マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

シートの異音

[hiro0426]

シートの異音が過去に話題になっており私も納車半年で発生し、バネ交換するも半年で再発生致しました。
ディラーからメーカーに確認してもらうと、現在は対策品が出てるみたいなので同じような方は一度相談されてみてはどうでしょうか？

書込番号：17668648

[アプリコット色]

私も初期型の20Sで、同じ経験をしました。運転席シートがギシギシ言う場合は、背もたれ側のバネのほかに、シートの高さを変える箇所のバネがあるようで、私はこの１月に対応部品で前者を修理してもらったら、後者が鳴るようになり、そちもグリスで直してもらいました。半年経過して再発していませんし、快適ですよ。

書込番号：17692439

[mazdaスパイラル]

XD初期型です
購入後一年で発症、スプリング交換
半年で再発、スプリング交換＆補強
したにも関わらず一週間で再発

先日背もたれアッセンで交換してもらいました(ﾟ∀ﾟゞ)

現在様子見です

書込番号：17719418　スマートフォンサイトからの書き込み

パドルシフト取り付けてきました

[湘南ムーン]

Dラーにやっと部品が来たので、本日取り付けてきました。
取付時間は、約１時間程度でした。
金額は福沢さんと野口さんが各２人でした。
洗車もしてもらいきれいさっぱりした状態で、チェック開始パドルシフトでシフトダウン数秒でオートに復帰します。
なかなかいいですよ。

書込番号：17655200

[ぺっとり]

パドルシフトいいですよね。
CX-5の運転がより楽しくなりますよね。
・・・基本的には無くてもいいものなので、最初はつけるか？つけないか？で迷いましたが、つけないで後悔するなら、つけて後悔しようと・・・わけのわかんない判断基準で付けてみることにしました。
あと、シフトレバーに触れる回数も減るので、シフトレバーのテカリ防止にいいかもですね。笑

湘南ムーンさんの書き込みの通り、パドルシフトを操作時にダイレクトモードに切り替わり、数秒後にはもとに戻りますが、そのときの走行状況によって戻るまでの時間が異なるようです。
また、意図的にオートに戻すにはなにか操作があるのでしょうか？？

走り回りたくなりますよね。
私は週末（夜）は、一人で近所をぶらっとドライブしてます。

書込番号：17659408

パドルシフトが初期の生産車にも取り付け可能になる様です！

[Izuizumi]

ショップオプションアクセサリーのパドルシフト（ステアリングシフトスイッチ）ですが初期の生産車にも取り付け可能になる様です。
私も当初ディーラーより適用車両No.でないので取り付け不可との説明を受け悔しい思いをしていたのですが、諦めきれすに再度ディーラー本社及びマツダ本社に問い合わせしてもらっていました。
今日ディーラーに聞いたところマツダ本社より追加の通達があり、初期の生産車にも取り付け可能になる様です。
資料を見せてもらいましたが車両No.によって部材（ハーネス・取り付けキット）が異なり、ハーネスはＡＴシフトレバーの形状（ゲート式タイプ・ストレートオートマタイプ）によって異なり、初期の生産車用の取り付けキットには交換用ステアリングが含まれる様です。
保障付きでパドルシフトが取り付け可能と言う事で早速発注しました。
取付費込みの価格は私の車（車両No.KE2AW-XXXXXX　２０１２年１２月生産）の場合34,937円となりました。
今まで初期生産車でパドルシフトを諦めていた方はもう一度ディーラーに問い合わせをしてみる事をお勧めします。

書込番号：17598355

[たぬし]

SUVでパドルシフトだとポルシェのカイエンぐらいしか無かったけど
走りのマツダだからこそ対応したんですね！
株主としては嬉しい限りです。
車種は違いますが北海道なんで積雪時の減速時のパドルシフトはかなり重宝します。
長い下り坂も走りやすくなります。
運転楽しんでください〜

書込番号：17598840

[Ｋｏｕｊｉ！]

> SUVでパドルシフトだとポルシェのカイエンぐらいしか無かったけど
最近だと、ホンダ VEZEL (ヴェゼル)は、標準装備だったと思います。

友人がヴェゼルを買って、パドルシフトを自慢されたので、ここで情報を仕入れ、４月の始めに着けました！
雪道では、威力を発揮しそうですけど、シーズンも終わって、早く効果が試せるのが今から、楽しみです！
絶対、お勧めの装備です！

書込番号：17598951

[ぺっとり]

