CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 46〜461 万円 (3,700物件) CX-5の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| CX-5 2017年モデル | 29397件 | |
| CX-5 2012年モデル | 21352件 | |
| CX-5(モデル指定なし) | 14899件 |
このページのスレッド一覧(全1834スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 3 | 5 | 2012年8月7日 00:26 | |
| 3 | 2 | 2012年8月6日 22:21 | |
| 3 | 1 | 2012年8月5日 17:01 | |
| 2 | 5 | 2012年8月5日 10:41 | |
| 2 | 5 | 2012年8月3日 21:21 | |
| 2 | 4 | 2012年8月2日 23:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
この前、いよいよ八月の生産ラインにのるという連絡をもらいました。納車までいよいよカウントダウン開始といった感じで、このサイトも楽しく拝見させていただいています。その中でカーナビについていろいろと意見が寄せられている中で純正のアルパインやパイオニアの話題は多いのですが、なぜパナソニックのナビの話題が挙がらないのでしょうか?個人的にはパナソニックもよく聞くのですが、みなさんにはあまり好まれていないのでしょうか?
書込番号:14904011 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
メモリーナビなのに高いからではないでしょうか?
他には個人的な意見としてですが、イメージが「パナソニックって音質はどうなの?」と思って躊躇するかも知れません。
書込番号:14904082
1点
好みの問題というよりイメージの問題かなと思います。
私の中ではカーナビといえば、パイオニアやアルパインが真っ先に浮かびます。
カタログにもその二つが先頭に来てますよね。
もしかしたら、パナソニックがゴリラを飼った事による当てつけなのかもしれませんね。
書込番号:14904271
0点
オレの中のイメージではパナは家電メーカー、パイオニアは音響メーカーだったりする。
書込番号:14904445
0点
今のパナソニックは、経営悪化でこれと言った販売戦略を打ってない為だと思います。
又、新製品もあまり出てない様ですしね。
書込番号:14904627
1点
前車で純正パナソニックのボーズ対応ナビを使用してました。CX5では純正ボーズ対応12年モデルのパイオニアです。
質問の趣旨から少し逸脱しますが、狭い範囲ですが、以下は私の体験からの意見です。
前車のオーディオ機能は現行12年パイオニアモデルより良かったと感じてます。しかし地図の画面表示が最悪でした。ナビの地図は道路だけで山などの表示が無いのでドライブ中に「遠くに見える雪をかぶった山の名前は何だろう」と調べる使い方ができないので面白くなかったです。アルパインやパイオニアは地図としての機能・表示がありドライブ中の地理的知識欲を満たす楽しみがあります。もう一つパナソニックの決定的な欠点として検索した結果のルート選択した道路標示が普通の道路の表示色と似ていて、どれがこれから行くルートか地図表示では、さっぱりわからない点で少し極端な表現ですが音声案内だけがたよりでした。不安なのでポータブルナビを追加して併用してました。 ただし三洋を吸収したので新しい機器は表示など変更があるかもしれませんし、モデルによって表示は違うこともあるかもしれませんが、過去に使用したモデルの印象は良くありません。
