マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

サイドミラー

[まるちゃん100％]

購入後、間も無く二年ですが　二週間前に運転席側が定位置迄格納されず、今日には助手席側も動かなくなりました　明日ディーラーに連絡してみます。

書込番号：22608122　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

私は17年式KFですが二、三週間前同じ症状になりました。
最初は左、交換してもらって数日後に右も似た症状になり交換。
左右ほぼ同じ時期に不具合発生するなん私のだけが偶然発生したのかと思ってましたが同じ現象が他にもあるなんて珍しい現象だと思います。
きっと特定の部品のどこかに欠陥があるのだと思います。
エンジン始動回数(ミラーの開閉回数)が一定回数超えたら今後も発生する予感。ちなみに私の場合走行距離4万キロ超えたくらいで発生。
ただし長距離走行が多いので、一般的な人よりも走行距離にしてはミラーの回転回数は少ないと思います。
まあ不具合発生しても手動で必要な位置に動かせますから安全性に直接影響はないので大きな問題では無いと思いますけど、部品交換終わるまでエンジン始動後いちいち降りて直すのは、ちょっと面倒です。

書込番号：22608262

[落っこちパンダ]

＞まるちゃん100％さん

ミラーの不具合、残念ですね。

ミラー内部のメカ部分は完全にシールドされていない為、
私の場合は砂や埃等が内部のクラッチ部分のグリスに付着、蓄積してうまく潤滑できずに動作不良になった事がありました。

更に青空駐車なので、それに加えてマイナス気温で凍結・解凍後に不具合が発生したりもしました。

パーツを分解してみると、おもちゃ並みの作りなんですよね！

書込番号：22608269　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちゃん100％]

私も寒冷地なので　冬季間は格納せずにいたのですが！！

書込番号：22608282　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちゃん100％]

通勤に使っていますので　会社では青空駐車になりますが　過去の車にはない故障ですね！

書込番号：22608288　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

昔乗ってたノアで左だけ閉じなくなりました。
保証で交換してからは絶好調でしたね。
稀な現象だと思います。
交換なりして貰えば大丈夫だと思いますよ！

書込番号：22610122　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちゃん100％]

ゴールデンウィーク前に点検入庫する事になりました　保証期間なので大丈夫とは思いますがわかり次第　報告します

書込番号：22610908　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちゃん100％]

本日　修理完了です　約2年で左右とも交換　今後が心配ですね！費用は保証で済みました。

書込番号：22655213　スマートフォンサイトからの書き込み

よく内装に文句を言われる車ですが

[じゅりえたー]

チャチイとかプラ感がとか、そういう人に限って20sとかプロアクティブとか買ってる…

せめてLパケか特別仕様車とかも乗ってみてねぇ
それでチャチイかったら残念でした

書込番号：22550501　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

力を入れてるところが違うからと流しましょう

書込番号：22550563　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロポックルさん]

車名は出しませんが、日本人はしつこいくらい飾り付けした内装が好きな方が多いんじゃないんですかね。外装でもメッキでギラギラが好まれてますし…。シンプルやまとまってると地味と捉える方も多いですしね。
私自身は車は走行性能で買いたい派ですがやはり見栄や威圧感重視の方が多い印象です。

書込番号：22550758　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

トヨタの方がプラスチっきーで安っぽいけど

書込番号：22550772

[じゅりえたー]

日産よりは数倍マシかと…笑笑

書込番号：22550780　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　目くそ鼻くそ
⊂)
|/
|

書込番号：22550801　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

＞じゅりえたーさん
CX-5所有してませんが、私のように、足腰が悪い親を乗せる為、
福祉車両を選択しなければならない＝グレードが低い
車両が殆どという現実もあります。

書込番号：22550850　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

なるほど、それは考慮しておらず申し訳ありません

書込番号：22550894　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

運転手は内装なんか見ないで、前を見ろ！

書込番号：22551249　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

往々にしてちょっと上質なシンプルさが多い？
欧州ライクでいいと思いますが。
特に上のクラスは。
でも皆が皆それを求めるわけではないので。
同価格帯で比較して下さいな。
MAZDAいいんじゃないですか？

書込番号：22551514　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞じゅりえたーさん

こんばんは。私個人としては、内装より後方のデザインへの不満が多いように感じます。（私もイマイチだと感じます） 内装で不満があるとすれば、もう少し、ライト類が多くても良かったのかな、と思ってます。

書込番号：22551556　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞麦茶派さん
ライト数です？初意見ありがとうございます

書込番号：22551591　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

内装への不満ね…
マツコネの画面が小さい事でしょうか。視認性云々以前にまず見栄が悪い。

書込番号：22551635

[コウ吉ちゃん]

内装にぐらいしかケチ付けるしかない程、他の部分がいいんですよ。
内装のデザインと質は同クラスの中では良いと思いますよ。

書込番号：22551839　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞まっきー1015さん

言い方がおかしくて申し訳ないです。室内イルミネーションの事でした^_^;
知人のハリアーと比較して、少し寂しいかな、と感じたもので。

書込番号：22551915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

ギラギラ好きは世界共通ですよ。
日本はまだおとなしい方。

書込番号：22552185

[Certina]

CX-5 25T AWD 特別仕様車オーナーです。
内装めちゃくちゃいいですよ！
レッドのナッパーレザーシートに黒の内装、本杢のパネルはついつい触ってしまうほど触り心地良いです。

アンチMAZDAはどんなに内装良くてもアンチ…

書込番号：22553072　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

＞ＡＳ−Ｐさん
ですよねー

どこがダメなのかわからんくらいいいですよねぇ？

あー安心した
おやすみなさい笑笑

書込番号：22553862　スマートフォンサイトからの書き込み

[7D Day]

XDですが特別仕様車で納車待ちしてます。
ブラック系の落ち着いた内装や皮シートやステアリングのヒーターに魅力を感じました。
オデッセイアブソルートEXの商談中だったのですが、ふらっと立ち寄り契約してしまいました！
なるべく樹脂を隠そうと思いダムドのエアロを付けましたが、下品になってしまったかもと少し不安です。

書込番号：22554479　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

エアロ無しが上品です！

書込番号：22554918　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

プロアクのクロスシートだけどなんも問題ないよ！
「乗れば都」（笑）
cx-5 の内装をプラッキーと感じたことも無いけどなぁ。
庶民の味方。MAZDA万歳(=´∀｀)人(´∀｀=)

書込番号：22555103　スマートフォンサイトからの書き込み

[gogoワンワン]

XD 特別仕様車のMTに乗ってます。
内外装が気に入りこの車に決めたので、
文句の付けようがありません。
マツコネもコマンダーコントロール
で操作するので、画面タッチする事が無いので
大きさも不自由はありません。

書込番号：22555138　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

内装は良い方だと思います。性能や機能も高水準でバーゲンプライスと思う。

書込番号：22555884　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　上品な内装ですね♪
⊂)
|/
|

書込番号：22555890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

＞じゅりえたーさん
どこが悪いのか・・・。
今の国産車ではトップクラスです！
特別仕様車を試乗したときには、あまりの良さに買ってしまいそうでした（笑）
走り・内装ともにコスパはNo.1です。
私は新型RAV4を購入しますが、CX-5・8の内装には嫉妬しまくりです！！
個人的にはフロントの顔がどうしてもダメで購入を見送りました。
そればかりは好みですよね(^_^)
トヨタは内装は正直センスないです。

