マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

アイドリングストップについて

[教師アレルギー]

私はアイドリングストップは必要ないと
思っていますがみな様のご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：22006943

[ツンデレツン]

燃費を良くする環境に優しいシステムというが、
それでバッテリー交換サイクルが早まり余計な出費とバッテリー生産増による環境悪化な気がするな。

まあお役所仕事なんてそんなものだよね。

書込番号：22006973

[えくすかりぱ]

カタログ値達成の為のオプションです。

自分の使い方では、アイドリングストップをキャンセルした方が燃費がいいです。

アイドリングストップを使用しなければ、従来の
バッテリーでも使えるのでコストでも有利です。

書込番号：22007038　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

アイストは環境には優しいのかも知りませんが、トータル的に財布には優しくは無いシステムです

個人的には全く不要ですが、世界的な流れから付いていなければ販売も出来ないのではないかと推測します


余談ですが、日野の2トンのアイスとは変わっています
普通に道路を走って交差点で停車とかしてもアイスとは全くしません
停車して電動パーキング掛けてクラッチを離すとアイストして、再度クラッチを踏むと再始動します
アイスト中はドアを開けるとアラーム鳴るので結局エンジン切る事になります（ちょっとの間エンジン掛けたまま降車出来なく不便）。

書込番号：22007064

[正卍]

輸入車に乗ってますが必要なし派です。理由はあらゆる雑音から開放されるから。

アイスト止めても0.8km/Lのダウンで意外と燃費も落ちないので、バッテリー等トータルで考えたら気にする程度もないなと。マツダに限らずトヨタみたいなフルハイブリッド車以外なら迷う理由なくオフにしますね。

そう考えるとトヨタは燃費も稼げてイメージも良くなり先を見た開発をしてる。この精神もデザインにも活かして欲しいが、あの涙目に拘りすぎているデザイナー何とかならんのかな？

ってアイストも結果論で偶然の産物に思えて来た…

書込番号：22007174　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

同様に私も不要です！

書込番号：22007203　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shamshir]

マツダのi-stopは筒内に直接燃料を噴霧して爆発させることで再始動を可能にする機構となっているため，
バッテリーへの負担はほとんどないと思います。実際には再始動時にスターターモーターもわずかに併用しているんですが。

バッテリーの寿命が近づくと，i-stopが作動しなくなってくるはずなのでバッテリーの残り寿命がわかるという利点もあります。

とりあえずi-stop付きのクルマに乗って4年経ちますがまだバッテリーは健全なようです。

書込番号：22007312

[J79-GE]

エンジンスタート の あと

アイスト OFF に しています。

書込番号：22007455　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

基本的には、使っていないです。
この酷暑では尚更。

春・秋の人間にも車にも快適な時期&長めの
信号待ちの時だけ使う感じ。

ブレーキペダル踏力のさじ加減で、したい時だけ
stopさせてます。

書込番号：22007506　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

使う使わない関係無く、
必要な機能だとは思いますよ(^^ゞ

書込番号：22008023

[ツンデレツン]

使わないのに必要なんですか？矛盾ですね。

書込番号：22008180

[ゲッソリライフマン]

＞北に住んでいます

「日野の2トンのアイス」とはこれまた巨大なアイスですね

書込番号：22008194　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲッソリライフマン]

＞ツンデレツン
矛盾もクソもあるかよ
メーカーサイドが燃費基準、環境基準達成に為に必要なの理解しろよ

書込番号：22008241　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

慣性の法則というもの
動く物質にも停止しているものにもかかりますが、
実は電流にも慣性の法則はあります。
変圧器(トランス)は電流が止まろうとすると止めれないように逆側のコイルに発生する電流を利用しています。
電球などが点灯する時またはスイッチを切る時にほとんどフィラメントが切れるのもそのためです。
電気回路には通電の瞬間に過大な負荷が掛かることを電気回路設計者は知っています。
つまり、車載のあらゆる電気系統にはエンジンの頻繁な停止、再始動による電圧や電流の変動で予期せぬ負担がかかる可能性は否定できません。
電気系統の保証は駆動系より短いです。
自分は車種は違いますが納車して即、キャンセラーを取り付けました

書込番号：22008431　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

＞教師アレルギーさん
ただ、必要ないと言われてもね？
なぜ必要ないか、みなさんか納得される、事を書かないと、荒れるよ。

なぜ？
車1台だけ見ると大した燃料消費や排ガス排出量ではないでしょう。
世の中の車全ての燃料消費や排ガス排出量を累積すると凄い物だと想像ができますよね。

環境に対する意識の視点を変えないと、自分さえ良ければいいと言うことではないと思います。

タバコの副流煙問題と似たような事だと思います。

と、私は思います。

書込番号：22008457　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

必要ないという方は経済的な話（バッテリー代）と制御の気持ち悪さ（リスタート時）
必要だという方は温暖化などの環境問題と燃費などの商業的理由

価値観の違いで全然噛みあうところが無いから、是非を問うような話では無くて
お互いに自己満足でしかないのだと思うけど。

自分はバッテリー代とか環境問題とか、どちらも惹かれる物は無いけど
リスタート時の制御は苦手っていう話は分かるのもあって、HVに乗り換えましたね。

書込番号：22008596

[マイペェジ]

最近のクルマは停止≒アイストが基本。アイスト無しはクルマに非ず？

利点は、カタログ燃費向上に寄与し、それによって減税対象にもなる。燃料を節約し、環境に優しいのは確か。
反面、バッテリーや補器類への負荷。快適性の低下。発進の遅れ。
ギミックとして面白いかもしれませんが、その欠点も無視出来ません。

その欠点は電動化で補えるとは言え、エンジン車はその特性上アイストは向いていないのかしれません。

書込番号：22008705

[トラ運転手]

自分が必要だと思う理由は、ｹﾞｯｿﾘﾗｲﾌﾏﾝさんのおっしゃった通りでず。

アイスト必要無いと考えるなら、その代替案を考えなければならないのでは？

例えば、排気量を小さくするとか、強制的にアクセル制御するとか(^^ゞ

そんな事になるくらいなら、まだアイストの方がましだと思うけど(^^ゞ

多分機能的に必要か必要じゃないかの話だとは、思いますが
そもそも、それ以前の話で、無くてはならない機能だと思いますよ(^^ゞ

書込番号：22008798

[tipoib]

私達は空気を汚しながら車を動かしていることを忘れてはいけないと思いますよ。
それを少しでも減らそうとするのがアイドリングストップの存在理由の一つでしょう。

書込番号：22009064　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

無駄に乗らないのが一番良いと思います…

書込番号：22011389　スマートフォンサイトからの書き込み

左前バンパー

[くわぽん]

