マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

CX-5 車検見積もりにて ロアアームにひび！

[KURUMA7]

先日、ディーラーで車検前見積もりをしました
車はＣＸ−５で7年目3回目の車検です
見積金額は278000円でした、びっくりして内訳を聞くと2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期ですと言われました
他にはブッシュ関係も交換が必要とのこと、あとﾛｱｱｰﾑにひびが入っていますと言われました車検まであと5か月もあるのにﾛｱｱｰﾑにひびが入っていては乗るのも怖いと思い調べてみたらﾛｱｱｰﾑについている先端のブッシュにひびが少し入ってました、とにかくディーラーマンは新車が売りたいらしく、もうこのままでは乗れません的な言い方を何回もしてきました、ＣＸ−５はとてもいい車で長く乗っていくつもりなのにとても残念です

書込番号：24461009

[MAZDAもいいよね]

＞KURUMA7さん
車が云々ってよりディーラーの担当者に失望してる割合のが大きいんですよね？
MAZDA車がよいならディーラー鞍替えしてみては？

書込番号：24461110　スマートフォンサイトからの書き込み

[河馬の川流れ]

>ﾛｱｱｰﾑにひびが入っていては乗るのも怖いと思い調べてみたらﾛｱｱｰﾑについている先端のブッシュにひび

ﾛｱｱｰﾑとﾛｱｱｰﾑについている先端のブッシュとでは、全然意味合いがちがってきますから。
前者は金属、後者はゴムですから後者ならひび程度なら車検まで乗れるでしょうね。

書込番号：24461164

[バニラ0525]

＞KURUMA7さん
失礼します。
３回目の車検の前との事ですが、ブッシュの交換は、年数は早めと思いますが、走行距離記載ないですので教えていただけますか?

書込番号：24461168　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞KURUMA7さん

まあ、アイドリングストップ車用バッテリーのメーカー保証は2年でしょうから交換してもいいでしょうが4万円程度（私は交換しませんが）。
ロアアームブッシュ交換費用は部品代を含めて4万円/所でしょう。
税金は5万円弱。
車検点検・整備が10万円とすると、ここまでで２３万円。
あとは何でしょう。ほかのブッシュといっても部位によって変わりますが。

https://www.nextage.jp/syaken_guide/info/214936/

書込番号：24461178

[canna7]

近くに違うマツダのディーラーがあるなら
そちらへ行って見積もりをしてもらっても良いと思いますよ

書込番号：24461195

[satoshiru.y]

先日の私の点検も同じ事を言われました。
もちろんブッシュのヒビです。ロアアームではありません。
平成27年式のKE後期型です。距離は75000程

1ヶ月くらい前なので少し金額は曖昧ですが
車検代10万ちょい　パックでメンテで払済み
バッテリー4から5万　この時に交換済み
自分はディーラーでのブッシュの交換は見積もりで11万ぐらいでした。
トータルは同じくらいですが、別々のタイミングで支払いしてるので、金額は分散できています。

私の方のマツダの営業とサービスの係の人はヒビが入りかけているから長く乗られるなら破れる前に交換がいいですねという感じです。あと2から3年は乗る予定でcx-60の年次改良狙いなので次の点検で交換予定です。

あと何年乗りたいかを考えて決めれば良いと思いますが、そこ以外にも徐々にへたりは出てきますので、トータルの修理や部品交換を考えて決めれば良いと思います。ブッシュなどのゴム素材は消耗品と割り切った方がいいですね。車検の時の金額だけ膨らむのが嫌でしたら、車検ではない点検の時にこまめに交換したほうが懐には優しいと思います。

書込番号：24461288　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

サスペンションブッシュの寿命は約8万kmが目安と言われております。
環境や走り方で大きく左右はされます。

ゴムブッシュなので油分が無くなって硬化しひび割れたら交換すべき
とはなりますが、他メーカーでもゴムの劣化は変わらなく進んむので
多くのユーザーは交換費用が大きくかかりますので交換せずに、例えガタが出ても、そのまま乗り続けている方が多いのではないでしょうか。。

単純に予防整備的に交換を促していると思います。

書込番号：24461738

[私はたぶん3人目だと思うから]

コロナで車が売れないからカツカツなんでしょうね。
あれこれイチャモン付けて新品交換を目論んでるのでしょう。
まずディーラーを変更することをお勧めします。

書込番号：24461972

[RA6乗り]

