マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

納車後、初の長距離運転♪

[カール・ス・モンキー]

9月頭に「XD FF Lパケ 17インチ BOSEなし」で契約して、10月末に納車
されました。色はアルミニウムメタリックです。

AWDと迷ったんですが、ディーラーの方が全然勧めてこないのでFFに…。
19インチが良かったのですが、納期が遅く心が折れそうになるので17インチに…。
黒が良かったんですが、お手入れが大変そうなのでアルミニウムメタリックに…。
って消極的な選択の仕方になってしまいました。(^^;

日曜日に納車され、その日は近所を少しウロウロするくらいしかできず、
１週間モヤモヤしながら仕事をしてました(笑)
そして、この土日でようやくそのモヤモヤを晴らすことができました。
兵庫〜岐阜の往復約400kmを走ってきました♪

高速に乗る時が非常に楽でした。アクセル踏んだらあっという間に加速
してくれますので、スムーズに合流できました。

高速ではRVMがあると安心して車線変更ができますね。追越車線の車が
前に行ってから追越車線に入る時、ウインカーを出すタイミングが
早くて何度か怒られてしまいました。(^^;
追越車線を走って抜き去った車には反応しないのにもちょっと感動でした。
近付いてくる車にしか反応しないんですね。

踏んだら踏んだだけスピードが出るんで、高速で飛ばしすぎるんでは
ないかと不安だったんですが、「踏めば出る」と心に余裕ができて、
前に乗ってた車よりスピードは控えめになりました♪

ただ、無理矢理割り込んできた車を追いかける時にはちょっと危ない
運転をしてしまいました。その時ふと「i-DM先生がお怒りなのでは…」と
点数を見てみたら「2.6」ってなってました！！
「先生！！違うんです！！前の車が…」と言い訳しても聞いてもらえず。
その後は安全運転に努めたんですが、3.1までしか戻りませんでした。(^^;

１つだけ気になった点がマニュアルモードでのシフトダウンでした。
高速ではシフトダウンしてエンジンブレーキをかけたい時があるの
ですが、マニュアルモードにしてシフトダウンしようとしても6速のまま…。
そのままアクセルを踏まずにいたら、少ししてから5速になりました。
ある程度スピードが下がらないとシフトダウンしないんですね。

まだトータルで500kmくらいしか走っていませんが、今のところとても
満足しています♪毎週どこかに出かけたくなってしまいます♪

岐阜ではスピーカーを交換してもらってきまして、良い感じの音が
鳴るようになってさらにドライブが楽しいものになりそうです♪

長文失礼しました…。

書込番号：15296780

[momo-11]

高速道路の運転が楽そうですね(^-^

本題ではありませんが、岐阜県のどちらでスピーカー交換されました？？

ボクは岐阜県民ですが、オーディオ専門店のフレー○ーかなぁ、と気になりまして…(^^;)

書込番号：15297311　スマートフォンサイトからの書き込み

[punch4649]

ん？
高速でも法定速度レベルならマニュアルで3速くらいまで落ちませんか？
まぁ、エンブレの効き自体は期待するほどではないですが…。

書込番号：15298644　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

＞ただ、無理矢理割り込んできた車を追いかける時にはちょっと危ない
運転をしてしまいました。その時ふと「i-DM先生がお怒りなのでは…」と
点数を見てみたら「2.6」ってなってました！！
「先生！！違うんです！！前の車が…」と言い訳しても聞いてもらえず。
その後は安全運転に努めたんですが、3.1までしか戻りませんでした。(^^;

つまり、車の方も
そんな運転はするなとおっしゃっているんですね。
気持ちにゆとりを、これが大事だということですね。
行きたい奴にはいかせる。
そこに自分が一緒になってしまったら、安全運転でもなんでもないですし。

ちなみに、i-dmの話ですが
CX-5での数字は忘れましたが
デミオで4.9を出したことがあります。
試乗で、ですが。

チャレンジしてみるのも面白いものです。

書込番号：15299924

[green636]

納車おめでどうございます。
ＣＸ−５ディーゼルは長距離を走るのが楽しいですね。

＞マニュアルモードにしてシフトダウンしようとしても6速のまま…。

まさかとは思いますが、手前にレバーを引いてシフトダウンとか
してませんよね。マツダはマニュアルシフトのパターンが他メーカーと
逆なので、私も前車の癖で納車直後は何度か間違えちゃいました・・

書込番号：15300352

[カール・ス・モンキー]

momo-11さん

私が取付をお願いしたのはラクシムです。CX-5を何度も取付してる
みたいでしたので、安心してお願いできました。以前に事前打ち合わせを
した時にもCX-5がありましたし、今回も私のともう一台作業してました。

punch4649さん

エンブレの効きは期待するほどじゃないんですか。。。

みなみだよさん

そうなんですよね。そんなことして事故起こしたら最悪ですからね。
i-DM先生も見てることですし、これからは大人の対応を心掛けたいと
思います。高速降りてコンビニに止まった時は3.1でしたが、
その後の家にたどり着くまでは5.0でした。まぁ1stステージだから
でしょうけど。

green636さん

げげ！！そうなんですか！？思いっきり手前に引きましたよ！
そう言えばどっちがアップでどっちがダウンかは気にして
なかったです。。。次の週末に試してみなければ！！
ありがとうございました♪
・・・ですが、これに慣れると他の車の運転がやりにくくなって
しまいそうですね。(^^;

書込番号：15300609

[punch4649]

＞げげ！！そうなんですか！？思いっきり手前に引きましたよ！

なるほどです！
確かに他社のは逆のパターンが多いですからね。
でも、加減速のＧに忠実なこのパターンが僕は使いやすいと思いますよ。
トヨタでもスバルでも、社外品で逆パターンにするキットが売ってるくらいですから。

ＧＧＡ型インプレッサＷＲＸのＭＴからの乗り換えですが、中速域までならＳＫＹ-Ｄ
でも何ら引けを取らないほどのパワー感だと思ってますので、おっしゃるとおり高速
道路などでも楽々ですよね。

インプレッサの頃から、街中でも信号などで停止するときにシフトダウンしてエンブレ
効かせて減速させるんですが、同様に停止しようと思うと予測よりかなり手前から落とさ
ないとなりませんし、高速の巡航中でも流れの中でむやみにブレーキランプを点灯させ
ないように減速しようと思うと、あと少しエンブレが効いてくれたらと思います。

あと、Ｄからとっさにレバーを右に入れてシフトダウンしても、実際にギアが落ちるまで
のタイムラグが気になります。
もちろん、いずれもＭＴ同様の感覚を期待しているわけではないので今のままで納得は
していますが。

お互い、安全運転でドライブを楽しみましょう！！

書込番号：15300796

[カール・ス・モンキー]

punch4649さん

そう言われてみれば、押してシフトダウンの方が理にかなってる
ように思えますね。納得です。普通のＡＴは引いてＤ→３→２
とかってシフトダウンさせるので、引くのが当たり前って感覚に
なってました。(^^;

