マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

オーバーヒート

[太郎２４８]

４年半で走行距離数１６５，０００ｋｍ、何の警告もなく突然のオーバーヒート。知り合いも、全く同じようにオーバーヒート！！これ、欠陥ちゃう？走行距離多い方、夏は要注意です。

書込番号：21233285

[茶風呂Jr.]

10万キロ越えですか。
サーモスタットは交換してましたか？

書込番号：21233295

[麻呂犬]

オーバヒートはどんな状況ですか？

ピンキリなんだけどね。

書込番号：21233299　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ガソリン？ディーゼル？

で、お二人の車両の最終的な原因は？

書込番号：21233336

[太郎２４８]

定期的な点検は、完璧に受けていました。サーモは、交換してなかったとおもいますが、ディラーからの提案も、ありませんでした。2台ともディーゼルです。エンジンは、載せ替えが必要な状況でした。繰り返しとなりますが、走行距離の多い方は、くれぐれもご注意ください。

書込番号：21233511

[ピーノー]

何を注意すればいいんですか？

書込番号：21233525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

走行距離からして保証は効かないでしょうに、エンジン入れ替えですか？

ちなみにいくら掛るものですか？

書込番号：21233612

[じゅりえ〜った]

で、前にも書き込みましたが最終的なトラブル原因はなんと言われたんですか？
皆さんそこが1番知りたい事だと思いますよ？

ちなみに完璧という点検をしていたとの事ですが、オイルはどのような頻度で交換してました？

書込番号：21233781　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

私はマツダ車で160000キロオーバーは立派だと思います。^^;

書込番号：21233816　スマートフォンサイトからの書き込み

[復讐のＧ]

＞太郎２４８さん

ディラーではなくて、ディーラーです。

書込番号：21233820　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

普通オーバーヒートするまでの過程で
前兆があるでしょ？
もしくは間近にした点検で
何かしら悪いとこわかりそうだけどね

書込番号：21233834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

「何の警告もなく突然」とのことですが、水温計見てればオーバーヒートする前に温度が異常になることが分かると思うのですが・・・。

書込番号：21233967

[[正]メカニック[義]]

それだけ走っていればとこでトラブルが起こってもおかしくない。
前兆は無かったのか、オーバーヒートが急に起こるということはあまり無い。

書込番号：21234471　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

サーモスタットって予兆無しで故障するからなー

私自身10万ｋｍを超えた車で過去に4回ほどサーモスタットが突然死してオーバーヒートしましたよ

今では車載工具の中に交換用のサーモスタットを積んでいますから・・・・・・・

サーモスタットの交換なんて5分もあれば出来ますから

書込番号：21234587

[Kayz]

＞太郎２４８さん
＞ディラーからの提案も、ありませんでした。

16万kmで定期点検を受けた整備明細書を見せてもらえますか？何らかの整備提案が書かれているはずですが。できれば知り合いの方も。またエンジン載せ替えをされるなら、その見積書を見せてください。金額が気になります。

最近、アカウントを作って初の書き込みで、「エンジンが壊れた、有償修理になった」というような書き込みが定期的に見られます。壊れたと書くけだけなら、オーナーでなくても誰でも書けます。今回のネタとしては、台湾の黄色のCX-5の方の書き込み（ホームページを読んでいませんが、あればタクシーか何かでしょうか？）のパクリのようにも見えますが。間違っていたら申し訳ありません。

書込番号：21234820

[EP82_スターレット]

＞太郎２４８さん
そもそも、サーモスタットは大体10万キロ位で交換する事がお勧めだが、意外に交換を忘れがちな部品。
その為、欠陥ではない。
サーモスタットは、突然固着して動かなくなり、冷却水の循環がラジエーターまで行かずに、エンジンブロック内で留まるので、
オーバーヒートしてしまう。

自身も、１６万キロ超えた状態でサーモスタットを無交換だった為、オーバーヒートさせてしまった事があります。

書込番号：21234870

[定年再雇用]

10万キロ超えたら消耗部品交換は常識と思います。
いくら定期点検やってても目視では部品寿命は分からない。
過走行の人はディーラーが何も言わなくても知ってるはず。
サーモスタットやオルタネータ、タイミングベルト、ラジエタホースやブレーキホース、ダストブーツなどなど、
ショックアブソーバーなんかも減衰力落ちてるだろうし。
パジェロでも11万キロくらいでこれらの部品故障する前に交換しましたよ。
燃料ポンプは保証期間中に壊れたので無償で助かりましたけど。
どこかで思い切って交換しないと走行不能になるリスクがあるし、燃料ポンプやクーラーとかもいつ壊れてもおかしく無い。
壊れたら修理費は高価。
それが嫌なら10万キロ以内の補償の効くまでで乗り換えた方が良い。
それにしても水温異常のエラー警告あると思いますけど？。ファンベルト切れたとか？

書込番号：21235203

[ふん転菓子]