書込番号：22557249　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

なんだか、こりゃマツダ批判もトヨタ批判もどっちもどっちかなぁ。

トヨタのセンスがどうとか、それ言ったらマツダ批判してる人と同じじゃ無いか。

煽るような批判は良く無いが、それぞれ好みがあるのだから。
マツダは無駄のない良いデザインですが、トヨタも品質は比較的よくああいったデザインが好きな人だっているでしょうし。

結局名指しでメーカー批判するようでは、どちらも説得力が無い。
外車やレクサスと乗ってきましたが、今のマツダCX-5の内装の質感は良いですよ。

グレードによって本革でないのと、デザインがシンプルが故、ハリアーなどの少し攻めた内装が好みの人は受けないのでしょう。好みの問題です。

それぞれに良さがあるのだから、どっちがセンス無いとかチープだとか、批判した時点でむしろ負け。
必死になったら図星とも取れるし。

マツダの良さは走りや外観デザイン。
質感と内装、耐久品質はトヨタの良さ。

上も下もないよ。
他を気にしちゃダメ。
マツダCX-5私は素晴らしい車だと思います。

書込番号：22562673　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞タクタクの実さん

確かにそうですね。
言ってる事、自分もそう思います。
このクラスに関してはCX-5は走りの部分ではかなり良いと思うので、批判するんだったら乗ってからにして欲しいです。
それで良さが分からないなら、他車へどうぞって思いますね。ただ内装含め質感は悪くないので、あとはフロントデザインをもう少し車種別で弄ったら、もっと個性が出て良くなると思う。

比べるなら、古いハリアーより新型RAV4のがいいかも。
こいつが、トヨタのこれからを占うからね。

書込番号：22562713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドロップボール]

＞コウ吉ちゃんさん
全くの同感です。

＞じゅりえたーさん
説得力ないと言われましても・・・。
論破するつもりは全くなく、感じてることを言ったままでして。
「トヨタ批判」と捉えられるとちょっとなぁ。
実際、トヨタの車を購入するわけで。
車にはそれぞれの良さがあって、どこを取るかが個人の違いだと思うのです。
「センス 」という言葉を使ってしまったので良くなかったかもしれませんね。
トヨタはハリアーは攻めた内装ですが、ほとんどの車種が万人受けする、定番内装だと感じています。

書込番号：22562833　スマートフォンサイトからの書き込み

[車人生]

装備が良くても、3流メーカーです
マツダは！

書込番号：22562838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケーキ９１３５]

>3流メーカーです

一流　-----大金持ちの車
二流　-----小金持ちの車
三流　-----大衆車（まあ私もですが）

てことですか？

書込番号：22563543

[コウ吉ちゃん]

＞車人生さん

ハリアー乗りだから、こけ下ろしたいんだよね。

書込番号：22563548　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞コウ吉ちゃんさん
プリウスもそうですがハリアーも大衆受けがいいんでしょうなぁ

レクサスNX出て以降はハリアー乗りイコール、レクサス買えない奴みたいな所があって自分は遠慮したいところでした汗

技術を出し惜しみするトヨタよりはなんでもかんでもぶっこんで来るマツダやスバルの方が面白いわなぁ笑笑

クラウンビヨンドも出たばかりですがすでにリコール数回出てるそうですし、アフターしっかりしてるそうですが、大丈夫なんかなと

別にトヨタアンチでは無いつもりですが、いかんせん個性が無いよねぇ

書込番号：22563559　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

＞ケーキ９１３５さん
ベントレーとか書き込みないですもんねぇ
フェラーリの内装が日本の気候に合わず数年で痛みますが何年に一回張り替えますか？とか書き込みあったら見てみたかった笑笑

一流と二流はこんなところこないのかな？

レクサスだって闇でセールやってる時期もありますし、ほとんどここに書き込みあるのは大衆車ですかね

書込番号：22563587　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

昔よく言われてたのは、マツダは良くも悪くも地元広島を大事にしてて地元の下請けを切れない。
なのであまり競争力が育たない。
トヨタなんかはコスト優先と言われるが、
あくまで品質を落とさずコストを競争させる。

書込番号：22564231　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

うん。
だから、この3流だとかハリアー乗りがどうとか闇でセールだとかそんな不毛でちっさいこと言ってるうちは、ハリアーにしろCX-5にしろブランドが育たないと思いますよ。

スルーしましょうよ、、、

ハリアー乗りがどう言おうが、相手を罵倒したらそれもまた同じになるよ、、、

フォレスターもハリアーもCX-5もエクストレイルも誰にも良さがあるのに、必死に戦うのがカッコ悪すぎ。
自分の車が一番てのはわかるけど、相手の車種批判はいただけないな。

書込番号：22564242　スマートフォンサイトからの書き込み

[車人生]

まっきー1015さん
フェァレディーZ会の知人が
マツダ車を購入し1カ月半で エンジン不良で売却
現在RX契約してます。
その話を聞き ハリアーGRを契約した者です。
普通のハリアーとNXは200万位の差があります。
トヨタ車興味ない様な文書ですが、買え無いのでは？
マツダ車は 安かろう 悪かろうと思います。
マツダ3 CXー30 リコールの嵐になる予感がします！

書込番号：22565417　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

皆さん優劣が好きですね…

好きなの乗れば良いのです！
それだけです！

書込番号：22565474　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞車人生さん
気付けないからアンカーくらいまともに使ってねｗ

おやじさん　アカはどうされたんですか？

あとおれはLパケです

書込番号：22565527

[山海の神]

＞車人生さん
トヨタ車を購入し1カ月半で エンジン不良で売却しました

書込番号：22565623　スマートフォンサイトからの書き込み

[タクタクの実]

皆さん、車人生さんはスルーしましょう。
まぁ、たまにいるコミュニケーションが不得意な方なのでしょう。

レクサスNXに乗っていましたが、たしかに良い車でしたが今から買うならハリアーのモデル末期よりプラットフォームも新しく走行性の高いCX-5をチョイスしますね。
好みの問題ですが。

仮にCX-5のエンジン故障なんかあったとしても、CX-30の話はまだこれからでただの妄想でしょう。
それにマツダのエンジン不具合は、ディーゼルの特性をわからずに短い距離をのる人がディーゼル買っただけでは？
それも、気をつけて少し走らせれば問題は起きにくいでしょうし。

あとそのエンジンがどれかわかりませんが、今は25Tもあるのでディーゼルだけの選択肢では無いです。

レクサスのトヨタ車に乗ってた身としては、ハリアーくらいでCX-5の同じ車格に対し買えるだ買えないだ言う人がいる事に恥ずかしさを感じますね。

ちなみにNXだってリコールでてるし、リコールが悪とは言えません。
一番悪いのはリコール隠しでしょ。

書込番号：22565927　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞まぁ、たまにいるコミュニケーションが不得意な方なのでしょう。

　これまでの発言を見ると．．．

＞フェァレディーZ会の知人が
マツダ車を購入し1カ月半で エンジン不良で売却
現在RX契約してます。
その話を聞き ハリアーGRを契約した者です。
普通のハリアーとNXは200万位の差があります。
トヨタ車興味ない様な文書ですが、買え無いのでは？
マツダ車は 安かろう 悪かろうと思います。
マツダ3 CXー30 リコールの嵐になる予感がします！

　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000595427/SortID=22556360/#tab

＞子供の頃なので、車名まで覚えていません

　自分の経験ではないところが，痛すぎる。orz

書込番号：22565970

[コロポックルさん]