パナの良い点はルート検索が高速ですし、現在位置表示が早いので、曲がるべき交差点を行き過ぎることがないですが、12年モデルのボーズ対応パイオニアは十数年まえのレンタカーについてたような安価なナビなみの表示の遅さで、ゆっくり走っていても、すでに数回、曲がるべき交差点を行き過ぎた経験してます。 ルート検索も遅いですし最新モデルの割にCPUの機能は貧弱なように感じます。そのほかHDDに記録したCDなどの楽曲名の入力機能が無いなどパイオニア純正ナビは市販モデルより機能的に数段落ちるように感じてます。きっと純正モデルの仕入れ価格が、相当低く抑えられているのが原因のように推測してます。また別のスレで出てますが貧弱な機能の不満や質問の回答がナビメーカーと自動車メーカ間で、たらいまわしにされるなど責任の所在が不明確なのも大きな問題です。
とにかく実機を見たり操作できないのが大きな問題です。机上でどのメーカーが良いかと議論しても結論は出ないと思います。店頭で実機を操作してご自身で判断されるのがいいと思います。多少値引きなどの提示があってもボーズ対応でなければ私なら純正は絶対に選ばないと思います。
書込番号:14904801
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
カーナビ選択にあたり、安価なこともあり、たったA4サイズの説明だけ受けて、アルパインとは大差ないとのことから、純正パイオニアを選びました。過去スレでも教示の通り、CDのタイトルや曲名のHDDへのBluetooth
取り込み通信ができませんアルバムがあります。DUN方式で通信できることで、曲名をHDDに読み込めるらしいですが、アイフォンはDUNプロファイルには対応しておらず、NoTitleの曲ばかりがHDDにたまり、どれがどの曲か分からん状態です。私はアイフォンしか持っていません。時代遅れなスマホでもないのに、DUN方式しか通信できないカーナビの通信規格の幻滅です。何か解決策がないのでしょうか?アイフォンのアプリをさがしてもDUN方式をサポートするものを見いだすことできません。
書込番号:14903875 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
パイオニア製品に限らずiPhoneは何処のメーカーも対応していませんよ
PCをお持ちならHDDを諦めてSDカードかUSBメモリー又はiPod等を使われてはいかがでしょうか?
それ以外は対応携帯を用意する以外に手は無いと思います(ナビを社外のカロにする手もありますけど)
書込番号:14904050
1点
私のはパイオニアのメモリーナビc9p7v6 650というナビに曲を取り込めないタイプですが、iPhone内の曲を直接演奏させる事はできます。iPhone+USB接続ケーブルではiPhoneの曲もビデオも再生し曲名も表示し、アルバム別、アーティスト別などの演奏形式を選ぶ事もでき、同時に充電することができます。ナビのBluetooth機能のDUNという古い規格にiPhoneが対応しないためと、ナビ全般がiPhoneから曲紹介のデータを直に受けとる機能を欠いている(たぶん)ためです。それができればDUNによるネット接続なんていちいち必要無いのです。
車内でこまめに充電する目的を兼ねて、出費はありますがケーブル接続にすると幸せになるかもしれません。その場合でもハンズフリーはブルートゥース軽油でナビで受けることができます。新機種ではこれらの機能が変わっている場合はすみません。
書込番号:14904260
2点
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
http://www.grazio-co.com/led_shift/lshift.html
カーボンルック×ブルーLED *レザーはパンチング仕様
このシフトノブの購入を考えてますが、どなたか使用されてらっしゃる方、感想をお聞かせください。
また、シフトノブの全長が、ショート:約85mmロング:約130mmですが、CX-5はどちらのサイズが適合でしょうか。
2点
スペーサーを装着するならボルトが10mm以上ナットに掛るような厚みのスペーサーに抑えるべきでしょうね。
因みに我が家のフィットに20mmワイドトレッドスペーサーを装着して半年になりますが、ボルトの緩み等問題は今のところ発生していません。
書込番号:14896662
0点
>スぺーサーを入れるのは、車体やホイールに悪影響があるのでしょうか?
ワイトレでしょうか? それとも板状のスペーサーでしょうか?
