マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

CX-5の色は何色ですか？

[おかし８]

契約された方、検討中の方、CX-5に興味ある方にお聞きしたいのですが、
ボディ色は何色にされましたか？何色で迷っていますか？何色が似合うと思いますか？

書込番号：14354741

[gto510]

私はスカイブルーにしました。営業さんのはなしでは赤系や黒等そうとうばらついているようですよ。

書込番号：14354844

[夏のひかり]

近くの営業さんの話では
ジールレッドマイカが一番多いとの事でした。
スカイブルーマイカも多いそうです。
白が好きなのですが
実車を見たらなぜか安っぽい色でガッカリしました。
しかし白だけ他の色よりも3万円高いのです。
他社の白は最近パール系（真珠の輝き）が多いのです。

黒は夏暑く汚れや擦り傷が一番目立ちますので嫌いな色です。
一番地味で汚れが目立たないのはアルミニウムメタリックでしょうか！
http://www.cx-5.mazda.co.jp/style/?link_id=c5lnv

CX-5用ボンネットダンパー
http://minkara.carview.co.jp/userid/345139/blog/25905796/

メーカーで最初から付けてほしかったです。
つっかい棒じゃさまになりません。

書込番号：14355268

[waka1963]

おかし8さん、こんばんわ
私は、アルミニウムメタリックです。（XD 2WD）
実は、きのうの夕方納車されました。（よかったー。）
マツダ車のシルバー系の色の中では暗いほうです。
でも、落ち着いた高級感のある色ですよ。(太陽光の下でも。)
今日、さっそく職場に乗って行ったら、注目の的でした。
色は大事です。よく考えて、決めましょう。

書込番号：14355408

[Bunsuke]

自分は、アルミニウムシルバーを考えていたのですが、最終的にクリスタルパールホワイトマイカにしました。
これまで代々シルバーばかりを乗り継いできたのですが、以前レンタカーでマツダ車を借りたときに少々メタリック感が少なく感じたのと、一度はパールホワイトに乗ろうと思っていたのが理由です。またOPで5年のコーティングを付けた事も、白に決める後押しになりました。
ディーラーで聞いたところでは、カタログでボディーカラーページの右半分（ジールレッドマイカ・アルミニウムシルバー・クリスタルパールホワイトマイカ）が人気色との事でした。
XDのディスチャージ＋19インチで3月18日に注文し、納車は6月の予定です。マツダさん、その他多くのサプライヤー殿、頑張ってたくさん作ってください！

書込番号：14355444

[Ｆ丸Ｆ吉]

私はパール白で受注しました
(XD&2WD&19インチ)

最初から黒かパール白と決めてました(飽きないので)

パール白の実物を見たら上品な雰囲気で…家族全員一致で気に入りました。

黒も思い入れあったんですが、実物見れず…
ご縁が無かったと思って(笑。

営業マンに聞いたら、私の地域では白、ジールレッド、黒、ブルーの4種に人気が分かれてるみたいです。

書込番号：14355607

[ヴェイロン]

白のサイドビューが予想外に良くってハッとしました。
多分黒部分やテールランプとの対比がいいんでしょうね〜。

書込番号：14355930

[ジャランB]

黒にしました。コーティング剤でテカテカにしてやります。迫力第一！

書込番号：14356167

[tatsuzi]

商用車色？と言われた白にしました。２０日に納車され乗っていますが、汚れもあまり目立たず下部の黒に引き締められいい感じです。

書込番号：14356583

[とし7650]

自分も検討してますが、良い色が多くて迷いますね。
無難だと、ブラック。
今まで色付きの車は乗ったことがなく、折角なので、と思うと、スカイブルーかジールレッドかな？と思います。
迷っている時も楽しいですよね(^^)

書込番号：14357024

[中年ヴェルクカッツェ]

当初はブラックで考えていましたが、汚れや傷が目立ちそうだったので契約の寸前にジーンレッドマイカに変更しました。

ちなみに注文後にブラックの実車を見た際、他のカラーに比べて寸詰まりに見えたのは私だけ？

書込番号：14358120

[おかし８]

皆さんありがとうございます。
凄く参考になりありがたいです。
皆さんの意見ばかり聞いて、僕が選ぶ色を
言ってませんでしたね。
僕は白とシルバーで迷っていましたが、
やはり好きな「白」にしようと思います。