ロアアームジョイントのブーツが破れる前でよかったですね。
グリスが抜け、ジョイントが死亡するとロアアームごと交換になります。

ブーツが破れていると車検は通りません。グリスが切れてジョイントが破壊すると
どんなことになるか想像できますよね？

車検での交換部品を精査されたらいかが？

書込番号：24461988

[爆睡太郎]

ディーラーですからね
とりあえず、次の車検までに
交換が必要になりそうなものは
全て見積もりますよ
車検時以外ノーメンテの人に限って
車検で何ともなかったのに壊れた
ってプンプン言ってきますからね。

壊れるまでお金を掛けたくないなら別ですが
９年目の車検も通して乗り続けるつもりなら
あと２年、ヤレたブッシュで乗り続けるよりも
ここらで大きめのゴムブッシュ交換して
リフレッシュも良い選択だと思いますよ
音がしたりガタが出るまで
オーナーは気付きにくいですからね

私なら、
フロントロアアームブッシュ、エンジンマウント
リヤのトレーリングアームの大きいブッシュ
ブレーキキャリバーのオーバーホールまで
考えて
車検時に一気にやってしまうか？
小分けにして一回の出費を抑えるか？
ですね

書込番号：24462031　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞KURUMA7さん
そもそも、ブッシュ類等の定期交換部品が
単に多かっただけでしょ。

列記とした、メンテナンスで高い金額になるのは
当然。

スレ主自身が、適したメンテナンス方法を
しなかった結果であり、スレ主の責任。

バッテリーは二年から三年が定期交換。
ブッシュとエンジンマウントは
四年から五年で定期交換。

ベルト類は四年程度で定期交換。

ハブベアリングは五年から10年の間に
定期交換。
等など。

重たい車ほど金はめちゃくちゃかかる。

書込番号：24462294　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ゴムは消耗品ですから。

一番速いのは、ワイパーゴム、その次ブレーキー回り（マスターシリンダー周辺、ディスｊクブレーキのピストンブーツ）

ドアのウエザーストリップ、エンジンマウントぐらいでしょうか。

販売減少をメンテナンスで賄うには、いつも事です。

ディーラのバッテリー代金は２倍以上です、メカが言ってました。

書込番号：24462572

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期ですと言われました

バッテリーって、そんなに消耗するの？
確かに、メーカー保証は2年かも知れないけど、2年毎に交換？
自分は、2回目の車検、5年以内には、換えないな！
ディーラーが交換時期だと言っても、それは、商売でも有るし、
何らかの兆候とか、表示でも出ない限り…

前のKEは、5年の6年前に乗換えたし、KFも4年過ぎたけど、交換して無いですね。
そりゃ、ディーラーは、車検毎に、バッテリーが交換時期だと言うけどね！
初回の車検で言われて、普通に、2回目の車検迄は、持つ気がします。
皆さんは、ディーラーに何て言われたら、交換するんですか？
それと、状況に関係なく、2年一度とか、3年に一度とか、定期交換ですか？
定期交換だとしたら、何年が目安ですかね？

まあ、絶対に、5年は換えないかな！
（アイストは、普通に毎回、使ってます。）

書込番号：24463007

[(ーдー；)]

ディーラー車検でチェックはしてもらって、車検通すために必要ではない作業については
�@ディーラーでしてもらう
�A他のショップにしてもらう
�B自分でする
�C何もせず放置
のどれかにしたらいいと思います。
�@が一番楽だけどお値段を気にするなら�A〜�Cの選択をすることになると思います。

書込番号：24463223

[バニラ0525]

スレ主さん返信ないなあと思ったら、
最初の内容はご自身の報告であって、質問ではないですね。
失礼しました。

書込番号：24463506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

普通に乗っていたらバッテリーを２年で交換は早すぎると思います。
私は２０１６年のKEに乗っていて今６年目ですが、バッテリーは一度も交換せずに快調です。
但しアイストはさせないようにして、しばらく乗らないときはフロート＋パルス充電できる充電器につなぐようにしてますけど。

書込番号：24464420

[MIG13]

＞KURUMA7さん

まあ、餅は餅屋ということで、車検専門店に持っていったらどうでしょうかね。
CX-5なら車検専門店（コバック等）でも十分だと思います。
車検専門店の方が交換範囲を最少限に抑える傾向がありますし、
交換する範囲も顧客次第で変えられます。
また、同じ作業内容であればディーラーより確実に安いと思います。

書込番号：24465776

[たろう＆ジロー]

