マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

リアバンパーガード

[Bunsuke]

CX5 Rear Bumper Guard

XD FF ディスチャージ＋19in ホワイトパールを3/25に注文して、
6月初め頃という納期を、首を長くして待っています。

さて、アクセサリーがまだまだ少ないCX-5ですが、リアバンパーガードの必要性はあるでしょうか？
当方、海外出張が多いため、スーツケースの積み下ろしで傷付けそうで心配です。

今のオデッセイ(RB01)はバンパー位置は低いのですが、それでも注意していないと
当てそうで、次の車にはプロテクターを付けようと考えていましたが、
残念ながらCX-5には該当のオプションが無く、探したところMazdagear(USA)で発見。

次の出張で購入できればと考えていますが、写真で見るとバンパーの張り出しは
意外と小さく見えました。

そこで、既に納車され実際に使われている方にお聞きしたいと思います。

ゲート位置の高いCX-5ですので、やはりプロテクター類は必要と思われますか？
せっかくホワイトパールにしたこともあり、ご意見をお聞かせください。

書込番号：14448980

[ＡＳ−Ｐ]

不要。
透明のフィルムプロテクターの方が良いかな。

車は違うけど付けていたけど正直プロテクターは傷だらけでみすぼらしくなるは
肝心のバンパーも擦り傷だらけ。

飾り目的で買わないとショックが大きいかも。

書込番号：14449327

[カラカラカラ]

何を付けてもスーツケースのようなものをあてれば傷も付くし、へこみもしますよ。

私は昔、ラゲッジルームのマットの端に６０センチくらいに切った古い毛布を張り付けていました。荷物の積み下ろしの時は、リアゲートを開けてその毛布をハラっと垂らして行い、終われば無造作に跳ねあげていました。外から見えるものではないし、多少のクッションにもなり、それで十分でしたよ。

今はバンパーはキズがついて車体を守るものという悟り（？）を開いたので何もしていませんが。

書込番号：14449399

[ai3ri]

＞ゲート位置の高いCX-5ですので、やはりプロテクター類は必要と思われますか？
装飾飾りとして欲しいなら付けても良いでしょうが、キズ防止なら必要無いと思います。
プロテクターにキズが付けば、今度はそこが気になるでしょ。

私も、荷物の積み下ろしの時は、厚めの布でカバーしてますね。
畳んでおけば、荷台にあっても邪魔にならないですよ。

書込番号：14449878

[CBA-CT9A]

プロテクトフィルムが無難じゃないかと。

書込番号：14450138

[Bunsuke]

早速の返信ありがとうございます。

AP-S様、＞肝心のバンパーも擦り傷だらけ。
そうですか、バンパーガードと言いつつも、肝心のバンパー傷つくのであれば効果無いですね。
確かに飾り目的と言う事になりそうです。

カラカラカラ様、＞何を付けてもスーツケースのようなものをあてれば傷も付くし、
へこみもしますよ。
その通りですよね。毛布の件は参考になりました。

ai3ri様、＞プロテクターにキズが付けば、今度はそこが気になるでしょ。
ん〜、ごもっともなご意見です。やはり毛布が有効そうですね。

CBA-CT9A様、＞プロテクトフィルムが無難じゃないかと。
それも良いですね、ありがとうございます。

毛布等使用するのが、コストも安く効果的みたいですね。
プロテクトフィルムですが、古くなったり傷ついたりしたら、
きれいに剥がせて新しく張替え可能でしょうか？
それと、剥がす際はボディーコーティングへの影響はあるのでしょうね。

書込番号：14451530

[Bunsuke]

先のコメントで、クロ−ズしてしまったような文章になっていましたが、
どなたかプロテクトフィルムについて実際に使用されている方のご意見を
お聞きしたいと思っています。

できればフィルムのおおまかな耐用年数と、剥がす際の塗装面へのダメージ有無。
それとOPで5年のコーティングを付けたので、剥がした後どのようになってしまうか
ご存知の方があれば教えてください。

いずれ傷付ける事は分かっているのですが、少しでもきれいなまま乗っていたいと
思ってしまうのです。

書込番号：14454030

[panda_kaeru]

キャリア取りつけ用保護フィルムを使用した場合では、２〜３年で劣化しました。
元々はルーフ用なので塗装への影響は多少は考慮されていると思います。

もっとも、これは小さいので４分割で貼る形になるのが今ひとつですが。

書込番号：14454088

[焼イワシ]