サーモの予兆は、冷却水がLow以下になったり、完全になくなったり。
冷えている時と熱い時はクーラントのリザーバータンクの量が変わるので、Low以下が頻発するかで
判断。５万ｋｍ超えたら圧力下がっていると思うので、定期交換と考えるなら距離で交換。
取扱説明書に書いていないのかな？

現在７万ｋｍですけど、減っていましたね。

書込番号：21238676

[nsxx]

電動ファンのリレー作動不良、ファンモーターの故障で回らないなど。

ファンモーターが回らなくて、オーバーヒートしたことあります、いきなりの白煙（水蒸気）。

この場合、エンジンオイルが１００度をはるかに超えているので交換する必要があるそうです。

最近の車は水温計を省略してしまったので、水温異常がわからない。

書込番号：21240565

[魂動]

CX-5 KE の場合、予兆として、高水温警告灯が点滅します。
そして、いよいよダメになったら点灯します。

高水温警告灯
エンジン冷却水の温度が高くなったときに点滅し､さらに高くなると点灯
点滅したとき
　エンジンに負担をかけないように､ゆっくり走行する
点灯したとき
　ただちに安全な場所に停車し､適切な処置をする

書込番号：21242096

[太郎２４８]

水温計は、有りません。サーモーの交換は、してないと思います。高水温警告灯は、１回光っただけです。

書込番号：21293688

新2.2D

[松コネ]

cx8でアップグレードしたDエンジン、cx5にもそのうち搭載するのですか？　来月2.2Dプロアク納車なんですよね〜。乗る前から旧型エンジン…悲しすぎます。

書込番号：21231312　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

それはないんじゃない。
車重増に対するパワーアップでしょう

書込番号：21231323

[揚げ豚肉の衝突]

そんなんじゃ車買えんぞ(;^_^A

欲しいと思ったときに買えばよいのです。　
今は納車を楽しみに待ちましょうね。

書込番号：21231328　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車もPCも最新型の方が性能が良いのが当たり前ですが（コストダウンで悪くなるケースもある）

そんな事言ってたら車もPCも何時まで経っても買えませんよ

「何時欲しいの？今でしょ」と林先生も言っておられます。

書込番号：21231394

[keita1211]

下記、ご参照ください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#21220027

書込番号：21231413

[未知案内]

＞keita1211さん

その表情アイコンで、そのリンクは果たしてどうなの？

スレ主さんの心中御察し致します。

書込番号：21231516　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

＞松コネさん

私もKF2.2D を所有しています！
そのうちCX-8のニューエンジンも載るとおもいます。
買った途端に古くなるのは微妙な気持ち。わかります！
でも毎年改良するマツダさんのことなので、私はむしろ進化を評論家みたいな目線で（笑）喜んでます。

実は以前、私がCX-3を買ったときも納車の翌月に、ナチュラルサウンドスムーザー搭載！足回り改良！ガラスの板厚増！しかもお値段据え置き！
びっくりしました！（笑）

でもマイナーチェンジという触れ込みで、見た目だけ変えて、中身は作りっぱなしのメーカーもいまだにチラホラある中、マツダさんはその点着実にラインナップ全体を改良しますから誠実だとおもってます。

もちろん、毎年改良しますから、待てば待つほど機械としては良いものが買えますよね。

でも将来は、
ガソリン2.5ターボ、
ディーゼルハイブリッド、
スカイアクティブX、
だって搭載されるかもしれません。されないかもしれません。
分からないんですよね。予想はするけど。
ならば、気に入ったものを、自分のタイミングで買うのが結局いちばんだとおもうんです。

出たばかりの新型車にいち早く乗れるのって、けっこう楽しいですよね！

書込番号：21231538　スマートフォンサイトからの書き込み

[page-chan]

皆さんのおっしゃる通りかと。
私も同じくXDプロアク、来月納車予定ですが
この車が出たことで同様に羨ましく思った方もいらっしゃるはず。

羨ましく思う一方で羨ましがられてるんですよ！
そんなもんです。世の中。

書込番号：21233263　スマートフォンサイトからの書き込み

[松コネ]

皆さん返信と優しい心遣いありがとうございます。新2.2Dに負けないようにメンテナンスし大切に乗っていきます。

書込番号：21233860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞松コネさん

自分は、熟成された現行2.2Dで良かったって思ってます。

もちろん新機構が導入される新2.2Dも素晴らしいんだろうなと思いますが、新しいものには初期不良等が付きものですし、整備にも慣熟に多少時間がかかるかと。

ほんと、先を見てるとキリが無いですよ（苦笑
先代のCX-5にしろ、アテンザにしろ、初期型と最終型を比べると、予防安全性能や内装の品質など、全く次元が違いますからね^^;

書込番号：21235225

[花咲か兄さん]

＞松コネさん
初モノは、優越感以外何もメリット無いですから…
初モノでノントラブルとか聞いたこと無いです。
熟成を重ねた現行型エンジンで間違い無いですよ！
賢い人は、初モノに飛び付いたりしません。

