
っていうか、試乗車や友人のも含めて鳴らないですね。

書込番号：25141744　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分2台のcx-5乗り継いでいますが、そんな音気になったことありませんね。 MAZDA車に限らずですけど。

ただ歳を取るにつれて高周波帯が聞こえなくなってくるネタはありますが（笑）

書込番号：25142917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

通常モスキート音と呼ばれる高周波で有れば車の他の騒音に紛れて聞こえない筈ですが。
https://www.sainokuni-rionet.jp/choice/7_index_detail.html
もっと低い音でしょうね。

書込番号：25143437

[ただの親父]

９２〜９７ｋｍの速度域での指摘だと思いましたが

書込番号：25145682　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

それも含めて

魂動（こどう）−SOUL of MOTION

でしょ。

十分に堪能できて良いじゃない。

もっと他の人みたくマツダの真髄を感じなさいよ。

書込番号：25181981

[ただの親父]

安全運転CX-5さん
５回目の同様な内容のレビューされていますがぜひ意見をお願いします。

書込番号：25182026　スマートフォンサイトからの書き込み

[-nanakuma-]

2017年ディーゼル車ですが鳴ります。

スレ主様の感じる音と同じなのか、モスキート音と言っていいのかもわかりませんが、
後ろの方から「ﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝ」みたいな高音が微かに聞こえることがあります。

常にではありませんがそこそこの頻度でなります。
高速で走っているときに鳴りやすい気がします。

音楽をかけていればわからないレベルですが一度気になりだすとずっと気になってしまうので
消す方法がわかればいいのですが…

何かが共鳴してるのかなとか思ってましたが僕だけではなかったのですね。

書込番号：25203762

[安全運転CX-5]

何度も質問していただいていたのに気づかず申し訳ありません。

私が2020年10月に納車したCX-5のXDスマートエディションは、明らかに異常な音がはっきり聞こえます。

いろいろな可能性はあると思いますが、聞こえないと言っている他の方は、高速を92から95キロぐらいで微妙なアクセルの加減速をしながら走る機会がないから聞こえていないのかもしれません。

90キロ以下で走ると私の車でも異音は聞こえないです。逆に92キロから95キロの速度域でゆっくり加速したときは、エンジンから「キーン」というモスキート音か金属音のようなものがかなりはっきり聞こえます。あの音が聞こえない人は耳鼻科で精密検査が必要だと言っていいぐらいの音が聞こえます。95キロでクルーズコントロールを使っていても聞こえます。
ちなみに私が購入したディーラーの店長は、私は耳があまり良くないもので、、、と説明をしてきました。

ディーラーの営業やサービス担当の方にも同乗してもらって高速を走りましたが、後部座席に座っていたサービス担当の方にも聞こえました。

ディーラーの営業担当者からは、この音はディーゼル車は全て聞こえるという説明を受けています。ですから営業担当者から、「この音は異音ではなくターボの作動音です。」という意味不明な説明をされました。そういう音がどうしても聞こえるようになっている車だと説明されました。

その説明自体が虚偽という可能性もあると思います。車の個体差なのかもしれません。聞こえない車も中にはあるのかもしれないです。

しかし私は、ターボチャージャーを2回交換してもらうまでに代車でCX-5のディーゼル車に４台ぐらい乗りましたが、全ての代車で同様の音が聞こえました。音量の大小は車によって違いましたが。

YouTubeでモスキート音を聞くことができますが、13000Hzぐらいの音に似た異音がしています。もしよかったらご確認ください。

私はこの車を買って心底後悔しています。

一般道中心に乗るならいいですが、高速を走るのは苦痛でしかないです。
ディーラーの担当者も、「これはこういう音がする車ですから」という感じで開き直っていますから、どうしようもないです。