インプレッサからの乗換えなんですね。実は私はCX-5ではなく、
インプレッサG4を買う予定だったんです。CX-5は見た目が
受け入れられませんでしたので…。でも、試乗くらいはして
おこうかなと思って乗ってみて、加速に感動して考えが
変わり、CX-5に決めました。今では見た目も悪くないかなって
思えるようになってきましたね〜。

前回の高速運転は不覚にも何度かブレーキを踏んでしまい
ましたので、次はエンブレでしのげるように頑張ります♪

書込番号：15301023

ＢＯＳＥ対応パイオニアＨＤＤナビ使用の方お試しを

[ぶんぶん１２３]

ＢＯＳＥ対応パイオニアＨＤＤナビ使用中の者です。

ＣＸ−５に乗り換える前はフィットに数百万掛けてオーディオ組んでいました。

最終的に
デッキ・デノン
アンプ・オーディソン＋（特注キャパシター）
ケーブル・モンスター
スピーカー・モレル
定位合わせはかなり大変でした。

ＢＯＳＥの音？
デッキがパイオニアのナビなので、パイオニア寄りの音ですね。
批判多いですが全体的に音は悪くないと思います。


ＨＤＤに録音すると音が悪くなるという方
低音が物足りないという方
一度下記の設定を試してみて下さい

ＨＤＤに録音すると音が悪くなるという方へ
初期設定は標準なので高音質録音に設定変更

・音質変更方法
メニュー　→　設定・編集　→　ソース別設定　→　ＭＳＶ設定　→　録音設定
ＣＤ録音音質設定『標準』　→　『高音質』（標準から高音質へ切り替える）


・低音が物足りない場合の変更方法
メニュー　→　設定・編集　→　オーディオ設定　→　ソースレベルアジャスター

このレベルを
＋４ｄＢにするとメリハリが上がり
＋６ｄＢにすると低音が良い感じに
＋８ｄＢにすると少し疲れるかも（笑）

ソースレベルアジャスターの機能は元々、
ＡＶソース間の音量の調整をする機能ですが、
これが意外と低音強調され良い感じに。
低音が物足りないという方、一度試してみて下さい。

・僕の設定
ＣＤ・ＭＳＶ・ＳＤは＋４
ＤＶＤは＋６
音量は１２〜１４くらい

ソフトのレコーディングレベルにより、若干異なる為、
自分の良く聴くソフトで色々試してみて下さい。

変更後、みなさんの感想お聞かせて下さい。

長々お付き合いありがとうございました。

書込番号：15246334

[Kです。]

参考になります〜！僕もパイオニアナビなので！早くCX-5こないかなあ〜(^O^)

書込番号：15246709　スマートフォンサイトからの書き込み

[ITABON]

LパッケージBOSE付でナビはディーラーオプションのパイオニアHDDのC9P9をつけていますが、ぶんぶん123さんのいわれる

メニュー　→　設定・編集　→　オーディオ設定　→　ソースレベルアジャスター

をいじってみようと思いましたが、グレーアウトされていて選択できないのですが、何か他に設定等が必要なのでしょうか？

ご教授よろしくお願いします。

書込番号：15254381

[ぶんぶん１２３]

ＩＴＡＢＯＮさんへ

ソースレベルアジャスターがグレーアウトする。
この問い合わせの回答です。

原因は何通りかあると思います。
主に疑われる２つを例として挙げておきます。

サイドブレーキを下ろした状態だとグレーアウトされます。（走行・停止に関わらず）
配線加工されている場合は別です。

ＣＤ・ＤＶＤ・ＭＳＶ・ＳＤ・ＴＶ・ＡＭ・ＦＭ
これらの音のレベルを合わせる物なので、
各ソースにソフトが入っていないと選択出来ない事になります。
（音が出せない状態ではレベル合わせは出来ないので）

ＣＤ・ＤＶＤ・ＳＤの場合はソフトを入れてから、
ソースレベルアジャスターを開いてみてください。

ＭＳＶの場合は録音した後にソースレベルアジャスターを選択

ＴＶ・ＡＭ・ＦＭはそのまま開く事が出来ます。


ＢＯＳＥ対応では無い型でも同じ機能があり、
２ｃｈ・ＡＬＬｃｈで、細かく調整可能な事が取説にありました。


この２点を確認しそれでもグレーアウトしてるようであれば、
現状の詳細を教えて下さい。

書込番号：15254676

[ITABON]

ぶんぶん１２３さん。ありがとうございました。
CDをかけているときに設定画面を開くと調整が出来ました。FMを基準としてという意味なのですね。いつもFMを聞いているときに設定画面を開いていたのでグレーアウトになっていたようです。

確かにレベルを調整するだけのはずなのに低音が強調されるような感じになりますね。いろいろ試してみます。

どうもありがとうございました。

書込番号：15259155

今日納車でした。

[なべし。]

9/9商談会で契約、今日納車でした！
みなさんの書き込みから、3ヶ月待ちとかを覚悟してましたが、1ヶ月ちょっとで車が来ました。輸出用を国内用にシフトしてきてるので、納期は段々早くなっているようですね。
ちなみにXDのスカイブルー、MOPはディスチャージとセーフティ、BOSEなしです。

ここのスレにはかなりお世話になったので、参考までに書かせて頂きました。

書込番号：15233871　スマートフォンサイトからの書き込み

[kennkurou]

納車、おめでとうございます♪
私もスカイブルーの12月予定です。
納車、早まりそうですね。
一足先にCX-5ライフ楽しんで下さいね。

書込番号：15234140　スマートフォンサイトからの書き込み

[7ひろ]

マイナーチェンジ後のものは１２月１５日からの生産になるようです。９月２７日ぐらいの注文分よりマイナーチェンジ後のものになるようです。
ＸＤ１７でも、今からの契約だと年末年始の長期休暇の為１月の生産で納車は１月後半ぐらいになるようです。３か月待ちに逆戻りしてしまいました。

書込番号：15234324

[kajyu1003]

納車おめでとうございます。
やっぱり9月初旬契約の方は、納車が早いですね〜。
僕は、9/17契約ですが11月3週目生産予定だそうです…。もう少し早くならないかな…。

書込番号：15234332　スマートフォンサイトからの書き込み

[kwr753]

いや〜おめでとうございます。
うらやますい〜です。

私なんか4ヶ月待ちで11月頭の納車予定です。
待ってるのも慣れました・・・

書込番号：15234909　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべし。]

＞kennkurouさん
ありがとうございます！スカイブルーかっこいいですよね！明るい時は青空の様な爽やかさで、周りが暗い時は青紫の様なシックな色に変化します。12月も早まりそうですね！

＞7ひろさん
自分も契約の時位にマイナーチェンジの噂が飛び交い出したので最初は戸惑いましたが、言われてる布も汚れはあまり気にならない感じで、拭けば落ちますよ。年末年始がありましたね…タイミングが良かったと思ってます。

