マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

cx-5 ナビとセキュリティについて

[ちょび]

1、社外品のアルパインのx08vをつけたいと思って調べたのですが、実際に設置された方のご意見をお聞きしたくて書き込みしました。
ステアリングリモコンはアルコンをつけると使えるとの話を見ますが、全ての機能が使える様になるのかと、もし購入するのであれば赤外線？直結型？どちらになるのでしょうか。
ルームミラーに映るバックモニターは純正品のバックカメラ中間コードは不必要で、量販店などの配線でまかなえるのでしょうか。購入した配線などをお聞き出来ますでしょうか。
２、セキュリティをつけたいのですが、
cx-5のデータが少ないので量販店でのセキュリティがつけられるか問い合せ中です。
ダメな場合、バーグラアラームを…と考えていますが、ガラスを割られたり、車外からの振動だけでは感知しないので、補助的にユピテルなどの簡易セキュリティを併用しようかと思っています。
バーグラアラームをお使いの方のご感想を
お聞き出来ますでしょうか。

素人なので調べても分からない事ばかりです。どうかよろしくお願いします。

書込番号：14434715　スマートフォンサイトからの書き込み

[なっしゅD]

CX-5のﾊﾞｯｸｶﾒﾗには中間コード（KE01V7533)が必要です。
カメラコントロールユニットから10P（専用カプラー）からたしか5Pに変換なので。
またﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのRCA004Hも必要となります。
またｱﾙｺﾝは直結タイプ（GAP-MULT05M24CZ）で対応できるみたいです。

セキュリティーに関してはイモビライザーなどが関係するので純正OPのバーグラアラームがいいと思います。今の車はCANシステムなのであまり社外品は取り付けないほうがいいと思います。先日も友人が自分自作配線してエンジンが始動不可能になってしまいましたよ。

書込番号：14435074

[ちょび]

なっしゅDさん、
直ぐにお返事下さってありがとうございます(*^^*)

アドバイスに書かれていた配線などを早速調べてみました。
パナソニックのナビだとアルコン無しでステアリングリモコンが使えると書いてる内容をみつけたのですが、やはり純正品と同じメーカーのアルパインでも社外品だとアルコン必要なんですね。

セキュリティも悩む所なのですが、新しい分、書き込みも少なく市販のセキュリティをつけた方のお話が見つけられませんでした。
以後のメンテナンスでも純正品のバーグラアラームの方がいいのかな…と。
明日にでもディーラーさんに聞いてみようと思います。

実は、私も同じ20SFFなんです。
ディーゼルも試乗して迷ったのですが、ガソリンの方がしっくりきたのでガソリン車にしました(*^^*)
燃費の情報も参考になりました！

書込番号：14436952　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリーヴ]

パイオニアの楽ナビlite、セキュリティはHONET、を専門店で着けました。
純正のアドバンストキーでセキュリティのON/OFFができるので、便利です。
本体はそんなに高くないのですが、
取付けにはかなり専門性が求められるようで、
工賃が高くつきました（本体の5倍）。
でも安心感はありますので納得してます。
（出たばかりのCX-5なので、信号を拾うのに、
かなり苦労したようです。）

書込番号：14437747　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリーヴ]

追記です。
純正のイモビライザー機能との干渉を避けるため、HONET自体のイモビライザー機能はカットしてもらいました。

書込番号：14437777　スマートフォンサイトからの書き込み

[オリーヴ]

すいません。
スペルが間違っていました。『HORNET』でした。

書込番号：14437838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょび]

オリーヴさん、ありがとうございます(*^^*)
頂いたアドバイスを参考に急がずセキュリティを探して見ます！

書込番号：14440127　スマートフォンサイトからの書き込み

耐久性は？

[犬好き野郎]

ディーゼルの購入を考えているのですが、１つ気になった点があったので質問させてください。
以前までのディーゼル車は、圧縮比が高かったため、エンジンブロックやピストンの強度を上げなければいけないのでエンジン自体が重くなるが、耐久性に優れていた。と認識していたのですが、合っていますか？
今回のディーゼルのウリは圧縮比を下げることにより、ピストンなどの強度を下げることが出来るので、コストが下がり、さらに軽くなったので、高回転まで良く回る。
と言うことは、エンジンの耐久性はガソリン車並みに下がったと言う事なんでしょうか？
詳しく知っている方がおられましたら、ご教授お願い致します。

