マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

試乗の感想と手動燃料ポンプ

[一寸のび太]

2W Dieselに購入のため試乗した感想です。
普段はGOLF5(車検間近)に乗っています。

着座して思ったことは、コンソールから計器周りから感ずる多少の圧迫感でした。
これはmazda車だけではなく、多くの日本車に感じさせられることです。(ホールド感優先？)
助手席に対しても近さを感じ、全体的に車内幅(1,530mm)より狭く感じました。

乗り出しはスムーズ。と言うより普通。
踏み板ペダルや開度パラメータがヨーロッパ寄りだったことが、違和感を感じなかったのだろうと思います。
日本車(T車など)にある体感を狙ったパラメータじゃないので好感を持ちました。
アクセルワーク(特に雪道など)からすればCX-5は扱い易いかと。

エンジン音は諸兄のコメントほど静かとは思えず、あぁ〜Dieselだぁ〜。てな感じでした。
当然と言えば当然ですが、出足時から40〜50km/hに感じましたが、道路状況からそれ以上の速度は分りません。

トルク感に関しては、太さはそれなりに感じるものの体感トルクは然程無くて、小輩の思うDieselとは違いが有りました。
(大昔に日産セドリックのDieselに乗っていました)
取り回しはストレスを感じることも無く、SUVに在りがちな目切りの悪さやドアミラーの位置や大きさから来る遮蔽域にも
それほど感じなかったことは好印象でした。

燃料切れの緊急時に、噴射ポンプのエア抜き手順に付いて質問をしたら、手動ポンプは存在せずで、只ひたすらセル
モータをインターバルを取りながら回し続けるしかないようです。正直言って不安を感じさせられる処でした。
因みに日産エクストレィルにはエア抜きバルブは付いていないものの、手動ポンプは付いていました。

4DWに関しては電磁バルブ駆動のパイロット式カップリングのようで、作動ラグが気になるところです。
まぁ遠出をしない街乗りSUVと割り切るべきなのかなぁ〜。
小輩のSUVイメージからすると、若干の違いを感じさせられた処でした。

書込番号：14272502

[ちょっぴり]

>エア抜きバルブは付いていないものの、手動ポンプは付いていました。

そんなんでエンジンが掛かるんですかね。
どういう仕組みなんか想像できないですね。

書込番号：14273153

[サントリーニ]

まぁガス欠はごく当たり前にしていれば防げることですから、そんなに心配しなくて良いのかなと思いますよ。

書込番号：14273193　スマートフォンサイトからの書き込み

[panda_kaeru]

＞燃料切れの緊急時に、噴射ポンプのエア抜き手順に付いて質問をしたら、
＞手動ポンプは存在せずで、只ひたすらセルモータをインターバルを取りながら
＞回し続けるしかないようです。正直言って不安を感じさせられる処でした。
私は古いディーゼルエンジンしか知らないので、それはちょっと不安ですね。
エア抜きせずに起動できるんですかね。ポンプも無いなんて。
もしかすると燃料切れは想定されてなかったりするのかもしれませんね。

書込番号：14273207

[なかでん]

その昔、ボンゴフレンディーのディーゼルに乗っていました。
３度ほどガス欠をやらかしましたが、燃料をタンクに入れてＯＮ状態で数秒放っておいてそのままセルを回せば普通にエンジンが掛かりました。
キーをＯＮにすれば燃料ポンプが回るみたいで、セルを回して送るという感じでは無かったです。

４ＷＤの電子制御カップリングですが、そのクラスだとだいたいどのメーカーもほぼ同じシステムですし雪道や林道程度を走行することくらいしか想定していないと思います。
ＳＵＶはオフロードカーとは違うと思いますよ。

あと、セドリックは２８００ｃｃだったと思いますが？？
やっぱり排気量の違いは歴然としているでしょうね。
ちなみに私は４２００ｃｃから２５００ｃｃと乗り継いで今は２０００ｃｃの商用車に乗っていますが（もちろんディーゼルですよ）体感トルクは大きく違っていますし登りなどの余裕も大きく違います。
というか違って当たり前だと思いますので比べるモノが間違っているような気がします。