＞kajyu1003さん
同じ9月でも初旬では早いんですね！？決算値引きで契約数が更に伸びたかもですね。自分も最初は10月の終わりか11月になると言われてました。kajyu1003さんにも早く届きます様に願ってます！

＞kwr753さん
ありがとうございます！CX-5のオーナーは優しい人が多いですね！4ヶ月は長いですね。当方は福岡県なんですが、場所によっても全然違うんですかね？kwr753さんにも早く届きます様に願ってます！

書込番号：15235171　スマートフォンサイトからの書き込み

[LR-1750]

納車おめでとうございます、羨ましいですなぁ〜自分はXD-Lの白でAWD、DOP多数を8月13日に契約、17インチだと納期が早まるとの事で8月24日に並び直し、そして今週の26日にやっと納車です、やっと皆さんの仲間入りが出来ます。

書込番号：15236349　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべし。]

＞LR-1750さん
ありがとうございます！
店によって全然納期が違うんですかね。
今週納車との事で、カウントダウンですね！とても気持ちいい走りですよ！

書込番号：15238742　スマートフォンサイトからの書き込み

[NICNicoNico]

納車おめでとうございます。
私は9/8契約のXDL17ホワイト、Boseなしですが、11月1日納車です。
別に急いではいなかったのですが、結果的に待ちが短くてよかったです。
今納期が遅れているのは、新型アテンザの影響もあるんでしょうか。
今からどこにドライブに行こうか、楽しみです。

書込番号：15238777

[α88]

9月15日にXD-Lの19のBOSEあり、ブルーで契約しました。日曜日にＤから11月の第3週か第4週の生産予定になりそうだと、連絡がありました。納車日は後日、連絡しますとのことです。納車を楽しみしてます。早く皆さんの仲間入りしたいです。

書込番号：15239936　スマートフォンサイトからの書き込み

[hyper-momochan]

ＸＤ１９、BOSEありのディスチャージＰを９月２０日に注文しました。
昨日連絡があって、１１月４週目の生産ラインにのるそうです。
そこから納車まで、２週間位だと聞きました…。
もう待ちくたびれました…。せっかちな性格ですが、ワクワクが止まってしまいましたよ…。
スタッドレスも注文したので、納車時にはスタッドレスで納車にしてもらいました。
早くみなさんの仲間に入りたいです！

書込番号：15241412

[heart-west]

こんばんは。
9/21にXD-L 17inchi+BOSEを注文し、私の所にも今日11/19〜24の生産ラインに載るとの連絡が来ました！納車は11月下旬もしくは12月初旬との事。
たっのしみ〜！！

書込番号：15243434

[kajyu1003]

みなさんからの投稿を見ていると月の初めの2週間の生産枠は国外用、後半2週間は国内用になっているように思えてきますね。
1週間の違いで、生産が1ヶ月変わるなんて…。
確かに工場でも国内用と国外用を並行して作るのはたいへんなんですかね〜

書込番号：15243804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷゆん]

納車おめでとうございます〜

毎月20日ぐらいに次月の生産予定を出してるんですかね?
つい先日やっと連絡がありました。
8月中旬注文、11月2週生産です。
やっぱり19インチは遅かったですね。
17インチに抜かれまくりですな。
ちなみに生産から納車まで約3週間とのこと。
12月納車だな〜

書込番号：15246637　スマートフォンサイトからの書き込み

[なべし。]

＞みなさん
久しぶりに覗いてみたら、多くのコメント頂いたいてびっくりしました。続々と生産報告が出てきてますね！自分も待っている時は、いつ納車か分からない状況にもどかしさを感じていましたので、とても参考になると思います。
納車待ちの方々の情報交換用にこのスレは残させて頂きます。
みなさんありがとうございます。

書込番号：15246650　スマートフォンサイトからの書き込み

[kajyu1003]

昨日 ディーラーから連絡があり、9／17契約のXDブラックマイカ、17インチが、11／13生産、11／18堺、11／22ディーラー到着予定と決まりました〜。

書込番号：15264823　スマートフォンサイトからの書き込み

[shmo]

本日確認もディーラーはまだ未定。
生産計画が決まらないと
９月に契約だったのですが
関東は遅い？

書込番号：15269633

新型アテンザ

[ちゃんじゃ]

新型のアテンザですが、CX-5を潰しただけですね。

書込番号：15224163

[ai3ri]

潰したって、デザイン的な事ですか？

それなら、今後は鼓動デザインがベースになるので、もっと増えると思いますよ。
新しいCX-9も、似たデザインですよ。

私的には、カッコイイと思います。

書込番号：15224221

[simeo-n]

潰したって言うニュアンスがイマイチよくわかりませんが

部材やデザインの共有はある程度行われているとは思います。
（これはマツダに限らずとこの会社のどの車も行っている）

私も新型は見た目の映える車だとは思います。

いい車云々は主観の要素ですからなんとも言いかねますが。

尤も、（自分にとって）いい車=売れる車、の数式はなかなか成り立たないですからね、

この車が国内よりも国外のマーケットを主戦場に選んでいることは

ボディーサイズを観るだけでも明らかだと思いますので、

国内で売れる売れないはマツダにとって二の次なのかもしれません。

書込番号：15224342

[赤鎧]

まぁ、今のマツダは、デザインを統一していますからね。
現車を見てみないと良いも悪いも言えないっすね。

書込番号：15224394

[麻呂犬]

アホらしいわ、ホンマ。
マツダｎお批判は簡単ですからね。
CX-5を潰しただけ、別に良いじゃん。
お前が気に入らなければそれだけのことだよ。

BMWなんかもすべて同じデザインじゃけどね。

書込番号：15224453

[どうしてこうなったOTZ]

CX-5板でなんでアテンザ批判するのか意味不明。
過去レスもアンチぽいの多いし、本当にオーナー？

書込番号：15224557

[どん、どん、どんどんどん]

デザインの統一ですね。CX-5　CX-9　アテンザ

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=24939/imageno=2/

MPV・アクセラ・ビアンテ・プレマシーも早くマイナーまたはモデルチェンジしてもらいたいですね。顔の統一を人気出るんじゃないかな。

書込番号：15224666

[あかさあかさあかにやな]

潰した？どこが（笑） 似てるならわかるが（笑）

書込番号：15224677

[長州イズム]

ここの掲示板は入れ食いですぐ釣れるいい釣堀ですねｗｗｗ
おめでとうございます。

書込番号：15225082

[なかでん]

もしかして近頃になってマツダに興味を持たれたのですか？
マツダは基本的に何年かのサイクルで全ての車種でよく似たデザインに仕上げてきていますよ。

まあ、興味がなければ知らないのは当然ですね。

ちなみに私はトヨタのスプリンターは今でも販売されているものだと、この春まで思っていました。
たまたま８６が見たくてネッツ店へ入らなければ今でも販売されていると思ってたくらいですから。