パドルシフトの取り付けができるようになってよかったですね。

私も5月のはじめに、面白半分にパドルシフトを取り付けてみましたが想像以上に便利です。また、想像委譲に運転が楽しくなりました。
ほぼ、発進時の加速時には利用しませんが、エンジンブレーキにとっても有効だと思います。

私は、ディーゼルCX5なのですが・・・シフトダウンしてエンジンブレーキを掛けるときに、エンジンの回転数が上がるのですが、改めて「よくまわるディーゼル」エンジンだなあ・・・と感じます。

昔のディーゼルエンジンと比べると、高回転域が抜ける感じです・・・

ガソリンエンジンも、スカイアクティブGとなって、相当によくなったらしいので、きっとエンジンブレーキも、気持ちよくいけちゃうんでしょうね。

書込番号：17599747

[P-emilion]

三菱のRVRに付いてたメタル素材のパドルシフトは格好良かったな〜。
ああいうのをCX-5にも標準で付けて欲しかったσ(^_^;)
いずれつける予定ですが、ステアリングの交換も考えているので、もう少し後になりそうです。

書込番号：17599770

[iwa03R6]

初期モデルにも対応とは良かったですね！

ただしディーゼルの場合、シフトダウンでのエンジンブレーキはガソリンほど期待できません。なので購入を考えている方はまずはシフトレバーでのマニュアルモードで試した方がいいかと思います。

値段的には三万円以内なので比較的安いのですがこのお金を他のパーツにまわすことも考えると念のため確認した方がいいかと思います。

書込番号：17600314　スマートフォンサイトからの書き込み

[Izuizumi]

皆さん返信ありがとうございます、初期生産車への取り付けと言う事で多少値は張りましたが取り付けまで楽しみに待ちたいと思います。
iwa03R6さん
既にマニュアルモードを試して感じておりますがディーゼルのエンジンブレーキはたしかに効きが弱いですね、ＣＸ-５購入と同時にパドルシフト取り付けを検討されている方は知っておいた方が良いでしょうね。

書込番号：17604561

[伶奈のﾊﾟﾊﾟ]

私も先日、6ヶ月点検時に合わせてパドルシフト装着して来ました。

ついでにホーンも社外品（BOSCHのラリーストラーダType-R）も取り付けしました。

作業工賃等の見積りも取らずに依頼していたのですが、全く異なる作業（ハンドル周りとバンパー外し）にも
関わらず、工賃は同一内容で対応して貰えました。　嬉しい対応でした。

感想としては取り付けて大正解でした。

流石、純正なので加工痕も無く、綺麗に取り付けできて見た目も大満足。

操作すると「カコッ」という操作感触が気持ちいいです。　

エンブレ専用になるとは思いますが、これで更に車を操っている感が増すと思うと楽しみです。

今週末にはどこか峠（群馬あたり）に行こうと思ってます。

サービス担当者曰く、後付オプションでこれ程オーダーが入る物は初めてです！との事で
在庫に2,3個持って置こうかと思う位だそうです。

かなり反響があったようですね。

純正オプションでパドルシフトが後付出来る車を聞いたことが無かったので、マツダの対応には
驚きを隠せません。　マツダ車を買って良かったと改めて思った瞬間でした。


パドルシフトには関係無いですが、初めて純正クラクションを使う機会があり
噂では残念な音だと聞いていたのですが、赤面する様な音だったので交換を決意。
ネットの動画で音を聞いたり、オートバックスに行って直接視聴して音の相性がグッと来たBOSCHにしました。

車体のソウルレッドに合わせて赤の本体にし、グリルからチラリと見える赤いホーンがお気に入りです。
音の満足度も高くコスパの良いパーツですね。

書込番号：17638956

3ターンシグナル設定

[cx5.xdl.awd.2012]

CX-5も欧州車と同じ様に、3ターンシグナルが設定変更のみで対応できるようですね。

今日、ディーラーでやってもらいました。
国内出荷は初期設定をオフにしているそうです。

３秒前ルールなど法規制云々は別として、私自身はウィンカー操作の負担が減りました。特に幹線道路や高速道路で。

出来ればディーラー設定変更ではなく、ユーザーが任意に設定変更できるといいなと思います。また、点滅回数も５回とかにできるとちょうどイイかも。

書込番号：17504836　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネロコルサ]

３ターンシグナルって、軽くウインカーレバーを操作すると、３回点滅する機能のことですよね？

私のは昨年１１月に納車されたＸＤの限定車ですが、最初からこの機能が有効になってました。

気になってマニュアル（ネットでダウンロードした昨年１０月版）をチェックしましたら、１８４ページにこの機能の記載があり、３８２ページの初期設定はＯＮになっていましたので、標準はありのようですね。