書込番号：14358273

[夏のひかり]

>ちなみに注文後にブラックの実車を見た際、
>他のカラーに比べて寸詰まりに見えたのは私だけ？

昔から実物よりも黒は小さく見え白は大きく見えると言われています。
目の錯覚です。

書込番号：14358635

[おかし８]

先程、我慢できずに「クリスタルホワイトパール」をディーラーに行き
見てきたのと、ついでに試乗もしてきました。
ネット画像を見ていると「商用車」みたいな安っぽい感じがしましたが、
実車のクリスタルホワイトパールは良い色でした。

ついでに試乗した感想ですが、エンジン音はやはりディーゼルと言う
のは感じますが、静かで気にはなりません。
とにかくパワフル。加速が凄い。
山道を走りましたが、上り坂はグイグイ行っちゃうし
カーブでのロールも少なく（新型ＣＲーＶよりはロールしなかった感じ）
後席に乗った人も乗り心地は良いのではと思います。

運転している時に加速すると「ディーゼル」と言う事を思い出しますが、
普通に運転している時はディーゼルと言う事を忘れてしまっている
自分に気が付くらい静かでした。

いやーいい車です。

書込番号：14363651

エンジンブレーキの効き具合についてどう思いますか

[真っ白いヨッシー]

現在、ＸＤの購入を検討中です。
本日、初試乗をして乗り心地＆加速のすばらしさには満足しました。

ただ、マニュアルモードにしてシフトダウンをしても
エンジンブレーキの効きが感じられません。
一気に二速分シフトダウンしても減速してないような・・・

先代アテンザ、現行ＭＰＶと乗り継いでいますが
それらと比較するととっても頼り無く思いました。

アクセラでも同じような感覚を受けたので
スカイアクティブエンジン＆ＡＴの特徴なんでしょうか？

加速がすばらしいだけに、減速がフットブレーキ頼りってのも
不安を感じます。

試乗＆購入されたみなさんの感想をよろしけばお聞かせください。

書込番号：14340393

[Jailbird]

すいません、試乗もしてない、ユーザーでもない者ですが。

他メーカーのガソリンですがエンブレはほぼ効かないです。
数段落として初めて「らしく」なるような感じです。

ここからは想像ですが、最近の省燃費エンジンだとシリンダー内抵抗（ポンピングロス）を極力抑えていますので、抵抗を利用して車速を落とすことが難しいのではないかと思います。
特にこのディーゼルの場合、一般的なものより圧縮比が低いですからなおさらそう感じるのではないかと思います。

引き換えに巡行時のコースティングを利用して省燃費性能を得ていますので、これは仕方のないことなのかもしれませんね。
多段ATなので任意で数段落とせば大丈夫ではないでしょうか？

書込番号：14340475

[ジンバブエ]

ということで、ＭＴもラインナップしてくださいマツダさん。
曲がりくねった下り坂などやはり便利です。

書込番号：14340718

[みなみだよ]

昔MTのディーゼルに乗っていましたが
５速から３速に落としていましたが。。。

マニュアルモードにして２段階落としてもエンジンブレーキの効き具合を感じることができなかったということなんですが
エンジンの回転数は、上がりましたか？

エンジン保護のためにエンジンの回転数が一気に上がらないようになっているのかもしれませんね。

書込番号：14340821

[真っ白いヨッシー]

Jailbirdさん

ありがとうございます。
エンブレの恩恵が受けらない要因が省燃費重視の代償というのは
納得できるご説明ですね。
営業の方もしきりに同じような事を話してくれました。

現在保有しているＭＰＶでも状況によって一段・二段のシフトダウンを
使い分けていますが、ＣＸ−５では二段・四段のシフトダウンに慣れないと
いけないってことかもしれないですね、
ただ６→２速へのシフトダウンは速度が出ている時には制御が掛かって
落ちない気もしてます。
それに緊急減速でそんなにシフトダウンする余裕もなさそうです。

Jailbirdさんの想像から「省燃費」と「エンブレの効き」を
両方期待するのはまだ難しいって事ですね。

担当の営業の方が他のお客さまにエンブレの話をしても
世代に偏らず満足されているようなので
自分の感想に共感を持たれる方がいないか一度、聞いてみたくなり
書き込みした次第です。