いやいや、ドンマイです。

書込番号：15225658

[shmo]

デザインは大衆トヨタ車よりはよい。

なんて言ってみますが、結局は各自の好み。

外車信者にマツダ車なんてと言われましたが・・・

会社に特色があってよいですね。

書込番号：15226022

[kat55]

CX-5を上からギュッと潰すんでしょ？
潰すんなら、後ろの方に時に力を入れて、アンコと一緒にタイヤが外側に出るように潰したらカッコ良いと思う。マツダも純正ツライチメーカースバルを見習うべし。トヨタは80点。

書込番号：15226449

[脱落王]

煽りがショボすぎる

書込番号：15226785

[いろんな車に乗りたい]

新型CX-9かっこいいなぁ！
次はこれにするか(￣∀￣)
正規に販売してほしい〜

書込番号：15227374

[あろんあるふぁ２]

>新型のアテンザですが、CX-5を潰しただけですね。

盲目的なマツダ批判はもう飽きました。
自動車としての評価で批判してみてはどうです？

書込番号：15228665　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日知ったかぶり]

批判でなく、ただの感想じゃないですか？
スレには良マークも付いていますし。
私も、最初に写真を見たとき、え？どこが違うの？そろそろ老眼かなぁ？と瞬きしたくらいです。あ、ちょっと薄っぺらいんだぁ？というのが正直な感想。スレ主さん同様、自分の愛車cx5が全ての基準点ですからその様な表現になります。全然違う！と怒られそうですが、アテンザってcx5の息子(思春期)みたいだなと思うのは、母親だからでしょうか？

書込番号：15233455　スマートフォンサイトからの書き込み

[よく調べるさん]

荒らしとかみっともないですよ。マナー守って投稿しましょうね。

書込番号：15235988　スマートフォンサイトからの書き込み

[バギー船長]

BMWもアウディもワーゲンもボルボもみんな同じだろ。マツダはフロント周りを統一したいんだから似たようになるのは当たり前！ 嫌ならトヨタやホンダのみっともねぇ糞ブサイクな車乗ってりゃええやろ。

書込番号：15236567　スマートフォンサイトからの書き込み

モヤモヤしていた者です。

[スペックV]

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14881850/
でモヤモヤしてたところを皆さんに助けていただいたスペックVです。

昨日納車いたしました。
朝から雨模様だったのでガッカリしていましたが、
納車1時間前には奇跡的に雨が上がり、太陽が顔を出してくれました。

納車後早速20ｋｍ程流してみました。
感想は「最高」の一言につきます。
不安だった出だしも特に問題なく、
踏めば素直にスピードが出てくれて、
よく曲がってくれて、視界の広さもグッド！
ディーゼルはさらにパワフルなのでしょうけど、
自分の使用範囲ではこれ以上パワフルだと確実に持て余してしまいます。
結果的にガソリンで良かったです。
この車でそれほど遠出もしませんしね。

とても感じが良くて、面倒見の良いディーラーさんに
当たったのも良かったです。

オーディオはBOSEシステムと純正アルパインにしました。
ここだけは譲りませんでした(笑)

色は家族が好きなブルー
写真よりも数段濃いブルーです。

今日はゆっくりと説明書を読破して、
オートバックスに色々買い出しに行ってきます。
前の書き込みで励まして下さった方々、本当にありがとうございました。

このままだとブログみたいなので、質問を少々、、、

i-Stopに関してですが、この機能は燃費にそこまで影響を及ぼすのでしょうか？
皆さんはONにされてますか？OFFにされてますか？
ブレーキを解除しても、エンジン起動しなかったら
どうしよう、、、と不安なので自分はOFFにしています。
こういう機能は初めてなので、なかなか慣れません。

それにi-Stopでエンジンのストップ、起動を頻繁に繰り返すのは
エンジンにとって特に悪影響ではないのでしょうか？

書込番号：15010971

[つぼろじん]

アイストはどこのメーカーも十分な試験をしているので、 欠陥でもない限り大丈夫ですよ・・・リコールにならない限り・・・・故障しない限り・・・ですが・・・・(笑)

書込番号：15011009

[麻呂犬]

おー納車されましたか、どこか不満点はありませんか？
アイスとですか？
何おおっしゃる、アイストの老舗じゃないですか（そうですよね）
残りのメーカーはパクリです（本当か？）

たまには使ってみてください、どのような機能でも個人により相性って物があるようです。

何か良いグッズ？有れば報告してくださいね。

書込番号：15011088

[やっぱり家電]

納車おめでとうございます。

i-stopは私も煩わしいのでは？と、半信半疑でしたが 今では積極的に使用しています。
何分、田舎なので信号も少なく走行距離もまだ1500キロチョイですが、トータルのストップ時間は、1時間少々です。

こうして、改めて数字で見ると燃費もそうですがCO2削減にもなってるなぁと感じますよ(^ ^)

燃費に関しては、つい２〜3日前に納車後 初めてトリップメーターをリセットして私の運転する環境下で(通勤、信号の比較的多い市内への買物)18.6km/lの平均燃費が表示されした。
トータル200キロ程の行程ですが。次回の給油時に燃費計の表示と満タン計測してどれ位差もあるのか楽しみです。

多少話しも逸れましたけど、i-stopもブレーキの踏み加減で作動させるもさせないも可能ですから 一度積極的に使用されてみる事をお勧めしま(^ ^)

書込番号：15011220　スマートフォンサイトからの書き込み

[b-b-masa]

納車されましたか！　モヤモヤが消し飛んで良かったですね。
私は納車が今月末に決まりましたが・・・契約から２ヶ月が過ぎイライラが溜まっています（笑）
i-stopはそれなりに燃料節約に貢献していると思いますよ。もし、気になるなら一度
i-stopを「OFF」にして測定してみては如何ですか？（是非レポートお願いします）
動作について多くの実績があり特に問題はないと思います。
ただ先日偶然ですが、試乗時に道路工事の部分でi-stop後にニュートラルに入れてしい
ブレーキ解除でもエンジン再始動しないと言う『誤った操作』をしてしまいました（笑）
一瞬焦りましたが、直ぐスタート（イグニッション）ボタンを押してエンジンを始動しました。
何事も落ち着いて行動すれば大事にはならないと思います。
それでは、楽しいＣＸ−５ライフを！

書込番号：15011269

[夏のひかり]

アイドリングストップは一時停止で段差の乗り入れなどの時に
行こうとした時にストップされるとイラ感（イライラ感では無い）がありますね。

理想的に考えるとプリウスの様にモータ走行が出来れば起動時の騒音や振動が無いので
ベストだと思っています。

スーパーキャパシタなどを採用しほんの少しの間でも良いので
モータ走行が出来る様になれば改善されると思っています。

機会があれば
アイドリングストップ有り無しでの燃費報告をお願いします。

ガソリンエンジンは2Lと2.5Lが用意されたロシア仕様の新型アテンザ
http://www.corism.com/news/mazda/1556.html

>減速エネルギー回生システムi-ELOOP（アイ・イーループ）で、ディーゼル車は20km/Lオーバー？
>ロシア仕様のエンジンは、2Lと2.5Lの2種類が用意されている。SKYACTIV-Gと呼ばれる高圧縮比のエンジンだ。
>2Lの最大トルクは、210Nm/ 4,000rpm、最高出力は110kW/6,000rpm。
>2.5Lの最大トルクは、256Nm/3,250rpm、最高出力は141kW/5,700rpmとなっている。