書込番号：21235246　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

現行CXー5 数年かけて 熟成されて最高の車だと思います。
2.2D、2.5G、2.0G もそれぞれに特徴があって
自分が好みのエンジンを予算に合わせて選択できる良いラインナップですよね。

CXー8はなんか目新しいものがないですね
3列SUVなんて他社にあるし
2.2D車重増に合わせて出力アップしてても
既存エンジンの使い回しだし
内装は立派ですけど

ハリアー、レクサスと近い感じがします

試乗出来ないのでなんとも言えないですが
新型プジョー5008の方がおもしろそうです。

書込番号：21237069

[Story of my life]

年次改良で、新エンジン乗るそうです。
実際にディーラーで聞いてみたら最新情報
教えてくれるでしょう。

書込番号：21260324　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞Story of my lifeさん
新情報ありがとうございます。ところで、エンジン
以外で噂されている、360°ビューモニターとCX-8に搭載される大幅改良版マツコネも同時に搭載予定なんでしょうか？
タイミングだけでみると、次の年明け年次改良で搭載されないとおかしいと思うのですが…
わかりますか？

書込番号：21260349　スマートフォンサイトからの書き込み

[Story of my life]

＞wakuwakudaisukiさん
360°ビューモニターとCX-8に搭載される大幅改良版マツコネも同時に搭載予定なんでしょうか？
この件に関しては残念ですが、まだ分からないです。

しかし、３ヶ月先の年次改良のことを先に知りすぎると、買うタイミングがわからなくなりそうです。
イイと思った時が買い時ですね。

書込番号：21268568

リアゲートを上げたとき、雨水が滝の如く落ちてくる

[銀河系征服計画�U]

8月にXDLが納車され、約1ヶ月使用してみて”これは酷い”と思ったことです。
因みに、CX-5が初のマツダ車です。

CX-5のリアゲートについては、デザイン面の評判が今一のようですが、私は機能面に問題があると思っています。
雨上がりや降雨時にリアゲートを上げるとサイド部から予想外に多量の雨水が勢い良く落ちてきます。　その量と勢いは、そんなことには無頓着なはずの中学生の息子もビックリするほどのです。
リアゲートを観察したところ、ウェザーストリップの下部が受け口状態になっていることが一因のようで、そこに雨水が溜まってリアゲートを上げたときにその水が一機に落ちて来るようです。

あまりの酷さに、構造上の問題なら次期改良にでも盛り込んで頂ければ良いかなと考え、1ヶ月点検の際に担当の営業さんに話しをしたところ、「私もそのように感じたことがあります。」とのことで、メーカーに状況を確認してもらうことにしました。
それから2週間以上経ってもこの件に関しては何のリアクションもなかったので、マツダオフィシャルサイトに相談メールをしてみたところ、「荷室内や開閉作業を行っている人にあまり掛からないように基準を設けて、検証を行っております。もし、大量に雨水が荷室内に入ったり、お客様自身に掛かったりすることがあるようでしたら、シールが悪くリアゲートパネル内に水が入り、リアパネルを開閉した時に周辺の部品を伝わって大量の雨水が落ちた可能性がございます。この場合は申し訳ございませんが、マツダ販売店で点検をしていただければと存じます。」との返答があり、マツダとしては”一個車特有の問題”ということで片付け、真面目に取り合うつもりがないことが判りました。

私は過去に6台連続でリアゲート付きの車に乗り継いでいますが、過去の6台でリアゲートに不満を感じたことはありません。
もし、一個車特有の問題でなく、CX-5固有の構造上の問題だとしたら、近代稀にみる不出来なリアゲートだと思います。

皆様のCX-5のリアゲートは如何でしょうか？
マツダ車ではこれが当たり前なのでしょうか？
同様な不満をお持ちの方がいらしたら、情報を頂ければ幸いです。

書込番号：21218376

[ふじまご]

それは私も感じています。
滝のように水が流れるだけなら良いのですが、跳ねた水が荷室に入る時があります。
前車はプレマシーでしたが、こちらも同様でした。
マツダ以外でリアゲートがある車に乗ったことがないので、こんなものかと思っていましたが他の車は違うのでしょうか。

書込番号：21218476　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞銀河系征服計画�Uさん
自分も、雨水の半端ない量については同感しますが、車内に入ったり、人に掛かるわけではないので、特に問題視しておりません。

こういうものだと認識しています。
もし不快ならクレームしてはいかがでしょうか？

書込番号：21218644　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

これはこれで問題だけど、マツダ車はこれが普通なのか、みたいに一括りに言うのはやめたほうがいいでしよう。
全車種で、雨水が滝のように落ちるように設計するわけがないのだから(笑)