ライトの下のウォッシャーの出るところの右下あたりからフォグの上あたりまでを広範囲に広く浅くぶつけた（事故、自分が100％悪い。）んですけどこの中身って後ろのバンパーみたいにセンサーあります？
ぶつけた後、たたいてたら元に戻ってきました。
もし保険を使わないほうが安かったら、自分でコンパウンドで磨こうと思ってるんですけど中に重要なものがあったら困るなと思いまして…
相手方もいることなんで、どうなるかわかりませんが詳しい方よろしくお願いします。

書込番号：21926117

[ROCK YOU]

＞くわぽんさん
コーナーセンサー付いてないので大丈夫なのでは？
どのくらいの速度で衝突したのかは分かりませんが、その位置だとエアバックも作動しませんし。
結局はディーラーで見てもらいましょう。になります。

相手に保険を使うのであれば、こちらもキッチリ修理しましょう。3等級ダウンには変わりないですよね？

書込番号：21926187

[くわぽん]

＞ROCK YOUさん
時速は4�qくらいです。
相手のほうも板金までも入ってないので10万いくか微妙です。
明日に正式な見積もりが出るそうなので自分の車を修理に出すかは微妙です。
保険会社の人は今19等級だから15万を超えないと保険を使っても高くなると言ってます。
とりあえず相手の見積額を見てからディーラーに出すかどうか考えます。
15万過ぎてたらそこからはいくらいっても同じですからね。
こちらも直してもらおうと思ってるのですが…
安かったらどうせ当てそうだからコンパウンドで磨いてそのままでもいいかなと…

書込番号：21926262

[くわぽん]

ちなみに相手はドア二枚こすってます。
すごくきれいな車でしたのでそれ以外のところはついでに治す感じはなさそうです。

書込番号：21926279

[ROCK YOU]

＞くわぽんさん
バックで出る時？フロントから入ってイケると思ってイケなかったとかでしょうか。

＞安かったらどうせ当てそうだからコンパウンドで磨いてそのままでもいいかなと…
その前に自分の腕を磨きましょう(笑)

通常ドア2枚塗装でしたら15万はしませんね。
けど10：0だったら何があるか分からないので･･･

CX-8ならアクティブボンネット発動して+20万？で保険確定でしたね。

書込番号：21926467

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 事故、自分が100％悪い。
相手が有る事故で、100%は、なかなか、無い気がしますね！

> ちなみに相手はドア二枚こすってます。
ドア２枚って、擦ってたら、事故時に相手が動いてたって事ですよね！
それなら、相手に20%位は、有るんじゃ無いかな？
場合に因っては、６：４で相手が悪かったり！

昔、自分も自分が100%悪いと思った事故で、相手も、余裕で、示談で
お互いの保険を使うって事で、保険会社が入ったら、６：４で相手に落ち度が有った
とかで、相手が怒ってた事が有ります。
その時は、事故後、どっちが動いたか？で、その後の損傷が大きく成ったとのか…
保険会社が入るまでは、わからない物ですよ！

書込番号：21926477

[くわぽん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
駐車場に止まってた車に当たったからね。誰もいない車に…
だから100％なんです。
逆に言えば人身事故もあり得ないんです。

書込番号：21926547

[オデ1114]

急いでいるのであれば、ここで聞くよりディーラーに行った方が早いですよね。
的確なアドバイスをもらえると思いますよ。
たぶん

書込番号：21926851　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

お相手の修理代は100％出さなきゃならないので
一旦保険屋に任せましょう

お相手も　お相手の修理工場も保険対応のほうが安心しますし
保険屋さんも　余計なところの修理代は認めませんので適正な見積もりになります。

その間にご自身の修理見積もりをとっておきましょう。

最終的にお相手の修理代　ご自身の修理代と保険の支払いがどのくらい上がるのかを比較して
保険を使うか自腹で払うか決めれば良いと思います。

書込番号：21926892

[すっぽい]

あ！ばんぱーの中身の話でしたね・・・

大事なものは入っていません、ほぼ空っぽかも？

書込番号：21926918

[ぱにあた]

追加センサー無しだと、あの位置は反応しないの？

ディーラーOPで後付け可能なので、付けた方が良いと思います。

書込番号：21926981　スマートフォンサイトからの書き込み

[うっちーみっき]

＞くわぽんさん
写真見る限りフロントセンサーついてないですねぇ
ディーラーＯＰで2万ちょいだったかな?後付できるのでつけた方が良いかもですね
私は今までの車ほとんどセンサーはつけてます。
後、あの傷は多分コンパウンドで磨いても傷消えないですよ……

書込番号：21927028　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

この裏はおそらくタイヤハウスのリベットを抜き取ってめくると、車体とタイヤハウスの隙間から見ると見えると思います。でも、保険会社に見せる前にいじってちょっとでも破損してしまうと、事故の証明ができずに自費修理になるかも知れません。

以下は保険を使わない決定がされた場合の修理についてです。

キズの表面についた黒い線が相手の塗装の色だったら、コンパウンドで落とせる可能性はありますが、凹むほどだとすると、こちらの白い塗装も削れている可能性があると思います。そうすると白い塗装とその上のクリア層が再塗装になるでしょう。塗装は案外ひび割れやすいので、割れているかも知れません。
それと、バンパーが膨らんできて形状が直っても、それを裏で支持する金属部品が変形していることがあり、私は後部バンパーでそれでキーキーと擦れる異音が出ていました。そこも自己修理の場合点検が必要です。そうすると結構なスキルが必要になると思われます。

私の場合、積雪地で、雪は白くてリアカメラに境界が写らないので、駐車時に積み上げた硬い雪に擦ったり、雪に埋もれたコンクリに擦ることがあって、自損がそれなりにあります。もう５年乗って最後まで乗り潰すつもりなので、キズのほとんどをタッチペンやクリアで塗装してお茶を濁していますが、そちら様の場合、もし今後同じ所をぶつける可能性が小さく、いずれ買い換えて下取りに出したりするなら、プロに修理を頼むのも良いと思います。

書込番号：21927102

[ピッカンテ]

10:0の場合修理期間のレンタカーの費用もこちらで払うので10万では収まらないと思いますけど。これが9:1とかなら話は違いますけど。

書込番号：21927458　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

>すごくきれいな車でしたのでそれ以外の...