書込番号：14342131

[真っ白いヨッシー]

みなみだよさん
コメントありがとうございます。

エンジンの回転数までは見ている余裕はありませんでしたが
シフトダウン時にエンジン音が上がったのは確かです。

全く効いていないのではなく、現在保有しているＭＰＶと比較して
かなり劣るという事です。

書込番号：14342140

[Jailbird]

>>真っ白いヨッシーさん

自分もエンジンブレーキの件で初めは？？でした、VWのTSIエンジンです。

ディプトロで「ガンガン」エンブレが効くと思っていましたが、ミッションの協調で逆に加速します。
（これは訳あって2012年版のECU書き換えを行ってから加速はなくなりました、修正したようです）

ひとつの理由はエンジンそのものにあって
・ポンピングロスの軽減
・ターボ過給である（V8 4Lクラスの性能を4気筒ディーゼルで実現している）

ことにあります。

SKIACTIVが当てはまるかは分かりませんが、大筋でこのダウンサイズエンジンの解説-欠点の部分で解説がされています。
【エコ用語：エンジンダウンサイジング】
http://www.carview.co.jp/green/ecoword/1/114/

もうひとつがトランスミッションの制御です。
従来だと巡行時に「アクセルオフ」で100%ではないフエールカット（ある回転数から100%）を発動させ、
消費を抑える制御が一般的だった思います。

ただ、エンジンブレーキそのものが内部抵抗なので、加速で得たエネルギーを捨てることになります。
多段で高いギヤで巡行する制御の場合、アクセルオフで抵抗とせずコースティングさせた方が理にかなっています。

もちろん特定の回転数以上でフエールカットが働きますので、路面に応じて数段落としが必要になります。
この回転数さえ分かっていればスポーティー、かつ省燃費なドライブが出来ると思いますよ。

どちらにしても初めはものすごく違和感があるはずです。

書込番号：14342285

[あろんあるふぁ２]

エンブレガ効かないのではなく、
シフトダウン時にはエンジン保護の為のブリツピングで空吹かしされるからじゃないですか？

エンブレを効かすには数段落とすしかないかもしれませんね。

書込番号：14342444　スマートフォンサイトからの書き込み

[NORINORI-x]

もともとディーゼルエンジンはエンブレは効きませんよ。

これはガソリンエンジンの様に吸気量を調整するスロットルバルブを持たないため、アクセルオフ時のポンピングロスが少ないからです。(EGRさせるためのバルブはある様ですが。)

だから重量のあるトラックには排気ブレーキが装備されてあります。
これは吸気管と排気管にシャッターバルブを設けてあり、アクセルオフにすると両バルブが閉じて ポンピングロスをわざと増やして、エンブレを有効に使えるようにしてます。

また、ディーゼルはトルクが有るので走行時の常用回転数が低く設定されてあり、ミッションがハイギヤーﾄﾞなのもエンブレの効かない要因だと思います。

書込番号：14342632

[tatsuzi]

ＸＤ（ＡＷＤ）が２０日に納車されました。
前車はイスズウィザードのディーゼルに乗っていました。
ガソリンのＡＴ車と比べるとエンジンブレーキの効きは悪く感じるかも知れませんが、
３．０ℓディーゼルの４速ＡＴと比較しても効き過ぎくらいに感じますが・・・

書込番号：14352081

補助金について

[cx-555]

ディーゼル補助金１８万円　６年縛りなんですが

３月登録で貰えるのでしょうか

４月のほうが堅いのでしょうか

営業マンが馬鹿なのか　はっきりしません

書込番号：14326626

[すーぱーりょうでらっくす]

ディーゼル補助金については、３月登録であろうが４月登録であろうが関係ありません。
但し、ディーゼル補助金は６年縛りがあり、車両値引きがあると補助金額は減少してしまいますので注意が必要です。

書込番号：14327025

[みなみだよ]

＞車両値引きがあると補助金額は減少してしまいますので注意が必要です。

６年縛りのほかにこれがあるんですよねぇ。
なので、ディーラーオプションからの値引きや
下取り金額の上乗せなどで、値引き相当額を計上してもらい
車両値引き￥0という契約書で何とかしてもらえないか
話をする、というのができるかどうか。