書込番号：21218959　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

確かに初期型と比較してもリアゲート開けた時の水跳ね、垂れは大きいと感じます。
洗車して拭きあげたあとリアゲート上げたら、そこらじゅう水浸しです。
構造設計にミスがあると感じます。
現時点では人にかかったり、荷室までの侵入はほとんどないので(多少は跳ねます)大して問題になりませんが冬凍結の恐れがあります。
一回目はパッキン内に水は入ってないと思いますが、一度開けて閉めた場合、パッキンやパッキン内に水は侵入してます。
これで冬季であれば夜、雨の中走ってリアゲート開閉して翌朝気温下がって凍結してリアゲートが開かない、無理に開けるとパッキン破損が発生する恐れがあります。
既に指摘したのでマツダさん今のうちに対策取るべきだと思いますがね。
一度車体に水かけて、ゲート開けて、閉めたあと冷凍庫で冷やして凍結しないかテストするべきだと思います。
冬、雨の中高速道路走って、ドア開閉したあと志賀高原とか菅平へ上って駐車してると気温が下がるとドアパッキンが凍結して開かないで困ったことが何度かあります。その場合、開閉してないドア(開閉してなければ凍結することはほとんど無いようです)から入って暖房効かせるとそのうち開きますが、そんな手間かけたくないです。
まあ冬はドアパッキンゴムにフッ素スプレーやコーティング剤塗布して凍結しても空きやすいよう対策はしてますけど。

書込番号：21218981

[白髪犬]

自身もお話してるように年次改良でやるかどうかって案件だと思いますが
ディーラーや客相に話したところでも「次回改良の際のお客様のお声」として
扱いはすれども、何もできないでしょうし、約束もできるものでもないと思います。

その状態（手持ちのカード）の中でお客様に提案できるのが交換の類でしょうね。
取り合うつもりが無いという表現は言い過ぎかと思いますけどね。

書込番号：21219020

[あきra]

＞銀河系征服計画�Uさん

確かに「流れてくる水の量は多いなー」と思います。

私はテール付近のデザインも気に入っているので、
デザイン上致し方ないのかなと思っています。

むしろ、「水が荷室内に入らないように、よく計算されている」と関心しているくらいです。
※風の強い日は、入り込むかもしれませんね

不満というわけではないですが、個人的な感想です。

書込番号：21220076

[最高です！！]

真後ろに立って開ければ雨水がかかることはありませんが、後ろに障害物などがあって少し横から開けた時は確かに慌てますね。
これはシールの問題ではなく、雨水が溜まる形状になっているのが原因だと思います。
現行のモデルを直せとは言いませんが、次の改良の時には何らかの対策を打った方が良いと感じました。

書込番号：21220481

[ファンタスティック・ナイト]

雨の日多かったからね〜。
マイナスイオンたっぷりでしたね。トランクの中も。

書込番号：21221228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックの豆の木に登ろう]

私も酷いと思っていました。
現行車の改修や変更は無理だとしても、年次改良のタイミングで修正すべきレベルだと思います。
ユーザーから指摘されても身を改められなければ、マツダはいつまで経っても二流以下と言われても自業自得でしょう。
改良を期待しています。
他の車種でもあるなら尚更ですね、、、

書込番号：21225225　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河系征服計画�U]

今日になって、22日に書き込んだ本スレッドの文章の一部に間違いがあったような気がして、読み返してみるとやはり嫌な予感は当たっていました。
今更ながらですが、訂正させて頂きます。

原文では「ウェザーストリップの下部が受け口状態になっていることが一因のようで」となっていますが、”ウェザーストリップ”ではなく、”リアガラス固定用パッキング部”と書くべきでした。
ですので、今後は「リアガラス固定用パッキング部の下部が受け口状態になっていることが一因のようで」と読み替えて下さい。

それはそうとして、その後、本件について自分なりに考察してみたところ、”これはこういう事なのだろう”的な説明が出来る気がしてきました。
もう少し調査してみて確信が持てたら、また書き込みたいと思います。

何れにせよ、本件は改良が必要なレベルであることは変わらないと思いますが、、、

書込番号：21234973

[定年再雇用]

銀河系征服計画�U さん
ご指摘のように垂れてくる水はリアドアのガラス下部の固定用樹脂の段差に溜まったものもあります。
ただしこれは洗車の場合、容易に拭き取れるので弊害は少ないと思います。
もう一つはその下、テールランプの上面に沿って溝があります。
このリアドアパネルが二分割された部分の隙間に溜まった水がドアを上げると両端から大量に流れ出ます。
この隙間に水が入らないよう帯状のゴムとか挟み込めば対策になるような気がしますが、変に蓋すると内部に長時間水が滞留し錆などの原因になる恐れもあり実施は躊躇してます。
製造過程でこの隙間部分に樹脂を流し込んで隙間をなくせば水はたまらないと思いますが、何か別の問題が発生しない保証はありません。
根本的には隙間を極小にすればいいのですが技術的に難しいのかな？

書込番号：21238448

ミッション交換になった

[01563]

5年目(走行距離60,000km)でミッションからウィーンという異音がし
1週間以上も預けてましたが、結局原因不明でミッションの全交換になりました。
その前は初代アテンザでこれは7年目で走行途中に突然ギアが抜け、
路上で立ち往生する事態になり廃車にしました。
２世代続けてなのでマツダ系のミッションまわりって品質に問題ないのでしょうか