ハリアーもいい車だと思いますけど、そんなマウンティングできる車だとは盲点でした。
こういう方が少しいい車乗ると、すぐ煽ったり、バックミラーで後ろチラチラ見てるくせに追い越し車線居座ったりするんだろうなぁ。怖いなー怖いなー。

書込番号：22566047　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞車人生さん
高いお布施代をおさめられたのですね。
ご利益がありますように♪

書込番号：22566083

[0987654321abcdef]

デザインは好みなので、良い悪いの判断は他人に意見を求める事ではないですね。

スレと関係ない話で申し訳ありません。
トヨタで大規模な個人情報漏えいが有ったようですね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00010005-kurumans-bus_all
盗難団や詐欺の標的にならなければ良いですが。

書込番号：22566332

[まっきー1015]

＞0987654321abcdefさん
310万件すごいですねぇ

マツダは全客合わせてもそんなにいるのか？自虐

書込番号：22566334　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞車人生さん
ハイブリッドでリッター15km/l以下の燃費だったらどうされるんですか？
車人生さん査定のエンジン不良認定？

>フェァレディーZ会の知人が
ってあなたの今まで使ってたIDじゃない笑
自分が散々書き込んでたのに
「知人が」っていったい・・・。
納車前で浮かれてるとは言え幼稚な思考ですね笑

書込番号：22566467

[Tomotomo-Papa]

＞マツダは全客合わせてもそんなにいるのか？自虐

　マツダは２％が目標だそうなので，日本の全人口が1億3000万人としても，130000000×0.02＝2600000。これは赤ん坊から超高齢者までを含んだ数だから，実際は100万人ちょいくらい？

　トヨタは東京地区だけで310万人だそうなのですごいですね．．．orz

書込番号：22566470

[オックステール]

大企業トヨタの車に乗るとブランド力の権威で自分が偉くなったようになる輩っているよね。
車程度の僅かな金額差で買えないんだろと相手を貶めちゃって程度が知れるな（笑）

書込番号：22590799

ワテも本日やった、、、。

[TakiBatson]

走行中に「充電システム異常」がついたので、おかしいと思い1度エンジンを停止したら消えたので、たいしたことは無いかと1度家に帰った。直後にコンビニに行こうとしたら、また前記の異常がついたので、ディーラーに連絡したら、1度診たいと云うのでディーラーに持って行ったのですが、ゆっくり約１０キロ走ったが到着寸前には水温が１００度に達し、やばいオーバーヒートになると思いながらＤに診て貰ったところ、やはりオルタのプーリーが壊れてベルトが回っていない状態だったと云われました。とりあえずはオルタの交換だけで様子をみる事に成ったのですが、長期保障の１４万キロがあと数千キロなので、この期間内に壊れたならば未だ救われますが、過ぎてから今回のオーバーヒート近いエンジンが壊れたら保障の対象には成らないのかなー。数千キロなんて、３ヶ月もあれば走ってしまいますわ。

書込番号：22523768

エンジンオイルを回すための、チェーンが切れたらしく、

[maimai1122]

エンジンオイルを回すための、チェーンが切れたらしく突然に止まり劣化ー呼んでよなかにディーラー運んだ、結果エンジン内焼けた！

10万キロこえてるから保証はできないとさ

去年ATミッション全とっかえして、今回はこれだわ、最低エンジン

オイルもマメにこうかんしてます。

みなさん気をつけて！

書込番号：22482455

[マジ困ってます。]

こりゃショック。珍しい事例ですね。

書込番号：22482511　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

＞maimai1122さん
ジーゼル？ガソリン？

書込番号：22482666　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

気をつけてと言われても…(^^;)

何をどう気をつけろと…？

書込番号：22482707

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　走らなければ壊れない！
⊂) 　走らなければ壊れていても問題ない！
|/
|

書込番号：22482766　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 暴れる!!!
⊂)
|/
|

書込番号：22482797

[aquablau]

マツダ延長保証（7年14万km）に加入しておけばよかったですね。
https://www.mazda.co.jp/purchase/carlife-care/encho-hosho/7years/

書込番号：22482830

[河馬の川流れ]

ひと昔前はタイミングベルト等の交換目安が10万キロと言われたけど、
チエーン化されたのでその2〜3倍の耐久性があるって聞いたけど。
最近はコスト削減のあおりを受けて各部品の耐久性が落ちてるってことでしょうか。
鉄鋼メーカーの不正検査もあったことですし。

書込番号：22482846

[ゆずとハッピー]

ATミッション交換とエンジンの焼き付きは特に因果関係も無いような。
それにしてもなんでそんな重大インシデントが連続するのか、どんなメンテしてるのかどんな乗り方しているのかそちらの方にも興味がありますね。

書込番号：22482858

[MiuraWind]

乗り方やメンテでオイルポンプ駆動チェーン切るのは困難ですが？
単なる偶発故障の一つだと考えられます。

＞ゆずとハッピーさん
はて、オイルポンプ駆動チェーンにはどんなメンテしてますか？そっちに興味ありますw

書込番号：22482883　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞MiuraWindさん
オイルポンプ、駆動チェーンもエンジンオイルで潤滑しているのではないですか？

書込番号：22482925

[じゅりえ〜った]

〉なんでそんな重大インシデントが連続するのか、どんなメンテしてるのかどんな乗り方しているのかそちらの方にも興味がありますね。

ハズレ車が回ってくる凶運の持ち主なんでしょ、スレ主が…

書込番号：22482951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

保証外なら仕方ないでしょう。過去の車経験から比較する方がいますが、メーカー保証が切れたら、どんなトラブルが起こってもおかしくないということですので、諦めるしかないですね。
気持ちは分かりますが、日本製品は壊れない、メンテナンスも要らないというような意識はなくす必要ありますね。

書込番号：22482959　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

マツダはオイルポンプの故障は多く、圧力が上がらないので警報は出ますが、駆動チェーンが切れた場合は警告表示がありませんので、単に「外れ！」ということでしょう。

で、昔のエンジンならシリンダーを削り直す修理が可能だったのですが、さすがに今のアルミブロックでは？
エンジン交換でしょうか？　その後の顛末が知りたいと思います。

書込番号：22482988

[まきたろう]

運・・・としか言えないのかなぁ？
頻発すればリコールになる可能性も？

私は11万キロでルシーダのエンジンヘッドガスケットが抜けました。結構頻発してたけど当時はリコールってあまりなかったので泣き寝入りでしたね。

書込番号：22483017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞funaさんさん
＞エンジン交換でしょうか？　その後の顛末が知りたいと思います。

スレ主は『cx５初期型ディーゼル、煤がたまる件』 のスレでも事後報告無く放置ですから本件も期待薄かもです。

書込番号：22484057

[canna7]

マメに交換したエンジンオイルの銘柄を教えてください。

書込番号：22484340

[待ジャパン]

保証切れとは言え、切れる前提のタイミングベルトと違って切れない前提のタイミングチェーンが切れてエンジンが焼けたというのに、「保証外だから仕方ない」と片付けるディーラー。
「運」と言い放つ同社製品ユーザー達。
違和感しか感じないね。
マツダ車を買うにはそれなりの覚悟が必要なのでしょうかね？

メーカーの客相や国交相不具合ホットライン、消費者センター等へ一度相談してみた方がいいね。

書込番号：22484444　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

他のスレでもそうだけど、マツダスキーな人達がみんなして延長保障やメンテパックを薦めるのは・・・確かにどうなってるんでしょうねぇ・・・

書込番号：22484567

[まきたろう]