ディーラーの勘違いか、若しかしたら途中で仕様が変わったのかも知れないですね。

書込番号：17504898

[Ｋｏｕｊｉ！]

3ターンシグナル設定は、25Sも標準装備ですから、昨年のマイナーチェンジ以降は、初期設定でＯＮになっているのでしょうね。

機能が有るのにOffにしてるって機能は、他に何が有るんですかね？
オートワイパーが間欠になるとかは、有名ですが･･･

書込番号：17504959

[cx5.xdl.awd.2012]

初期型のマニュアルには記載がなく、教えて頂いたホームページのマニュアルを見てビックリです。

幸いにも初期型でも対応できたので良かったです。

どこかの点検時でプログラム変更して対応できるようになったのか？それとも最初からか？

今度、営業さんに聞いてみます！
ありがとうございました！

書込番号：17505028　スマートフォンサイトからの書き込み

[大阪の帝王]

自分では設定はできないんでしょうか？？
マイナーチェンジ前の分でもできるのですか？？
CX-5にはその機能がついてないんだって思っていたので設定できるなら嬉しいです(^-^)v

書込番号：17505370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

2013/10〜車両は最初から使えて、それ以前の車両はディーラーで設定する必要があるようですよ。

書込番号：17506387　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南ムーン]

cx5.xdl.awd.2012さん　こんにちは

私も１年点検の時に、Dラーで設定してもらいました。　とても便利な機能だと思います。
他メーカーでは結構宣伝していますね。
そのうちパドルシフトを付けたいと思っています。付けれると良いですが。

書込番号：17515089

[cx5.xdl.awd.2012]

湘南ムーンさん
『パドルシフト付けました！』の投稿に返信出しましたが、元々はパドルシフト取り付けのついでにディーラーでやってもらいました。
私のは初期型でしたが問題なくやってもらえました。
情報はこちらで確認してみて下さい。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=17429723/

書込番号：17515207　スマートフォンサイトからの書き込み

[de-buCX-5]

私も初期型のXD-L　FFに乗ってますが、このスレッドで3ターンシグナルの事を知って
土曜日に2年目点検で設定してもらいました。

便利な機能ですね。このクチコミ掲示板を見てて良かった。

書込番号：17584621

パドルシフト付けました！

[びっぐももんが]

CX-5用オプション品として追加されたパドルシフトを本日、装着しました。デイラーでは初めての作業だそうで、多少時間がかかるということでしたが、1時間半ほどで作業が終了しました。
　6か月点検時の特典により10％OFFとなり、工賃・消費税込　約20,000円でしたので、良心的な価格設定だと感じました。
　フロアーシフトに比べ、ダイレクト感があり、明日からの軽井沢〜草津の小旅行で重宝しそうです。

書込番号：17429723

[ぴかぴかどん]

その価格でパドルシフトが着くと良いですね。
はじめは、目新しいから、使うのでしょうが、
すぐつかわなくなるかも！

書込番号：17429787

[大阪の帝王]

パドルシフトっていつ使ったらいいんですか？？(汗)
オートマのギアチェンジのタイミングが違ったときなんですかね？？

書込番号：17430103　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

＞はじめは、目新しいから、使うのでしょうが、
すぐつかわなくなるかも！

（他車種ですが・・・）
ちがうんだな〜
高速道路でしか使わないですが、あると重宝しますよ〜
慣れると付いていないクルマに乗っても左指の中指薬指が空中を泳いじゃうくらいです（笑）
けどオートマのギアチェンジのタイミングはフロアシフトとなんら変わりませんのでちょっとイラつきますが

マツダのシフトは他社と異なりマニュアルシフト操作が逆と聞きます
それに慣れづらい方にとっては地獄に仏？ではないでしょうか？
自分はフロアシフトのマニュアル操作自体が心配な方なのでパドルがないのは辛いです

書込番号：17430170

[kaikaimonja]

こんばんは！
パドルシフトの出番は高速での加速はもちろんですが、長い下り坂の際、大変便利ですよ！私は明日取り付けです。ワクワクです!