書込番号：14273212

[カメカメポッポ]

エア抜きが無いんですね？　であれば、エア抜きの為の構造が入っているんでしょうかね？

多分？短時間でエア抜きが完了するのかもしれません？

面倒と言えば面倒でしたし、知らない人に扱わせたくないし、危険が無いとは言えませんし。

書込番号：14273287

[ちょっぴり]

燃料フィルターを交換した時は、どうやってエンジンを掛けるんでしょうね。
フィルターに軽油を染み込ませてはめるのかな。

書込番号：14273337

[Kooo1]

グローが必要だった時代と違い今時のディーゼルはエレキポンプから電子制御のインジェクションになってますからエア抜きも不要でガソリンエンジン並に扱える物が増えてるんじゃないですかね？
ボッシュのコモンレール式が普及してから高圧になっているし世代が進むほど高圧化していて今じゃ超高圧ですからね。

書込番号：14274500

[なかでん]

コモンレール式のディーゼルエンジンの場合
燃料タンクにある燃料ポンプで何十気圧まで圧力を上げます。
その後エンジンにある噴射ポンプで燃焼室内に細かい霧状で噴射できるようにさらに高圧になるように圧力を上げます。

で、エンジン側には高圧になった燃料の圧力が上がりすぎないように燃料タンクに戻す配管がありますので一般的には燃料タンクに高圧ポンプのついた新しいディーゼルエンジンはエアー抜きをしなくても問題ないようになっているんですよね。

で良いのかな？

書込番号：14275094

[ご隠居２]

> ボッシュのコモンレール式

開発者に敬意を示す意味で、デンソーのコモンレール式、と書いて欲しかった。

書込番号：14276322

[一寸のび太]

なかでんさんへ。
ご意見・ご指摘有難う御座います。

Dieselから降りて久しく隔世の感が有り、小輩認識不足だったようです。
事案を不安に思えたので、各メーカーメカニックに教えて頂いたのですがねぇ。
聞く相手が悪かったのかしらん。

それから小輩が乗っていたセドリックは、2.0L 直4のDiesel車です。(130型系)
イグニッションを切ってからノズルマークのプルボタンを引いていた口です。
小輩の乗っていたのは噴射ポンプがメンテナンスフリーなったことを、喜んでいた頃辺りまです。

古い話で甚だ不確かな話しですが、当時の印象と比べCX-5の乗り味は思いの外スムーズに思え、その体感の少なさに
対することへのコメントです。試乗前のCX-5に対する認識はツインターボなことも有り、Audi Q5 的なトルク感かと勝手に
イメージしての乗車でした。この辺りも再度の認識不足なのでしょう。

4WDはFull-timeしか実経験がなく、俄かのElectric-4WDです。
パイロット駆動のボールクラッチのようでしたので、小輩の拙い運用経験からクリープ量が多少気になってのコメントでした。
(車用電磁クラッチは運用経験は有りません)

CX-5とても乗り易いかとは思えます。でも小輩のような身勝手派には行儀が良過ぎるようでした。
またまたの認識不足のようです。失礼致しました。

書込番号：14280436

[永年金欠病]

フルタイム式でしょうよ、CX-5も。
リアルタイム式やオンデマンド式といいたいんですかね。（もっとも、これも作法が多すぎて簡単には方式を言えませんけど）
100：0〜50：50で駆動力を配分するといっても、現実に100：0にはまずならない、ということです。
※某所では常に3割ほど後輪へ配分、という記述あり。

ところで、SUV自体はトヨタがRAV4やハリアーで一気に拡大させた分野（発祥はよく知りませんが）だと思いますが、当時の記述を見てもクロカンユーザからは「軟弱もの」と呼ばれているわけで、「思っていたSUVのイメージとは違う」と仰る方の『SUVイメージ」って一体なんなのか？と疑問を抱かずには居られません。
CX-5ってSUVの中でも結構骨太の部類だと思いますけどね。
少なくともCR-Vやハリアーよりは、ずっと。