『先日、ディーラーで車検前見積もりをしました(中略)見積金額は【278000円】でした、びっくりして内訳を聞くと2年前にディーラーにて交換したバッテリーがもう交換時期ですと言われました』
→見積金額【278,000円】が、車検費用総額(公租公課[課税等の法定費用負担費]、点検整備費、パーツ代金＆交換手数料)がどの程度網羅されているのか明確ではなく、車検に係る見積額が不明瞭ですので軽々に費用の高低をジャッジすることは出来ないと思います。
　例えば、法定費用や走行距離等の車歴データから判断しメーカー推奨の交換パーツが全て含まれていたりしたのなら、車検実施後の保証、或いはメーカー長期保証への継続加入是非等も考慮すれば、決して高額とは言えない場合も想定されます。

書込番号：24467754

[0000kakaku]

278000はないわ．．．
いや、でも
自分も車検前にCPU交換とエンジンマウント交換で13万
更に車検なんで一緒ですね

新車購入からずっと修理してるイメージの車ですわ

書込番号：24542188　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞KURUMA7さん

スレ主さんの車は、2014年頃の生産ですかね。

>0000kakakuさん
>新車購入からずっと修理してるイメージの車ですわ

とのコメントにもあるように、
初代 KE系（2012年-2016年）には品質問題が多いですよね。
とりあえず市場に出して年次改良で品質改善する会社方針なんですかね？

CX-60にもその傾向（見切り発売）がありそうですね、、、
FIT3のような大問題にならなければ良いですが、、

書込番号：24966956

出来のあまり良くないＣＧ・・・フェイク・リークですね

[keita1211]

1.上記の数名のみなさまが鋭く指摘されておりますとおり、スパイショットとか称する海外インスタのリーク写真には不自然なところがあまりにも多い。（画像そのもののみならず、撮影状況においても）
2.マツダ欧州が公開したアンベール前シルエットとはエンジンフードの傾斜角だけでも明らかに異なるので、かなり手を抜いたなフェイク作品かと・・・
3もし.万一、これが正真正銘のＣＸ-60だとしたら・・・マツダのデザインチームも地に落ちたものになるよなぁ、と考えております。

書込番号：24450897

[Pequeno Imperador]

＞-TECHTONIX-さん
車情報サイト「creative311」で書かれている情報の元ネタのYouTubeでは、欧州マツダが発表したベール画像がフェイクであるとマツダ関係者が言っていたとの事でしたよ。

書込番号：24458025

[-TECHTONIX-]

横から水を差すようで申し訳ありません。

こちらの画像、4年前にマツダスペインのニュースリリースですでに公開されています。

https://es.mazda-press.com/news/2017/mazda-duplica-su-resultado-comercial-en-automobile-barcelona-con-casi-240-unidades-vendidas/

従いましてラージ商品群のグリルではないと思われます。

書込番号：24458057　スマートフォンサイトからの書き込み

[-TECHTONIX-]

早々のご返信ありがとうございます。

情報が錯綜していますね。

ご提供いただいた情報確認させていただきます。

書込番号：24458068　スマートフォンサイトからの書き込み

[-TECHTONIX-]

よろしければご指摘の動画のURLをご教示いただけますでしょうか。

お手数ですが、よろしくお願いいたします。

書込番号：24458074　スマートフォンサイトからの書き込み

[pipio--]

フェンダーのダサすぎるバッチ。引き算と正反対。デザインも酷い。
上級車なのに全くそれを主張しないつぶらなデミオ並みのヘッドライト。ＣＸ−５より安物使ってどうする。
なんの工夫もない新興国メーカーのようなボディライン。ある意味これが一番ありえない。
一昔前のバンパーデザイン。ＫＥの時代くらいのデザインですね。

１００％マツダデザインではないと信じます、私は。
素人が素材を寄せ集めて作るとこんな感じかなという気はします。

書込番号：24458363

[keita1211]

過去には、こんなこともあったんですね・・・

https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1508/08/news023.html

書込番号：24458468

[Pequeno Imperador]

＞-TECHTONIX-さん

https://youtu.be/4Nau6UHxW3M?t=6480
最後の方の1:47〜で、ベール画像とは異なるとCX-5の内見会でマツダ社員から言われたようです。

書込番号：24458667　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

＞keita1211さん

＞過去には、こんなこともあったんですね・・・

地元の販社のCM撮影でしたね。
あの頃ターンパイクのネーミングが、確かマツダターンパイクだったのにそこでやればいいのにと思った記憶が。脱線失礼。

書込番号：24459123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞keita1211さん
＞Kogaso_Maniaさん