カーゴライナー（ソフト）	クリアーフィルム　リア用	クリアーフィルム　フロントキット

Bunsukeさん
マツダの輸出パーツに、カーゴライナー（ソフトタイプ）がありますよ。
バンパーを覆うようにかぶせる保護カバーが出てきて、必要が無い場合は、カバーの中へしまうといった具合です。これであれば邪魔にもならないでしょうし、メーカー純正品ですからある程度は考えられているかと思います。実際今日それ以外にもいくつかのパーツを発注しました。しかし実車がくるのは7月ごろなので、それまではパーツだけ先に送られてくるでしょうしなんか変ですがね。
価格も日本円で7000円くらいですし、気になされていたバンパーガードも同じ値段ですから、お値段もお安いと思います。


AS-Pさん、CBA-CT9Aさん
ペイントプロテクションも販売されています。
お値段もリアバンパー用ならば、定価で$71.95(6000円前後）で購入できます。（送料や税金は別）イメージ的には添付の写真をご覧ください。これ以外にフロントキットがあり、定価では$1174.95とお高めですが、ボンネット部分を守る（もしかするとそれ以外も）フィルムが入っています。

ご参考まで

書込番号：14467479

[焼イワシ]

3M製の保護フィルムが販売されています。これをみるとフロント部分（一部リア部分含む）でお値段はお求めやすい価格設定です。
また自身で行うことができるように、ビデオなども紹介されています。
ただし自信が無い場合、プロへお任せしたほうがよさそうですので、実施してくれる業者を見つけてからが得策ではないでしょうか。

(ペイントプロテクション　フィルム）
http://www.nochip.ca/collections/mazda/products/mazda-cx-5-sport-touring-grand-touring-2013-3m-scotchgard-paint-protection-film-kit

(3Mペイントプロテクションフィルム　ビデオクラスルーム)
http://www.nochip.ca/pages/installation

ご参考まで

書込番号：14469865

[Bunsuke]

新たな情報頂き、ありがとうございます。

panda kaeru様、＞２〜３年で劣化しました。

寿命としてはそれ位なんですね。ところで、寿命と判断された理由は何でしょう？
例えば傷だらけになったとか、シートが硬化や変色してしまったとか。
それと、剥がす際にきれいに剥がすことができましたでしょうか？
こればかりは実際に使用された方にお聞きするのが一番と思いましたので、
是非お聞かせください。

焼イワシ様、＞カーゴライナー（ソフトタイプ）がありますよ。

エクステリアばかり見ていたので気付きませんでした。これも有りですね！
＞バンパーガードも同じ値段ですから、お値段もお安いと思います。
品切れで確認できなかったのですが、同額とのことでかなりよさそうですね。
ただかなり大きそうで、飛行機で持ち帰れるかどうか。NGなら船便で送るかですが、
焼イワシ様は、どのように注文されたのですか？日本発送も対応してくれましたか？
可能であれば、私もトライしてみます。

書込番号：14474593

[焼イワシ]

Bunsukeさん、
私はUSのマツダパーツ取扱店へ日本への発送可否、値段、カード払いが可能か全て確認後に注文しました。
但しショップによってはUS/カナダなど一部のみしかできないお店もあるので、欲しいアイテムがあるショップに確認してみてください。

手ごろなところではamazon海外サイトでパーツが売っています（割引はありません、全て定価ですが国内よりお得です）

別ショップでその他UK向けパーツも依頼できるか確認する予定です。
特にスカットプレートとアンダーガーニッシュキットは欲しいアイテムなので。
取り付けは最寄りのディーラーで実施していただきます。

書込番号：14475662

[panda_kaeru]

＞寿命としてはそれ位なんですね。ところで、寿命と判断された理由は何でしょう？
＞例えば傷だらけになったとか、シートが硬化や変色してしまったとか。
＞それと、剥がす際にきれいに剥がすことができましたでしょうか？
劣化したなと思ったのは、明らかに透明度が落ちてやや茶色くなっていたことです。（下地色がシルバー系だったので分かりやすかったという面もありました）
端の方から少し剥がそうとすると、硬化していることでも分かりました。

実際に剥がそうとすると、途中で切れてしまう＝硬化して柔軟性が失われていました。
剥がした後の塗装面は薄くクリア層を侵食し始めていたようで、界面活性剤（カーシャンプー）のみでは落ちず、極細コンパウンドが必要でした。