書込番号：15011357

[うしごん]

Istopですが、他の方も言っている様に、ブレーキの踏み込み加減で作動させずに止まる事も、ブレーキを緩めることでブレーキを解除せずに再始動させることもかのうです。

この辺の操作の加減ですが、マツダ車はコントロールしやすい様に感じます。H社の新しい軽にも良く乗りますが、こちらは停止直前にブレーキを緩める感じでかなりシビアな調整をしないとアイドリングストップしてしまい、さらにブレーキを緩めても、ブレーキが解除されないと再始動しませんでした。
この辺でも、マツダのIstopは、使い勝手が非常に良いですね。

書込番号：15011472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライダーのひとり]

納車おめでとうございます！

アイストは意外と不評ですよね。とくにＤの方で。
スレ主さんには不慣れな不安材料のようですが、転居前の地域では路線バスがアイスト仕様でしたので、個人的にはぶるっとくる再始動にもとくに抵抗はありません。

スレ主さんとは違って、エンジンの耐久性よりも、大きすぎるバッテリがちょっと気になっています。
でも、ディーラーの担当者によれば、「これでも以前よりは小さくなったんですよ」とのこと。
交換のときには少し高くつくと思います。

レスをちゃんと読んでいません。
重複があればご容赦を。

書込番号：15011616

[水上のモーグラー]

納車おめでとうございます(^.^)自分も青で納車待ちです(^-^)v

アイストップによる燃費の影響はどれくらいか分かりませんが、再始動の度に使用されるセルモーターには何万回とかの寿命があるので、長く乗るつもりならアイストップは使用しない方が良い（万が一修理になればアイストップで浮いた燃料代ではまかなえない）というのを人づてに聞きました。
その辺も詳しい人がいれば教えてもらいたいです。

書込番号：15011866　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

http://www.mazda.co.jp/csr/environment/special_features/2009_02_01.html
http://blogs.yahoo.co.jp/zaqwsx_29/18304061.html
適当に拾いましたが、１０％程度のようです。
もちろん、個々の走行状態によって大きくかわるでしょうけど。

自分に当てはめてみると、ディーゼルなので月8000円で800円浮くとして、9600/年
バッテリーの寿命4年として4万ぐらい浮く計算にはなります。ただ、バッテリー代
が高いので、それで相殺されるかなぁ？それでも4年で１，２万は浮くかなぁ？
でもセル逝かれたらそれどころじゃないけど、こればかりはわからない。
といったところじゃないでしょうか？

してみると、エコに貢献してる気分になれそうなだけで、
あまりメリットないかなとも思います。

今は暑いので、なるべく作動させないようにして使っています。
まぁ、せっかくある機能だから、状況に応じて使い分けてこうとは思ってますけど。

書込番号：15012892

[スペックV]

皆様、お返事ありがとうございます。

つぼろじん様、
何度か使いましたが特に問題なく動くようです。
ただ故障はいつ起こるか誰にもわかりませんよね。

麻呂犬様、
その節はありがとうございました。
不満点ですか？そうですねぇ。走りの部分は総じて大満足です。
あえて言うなら、マンションの立体駐車場に入れるときに
横幅にかなり気を使うことくらいでしょうか？幅180オーバーなので。
不満点というか仕方がない点ですねこれは。
広い幅は安全性にも直結しますし、何よりも存在感にも現れます。
なのでメリットでもあり、デメリットでもあるということです。
それくらいですかね。本当に総じて満足しております。

オートバックスではマイクロファイバーなどの掃除用具と、
車載搭載用のプラズマクラスターを奮発して購入しました。
コップ型なので、サイドブレーキ横のドリンクホルダーにピッタリ収まるので
気に入っております。性能も結構良いみたいなので楽しみです。

i-stopも出来るだけ使ってみますね。


やっぱり家電様、
なるほど。。。確かにCO2削減にも繋がりますね。
燃費のことばかりで環境にまで頭がまわらなかった自分が恥ずかしいです。
私も積極的に使ってみようと思います。

b-b-masa様、
その節はありがとうございました。
b-b-masa様はD車納車予定ですよね？
モヤモヤはもうありませんが、それでも羨ましいですねぇ。
待ってる間も楽しいですよ。笑顔でイライラしましょう(笑)

i-stopのon,offによる比較ですか。確かにそれは良いですね。
自分の走る道はほぼ決まっているので、100ｋｍずつ走って、
平均燃費を比較してみます。比較後はレポートさせていただきます。

ニュートラルによる誤った操作ですか。
自分はニュートラルに入れる
クセがあるので気を付けようと思います。

書込番号：15013243

[スペックV]

夏のひかり様、
その節はありがとうございました。
i-stopはまだ数回しか使ってないのですが、
行こうとして止まられたらイライラというか、少し怖いですね。
数回の使用ではスムーズに問題なく起動してくれました。
色々知るためにも多用してみようと思います。

回生システムって最近良く聞きます。
新型ワゴンRが回生ブレーキでどうたらこうたら、、、etc
色々な技術があるんですねぇ。


うしごん様、
他の車のi-stopは未経験ですが、cx-5においては操作感覚に
特に不満はありません。スムーズにエンジン起動してくれますし。
なるほど、これはかなり優秀な部類に入るのですね。
ブレーキによるON、OFFで頑張って多用してみます。

ライダーのひとり様、
その節はありがとうございました。
はい。納車しました！長い付き合いになるので、
目一杯可愛がってやろうと思います！

D車のi-stopは不評なんですか？
G車のi-stopと何か違いがあるのでしょうか？

バッテリーの大きさですか。
まだエンジンルーム開けてないので、
晴れた日にガバっと開けてみます。
どれだけ大きいのやら。。。


水上のモーグラー様、
納車しました。
その節はありがとうございました。
セルモーターの寿命ですか。
修理代お幾らほどなんでしょうね？
i-stopの燃費で何かを賄えるとまでは思っていませんが、
修理代があまりに高かったら少し躊躇してしまうかもしれません。


まきたろう様、
リンクまで貼って頂いてありがとうございます。
約10％の燃費向上ですか。
これって同じガソリンの量で走行距離が10％のびると考えてよいのでしょうか？
長年走り続けたら、ガソリンスタンドに行く回数が10％減ると
考えてよいのでしょうかね？
ならお金、エコ以外にも時間の節約にもなるような気がします。
まぁそれも微々たるものなのでしょうけど。