６年縛りを考えなければ
値引きをしてもらって
普通に補助金￥100,000を受け取って、ってやる方が総額でお得なのかも。

書込番号：14327206

[夏のひかり]

一般社団法人 次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/index.html

クリーンエネルギー自動車等導入対策費補助金
補助金の予算は3000億円（平成23年12月20日に閣議決定）
申請は平成24年4月2日より受け付け開始

計算方法
http://www.cev-pc.or.jp/CEV/hojokin-toha/hojokin-toha-3.html

クリーン・ディーゼルの計算式
(購入価格−基礎額)×1/2 （1万円以下は切り捨て）
補助金交付上限額＝18万円
購入価格＝全国メーカー希望小売価格（消費税は含まない）

●Lパケ(FF)の例
(2,838,096-2,476,000)×1/2=181,048
●Lパケ(4WD)の例
(3,038,096-2,676,000)×1/2=181,048
18万円が交付される。

値引きするとその金額だけ減額になる。
●Lパケ(FF)の例（10万円値引き）
(2,738,096-2,476,000)×1/2=131,048
13万円が交付される。

書込番号：14327532

[cx-555]

XD 2WDの基礎金額 2095000 としてディスチャージパッケージとかは定価に入るのだろうか
入らないと 5万値引きがあるので減ってしまう

どうなんでしょう

書込番号：14328085

[cx-555]

(車両本体価格＋メーカーオプション−基礎額)÷２＝補助金(１８万以上は１８万)

メーカーオプションは入るのでしょうか？

書込番号：14329285

[みなみだよ]

＞入らないと 5万値引きがあるので減ってしまう

値引きとして計上させるのではなく
下取り額ＵＰとして計上してもらったらどうでしょうか？

書込番号：14329459

[cx-555]

マツダさんの営業は　やたら車体本体値引きに　したがるのですが
なぜでしょう
補助金について聞いても　はっきりしない回答　
補助金が減るからやめてくれと言っても平気で　本体値引きにするのですが
馬鹿なんでしょうか？

本体値引き５万あっても　補助金が減らないと知ってやっているのか
マツダの車はともかく　営業マンはレベルが低すぎる。

書込番号：14329607

[cx-555]

前続き
メーカーオプションが本体価格に入るなら　楽に満額出るのですが
どうなんでしょうか

入らないとしたら　マツダの営業は　不親切すぎる馬鹿です

書込番号：14329641

[みなみだよ]

違う店舗で話をしても同様ですかね？

本来は同じディーラーの他店舗での交渉は嫌がられるけど
話だけならできそうな気が・・・

メーカーオプションの場合は
車両本体価格に含まれそうな気がしますが
会うまでも私の個人的見解なので
実際のところは、よくわかりません。

今現在値引きは￥50,000以上は出てこないのでしょうか？

書込番号：14329724

[cx-555]

私の値引き額は１０６０００円です、あとミニカーも貰えるとか
ただ補助金については　まったくで　これから勉強しますとか　信じられん
ことを　言うのです。

書込番号：14329778

[bond type R]

ディーゼル補助金について
車両本体価格から5万でも引かれると補助金が減ってしまうモデルがあります。メーカーオプションを何も付けないと18万が15万になるそうです。私の場合は7万でも大丈夫でしたが、マットとバイザーぐらいしかディーラーオプションを頼まなかったので、たくさん値引きをもらっても意味がないと思い、10万の値引きで契約しました。ちょっとわかりづらいですが、ディーラーにいけば表を見せてもらえますので、行ってみるのが一番です。

書込番号：14330367

[夏のひかり]

車両本体から値引きしてもらうとディーゼル補助金は確かに減ります。

値引き額＋補助金で考えると値引きは大きいほどお得です。
補助金をたくさんもらうのが目的では無いはずです。

●XDLパケ-FFの場合
値引き　 0円 → 補助金18万円 → 値引き＋補助金＝18万円
値引き 5万円 → 補助金16万円 → 値引き＋補助金＝21万円
値引き10万円 → 補助金13万円 → 値引き＋補助金＝23万円　
値引き15万円 → 補助金11万円 → 値引き＋補助金＝26万円
値引き20万円 → 補助金 8万円 → 値引き＋補助金＝28万円
値引き25万円 → 補助金 6万円 → 値引き＋補助金＝31万円
値引き30万円 → 補助金 3万円 → 値引き＋補助金＝33万円