リンク先拝見しました。
あれま！まさに今回も同じパターンじゃないんでしょうか？(^^ゞ
てか、撮影車両も似たような感じですね。前回は黒のBMWで今回は黒のベンツ？
また謝罪するのかなぁ？

書込番号：24459166

[MAZDAもいいよね]

＞ダンニャバードさん
愛媛県警に訪ねてみるのが良いですね。
場所も特定できてるので。

書込番号：24459250　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

前回は販社が既存車種でやったもので、未発表車種の丸秘情報統制はまるで違う話ですよ。

書込番号：24459355　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoshiru.y]

＞pipio--さん
そうですよね！

先日たまたまディーラーでcx-5のオンラインイベントがやっていてデザイン説明がされていましたが、素人ではわからないくらい深いところまでの作り込みをされている説明を短い時間の中でもされているのをみました。車種は違えど、それをラージ商品群の第一弾であろうcx-60がされてないはずないと思います。

動画の信憑はわかりませんが、今の時代、国道できっちりクローズされていない場所でカモフラージュせずに撮影するでしょうか？あれがカモフラージュ？
クローズされたなかでの盗撮であれば削除は当たり前と思いますけど、、

マツダのお店にいた方の話ではcx-60は2月のモーターショー発表、夏発売予定とのことですので期待して待ちたいと思います！

書込番号：24459460　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

そうですね。
生真面目な社風が持ち味の（と、私は信じている）マツダのことですから、あのような不祥事はもう二度と繰り返さないでしょう。
もし、あの動画がフェイクなどではなく、リアルなのだとしたら、正規の手続きを踏んだ上での合法的撮影だったことはまちがいないと思っています。


で、本題に戻りますが・・・

あのフロントナンバープレート上の文字は「ｍａｚｄａ　ＣＸ-60」としか読めないのですが、もしそれが「ＣＸ-70」か「ＣＸ-90」だったとしたら・・・・まあ、腑に落ちないわけでもありません。米国のアッパーミドルクラス・ユーザーのＶ8や直6好きな面々には、あのような保守的デザインは好まれそうにも思えますので・・・

書込番号：24459489

[-TECHTONIX-]

＞Pequeno Imperadorさん

貴重な情報ご提供いただきありがとうございます。

まさかベール画像がフェイクだとは…
ベール画像がフェイクでリーク画像もフェイク…

一体どんなエクステリアになるのでしょうね。

書込番号：24460199　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

＞Pequeno Imperadorさま

欧州マツダ発のシルエット画像における「フェイク」とは、もしかしたら、車を高さ10センチ程度の台か何かに載せた上で撮影しているから・・・　という意味かもしれませんね。

シルエットレベルでは公開するものの、それでもなお隠しておきたかった部分・・・それは車高なのでしょう。

書込番号：24461502

[NorthStar9]

真偽から始まった話が、スレ主ももはや

車高でしょう
と断定調

探偵ごっこはもうやめましょう
秋田

書込番号：24461558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

懐かしいスレですが...いよいよ発表になりましたね。
そしてビックリ、このスレのときの映像もしっかり使われてます。
https://youtu.be/tJUlKQ7R0wc?t=156
これでフェイク疑惑は完全に晴れましたね。(^^)v

書込番号：24640055

[NorthStar9]

フェースが確定したとこで、
で、この雰囲気で買いたい人いるのかね？

別スレにエントリー665と書いてた人がいた
真偽は未確認

私ならランクルが欲しいな
VXで630.トップグレードのZXで730
エンジンはLSのもの
内装完璧、外装迫力満点
無理のきくトヨタディーラー扱い
４年待ちだから、繋ぎでハリアーも同時発注しないといけないけど

書込番号：24640082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

RAV4-PHVと同レベルのPHEVとしても、650万〜875万はかなり強気の価格設定。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1393805.html
NX450h+と競合する価格帯ですが、どうなんでしょうねぇ・・・

書込番号：24640123

[ken_ken7]

＞ダンニャバードさん
それ欧州での価格なんで日本より高いプライスは常識です。
日本はPHEVで550万円〜620万円です。
1月にディーラーで見せてもらった資料に掲載されていた価格です。

書込番号：24642919

後部座席のシートベルトの破損

[アランドラゴン]

姪っ子を乗せようとして弟がチャイルドシートを付けようとシートベルトを引っ張ったところ伸び切ったまま戻らなくなりました。ほとんど後ろに人を乗せたことがないので使用頻度は低いはずなのですが…自分で分解してなおせないものでしょうか？