このことから、２〜３年が寿命だと判断しました。
（もう少し早く剥がす方が良さそうです。）

参考までに、駐車場所は屋根が無く、一日中日が当たるという厳しめの条件ですので、屋根付きガレージならもっと長く保つと思います。
キャリア用シートはそれほど高くないので、早めに貼り替えた方が良さそうです。

書込番号：14476641

[Bunsuke]

早速返信頂き、ありがとうございます。

焼イワシ様、＞日本へも発送してもらえるのであれば助かりますね。

原価から安い上に、更に割引もしてあるので、送料含めてもかなりお値打ちかも。
国によってアクセサリーが、違うことは今回初めて知りました。
焼イワシ様は、既に複数の海外サイトから注文されているのですね、
自分も色々とTryしてみます。

panda kaeru様、＞界面活性剤（カーシャンプー）のみでは落ちず、極細コンパウンドが必要でした。

ん〜、やっぱり劣化は避けられないですね。自分も駐車場は屋外ですし、
塗装面への影響を考えると、カーゴライナーや毛布でカバーするか、何も付けない方向で決めます。
大変参考になる情報ありがとうございました。

書込番号：14478526

[焼イワシ]

Bunsukeさん
出たばかりの製品ですから、これから3rdパーティ製のものが数多く出てくると思います。海外製は結構早く製品化される傾向なので、これも楽しみです。いい返事がくるのを待ちましょう。


panda_kaeruさん
フィルムの硬化の目安は2−3年のようですね。プロショップでも車全体や部分的な取り付けもやっているのを、お店のHP上で見ることができました。
取り外しには仰る通りのやり方でされています。
ですが、傷や汚れを気にされるようであれば、するのもいいのでしょうね
そのあたりはお財布と相談です。

書込番号：14481565

予算的にXDのFFが限界か？

[souchanpapa]

ＣＸ-５のディーゼルの購入を検討していますが、予算的にＸＤのＦＦが限界そうです。（本当は４ＷＤが良いのですが）

ただ、買うからにはしっかりと試乗をして吟味したいのですが、当方の200ｋｍ圏内にはＸＤのＦＦが一台も配備されていません。雪国という土地柄仕方ないか？とも思いますが。（予算的に自分と同じような人もいると思うんですけどね・・・。）ＸＤのＦＦがどういった乗り味なのかまったく分かりません。

なので、せめて皆様のインプレッションやその他グレードや駆動方式との比較などもお聞かせください。

ちなみに自動車歴はパジェロミニ（４ＷＤ）→ロードスター（ＦＲ）→ストーリア（４ＷＤ）→アテンザ（ＦＦ）→フォレスター（４ＷＤ）です。

よろしくお願いします。

書込番号：14473638

[シュシュ76]

＞ＣＸ-５のディーゼルの購入を検討していますが、予算的にＸＤのＦＦが限界そうです。（本当は４ＷＤが良いのですが）
私も全くその通りで、XD　FFで見積もりをもらってきました。しかも、ナビなしの安いオーディオです。
私も雪国ですが、車高も高いので４WDじゃないくても大丈夫でしょうと自分に言い聞かせています。

書込番号：14475950

[なにそれおいしいの？]

迷うところですね。

ガソリン、ディーゼル共に試乗して最終的にはガソリンの4WDにディスチャージ、セーフティパッケージを付けました。これでディーゼルのFFと値段は変わりません。

SUVに乗るなら4WDしか無理！という余計な固定概念が植えつけられておりまして・・・
あとは上記2つのオプションを付けたかったこともあります。

この条件で予算的に言えばガソリン車しか無理でしたが、あのディーゼルのトルクは忘れられません。

書込番号：14476192

[四駆バカ好きじじぃ]

こんばんは。私も少し悩みました。
雪国産まれで、現在はあまり雪が積もらない地域にいますが、唯一の趣味がスキーで4WD はハズせないと思ってました。
だが、見積り(XD ナビ無し HID Sパケ)見たら、320万オーバー!! 頭をよぎったのは｢た、たけぇ｣
試しにFF の見積りを出してもらったら、約20万安い。
今のゲレンデまでの道は除雪されてて、圧雪路面。FF でトラクションコントロール付いてれば行ける…
でも、長い付き合いをする車だから、少々高くても4WD にしたい。
このような自問自答を繰り返し、最後は4WD にしようと決めました。
理由は、泊まりでスキーに行った時、車の周りを除雪するのが面倒だから。
こんな不純な理由でごめんなさい…。