書込番号：14418406

[ちょっぴり]

圧縮比が高いため強度を上げる　○　圧縮比が低いから強度を下げる

エンジンの耐久性はどちらが上なのか、この○の中に　＞＜＝　を入れて下さい。
という事でしょうが、開発にたずさわった人でも、わからないと思いますよ。

書込番号：14418512

[すーぱーりょうでらっくす]

今回のディーゼルは圧縮比を下げることにより、異常自然発火による発火タイミングズレを防止して完全燃焼させ、
環境汚染物質削減させる事が目的だと思います。
ピストンなどの強度や耐久性を下げて、エンジンを軽量化しているのではなく、排ガスの後処理部品を簡素化して車重を軽くしてます。

試乗したら判ると思いますが、今まで通り高回転は不得意で、低回転高トルク型エンジンです。

書込番号：14418521

[cx-555]

圧縮比13のガソリンエンジンと
並んで見比べると
かなりシャフト ビストンが太く厚いので発生圧力には耐えれるがその圧力が従来ディーゼル170から130位になっている発生圧力から計算で設計されていますから十分だと私は思います

ただ性質がガソリンエンジンよりでよく回るのでディーゼルの耐久力の要因の一つ低回転でなくなるから耐久性は落ちる

寒い時に排気を戻す可変バルブが煤でやられるとか言う人もいます

メンテナンスとか乗り方で相当変わりそうですから大事に乗ろうと思います

書込番号：14418629

[犬好き野郎]

返信ありがとうございます。
ピストンの軽量化は、雑誌かどっかのレスで見たので本当だと思います。
現に、高回転は言い過ぎましたが、回転数のリミッターが上がったり、回転の吹き上がりが従来のディーゼルより良くなかったですか？
また、興味があれば調べてみて下さい。

書込番号：14418646

[アバルト695SS]

何故ディーゼルエンジンがガソリンエンジンよりも堅牢に出来ているのかは、犬好き野郎さんの言うとおりだと思います。
ガソリンだと一般的な圧縮比10〜12ぐらいで、プラグを使った着火で爆発させているのに対し、ディーゼルだと圧縮比16〜18ぐらいで、ピストンで高温高圧にして自然着火（ガソリンでいうところのノッキング）で爆発させています。
このためより高圧縮による強い圧力に耐えるエンジンブロックやピストンにするためため、ガソリンエンジンよりも重くなっていました。

しかしマツダのスカイアクティブDエンジンは、圧縮比14と従来に比べて低圧縮にすることに成功したので、その分エンジンブロックの薄型化や軽量化が可能となったようです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html

耐久性も考慮して軽量化していると思いますが、結論は10年後に分かるんじゃないかな・・・

書込番号：14418792

[カメカメポッポ]

過給してましたよね？　過給している分は下げているので、ＮＡディーゼルより低くて普通なのかも？　低いと着火しません。（でも、着火に必要な下限走りませんけど。）

強度はわかりません。高圧縮である事は変わりないので、コンロッドもクランクも商用目的で無い分はそぎ落としているかもしれません。

ガソリン並みと言う表現も難しくて、欧州車並みガソリンエンジンなのか？　乗用目的の国産ガソリンエンジンなのか？

怖いのは、ディーセル経験の少ない所でのそぎ落としかな？　商用目的を熟知していれば、この程度で乗用車は良いのかな？の落とし所がわかって行えるでしょうけど？

後は、ド鉄がアルミに変わった所かな？　遮音性は落ちるので・・・まあ、何かしらの手法で下げられるようにしているのでしょうね？　強度も落ちるでしょうけど、ド鉄に代わる何かをしているのでしょうか？

コストは下がらないと思う。　マツダのエンジンは、ガソリンも含めて金をかけていると思います。販売台数も少なく設定するので・・・更に割高かも？

書込番号：14419132

[犬好き野郎]