そんな軟弱ものだって、いわゆる生活四駆でも十分雪国の大雪にも耐えられれば、ある程度整備された林道なら十分走破できるという現実。

まあ、エスクードやパジェロ、ランクル兄弟、Ｇやレンジは生きる世界が違うってことです。

書込番号：14890298

[☆ゆうこちん]

>エンジン音は諸兄のコメントほど静かとは思えず、
>あぁ〜Dieselだぁ〜。てな感じでした。

静かです、静かですと他の人がいうので、かなり影響されているのでしょう！！
私もずっと思っていました。実際に試乗したら、静かに思えませんでした。
みなさんは、普段相当うるさい車にのられているのでしょうね。笑
それなら、静かに思える。笑

書込番号：14914034

[次郎汰]

”静か”というのは、”ディーゼルエンジンとしては”という事になりますね。
絶対的に”静か”かというと、それは疑問です。
ただし、ディーゼルエンジンを知っておられる方ならば、今までのモデル（クリーンディーゼルのパジェロやエクストレイル）と比べても段違いに静かになっていますね。
低圧縮比の恩恵だと思います。
それと、高速巡航速度(80〜120km/h程度）では普及モデルのガソリン車より静かですね。これは6ATと相まってエンジン回転数が1500〜2000rpm程度に抑えられている部分が大きいと思います。
あまりに断定的かつ挑発的なコメントはその方の常識を疑いますし、他の人に不快感しか与えませんよね、気を付けましょう。

書込番号：14914833

[☆ゆうこちん]

昔のディーゼルターボ乗っていましたので、良く知っています。
挑発的？？？？気をつけましょう？？？？
私は、試乗して、正直に、ガソリンエンジンと比べても、静かに
思えなかったので、スレ主様と同じ感じだと思ってコメントしました。

次郎汰さんが確実に言い切っておりますので、
みなさん！ＣＸ−５は今までのディーゼルと比べると静かですと、
今後書きましょうね。

書込番号：14915394

遅ればせながらディーゼル試乗 XD-L

[waka1963]

今日届いたばかりの最新カタログいただきました。54ページあります。	試乗したXD-L(2WD)

今日、ようやくディーラーにディーゼル車が届いたということで試乗に行ってまいりました。
試乗したのは白のXD-L。妻と息子と担当の方を乗せて数キロ走ってきました。
正直に書きます。全く個人的な意見です。
○スタイリング・・・辛口の妻が「高級車みたい。カッコイイ」と評価しました。今日乗ったのはホワイトですが、私はアルミニウムメタリックを契約しました。
○エンジン音・・・ディーゼル特有の音はしますが、外でも室内でも全く気になりません。神経質な妻も「ああ、ディーゼルの音だ。」と言ったくらいでした。
○室内・・・Lパッケージでしたので、高級感十分です。シートの電動スライドなど「おおっ」と思いました。(私はLパッケージではないので残念！)
○始動・・・ボタンひとつで、しかもスムーズ。滑るように走りだしました。私は、プレマシーに乗っていますが、今の車と比べても、それほど視界が高い感じはしませんでした。
○運転・・・「うーん？！？」皆さんの試乗報告をたくさん読んでいたのでものすごく期待していましたが、それほど力強さは感じませんでした。むしろ、なめらかさがあり、違和感なく運転できました。(つまり、それだけ力強いのかもしれませんが。)やっぱり高速に乗らないと本当の力はわからないのか？？？
○乗り心地・・・息子は酔いやすいのですが、｢お父さん、あまりガタガタしないね。気持ちいいね。これ買ってよかったね。」と言っております。安定感はさすがでした。
○総評・・・息子も妻も良かったと言っています。私は、やはり高速で加速したときどうなるかを早く試してみたいです。
○今月末には納車の予定です。私の町ではディーゼルは１号車だとか。その時に周りの反応も含めてお伝えします。

書込番号：14270868

[LOVE�W]

waka1963さん

今月末には納車の予定です。とのことですが、契約は何時ですか？

私は同じグレードの車体色白　を2/26に契約しましたが未だ連絡ありません。

書込番号：14272339

[シュシュ76]