書込番号：14476224　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx-555]

私は２ＷＤですが

４ＷＤのほうが　走りがよいに決まってますし　悪路に嵌ってレッカーに
引いてもらうこと考えたら安いと思います。
ナビは後回しにするとかしてでも４ＷＤにしたほうが
後悔ないでしょう　車自体の走りを楽しみたいならこだわってください。

それに　４ＷＤの方が　売るときの値段が良いのではないでしょうか

私が失敗した装備は　フロントカメラ　コーナーセンサーの二つで８万位と
ナビ１３万で　もう少し安いナビにして　４ＷＤにしとけば良かった
思ったより燃費が良いので４ＷＤでも私の目標燃費行きそうだからです。

書込番号：14476703

[御入会有り難う御座います]

車はいってみれば贅沢品。限界突破しましょう。

書込番号：14476764

[zuma1010]

雪国に住んでいたり、スキーに頻繁に行く方は4WDが良いでしょうね。マツダによるとこの車は本格SUVというよりも、背の高いｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝという位置づけでｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ販売する為に開発したようです。ちなみに車検証にも車両ﾀｲﾌﾟはｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝと記されています。この車に関してはSUVだからといってあまり4WDにこだわらなくても良いのでは無いでしょうか？私も背の高く見晴らしの良いｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝのつもりでXD-L 2WDを購入しました。本音を言うとﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを積んだｱｸｾﾗが大きさ的には良かったのですが、発売はまだ先になりそうなので･･･。

書込番号：14477676

[souchanpapa]

ご意見ありがとうございます！

みなさんのおっしゃる通り、雪国においては４ＷＤの優位性があるのは承知していますし、４ＷＤが存在している以上４ＷＤを選択したーーい！　　のは山々ですが、やはり３００万という壁のなんと高い事か・・・。

そもそもＦＦでも良いかな？と思ったきっかけは、雪道でトラクションコントロール付きのプリウス（会社の）に乗る機会がありまして、
おおー！なかなかＦＦでも良く走るなーと思ったんです。

ただ、車重が160�sも違いますし、車高が高い事もありＣＸ−５はどうなんだろう？と気になります。
やっぱり４ＷＤにしとけばよかったー！にならないかな？・・・。

書込番号：14477858

[kanakopapa37]

自分は富山県高岡在住です。

積雪1.5m地域ですが、今までFFで十分だったのでXDのFFを契約しましたよ。デカイ車は雪道に強いのはボンゴフレンディ（FR）で経験済みだったので、それよりデカイCX−５にはなんの心配もしてません。
もっともボンゴは前後比５１：４９と言う素晴らしい重量配分でしたが（笑）

それに、TCS・DSCが付いてれば大抵の雪道を走破出来ます（徐行ですが）。

唯一気がかりなのは、ここまで高トルクの車は始めてで、トルクが有りすぎるが故に逆にスタックするのかな？と言う不安です。

会社の人で、BMWの３シリーズで一回スタックして、押した事があるのでそれだけが心配です。

書込番号：14479287

[souchanpapa]

スタックに関してあらためて振り返ると、パジェロミニ（０回）→ロードスター（３回）→ストーリア（０回）→アテンザ（２回）→フォレスター（３回）という感じだったと思います。

こう見ると、やはり軽い4WD は脱出性能は高いんだなと感じますね。

ただ、1400kg前後のアテンザ(FF)とフォレスター(4WD）は駆動方式による違いはあまり出ていない・・・、というかフォレスターでも3回スタックしている原因としては、「過信」があったように思います。
スタックする時って「大丈夫だろう」と強引に進んで行ったりして、大体スタックしていたんですよね。（4WDに乗っているとなお更）

運転暦16年ですが、スタックって行ってみないと分からない的なところがありますよね？（自分だけ？）

ただ、脱出確率は4WDの方が高いのは身にしみて分かっているので、困っております。

それ以外にもう一点、　「乗り味」の違いも重要と感じております。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mazda_cx5_2/354/3/

↑の記事の内容もあるように、FFと4WDには大きな違いがあるようです。

トルクの大きさという点でのデメリット意見ですね！私もそこを危惧しています。

現在お乗りの方どうでしょうか？

書込番号：14479974

ボディコーティング

[おかし８]