書込番号：24384258　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

後席に乗る人の命を重んじるのならディーラーに行きましょう。

書込番号：24384275

[あるご3200]

シートベルトリトラクタ

同じマツダでもセダンなので付いている場所が違うでしょうが，写真のような感じです．白いのがシートベルトリトラクタ．（巻き取り機）

取り付けの大きめのボルトが固くて，場所も狭く，素人の工具（スパナ，メガネ）では困難そうでした．（ソケットで本気でやれば外せても，今度は固く締める必要もある）

黒い金具のところにも接続部がありましたがリベット．．．

引っ張ったり，ある程度の衝撃を与えて戻るようにならなければ，ディーラーですかね．（他車ですが私の経験では何度か強く引っ張ると直りましたが）

書込番号：24384767

[NShs]

はじめまして！
私も今週入ってから同じ状態になったので
昨日ディーラーに持って行きました🙁
メンテパックの補償に入ってたので、無料で新品に取り替えてくれるみたいです😀

書込番号：24384773　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

不具合があったら速ディラーへ！
保証期間内に、直せる所は直しましょう。

書込番号：24384909　スマートフォンサイトからの書き込み

['92プリメーラ]

保安部品だと思うので、5年10万km以内なら普通に無償修理対象なのではないでしょうか。

書込番号：24385479　スマートフォンサイトからの書き込み

['92プリメーラ]

追記:
というか、こういう部品は自分でばらしちゃダメですよ。何かあった時、保証が効かなくなりますよ。

書込番号：24385484　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAKOTO HASE]

私も、後部座席助手席側が戻らなくなりました。

書込番号：24476862　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAKOTO HASE]

ディラーで無償修理してくれます。
リコール案件だけどリコールにはまだならないらしいです

書込番号：24498101　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬっころ大魔王]

ディーラーで5年目の車検したら運転席側リアシートベルトが戻らないとのことで無償修理となりました。
ほとんどリアに乗らないので全く気付かなかったけど、このスレ見る限りあるあるなんですかね。

書込番号：24793121

[ファンfan]

私もcx-3 乗ってます　6年　14万キロですが
5年の車検で右リヤーシートベルト壊れてますよと指摘　交換してもらいました　ほとんど使っていません
先日左側を引くとダラダラ出て来ます
壊れた物は中を見ないと気が済まない性格です
分解　引き戻しのスプリングが途中から逆巻きになっていて中央のカムから外れていました。
組み立て　テスト　ロックが掛かって引き出せ無い！
ロックの爪を外すスプリングが欠損している様です
自作でスプリング製作
ハブのベアリングも3個不良　エンジンは良いけどね

書込番号：24801869　スマートフォンサイトからの書き込み

[呉の旦那さん]

愛車はCX-3ですが、2024年2月にやはり左後部シートベルトが巻き取り不能になりました。マツダ販社に電話で掛け合うも「有償修理16,000円強」との回答。国交省不具合ホットラインで過去半年は他社無し、マツダのみCX-3/CX-5/デミオ/Mazda2に同様の巻き取り不能が95件も発生しているのを確認し、これをプリントして販社に持ち込み、再考を促しました。昨日4月1日に「リコールではないのですが、延長保証になりました。」と電話がありました。マツダのホームページに3月付けで「保証延長」とアップされています。

書込番号：25684583　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　あざーす♪
⊂)
|/　
|
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20240325006/

書込番号：25684702　スマートフォンサイトからの書き込み

ビックマイナーチェンジの呪い

[返品大魔王１１１]

以前ke型でビックマイナーチェンジモデルを購入したら一年も経たずに新型が出た。そんなに早く新型が出るなんて思ってもいませんでした。それ以来ずっとビックマイナーチェンジの呪いに悩まされています。皆さんもご注意ください。

書込番号：24347783　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

つーか、ラージとして後継（？）が出ることはアナウンスされてるから、ここに書き込んでいる人なら分かってますよ。

手を出すかどうかは疑問ですが。

書込番号：24347814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞返品大魔王１１１さん
呪いと言うかみんな知ってますよ！

手を出すか出さないかはあなた次第

書込番号：24347832　スマートフォンサイトからの書き込み

[m_Nari_m]

MAZDAのクルマは『いつ買っても最新』ですが、情報を取っておかないと納車した途端に年次改良して旧型（ニュアンスは少し違うかも知れませんが）になってしまうことがありますね。
何年かずっと変わらずにMCでそこそこ変わるのと
毎年何かしらチョイチョイ変更していくのと
どちらがいいかは、確かに悩ましいところ。