書込番号：17430172　スマートフォンサイトからの書き込み

[kim18]

エンブレでめっちゃ使いますよ！前車のアクセラでも結構使ってました。

書込番号：17430293　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa03R6]

皆さん取付報告が増えてきそうですね！

私の場合、三つの部品のうち二つは一週間前に揃っていて最後の一つが月曜に届くとのこと！多分やっと部品の供給体制が整ってきたみたいですね！

取付は今度の土曜です。
自分の場合も一ヶ月点検の連絡ハガキの１０%オフを使って少しは安くなりそうです。
もっと待つかと思いましたがカタログ記載の五月前に取付できる事になりました！

書込番号：17430851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベリーズの友達]

パドルシフトは便利そうですね。
安く購入できるのですね。
CX5のシフト操作は、他の国産と異なりマニュアルシフト操作が逆で使いづらいと聞きますか、慣れだと思います。
自分は外車に乗っていましたが、すぐ慣れました。

書込番号：17431586　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> CX5のシフト操作は、他の国産と異なりマニュアルシフト操作が逆で使いづらいと聞きますか、慣れだと思います。
> 自分は外車に乗っていましたが、すぐ慣れました。
マニュアルシフトの操作とパドルシフトは、関係無いです。

> 自分は外車に乗っていましたが、すぐ慣れました。
慣れてもパドルシフトは、有益なアイテムですよ。

書込番号：17432685

[店長零式]

先日取り付けました。自己満足アイテムかと思っていましたが、めっちゃ使えますよ。
初めてパドルシフト使いましたが、加速よりも減速時に活躍してます。

書込番号：17433039　スマートフォンサイトからの書き込み

[Qintaro's Cafe]

こんにちは！私も昨日取り付けて貰いました。

kenstyle製ステアリングに交換していたので、本来純正品にある穴がないとのことで加工が必要でした。なので、作業時間は２時間程掛かりました。

また、そのディーラーでは一番乗りだったようで、かなり慎重に調整してくれたみたいです。

私の場合、工賃込みで約2.2万円でした。

使用頻度はともかく“パドルシフト付き”の満足度アップは間違いないのではないでしょうか。

実際使ってみるとレスポンスも良く、通常のシフトレバーを使ったマニュアルモードよりも格段に便利です。

また、ちょうどいい位置にちょうどいい大きさで付いているので、誤操作も起こりにくいといった印象ですね。

書込番号：17433115　スマートフォンサイトからの書き込み

[anchortaru]

私も先週の水曜日に装着しました。
いつもお世話になっているディーラーでは初めての作業ということで、代車を出していただき、１泊の作業でした。
前車のアクセラのように、プッシュでシフトダウン、プルでシフトアップの操作のパドルシフトであれば、申し分なかったのですが、しょうがないですね。
左シフトダウン、右シフトアップの操作にはすぐ慣れました。
やはり、エンブレ使用時にはかなり有効だと感じました。
当方は、新潟で雪国ですので、降雪時のエンブレ使用には助かります。
これからも、ますますドライブが楽しくなりそうです。

書込番号：17433395

[氷のミハイル]

皆さん方が大変羨ましいです。当方初期型なので取り付け不可と言われました。マツダにお尋ねした際取り付け可能というメールを貰いしばらくしてからやはりつきませんということでしたので尚更です。羨ましい限りです。車は最高ですが。

書込番号：17433773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベリーズの友達]

kaikaimonja さんの言うとおりマニュアル操作とパドルシフトは関係ないのは理解しています。
高速走行のエンブレ操作や加速したい時は、瞬時に使えて便利そうですね。

書込番号：17433825　スマートフォンサイトからの書き込み

[店長零式]

氷のミハイルさん
ハンドルに穴の空いていない初期型でも、ディーラーで穴あけ加工をして装着した方が何人かいらっしゃるようなので、違うディーラーで相談されて見ては如何でしょうか？保証はつかないかもしれませんが。

書込番号：17434111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガメ夫]

Qintaro's Cafeさん

私もパドルシフトとついでにケンスタイルのステアに交換をお願いしようと思っています。

必要な加工は初期型と同様に固定用の穴あけのみでポン付けできたという事でしょうか？

書込番号：17434674　スマートフォンサイトからの書き込み

[todoe]

ガメ夫さん
3月にケンスタイルのステアリング購入しましたが、穴があいていましたよ。現在納車待ちでDに預けてあるので画像をUPできません。自分の見間違いだと困るので一応購入前にメーカーに確認することをお勧めします。

書込番号：17434788　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

パドルシフトって、それほど使っている人がいるのですか！
すぐあきるのかとおもっていました。
ついている車にのっていないので、わかりません。

書込番号：17435838

[Qintaro's Cafe]