マツダ地獄とはこのことかーと思っています。

もしよろしければご参考になさってください。

私は300万円以上のお金を使って同じような思いをする方を減らしたいです。

書込番号：25203779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん
＞-nanakuma-さん
ありがとうございます。
　私は、ほぼ毎日高速に乗り、ご指摘の９２〜９７ｋｍのモスキート音について意識しておりましたが残念ながら聞いたことがありません。ですので皆様のご意見を伺った訳ですが聞こえる方は少ないようですね。
　逆にご指摘の９２〜９７ｋｍあたりは、燃費もよく快適に走れる速度域です。鬼トルクで運転が楽しい車で山道や高速の追い越しなどオススメポイントがたくさんあります。ですので私の場合は、CX-5オススメですよ　と結論が逆になりますね。

書込番号：25203870　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転CX-5]

そうです。

ディーラーの整備担当者さんからは、ターボチャージャーから音が発生していると言われました。

ある速度域になると、キーンという音がエンジンルームから室内に入ってきます。

ターボ車はどれもあんなモスキート音か金切り音みたいな音が聞こえるものなのでしょうか？

あれを聞こえないようにするには、エアコンの風量をかなり強くするか、大音量で音楽を聴きながら運転するしかないです。

エアコンをあまり強くしない春と秋は、耐えられないほど不快な音です。

書込番号：25204123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん
昨日もご指摘の９２〜９７ｋｍあたりを耳をこらして聞いていましたがロードノイズや風切り音、エンジン音はわかりましたがモスキート音を聞くことはできませんでした。
　まあ私自身、耳に自信があるわけでもないのであれですがターボに関係するなら速度域より回転数に発生する可能性が高いと思うのですがどうでしょう？

書込番号：25205493　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転CX-5]

返信が遅くなってすみません。

エンジンの回転数は影響していないと思います。
ディーラーの整備士さんに同乗してもらって、ギアを落として高回転を保ったまま問題の速度で走りましたが、異音は鳴り続けていました。整備士さんも「確かに聞こえますね。」と言っていました。

結論としては次の２つのどちらかだと思います。

・私の購入したCX-5が欠陥車で、ディーラーは点検や部品交換をしても修理できないので「もともとこういう車です」ということにしている。代車のディーゼル車はディーラーの所有している車の中から同様の不具合が発生している車を集めた。

・他のオーナーさんの車でも音は発生しているものの、聞き取れる音域に個人差があるために聞こえない方もいるということ。

私はおそらく前者だろうと思っています。マツダは、個体差で発生してしまういわゆるハズレの車を売ったときはそういう対応をしているのだろうと思っています。

書込番号：25241408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん

＞結論としては次の２つのどちらかだと思います。
・私の購入したCX-5が欠陥車で、ディーラーは点検や部品交換をしても修理できないので「もともとこういう車です」ということにしている。代車のディーゼル車はディーラーの所有している車の中から同様の不具合が発生している車を集めた。
・他のオーナーさんの車でも音は発生しているものの、聞き取れる音域に個人差があるために聞こえない方もいるということ。 私はおそらく前者だろうと思っています。マツダは、個体差で発生してしまういわゆるハズレの車を売ったときはそういう対応をしているのだろうと思っています。 書込番号：25241408返信

返信ありがとうございます。前者を結論にするには、常識では、ありえません。冷静に考えると矛盾点が出てきます。後者であればすべてが解決できます。
　従って私の結論は、一部の耳のいい人（？）にはそのモスキート音が聞こえるのだと思います。ほとんどの人は聞こえていません。これ以外の結論はないと思います。
　KE、KFと乗り継いできましたが本当に楽しい車でディーゼルのビッグトルク、低燃費など全世界でマツダ車の売上の４分の１以上を占める理由がわかります。モスキート音が聞こえる人は、ほんの一部という結論です。これ以上の結論は、ないですね。

書込番号：25241450　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ただの親父さん
＞安全運転CX-5さん

> 後者であればすべてが解決できます。

冷静に考えて、最初から、鳴ってるけど、聞こえない！
だと思ってました！
聞こえる方が、少ないだけかと・・・

> 私はおそらく前者だろうと思っています。

どうして、そんな発想に成るのか？
代車のディーゼル車や他の車でも聞こえるなら、後者だって、証明じゃ無いですかね？
物事って、そう考える物ですよ！　知らんけど！

書込番号：25243570

オンライン見積りで

[不死身ではない杉本]