ディーラーの担当者もあまり先の話でなければ、なーんとなくは教えてくれるので、購入時期の前からちょくちょく連絡を取っておくのはいかがでしょう。
あとはネットなど情報の網を広げておくことでしょうか。…まぁ、嘘八百も多いですけれどね。

書込番号：24347886　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

モデルチェンジ前に買っておいてよかった〜〜ってことは割とありますので、何が何でも新型が欲しいって人以外は欲しい時が買い時でいいんじゃないですかね？

私の認識ではフルモデルチェンジ直後はいろいろ不具合があったりするので、最低でも翌年モデルくらいにしたいですね。できればマイナーチェンジ直後くらいでしょうか？

書込番号：24348171

[北に住んでいます]

＞以前ke型でビックマイナーチェンジモデルを購入したら一年も経たずに新型が出た。

最後のMCしてから2年近くしてFMCですから「呪い」って意味が判らない

メーカーのモデルチェンジ周期考えたら普通の事かと思うが、それを呪いとか人のせいにしたいだけでしょ？。

書込番号：24348221

[福島の田舎人]

デミオ買ったときに、MCでアンテナ等の変更でガッカリ！
マツダ3の時、アクセラ2.2D探して貰って今は気にいって楽しんでます。
FMCだからといって、必ず気にいるとは限らないかと？
あくまで、好みに合うか合わないか！
個人差もあるのでは？

書込番号：24348229　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きな父]

ビックマイナーチェンジ後の購入を検討してます。
確かに2022年に発売されるとアナウンスされて
ますが、昨今の東南アジアパンデミックと半導体の
影響で遅れるのでは？と勝手に予想してます。
私は、商品改良後の営業資料を見せてもらいました。
最後の完成形で1番いいと逆の発想をしてます。

確かにフルモデルチェンジでデザインや装備が
変わる可能性もありますが、未だわからない状況
ですし…噂は色々ありますがどこまで信頼できるか？
という感じです。
個人的な意見ですがご参考にどうぞ…

書込番号：24348400　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

kf型は熟成してきたからビックマイナーでもいいかもしれませんね！ke型はビックマイナー後も不具合多発でしたので。

書込番号：24348415　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きな父]

＞返品大魔王１１１さん
そうですね。どこのメーカーもMC後やFMC後は、
不具合があると思ってます。
実は、マツダ車が今回初めての購入なので
迷いもないとは言えませんが、
今のcx-5のデザインが気に入ってます！

今はハリアーとすごく悩んでますが、ハリアーは、
納期状況が長すぎて、待つと結局は、cx-5のFMC
情報が来たら？ますます悩むので笑😅

購入するか？しないか？は、その時に欲しいと
自分が思った時！と思ってますよ！

書込番号：24348467　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　「ビック(ビッグ)マイナーチェンジの呪い」何てものは、個人的には存在しないように思います。
　何故なら、モデルチェンジ後のニューモデルをマーケットリリースし、一定期間(概ね2〜3年)販売後、マーケットユーザーや販売会社からのフィードバック、或いはメーカーの販売戦略の一環として前後スタイルデザインのリニューアルや新機能の搭載や廃止、ボディカラー追加や廃止等が実施されるわけですが、スバルやマツダ等が実施する年次改良でも事前にユーザーに対して告知は有りますし、ビッグマイナーチェンジともなれば現行型のオーダー受付締切期間の告知が年次改良以上に早期にユーザーへ伝えられます。

　何より、当該サイトを始めWEBサイトやカー雑誌等を見れば、年次改良やビッグマイナーチェンジに関する情報は真偽は別にしても、比較的容易に得られますし、何より当該車両購入時の交渉時に販売担当者に確認することも可能です。
　また、一般的にモデル末期のフルモデルチェンジ前やビッグマイナーチェンジ前は、車両本体価格も含め購入条件的にユーザーに対して有利な提示が得られる傾向があります。
　つまり、ビッグマイナーチェンジ前や不具合改善が進み安定した末期モデルを、購入条件が緩和され比較的有利なプライスで手にするか、或いは一定の不具合が発生する場合があることも覚悟し、購入条件が厳しいであろうニューモデルかリニューアルモデルを手にするかだろうと思います。