●営業マンのセールストーク
値引きすると補助金が減ります。 ← うそでは無いです。(笑）

値引きしないで売れば儲かりますからね！

書込番号：14332567

[すーぱーりょうでらっくす]

普通、補助金があると値引きしたがらないものですが、営業マンは値引きしたがってますので、儲けものと思った方がいいでしょう。
営業マンが気付く前に、このまま値引きを拡大した方がお得です。

又、顔には出さずに心の中で微笑んで於いて下さい。

書込番号：14332623

[cx-555]

メーカーオプションは　本体価格に入るようです。
Ｄに聞きました。

本体価格にメーカーオプションが入れば　補助金が減らない所までかなり余裕があります

まず　ディーラーオプションから値引きしてもらい
それから　本体値引きして補助金が減るようなら　その分　ディラーオプションか
メーカーオプションをつけたほうが　特かも　

値引きも取り
補助金も全部取るのが良いです。
そううまくいかないかもしれませんがね

書込番号：14334344

[みなみだよ]

夏のひかりさん

●XDLパケ-FFの場合
値引き　 0円 → 補助金18万円 → 値引き＋補助金＝18万円
値引き 5万円 → 補助金16万円 → 値引き＋補助金＝21万円
値引き10万円 → 補助金13万円 → 値引き＋補助金＝23万円　
値引き15万円 → 補助金11万円 → 値引き＋補助金＝26万円
値引き20万円 → 補助金 8万円 → 値引き＋補助金＝28万円
値引き25万円 → 補助金 6万円 → 値引き＋補助金＝31万円
値引き30万円 → 補助金 3万円 → 値引き＋補助金＝33万円

とあるんですが
値引き１６万以上になったら
補助金は、クリーンディーゼルの補助金ではなく
通常のエコカー補助金を受けたほうが得だと思います。
縛りも６年縛りではなく１年縛りになりますし。
つまり
値引き16万円→補助金10万円 → 値引き＋補助金＝26万円
値引き20万円→補助金10万円 → 値引き＋補助金＝30万円
値引き25万円→補助金10万円 → 値引き＋補助金＝35万円
値引き30万円→補助金10万円 → 値引き＋補助金＝40万円
↑
こんな感じになると思うのですが、違うのかな？

書込番号：14335615

[cx-555]

今現在値引きトータル２０万は無理はないでしょうか


私の場合　　

最初にディーラーオプションから１０万円値引きすると言う話がついていた

その後フトントカメラをやめてコーナーセンサーに変えたらディーラーオプション総額が９万になった
そうなった時　見積もりが　ディーラーオプションから５万値引き　本体から５万値引きに
変更になった

この時　本体価格から値引きされたら　ディーゼル補助金の場合　減る可能性があるという
ことだけは知っていた

だから　営業さんが　勝手に　こういった値引きにする理由が　わからなかった
ディーラーオプションから９万値引き　本体から１万値引きにしたほうが得だし
補助金が２万から３万減るなら　５年保障２万でもつけて　本体値引きをなくしたかった

とにかく　営業さんが　補助金の説明をはっきり　しないから
困るというか　補助金をうまく利用して　買わせようとしてる気がする。
結局　メーカーオプションも本体価格に入るから問題なかったです

本体からも値引きして大丈夫な金額はしっかり知って交渉してください
そうしないと　ディーラーオプションを無理につけたりする可能性もある

書込番号：14335933

[夏のひかり]

みなみだよさん

>値引き１６万以上になったら
>補助金は、クリーンディーゼルの補助金ではなく
>通常のエコカー補助金を受けたほうが得だと思います。

ご指摘の通りです。m(_ _)m

車両本体の値引きは
所長決裁で5万円が限界と聞いておりますので
実際はあり得ない条件です。

書込番号：14336957

[bond type R]

ディーゼル補助金の表がありましたので載せておきます。

参考にしてください。

書込番号：14338538

[bond type R]

アップロードし忘れた!