相手も堪らないよね、駐車場に停めてて、こんな間抜けにぶつけられて(泣)
新車に買い替えして欲しいだろうね、かわいそうに(泣)

書込番号：21929329　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

ドア2枚交換、塗装、再コーティングとかなったらかなりの金額ですね。やってしまったものは仕方ないので先方に誠心誠意対応して下さい。

書込番号：21929403　スマートフォンサイトからの書き込み

[くわぽん]

＞terry_satoさん
駐車場の事故なんてよくあることでしょ。問題はその後の対応の仕方だと思います。
あなたに間抜けと言われる筋合いはないです。
＞ピッカンテさん
相手には誠心誠意対応していくつもりです。
今は保険会社が間に入ってるので、どこまでできるかはわかりませんが…

今まで2度ほど違う車で駐車場の当て逃げを経験してますのでこの悔しさはわかってますので相手方にはきちんとしていきたいと思います。

書込番号：21929922

[くわぽん]

皆さん返信ありがとうございます。
またやらかしそうなので前にセンサーを付けたいと思うのですが、センサーがなると画面が切り替わるのでしょうか？
それとも音がだんだん間隔が小さくなるとかあるのでしょうか？
CX-5は初代では大丈夫だったのですが今回は思ってたより前が長いので…
もし画面が変わるのでしたらその画面を張り付けていただけないでしょうか？
すみません。

書込番号：21929964

[くわぽん]

ｃｘ-5のホームページに行ったら写真が載ってました。
便利そうなのでつけたいと思います。

書込番号：21929971

[ピッカンテ]

＞くわぽんさん
相手には誠心誠意対応していくつもりです。
今は保険会社が間に入ってるので、どこまでできるかはわかりませんが…

安心しました。もしかして自分の事しか考えていないのかと思いました。私も先日0:10の被害事故になり修理してもらいましたがアジャスターと修理内容が折り合いつかず結構時間がかかりましたのでそうならないように一言付け加えておきます。

書込番号：21930052　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> もし画面が変わるのでしたらその画面を張り付けていただけないでしょうか？

> ｃｘ-5のホームページに行ったら写真が載ってました。
> 便利そうなのでつけたいと思います。

DOPのパーキングセンサー（フロント追加用）は、ブザー音だけですよ。
画面が切換るのは、年次改良後の360°ﾋﾞｭｰﾓﾆﾀｰ装着車だけだし、MOPだからね、
後からの追加は、無理ですよ！
ブザー音だけでも、スレ主様には、有効なアイテムだと思うので、検討されるのは、
好い事でしょう！

知ってたら、すいません。

書込番号：21930432

エンジン油圧警報

[田舎レーサー]

もう何件か書き込みありますが、まさか自分も、と思い報告します。走行距離約86000km オイル交換は5000km フィルターは、10000kmにて交換していました。そうそう愛車は、XDのFFです。毎日通勤で、往復40km高低差400mの山道です。簡単に言うとエンジン油圧警報が、いきなり表示され丁度遠出をしていたので、最寄りのディラーに診てもらったが、エンジンオイルの粘度の問題だが、リセットしオイルにも見た目大丈夫みたいだから、様子みてとのこと。はぁーですよね、そんな訳ないと思うも、仕方なく約100kmの帰路に不安になりながら、運転。案の定、すぐにエンジン油圧警報再点灯。せまい一般道で停止すると迷惑なので、高速に乗り、最寄りのICまで何とか走るも、余り吹け上がらずちょー不安でした。最初の信号で、停止した後、吹け上がらず停止。あらかじめディラーに、そこまでは持たないと伝えていたので、レッカーお出迎え。入院。2日後連絡あり、エンジン交換とのこと。その時ATもおかしいので、診て下さいと伝える。後日、ミッション交換になり、20日前後の入院となりました。交換するのは嬉しいけどね、まぁ自分も周りにも迷惑かけずにレッカーで、移動出来たので良かった。少しマツダ愛が醒めた感じ。自腹なら怒り💢心頭だよね。載せ換えで、下取りUPしないかなぁ。皆さんも気い付けて下さい。まさか自分がですよね。

書込番号：20926481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハードＳ]

大変でしたね。エンジンとミッションをタダで載せ替えなら、個人的には嬉しい気持ちもあります。
ところで何年乗られたのでしょうか？

書込番号：20926519　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひがしあざぶ]

過去の書き込みってどんなのか知りませんが、タダでエンジン交換してもらえるのがわかってたから壊れるまで走り続けたの？
ミッションもエンジンのせいで？
ミッション交換もタダ？
ちょっと腑に落ちないけど。

書込番号：20926612　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

約5年になります。それまでリコール以外にトラブルはありませんでした。

書込番号：20926631　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

自動車は、新車で購入すると、メーカーにより異なりますが最低でも 5年10万km保証です。エンジン油圧警報が出てからのトラブルですからね〜。そんなつもりはありません。

書込番号：20926642　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

ディーゼルって、耐久性ありそうなのに意外です。
ちなみに30プリウスは、16万キロ超えてもハイブリッドシステムエラー出たくらいで快調でした。
他のユーザーさんは、どうなんでしょうね。

書込番号：20926910　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

エンジンのどこに問題があったが重要ではないでしょうか？交換して、いずれ同様の現象が発生しなければいいのですが。そのためには、今回のエンジンはどこが悪かったのか説明を聞ければ安心と思います。

書込番号：20927085　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

エンジン及びミッション交換の原因は当然まだわかりませんが、概ね過去スレにある、煤の問題ですね。私自身、cx-5は好きです。マツダがどうフィールドバックして解決していくか。新型車はいろいろ問題がありますが、あまり気持ちのいいものではありませんね。

書込番号：20927114　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

＞田舎レーサーさん
約５年で86000キロってことはチョイ乗りばかりでもなくどちらかといえばよく走ってらっしゃる方だと思うのですが、それでも煤問題があるのですね。
保証期間内で良かったと思うしかないですね。

書込番号：20927208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞田舎レーサーさん
書き込みの内容からすると、オイルポンプなどの潤滑系のトラブルがエンジンの損傷につながったように見えるのですが、最初に行った「最寄りのディーラー」の対応のまずさから深刻なダメージにつながってしまったように思えます。
購入したディーラーだったらもう少し親身かつ真剣に原因を調べてくれてこのような深刻な問題に発展しなかったのではないように思えます。

書込番号：20927291

[田舎レーサー]

私のように地方に生活している人間にとって自動車は必要不可欠ですので、走行距離については、皆、これくらいは走りますね〜。エンジン及びミッション交換については、納得しています。また元に戻るトルクのある走りを楽しみにしています。この問題が、新型cx-5で解決されている事を願っております。

書込番号：20927301　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎レーサー]

原因がわかり次第、報告させていただきます。ディーラーに関しては、まあまあしょうがないかな。担当の店は定休日で、コールセンターに問い合わせて、オートザムに持ち込んだのです。しょうがない。

書込番号：20927326　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenman10]

私も５年ちょっと、１０万キロ超えてしまいました。

走行中のトラブルは大変でしたね。

でもエンジン、ミッション交換うらやましいー
私のはもうだめですね。

書込番号：20927342

[猫背の狸]