皆様アドバイスありがとうございました。
i-stopが付いてるのだから、とりあえず使用してみようと思います。
故障したらその時考えます。その時の経験もきっと＋になるでしょうしね。
なにはともあれ、cx-5を大切にします。

書込番号：15013392

[どな-どな]

アイドリングストップなんて一過性の流行物じゃないの
きっと４ＷＳ並みの寿命で終わるに違いないと思ふ

書込番号：15013874

[ライダーのひとり]

どな-どなさんは京都議定書ってご存知ですか？

あるいは、なぜエコカー補助金やクリーンディゼル補助金が交付されるか考えたことはありますか？

書込番号：15013936

[シュシュ76]

納車おめでとうございます。
こんな明るい青色の車ってそうそうないので、ご近所でも目を引くでしょうね。やっぱり格好いい。

まだまだ、アイドリングストップを搭載している車も少ないでしょうから、交差点の信号待ちで先頭にたったら、停車した際隣の車の窓が開いていたら、i-stopを使って、「俺って静かだろ〜」ってアピールしたらいいと思います。

書込番号：15014606

[ヴェイロン]

いろんな車で走り慣れてきた今でも、まだアイドリングストップには違和感はあります。
メーカーや車によっても作動具合が違いますし、イースなんかはどんどん止まってくれてスゴいぞと思うけど車庫入れではいちいち止めすぎって思うときあるし(^_^;)

でもエンジン止まってるときには、その静かさがいいな〜って思ったり、アイストしない車のときには余分に燃料使ってるんだな〜って思ったり。

CX-5のディーゼルは、アイドリング時も再始動時もそれなりの音量がありますから、止まってるときの静かさや燃料使わなくてもいいときなんだな〜ってことを余計に感じます。

書込番号：15014881

[スペックV]

どな-どな様、
４wsがどういった技術かは存じませんが、
その技術は他の何かに活かされてないのでしょうか？
もしi-stopが例え一過性のブームで終わるとしても、
そこから他の技術に発展、役立つ事が出来れば良いですね。

自分はi-stopで少しでもエコに貢献しようと思わされました。
ブームとかあんまり関係ないですね。

ライダーのひとり様、
色々な事象はつながっているということですかね。
私もその辺りはまだまだ勉強不足なので、少し勉強してみようと思います。

シュシュ76様、
そうですね。とても鮮やかな濃いブルーでとても気に入ってます。
青い車自体あまり多くないので目立ちますね。
ただ汚れも結構目立つので、ちゃんと手入れをしなくちゃダメですね。
いつまでも新品のように綺麗にしてやろうと思っています。

世の中の車が全てi-stop車になったら、赤信号の時は周りが
シーンとしそうですね(笑)

ヴェイロン様、
色々な車を乗り継いで来た方もまだまだ違和感を感じるのですね。
それだけ斬新な技術ということでもあるのでしょうかね。

私も長い信号待ちでシーンとしてるのが
だんだんと居心地よくなってきました。
ちょっとしたことの積み重ねが大きな成果になると信じて、
i-stop使っていこうと思います。

D車は再始動時に結構大きな音がするのですかね？
G車はそれ程気になりません。
ライダーのひとりさんが言ってたD車のi-stopが不評だというのは
このあたりにあるのでしょうか？
でも、それだけi-stopの威力が感じられると思います。

書込番号：15016008

[ライダーのひとり]

そうか！まだ質問に答えていませんでしたね。スミマセン。
私はまだ納車されていないので実感がわきませんが、過去スレではＤの振動が不快だという書き込みがありました。今回はその点に触れたつもりでした。

しかし、２０分程度の試乗ですが、実際にＤにもＧにも乗ってみて、それぞれアイドリングストップを確かめてみましたが、私には少しも不快には感じられませんでした。（最初のエンジンスタートと同じだから？）
もっとも、そのとき注目していたのは再始動までの所要時間（反応速度）でしたから、振動をあまり気にしていなかった可能性があります。

ただ、路線バスのアイドリングストップに比べたら、ＣＸ−５の再始動なんておおよそ不快とは無縁のものだと思います。普通の路線バスのそれは結構強烈です。分かっていてもドキッとするほどです。
しかし、このスレで書き込んだように、たとえ強烈なバスであっても、そういうものと思えば徐々に慣れるものです。どなたかが書いておられたように、ストップ中の静けさが逆に際立ちます。（車外の音がよく聞こえます）

仮に少々不快だとしても、エコカー補助金やクリーンディーゼル補助金の対象車を選んだからには、少しでも化石燃料の消費を節約する責任があると思います。
場面に応じてＯＮ−ＯＦＦするのは良いとしても、常にＯＦＦはあまり感心できませんね。

少し長くなりました。
こんなところでよいでしょうか。

書込番号：15017902

[次郎汰]

スレ主さん
初めまして。自分はCX-5のDを4月に納車してはや6か月目になります。
i-Stopですが、慣れてくるとブレーキを踏む力で作動をコントロールできるので便利ですよ。
あと、i-Stopを掛けて"N"に入れるとブレーキを離してもi-Stopは継続しますが、"D"に入れるかブレーキを踏むことで再始動できます。i-Stopの作動時間は、"N"に入れたほうが長いという話や、ブレーキを離して再始動させるより、踏むことで再始動させるほうがショックが少なく感じるという報告もありますんで、いろいろと試してみてください(^^)
自分も、あまり頻繁にi-Stopさせるのは嫌なんで、信号がもうすぐ青になりそうな時なんかはブレーキを踏む力を加減して作動させないようにしています。
1分くらいエンジン停止させられるかどうかを大体の目安にしています(^^)
CX-5ライフを十分満喫してくださいね。
さらに”濃い”情報を知りたい場合は、みんカラなんかも覗いてみてください。
http://minkara.carview.co.jp/group/minagi/

書込番号：15018776

[りょう193]

納車おめでとうございます。
文章から、所有する喜びが伝わってくるので、読んでいて、とても楽しいですね。
ところで、i-Stop羨ましいです。
愛車デミオには付いていないんですよね（2009年式）。

これまで問題視された大きなニュースがないことから、ほぼ安全性が確立されたシステムかなと思います。せっかくなので、i-Stopの恩恵を受けられたと思いますよ。
慣れの問題かなと思います。

書込番号：15020734

[スペックV]

ライダーのひとり様、
D車もG車もi-stopにおけるエンジン再始動時の振動は
あまり変わらないと感じられたのですね。
これには個人差があるのでしょうかね。

エコカー補助金を選んだのだからちゃんとエコするべき。
確かにそうですね。補助金もらうのだからエコに貢献しなきゃダメですね。
どちらにせよ、i-stopはせっかくの新機能なので使用していきます。


次郎汰様、
初めまして。
CX-5ユーザーの方なんですね！
良い車ですよね。
ブレーキの踏み具合でi-stopをon、offするのは
他のユーザーの方からも教えて頂きました。
これを覚えると便利ですよね。