今月末に納車とは楽しみですね。私はXDと比べるために、昼頃CR−V　２４Gを試乗してからディーラーに電話をしてみたんですが、XDの試乗車は届いていませんでした（涙）
　燃費や車両本体価格からCXー５の方が魅力的ですが、CRーVの後部座席の足元の広さにはびっくりしました。CXー５もあれぐらい広ければいいと思いましたね。

　CR−Vのカタログは３８ページなのに、５４ページもあるんですか？気合い入ってますね。

書込番号：14274023

[waka1963]

LOVE�Wさん、私の契約日は2月20日です。今の車が3月13日車検なのでなんとかそれに間に合うようにとお願いしていました。間に合いませんでしたが・・・。
でも、早く契約したので、今月14日製造。その後二週間ほどで納車できるとのことでした。もしかしたら、四月初旬かもしれません。私はラッキーな方だと思います。
シュシュ76さん、試乗はもちろん初めてだったので、シュシュ76さんほど冷静に
観察できませんでした。ディーゼルの感覚だけに気持ちが入ってしまいました。
カタログは、来たばかりのものを「必要でしたらお持ちください。」と言っていただき、本みたいなものをいただいて来ました。これは今は結構貴重かもと思います。
私は九州にすんでいますので、私より広島に近い方に早く届くと思います。納車報告お待ちしています。

書込番号：14274260

[e608399]

私は、発表前の1月28日にXD-Lパケ、4WDを契約しました。
15日生産-3月24日納車予定です。

4WDを3月11日に契約した人は6月納車になると聞かされているようです。

書込番号：14286531

[waka1963]

へえーっ！１月予約されたんですか？！
すごいですね。地元広島の方ですか？
それとも、ディーラーが本社に強いパイプがあるとか？
でも、四駆で今月納車の方は初めて聞きました。
皆さんの羨望の的でしょう。
よかったら、納車後、乗り心地も聞かせてください。

書込番号：14289577

ガソリン、ディーゼル両方試乗してみて

[taka481029]

本日、ディーゼル、ガソリン共に試乗してきました。
感想として
ディーゼル…ガソリン車より若干うるさいかなという程度。踏み込んだ時の加速は半端なくすごいです。ただ、同乗者がいると加減速で酔っちゃうかも…今日は寒くてアイストはしませんでした。残念。
ガソリン……ディーゼルと比べて加速はやっぱりもっさりしてるかな。ただ街中だとこちらの方が運転しやすそう。アイストも違和感なかったです。

　比較してみて、ディーゼルはさすがの高トルクで運転も面白そうですが、家族でお出かけとなるとちょっとオーバースペックかなと。あとオイル、バッテリー等維持費がかかりそうということで、２０Ｓを検討しようかなと思いました。

書込番号：14265241

SKYACTIV-D試乗

[saebon]

昨日、ディーラーに配備されたばかりのSKY-D(2WD)に、一番乗りで試乗させて頂きました。
運が良いことに、選択を迷っていた19インチホイール装着車で、先に試乗していたSKY-G17インチとの比較も出来た上に、２回の試乗で運転席・助手席・後席の全てを体感出来ました。
結論として、19インチ装着で契約してきました。
確かに、17インチの方が段差乗り越え時の突き上げ感は多少マイルドですが、かといって19インチが不快な訳ではなく（全席で）、むしろ２サイズ上である事を感じさせないモノだったので、見た目優先で19インチを選択しました。

肝心の走行性能ですが、期待通りの出来でした。
急勾配の坂道で約10km/hに減速した後踏み込むと、SKY-Gがキックダウンの「がくん」という衝撃があるのに対し、Dはキックダウンすることなく滑らかかつ力強く加速します。
あらゆるシーンで余裕があり、滑らかにキビキビ回るエンジンで、しかも、確かに静かです。
音色が違うのでディーゼルと分かりますが、音量は、走行時・アイドリング時共にガソリン車と変わらないか、むしろ静かなくらいに感じました。
納期はやはり３ヶ月程度はかかりそう、ということで、今から待ち遠しくて仕方ありません。

書込番号：14242068　スマートフォンサイトからの書き込み

[waka1963]

saebonさん、うらやましい限りです。私も２月半ばにXDを申し込みましたが、もう待ち遠しくて仕方ありません。今月中旬に今の車は車検を迎えるので間に合えばと思ったのですが、とても無理みたいですね…。仕事場へはしばらくは妻に送ってもらおうと思います。
これからも、良い情報があれば教えてください。