＞メーカーの客相や国交相不具合ホットライン、消費者センター等へ一度相談してみた方がいいね。
には大賛成です。

別にマツダ好きなわけじゃないですよ。
おそらくどのメーカーでもあり得る故障だし、切り捨てられて終わりだと思います。

それと延長保証、これも、どのメーカーに関わらず、特に全くの初物のエンジン積んだ車なんですから、
私なら必ず延長保証つけます。そうでなくとも最近の車って電子デバイスが複雑で故障しやすそうですし。

書込番号：22485290　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞maimai1122さん

タイミングチェーンが切れるとは珍しい事例かも知れませんね。

伸びて来るとヘッドカバーにチェーンが当る音が一時的に聞こえたりすると思いますが前兆は無かったのかな。

金属でも切れないとはいいきれないので、10万キロも走ったことだし、自分なら当たりが悪かったと考えるけどね。

書込番号：22485342　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky-D1.5]

「保証外だから仕方ない」って当たり前の話だし。

じゃあマツダ以外のメーカーは保証外でも対応してるの？


「マツダ車を買うにはそれなりの覚悟が必要」だとか…
マツダスキーとかオフロスキーとか…
まったく意味不明なことを言っているいつもの方達…。
どうなっているんでしょうねぇ…。

書込番号：22485417

[canna7]

＞sky-D1.5さん
横槍を入れるのが好きですからー

あの人は最初マツダの車に興味あるようなこと言ってましたが
ただ揚げ足とりたいだけの登場人物のようですね

知人のPoloは5年目の車検を受けた後エンジンオルが漏れ出し
オイル漏れを検証整備している最中にエンジンが壊れてしまったけど
自腹で新古車のPolo買い直してたな。

書込番号：22485431

[aquablau]

突発的な故障ってどこ会社の車にもあって、そういう故障に会うのは不運だと思いますし、延長保証に入っていればよかったね、という話になるものメーカー関係ない話だと思っているのですが、「マツダ車を買うにはそれなりの覚悟が必要」とか「マツダスキーな人達がみんなして延長保障やメンテパックを薦める」とか言い出す人がいるというのが不思議ですし、そこに10も20もナイスが付くのが不可解ですね。

自分の思い込みと事実の区別がつかない人も中にはいるでしょうけど、そんなアレな人が10人も20人もいるとは思えないのですが。

書込番号：22485562

[舞来餡銘]

>>ATとっかえ

ATF交換って日本メーカーは余り推奨しないけど、非交換だと壊れるよ

DIESELエンジンならエンジンオイル交換も早めの方が良い場合が有る

Skyactiveエンジンが特殊ゆえメンテもキチキチしてないといけない前提のエンジン

書込番号：22485652　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞aquablauさん
＞そこに10も20もナイスが付くのが不可解ですね。

え？ナイスの数が気になるんですか？

＞自分の思い込みと事実の区別がつかない人も中にはいるでしょうけど、そんなアレな人が10人も20人もいるとは思えないのですが。

さすが複数アカウント持ちの方の意見は斜め上を行ってらっしゃる。
あなたみたいな人はそういないですよ。
また荒らしてスレ毎消そうとしてるんでしょ？

書込番号：22485660

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>「運」と言い放つ同社製品ユーザー達。

自分のクルマで起きたわけじゃないですから、所詮は他人事。
自分には起きないと思ってる。

書込番号：22485946　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞待ジャパンさん

１台が壊れると「マツダ車を買うにはそれなりの覚悟が必要」とか書き込む方に「荒らそうとしている」と言われても。
この掲示板にはそんな短絡的な人が散見されますが、そういう荒らしを支持するアレな人がそんなに多いのかという疑問です。

書込番号：22485964

[aquablau]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

「突発的な故障ってどこ会社の車にもあって、そういう故障に会うのは不運だと思いますし、延長保証に入っていればよかったね、という話になるものメーカー関係ない話だと思っている」と書いた通りですが、これは「自分には起きないと思ってる」という意味ではないですよ。
むしろ、しっかりメンテナンスさえしていれば壊れないと思っている人がいるとしたら、そういう人は車に乗るべきではないと思っています。
車は絶対に壊れない様には作られていませんからね。

書込番号：22485990

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

「自分には起きないと思ってる。」は取り下げますが
自分の身に起きたらどうするか、少なくとも自分は自腹で払うにしてもすんなり10万キロ超えてるから仕方ないですね〜
にできないでしょうね。
10万キロをどの程度超えてるのかわかりませんが2012年のモデルだから購入からどんなに長くても7年でしょう。
もちろん部位によっては仕方ないと思うものもあるでしょうが、これは10万キロ程度で故障する部位とは考えにくくないですか。
数件発生すればリコールとはならないまでも他社でやってる延長保証、例えば「新車登録から９年間。（期間内であれば、走行距離の制限なし）」
などになりうるケースではないでしょうか？

書込番号：22486299

[aquablau]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

すいませんが、他社の延長保証とマツダの延長保証を混同し、突発的な故障をリコール案件であるかのように主張する意味がよくわかりません。
メンテナンスさえしていれば車は壊れないと思い込んでいるのは、Ｍ＿ＭＯＴＡさんでは？

書込番号：22486754

[ms1952]

このスレは興味深く拝見させていただいております。

マツダファンの方々の集中砲火覚悟で言わせていただきますが、私は待ジャパンさんと同意見です。
一般にタイミングベルトの交換時期は１０万キロですが、金属チェーンは２０から３０万キロといわれています。
が基本的には切れない物という扱いで、一般的には廃車まで無交換部品だと理解しています。

私はスバル車乗りですが、もし自分の車のチェーンが１０万キロオーバーで切れたとしたら、すんなり受け入れられないと思います。

ここで、待ジャパンさんを非難なさる方々は、ほんとうに物解りのよい、メーカーには有難い方達だと私は思います。

それがマツダ愛なんでしょうね。

書込番号：22488569

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ms1952さん
マツダもそこらへんは認識していますよ。
私が書いた延長保証の意味を理解できない人もいますが、不具合の発生により5年あるいは10万キロの保証を20万キロ30万キロとかに延長している事例はマツダでもいくらでもあります。
対象部品などにより製造番号を限定してはいますが、、本来10万キロ程度で壊れる部品ではないと認識しているからそういう対応をとるわけですよね。
「数件発生すれば」という表現で突発性でないことも示してるんですけどね．．．．。

書込番号：22488713

[ms1952]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

なるほど、そうですよね、なんでもかんでも、いっしょくたに、四角四面では無理がありますよね。

了解です。

書込番号：22488763

[aquablau]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

>不具合の発生により5年あるいは10万キロの保証を20万キロ30万キロとかに延長している事例はマツダでもいくらでもあります。

10万キロの保証を20万キロ30万キロとかに延長している事例が「マツダでもいくらでも」あるんですね。今度ディーラーで聞いてみます。
極めて例外的な事例はもしかしたらあるかもしれませんが、いくらでもあるとは驚きですね。
それが本当なら、保証規定なんて無意味ですから。

＞ms1952さん

それにしても、あらかじめ定められている保証規定を許容するのはマツダ愛だとか、保証規定を遵守するのは四角四面とか、そんなことを言い出す人も世の中にはいるんですね。

書込番号：22488853

[ms1952]