シャフト？ピストン？コンロッド？の太さを見られたんですね？それを聞くと、ちょっと安心しました。
煤の問題もどうなんでしょうね？
まあ試作段階で実験してるんでしょうが、大体何万Kmまで実験してるんでしょうね？

書込番号：14419606

[サントリーニ]

＞ すーぱーりょうでらっくすさん

めちゃくちゃトンチンカンなことを言っているように感じるのですが、勘違いでしょうか？

書込番号：14419746　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

日本国内では、近頃は平均的な使用年数も増えてきていますしそれに伴い平均走行距離も増えてきています。
ただ、それでも１０年１０万ｋｍ程度
そう言ったデーターを考えると日本車の耐久性は普通に使って１５年１５万ｋｍ程度を想定していてもおかしくはないと思います。（普通は無茶をする人のことも考えて整備なども含めて大切に扱う人であればもっと距離を乗れると思いますが）

ただ、ＣＸ５と言うかマツダが日本での販売数がそれほど多くないということもあり欧州での販売に重きを置いているように感じられます。
今までのエクストレイルの状況を考えれば日本国内では余り売れないと判断するしか無いのですから、そのていどの生産台数では日本仕様を別に作る方がコストが掛かってしまいますからね。
そう考えると欧州の基準を想定してエンジンなどを作っている可能性が高く
日本よりも欧州のほうが年数的にも距離的にも大きくなるでしょうから、そのぶん耐久性は高いと考えられます。

エンジンブロックなどの強度は確かに下がっていますが圧縮比などの低下によりそれだけの強度が必要無いからその分強度を減らしていると考えるほうが正しい答えです。

書込番号：14420150

[サントリーニ]

＞ 過給してましたよね？ 過給している分は下げているので、ＮＡディーゼルより低くて普通なのかも？

もちろん過給してます。
今どき自動車でＮＡのディーゼルなんてないです。

書込番号：14420431　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

ディーゼルはディーゼルなので「高回転型エンジン」ではなですが、「高回転まで回せる」エンジンだといえます。もちろんディーゼルエンジンとしてはの話ですが。

有害物質と騒音振動の発生原因は圧縮比が問題なのではなく燃料噴射の制御(微細化、タイミング等)が一番の要因です。

エンジン本体の耐久性については十分な解析と実機テストもしているので問題無いでしょう。
ただ噴射ポンプなどがどこまでもつかは使用状況によっても左右されるので分かりません。

長距離では能力を存分に発揮し、エンジン自体にも良いですが、短距離チョイ乗りばかりではディーゼル本来の恩恵も少なく、エンジンに対しても優しくないなと思います。
大変魅力的なエンジン、車ですが残念ながら日本という国にはハイブリッドの方が適しているのではないでしょうか。

書込番号：14420546　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

低圧縮のため、シリンダー厚もかなり薄くコンパクトになり、且つ
アルミが採用されているため、従来の重い鉄製のエンジンに比し、
耐久性が劣ってくる可能性がある為です。

従来のディーゼルエンジンだと、20万kmや30万kmは、大丈夫
でしたから（燃料ポンプやプッシュロッドの交換は必要）

書込番号：14420665

[Hirame102]

実使用の範囲であれば気にする必要は全くないと思います。

書込番号：14423456　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsuzi]

担当の営業さんが仰っていました。
「このディーゼルは１５年間マツダが暖め続けていたんですよ。やっと世に出す事ができました。」
開発を始めてから１５年、成功も失敗も沢山繰り返し出来上がった傑作だと思います。

納車後まだ７００ｋｍ程しか走っていませんが、普通に走っていれば２５００ｒｐｍ以上回すことはほとんど無いと思います。１００ｋｍ／ｈ巡航６速では１９００ｒｐｍ弱です。自分は慣らし運転中で、２０００ｒｐｍ以上にはまだ上げていませんが、十分速いです。常用回転が低いので、磨耗等に対してはガソリンエンジンより有利かと思います。
でも、耐久性はメンテと使い方次第で変わるのが普通・・・機械ですもんね？
メンテの行き届いたガソリンエンジンは平気で２０万ｋｍ以上走ってますし。赤帽の軽トラが３０万ｋｍってのも見たことがあります。