一般道だと邪魔だからって理由で不調時に高速？ちょっとどうかしてるとしか思えませんが

書込番号：20956041　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひげす]

12年9月登録、12万キロです。先日、油圧異常の警告が出ました。「原因はわからないがススや鉄粉まみれでエンジン交換」だそうです。10万キロ越えてるので、もちろん実費です。
5000キロでオイル交換、10000キロでフィルター交換、1年点検、車検も全部ディーラーでお願いしていました。悲しいです。

書込番号：21157314　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

同じですね。
リコールのインジェクターの増し締めは済みですか？
インジェクターは煤がつまって抜くことができないと言われました?
異常後のエンジンオイル量はx印を超えましたか？

原因はリコールの案内ではっきりしており、
リコール済みでもダメージの蓄積は取れて無いと思うので延長保証を設けるべきかと。

書込番号：21157550

[ひげす]

＞wwhhhさん

＞リコールのインジェクターの増し締めは済みですか？
１ヶ月くらい前にしてもらいました。「洗浄して増しじめしたので、今回の不具合はリコールとは違う」とのことでした。

＞インジェクターは煤がつまって抜くことができないと言われました?
これは聞いていません。ただ「インジェクターも煤だらけで〜」と言われたので抜いて見られたのではないかとは思いました。

＞異常後のエンジンオイル量はx印を超えましたか？
これも未確認です。

「インジェクターが抜けるか」「オイル量が×印を超えるか」が重要なんですね。

書込番号：21157943　スマートフォンサイトからの書き込み

[wwhhh]

＞ひげすさん
うちの車はリコールがまだで油圧異常が出たのでエンジン交換しました。
Dの説明はリコール通りインジェクターからガスが抜け出てオイルを希釈させてオイル粘度が低下し油圧異常となったと言われました。
オイル量は油圧異常が出た時に自分で確認したらX印を超えているのがわかりました。
他気付いた点はＤがエンジンをレブリミットを効かせながら高回転で回している時にマフラーからの白煙が大量でした。
インジェクター周りがオイルで汚れていました。
パワー不足もなく、異音も無く、DPFの再生周期は230Km前後、特に問題ありませんが異常は急に発生しました。

費用が実費というのは単純に保証期限切れでリコール済みというロジック的な判断に思えます。
あんまりだと思います。
極端な話し油圧異常が出る前日にリコール作業していても後でエンジン不調になってしまいます。
リコールとの因果関係は大ありです。
リコール作業時の検査データと今回因果関係が無いという理由をはっきりさせないと納得いきません。
まだまだグレーなエンジンが多くあると思いますしこのままの対応では不満に思います。

書込番号：21159703

[いけいけ１９６９]

油圧異常で高速上でスローダウン

2012年型XDのFFに乗っていますが、一昨日とても怖い思いをしました。
走行距離は60,000kmで9月にパックdeメンテの定期点検を受けたばかりです。（来年の4月に2度目の車検）
高速走行中に「システム異常」警告が点灯、そのまま走行を続けたところ「油圧異常」警告ランプが点灯し、
そのままアクセルが利かない状態で惰性での走行となりました。3車線の一番右側を走行していたため、
ハザードランプを出しながら、追突の恐怖を感じて何とか路側帯へ辿りつきました。そこでエンジンを停止し、
再度エンジンを起動すると何とか走れる状態になったので、とりあえず高速を脱出。一般道でも同じ
状況が続き、3回くらいエンジンを停止した後、やっとディーラーに到着しました。
その後、即入院となりました。
知人によると、そんな状況であればゴネれば新車に替えてもらえるんじゃない？とのことでしたが、
そんなことが可能なのでしょうか？
万が一、高速で追突でもされていたら、そんなことでは済まないと思いますが。。。

書込番号：21423529

[Ｋｏｕｊｉ！]

突然の不具合、大変でしたね！
ご無事で何よりです。

> 知人によると、そんな状況であればゴネれば新車に替えてもらえるんじゃない？とのことでしたが、
> そんなことが可能なのでしょうか？
走行距離が60,000km以上なら、無理でしょうね！
下手をすれば、保証外で自腹って、パターンも有りますよ。
高速とか、発生した状況は、考慮されないのが一般的ですね。

書込番号：21424814

[猫の座布団]

>万が一、高速で追突でもされていたら、そんなことでは済まないと思いますが。。。

>高速走行中に「システム異常」警告が点灯、そのまま走行を続け
>3車線の一番右側を走行していた

のですよね。追突されたら云々と言うよりせめて他人を巻き込まなくて良かったですね。
車もボロならドライバーもポンコツ。

書込番号：21425352

エンジン新型と交換したい

[ギャリー・オニール]

現行型が発売されたその週に購入した者です。
https://www.youtube.com/watch?v=rj-GZv-1jyM
こちらに新Ｄ2.2と旧Ｄ2.2の比較動画が載っておりましたが
スペック以上の性能向上のようですね。
0-100ｋｍ加速で
旧型：9.08秒
新型：7.88秒
メーター読みのようなあてにならない計測ではなく
ＧＰＳ等を使った信用出来る計測の模様。

初期型買っちゃったオーナー向けに安くアップデートするカスタムプランとか
用意してくれないかな〜と切望する毎日です。

書込番号：21869064

[on the willow]

＞ギャリー・オニールさん

何年か後には、その次のモデルが欲しくなりますよ。

書込番号：21869084

[餃子定食]

日産GT-Rなんかは発売当初の馬力は480PSで年々出力は上がって行き今は570psと90psも馬力が上がってます。

書込番号：21869164

[マイペェジ]

最近のクルマとしては珍しく、175PSではアレだったのかマイチェンでエンジンススペックを大きく変えて来ましたね。
お気持ちは理解出来ますが、普通の人は費用対効果（100万円？）が悪すぎてそこまで考えないでしょう。

全開加速での話ですし、普段使いでソコまで使うのか疑問に感じます。
それに最大出力を上げれば中低速域ののトルクやレスポンスは低下する傾向ですから、案外旧型の方が乗りやすく感じるかもしれません。

幸いターボ車ですから、ブーストアップを敢行すれば新型を超える事も容易いと思いますよ。
費用は、ブーストコントローラー+スポーツECU≒20万円。

当然スピードリミッターとメーカー保証は解除になりますけど(^_^;)

書込番号：21869191

[ユウジッジ]

＞ギャリー・オニールさん

自分もフルモデルチェンジしてすぐに買ったため、落ち込みました。

しかし、いざ新型エンジンのに試乗してみると、走り始めで”ムムッ”と感じた瞬間は確かにありましたが、
全体的に自分のと比べて”大差なし”でホッとしました。アイドリングでは自分の方が静粛性は高かったです！
（自分のはほんの少し手を加えていますが）
当たり前ですが、CPU書き換えの方が圧倒的に速くなります。