＞aquablauさん

＞それにしても、あらかじめ定められている保証規定を許容するのはマツダ愛だとか、保証規定を遵守するのは四角四面とか、そんなことを言い出す人も世の中にはいるんですね

お言葉ですが、世の中には１プラス１、イコール２ではない、ということもある、ということななんですよ。

私は、メーカー名とか、故障内容とかは、差しつかえがあるので言えませんが、これと似たような故障で、保証期間１年ほど過ぎた時点で、普通では有り得ない故障があり、ディーラーからの提案で修理費をディーラーと私で折半にしたことがあります。
もちろんディーラーの善意には違いありませんが、もろもろ考えた上での、落とし所だったんだと思っています。

書込番号：22489039

[aquablau]

＞ms1952さん

あなたの考えだと、ゴネずに保証規定を許容する人はマツダ愛で、保証規定を規定通り適用するようなメーカーの車を買うには「それなりの覚悟が必要」ということになるのですね。
すごいなぁというのが感想です。

書込番号：22489087

[ms1952]

＞aquablauさん

なんでもかんでもということではないよ。
故障内容によってはということですね。

あとは貴方のいいように解釈なさってください。
私的にはどうでもいいですから。

書込番号：22489110

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞aquablauさん

じゃあ、いくらでもというのと30万キロはとりけしますよ。
きわめて稀な事例というならそれでいいですよ。
少なくとも検索すれば簡単に出てくる事です。
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20171123001/
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20170829017/index.html

http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info130124-3.html

これはリコールやサービスキャンペーンと違いユーザーに告知される事はたぶんないです。

ms1952さんがおしゃっているようになんでもかんでもということではないですよ。
それは最初から言ってる話しで、今回の事例は10万キロ程度で切れちゃいかんでしょという話です。

書込番号：22489500

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

延長保証ではなく保証期間延長ですね。
これは誤解を招く表現で私のミスです。失礼しました。

書込番号：22489503

[maimai1122]

色々提案、慰め、ありがとうございます。

延長保証も大事ですね、

でも、1年点検、5000キロオイル交換しても、一度でも７０００キロ８０００キロでオイル交換歴があれば

それを理由にされるので、お気を付けください。

愚痴を共有出来て良かったです。


この件の投稿は、最後にしますが、

書込番号：22489507

[aquablau]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

やっと話がわかりました。

保証期間延長等のその他の情報
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/other.html?link_id=sbnv

こういった「部品によっては」保証期間延長がされる場合があるということですね。
ただ、このようにユーザーに告知されていますし、ディーラーでは修理の際にきちんと保証期間延長対象部品だとわかる様になっている様です。

で、こういった特別な対応は、今回のチェーン切れとは関係ない話ではないですか？
ms1952さんの様に個別の事例でディーラーと痛み分けという話もあるとは思いますが、そういった特別な対応を当たり前だと思わず、ユーザーで取れる対応（延長保証）を検討したほうが良いと思うのは、合理的なリスク回避であって、マツダ愛とかそういうものではないと思いますが。


＞maimai1122さん

>でも、1年点検、5000キロオイル交換しても、一度でも７０００キロ８０００キロでオイル交換歴があれば

何か具体的な事例でもあったのですか？
「標準10,000 kmまたは1年ごと、シビアコンディション5,000 kmまたは6か月ごと」だというのはマニュアルにも書かれていて、ディーラーにも確認していますが。

シビアコンディションとは何ですか？
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/38/0/session/L2F2LzEvdGltZS8xNTUwOTcyMjk3L3NpZC9mVVZKY19jY0VBJTdFMmJvcUdwZDVsUXEzJTdFcmxIVGgxRWx5djJFTV9GQmdqaHI0RmxfTV82bXV2X3dCazRDTThuQU1vajF1ZGxvVTNkSXZlNzFkRU9fbVlsTk5vSEtfTjNBbnklN0U3NFZCTmhYSXdlNWk1VE5nTGRaM0ElMjElMjE=/filename/0001.pdf

書込番号：22490106

[ms1952]

＞aquablauさん
ケースバイケースが良く理解いただけないようなので、極端な例でお話しします。
先にお断りしておきますが、あくまでもたとえ話ですよ。

１、信号待ちの車が発火炎上しました。原因は、何らかの原因で漏れたガソリンに、車内の絶縁が劣化した電線がショートし、火花で引火したものです。ちなみに炎上した車は製造後、４０年以上経った古い車でした。

２、同様の車両火災が新車保証期間後１年経った車で発生しました。運転者は、幸い軽いやけどで、命に別条ありませんでした。

１、については、メーカーの責任なんて全く問われないと私は思います。

でも２、についてはどうでしょう。

運が悪かった、たまたま当りが悪かったですませられるんでしょうか。

書込番号：22493905

[未知案内]

＞ms1952さん

2のケースは、リコール案件であればメーカーが責任を負うでしょうし、そうでなければ残念ながら保証対象外なのではないでしょうか？

それに当たったユーザーは二度とそのメーカーのクルマは買わないでしょうし、家族、知人にそれを言って回るでしょう。
こーゆー世の中なので、SNSで拡散されればメーカーは思いもよらず打撃を受けるかもしれませんが、いずれにしても保証期限を過ぎれば保証対象外だと思います。

書込番号：22494099　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

今回、外れのクルマをひいたという以上に外れのディーラーだったのかなと思います。
メーカーとのドタバタに巻き込まれるのを嫌っているんじゃないかなと思ったり。
もし設計段階で恐らく切れない事を前提にしているチェーンが切れたのであればメーカーにとっては大問題となるはずなんだけど、メーカーへちゃんとフィードバックしてるんでしょうかね？
単に部品発注だけで済ませてるならメーカーは何も知らないことになるだろうし。
今回のチェーンは切れない事を前提にしてるかどうかはわかりませんけどね。

保証期間延長対象部品なりうるかどうかはこういう情報がメーカーに入って初めて対応がとれる場合があるかと思います。

書かなくてもユーザーで取れる対応（延長保証）を誰も否定してないし特別な対応を当たり前だとも思ってないでしょう。

＞maimai1122さん
ちょっと検索したらこんな事例がでてきました。ちょっと古いし複合要因のようにも思えますが参考まで。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1678732/car/1246463/3677536/1/note.aspx#title

今回のチェーン切れとは関係ない話ではないですか？って？
はいチェーンが切れた事例ではありません。

出てきた事例が同じモデルのCX-5で問題のチェーンも写っています。

書込番号：22496524

[canna7]

スレ主さんはこんかいの件の後
エンジンをどうされたんですか？
　
新エンジンに載せ替え？
それとも車の買い替えですか？　　

書込番号：22498940

[マロン263]

CX-5か新型RAV4かで迷っていましたが、CX-5買わなくてよかったです。。
良スレありがとうございました。

書込番号：22499442

[ＰＡＧＯＳＵ]

スレ主さんは2012年のKE型なんでしょ。

ここの板は2017年型〜のＫＦ型なんですけど。

7年10万キロの旧型の問題を書き込んでも、何も参考にならんわ。

書込番号：22500618

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

更に昨年の年次改良で大きく変わっているので気になりますね…

書込番号：22514920　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏﾂﾀﾞ品質♪
⊂)
|/
|