書込番号：14424238

[T１２２]

ガソリン車ですが、昔乗っていたパルサーは、9年で23万キロでした。タイミングベルトを変えた事もありませんでした。いつもオイル／フィルター交換のみで、まだまだ走れそうだったのでまだまだ乗り続けるつもりでしたが、妻がだだこねたので買い換えました。妻への制裁としてアクセラMTを購入しました。8年で9万キロでまだまだ絶好調で乗れそうでしたが、CX−5を購入してしまいました。（笑）
ガソリンもデイーゼルもたぶん2〜30万キロぐらいは、消耗部品交換ぐらいでへっちゃらだと思いますよ！！ただしちょくちょくメンテや連続走行はしてあげてください！！

書込番号：14426927

[exlokh1p]

バランスの問題かな
エンジンなんてオイル交換すればめったにコワレヘン。過剰品質要らんし
ヨーロッパの車はディーゼルメインダニ〜。何万�`も走るだよ〜。車は当てなきゃへたらんね。定期的に乗ったがいいら。

書込番号：14438371

サンルーフを付けたい！！

[ttBOSE]

現在購入を検討中です。
馬鹿だと言われることを承知でサンルーフの装着を真剣に検討しています。もちろん後付けです。
これまでの所有車は全てサンルーフ付きだったので、しょうもないこだわりです。あの開放感がたまりません。でもCX-5にはメーカーオプションの設定がなく、仕方なく後付けサンルーフを検討しています。
関連サイトを見るとサンルーフが設定されていない車でも施工されている例はあるのですが、どうにも心配です。
クルマ自体は本当に素晴らしいので、すぐにでもハンコを押したいのですが・・・。まさかもうサンルーフを付けた方はいないと思いますが、サンルーフ好きな方がいらしたらコメントをいただけたら嬉しいです。

マツダさん、海外向けにはあるんだから、サンルーフを設定してくださーーーい！！！

書込番号：14376468　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

↓のような後付けサンルーフを付けるという方法はありますが・・・。

http://www.rarevalue.com/sunroof/

書込番号：14376514

[北に住んでいます]

どうしてもサンルーフを付けたいのでしたら止めませんが

メーカー保障が一部無くなる（当然雨漏り等の不具合はディーラーでは見て貰えない）、また売る時は買い叩かれると思われます

その覚悟が有るのでしたら頑張って下さいとしか言えません。

書込番号：14376528

[ttBOSE]

＞スーパーアルテッツァさん
早速の情報提供ありがとうございます！
このページを見るとマツダ車での施工事例も多数ありますね。
CX-5と同一カテゴリーのCX-7にも装着されていますね。
ますます付けたくなってきました。

＞北に住んでいますさん
アドバイスいただき、ありがとうございます！
そうですよね、保証面を考えると・・・不安はありますね。
CX-5には3度試乗しましたが、比較的ヘッドクリアランスがあるので
いま乗っているクルマよりは快適そうな感じでした。
ただ・・・更にサンルーフを付ければ・・・と考えただけで楽しくなります。
多少（じゃないかも）の不具合とリセールバリューを気にしなければ・・・
もちろん安全性というか、剛性面での影響もあるのでしょうが。
ディーラーの方も奨めないでしょうけれど、じっくり検討してみますね！

書込番号：14376553

[おこたんぺ子]

自分もスレ主さんと同じくサンルーフ設定が欲しいと考えていました。
サンルーフを開けて海沿いの道をまったりドライブできたら最高ですね。

海外向けには設定あるんですか？だったら日本向けにもオプション設定に追加して欲しいです。

あとキャリア載せたいのでルーフレールもオプションで追加できたらいいんですが、それはさすがに無理ですかね。

書込番号：14376796

[乳蛙]