マニュアルのP112のi-stopの使用条件の中の、
下から3項目目を逆手にとった訳ですね。

自分も赤信号の時、歩道信号の青が点滅しだしてる時などは
i-stopを使用せずに普通に停車しております。
場面場面で使い分けていくつもりです。

みんカラというサイト初めて知りました！
めちゃめちゃ濃いサイトですね(笑)
良いサイトを教えていただいて有難うございます！
出来るだけ毎日覗こうと思います。
次郎汰さんもよいCX-5ライフを送ってください。


りょう193様、
どうも初めまして。
舞い上がってしまって申し訳ありません。
色々あってディーゼルCX-5を諦めてのガソリンCX-5でした。
でもせっかく迎え入れるのだから、喜んで迎え入れようと。
事実ここの皆様のおかげでモヤモヤは吹き飛んだ状態に
なりましたので。
そういうこともあったので余計に喜んでしまいました。

りょう193さんの愛車デミオにはi-stopが付いていないのですか。。。
同じマツダなんですけどねぇ。
2009年にはまだi-stopはなかったのでしょうか？
でもデミオもスポーティーなデザインで格好良いですよね。
女性に似合う良い車だと思います。
i-stopは無くとも、CX-5が足元にも及ばないくらいの低燃費ですね。
羨ましいです。

自分も愛車と呼べるようになるくらい
このCX-5を大切にします！

i-stopの安全性は特に問題ないみたいなので
安心しました。ありがとうございました。

書込番号：15021849

直近の燃費

[空手家マックス]

納車後約２ヶ月です。

いろいろな条件で燃費を計測してみたので、みなさんの燃費も教えてください。

なお実燃費は経験上メーターに表示される燃費のー１とお考えください。

下記はメーターに表示された燃費を表示しています。

高速道路　大阪⇒岡山往復

１５，５ｋｍ／Ｌ

流れのある２車線以上の国道

１７〜１８ｋｍ／Ｌ

近所のチョイ乗り

１０ｋｍ〜１１ｋｍ／Ｌ

ＤＰＦ作動時の高速道路

１１〜１２ｋｍ／Ｌ

ＤＰＦ作動時のチョイ乗り

６ｋｍ／Ｌ

ＤＰＦ作動時の燃費の悪さにはびっくりしました。
ＤＰＦが作動したときには極端に燃費が悪くなるのと、
i=stopが働かないので、すぐにリセットして燃費を計測しています。

居住地域は大阪府の○中市。

２〜３車線の国道は新○○筋です。

居住地域により燃費などに大きな差が出ると思いますので、

皆さんの燃費を教えてください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：14990842

[さんよーでんこ]

私はこれまで４ヶ月の平均１３．３kmです。走行距離は２５００km。場所はマツダお膝元の広島です。
メインは片道２kmの通勤（短！）で、月１〜２回程度高速道路走行が入ります。
ＤＰＦは大丈夫かという心配があるほどの使い方ですが、今のところ問題ありません。
基本的にエコドライブよりも爽快感などを重視するほうで、ＩＤＭなどはほぼ無視
するような乗り方です。でもＩストップはなるべくするようにしています。

状況ごとの測定はしていませんが、高速道路がかなり得意なのは瞬間燃費を見ていると
よくわかります。１７〜１８kmくらいが高速道路での能力、という感じですね。

ということでエンジン回転を安定させると燃費がかなり伸びるので、ＩＤＭの点が伸びる
「じんわり加速」よりもさっさと加速してなるべく早く巡航体制に入るほうがエコ度も
高いと、勝手に信じて運転しています。

書込番号：14991733

[de-buCX-5]

空手家マックスさんこんにちは

私も納車後3カ月で現在4300Kmほど走行しています。

当初から燃費は実際どうなのかと、エクセルを使用して満タン法とｉ−ＤＭの違いをみております。

今のところ12回給油しましたが、1回を除いて走行距離と満タン法燃費ｉ−ＤＭの記録をしております。
以下の通りです

回数　走行距離　給油リットル　満タン法燃費　i-DM燃費　計算上使用経量
1　　　420.0　　　　30.43　　　　13.80　　　　　14.0　　　30.00
2　　　463.0　　　　32.10　　　　14.42　　　　　14.8　　　31.28
3　　　350.0　　　　24.31　　　　14.40　　　　　14.8　　　23.65
4　　　224.9　　　　20.06　　　　11.21　　　　　12.0　　　18.74
5　　　258.4　　　　23.50　　　　11.00　　　　　11.6　　　22.28
6　　　291.8　　　　23.70　　　　12.31　　　　　13.1　　　22.27
7　　　456.2　　　　28.23　　　　16.16　　　　　16.6　　　27.48
8　　　401.7　　　　25.26　　　　15.90　　　　　15.6　　　25.75
9　　　413.8　　　　33.60　　　　12.32　　　　　12.7　　　32.58
10　　 340.9　　　　29.31　　　　11.63　　　　　12.2　　　27.94
11 　　392.1　　　　35.78　　　　10.96　　　　　11.1　　　35.32

1回目〜3回目は高速と下道がおおよそ半々でした。

4.5.6.11回目は通勤片道8キロ程度と街乗りのみです。
1回分は記録を忘れましたので300キロほど実際は足りませんが、、、

7.8回目は1日400キロほどで山道と高速を半々くらいでしたが、距離を乗ると
燃費も山道だろうと伸びています。

これを平均するとこれまで13.1キロが満タン法の平均で、ｉ−ＤＭでは13.5キロが平均です。

まあ、だいたい13キロ/リットルというところですかねぇ。

ちなみにｉ−ＤＭ師匠の判定は現在4.5平均というところです(笑)
飛ばすときは飛ばしますし、通常は法定速度を守ってますけどね。


　　　　　

書込番号：14992521

[定年再雇用]

私の購入後の燃費です。XD-L,4WD,
項目と数値がズレて見にくいですが、数値は項目順です。満タン法で計算してます。一回ごとは誤差があっても累積では誤差はほとんど無くなります。
"給油日""累積距離(Km)" "インタバル(Km)" "給油量(L)" "ｲﾝﾀﾊﾞﾙ燃費(Km/L)""累積給油(L)" "平均燃費(Km/L)"
12.06.23 522 33 16 33
12.07.01 1009 487 35 14 68 14.86
12.07.05 1355 346 22 16 90 15.04
12.07.08 1963 608 39 16 129 15.23
12.07/17 2498 535 32 17 161 15.56
12.07.21 2971 473 32 15 192 15.46
12.07.26 3355 384 25 15 217 15.43
12.08.03 3606 251 19 13 236 15.27
12.08.04 4247 641 43 15 279 15.21
12.08.05 5009 762 51 15 330 15.19
12.08.13 5682 673 41 16 371 15.33
12.08.18 6373 691 47 15 418 15.26
12.08.25 6913 540 36 15 454 15.24