書込番号：22514939

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　CX-8 XD おすすめｯす♪
⊂)
|/
|

書込番号：22514944　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞☆観音 エム子☆さん
ＣＸ−３０、いい感じですね。
ＣＸ−５は私にとっては無駄に車幅が大きい（車幅１８００ｍｍ以下を希望）ので次はＣＸ−３０が第一候補です。
次というのは、自動運転車が出たらということですが・・・。

書込番号：22516700

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　無駄じゃないよ…
⊂)
|/
|

書込番号：22516838　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ずんずんずん♪
⊂)
|/
|

書込番号：22516853

[ダンボだよ]

今更ながら、私もチェーン切れてエンジン焼き付きました。
スカイアクティブDあるあるのトラブル何ですかね＞

書込番号：23863057

[青ペンギン]

2021/01/12に同じく走行中にオイルポンプのチェーンが切れました。160000キロ
整備もちゃんとやっています。
同じ不具合多数が出ています。
不具合情報を国土交通省で確認報告できます。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=7&page=1

書込番号：23907113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンボだよ]

青ペンギンさん
私も160,000キロでした。
ディーラー曰く、エレメント交換が14,000キロ交換していなかった(たった1回だけ)のが原因らしいです。
単に過走行による劣化とか、エンジンの寿命と言われれば、納得なんですけどね。何か釈然としません。

書込番号：23916919

[青ペンギン]

普通チェーンが切れる事はほぼないです。
伸びることはあるみたいです。
私の友達(整備士)マツダディーラー整備士トヨタの整備士の方々にも聞きましたが普通ないです。と皆同じ答えでした。
フィルター交換一回忘れただけでは切れません。
整備士の方々が欠陥の可能性があるのでリコール課に電話で報告してマツダ本社にも電話報告しました。
1ヶ月間ほど車を調べたいと言うので現在預けています。
良い報告待つのみです。

書込番号：23917771　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ペンギン]

整備士の方々が欠陥の可能性があると言われたのでリコール課に電話で報告してマツダ本社にも電話報告しました。

書込番号：23917782　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンボだよ]

D様には、「エンジンをメーカーに送って調査します」と言われ、10ヶ月返事が有りませんでした。
こちらから確認すると、エンジンは送られておらず、チェーンだけ送って検査したそうです(半分は信用してないですけどね)。
その結果、破損したピン以外にも傷があったので、オイル管理の問題と推定されるとの事でした。
放置されないように、小まめに連絡を入れた方が良いと思いますよ？

書込番号：23918668

[青ペンギン]

10ヶ月はさすがに長いですねー
メーカー指示→ディーラーが指示通り調べる→メーカーに情報を上げる
こいう形で検査調べるみたいです。
真面目に調べてるのか。やった感を出してるだけなのか。
チェーンが切れるって事は小さい破片がエンジン内に入り込んでキズつけてる可能性大だと思います。
メーカーがダメと言われたら国土交通省のリコール課の方がーに教えてもらった無料法律相談にいくつもりです。
それでダメだったら買い替えです

書込番号：23918864　スマートフォンサイトからの書き込み

[気合い]

この初期エンジンは明らかに欠陥品です。私も切れました。
チェーンなんて普通は切れません。

書込番号：25673174　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
にて、申告内容＝チェーン　でマツダ車を検索すると
タイミングチェーンが切れたとの訴えが
・CX-5　　SHエンジン　　１0件程度
・アテンザ　SHエンジン　　5件程度
ありますね。10万km未満でのチェーン切れも半数程度ありそうです。
リコールに繋がる欠陥とまでとは言えないでしょうが、SHエンジンの弱点のようですね。

検索していて気が付きましたが、日産等ではチェーンが伸びて異音発生等
の報告が多いですが、SHエンジンではチェーンの伸び（=摩耗？）という訴えはありません。
SHエンジンには、伸びを知らせる仕組みが無い（だから突然切れる）ということか？

書込番号：25714220

[MIG13]

>SHエンジンには、伸びを知らせる仕組みが無い（だから突然切れる）ということか？

SHエンジンには、コストを掛けたであろう大きなテンショナーが付いているので、
チェーンが多少伸びてもテンション限界に達せず異音発生を抑えており、
チェーンが伸びていることに音では気が付かない可能性がありますね。

また、チェーンの伸びが電気的に検出されて警告を出すエンジンもあるようなので、
こうした検出の感度が低い（or　こうした仕組みが無い？）　ということかな？

なお、チェーンが切れたとの訴えは、初期生産のエンジンに多く
カムシャフトの異常摩耗事例もあったようなので、潤滑不良？
でチェーンが異常摩耗する個体もあったのでしょうね。

書込番号：25715597

CX-5契約しましたが、細かいことが

[唐揚げやきめし]

CX-5を、契約しました。 ひとつだけ気になることが

ありました。 グリルの下側が、一体ではなく、左右

張り合わせで、ほんの少し隙間が、開いてるのが、

気になりました。 今まで、色々な車に乗っていまし

たが、グリルのふちは、一体感が、あり隙間などな

かったです。 なんとなく気になりつぶやきました。

書込番号：22376002　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞唐揚げやきめしさん

ここでつぶやいても仕方がないので、ディーラーでつぶやきましょう。少しは説明してもらえますよ。

書込番号：22376149

[力太郎です]

唐揚げやきめしさん
私は12月の納車ですが、やはりフロントグリルセンターの分割、気になりますよね
なんで一体成型で仕上げなかったのかと思いました
理由はさておき
一体成型グリルだったら、もっと品よく上質に見えたのにというCX5ファンのボヤキです
でも、そんなボヤキ分を差しい引いても、CX5は良い車ですよ
早く納車されるといいですね

書込番号：22376720

[あるご3200]

2017アテンザですが同じ構造です．シグネチャーウィングの銀パーツが中央で左右に別れています．

納車時の点検でフロントをじっと見ていたところ，営業さんが「修理の時に安くつくように左右で分けてある」と説明してくれました．

じっと見ていたのは傷チェックのつもりで，左右の分割は「コストダウンか？しょうがない」と思いあまり気にしていなかったのですが．

今でも全く気になりません．このスレ見るまで忘れてました．

書込番号：22376974

[定年再雇用]

ほー！
購入して一年半くらいですが、全く気がつかなかった。
洗車はよくする方ですが？
成型型のコストダウンのせいなんですかね！

書込番号：22377434

[ピッカンテ]

あくまでもシグネチャーウイングだから左右で別れてないと飛べないという事なのでしょう。やる事が細けえなマツダ。

書込番号：22377488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

「修理の時に安くつくように左右で分けてある」って言われるよりも、
「歩行者事故の衝撃を吸収するため」と言われた方が納得できたかもな。

書込番号：22377635

[アプリコット色]

うちは初期型のCX-5ですが、ウイングが左右くっついているせいでそこに溜まった水が凍ります（積雪地）。汚れも溜まるでしょう。水捌けのためにも分かれていた方が良いと思います。

書込番号：22378262

[かずゆうさん]

自分が聞いた話しは、対人衝撃緩和だと聞きました。

書込番号：22378765　スマートフォンサイトからの書き込み

組織的な問題？？？

[とっちゃん777]