書込番号：14242165

[次郎汰]

waka1963さん,タイヤの製造が追いつかず19インチ仕様が遅れ気味との情報なので17インチモデルで2月半ば契約なら3月中納車も可能かと思います。ディーラーに聞けば大体の納車予定は教えてくれると思いますよ。自分は2/末契約で3月最終週製造、4月頭納車予定といわれています。それと、ディーラーに相談すればしばらくは代車貸してもらえるんじゃないでしょうか？自分もしばらくは代車をお借りする予定でいます。
週末毎にどっと契約が入っているみたいですね。

書込番号：14242978

[waka1963]

次郎汰さん、うれしい情報ありがとうございます。
今日、ディーラーの担当の方に電話して情報がないか確認したのですが、まだ、車体番号さえ確認できていないとのこと。こちらは地方なので、試乗車にディーゼルすらなく、担当の方の話では、試乗車の製造が優先なので・・・と恐縮されてしまいました。
代車も頼んでみたのですが、メーカー系列のディーラーではなく、独立系なので会社の決まりでこういう場合の代車は出せないのだそうです。まあ、頑張って届くのを待ちます。
次郎汰さんはグレードは何にしましたか。お互い、納車されたら書き込みしましょう。

書込番号：14246372

[saebon]

waka1963さん、次郎汰さん、こんばんは。
確かに、19インチ装着車の製造が遅れてるらしいですね。
私の場合、５月後半・・・、場合によっては６月に食い込むかも、と言われました。ちょっと長過ぎる気もしますが・・・。
そういえば、SKY-Dの燃費について触れていなかったので、試乗で得られた範囲を、妄想を交えながら書いてみます。
私が試乗する直前に、ディーラーの方が慣らし運転をしてきたようで、アイドリング等のせいもあったのか、燃費計は7.1km/lを示していました。
「えっ？」と思いましたが、私の一度目の試乗の間にどんどん伸びてきて、終わる頃は10.5km/lを示していました。
その後、３人の方の試乗を挟んで２回目の試乗が終わる頃には、12.7km/lまで伸びていました。
私もそうですが、他の方も、あくまでも試乗ということで、特に燃費にこだわった運転をしていたとは思えませんし、試乗以外の時間も、アイドリング状態や大きな空吹かしでエンジン音量や排ガスの状態を確認したりして、決して燃費の面で良い状況では無かったと思います。
それでも13km/l弱まで燃費が伸びていたことを考えると、実燃費15〜16km/lは十分に期待できるのでは・・・、などと、妄想を膨らませています。
それから、どうも本カタログとオプションカタログは、今月15日前後に上がって来るそうです。
オプションを選びながら、納車までの長い時間を過ごして行こうと思います。

書込番号：14246847　スマートフォンサイトからの書き込み

[waka1963]

saebonさん、貴重な情報ありがとうございます。イラクの件もあり、原油先物は1バレル１１０ドル超だとか。こうなるとあの悪夢の１リットル１８０円時代の再来かとも思えます。軽油も上がるでしょうが、燃費がいいうえにガソリンとの価格差もあるので、やっぱりこれからはディーゼルでしょう。
当方、まだディーゼル試乗できる環境にないので、みなさんからの情報を楽しみにしています。

書込番号：14247175

[次郎汰]

saebonさん、燃費については、東京-山口間の長距離走行燃費測定結果が情報として出ていますよ。http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120305_516629.html
ガソリン価格も高騰しているので、約1割安い軽油で燃費も良いというのはすごく魅力的ですね。
waka1963さん、こちらも田舎なので、ディーラーにはまだガソリンの試乗車すらありません(^^;)展示車はありますが・・・私はXDの2WDでHIDオプションのみつけて、カーマットは社外品です(笑）

書込番号：14247930

[尽忠報国の士]