これまでの平均燃費は15.24km/lです。実際にはエクセルで小数点以下２桁まで計算してます。
　高速6割、あとは地方道、市街地は一割くらい。渋滞はごくたまに。
　走行場所、走り方での変化は少ないです。通常一人、大人4人乗って長崎まで走ったが予想外に燃費が伸びなかったがエンジンかけたまま仮眠したりしたせいもある。IDMの平均は4,7、普段は丁寧でスムースな運転を心がけているがエコ運転を強く意識してはいない。ワインディングを飛ばしたり、高速をかなり飛ばしたりする。
　あと給油量が51リットルとか47リットルとかあり、タンクのカタログスペック50リッターと比較して入りすぎの感があり、給油ランプがついてからどのくらい燃料が残っているのかまだ予想するのが困難な状況。この2回は給油ランプがついてからの給油であるが、この数値が正しければランプがついたときはほとんどゼロとなってしまう。2回ともスタンド員の給油なので給油口の口まで入れたのだろうが、それでも多すぎる気がする。燃費から考えると給油メータがおかしいわけでもないように思われます。皆さんどう思われますか？過去に別の車で何度か給油メータが異常な経験はありますが今回は該当しないように思います。CX7（ハイオク）に比較すると燃料代金は半額以下になりました。燃料を満タンにしないで走る方が燃費にはいいのでしょうが、正確な燃費を把握しておくのも車の状態把握に重要と考え、常に満タンで管理してます。それに災害などの際もなるべく満タンにしておくことが危機管理になると考えてます。

書込番号：14999343

[de-buCX-5]

定年再雇用さん
細かなデーターありがとうございます。

平均15キロ超えですか、凄いですね。

私のデーターは、書き忘れましたが、ＸＤ　Ｌパケ　ＦＦです。
愛知県の東三河ですが、渋滞はあまりしませんが、信号が多いです。

こんな状況で、平均13キロなんですよ。ＡＷＤでは無いのですが、、、、

踏み込み過ぎでしょうか？？？

書込番号：14999413

[de-buCX-5]

何度もすみません。

定年再雇用さんの平均燃費をみてびっくりしたのですが、
それ以上に、給油のインターバルが短い（驚）

一日に凄い距離を走られるのですね。
なんとなく燃費も納得させられました。

書込番号：14999469

[次郎汰]

私も途中からですが、満タン法で燃費を付けています。
グレードはXDの2WDになります。

通勤は片道8km程度の渋滞路で、大体平均13km/L程度かと思います。
高速を法定速度近辺で走るとぐっと燃費が伸びます。満タン法で20km/L超えも何回か有ります。(上に行くほど新しいデータです）

給油日 走行距離(km) 給油量(L) 燃費(km/L)
12/08/26 252.3 12.49 20.20
12/08/24 240.1 18.51 12.97
12/08/15 689.3 37.74 18.26
12/08/12 126.5 10.14 12.48
12/08/06 288.2 21.75 13.25
12/07/24 314.3 13.23 23.76　満タン法での最高記録
12/07/23 282.0 22.84 12.35
12/07/15 391.0 18.99 20.59
12/07/14 481.3 26.35 18.27
12/07/11 587.6 28.55 20.58
12/07/10 281.2 21.09 13.33
12/06/30 534.4 30.80 17.35
12/06/23 539.6 32.70 16.50

なお、まだこのようなデータを取り出す前でしたが、燃費計の記録では、高速で150kmほど
走って25.0km/Lの平均燃費が出たことが有ります。
5月頃でエアコン不要だったのが好記録の原因だったと思っています。
10月位に記録更新狙おうかな(^^)

書込番号：14999902

[定年再雇用]

定年再雇用期間も5年目になり、年金も満額支給なので間もなく完全リタイアしますので涼しくなったら車で日本中走り回りたいと考えて燃費の良いCX5に買い替えました。ところで瞬間燃費を見ると当然下りで大きくなり、登りでは小さくなる。高速道路のフラットと思われる路面で時速100キロくらいの定常運転で瞬間燃費はだいたい17から18キロです。したがってディーゼル、19インチAWDでは上手に乗ってもリッター18キロくらいが限界のように予想されます。前車のCX7では2回に一回はカタログのテンモードより良い数値がでており、平均燃費が8、5キロ程度でしたのでCX5では長距離を時速100キロ程度で走るとリッター20キロはいけるかもしれないと予想してましたが、上記の瞬間燃費から考えると無理なようです。CX5の場合、乗り方によるバラツキは少ないですが、運転技術による伸び代は小さいようにおもわれます。軽油で重い四駆で加速を楽しんでリッター15キロ走れば十分に満足してます。

書込番号：15001606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

DPF作動時はアイドリング時の回転数が上がると思いますが、
それにしても燃費　激悪ですね。
ここまで悪くなるとはホント　びっくりです。
ところで新御堂って昔通勤で使ってましたが、流れのある２車線道路ですかね（笑）

書込番号：15001688

[次郎汰]

定年再雇用さん
これからはドライブ三昧ですか。羨ましいです。40年以上働かれた自分へのご褒美ですね。
安全運転でお気をつけてエンジョイください(^^)
ちょっと気になったのがタンク容量の件です。2WDで58L,4WDで56LがCX-5のタンク容量です。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=c5lnv
それと、燃費は100km/hだとおっしゃるとおりだと思います。
自分は、昔は結構飛ばす方だったんですが、最近は燃費トライが趣味？になってしまい(^^;)
高速の走行車線を80km/h位でチンタラ走っています。
このモードだと、平均燃費でほぼコンスタントに20km/Lを超えると思います。
自分の移動距離は精々1回200km程度なので、100km/hと80km/hで時間にして30分程度の差になるんで、30分早めに出てゆったり走るのが最近のパターンになっています(笑）

書込番号：15002183

[次郎汰]

新御堂筋、大学時代はよく通りました。
大阪市内は激混みですが、豊中辺りになると流れのある走りやすい道路ですね。
DPF最盛時はぐっと燃費が落ち込みますが、走行距離にして10km程度って所です。
その間、燃費が約半分に落ち込むイメージなので、DPF再生で軽油を1L程度余分に消費する
イメージでしょうか？DPF再生が入るのは250〜300kmに1回程度なので、まぁ、トータル燃費への影響はそれほど甚大ではなく、クリーンディーゼルである以上は仕方のないことでしょうね。

書込番号：15002197

[定年再雇用]

次郎汰さん。タンク容量の件私の勘違いでした。ありがとうございます。
私もなるべくチンタラ走るようにしたいと思いますが、、、、、、

書込番号：15002568

[ガウガウ カール]

スレ主さん　見てます？

買い物数店で10KM、帰り多少遠回り。
合計100Kも走っていませんが16KM/強を表示しています。
DPFはまだなのかな？

納車時の表示は走行距離2.5Km、平均燃費2Km/L・・・
超大型の重機並みの表示に暫し見とれていました（固まっていました）

書込番号：15073313