私の友人でも後付けでサンルーフを付けたつわものが、２人ほどいますが
どちらの車両も2年ほどで雨漏り、フレーム修正が必要で結局つけ直ししました。

純正でも環境によっては経年劣化で雨漏りなどでますからねぇ。
私もサンルーフが好きですが、結局最初に動かしたりしてあとは動かさず(笑)
単に外からの見た目が好きなだけですね。

今のガラスルーフも夏暑く冬寒いので開かずの窓と化しました(爆)

書込番号：14378843

[みなみだよ]

後付でサンルーフをつけてくれるピットはあるわけですし
それで商売しているわけですけど
雨漏りが起きる可能性もあります。

酔ってその辺の補償についてよく聞いておきましょう。

書込番号：14379154

[時代遅れの親父]

間違いなく、ボディの剛性は落ちるのですが、問題ないんですかね？ちょっと気になりました。

私も、初めてのマイカーにサンルーフをつけました。メーカーオプションです。とても楽しく車を乗ることが出来ました。唯一の失敗は、サンルーフをきちんと閉めていなかったために、雨で水漏れを起こしてしまいました。これには、かなりショックを受けました。

書込番号：14382651

[ttBOSE]

皆さんのアドバイスを受け、納車段階でサンルーフを付けることは見送りました。
車は昨日契約したので、７月頃の納車でしょうか。
先が長いですが、楽しみながら気長に待ちたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：14405154

[一太郎Lite]

サンフールはいいですねえ。新車を買うなら、サンルーフの付かない車なんか、考えられませんよ。開ければ爽快、開けなくてもキャビンが明るくて、夏の暑さはサンシェードを引けばいいので。陽光の乏しい北欧で始まったと聞いています。すばらしいオプションですね。ＣＸ−５には無いんですか？信じられないですね。そうなら、これだけで「却下」になってしまいます。付け加えて言えば、エンジンは縦置きの方がよかったですね。

書込番号：14428945

[aki32ttc]

一太郎Liteさん

>付け加えて言えば、エンジンは縦置きの方がよかったですね。

縦置きエンジンのメリットは何ですか？
ＦＲベースは縦，ＦＦベースは横と思いこんでいたので
お教えいただけるとうれしいです。

書込番号：14434890

[ttBOSE]

＞一太郎Liteさん

ですよねぇ〜！！
サンルーフを装着すると言うと、やれ剛性だの、重量増だの言う方もいらっしゃいますが
そんなの関係ないんですね！
例え開けなくても、装着する「意味」があるんですよね！
これは付けたことある人しか、好きな人しか理解できない感覚でしょう。
でもそれでいいんです。所詮、嗜好品なんですから、車なんて。
あの解放感、明るさは、曇りの日でも気持ち良く感じるほどです。
今回はデザインや走りに惹かれて契約しましたが、サンルーフ装着は諦めません！

書込番号：14437159

[一太郎Lite]

そうなんです。晴れていなくても、ガラスサンルーフの魅力はいっぱいです。「あ、雨が降ってきたな・・・・・」と感じるだけでもｇｏｏｄです。これからの季節、雨が降っていない限り、常にサンルーフは開けて走りたいです。加えて両側の窓もオープンするとなおいい感じですね。

　エンジン縦置きＦＲのいいことはいっぱいです。仕組みが単純、メンテナンスがしやすい、前後の重量バランスが５０：５０に近づく、前輪が駆動系から解放されて、ハンドリングが素直になる、アクセルだけで車体の動きを制御できる、路面に雪が積もり始めたのを感知するのも楽ですし、その場合の後輪のスリップは怖くないです。さらに、前輪の重量が大きくないので、４輪のタイヤがほぼ均等にすり減っていき、タイヤのローテーションは不要です。前輪ブレーキの負荷が多くないので、前輪のホイールがブレーキパッドの粉で汚れません。前輪を駆動するためのメカが不要なので、フロントのオーバーハングが短くて、横から見ていいバランスになります。軽くジャンプしたとき、地上にボディ下部をぶつけることもないでしょう。
　「ＭＴ」仕様が欲しいと言う人がいましたが、ＣＸ−５の様にエンジン横置きのＭＴは、きっと失望しますよ。クラッチのフィーリングが良くないです。半クラッチが使いにくいです。シフトフィーリングもよくないです。カチッと決まらず、「ゴクッ」という感じになります。まだまだあるんですが・・・・・。