XD-Lを契約しようと思っていますが、
ボディコーティングはしますか？
教えて頂ければありがたいです。

因みに、私が選ぶ色は白です。

書込番号：14471842

[neh]

洗車の手間を少しでも楽にしたいのなら、コーティングをしておく事をお勧めします。
コーティングで汚れやキズ等が付かなくなる訳ではありませんが、通常の汚れは付いても落とし易いので、
普段の洗車は水洗いだけで済むことが多いです（水をかけるだけと言う意味ではありません）。
どのようなコーティングにするのかは、耐久性やかかる費用等を考えて自分の好みに合わせて選択すれば
良いと思います。

ちなみに車種は違いますが、私の車にはCPCペイントシーラントを新車時に施工して、今年で１１年目ですが
現在も基本的に水洗いだけで簡単に汚れが落とせています。

書込番号：14471960

[ブタあやん]

横スレすみません
neh さん
コーティングは何年か毎に施工しなければいけないと聞きましたが
どの位の頻度でされましたか？

書込番号：14472046

[ai3ri]

綺麗に保ちたいなら、コーティングされた方が維持しやすいと思います。

コーティングにも、メンテナンスは必要です。1回施工すれば、あとは水洗いではダメですよ。

1年に1回、ディーラーでメンテナンス。通常メンテは専用キットを使用する。
これを守らないと、保証されなかったと思います。

書込番号：14472150

[neh]

＞ブタあやんさん

私の車に施工したコーティングは、新車時に施工しただけでそれ以外はＣＰＣペイントシーラント
の公式ページに書かれていたことをしていただけです。
なので、費用は一番最初の施工時だけでそれ以外はかかっていません。

ただこの様なコーティングは施工する人の技術によって仕上がりや耐久性等が変わる可能性
があるので、施工する業者等は良く確認した方が良いと思います。

また、ブリス等の様な安価で簡単に施工できるものは耐久性はあまり無いので、洗車の
何回かおきに重ね塗り施工をした方が良いでしょう。

書込番号：14472311

[ai3ri]

追記致します。

＞1年に1回、ディーラーでメンテナンス。通常メンテは専用キットを使用する。
＞これを守らないと、保証されなかったと思います。
この条件は、オプションでコーティングを選択した場合です。
書き足らなかったです。

書込番号：14472359

[ブタあやん]

>neh さん

解説ありがとうございます。
参考になりました。HPを観てみようと思います。

書込番号：14472364

[パティオブリッサ]

オプションのＭＧコーティングや一般的なガラスコーティングなどは自己メンテナンスが必要なケースが多いみたいですね。月１とかで。

ディーラーにもよるのかも知れませんが、自分が購入したディーラーではＥＸコートという簡易コーティングを手洗い洗車つきで1890円で行ってくれます。楽という面だけならこれが一番楽なのかなと思ってます。

自分も今回コーティングの事を調べてみましたが、ガラスコーティングなどの高価なコーティングが長持ちするかは�@施工者の技術�A駐車場の環境（屋根の有無）が大きく関わってくるそうで、特に�Aに関しては自分の駐車場は屋根なしなんで悩んでます。
屋根なしの環境でそんなに高価なコーティングはもったいないという意見もあるようだし、そういう環境だからこそしっかりコーティングするべきという意見もあるようだし・・・。そもそもガラスコーティングは紫外線はカットできないから、紫外線による塗装面のダメージは避けられないっていう話なんでやはり簡易なものにしょうかとは思ってます。

書込番号：14472752

[フォトンベルト]

コーティングの最高峰は、「親水性quartzガラスコーティング｣です。表面硬度９Ｈで、キズにも強く、１０年以上経過しても、新車(ノーマル)以上の艶を維持出来ます。

※通常の洗車以外に、上塗りなどのメンテナンスは必要ありません。効果は半永久的です。

書込番号：14473252

[cx-555]

コーティングについてディーラーにどこの業者に頼むのか聞いたら
ディーラーでやると返事がありました　薬剤セットがあるそうです
マジと　思いました。

新車の時は　下地処理がいらないから　やれるんでしょう
その割り高いし　やめました

何台もやってるから　心配はいらないでしょうが、コーティング自体に
私は不信感を持っています　１０年前は　ガラスコーティングでなくて
違う種類のポリマーコーティングで今と同じような金額とっていたような
やるなら信用あるプロのコーティング会社に頼んだほうが良いのでしょう。