ワイトレでしたら、スペーサー自体にボルトが打ち込んでありますので、別な話になりますが、、、
板状のスペーサーは下記の通りです。
ハブボルトでは、支点が根元で力点が先になり、その距離が広がりますので、入力に対して強度が下がります。
ホイールの取り付けに関しては、厚みがあるものを使用した際には、ハブボルトのナットの掛かりが少なくなりますので、締め付け不具合が生じることもあります。
薄いものを使用すれば別にどうってことはありませんが、影響があるかないかで厳密にいえば、あります。
書込番号:14896719
0点
こんにちは。
スペーサーを入れると言うことは、つまり「インセットを変える」のと同じ意味です。
メーカーが時間とお金をかけて設定した最適値から変えるわけですが、車種によっては轍にハンドルを取られやすくなったり、操作が重くなったりする場合があります。
書込番号:14896907
0点
皆様ご回答ありがとうございます。
純正タイヤで少しでもツラ一っぽくと思い質問させて頂きました。ありがとうございました。
書込番号:14897998
0点
一般的に5mm程度までなら、ハブボルトの打ち換えなしでいけますが、それとて確実にナットの掛りが浅くなります。スペーサーを噛ませるのならロングハブボルトの打ち換えがマストかと思います。
>車体やホイールに悪影響があるのでしょうか?
車検の時に外される事もあります。
私の場合、車検の時ディーラーの判断でハミ出てると判断されたようで、車検後スペーサーが後部座席に転がっていました。
個人的には力の加わる場所だけに、スペーサーを噛ませるのは余り賛成出来ません。
オフセット調整は社外ホイールが理想です。
書込番号:14898111
![]()
1点
純正フロアマットを使用していますが、運転席のドア側の方だけ頻繁にロック?が外れます。で、知らない間に前にずれてきて気になります。
ディーラーにて確認してもらっているのですが、メーカーに確認しますといったまま早2週間…先日も聞いたのですがメーカーから連絡なしという返事でした。
ほかの方でそのような不都合がある方はいませんでしょうか?何か対処があれば教えていただきたいと思います。
0点
数日前の記憶で曖昧ですが、運転席の純正フロアマットの固定部品2つ(センター側、ドア側)のうち、センター側にはミドリ色のロック機構があり多少はずれにくくなっていますが、ドア側にはそれがなく黒いプラスチックの部品を穴にはめるだけになってように見えました。ですから外れやすいとしたらドア側だと思いますが、私の所では勝手に外れたことはありません。まだ2回しか付け外ししていませんが。
本来シートとフロアマットとの間には摩擦があってずれにくくなっているので、ミドリ色のロックが一箇所にあれば、ずれたりとれたりはしないはずですが、シート下の砂や後付け静音マットなどによっては、シートが浮いたり滑べったりするかと思われます。またドア側の固定部品の隙間に砂や土がついたまま抜き差しするときちんとはまらなかったり、変形、摩耗して外れやすくなるかと思われます。使用中に踵でフロアマットを前方にひっかける力がマットにかかる唯一の外力だと思いますので、ペダル操作の自分なりのクセも一度チェックしてみてはいかがでしょうか。
書込番号:14858289
1点
わたしも外れたことないです。
3回ほど掃除でとりはずしたりしてますが、両方とも外す時も、はめる時もある程度力入れないと外れないし、押さないと入らないので、普通に使用していて外れるとは思われません。
どちらも同じ程度に力が必要なので、二つのストッパーの取り外す力や押し込む力の違いをみてみたらどうでしょうか?ドア側がスカスカで奥が硬いのであれば不良交換してもらえばいいと思いますが?