書込番号：14438133

[一太郎Lite]

そうそう、一つ大切なことを忘れました。
エンジン横置きのＦＦでは、フロントの重量が大きくなるので、左カーブの時、アクセルを踏み込んで加速していくと、ツツツツーとクルマがセンターラインを超えて対向車線に入り込んでいきます。いわゆる「アンダーステアが強い」という症状です。ＣＸ−５も多分そうでしょう。この点、気をつけて運転して下さいね。なお、右カーブの場合も同様です。

書込番号：14438165

納車情報を教えてください

[中年ヴェルクカッツェ]

2月26日にXD・AWDを契約したのですが、現時点では納車日の連絡が来ていません。
契約から一ヵ月後に担当営業に聞いた時には、4月生産は間違いないが、4月のいつかは分からないと答えられました。
以前この場で、「落ち着いて待つだけ」みたいな発言をしましたが、さすがにヤキモキしてきました(^^;
この掲示板では2月20日以前に契約された方の納車情報が幾つか上がっていますが、それ以降に契約された方、特に2月末頃に契約された方の納車状況をお教えいただきたいと思います。

ちなみに私の契約は、
XD・AWD・ジールレッド
メーカーオプションはHIDパックのみ
ディーラーオプションはアクリルバイザーとフロアマットです

書込番号：14382292

[ああ崎]

参考になるかわかりませんが・・・

2月11日契約、XD-L（シルバー、4WD、Boseあり、純正アルパインナビ）
3月17日生産
4月3日ディーラー到着（北海道なので船便にて3/28配送予定だったが、船に乗りきらず4月3日到着）
4月7日納車

となってますよ。ちなみにオプションのi-phoneケーブルだけ6月になると言われました。

書込番号：14384350

[sato_man]

ＸＤ−Ｌ　ＡＷＤを２月２３日契約です。
同様に納車の日は未定です。１９インチアルミの生産が追いついていないとのことでした。
４月中には納車可能？との回答。

書込番号：14384359

[ha-ji_ha-ji]

XD 2WD ブラック　HID+BOSEを2/26に契約しました。
先週連絡があり、4/5生産で納車は約10日から2週間後とのことです。
契約した際には4/頭生産、4月下旬までに納車とのことでしたので
ほぼ予定通りです。
19インチタイヤは納期がかかると言われて悩みましたが結局付けませんでした。

書込番号：14384876

[新キャベジン]

3月4日にXD2WDディスチャージP契約です。
昨日連絡があり、4月20日に納車可能との事。
当初は5月、へたをすれば6月前半納車という事でしたが、担当曰く「増産体制をとった為でしょう云々」と。
それでも今からのディーゼル契約分は確実に7月以降の納車だという話でした。

私の契約したディーラーでは4月2日現在ガソリンは何台か納車済みらしいですが、5日に納車するXD-LのBOSEレスが初のディーゼル納車だそうです。

書込番号：14385519

[イワリュウ]

同じ契約日ですね

《契約日》2/26
《車　種》XD_FF黒
《ｵﾌﾟｼｮﾝ》ｾｰﾌﾃｨﾊﾟｯｹｰｼﾞ、ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞ、ｺｰﾅｰｾﾝｻ、ETC、三洋NAVI、ｱｸﾘﾙﾊﾞｰｻﾞｰ、ﾌﾛｱﾏｯﾄ
《生産日》3/28
《納車日》4/12予定

地域、ﾃﾞｲｰﾗで納期に差があるようです。
生産日は少なくとも特定できるはずですので再度確認されてはいかがですか。

書込番号：14386376

[中年ヴェルクカッツェ]

皆様、情報ありがとうございます。
情報（他のスレッド含む）を集約すると、2月中（中旬以降）に契約しても、
1．19インチホイールを選択すると少し遅くなる。
2．XD・2WDモデルの方は納期が確定した方が多く、4WDモデルはハッキリしない方が多そう。
と言う事でしょうかね。
以前どなたかのクチコミで、「XD・2WDの生産開始から少し遅れてXD・4WDモデルの生産が始まる」と言う情報を読んだ記憶がありますが、この納車具合を見ると正しかったようにも思えますね。
本日はディーラー定休日なので、明日連絡してみよう(^^;