ガメ夫さん

私は初期型かつkenstyleですが、穴あけと、少し樹脂部分の削除が必要でしたが、ディーラーで加工して貰えました。

書込番号：17436348　スマートフォンサイトからの書き込み

[びっぐももんが]

　初パドルシフトですが、フロアーシフトでワンテンポ遅れがちだったシフトチェンジも楽々。
　草津⇒北軽井沢⇒碓氷軽井沢ICで試したところ、特に減速時に便利でした。
　皆さんのレス拝見し、装着される方が多いアイテムだということがわかりました。
　

書込番号：17436439

[氷のミハイル]

店長零式　さん　その他みなさん

皆さんありがとうございます。
そうなんですか。私はマツダのメール問い合わせで確認しただけなのでまだディーラーには相談していません。
一度相談してみます。現在1年10ヶ月で走行50000キロに入りました。距離数が多いのでパドルがどうしてもほしくて少し希望が出てきました。
　みなさんの中でもまた有力情報ありましたらよろしくお願い致します。

書込番号：17437280

タイヤ空気圧警報装置について

[iwa03R6]

実は先々週に急にタイヤ空気圧警報がなって見た感じ特に空気圧が減っているような感じでは無かったのでスタンドでエアを入れて走っていたら一週間位でまた警報が出て今度はディーラーに見てもらったら一本だけクギを踏んでいて空気圧が下がっていたようでした。ただし空気圧は１．７気圧程度で見た感じは特にパンクしているようには見えないレベルでした。

ディーラーの人もちゃんと動くというのは初めて見たとのこと。

ただしＣＸ５の場合、定期的な点検をするような機能もあり電話で聞いた時はそっちかもしれないと言われました。

とりあえず二割程度空気圧が下がってても検知できるのでこの機能は有効かと。ただし頻繁にこの機能のお世話にはなりたく無いですが．．．

書込番号：17458249　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

＞実は先々週に急にタイヤ空気圧警報がなって見た感じ特に空気圧が減っているような感じでは無かったので
＞スタンドでエアを入れて走っていたら一週間位でまた警報が出て今度はディーラーに見てもらったら一本だけ
＞クギを踏んでいて空気圧が下がっていたようでした。ただし空気圧は１．７気圧程度で見た感じは特にパンク
＞しているようには見えないレベルでした。

パンクしています。早めにタイヤ専門店での点検をおすすめします。

今のうちならホイールからタイヤを外してゴムパッチを貼る内面修理できるかもしれません。空気圧不足のまま
で走行を続けるとサイドウォールに負担がかかり、修理不能になったりタイヤバーストの原因になるからです。

書込番号：17458432

[iwa03R6]

書き忘れましたが当然その場でパンク修理はしてもらいましたのでご安心なく。

ただしこれなら来シーズンは新しいタイヤに交換しようかとも思っています。

書込番号：17458541　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

私も先日走行中警告が出ました。慌てて安全な場所に止めて空気圧を測りましたが異常なし。少しずつ抜けるかもしれないと心配になり、そのあと30分くらい走って再計測。異常なし。
そのあとワインデイングを走ってもう一度計測、タイヤ温度が上がって空気圧も少し上昇してましたが異常なし。そのまま帰宅して目視異常なし。翌日目視では異常なし、そのまま近くのディーラーに持ち込みましたが結局異常なしでした。警告灯点灯時に空気圧を測定して異常なければパンクしてる可能性は無いとのことでした。走行は5万キロ超えてますが始めてでした。たまに発生するそうです。

書込番号：17459064

[Ｋｏｕｊｉ！]

> ディーラーの人もちゃんと動くというのは初めて見たとのこと。
このディラーの人がダメでしょ！

そう言う機能のシステムですから？
空気圧は１．７気圧にも下がれば明らかにパンクですよね。
検知してくれないと困りますよね！

空気圧が下がった状態での走行は、余り良くないです。
タイヤ空気圧警報と空気圧測定、下がってたらパンクを疑いましょう。

> スタンドでエアを入れて走っていたら一週間位でまた警報
エアを入れたと言う事は、この時にパンクを疑って下さい。
見た目は、何の参考にも成りませんよ。
先ずは、空気圧を計りましょう。

書込番号：17459389

[なかでん]

パンク修理だとカー用品店やＧＳなどでも対応できる修理ですからディーラーの人もたまたまパンクで入庫される方がいなかったんでしょうね。

あと、直接式のＴＰＭＳは設定された空気圧を下回った場合に警報が出されます。
設定によってはもっと高い圧力でも警報は出せます。
設定が１．７強となっていただけでしょうね。
センサーですから大きな誤差は無いと思いますよ。