CX-5オーナー様にお聞きしたいのですが。

今現在、CX-5の購入を検討していて、マツダのオンライン見積もりで色々試しています。

ショップオプション選択で「プレミアムエアコンフィルター　\9,900」と「高機能エアコンフィルター \6,710」があるのですが、これを選択しないとエアコンフィルターは付いてこないのですかね？

そんなわけないよね？と思い、マツダのHPで「メンテナンス→メンテナンスパーツ→エアコンフィルター→商品ラインナップ」の順に進んでみたのですが、「プレミアムエアコンフィルター」「高機能フィルター」の２種類しかなくて・・。
つまり、点検や車検の時に交換が必要になったら、この2つから選べますって事ですよね。

この2つを選択しなかった場合、商品ラインナップには紹介されていないけれど、もっと安い新車装着専用の廉価版エアコンフィルターが付いてくるのか、それとも本当にエアコンフィルターが未装着で来るのか、一体どういうことなのか分からなくて・・。

マツダの車は初めて検討しているので、もしご存じな方がおられたら教えていただけますか？
すいません。

書込番号：25228578

[ダッシュスペイド]

＞不死身ではない杉本さん
エアコンフィルターはもちろん選択しなくても付いてきますよ。どれが付いてくるとか気にした事もありません。

書込番号：25228595　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

メーカ純正のものとDOPのものは別物です。
アクセサリカタログにあるのはディーラーが用意した純正よりも高い（利益率も）奴です。
高機能タイプを付け替えても違いは体感できないですね。

書込番号：25228621

[不死身ではない杉本]

＞John・Doeさん
＞ダッシュスペイドさん

ご返信ありがとうございます。

つまり新車の時はマツダ標準エアコンフィルターが付いてきて、点検や車検時は「プレミアムエアコンフィルター　\9,900」か「高機能エアコンフィルター \6,710」を選んで交換するという流れになるって事ですね。

ありがとうございました。
引き続き、オンライン見積もりをやってみます。
助かりました。

書込番号：25228651

[じゅりえ〜った]

〉つまり新車の時はマツダ標準エアコンフィルターが付いてきて、点検や車検時は「プレミアムエアコンフィルター　\9,900」か「高機能エアコンフィルター \6,710」を選んで交換するという流れになるって事ですね。

その都度、DOPの物に交換してる人は少ないと思います。
普通に交換されるのはもっと安い物ですが、市販の物を安く仕入れ工賃含めて高く請求（4〜5000円）されます。

別に純正にこだわらなきゃ市販の物が2000円程度で入手でき、自分で交換すれば出費はそれだけ。

有名ブランドの高性能をうたう物買っても4000円もしませんし。

自分で作業できない人の選択肢としてディーラーの割高な提案を受け入れるか、安いものを自分で入手し、点検や車検時に工賃払って付けてもらうかです。

書込番号：25228743　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

不死身ではない杉本さん

CX-5のエアコンフィルターに関しては、下記のデンソーのKF系CX-5のエアコンフィルターの適合品番検索が分かりやすいでしょう。

https://www.denso.com/cgi-bin/cabin-air-filter/index.cgi?maker=05mazda&select=0=CX%2D5+mA1C02

つまり、CX-5には下記の3種類の純正のエアコンフィルターが用意されているのです。

・KD45-61-J6X（標準）

・K015-V9-030A（DOP）

・K015-V9-030（DOP）

この事より品番KD45-61-J6XがCX-5に標準装備されているエアコンフィルターになります。

又、品番K015-V9-030A及びK015-V9-030がショップオプション(DOP)として用意されている下記の「プレミアムエアコンフィルター」と「高機能エアコンフィルター」になるのでしょう。

https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/air-con-filter/lineup/