書込番号：14386651

[posite1]

関西在住です。やっぱり19インチは遅いっぽいですね。
17インチ車を契約された方の方が、契約日から納車までの
タイミングは明らかに早いですね。

《契約日》2/18
《車　種》XD-L　青
《ｵﾌﾟｼｮﾝ》BOSEレス
《生産日》4/5前後
《納車日》4/中〜下旬

書込番号：14386702

[tenman10]

２６日　XD４WDを東京で注文　納車未定　４月中という答えだけです。
発表直後に注文した方々は、ディーゼルですが今週あたりからぼちぼち納車されているようですね。あとディーラーオプションの種類によって納車が前後されるようです。ETCですとかバーグラだとかです。

書込番号：14392242

[ジャランB]

納車日未確定
ディーラーからは6月中旬納車予定ですが場合によっては7月らしい。

契約日　3/11 XD-L AWD 黒　19インチ

だんだん返事が遅くなっている。

書込番号：14405099

[流浪♪♪]

本日納車日が、４月２８日とわかりました。

今週火曜日に、希望ナンバーの話が来ていたので”そろそろかなぁ〜”って思っていましたが納車日の連絡が来ました。

《契約日》２月２１日仮　２５日契約
《車　種》XD　AWD　ジルーレッド
《ｵﾌﾟｼｮﾝ》１９インチ、セイフティー、ディスチャージ、アクリルバイザー、フロアマット、
　　　　　社外ナビ（DSRCを使って見たかった）
《生産日》４月１７日
《納車日》ディーラー４月２６日予定　受け渡し　２８日

セールスの話では、地域ごとの生産体制のようです。
連休前の納車になって一安心です。

デミオスポルト（ＤＹ５Ｗ）からの買い替えです。
よく走ってくれた（１７万キロ）ので、ディーラー引渡し前に洗車したいと思います。
この子は市場に出ることはないでしょうけど、感謝してます。

書込番号：14436533

CX-5のヘッドライトについて

[nick730]

皆さん、こんにちは。CX-5のヘッドライトについてもうすでに乗っている方あるいは、ご存じの方に質問です。
CX-5はHIDタイプのヘッドライトの場合、内側のリフレクターをポジションライトとして設定されており、Hiビームは外側のプロジェクターがHi-Lo切り替えとなっていると最近知ったのですが、その場合のHiビームの使用感はいかがでしょうか？
今、自分の乗っている車（フィット）がプロジェクターではないのですが、CX-5と同じHIDのバイキセノン方式となっており、正直Hiビームの配光に不満があり夜間の山道等ではコーナーの先が見えません。
CX-5が出た時、内側のライトには立派なリフレクターがついていたので、てっきり独立式のHiビームだと思っていたので安心して注文してしまいました。
暗いかどうかの感じはもちろん個人の感覚の問題なので、個人的な使用感などの意見でも結構ですのでよろしくお願いします。
ちなみに、当方２/２５にXD-Lをすでに注文済みですが、Hiビームがバイキセノン式だと分かってからはヘッドライトだけでも通常のハロゲンにした方が良かったのか悩んでおります。
ディーラーで試乗すれば分かる話なんですが、何分田舎なもので暗い時間に営業しているマツダのお店はありません。。。よろしくお願いします。

書込番号：14384557

[赤いトラクタ]

>内側のライトには立派なリフレクターがついていたので、てっきり独立式のHiビームだと思っていたので安心して注文してしまいました。

セールスマンも知らない人が多そうです。
僕の場合のショールームでの出来事
「内側がポジションなんですね」（俺）
「いいえ、内側はハイビームです」（セールス）
テメー、それでも車屋か！安っぽいレンズの中にT１０バルブが丸見えだろ！！と言ってやりたかった・・