でも、空気圧が１．７まで減っていればとりあえず走行するために空気の補充はしますが、そのままパンク修理に持っていくのが普通の行動だと思いますよ。
まあ、新品のタイヤに交換したすぐならば空気圧の変化は大きいですから空気を補充するだけで様子を見ることもあるでしょうけどね。

書込番号：17459929

[yamanooyaji]

空気圧警告は，実際に空気圧を測定しているわけはなく，
タイヤの回転差を検知しているので，別の回転差の生じる条件でも警告が出てしまいます．

この２年半で，４回警告が出ました．
４回とも，普段トラックの通行の多い圧雪の轍の路面で，片側は轍の中，もう一方は轍と轍の間の
高まり部分を走行している感じです．

初めての時は，道路沿いのガソリンスタンドがある5kmほど手前で警告が出て，
おまけに，タイヤのブレまで出てきました．
その間止まれる場所が無かった（除雪した雪の壁で）ので，不安になりながら走りました．

GSについて，いつも使っている自前の空気圧計で測定して，OK．
念のため，GSにあった空気圧計で測ってもOKでした．

タイヤのブレは，ホイールの内側の一部のみ氷状になった雪が残っていたので，
取り去ったところ，重さは数100gでした．
途中で大方が脱落して，一部だけ残ったので，ホイールバランスが崩れたため振動が出たことがわかりました．

その先は，積雪が少なかったので，両側轍の中を走れましたが，
タイヤのブレも無く，警告も出ませんでした．

次に出た時も，念のため空気圧を測りましたが，異常なし．

こんな感じで，片側が轍の中でもう片方が轍と轍の間の高まりの時には，回転差が生じるのは当然なわけですが，
その時には，親指0.5〜１つ分はハンドルを切っているわけですから，
回転差の累積を判定をする段階で，ハンドル切れ角の移動平均値をチェックすれば，
こうした道路条件による回転差の発生の場合を，空気圧低下と誤認することは無いと思いますが．

ぜひ空気圧低下の判定プログラムに，ハンドルの切れ角の判定も入れて貰いたいものです．

書込番号：17459962

[まきたろう]

まぁ、これからは、スタンドでエアを入れる前に、空気圧を計るようにすれば良いと思います。

私も、タイヤ空気圧警報が鳴ってパンクを経験しています。
パンクとは思わず、リセットして、しばらくしてまた鳴ってリセットして、
次の日、また鳴ってリセットして、よくみたら、ちょっと潰れて見えたので、調べたらパンクでした。
それ以来、車にエアゲージ積んでいまして、タイヤ空気圧警報が鳴って、見た目なんともなければ、
とりあえずリセットして、また鳴れば測定してみるようにしています。
とはいっても、まだ、1回しか測定してないですけど。

書込番号：17460113

[iwa03R6]

まあ今回は結果オーライと割り切っています。まあ次からは警報が出たら測定しようかと。

ただ１．７気圧程度だと正直体感ではわかりませんね。多分タイヤの扁平率が大きいからかと。

書込番号：17461495　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamanooyaji]

一つだけ1.7だったら，ハンドルが取られるとかの症状が出ますよ，
あと，2.4入れたとしても，季節の外気温の関係で2.2とか2.0に空気圧が下がったりしたら，
ハンドルがかなり重くなりますし，加速感もアクセルを離した時の減速感もかなり違います．
冬用タイヤから夏用タイヤに履き替えて，ガソリンスタンドに空気を入れに行く時など，
実感できますよ．

書込番号：17463545

[森のクマみたいな人]

こんにちは
非常に細かい事なのですが、空気圧1.7と1.7気圧は似て非なるものです。

空気圧1.7と言うと単位はkgf/cm^2でSI単位でざっくり言うと170kPa程度なのですが、
1.7気圧となるとSI単位ではざっくり70kPaと言う事になります。

タイヤの空気圧が1.7kgf/cm^2程度であれば突然バーストを起こすような事は少ないと考えられますが、
1.7気圧ともなればバーストの危険性が急激に上がり、かなり危険な状態と言えます。

些細な事ですが、ご参考までに。

書込番号：17465202

[なかでん]

ＣＸ−５のＴＰＭＳってタイヤ外径の変化を読み取って検知するタイプみたいですね・・・
センサー内蔵式だとばっかり思って書き込んでいました。
失礼しました。

書込番号：17467174