書込番号：21199460

[猫好きです]

それは怒りますね。

私はDYデミオ・スポルトMTを14年10万キロちょっと乗りましたが、ミッションはノントラブルでした。
何かしたかと言えばミッションオイルを２〜３万キロで交換してました。

書込番号：21199503　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

年に1万キロ以上、5年〜7年乗っていたら何かしら不具合が出てくる車もあるのでは？。

他車ですが知ってる不具合では、ミッションとかエアコンなどで20万〜残念ですがハズレという事ですね。

書込番号：21199600　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

2台続けてですか、、、

社外油脂類に交換した、走行時ニュートラルにするなど、なにか特別な気遣いはされていませんでしたか？

私も同社の車両を使用しているため、お手数ですが返答いただければ幸いです。

欠陥かどうかは企業にしか判断出来ないと思います、01563さんが欠陥車と感じられるのでしたら、御自身の中で敬遠された方が良いと思います。

書込番号：21199900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

それは残念でしたね。
ただ、そういう事例を含めて品質改善の向上に繋がりますから。もちろんオーナー様からすると嬉しくも何ともない事ですが。

書込番号：21200441　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

無償で新品交換なら全然ええやん。

書込番号：21200554　スマートフォンサイトからの書き込み

[複合加工機]

＞PING　G30さん
原因不明なのだから無償で全然よかったって話ではないぞ
しかも前に乗ってたのは走行不能だし

書込番号：21201038

[01563]

多少走りが荒いと自覚しておすが、デーラーにてパックdeメンテで実施していたのでお任せでした。
欠陥までには至っていない故障や事象はあると思いますが、
企業としてその改善プロセスがきちんと働いているのか疑問に感じます。
そういう意味でいろいろな事例を共有して他の人が同じ目に合わないことを祈ります。
ちなみに工賃は自腹になるそうです。また詳細は記載しませんがこれまでの対応が悪すぎます。
次にマツダ車を買うことはたぶんないでしょう。

書込番号：21202789

[水兵_りーべ]

スレ主さんへ

平成25年式　KE2FWに載っています。　約4年で100,000km超えです。
往復60kmのマイカー通勤使用です。　

約80,000kmで、スレ主さんと同じ音の症状が出て、駆動系統ということで、メーカー特別保証
でAT交換となりました。　自分的には、ATのシフトダウンによる、エンジンブレーキを
多用しすぎたのかな、と思い、交換後は減速は、フットブレーキ中心の運転に変えました。

この症状が改善した後、購入時オプションの10万キロ延長保証が切れる直前に、
今度は、P,Rレンジ、Dでアイドリング信号待ちの際に、エンジン回転に同期した、
ブルブルとした衝動音が発するようになり、3つあるエンジンマウントのうちの、2個を
交換しました。

　販売店に症状を訴えてクルマを持ち込んでも、　その時に限って不具合が出ず、
サービス受付担当者が、根気よく、異音発生の把握に付き合ってくれたのが幸いでした。
推測する原因は、道路を横断する、「バツ・バツ・バツ」という、亀裂が多い3ケタ国道を、
毎日走っているからかもしれません。

　今年の冬の前には、バッテリー交換が必要と言われました。

書込番号：21202985

[2013もぐらまん]

運転中、シフトノブにつねに手をのせて、カチカチするタイプではないの？？ よく壊れていますよ！その人の車！！

車が良く壊れる人は必然的に確率あげているのが大半と思います。もちろん本当に不具合で壊れる場合もありますので、100%ではないです。

マツダ車の耐久性は弱いのでは？乗り方次第でもかわります。

書込番号：21207439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nonkinaotoko]

私はガソリンDJデミオ6ATですが、減速時変速ショック大や停止直前の振動、ゼロから発進して10キロくらいでショックが出る、などの症状で約24000キロで載せ替えました。

新車の1基目のATから2基目のAT載せ替えて約56000キロ(合計約80000キロ)走りましたが、Dレンジ減速時30〜20キロくらいでしょうか、シフトダウンの時「ガチャ」と音とショックが出ることがたまにあります。様子見です。
10万キロオーバーして壊れたら、保証が効かないのでヤバイですね。
AT交換20〜30万円くらいで収まればいいが。
まだ1年10ヶ月くらいで、車検1回も受けていないから、捨てるのももったいない気が。
自分の場合、田舎で他の人より信号もあまりないので変速回数も少ないと思うし、Mモードにもあまりしないし。
完全に停止してからセレクトしているし。
もし乗り方が悪いと言われても、前の前に乗っていた軽自動車の3ATは他人に譲って合計30万キロ以上走っても問題なしだったし、前乗っていたMTの軽自動車も35万キロ問題なしだったけどなあ。
MTにしとけば良かったと少し思う今日この頃。