これは、ちょっと飛ばして走る分にはの話で全開加速はしなかったので、
そこではどのくらい違うのか気になります。

書込番号：21869368

[サベージ・フューリー]

無理無理、
マツダはわざと手持ちの技術を小出しにしてくるから精神衛生上買ったらそれ以降のモデルは見ないことです。
初期型のSHエンジンは未完成の欠陥品で出力どうのこうの以前の話。
手持ちの技術をわざと小出しにして購買意欲を煽るセコイやり方はあまりにもユーザーを馬鹿にしています。
要はフルモデルチェンジまでに何度も買い替えさせようという狡い戦略なのでディーゼルモデルは乗り潰すがさっさと他社に乗り換えるかしか手はありません。

書込番号：21869387　スマートフォンサイトからの書き込み

[M1NEut]

CX-8と同じものにしてトータルで合理化するためでしょう。CX-8乗りからしたらCX-5と同等の動力性能と言われてたのに、cx-5の方が良くなっちゃったじゃないか！と思ってると思いますよ。
私は技術を小出しにしてるんじゃなくって、売ってみたら問題あったから改善策見つかり次第パッチを当ててる、というのが本音じゃないかと思います。
まあ、あとで出た方が性能が良いのは当然なので、気にしないことだと思います。新技術には大なり小なりトラブルがつきものと思いますし。数年たってバグ出しが終わってから買えばいいんですよ。

書込番号：21869421　スマートフォンサイトからの書き込み

[サベージ・フューリー]

＞M1NEutさん
こんな短期間に開発がどんどん進む？
まあないでしょうね。
普通はある程度間を開けてドンと変えてくるもんですよ。

書込番号：21869445　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞サベージ・フューリーさん

技術というものはどこかが終点ではなく、ずっと少しずつ改善を続けるものです。

>マツダはわざと手持ちの技術を小出しにしてくる
>手持ちの技術をわざと小出しにして購買意欲を煽るセコイやり方
>要はフルモデルチェンジまでに何度も買い替えさせようという狡い戦略
>こんな短期間に開発がどんどん進む？まあないでしょうね。

この掲示板は妄想を書き込む場所ではないですよ。

書込番号：21869582

[世界ライダー]

エンジンに致命的な欠陥が見つかり、載せ替えが必要なチャンス？が来たら新型に変わるかもですねぇ。
でも私はそんなチャンス要らないですけど。

書込番号：21869615　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞こんな短期間に開発がどんどん進む？

進むよ。
まさに日進月歩。

小出しっちゃ小出しだけど、出し惜しみではないよね。
階段を一歩登る毎に製品に反映するのと、モデルチェンジの目玉として
ジャンプアップを印象づけるためにアップデートを出し惜しみするのと、
どちらがメーカーとして誠意ある態度なのかな。

ただ購入者の立場としては、買って早ければ数ヶ月で技術的に劣るモデルのユーザーになってしまう。

常に持てる技術を投入する、新規ユーザーに対しては誠意あるメーカーと言えますが、
既存ユーザーの心情は知ったこっちゃないという方針を持つメーカーでもあるでしょうね。

書込番号：21869626

[餃子定食]

いまさら動画を見て気が付いたのだがターボ車にとって外気温が6度も違うという事実。

書込番号：21869742

[だらだらん]

旧モデルは燃料半分、新モデルはフルタンクでの計測で
この差は痛いですね。360度ビューモニターなど装備面も進歩していますし。
気になるようなら今なら高く売れるのではないでしょうか。

フルモデルチェンジで、旧型と比較して見た目や静かになった内装など、
優越感を感じられたかと思います。今回の改良、今は見た目は変わりませんが、
運転好きならモヤモヤするエンジンスペック差であることは、
心中お察しします。

マツダは商品改良の頻度が短いため、優越感を感じる期間が短く、
新モデルが羨ましくなりますね。
見た目の違いが無いのはせめてもの救いですが、きっと運転が好きだと思いますので
エンジンが気になられるようであれば、やっぱり高値がつくうちにっていうのも
一つの作戦では無いでしょうか。

書込番号：21869745

[北に住んでいます]

残念だけどマツダに限らず他メーカーでもMCで大幅変更はよくある事なのでアンテナを張っていなかった自分を責めましょう
最近の例ではプラドが大幅なMCをこそっと発表も無く行っています（ICを空冷から水冷に変更や安全装備の変更等）

万一保障内にエンジンが壊れて載せ換えする事になったとしても、新型のエンジンを載せるとかは無く今と同じエンジンの載せ換えでしょう

本気で出来るとは思っていないでしょうから、諦めましょう。

書込番号：21869856

[ギャリー・オニール]

例えばですけどボルボのポールスター・パフォーマンス・パッケージだと
プログラムの変更等の２０万円弱の価格で
ノーマル190ｐｓ　400Ｎｍ→200ｐｓ　440Ｎｍ
となるので、こういうイメージのものがあればな〜と思った訳です。

それにしても、新型Ｄ2.2、
ＡＷＤの1650ｋｇもの車体で、あの加速は凄い。
全開加速でも自然吸気ガソリン車の３Ｌ級ですな。

次は車検のタイミング（２年後）に新型アテンザの直６ディーゼルが間に合えば
乗り換えるかも？・・・で、その直後にアテンザベースのＳＵＶが出て後悔する悪循環の予測。

書込番号：21870167

[Makes]

日進月歩で技術進歩していくものを随時市場に送り出しているのですから、日々追いかけていたらきりがないですね。
改良部を貯めに貯めて自身の中で大幅アップデートとなるタイミングで乗り換えるのが吉でしょう。

来年度には次のステップでアーキテクチャも2分割されてアクセラ以降アテンザなど次世代のモデルが登場予定になってますからCX-5も新たなアーキテクチャの元で新型が出るのも割かし早い時期になるのではないでしょうか。
KEからKFへのモデルチェンジ以上の早いサイクルもあり得ると思いますよ。

書込番号：21870843　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断初段]

＞ギャリー・オニールさん

私は昨年4月モデルに乗っています。

マツダは年次改良することは購入前から認識していましたが、フルモデルチェンジして１年でエンジンに手を加えるとは予想外でした。
”どうせならフルモデルチェンジに合わせてよ、せめてエンジンは”と思ってます、骨格の部分なので。
大体、エンジンの改良ってフルモデルチェンジに合わせますよね。
年次改良って装備が充実したり、多少の調整なら分かるんですけどね。

買った立場のユーザーからすると、スレ主さんのお気持ち凄く分かります。

書込番号：21871277

[定年再雇用]