　お気持ちは察しますが、KEの(ビッグ？)マイナーチェンジの最終実施は2015.1.7.でKFのマーケットリリースが2017.2.2.なのですが、一体何時頃KEを購入されたのでしょうか？
　何時購入されたとしても、ご自身の情報収集不足や欠如を棚に上げ、KE購入後一年程でKFにバトンタッチされたことをメーカーや地方販社に対し不信感を抱いているかの如く、「ビック(ビッグ)マイナーチェンジの呪い」と命名するようなnegativethinkingは、余計なお節介かも知れませんが、ご自身のためにもそろそろ終わりにし卒業されては如何でしょうか？

書込番号：24349531

[-yas-]

＞返品大魔王１１１さん

部品を作るための金型を起こしてまでの
マイナーチェンジなので
一年でフルモデルチェンジはないでしょう。

もしかするとcx-3 とcx-30のように
新型はcx-50として高価格帯で発表し
価格的に厳しい人用にcx-5を残す可能性も
高いと思いませんか？

書込番号：24349563　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分はフルモデルチェンジの情報を把握してましたが、KFのプロアクXDから25Sの100周年記念モデルへ乗り換えした身です。
理由としては、現行KFモデルが好きだったのとマツコネ2やモニターの大型化に食い付きました。あとFMCでエンジンのSKYactiveＸやディーゼルの6気筒大排気化により価格帯の高騰が予想され、今回乗り換えたこの100周年記念モデルのスペックをFMCしたCX5？で求めた場合、同等の金額で購入するのは多分無理だろうなと判断したからです。

ただ予想としては、CX5のスペックはCX50で引き継いで新たに設定されるCX60(商標登録もされている)？が5の6気筒モデルとして発売されるのではないか？との噂もありますね・・・
そうなるとCX50での価格帯も現行のプラスアルファ程度で収まるかもです。

知らんけど（笑）　

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[返品大魔王１１１]

＞たろう＆ジローさん
終わります。

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[Kogaso_Mania]

CTS が装備されるようなので走行支援系は置き換えられるということですかね。
確かにここまでやるということは、来年のCX-50と併売されるっぽいのでこれはこれでありだなと思い始めました。
ブラックトーンの樹脂部分のグロス塗装もいいですね。
現行型が一気に古臭く見えますね。

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ソウルレッド塗装はキズが付きやすい

[Mrタカ]

2018年のKFモデルに乗っています。色はソウルレッドクリスタルメタリックです。飛び石によると思われる塗装キズが多い事に少し疑問を感じています。フロントバンパーで4箇所、ボンネット１箇所、この間は助手席上の天板にもキズが入っていました。１~２mm程の小さいキズですが、走っている時に飛び石音は聞いた事が無いのですが、いつの間にかキズが付いています。今までに複数の車に乗っていますが、こんな事は有りませんでした。この塗装は少しキズが付きやすい感じがしていますが、同じ様な経験されている方はいないですかね。

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[ダッシュスペイド]

＞Mrタカさん
わたしはスノーフレークホワイトですがスレ主さんと同じ事思います。
ボンネットに飛び石してました。
今までの車で飛び石気になった事はないのでMAZDAの塗装が弱いのかなぁと思います。

それか過去1でCX5は気に入ってるので洗車回数も多くただ細かい事に気付くのかなぁとも思います（笑）

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[横道坊主]

個人的には国産車ではマツダの塗装は丈夫な方だと思う。

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[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　キズが目立つ？
⊂)　
|/　
|

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[自滅の刃]

＞Mrタカさん
飛び石傷は分からんけど、洗車傷やシミは出来やすいかも。鳥フン等少し放置してたらすぐシミになる。
クリア層の質か厚みの問題？

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[じゅりえ〜った]

塗装の問題よりボンネットの角度とかが飛び石の角度に合ってるんじゃね？

まぁ1番は運だと思うけど。

近所で大型施設の建設や災害があってダンプとかミキサー車多く走ってない？

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[私はたぶん3人目だと思うから]

綺麗な色だから傷が見つけやすいだけではないかしら。

書込番号：24345947

[Mrタカ]

返信有り難うございます。飛び石が当たるとカチッと音で気付くのですが、それが無いのにキズが入っているから腑に落ちないのですね。耳が遠くなったのかな？
一般的にメタリックやパールは光輝材が入っているので一般塗料と比べて凝固力が弱いと聞いた事が有ります。でも前に乗っていたホンダもメタリックでしたが、この様なことが無かったのです。タッチペンで補修するしかないですね。

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[Mrタカ]

返信有り難うございます。砂利石を積んだトラックの後は避けているつもりですが、その可能性はあるかも知れませんね。歳で音に気が付かないのかも。

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[Che Guevara]