まさかATにこんなに不具合が出るとは思わなかった。
会社のボンゴのATも19万キロで調子がおかしかったからデミオ購入時少し気になったけど。
スカイアクティブATが内製だから？
アイシンなどの専門メーカーの方がいい？
ロックアップしすぎで良くないの？
ATも定期的に交換が必要？
まだ壊れてないけど。
車はいいのに。

前の前の軽自動車の3ATも内製だったけどね。

書込番号：21214337　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

1年10ヶ月で80000kmって

さすがに通常使用ではないですよね

そりゃ壊れますよ

書込番号：21214595　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

2012cx-5乗っています。
コントロールバルブを交換しましたが停止前のショックは稀にでます。
出るタイミングは3速ロックアップ解除後でDレンジ 3＞2＞1のタイミングで出ます。
30km以上の変速はロックアップしているのブリッピングのショックは出ますがそれとは違う異音とショックです。
一瞬空走してゴン、コン、ガコン等の音になります。
再現させるべくM操作で10kmぐらいで2＞1にすると10回に1回はおきます。
20km以上で1速に落とすとエンブレするので違うショックになります。これでは無いです。
あとは停止して1＞2に変え少しタイヤを回して（前進）停止し2＞1にすると少なからず絶対ショックはありますが
問題となるショックはもっと大きいものです。この方法も同じ確率くらいです。
停止したまま2＜＞1を繰り返しても切り替わりません。少しタイヤを回す必要があります。

cx-3 2.0G、プレマシー2.0G、cx-5 2.0G色々乗りましたがどれも同じようなものでした。
デミオ1.3の6ATは2＞3でエアーの音がします。エアー駆動なんでしょうか。少しおもしろかった。

cx-3 2.0Gはシフト時の回転の収まりは早いですね。2017cx-5と同じ感じで楽しくて良かったです。
ミッションの作り込みがもう少しだと思います。
4ATの時はスカスカな分ショックが少ないのでしょうが、
ロックアップ解除されていれば同じだとも思います。
完全停止後か再アクセルON時にギアを切り替えるという方がショックがなくいいと思います。

DでもMでもロックアップ解除後 3＞2のショックはアクセルをチョン踏みすることで先に2へ落とすことができショックも軽減します。
踏みすぎるとダメです。目標1000rpm。
2＞1はどうしようもないですね。自動では速度が落ちるまで変わりません。
2017cx-5はロックアップダンパーが変わっているようですがこのショックは別で遊星ギアのブレーキ制御の方かと思います。
結局マニュアル車が一番ですね自分の思い通りの制御ができ頑丈であり。

エクストレイルのハイブリッドはミッションで異音がするといいますし、
トヨタのCVTは低速域まで燃料カットを維持させるためロックアップが長く最後急に切れるのでガクンとします。
なかなか良いものが見つかりません。

話変わりますが
今はなき取説のシフトタイミング表ですが表記さていた速度はメーター読みではなく車速センサー値のようです。
ナビの車速表示をさせると取説と一致します。変速する際その付近の速度は少し気を使います。

書込番号：21214710

[Nonkinaotoko]

＞wwhhhさん
確かにデミオ1.3 6ATはそんな音がしますね。
レンタカーなども音がしていたので、トラブルではないと思っていました。

マツダのスカイアクティブATはまだ粗削りな感じでしょうか。
6ATはトヨタマークXとコースターしか知りませんが、マークXはクラスが違い値段も高いので当たり前ですが、滑らかでショックも少ないと感じました。

故障しないことを祈りながら、乗りたいと思います。

書込番号：21216785　スマートフォンサイトからの書き込み

納車式

[hiro_rx78]

YouTubeに納車式の動画がアップされてますね。京都マツダ西五条店のものらしいですが、関東マツダと大違いです。納車ルームのありなしは仕方ないですが、お菓子の飾り付けやキーケース、記念のワインなど僕の購入したお店では何もなしです。車の値引きは全国的に殆ど差はないでしょうから、この対応の違いには多少のひがみも覚えてしまいます。

書込番号：21183935　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

船の進水式みたいに　車にシャンペンを叩きつけてもらおう・・・・・・・(笑)






ジョークだよ

書込番号：21183954

[@家電貧乏]

電気屋で冷蔵庫買って、納品式とかあります？
携帯ショップで電話買って、納品式とかあります？
金額が違うとか そんなん関係なく、自分が欲しいから買う、必要やから買う。

そんなもんに◯◯式とか自分は意味が分からない…
何もされない、何もしてくれないが1番やと思う。
そんなしょーもない事をひがむなら、交渉前に
『この店って納品式ありますか？』って尋ねる事をオススメします。

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[復讐のＧ]

納車式･･･恥ずかしい。

して欲しかったんですか。

赤面。

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[そう1357]

私の納車は担当営業のみ対応で花束どころか何にもなかったですよー笑
受け取りサインくらいだったかな？

後日マツダの前通った時は営業十数人横並びしてお見送りしてました！1番最初のリコールで納車は遅れてこの対応の差は‥なんて疑問に思いもしましたが、並んでお見送りされるのも俺は好きじゃないな‥と改めて思いました＾＾担当営業のみで前の車とCX-5並べて家族写真撮れただけで全然思い出になりましたよー