同じく昨年旧型からモデルチェンジ後のCX-5に乗り換えた身としては、エンジン改善はショックでした。
しかしエンジン出力カーブを見ると、1800回転までは、ほとんど差はないので実用上は気にならない程度だと無理に納得してます。
旧型にはフロントカメラがディーラーオプションであったのに新型(KF型)では無くなってたので自力でつけるのに苦労したので、360度モニターには腹たちました。こちらは技術革新ではないのが問題です。
次はマツコネの画面大型化とナビ精度の向上、音楽再生機能の安定化を次の買い替え時の楽しみに待つとします。
しかし今の車には十分満足しています。

書込番号：21871949

[tacyamaha]

＞サベージ・フューリーさん
＞マツダはわざと手持ちの技術を小出しにしてくる
＞普通はある程度間を開けてドンと変えてくるもんですよ。

マツダの車両ラインナップの少なさで仕方ないんでしょうね。
新型モデル開発（追加）する企業力がないので、外観の小変更やスペックアップを短いサイクルで小出しするのは
車を売るためには仕方ない変更だと思います。

既存のユーザーのためにも不具合改善程度でとどめ、フルモデルチェンジまで変えないで売り続けてもらいたいものですが、
そうすると飽きられて売れなくなりラインナップの少なさで売り上げをカバーできません。

それで久しぶりにフルモデルチェンジするアクセラHCCIですが、だからこそスカDを売り出した時のようにならないか心配です。

書込番号：21872162

納車式

[hiro_rx78]

YouTubeに納車式の動画がアップされてますね。京都マツダ西五条店のものらしいですが、関東マツダと大違いです。納車ルームのありなしは仕方ないですが、お菓子の飾り付けやキーケース、記念のワインなど僕の購入したお店では何もなしです。車の値引きは全国的に殆ど差はないでしょうから、この対応の違いには多少のひがみも覚えてしまいます。

書込番号：21183935　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

船の進水式みたいに　車にシャンペンを叩きつけてもらおう・・・・・・・(笑)






ジョークだよ

書込番号：21183954

[@家電貧乏]

電気屋で冷蔵庫買って、納品式とかあります？
携帯ショップで電話買って、納品式とかあります？
金額が違うとか そんなん関係なく、自分が欲しいから買う、必要やから買う。

そんなもんに◯◯式とか自分は意味が分からない…
何もされない、何もしてくれないが1番やと思う。
そんなしょーもない事をひがむなら、交渉前に
『この店って納品式ありますか？』って尋ねる事をオススメします。

書込番号：21183976　スマートフォンサイトからの書き込み

[復讐のＧ]

納車式･･･恥ずかしい。

して欲しかったんですか。

赤面。

書込番号：21183988　スマートフォンサイトからの書き込み

[そう1357]

私の納車は担当営業のみ対応で花束どころか何にもなかったですよー笑
受け取りサインくらいだったかな？

後日マツダの前通った時は営業十数人横並びしてお見送りしてました！1番最初のリコールで納車は遅れてこの対応の差は‥なんて疑問に思いもしましたが、並んでお見送りされるのも俺は好きじゃないな‥と改めて思いました＾＾担当営業のみで前の車とCX-5並べて家族写真撮れただけで全然思い出になりましたよー

書込番号：21184005　スマートフォンサイトからの書き込み

[まど☆マギ]

＞hiro_rx78さん

しょうもないとは思いませんが
自分はいつも断ります

他人の納車式をたまに見ますが
微笑ましくみえます

この10年で5台変えたので
嫁は写真だけでも撮れば良かった
《子供たちの成長記録にもなるし 笑
と言っていました

だから
記念的な要素で
納車式しないから値引きとか
値引きしないから納車式とか
そんな考えはないですね

と言う自分は今日 納車されます

笑

書込番号：21184009　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

あんな辱めを受けたくないので「納車式」など不要です

高々何千円の物が貰えないからと僻んでいるのは、何か情けなさを感じます。

書込番号：21184010

[ぜんだま〜ん]

YouTube見たけど、お菓子とジュースが出たくらいじゃん？

納車ルームは別に入らない。
（ちなみにレスサスなら納車ルームには赤い絨毯が敷いてあるぞ）

書込番号：21184074

[ぜんだま〜ん]

＞@家電貧乏さん

ワタクシ、ヤマダ電機で冷蔵庫を買ったら「祝 成約」と熨斗が貼られたお米（2�s）が出てきて
思いっきりずっこけたことがあります。

書込番号：21184079

[茶風呂Jr.]

オレとしては納車式や記念撮影などのイベントは無駄なことにしか見えないので、そんな事に経費をかけるぐらいないならその分値引きしろと言いたい。

書込番号：21184111

[Hirame202]

八百屋で玉ねぎ買って、納品式ないですし、車買って納車式って何の必要があって納車式を行なうのでしょう。少し高い買い物だからでしょうか？物品的には日本も豊かになりました。しかし、車はまだ特別なモノなのでしょうか。まだまだ成熟してない後進国のようです。
記念品のワインも経費です。売上の中から捻出されます。値引が少なく売上に貢献した客だけ行われているのかも(冗談ですが)。しかし、少しでもと値引交渉をしている購入車が多い中、ディーラーからすると何らかの原資が必要なプレゼント付きの納車式を、購入者は喜ぶべきなのでしょうか。
購入時、諸費用欄に納車式5000円と記載あってもおかしくない経費が掛かっていますが、それは、値引交渉の対象にならない購入者もいるのですね。

書込番号：21184166　スマートフォンサイトからの書き込み

[小者会若頭]

ご批判を承知で書かせて頂きますが、八百屋で玉ねぎ買ってどうの、価格に含まれてるからその分安くしてとか、発想が貧困なコメントが多いですな。

コンパクトカーを、カツカツで買ってる人の様なコメントみたいですわ。

私は納車式、あっても良いじゃないかと思いますね。
道具としての車なら必要有りませんが、cx-5は心底気に入って購入し、数ヶ月待ちでの受け取りですし、
確かに照れ臭い所もあるでしょうが、盛り上げて受け取りたい派ですね。

書込番号：21184253　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

＞値引が少なく売上に貢献した客だけ行われているのかも(冗談ですが)。

ほんとこれ。
複数人の立ち合い、準備などなど幾らかかってるのか。
原資がどこから来ているのか。

書込番号：21184284

[モモtan]

私も今月納車予定なので、担当さんに納車式のようなものがあるのか聞いてみるつもりです。
あるなら止めてもらう。
恥ずかしいので嫌だ・・・。

書込番号：21184369

[9801UV]

納車式に限らず、ディーラーの駐車場から外に出る際に、車が見えなくなるまで深々とお辞儀をする風景、ありますよね。
個人的には一切無用、超高級車ならともかく大衆車でやられるのは、ハタから見ていると恥ずかしいですね。