まぁ、それはいいんですけど、
オプションのHID付けるよりハロゲンモデル買って、８万くらいかけて日本製のH11バルブHIDキット付けたほうが賢明と思い再びセールスマンに質問しました。
「ハイビームで４灯同時点灯しますか？」（俺）
「すみません・・・」（セールス）
でも
「ハイビームで４灯同時点灯は当たり前じゃないですか」ってアホな回答されないだけマシでした。

書込番号：14409097

[nick730]

赤いトラクタさん

返信ありがとうございます。しばらくコメントがなかったもので、たぶん他の方はあまりそいういう事は気になされないんだなっと思って気づくのが遅れました。

＞「ハイビームで４灯同時点灯は当たり前じゃないですか」ってアホな回答されないだけマシでした。

確かにそうですね。ハロゲンタイプにしても４灯同時点灯じゃない可能性もありますね。
僕も気づきませんでした。(・・;)
調べてみると最近プロジェクター式のHIDでHi/Lo兼用の車が結構増えてるみたいですね。
まぁそれでも実用上は問題なしとメーカーが判断してるんでしょうね。

書込番号：14418770

[NTMY!]

ポジションランプ（車幅灯）はレンズの一番外側にありますよ？
一番内側にあるのはアクセサリーランプです。（HIDの場合）
状況が詳しくわからないので何とも言えませんがポジションランプより内側にヘッドランプがあるのでセールスマンの発言は正しいのでは？
ちょっと気になったのでコメントさせていただきました。失礼しました。

書込番号：14420119

[赤いトラクタ]

>一番内側にあるのはアクセサリーランプです。（HIDの場合）
状況が詳しくわからないので何とも言えませんがポジションランプより内側にヘッドランプがあるのでセールスマンの発言は正しいのでは？

そうですね、取説でもアクセサリーランプと書いてますね。
僕に応対したセールスマンはアクセサリーランプのところをハイビームと説明していました。
T10バルブが丸見えなのに・・
だからおかしいと思ったんです。

書込番号：14425983

[NTMY!]

>僕に応対したセールスマンはアクセサリーランプのところをハイビームと説明していました。

なるほど、それは確かにセールスマンがおかしいですね笑
失礼しました。

すべてが新しい新型なんでセールスも質問されて明確に答えれないことはあるかと思いますが、さすがにこれぐらいはちゃんと対応してもらいたいですね。

書込番号：14427706

carrozzeria FH-770DVD

[pika3216]

CX-5にFH-77DVDを付けようと考えています。メーカーサイトでは未だ、取付オプションの必要の有無が掲載されていません。オプションとしましては、取付自体とステアリングリモコンアダプターがあると思います。
そこで、取付実績のある方や例えばデミオと配線が同じだからこのオプションが必要だと断言できる方がいらっしゃいましたら、必要なオプションを教えて頂けないでしょうか。

書込番号：14410388

[なっしゅD]

おそらくＦＨ−770ＤＶＤだと思います。
取り付けｷｯﾄはＫＥ０１Ｖ６０２５で配線ｷｯﾄはＫＫ−Ｔ１０１ＳＴ（ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ)でＯＫですよ。ついでにﾊﾞｯｸｶﾒﾗを接続したければ中間ｺｰﾄﾞＫＥ０１Ｖ７５３３とﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのＲＣＡｱﾀﾞﾌﾟﾀｰﾎﾝﾀﾞ用をご使用ください。

書込番号：14413196

[pika3216]

なっしゅD様
ご回答ありがとうございます。
ただ、KE01V6025については、検索しても該当する製品が見つかりません。
製品サイトなどのURLを教えて頂けないでしょうか。
以上よろしくお願いいたします。

書込番号：14413387

[なっしゅD]

こんにちは、KE01V6025はﾏﾂﾀﾞ純正品番ですからﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰか部品商で注文ください。
CX-5のｼｮｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝのﾅﾋﾞの7から14ﾍﾟｰｼﾞにのっております。

またﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑのﾘｱｶﾒﾗ接続ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰはRCA004Hでした。

書込番号：14418062

[pika3216]

なっしゅD様
ご回答ありがとうございました。
パーツはディーラーオプションなんですね。

書込番号：14423723