どうも。

ＸＤの試乗車ですが、本当に存在しているんですか？

大阪府　豊中市のディーラーでは
「最速でお彼岸明けに来る予定です。」ときっぱり言われました。

何都、何道、何府、何県までで結構ですので教えてください。
近畿圏だったら行って見たいです。ぜひ体感したいです。

よろしくおねがいします。

書込番号：14247997

[夏のひかり]

尽忠報国の士さん

CX-5　試乗車検索
http://www.cx-5.mazda.co.jp/

エリアの販売店を見つけて
本社に電話して試乗車を置いている営業所を聞いて下さい。
わかったら直接営業所に電話して試乗を申し込んで下さい。
時間を指定して予約すると確実です。
電話に出た方の名前も聞いておきましょう！

近くの営業所で無くても試乗は出来ます。

私はガソリン車は3回試乗しましたが
本命のディーゼルはまだです
今週末に配備されるようですので楽しみです。

布施南営業所のお知らせ 試乗車
http://www.osaka-mazda.co.jp/shop-info/fuseminami.php

八尾営業所のお知らせ　
★お待たせしました！今週末ディーゼルＣＸ−５ご試乗いただけます！★
http://www.osaka-mazda.co.jp/shop-info/yao.php

CX-5の試乗をしてきました
http://blogs.yahoo.co.jp/jdg04024/22351305.html

マツダ決算大商談会 ＩＮ コンベックス岡山 〜ＣＸ−５ディーゼル試乗♪ その1
http://minkara.carview.co.jp/userid/246939/blog/25670649/

マツダ CX-5 SKYACTIV TECHNOLOGY デビュー直前試乗会 その3
http://minkara.carview.co.jp/userid/108817/blog/25670171/

CX-5　○ィーゼル　デモカー　きたる！
http://www.hiromaz.com/ujina/kiji2497.html

CX-５ 荷室大実験！！
http://www.hiromaz.com/ujina/kiji2508.html

書込番号：14248204

[夏のひかり]

尽忠報国の士さん

ＣＸ−５は下記店舗にてご試乗して頂けます。
http://www.osaka-mazda.co.jp/cx5/index.html

関東に住んでいるので
大阪の地理には疎いのですが。。。
参考になりますか？

書込番号：14248261

[尽忠報国の士]

どうも。

夏のひかり　様
御親切な対応いただき恐縮です。

以前、マツダのオフィシャルホームページにて検索してみましたが
大阪府豊中市は関西マツダなのでＸＤ試乗車検索しても出てきませんでした。
御案内の大阪マツダは淀川の南方面のディーラーですが大阪府内ですから
たいへん助かります。寝屋川あたりに行ってみようと思います。
ありがとうございました。

しかしながら、最速でも今週末からの試乗開始ですので
seabon 様のお住まいはどこなのか非常に興味があります。
(やはり、広島なのでしょうかね?)

書込番号：14248649

[saebon]

毎回遅い時間の書き込みで、すみません。

次郎汰さん
燃費に関する情報、ありがとうございます。
これを見ても、やはり実燃費は結構期待できると感じました。

waka1963さん
ディーゼル車に興味を持ち始めてから気付いたのですが、レギュラーと軽油の価格差は一定ではないのですね。
一週間程前は、（レギュラー：136円）ー（軽油：115円）=21円差でしたが、４日には、（レギュラー：146円）ー（軽油：121円）=25円差でした。
ガソリン価格の高騰に伴い、レギュラーと軽油の価格差が拡大するなら、今後益々クリーンディーゼル車のアドバンテージが大きくなるかも知れませんね。

尽忠報国の士さん
私の現在の住まいは福島県です。
ですから、販社は福島マツダさんになりますね。
ちなみに、試乗車は、XD 黒 ｾｲﾌﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞ 19ｲﾝﾁ ということで、販売車種コード：GA1 31 L3 4 に相当するものと思われます。
現時点では、県内のディーゼル車の試乗車は１台のみのようで、とりあえずこのディーラーに配備されているのは先週末で、今週末は福島市の特設会場に移されるとのことでした。
それにしても、他県ではまだほとんど配備されていないXDが、お膝元の広島県から遠く離れた福島県にいち早く配備されたのは不思議ですね。
マツダさんなりの復興支援の気持ちでしょうか？