跳ね石が当たる音が車内まで聞こえるのは比較的大きい石で、それよりも小さな石などは音が聞こえないレベルのものが、たくさん飛んでると思います。
　音が聞こえる大きさだと石が見えたりします。

遮音性も上がっているのも旧車と単純には比較できないところがあります。

ソウルレッドは下層に反射層など光の屈折を狙った層があるので、傷があると、反射角が変わって目立ち易い傾向になり易いだろうなとは思います。

ソリッドな赤でも傷は目立ち易いですね。


SUVは跳ね石を受け易いと言うよりも、跳ね石を量産する方に属します。
だからフェンダーがモールになっている訳です。
アウトドアな砂利や土の上に行く機会も多いでしょうし人気だから飛ばす車も激増している訳です。

トラックやダンプよりも、泥よけも付けないし
多いんじゃないかな。

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[ですぞ＾＾]

私のKFソウルヘッドは5年近くで2〜30箇所は飛び石でキズが付いてます。
ルーフにも2〜3箇所あります。
高速道路通勤のため飛び石対策の為車間距離は十分とってます。
ただ横からの飛び石は仕方ないですね。
いちいち気にするのも嫌ですし、タッチアップも色が合わない為もう諦めて次の車選びに入りました。
とりあえず今まで買った車の中で＞ダッシュスペイドさん
塗装は最弱だと思います。

書込番号：24347838

[8両編成]

＞Mrタカさん
同じ頃に同じソウルレッドを買いましたが、特に気になる飛び石はありませんね。ただ自分がそれほど多くは高速道路を走らない事も理由かと思います。

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[aragan]

マツダの塗装が弱いというより、
傷が目立ちやすい色ということでは？

また、目立つか目立たないかは、各自の主観による。

書込番号：24380069

異音が気になる

[ルーク0244]

車内のフロントあたりからギギギの音がして車の壊れてねー?と思って、治らずあきれてます、必ずなる訳ではないが、比較的曇りの天気によく鳴ったりします。ディーラーに持って行っても治りません、今は鳴ってませんねと言われ、一体どうしらいいか、60000キロ超えてるから保証は切れてると言われ、新車で買ってまだ1回目の車検もしてなく、この状態はあきれます。
今思えばトヨタ車にしとけばよかったかなー

書込番号：24308600　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そうですねー

書込番号：24308604　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|
|､∧
|Дﾟ　そうですねー
⊂)
|/
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書込番号：24308613　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
Dもどうしたらいいのかわからないのでしょ。
最近はコンピューター診断とエラー記録が頼り。
トヨタが無難って自分でわかってるじゃないの。

書込番号：24308615

[☆観音 エム子☆]

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|
|､∧
|ω･` ｳｰﾝﾏﾝﾀﾞﾑ・・・
⊂)
|/
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書込番号：24308645

[麻呂犬]

多分サスペンション
コイルバネ受けやマウント…

どんな時に聞こえる？

書込番号：24308646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

直らないんじゃなくて、無償保証の範囲じゃないから修理依頼してないだけじゃない。

書込番号：24308756

[ジャック・スバロウ]

6万キロ、黙ってトヨタにした方が良いと思うけど。
トヨタ車に何台も乗ってきましたが、比較的にギシギシガタガタの異音が少なかったです。
スバルは異音のオンパレードです、慣れたけどｗ

書込番号：24308829

[生駒仁美]

この車めんどくさい点も多いと思います。
装備、スタイル、走りなど総合的に考えるとすべての車の中でコスパ最高だと思います。
耐久性がトヨタ並みにあれば、安すぎます。

書込番号：24309196

[やっすーだよ]

現在CX-5検討中の者です。
実際のどの程度の音がどいうタイミングで鳴るのかわからないのですが、私の経験を 共有させてください。

今の車前はアルファードを10年近く乗っていました。ハンドルを目いっぱい切ってから動かす（車庫入れとか縦列の時ね）と時々異音がするようなことがありましたが、麻呂犬さんがおっしゃっているようにサスペンション周りから音がしていました。かといって実際にリフトに乗せてチェックしてもらったりしましたがトヨタからは問題はないということでしたよ。
一概にメーカーの問題ということではないと思うので、もう少し詳しく状況を知らせてもらえるとよい答えもらえるかもですよ。

書込番号：24310270

[ルーク0244]

比較的に曇りの日または少し冷えた朝方や夕方が結構なります

書込番号：24311644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーク0244]

曇りや雨の時の朝夕が多いです

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[ピーノー]

ブレーキのオートホールドの音では？

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