初期型のcx5ディーゼルをディーラーで中古車購入しました。購入後にわかったことですが、リコール修理をせずに引き渡しされました。修理はしてもらいましたが次のリコールも出てきて、また修理に出すことになりました。新しい技術とはいえ、普通は納車整備でリコール修理はするだろうと思っていましたが、話をしていると、とりあえず売ってしまえばよいという組織風土を感じて大変残念に感じています。他社ではチャレンジしないディーゼルエンジンに挑戦するという魅力を高く評価して購入したのですが、ユーザのことを考えていませんね。他にも同様の経験をされた方が沢山いるのではないかと思い投稿させて頂きました。利益が重要なことはわかりますし、新しいチャレンジにはリスクが伴うこともわかってはいますが、販売店の対応はあまりにも不誠実で継続して応援したいはとても思えませんでした。
残念です！二度とマツダを買いません！！！

書込番号：22353959

[ツンデレツン]

普通中古車はリコール対応しませんから、今後中古車買えませんねえ(笑)

書込番号：22353994

[北の羆]

＞ツンデレツンさん

一般の中古車屋なら兎も角、ディーラーでもリコール対応しないですか？

書込番号：22354017

[ツンデレツン]

しませんね。
以前に正規ディーラーで買った人が同じこと書いてましたね。

書込番号：22354049

[ローチ・サンダーソン]

中古車でもリコール対応します。
ただリコールはメーカーが国土交通省に届け出て、国土交通省が対象のフレームナンバーのユーザーに通知を出します。スレ主さんの購入した車両がナンバーが付いてない状態で販売されていたとしたら国土交通省からの通知は当然来ません。ナンバーを付け登録した時点でリコールが判明します。憤慨をされている様ですが、あくまでリコール届出はメーカー、中古車を購入したのは販売店です。
他メーカーの中古車にも購入後の発覚は起こり得ます。詳しい状況は分かり兼ねますが販売店に落ち度はないかと…

書込番号：22354070　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんばんは。

正規ディーラーの販売中古車や認定中古車であれば、納車までにリコール対応の有無確認と対処をしておいて欲しい気持ちはわかる気もしますが。
かといって、納車後にリコール未実施とわかれば、その際に対応してもらう事で十分な気はします。
（強く不満に思う程ではないかなぁ、ぐらい？）

ところで、マツダ以外ではどうなんでしょうかね？
メーカーの差というか、販社の差だったりするんでしょうか？

当該中古車に対して、「仕入れた時点」「リコールが発表された時点」「購入者がいて納車する時点」なんかで何らかのチェックをするオペレーションが必要と思いますが、現実的にそこまで出来るんでしょうか。

仕入れた時点で在庫データベース的な所に車体番号を登録しておけば、別途リコール情報のテータベースと逐次照合してある程度自動検知できるシステムとかあるのなら楽かもしれませんがどうなってるんでしょうね。
人の目で逐次チェックだとかなり大変そう。。。

その辺りのオペレーションがハッキリする所でないと、マツダ以外にしてもまた同じ目に遭いそうな気はします。

どちらかというと、今度中古車を買う際には車体番号を確認させてもらい、リコール対応の有無も調べて、納車前に対応してもらうかどうかを契約時点で会話しておく、ぐらいの方が現実的なんでしょうかね？

書込番号：22354164

[NorthStar9]

う〜ん　まず販売店レベルの問題をマツダ車の問題にすり替えている時点で、スレ主さんの人格的な問題でもある様な気がします

ちなみに私はこの八月にディーラーでロードスターの中古を一台もらいましたがその辺はちゃんとやってましたよ

書込番号：22354178

[釣り三昧K]

cx5ディーゼルのリコールって予見性リコール？
もしそれなら基本的にチェックランプ点灯後のリコールですから実施されないケースも考えられるのでは？

いずれ通常のリコールであれば新車だろうが中古車だろうが
メーカーの責任において(出来る限り)速やかにリコール実施されますよ

書込番号：22354238

[truepress]

＞とっちゃん777さん
ディーラーの立場で言えば、リコールの玉は必死で探します
と言うのも、リコール案件は安いが、確実に売り上げが上がり、かつ取りはぐれがないから
だから目の前の玉を見過ごしてたとしたら、利益重視どころか、利益軽視の怠慢ですよ

すれ主さんの件は多分事実なんでしょうけど、普通のディーラーはあまりしません

ところで車は気に入ってるの？
其処が大事だと思うんだけど

書込番号：22354764　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞とっちゃん777さん

こんにちは、初期型を新車で購入し、幾多のリコール、サービスキャンペーンを受けてきました。
私の販売店の対応はとても誠実で良いと思っています。ホンダも誠実で良いです。
あと、代車が新型のデミオ、ＣＸ−３だったりして楽しめています。

個人的には、日産、トヨタの対応が不誠実に感じています。

リコールが来ているにもかかわらず、説明もせずに販売したとしたら、その販売店は不誠実ですよね。
リコールの発表前であったなら仕方ないですよね。。
でも、マツダ自体はきちんとリコール出すし、サービスキャンペーンも良心的だと感じています。

リコールの内容も大がかりで台数が多いので、発表から修理まで3〜5ヶ月とか、かかっていますので、
前回なんかターボ取り換えたし、今回のバルブスプリングも3月の予定です。
入庫した中古車を説明の上で販売するなら仕方ないのかなぁ？なんてことを思っています。

書込番号：22354765

[Ducati Monster]

非常に残念だとは思いますが、ディーラーとメーカーは全く違う組織なのでそこはお間違えなく。

メーカーはリコールを放置しろなんてことは発表している限り絶対にありませんし、対応レベルはその販売店によります。
その販売店が信用出来ないのであれば、他店のディーラーに行かれてはと思います。

書込番号：22354877　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

まあ良くある混同からくるネガティブスレですね。

ディーラーはメーカー直営のところよりもその土地土地の方（昔でいうところの郷士）が
車をメーカーから卸してもらい整備工場をつけて小売業をしているのが実態です。
サービス内容と車の品質は分けて話されると有益なスレになります。

出来れば車を安く買う作業に並行して、今後このお店と付き合っていくのに
不安が無いか？も精査されるのが良いと思います。販売店でもピンキリです。

書込番号：22354941

[#sun-rise"]

＞とっちゃん777さん
＞白髪犬さん

○○マツダと称しているディーラは、マツダ株式会社の系列下にある販売店で、マツダ傘下にあると、
地方の○○マツダの方に聞きました。

多分、とっちゃん777さんも直営店（アライアンス）で、マツダ株式会社から、マツダ株式会社が制作した車の
（oemも含めて）ユーザ管理（マツダ株式会社のユーザデータベースへの入力）を委託されているようです。

また、○○マツダの中古車の仕入れは、ディーラの下取り車が多く、中古車のユーザ登録もマツダ系列下にある販売店
にて行っているようです。

なので、とっちゃん777さん　が、○○マツダ　と称しているマツダ直系の販売店の中古車部門で購入されていたなら、
ディーラに誠意がないと思います。

尚、中古車のメーカへのユーザ登録もマツダ株式会社の系列下のディーラで受け付けているようです。

書込番号：22355247

[canna7]

次のリコールも出てきて。
とありますがスレ主さんが購入した店舗で対応していただいたリコールの修理でなく改善内容はどれですか？

リコールの件で気になる面があるのでしたら
違うディーラーへ行ってリコールを受けてあるか聞いたほうがいいと思いますよ。
リコールの改善をしてあれば識別のためにマーキングが施されていると思うので
ディーラーはすぐにわかると思います。
違うディーラーでも快く改善して貰えると思いますよ

書込番号：22355641

[RC213V]

>ローチ・サンダーソンさん

リコールはメーカーが国土交通省に届け出て、国土交通省が対象のフレームナンバーのユーザーに通知を出します。スレ主さんの購入した車両がナンバーが付いてない状態で販売されていたとしたら国土交通省からの通知は当然来ません。ナンバーを付け登録した時点でリコールが判明します。