書込番号：14251259　スマートフォンサイトからの書き込み

[waka1963]

saebonさん
　そうなんですか！ガソリンと軽油の価格差はそんなに変わるんですか。気付かなかったなあ・・・。CX-5が欲しくて、妻を説得するとき「大体２０〜３０円は軽油のほうが安いよ。」と必死に説得したのですが、この情報は妻には言わないでおきます。
　いずれにしてもおっしゃる通りディーゼルはこれから強いですよね。その証拠に心のところ車関係のブログやツイッターはかなりCX-5のディーゼルを取り上げています。ますます納車が待ち遠しくなりました。
　※「イラク」ではなくて「イラン」の間違いでした。すみません。まあ、何にしても世界が平和で原油価格が落ち着いてくれるのが一番ですが。

書込番号：14252417

[ジンバブエ]

私の地域では逆に価格差が縮んでるんですよねえ・・・

２年前は、２５円差だったのに去年初め頃は２２円、年末に２１円。
最近では１９円にまで縮んでます。

財務省は軽油税を上げようとしてるらしいし、ディーゼル車の普及が進めばフランスみたいになるかもしれないですねえ。

でもだからこそリッターあたりの走行距離の真価が問われるのかも。
ＣＸ−５の18�q/Lはホントにスゴイですね。
実燃費20�q/Ｌをクリアする人は結構いるんじゃないですかね。

願わくばもう一つ下のクラス、プレマシーあたりにこのディーゼルが載るとイイのになあ。

書込番号：14253838

SKYーDのエンジンオイル量とDPFについて

[シュシュ76]

エクストレイルのレビューで「エンジンオイルの交換が高くついて経済的でない、DPFの警告がついて手動でDPF処理しなければならない」というのを見かけたので、CXー５はどんなものか調べてみました。

http://review.kakaku.com/review/70100310097/

エンジンオイルについて
　エクストレイル　　ガソリン２L（オイル3.6L）ガソリン2.5L（4.3L）　ディーゼル（7.0L）
　CXー５　　　　　　SKYーG（オイル4.0L）　　　　　　　　　　　　　SKYーD（4.8L）
　参考：エクストレイル取説P.246 　CXー５取説P.330
　ガソリン車とのオイル量の違いは小さくて安心しました。純正オイルの値段が安くて、市販のエンジンオイルも使えればユーザーの選択が広がっていいですね。

DPFについて
　マツダは後処理システムを必要としていないと言っていたから、ガソリン車と同様に乗れるのかと思っていましたが、排気ガスに含まれるPM（粒子状物質）を処理するフィルターがあるみたいですね。
　次の場合は自動で処理出来ないとのことです。CXー５取説p.210
　　・車速約１５km/h以下で走り続けているとき
　　・１０分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
　　・長時間アイドリング状態のとき

　まぁ、近所の買い物に行っても、エンジンが暖まるぐらい走ってるし短時間走行を繰り返すことはないので、私の場合は気にすることはなさそうだなぁって思いましたが、最近のディーゼル車はこのような注意点があるんですね。

　そこで、PM（粒子状物質）が堆積し警告ランプがついた際の、CXー５とエクストレイルの違いは

　CXー５は「時速４０km/h以上でエンジン回転を2000rpm以上のままおよそ１０分から１５分間走行してくだい。」
　参考：取説P.210
　エクストレイルは「時速８０km以上の高速走行を１５分間以上実施し、PM燃焼（DPF再生）処理を行なってください。出来ない場合は、燃えやすい物が近くにない安全な場所に停車し、DPF手動再生スイッチを押してください。警告ランプが点灯しても約４００km走行可能ですが、早めにPM燃焼処理を行なってください。」取説P.120
　「PM燃焼（DPF再生）処理は、エンジン回転数が約2000回転に上がり、約２０分間で終了しますが、場合により終了するまで時間が変わることがあります。」取説P.170

　上記のようにオイルやDPFからもCXー５は使い勝手が良さそうですね。長くなってすみません。
　

書込番号：14207790

[みなみだよ]