納車式も同じ。従業員に並ばせてお辞儀させるなんて、内心「クソ忙しいのに、ヤレヤレだ」と思われていることに想像が及ばないんでしょうかね。

書込番号：21184433

[hassari]

納車式なんて恥ずかしいです。

トヨタ、ホンダ、三菱など今まで何もありませんでした、挨拶だけです。レクサスはありそう？

ただ、花束を貰えたのはこのマツダだけで、長い期間枯れずに咲いていてこれは嬉しかったです。

営業と店長の挨拶、お見送りだけで十分だと思います。

趣味のカメラは超望遠レンズ１本で100万円越えです。ボディと合わせれば車が買えます。カメラ屋で購入式なんてありません。

書込番号：21184478

[Hirame202]

コンパクトカーとマツダのCX5何が違うのでしょうね。冗談から他を見るようなメーカーでも車でもないでしょう。

書込番号：21184603　スマートフォンサイトからの書き込み

[わさび茶漬け6号]

他社ですが、Dの担当から納車式や記念写真の話がありましたが全力で拒否しました。私にとってはあんなのは辱しめ以外何物でもありません。

書込番号：21184728　スマートフォンサイトからの書き込み

[@家電貧乏]

＞ぜんだま〜んさん

自分もヤマダではない量販店でBDレコーダー買ったら『お荷物になりますが…』
ってトイレットペーパー持ってこられました(^^;
ホンマにお荷物なんで断りましたけど。

あと、納車式云々は先にも書いた通り否定派なんですが、個人的にもっと意味不明な物があります…
ここでもよく見受けられる
『ご成約(ご契約)おめでとうございます』って言葉。

何がめでたいんでしょう？
友人知人に『車買った！』って言われて『おめでとう』って返した事あるんかなっ？って。
逆に、『車買った！』って話しても『おめでとう』なんて言われた事ないし、もし言われたとしても『何がめでたい？』って聞き返すと思う(^^;

書込番号：21184774　スマートフォンサイトからの書き込み

[えむちん]

納車の時、担当の営業の方、店長、女性社員一名、整備の担当者から花束を受け取り拍手で祝っていただきました。
気恥ずかしかったですが、悪い気はしませんでしたね。

書込番号：21185705

[xxJUNCHANxx]

納車式って恥ずかしいです。
ホンダでミニブーケと写真撮影（1か月点検で額に入ったものをもらいました）がありました。
レジェンドクラスならまだしもコンパクトカーですし・・・

もうすぐ納車されますが、今の車を下取りにするので、もうすぐお別れです。
洗車して、きれいにして写真をとりたいと思いました。
CX-5は待ち遠しいけど、切ないです。

書込番号：21185885

塗装の傷について

[rnfuku21]

こんにちは、昨日夕方頃年次改良後CX-5納車となりました。
しかし、今日再度ボディを確認したところ助手席ドアノブ上に小さな傷があり
ディーラーにて確認してもらいメーカークレーム？での対応という返事をもらいました。
傷の状態ですが、カラーはスノーフレイクホワイトパールマイカ、クリア塗装のしたに異物の
ようなものがあり修正ペンのような白になっています。段差等はなくクリアもしっかりあるため
塗装時のミスかと思われます。


質問ですが、このような場合はどのような対処が適切でしょうか？
�@部分塗装（傷周辺を削って再塗装）
�Aドア一枚再塗装
�Bドア一枚交換
�Cその他
正直なところ納車して次の日、前日も遅くの納車だったため出かけることもなく
今回です。新しい車にしろ！！と言いたいところですが、、、

現在の担当者回答は�@となっております。
理由は、�Aの場合新車塗装時の焼付け？などが再塗装では出来ない？ので
色の差などが出てしまう可能性がある。
�Bの場合ヒンジ？などの緩み、車内の内張りなどをはがすため、付け直した後に
異音などが出てしまう可能性がある

ということです。
どのような対処がよいかお教えください。

書込番号：21770902

[JTB48]

＞現在の担当者回答は�@となっております。

画像が掲載されていないので何とも言えませんが�@で妥当じゃないですか？　画像次第では放置が良いこともあります。助手席のドアノブ周辺なんて雑に乗る人がひっかき傷付けますよ。

新車交換！　ちょっと恥ずかしくないでしょうかね？　893じゃあるまいし。　

書込番号：21770918

[armati]

どの位のキズか解りませんが､私だったら1の部分塗装か放置かな｡
写真を載せてみてはどうです?

書込番号：21770941

[夏の朝サマンサ★]

＞新しい車にしろ！！と言いたいところですが、、、

言ってみろよ
おそらく裁判（和解調停）になるけど

�@部分塗装（傷周辺を削って再塗装）
以外ありえねーだろ
バカかよお前

書込番号：21770975

[NorthStar9]

ときどき　傷を見つけて　ありがとー　というような方もいますが

この商売も大変だ

書込番号：21771003

[紺碧の虎]

自分だったら、
�@ 部分塗装
を受け入れつつ、仕上がりが気に入らない場合には追加での対応を約束させる
かな。
新車でこの手のトラブルは災難ですね。

書込番号：21771006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ときめきtoナイト]

＞rnfuku21さん

一般道路を走っていると対向車や並列走行(片側2車線以上)の場合、石コロが飛んでくる場合も有ります。(体験談


＞JTB48さん
>新車交換！　ちょっと恥ずかしくないでしょうかね？　893じゃあるまいし。

過去のクチコミに
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110662/SortID=11211822/#11240816

書込番号：21771010

[マイペェジ]

では自分なりの考えで。

�@上手くぼかせれば最有力でしょう。
�Aぼかせなければパネル毎の塗装が一般的。
�B塗装済みのドアがあるのか不明ですが、余り一般的ではないかもしれません。
�Cその他とは？

工場ラインでは、ドアやトランク等を付けた状態で塗装します。つまりドア交換では色味が異なる可能性があります。
また工場での塗装は高温焼き付け、再塗装は低温焼き付け。厳密な意味では塗装の強度や艶が異なります。
工場ラインでの塗装が一番丈夫、下手に触らない方が良いとする考えもあります。

自分なら�Aを選択する・・・？

書込番号：21771024

[えくすかりぱ]

1か4ですね。

何度か、イタズラによる傷を保険会社提携の
板金工場で直して貰いましたが、査定員でも
分からないレベルでした。

次に、やはり見えていない事にするにして放置
が経年劣化に対しての耐久性は一番高いと思います

どちらで満足出来るかですね。納車時に見落としているので、オーナー側にも落ち度が発生している
ため、揉めるのは違うと思います。

書込番号：21771136　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんぱーす2018]