リコールの
お知らせはメーカーから来るはずですが？わが家はマツダからハガキでお知らせ来ました！
国土交通省もそこまで暇ではないと思いますが！

書込番号：22355888　スマートフォンサイトからの書き込み

[qbodp]

２年ほど前ですが、乗っていたアクセラがリコールになったときに、中古で購入していた車もちゃんと対応してくれました。
ディーラーによって違うのかも知れませんね。
ちなみに、マツダ系列最大規模のディーラーです。

書込番号：22355918　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

まず、リコールの場合対象は『すべて』の販売済み車です。これは入手法が新規でも中古でもおなじです。その上で、スレ主さんは購入時にリコール対象かどうか、リコール対象なら対策済みかはきちんとスレ主さんから確認すべきことではあるかなと思います。（思い込みからの言った言わないではなく、きちんと記録に残しておく。）ここができていないのであればスレ主さんが販売店を一方的に責めるのは違うかなと思います。
あと、他の方も言われていますが車のディーラーはメーカー直営ではありません。
ディーラーの対応が悪い。イコールメーカーが悪いというのはお門違いです。ディーラーの対応が悪いなら、他のマツダディーラーに入って見て接客を受けると素晴らしかったなんてこともあるかもしれませんよ。（ディーラーについてはただ売ればいいというところもあればきちんとアフターフォローまでしっかりしているところもあります。）

書込番号：22356145　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞とっちゃん777さん

> 組織的な問題？？？
組織的な問題って、何が問題なんですかね？
有るとすれば、自分の知識の無さの問題ですかね！

> リコール修理をせずに引き渡しされました。修理はしてもらいましたが
> 次のリコールも出てきて、また修理に出すことになりました。
リコールの件は、修理して貰えば、問題無いんじゃ無いんですか？
これを否定でもしたら、大問題だし、組織的な問題でしょね！

確かにリコールでしょうが、所有者の居ない中古車を進んで、リコール修理
して、準備万端で、引き渡すとも限らないですよね。
要は、状況もあるだろうし、予見性リコール関連なら、尚更ですよね。

> 新しいチャレンジにはリスクが伴うこともわかってはいますが、
何が新しいチャレンジ何ですかね、意味不明ですね！

> 残念です！二度とマツダを買いません！！！
それにしても、自分の勘違いを棚に上げて、勝手な感想を述べられてもね！
まあ、風向きが悪くなったから、2度とスレ主は、登場しないのかな？

書込番号：22356235

[白髪犬]

＞#sun-rise"さん
言われる通り、ディーラーの対応は不誠実ですね。
それとマツダのエンジン、ディーゼルなどの新しい試みは関係ないですよね。
スレ主さんはそれが分かってないってこと。

書込番号：22356894

[aragan]

以前、トヨタ系列の中古車センターでホンダ車を買ったのだけど、
実はその車はタカタのエアバックのリコール対象。
私への納車までに、ホンダディーラーでの作業を終わらせてくれてたよ。

ホンダでのリコール対応は順番待ちの様だったけど、
「納車までに間に合わせてくれ」と言って、ねじこんでくれたらしい。

そういう意味では、スレ主の気持ちは分からないでもないが、
それが今後マツダ車を買わないことにまでつながるのは変だね。

書込番号：22359820

[おぐら あさみ]

＞とっちゃん777さん

安い金で、cx5オーナーになろうとする
卑しい気持ちに天罰がくだされましたね。

新車で購入し、MAZDA、日本経済に少しでも貢献する
気持ちがあるなら
今回は勉強代になったと受け入れて
次からは新車で買いましょう笑

書込番号：22362596　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞おぐら　あさみさん
安い金で、cx5オーナーになろうとする
卑しい気持ちに天罰がくだされましたね。

新車で購入し、MAZDA、日本経済に少しでも貢献する
気持ちがあるなら
今回は勉強代になったと受け入れて
次からは新車で買いましょう笑
この発言は中古車を買っている人には誰しも非常に不愉快な発言です。
古い車が好きな人、経済的な理由。他にも中古車を選ぶ理由は様々にあるでしょう
さらに言えば、日本経済に貢献していないような言い方ですが国内でも『中古車市場』
はしっかりとあります。どのようなことを考えて発言されたからわかりませんし、知りたいとも思いませんが、一言。あんた何様のつもりだい？

書込番号：22362685　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

中古で買ったらいけないクルマ⇨リセールバリューの悪いクルマ⇨相変わらずマツダ地○ orz
中古で買ったらマズイと、新車で買う価値も怪しくなってきてしまう気が…。
ただ、マツダのディーラーは新車だろうとあんまり程度が良く無い事が多いとは思います。
だから私は行きつけのディーラーを変えました。
気に入ったディーラーを探しましょう。

書込番号：22364435　スマートフォンサイトからの書き込み

[aquablau]

＞とっちゃん777さん

中古車って、あくまで（保証があっても）現状渡しであって、リコールを受ける、点検を行うなどの義務は運転者（所有者）にあると思います。

書込番号：22372666

[#sun-rise"]

＞とっちゃん777さん
＞aquablauさん

自動車のリコールは、製造者の設計制作上の不具合により故障・事故等を未然に防ぐもので、
また、第三者被害の発生の防止の観点からも重要です。
なので、新車・中古車問わず、製造者責任があり、最も責務を負うのはメーカです。
また、その情報を発信するのは、メーカであり、また、消費者との接点であるディーラ（特にメーカ傘下）
に一番の情報発信義務があると言えます。

（消費者のリコール情報収集義務、実施義務も重要です。でも、消費者は、情報を得る機会がないのが現状。）

例えば、過去には、MM●のブレーキやボスの金属疲労の隠蔽問題、富○○のオートクルーズの隠蔽など、多く
不具合が有って、第三者被害があり、社会的問題として定義されています。


参考に、国土交通省のリコールの取り組みのURLを記します。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

また、最近のリコールは、以下のように閲覧できます。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/detail/1143511.html

書込番号：22372725

[おぐら あさみ]

＞柊 朱音さん
＞あんた何様のつもりだい？

CX5に乗る妃ですが何か？

書込番号：22374014　スマートフォンサイトからの書き込み

[トンヅラコフ]

＞ツンデレツンさん
リコール情報は車台番号で管理されますのでマツダ本社で管理されます。中古屋で購入してもリコール届けを出したマツダ本社が責任(リコール原因事故等)を取らなければいけないので無料で受けられます。

明らかな嘘情報ですよ。

書込番号：22520782

[yunapa]

自分も中古で初期型を購入しました。
マツダ系の店ではなくトヨタのお店でしたが
納入前にマツダの正規店に車両を持ち込みリコール対応及び吸排気系の点検整備
オイル交換、各種リセット作業をトヨタの店ではなくマツダが行ってくれました。
その時に、マツダからは今後、リコールの情報があればいつでも持ってきてくれれば対応いたしますと言ってくれました。
スレ主さんのリコールは最新のリコールではないですか？
最新のものは対応に時間がかかり順番待ちであるとのことです
自分も無理を言って・・・と言っても2週間以上納車が遅れましたが・・。
スレ主さんが正規のディーラーさんでお買い求めをしたなら不安ですが
そうでなければ何も考えずに正規店に対応を求めれば済むだけだと思います。

書込番号：22526048