私の個人的考えですが
新車の時はコーティングしなくても綺麗です、小まめに洗車するし
紫外線もカットして塗装を長持ちさせれるならやるけど、そうではないみたい
５年くらいしてからやったほうが輝きを取り戻せるのではないでしょうか。
私は簡単に　洗車と簡易コーティングを自分で楽しみたくて　クリスタルガードワンを
自分でやってます、新車の時は　洗車も楽しみです、水だけ洗車とか言うけど
水だけで洗車すると傷がつき易いと思うのは自分だけでしょうか？

書込番号：14473472

[おかし８]

皆さん、色々な考え方や情報ありがとうございます。
私も悩んでいる事は「意味がある？無い？」と言う
単純な疑問からでした。
もう８年前の話になるので参考にはならないと思いますが、
（８年前はガラスコーティングでは無かったと思いますので。）
オデッセイの黒を購入した時に営業マンに「黒だからやった方がいい」
と薦められてコーティングをしてもらいました。
「水だけの洗車でＯＫ」との事でしたが、黒とは言え
水垢が残っていたりして、結局カーシャンプ−＆ブリス
でせっせと洗車していた事があったので、現在のガラスコーティングは
どうかなと思い質問した次第でした。

皆さんの意見を参考に感じ「こうしようかな」と思った事です。

新車から直ぐに劣化する訳でもないでしょうから
ガラスコーティングは１年毎に状態を見ながら判断したいと思います。
その場合は専門店を吟味して決めたいと思います。
＊どうもディーラーは信用できないと思ってしまいます。

以上、皆さんありがとうございました。

書込番号：14474111

[T１２２]

CPCペイントをしていた会社のクラウンは、洗車機ガンガン入れていたおかげ？か、もう一つの輝きでした。6年ほどだったと思います。私は、あんまりメンテせずに5年持つとか10年持つなどのコーテイング自体を信用していないので、新車時に自分で量販店に売っているものを施行します。安上がりですしね。でも時々ワックス等掛けますので、塗装がくすんだり悪くなったことは、今までありません。我がCX-5ちゃんには、新車時にシュアラスターのゼロウオーターを2度掛けしました。来週で塗布後2週間になりますので、もう一度2度掛けしようと思います。

書込番号：14474907

[乳蛙]

確かに意味があるのか、ないのか。
無駄なのかどうかというのは人それぞれの満足度の問題になりますね。

コーティングをしても水垢は付きますし、汚れも付きます。
本当にコーティングをしていればマシなのかは、同一車種を2台用意して経年変化させなければわかりません。
実際にこれをやっている人はいないでしょうから、信頼度は？と言うことだと思います。

私の場合、コーティングやWAXは汚れを落としやすくするためには効果はあると思っています。
ただ、だからと言って洗車などの頻度を伸ばすことはできないしコーティングやWAXにも弊害もありますからそれを理解してということですね。

コーティングやWAXを施工しても汚れは付く、しかしそれらを施工することに寄っての付帯効果(例えば撥水や艶増し)などが結局は嗜好なのだと思います。

眉つばかもしれないけど、本人が信じれば救われるということなのでしょう(笑)

書込番号：14476341

[neh]

コーティングの上にワックスをかけると、ワックスの油脂成分で汚れが水洗いだけでは落ちにくくなり、
酸化した汚れた古いワックス成分を落とす為シャンプー洗車が必要になります。
油脂成分の無いコーティングで折角汚れが落とし易くなっているのに、その利点を無くしてしまうことに
なります。

まぁワックスを使うかどうかは、個人の自由ですが．．．。

書込番号：14477901

17ｲﾝﾁと19ｲﾝﾁの乗り味の違いについて教えて下さい。

[turboﾚﾝｼﾞｬ4×4]

XDの4WDを検討していて19ｲﾝﾁの試乗は済ませましたが、17ｲﾝﾁは全くの未知です。なのに17ｲﾝﾁを選ぼうとしてるので、不安が残ります。双方の走りの特徴などを知っておられる方いましたら御教授お願いしますm(_ _)m
ＳＵＶにふさわしいのは一体どちらなんでしょうか？？

書込番号：14475796

[四駆バカ好きじじぃ]