ＰＭ処理についてですが・・・

処理をしないと環境には悪いと思うのですが
車そのものに、悪影響はあるのでしょうか？

環境に悪いんだから
きちんと後処理するのは当然のことであるということを承知したうえで
あえて聞いてみたいなぁと。

書込番号：14207832

[みなみだよ]

オイルについては
20Lキープ券みたいな感じで購入するのもありみたいですね。
4L缶+1L缶でもいいんでしょうが。

ちなみにフィルター交換しても4.8Lでしょうか？

書込番号：14207843

[G'z80]

＞ちなみにフィルター交換しても4.8Lでしょうか？
5.1Lのようです。

オイルはメーカー推奨なので、基本ディーラー交換なので、少し高くなりそうですね。
パックdeメンテ加入すると良いのですかね？

書込番号：14208018

[ささいち]

＞マツダは後処理システムを必要としていない

これは、ＮＯＸ処理についてです。
他社では尿素処理を必要とするのが多数派です。
（尿素と言うとオシッコみたいなので・・・アドブルーと言う、一見カッコ良さそうな名前が付いています）
エンジン名も「ブルーテック」です。
決して「オシッコの力は凄いぞ！」ではありません。

書込番号：14208155

[ささいち]

＞処理をしないと環境には悪いと思うのですが
＞車そのものに、悪影響はあるのでしょうか？

早い話が、ススが溜まってフン詰まり状態なので・・パワーダウンをすると思います。
エンジンにも悪影響はあると思います。

書込番号：14208224

[ケイン＠]

エンジン自体が、コンパクトかつPMの発生が劇的に抑制された為、エンジンオイルが長く使えるのは、ありがたいことですね。

書込番号：14210373　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュシュ76]

みなみだよさん
＞ＰＭ処理についてですが・・・
＞処理をしないと環境には悪いと思うのですが
＞車そのものに、悪影響はあるのでしょうか？
微粒子ですからねー。どこまで影響あるか？３月にディーゼル試乗したときに聞いてみます。

G'z80さん
＞パックdeメンテ加入すると良いのですかね？
　今決算時期なので、勉強してもらって加入させてもらえるといいですね。

ささいちさん
＞＞マツダは後処理システムを必要としていない
＞これは、ＮＯＸ処理についてです。
　なるほど！ありがとうございました。
＞エンジン名も「ブルーテック」です。
　青空をイメージしてのブルーかと思ってました。

ケイン＠さん
＞エンジンオイルが長く使えるのは、ありがたいことですね。
　ホントですね。ガソリン車で1万5千km、ディーゼル車で1万kmですからね。

今日試乗してきたので、オイルの値段なんかも聞いてくれば良かったなぁ。忘れてました。
が、スポーツカータイプが好きなので、年末に「雄TAKERI」デザインのセダンが出て、SKYACTIVーDで２３？km/Lを目指してるなんて聞いてしまったら、悩ましいですね。
でも、好きなデザインは、ユーノス５００とかFDとか丸みのある車なんだよな〜。
折り紙を折ったようなカーブのデザインに愛着が持てるかどうか、うんんん。

書込番号：14211934

[サントリーニ]

そういう部分の手間やランニングコストって案外忘れがちににりますよね。
よい勉強になりました。
ありがとうございます。

書込番号：14228476　スマートフォンサイトからの書き込み

福岡・佐賀での値引きと商談

[takohei]

福岡と佐賀のマツダでＣＸ−5試乗＆見積もり行って来ました！

佐賀のセールスマンはディーゼルとガソリン車の比率は現在8：2
福岡のセールスマンは、6：4と結構開きがありました。

　そして、見積もりもしてもらいました結果・・・
　
福岡マツダ・・・ガソリン車＞14万引き　ディーゼル＞15万引き
佐賀マツダ・・・ガソリン車＞12万引き　ディーゼル＞12万引き

　オプションは、30万円分ってとこです。

　本体から10万オーバーのＯＰから25％オフまで交渉したら
ハンコ押そうと思います〜

　みなさんどんな感じですか？他県でも＾＾

書込番号：14194410

[バド-F]

新潟県の値引き額
０円……ありえない

今日、見積もりしてもらったらオプションから５万円だけ……ありえない
他のサービス無し

書込番号：14289954