書込番号：21184005　スマートフォンサイトからの書き込み

[まど☆マギ]

＞hiro_rx78さん

しょうもないとは思いませんが
自分はいつも断ります

他人の納車式をたまに見ますが
微笑ましくみえます

この10年で5台変えたので
嫁は写真だけでも撮れば良かった
《子供たちの成長記録にもなるし 笑
と言っていました

だから
記念的な要素で
納車式しないから値引きとか
値引きしないから納車式とか
そんな考えはないですね

と言う自分は今日 納車されます

笑

書込番号：21184009　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

あんな辱めを受けたくないので「納車式」など不要です

高々何千円の物が貰えないからと僻んでいるのは、何か情けなさを感じます。

書込番号：21184010

[ぜんだま〜ん]

YouTube見たけど、お菓子とジュースが出たくらいじゃん？

納車ルームは別に入らない。
（ちなみにレスサスなら納車ルームには赤い絨毯が敷いてあるぞ）

書込番号：21184074

[ぜんだま〜ん]

＞@家電貧乏さん

ワタクシ、ヤマダ電機で冷蔵庫を買ったら「祝 成約」と熨斗が貼られたお米（2�s）が出てきて
思いっきりずっこけたことがあります。

書込番号：21184079

[茶風呂Jr.]

オレとしては納車式や記念撮影などのイベントは無駄なことにしか見えないので、そんな事に経費をかけるぐらいないならその分値引きしろと言いたい。

書込番号：21184111

[Hirame202]

八百屋で玉ねぎ買って、納品式ないですし、車買って納車式って何の必要があって納車式を行なうのでしょう。少し高い買い物だからでしょうか？物品的には日本も豊かになりました。しかし、車はまだ特別なモノなのでしょうか。まだまだ成熟してない後進国のようです。
記念品のワインも経費です。売上の中から捻出されます。値引が少なく売上に貢献した客だけ行われているのかも(冗談ですが)。しかし、少しでもと値引交渉をしている購入車が多い中、ディーラーからすると何らかの原資が必要なプレゼント付きの納車式を、購入者は喜ぶべきなのでしょうか。
購入時、諸費用欄に納車式5000円と記載あってもおかしくない経費が掛かっていますが、それは、値引交渉の対象にならない購入者もいるのですね。

書込番号：21184166　スマートフォンサイトからの書き込み

[小者会若頭]

ご批判を承知で書かせて頂きますが、八百屋で玉ねぎ買ってどうの、価格に含まれてるからその分安くしてとか、発想が貧困なコメントが多いですな。

コンパクトカーを、カツカツで買ってる人の様なコメントみたいですわ。

私は納車式、あっても良いじゃないかと思いますね。
道具としての車なら必要有りませんが、cx-5は心底気に入って購入し、数ヶ月待ちでの受け取りですし、
確かに照れ臭い所もあるでしょうが、盛り上げて受け取りたい派ですね。

書込番号：21184253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

＞値引が少なく売上に貢献した客だけ行われているのかも(冗談ですが)。

ほんとこれ。
複数人の立ち合い、準備などなど幾らかかってるのか。
原資がどこから来ているのか。

書込番号：21184284

[モモtan]

私も今月納車予定なので、担当さんに納車式のようなものがあるのか聞いてみるつもりです。
あるなら止めてもらう。
恥ずかしいので嫌だ・・・。

書込番号：21184369

[9801UV]

納車式に限らず、ディーラーの駐車場から外に出る際に、車が見えなくなるまで深々とお辞儀をする風景、ありますよね。
個人的には一切無用、超高級車ならともかく大衆車でやられるのは、ハタから見ていると恥ずかしいですね。

納車式も同じ。従業員に並ばせてお辞儀させるなんて、内心「クソ忙しいのに、ヤレヤレだ」と思われていることに想像が及ばないんでしょうかね。

書込番号：21184433

[hassari]

納車式なんて恥ずかしいです。

トヨタ、ホンダ、三菱など今まで何もありませんでした、挨拶だけです。レクサスはありそう？

ただ、花束を貰えたのはこのマツダだけで、長い期間枯れずに咲いていてこれは嬉しかったです。

営業と店長の挨拶、お見送りだけで十分だと思います。

趣味のカメラは超望遠レンズ１本で100万円越えです。ボディと合わせれば車が買えます。カメラ屋で購入式なんてありません。

書込番号：21184478

[Hirame202]

コンパクトカーとマツダのCX5何が違うのでしょうね。冗談から他を見るようなメーカーでも車でもないでしょう。

書込番号：21184603　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさび茶漬け6号]

他社ですが、Dの担当から納車式や記念写真の話がありましたが全力で拒否しました。私にとってはあんなのは辱しめ以外何物でもありません。

書込番号：21184728　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

＞ぜんだま〜んさん

自分もヤマダではない量販店でBDレコーダー買ったら『お荷物になりますが…』
ってトイレットペーパー持ってこられました(^^;
ホンマにお荷物なんで断りましたけど。