こんばんは。私も17インチで決めました。XD です。
試乗車は19インチでしたが、実はあまり気にしてません。
17インチでもスピードレンジがVR規格のタイヤだからです。
サイドフォースは19インチが間違いなく高いので、コーナリングが早い。
でも、それが全てではないと私は思います。
では、19インチを選ぶ理由は何か？
見た目のかっこよさではないでしょうか。私も19インチモデルの方がカッコイイ♪と思います。
私は、17インチと19インチを見較べ、予算と維持費から17インチに決めました。

書込番号：14476365　スマートフォンサイトからの書き込み

[turboﾚﾝｼﾞｬ4×4]

≫四駆ﾊﾞｶ好きじじぃさん

ありがとうございます!!参考になりました。19ｲﾝﾁは見た目も格好良くてコーナーでの安定感でも17ｲﾝﾁを凌ぎそうですね！ただおそらく私の場合は広い国道などの道が空いてる時限定の直線番長なので、17ｲﾝﾁで良いような気になりました。逆に少し柔らかいタイヤであの加速を味わう方が刺激的かもしれませんし(笑)何だかんだいいながらも経済的事情から17ｲﾝﾁをチョイスしたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：14476607

[cx-555]

１７インチで不自由ないです

ヨコハマ　ジオランダー　２２５　６０Ｒ　１７インチ　ＳＵＶ　
イエローハットで４本１２万でした　高級品だと思います。

１９インチでも　純正のホイールなので　あんまりカッコよくないし
のちのち気になるなら　ホイールごと変えたほうが　よいと思います。

書込番号：14476639

[御入会有り難う御座います]

ホイールはいずれ交換する予定なら17インチでいいと思いますよ。
インチアップの楽しみは後に取って置きますか？

＞ＳＵＶにふさわしいのは一体どちらなんでしょうか？？

最近ＳＵＶに自転車みたいな薄いタイヤを履くのが流行っているようですが、
やはり厚みのあるタイヤの方がシックリきますね。
乗り比べは後学のためにもやっておいて損はないと思いますよ。

書込番号：14476735

[turboﾚﾝｼﾞｬ4×4]

≫cx-555 さん

ありがとうございます!!確かに高級品ですね。参考になりました。おそらくインチアップはしないと思います。経済的理由からですが、おそらく17ｲﾝﾁに不満がないような予感がします(笑)ありがとうございました。

書込番号：14477039

[turboﾚﾝｼﾞｬ4×4]

≫御入会有り難う御座いますさん

ありがとうございます!!そうですね。念のため、17ｲﾝﾁも試乗して納得の上で買う方が無難かもしれませんね。また長く乗ることになりそうですから、金銭的にゆとりが出来た時に、インチアップする方法もありですね。ありがとうございました。

書込番号：14477093

[T１２２]

私の車には、ヨコハマ・ジオランダ−G98　225/65R17/102V　というのが付いていました。M＋Sタイヤではありません。ヨコハマタイヤのHPで調べましたが、該当する市販タイヤはありませんでした。新車装着用のタイヤではないかと思われます。19インチのタイヤまだ市販されていないようです。純正はトーヨーのプロクセスですが、HPにそのサイズが出ていません。そのうち出るとは思いますが、19インチのタイヤ交換をDですると14万円らしいです。17インチならば、近く（といっても（30kmぐらい離れているが）の激安店でトーヨのトランパスSUスポーツ（M+Sではない）17500円/本が一番最安値でした。M+Sタイヤでは、グッドイヤーラングラーHPが一番安そうです。17インチのほうが経済的でかつバランス取れているような気がします。215/70R16/100S　にダウングレードも検討しています。

書込番号：14477167

[cx-555]

ヨコハマ・ジオランダ−G98　225/65R17/102V　
そうです　私のも同じでこれでした　すいません

イエローハットで　タイヤを見てびっくり　この大きさのタイヤは１０万越えばかり
ビレリが安かったですが　安すぎで不安です

ネットでは１本約１８０００円位で売ってますが　タイヤ持込で付けてくれるだろうか
やったことないですが　やろうと思います。　

書込番号：14477630

[turboﾚﾝｼﾞｬ4×4]

皆さん、書き込みありがとうございます!!参考にさせていただきます。ただ17ｲﾝﾁと19ｲﾝﾁは経済的理由で17ｲﾝﾁを選びますが、タイヤ交換の時には、金額より性能重視で選びたいと思います！タイヤの良し悪しは何よりドライバーの感性に響きますし、そこはケチりたくないので、最上級とは言わないですが、そこそこ良いものを出来るだけ安く手に入れたいです(^-^)