お気持ちお察しします。
傷の程度にもよるかと思いますが、大きさはどれくらいでしょうか？
苛立ちもあろうかと思いますが、ここは穏便に済ませて、次何かあったときにディーラーに甘えられるようにしておくのがベターかもですね。

書込番号：21771191　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

せっかくの新車なのに残念ですね

納車の時に見つけられなかった程度なので、あまり気にしないのがよろしいのではないでしょうか。

スレ主さんとディーラーで、元々あった傷だと認識されてるのは幸いですね。

一般的に傷の有無の確認は納車時一発勝負でしょうから、対応してくれるだけでもラッキーかもしれませんし。

新車の塗装は良い塗装と聞きますから、新車の塗装を活かした措置がよいかもしれませんね。

書込番号：21771194

[on the willow]

新しい車にしろと言いたい気持ちはよく分かります。
変なのが沸いていますが、お気にせずに。

私なら傷によっては放置もしくは部分塗装ですね。ドア一枚塗装または交換だと、リセール時の査定などで事故車と疑われます。

書込番号：21771207　スマートフォンサイトからの書き込み

[rnfuku21]

＞JTB48さん
見つけたときは放置の選択肢もありましたがやはりその部分に目がいってしまい
気になりモヤモヤしたので担当営業に連絡し、確認させてほしいとのことでした。
そのときにも「放置の選択もありますよね」と言いましたが、後からやっぱり直すと
なると厳しいことと、私が気になっていることを理解していだだき�@の塗装が最善かと
思いますと言われておりました。

＞JTB48さん
＞夏の朝サマンサ★さん
新車交換は…正直な今の気持ちを文にしてしまい、他の方からも指摘されている通り
口に出していうつもりはありませんが、それくらい残念な１日だったという気持ちでした。
気分害された方には申し訳ありません。

書込番号：21771240

[rnfuku21]

＞紺碧の虎さん
やはりその選択が最善ですか…
塗装後の確認はさせてもらいますとは伝えていますが、
追加での対応とはきちんと伝えておいたほうがよいですか？

＞ときめきtoナイトさん
飛び石などでありえるのは経験済みです。それもまたショックですが
今回は納車２日目、ほぼ走ることなくなので飛び石のような傷での
受け入れる気持ちというところまではなかなか厳しかったのが正直なところでした。

＞マイペェジさん
放置の選択もありかと思いましたが、やはり気になって目がいってしまうという
現実があり担当営業との話で�@の再塗装がベストかと思っております。
工場ラインでの塗装の状態などの説明もしていただきました。

＞えくすかりぱさん
下のほうであれば目にもつきにくく放置でもよかったのですが、やはり気になってしまい…
納車時の確認は無かったです。運転席での基本操作の説明が主で時間も少し遅くなって
おりましたので自宅での確認も出来ずに翌日となってしまいました。

書込番号：21771276

[rnfuku21]

＞ぱんぱーす2018さん
ありがとうございます。大きさはそれほど大きくありません。
正直言うか迷うレベル、一般の人では気づかない？かもしれません。
しかし見つけてしまった以上気になってしまいダメもとで営業の方への
相談となり今回の対応です。

＞PF4さん
そうですね。納車後１日とはいえ、やはり当日に気づいたわけではなかった
のですごく迷っての相談となりました。
しかし、クリア塗装の下という現状確認ができておりディーラーも対応して
いただけたのかなと思っています。
新車の塗装を活かした措置とは部分塗装でも大丈夫ということでしょうか？

書込番号：21771305

[♪ぽんた♪]

＞rnfuku21さん
私も、�@の部分塗装に１票ですかね。
心情的には新車に交換して貰いたいところですが、無理でしょうし
担当者の対処方法、�A、�B、に関しては仰る通りかなと。
人間の感覚、精度何て限界があります ドア交換、建てつけ チリ合わせ何て限界がありますよ ドアの閉まる音など必ず不満が出ますよ。

書込番号：21771472　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-エイトマン！]

＞rnfuku21さん
新車での傷ショックですよね…
新しいの持ってきて欲しい気持ちはお察しします！
色々な事を言うやからはいますが
気にせず納得がいくように頑張ってください！

書込番号：21771633　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

自分も車種もメーカーも違いますが2月に納車されましたが傷が2箇所ありました
自分の場合はタッチペンで修正するのでタッチペンをサービスで下さいと申し出ました
ショップはフロントグリルを交換しますと言ってくれましたが
どうせ走っているうちに小さな傷はあちこちに付くので交換なんていいですと断りました
メーカーからショップに人が来てタッチアップしてくれて
タッチペンは新品を頂きました
(クリアとメタリックの2本)

ショップとの付き合いも長いしショップの人達とも長い付き合いなのであまり大袈裟にしたくはなかったです
メーカーの検査体制のユルさには驚きましたけど

＞rnfuku21さんの車も
修理すると修理した箇所は塗装は弱いですからそれも考えものだと思います

書込番号：21771727　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

付き合いの有るモータース兼鈑金屋さんが言うには、逆立ちしたってメーカーのオリジナル塗装には敵わないそうです

そのまま乗って、他に落としどころをディーラーさんと相談したらいかがでしょうか

書込番号：21771769　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞rnfuku21さん
この度は残念でしたね。心痛お察しします。

さて補修ですが塗装済みのドアはありません、交換すれば必ず塗装が必要になります。新車のドアなのでそれはあまり意味無いですね。

ドア1枚を全部再塗装してもらっても部分的に補修して貰ってもどちらにしてもボカシと言って少しずつボカして他との色味の違いが出ないように仕上げます。ですから今回のケースはディーラーに任せて出来るだけ丁寧にやって欲しい、仕上がりに満足出来なければ何度でもやり直して貰う事を伝えてください。板金屋も新車のクレーム補修なので細心の注意を払って作業すると思われます。

但し補修での塗装は新車での塗装より塗料の厚みは薄くなります、ですから今後Wax掛けやコーティング施工等でボディを磨く際には注意が必要になってしまいます。

それらを考えると我慢出来るレベルの傷であるならば何もしないと言う選択肢も有りかと思います。

書込番号：21771908

[ですぞ＾＾]

私は2017モデルの赤ですが、フューエルリッドに鉄粉があり塗装されていました。
クレーム補修でしたが、研磨すると断面に金属色が出るので、メーカーにフィードバックだけで良いとお願いをしましたが、勝手に研磨され黒い跡が出来ました。
あとは検査で見つかった場所の研磨による白ボケも多数あり、追加で7万払い赤にしたのにこんなレベルかよって思ってます。
塗装も弱く、飛び石による剥がれも多数ありまして、マツダの塗面は噂通り弱いです。

書込番号：21772044