あと、納車式云々は先にも書いた通り否定派なんですが、個人的にもっと意味不明な物があります…
ここでもよく見受けられる
『ご成約(ご契約)おめでとうございます』って言葉。

何がめでたいんでしょう？
友人知人に『車買った！』って言われて『おめでとう』って返した事あるんかなっ？って。
逆に、『車買った！』って話しても『おめでとう』なんて言われた事ないし、もし言われたとしても『何がめでたい？』って聞き返すと思う(^^;

書込番号：21184774　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむちん]

納車の時、担当の営業の方、店長、女性社員一名、整備の担当者から花束を受け取り拍手で祝っていただきました。
気恥ずかしかったですが、悪い気はしませんでしたね。

書込番号：21185705

[xxJUNCHANxx]

納車式って恥ずかしいです。
ホンダでミニブーケと写真撮影（1か月点検で額に入ったものをもらいました）がありました。
レジェンドクラスならまだしもコンパクトカーですし・・・

もうすぐ納車されますが、今の車を下取りにするので、もうすぐお別れです。
洗車して、きれいにして写真をとりたいと思いました。
CX-5は待ち遠しいけど、切ないです。

書込番号：21185885

謎の凹み

[せいふのわんこ]

ふと気がついたら、後部座席ドアよりリア側にある小窓横の部分に横方向の凹みが・・・

誰かにぶつけられたのか、それにしては塗装も剥がれていないし、なぜこんなところに？という凹みです。

知り合いは溶接の不具合ではないかと言ってくれましたが、今の時代にそんなことあるのかしら？

なんにせよ、悲しいことには変わりないです(´；Д；`)

書込番号：21180047　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

多分、誰かがもたれかかったんだと思いますよ。何か硬い物を持ってたりするとそんな凹みになると思います。＿|￣|○

書込番号：21180090　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞せいふのわんこさん

納車時になかったのなら、ドアパンチではないですか？

前の車に乗っていた時軽くドアパンチを受けたのですが、塗装に割れはなくそこだけ微妙に凹んだ事がありました。

後席ならばファミリーカーの子供達が乗り降りする事が多いと思いますし…

憶測ですみませんm(_ _)m

書込番号：21180107　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

様々な人がクルマに触れていますから、考えるだけムダですし深みにハマるだけです。

考えるべきは、如何修理するのか？ですよ。
http://www.dent-japan.co.jp/

書込番号：21180125

[せいふのわんこ]

＞tadano.doramaさん
レスありがとうございます。
本当にどうしてこうなったかと・・・凹ませた奴の頭蓋骨を凹ませてやりたいです！

書込番号：21180138　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞マイペェジさん
レスありがとうございます。
気がついたら着いていたという感じなので本当になぜついたのか・・・、ずっと鍵付きの車庫に入れておくことなんて出来ないでしょうから仕方のないことですよね・・・

書込番号：21180144　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞マイペェジさん
そうですね、こんなことで凹むわけにはいきませんから・・・修理会社のHPありがとうございます！

書込番号：21180152　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞せいふのわんこさん
残念な事になってしまいましたね
お腹立ちごもっともです！

原因はおそらくドアパンチの可能性大です。
加害者が特定出来ない以上、修理するか、放置するかですが、このくらいの凹みで塗装が剥がれていないのであれば、「 デントリペア 」での修理をお勧めします。
私も前の車でドアパンチされた経験があり、その際にこの方法で修理しましたが、全くわからないくらい綺麗になりました。
youtube でも検索できますよ！

書込番号：21180420　スマートフォンサイトからの書き込み

[chana sambo]

この程度なら板金無しで直りますので
大丈夫です！

書込番号：21181075　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞権兵衛sanさん
レスありがとうございます！
全体的に様子みてから補修したいと考えています。
アドバイスとてもありがたいです！

書込番号：21181441　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞chana samboさん
ありがとうございます！
ちょっと安心しました！

書込番号：21181444　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

デントリペアで直るから、マイペェジさんの紹介してるところからお店を
探してみてくださいね。

塗装剥がれ（目立つキズ）がないだけ良かったと思いましょう。

書込番号：21181764

[ファンタスティック・ナイト]

後部の小窓は塗装時に再利用不可なんだそうです。KFからそうなったそうです。
マスキング時にこの小窓は外す必要があります。

なぜそんな事を知っているかと言うと…。
本日左後ろをこすっちゃいました。
20万円コースになりました。トホホ。

書込番号：21183250

[せいふのわんこ]

＞白髪犬さん
ありがとうございます！
そうですね、前向きに捉えます！

書込番号：21184263　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいふのわんこ]

＞ファンタスティック・ナイトさん
うわ、それは大変なことでしたね・・・
あまりくよくよしないようにします！

書込番号：21184267　スマートフォンサイトからの書き込み