という事で純正のエアコンフィルターでもDOPの「プレミアムエアコンフィルター」や「高機能エアコンフィルター」よりも安価なエアコンフィルター（CX-5標準装備品）があるとお考え下さい。

書込番号：25228778

[Che Guevara]

マツダの場合はメーカーオプションが製造時に取付けるオプション
アクセサリーが後でも付けることが可能なメーカーがラインナップしているオプション。

その他に各地方のディーラー販社が独自に用意して
独自ホームページに載せてたりする商品があります。
主に洗車用品とか油脂類が多いね。

因みにアクセサリーを注文と同時にオーダーすると
取り付けはディーラーではなく
マツダ架装センターで取り付けられます。

今はどこもそうなってきていてディーラーはオプションで儲けが出ないんじゃないかな。
オプションで値引きを大きく見せるメーカー系は
違うとは思うけど。

書込番号：25229052　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

気休めですが自分は2年点検の時にその高性能エアコンフィルターに交換してます。奥さんが酷い花粉症なので少しでも足しになればとw

そのフィルターのお陰かは不明ですが、季節の変わり目に発生するエアコン特有の悪臭がするとこは一度もないです。

まぁ新車で購入した場合は車検までは標準で装着されているエアコンフィルターで充分だと思います。

書込番号：25229357　スマートフォンサイトからの書き込み

[不死身ではない杉本]

＞再考ちゃんさん
＞Che Guevaraさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞じゅりえ〜ったさん

詳しく参考になる返信を頂きまして感謝です。

CX5の２５Sスポーツアピアランスの白が欲しかったのですが、想定外に高く予算オーバーなので諦めました。
20Sブラックトーンエディションに決めました。

みなさま、ありがとうございました。

書込番号：25229949

サマータイヤ

[トヨタから卒業]

純正の寿命が近いので買い換えます。
静粛性や乗り心地を重視したいのですがオススメのタイヤがあれば教えてください。ガソリン17インチです。

書込番号：25229170　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

国産メーカーかミシュランがよいですよ。

書込番号：25229173　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタから卒業]

ありがとうございます。
もう少し具体的な銘柄を知りたいところですね。

書込番号：25229177　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

ブリヂストン
YOKOHAMA
とかですよ

書込番号：25229227　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞トヨタから卒業さん

国産メーカーでコンフォートタイヤと呼ばれる類が良いかと思いますよ。

書込番号：25229251

[funaさん]

＞トヨタから卒業さん

新車装着タイヤYOKOHAMA　GEORANDER　G980と比べて静かで乗り心地の良いタイヤですか？
オンロードタイヤですよね。H/Tでみると、
本命　静か・乗り心地　ブリヂストン　ALENZA LX100 がトップ
次点　運動性能が良い　グッドイヤー　EfficientGrip 2 SUV
次点　あまり欠点がない　YOKOHAMA　BluEarth-XT AE61
でしょうか？
https://tire-navigator.com/choose-summer-tire/chosen-from-tire-position-suv/%e3%82%aa%e3%83%b3%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e5%b0%82%e7%94%a8%ef%bd%93%ef%bd%95%ef%bd%96%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%a4

書込番号：25229306

[トヨタから卒業]

その2メーカーから探してみます！

書込番号：25229314　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタから卒業]

コンフォートですね、了解しました

書込番号：25229315　スマートフォンサイトからの書き込み

[トヨタから卒業]

詳しくありがとうございます！
その中なら選べば間違いなさそうですね

書込番号：25229319　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

解決済となっていますが、失礼します。

以下は欧州ラベリングを用いたタイヤ選びです。よろしければ参照ください。

１，同じGEOLANDARでもCX-5新車装着は3銘柄あるため、下記銘柄だと仮定して欧州ラベリング(写真1枚目)を添付します。これよりも高性能な銘柄を選択すれば、走行性や静粛性が向上するはずです。