書込番号：14477875

本皮シート＆後席

[おかし８]

試乗された方、納車された方に伺います。
L Packageの本皮シートの座り心地はいかがでしょうか？
硬いや滑る等あれば教えて頂ければと思います。

それと後席の乗り心地はどうでしょうか？
これも滑るとか狭い等を教えて頂ければと思います。

近くのＤにL Packageの試乗車が無く確かめられないので
教えて頂ければありがたいです。

書込番号：14468028

[zuma1010]

XD-L FF(ｱﾙﾐﾆｳﾑM)+BOSEを納車し、2week経ちます（走行750km)。
革シートはすべる感覚はなく良好です。高級感もあります（ﾄﾞｱﾉﾌﾞの一部も革仕様になり、赤色ｽﾃｯﾁがお洒落です。）。
最高級車ｾﾀﾞﾝの革ｼｰﾄと比較すると質感は落ちますが、値段相応であり満足しています。
ただ、革はﾋﾋﾞなどの劣化が目立つので、使用頻度の高い運転席にはYHで売ってるｼｰﾄでも敷こうかと思ってます（笑）。

書込番号：14470546

[おかし８]

zuma1010さんありがとうございます。
安心しました。

月曜日に契約しようと思っていたのですが、いざ契約となると
「あれ？本皮はどうかな？滑るかな？」と確認していなかったので
クチコミで聞いてみようと思ったしだいです。

XD L Package AWD ホワイト、明日契約します。

ありがとうございました。

書込番号：14471007

パーキングセンサー

[パティオブリッサ]

はじめまして。

どなたかパーキングセンサーを取り付けた方、もしくは今後取り付け予定の方いらっしゃいますか？

サイドとバックにモニターが付いてるので要らないような気もしますが、何せこの大きさですから・・・。

もちろんそれぞれの技量によってという事なんでしょうけど、実際どのようなものなのか教えていただけたら幸いです。

書込番号：14442729

[スーパーアルテッツァ]

↓の説明の通り、障害物との距離に応じてブザー音が変わるという事ですよね。

http://www.mazda.co.jp/accessories/safety/parking/p_sensor.html

という事でドライブモニターによる視覚だけで無く、聴覚でも知らせてくれます。

試乗して車両の感覚が分かりにくいと感じたとか、運転に自信が無いなら付けても良いのではと思います。

書込番号：14442988

[itto3]

私もcx-5にパーキングセンサー付けました。
今乗ってるのがアルファードでとても重宝した為です。サイズは違えど後方視界が良いとも言えませんので保険と思って付けた次第です。

書込番号：14443036　スマートフォンサイトからの書き込み

[パティオブリッサ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。試乗した時は大きさの割には感覚は掴みやすいと思ったのですが、狭い場所に駐車するようなことはさせてもらえなかったので、実際どうなのかと思いまして。
あと、３０�p以内だとずっとピーッとなり続けるっていう事ですが、日常では30�pからの細かいのが欲しかったりしないのかなぁなんて思ったりもします。

＞itto3さん
ありがとうございます。以前他車で付けられていて便利だったんですね！
CX-5は大変評価の高い車だと思いますが、後方視界が良くないといった書き込みをみますね。確かにぶつけたりして修理する工賃を考えると、保険という事で付けても良さそうですね！

書込番号：14443530

[妻子持ち]

私も前車では重宝してたので今回も付けました。
ただCX-5の場合、リアだけギアがリバースの時にしか作動しないのと、リアのセンサーの位置の都合から、真後ろの物は感知できないので過信しない方がいいかもしれません。

書込番号：14444258　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

センサーがあっても・・・ぶつけるかも？？？

・・・その時の修理代としてセンサー代残しとくのは？？？

書込番号：14444770

[パティオブリッサ]

＞妻子持ちさん、やはりやはり重宝してましたか。
リアはリバースの時にしか作動しないって初めて知りました。
以前他車につけていて良かったというアドバイスを頂けたので付けることにします。有難うございました。


＞peanuts821さん
ありがとうございます。そういう考え方もありですね！

書込番号：14446426

[cx-555]

フロントカメラは　速度が１０Ｋｍ／ｈで切り替わり表示されるものもあるそうです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：14449068