ただしマットの下に何も引いてないというのが条件です。
書込番号:14862989
0点
アプリコット色さん、定年再雇用さん初めまして。フロアマットの下には何も敷いてません。
砂ももちろんないです。
今までの車では一度もなかったので癖とかは気にならなかったです。一度チェックしてみます。
ちなみにドア側のストッパーが明らかにゆるい感じです。やはり初期不良ですかねえ。明日ディーラーにサービスキャンペーンで行きますので初期不良での交換を軸に交渉してみたいと思います。
書込番号:14864095
0点
さっき確認してきたら、緑色ではなく黄色いプラスチック部品がシートの裏側にあり、その部品が本体の突起を噛み込む形で固定されることがわかりました。部品はシートの助手席側にもドア側にも同じようにあり、私の場合は助手席側のほうがややはめ込みが固いです。
そちらでの問題はこのはめ込みがドア側で緩いことだと思いますが、本来フロアマットが水平に引かれてもここは外れないはずです。それで良く見ると、マットでなく床側の黒い突起は車体に固定されていないようです。床の敷物に固定されています。従って敷物が浮いていると、フロアマットを横方向に引いたときに、外れが生ずる可能性があると思います。
固定プラスチック部品と床側の突起の2箇所の状態を確認してもらうと良いと思います。
書込番号:14866204
![]()
0点
本日対策してもらってきました。(他の用件と一緒に)
他では不都合聞かないということで、メーカーが調査しに来たらしいです。
で、その結果として、乗り込み時の体重の掛け方によって外れるということでした。
フロアマットとストッパーを新しくして今よりは硬くなりました。これで外れるようならまた対策考えますとのことでした。
書込番号:14892250 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2012年モデル
夜間の走行ではきれいに光って問題ないのですが、昼間に運転してるとき(特に後ろから太陽光差し込んだとき)スピードメーターの外周リングの80キロから90キロの間のところだけが、凹んでみえます。早速気になってディーラーの試乗車を拝見させてもらいました。ガソリンのほうは全く気にならず、ディーゼルの方が見事同じとこ凹んで見えました、こんなもんかとあきらめ半分です。店でも交換は事故車扱いされる可能性があるいわれる始末だし。
みなさんは気になりませんか?w
0点
>店でも交換は事故車扱いされる可能性があるいわれる始末だし。
ディーラで言われたんですか?
ディーラ作業なら普通は事故車扱いになんてなりませんよ。
明らかに面倒な客を騙すための口実です。
書込番号:14884606
![]()
0点
要はリングだけでなくメーター交換っていう形になるから事故車…
というかメーター改ざん車扱いってことなんじゃないですかね?
実物を知らないので何とも言えませんが
クロームリングだとメーターデザインの暗い部分が映り込んで
凹んで見えてるだけって事もないですか?
その部分を指で触れる事が出来るのなら確かめるのもアリかと…。
書込番号:14885963
![]()
1点
記録簿に交換前のメータ値を記載すれば問題はないはずです。
ディーラの人間がそれすら知らないとは到底思えません。
http://www.i-gforce.co.jp/Oshirase/info20051000_04.htm
書込番号:14886060
![]()
1点
typerさんct9aさんこんばんわ、今回の件で有意義なコメントありがとうございます。
勉強になりました。そのとき対応した人が担当者じゃなくて、よかったです。あまり神経質ならずに、ディーゼルライフを送ります。
書込番号:14889100
0点
CX-5の中古車 (全2モデル/3,700物件)
-
- 支払総額
- 214.8万円
- 車両価格
- 205.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.6万km
-
CX−5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ
- 支払総額
- 255.4万円
- 車両価格
- 244.8万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.1万km
-
CX−5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ
- 支払総額
- 225.0万円
- 車両価格
- 214.8万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 7.3万km
-
- 支払総額
- 175.8万円
- 車両価格
- 166.7万円
- 諸費用
- 9.1万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.9万km
-
- 支払総額
- 195.8万円
- 車両価格
- 186.7万円
- 諸費用
- 9.1万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.4万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
57〜688万円
-
44〜440万円
-
20〜194万円
-
25〜268万円
-
11〜184万円
-
33〜629万円
-
30〜1028万円
-
34〜278万円
-
64〜329万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】今、自作PCを作るなら
-
【欲しいものリスト】canon移行案
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用?
-
【欲しいものリスト】自作PC
価格.comマガジン
注目トピックス
(自動車)
自動車(本体)
(最近1年以内の投票)
-
- 支払総額
- 214.8万円
- 車両価格
- 205.5万円
- 諸費用
- 9.3万円
-
- 支払総額
- 175.8万円
- 車両価格
- 166.7万円
- 諸費用
- 9.1万円
-
- 支払総額
- 195.8万円
- 車両価格
- 186.7万円
- 諸費用
- 9.1万円