YOKOHAMA GEOLANDAR G98GV 225/65R17 102H

２，安価でも充分な性能があるのは下記銘柄で、旧モデルの欧州ラベリングは写真2枚目、現行モデルはこれより静粛性が向上しているはずです。なおTOYOは19インチならCX-5やCX-8にも新車装着されているメーカーです。

TOYO TIRE PROXES CL1 SUV 225/65R17 102H

実際に自車で履かせていますが、約1万キロ走行した今でも静粛性と乗り心地は快適で、ヨレがないので安定性も高く、ライフも長そうです。

３，上記よりウェットグリップが高いのは下記銘柄で、欧州ラベリングは写真3枚目です。高速走行が多ければ、高いウェットグリップは御守り代わりになると思います。1個人の主観ですが、TOYOよりもサイドウォールに柔軟性を感じました。

YOKOHAMA BluEarth-XT AE61 225/65R17 102H

両銘柄とも安価な割に充分な性能ですが、自身のオススメはTOYO TIRE PROXES CL1 SUVです。ウェットグリップが必要ならYOKOHAMA BluEarth-XT AE61です。

最も静粛性が期待できそうなブリヂストン ALENZA LX100 225/65R17 102Hは、ウェットグリップcなことが注意点です。

なお先週イエローハットで聞いたのですが、一部を除きGW明けからメーカー出荷価格が値上げされるが、値上げ前に仕入れた在庫品なら旧価格で販売できるとのこと。早めの決断が良さそうです。

書込番号：25229410

[トヨタから卒業]

大変詳しくありがとうございます！
コンフォートがウェットや浅雪でも苦手だと初めて知りました。
購入も急いだ方が良さそうですね

書込番号：25229424　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞トヨタから卒業さん

一応出てなさそうな銘柄を挙げると
ダンロップ　VEURO VE304がおすすめです。
現行cx5で実際履いておりました。

こちらはプレミアムSUVの為に開発されたコンフォートタイヤとなります。
特に静粛性と乗り心地は純正プロクセスより優れており、ウエットグリップも良く、タイヤデザインも普通に良いです。
ただ、プロクセスに比べると柔らかいので、スポーツ性は少し劣ると感じます。

個人的にはかなり気に入っており、現在乗っているSUVにも同じタイヤを使用しております。

仮にタイヤノイズが我慢できるのであれば、純正プロクセスの方がcx5のキャラクターに合っていると感じていたので、銘柄変更なしも結構おすすめです。

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[トヨタから卒業]

これまた詳しくありがとうございます。
勉強になります！
今回はCX-5もモデル終盤に差し掛かり車の買い換えも近いかもしれないので、価格を抑えてブルーアースにしようかと思います。

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i-Stop復旧時間

[本当に好きな事は]

皆様のCX-5のi-Stopはエンジンをかけてからどれ位するとi-Stop利用可能になりますか？

最近バッテリー交換をして交換前よりは早くi-Stop利用可能になりましたが、それでも1km位は走らせてからでないと復旧しません。
新車の頃はエンジン起動してすぐi-Stop使用可能になってた気がします。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私はi-Stopキャンセラーを、
⊂)　　使っているので分かりません・・・
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[北に住んでいます]

一般的には季節や地域により違うと思うが。

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[じゅりえ〜った]

外気温などに影響されるエンジン冷え方次第かと。

大袈裟に言えば、同じ日時でも沖縄の人と北海道の人では違う。

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[チーター魂]

少し情報が古くアクセラの資料ですが、
https://www2.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/30525.html
青枠の中がi-stopの起動条件の様です。
（いろいろ条件があってビックリですが。。。。）
cx-5でも似たような条件の状況次第じゃないでしょうか。

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[クサタロウ]

エアコンオフにするとアイドリングストップ入りやすいですよ
室内の温度が高すぎても低すぎてもアイドリングストップオフの条件になります

後、当然冬場の方がエンジン暖まりにくいので、夏場より時間がかかります。

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[本当に好きな事は]

コメント頂きありがとうございました。
質問に対する回答がありませんでしたので、いったんクローズいたします。

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