書込番号：14338544

[cx-555]

bond type R さん


ちゃんとした説明してくれる　営業さんでよかったですね

よくわかりました

書込番号：14339686

XD ４WDの納車は？

[tenman10]

XD　４WD　１７インチの納車日確定された方、いらっしゃいますか？

私は２月下旬　契約ですが、いまだに納車日がまったくわからないそうです。

情報よろしくお願いします。

書込番号：14286514

[中年ヴェルクカッツェ]

2月26日に『XD・4WD・ジーンレッド』を契約しましたが、現時点で納車日に関する連絡はきていません。

私もヤキモキしてますが、……ま、待つしかないでしょ。
4月中に納車してくれないかなぁ

書込番号：14287399

[tenman10]

中年ヴェルクカッツェさん 情報ありがとうございます。
同じ日に契約ですね。私はXD　４WD　ブルー　HIDのメーカーオプションをつけました。

あまり先に　例えば６月とかに　納車が伸びるならキャンセルして　年末でもいいかなとも思いましたが、車って確かキャンセルできないんでしたよね。

とりあえず、連絡を待ってみます。

書込番号：14288116

[めがねが無いと見えない]

こんばんは。

2月19日に　【XD/AWD/１７インチ/クリスタルホワイト】を契約しました。
先週水曜日にディーラーより連絡があり、3/23に生産ラインに入ると連絡がありました。
ラインに入ると1日で完成するらしく。翌週にはディーラに届くとのことでした。
納車は、早ければ今月中、遅くても4月頭の吉日とのことです。

私も担当者に納期の確認を何度もした口ですが、メーカーへの納期の問い合わせが
すごいらしく回答がなかなか来ないそうです。



正式なカタログもようやく頂いた状態なので、メーカーの準備不足とキャパ不足が伺える状況ですね。

まあ、私としては　はじめての新車＆マツダ車＆ディーゼル車なので、楽しみで仕方がない
からちょっと気をもんでいるのかも知れません。

書込番号：14288574

[tenman10]

めがねが無いと見えないさん

情報ありがとうございます。＆ちょーうらやましいですねー
となると私のはまだまだ先、４月中には何とかなりそうですね。

最近歳のせいか、長く待つということが面倒くさくなってきてました。

発売してからまもなく一月なので、メーカーから受注状況が発表されそうですね。

書込番号：14289040

[キーウィ55]

今日１５日社長が受注状況の会見するとのこと、

３００億円投資の見込み、新エンジンの見込みも教えてほしいです。

書込番号：14291096

[supernaochan]

2/27にXD/4WD/19インチ/ディスチャージを契約しました。今週メールで来週には車台番号が取れそうだとの連絡がありました。本当かどうかわかりませんが、今まで日産8台、スバル6台乗り継いできて初めてのマツダ車ですので期待でいっぱいです。不安は大好きな雪の上での走りです、スバルがあまりにも安定しているので...マツダはフツーの直列4気筒なので重心が高く、左右のバランスもどうかわからないので。それにしてもアクアやプリウスが何であんなに売れるのか？理解に苦しみますね、ちっとも面白くないのに、ディーゼルが普及しているヨーロッパはクルマの発祥地だし、それだけレベルが高いということでしょうね。日産もルノーから高い価格で売りつけられたディーゼル積んだＸ-トレイルは全く売れていないから、あせってるでしょうね

書込番号：14328482

ＥＴＣの取り付け場所について

[taka481029]

見積もりの件では皆さんありがとうございました。
今回２０Ｓ購入するにあたってＥＴＣを取り付けることにしたのですが、オプションは高いのでよそで買ったのを取り付けもらうのですが、運転席周りに付ける場所がない‥
そこで今回ＣＸ−５購入された方はどこに取り付けるかおしえてもらえないでしょうか？
ちなみにバイザー裏はオプションでないと付けれないと言われました。

書込番号：14299557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっぴり]

付けれると思いますよ。
そのオプションを取り付ける電機屋さんだったら。
営業マンは面倒くさがってるだけだと思います。

書込番号：14299687

[CBA-CT9A]

＞営業マンは面倒くさがってるだけだと思います。

そんな気がする。

バイザーそのものも部販で買えると思うけどね。
製造追いつかないから部販に物が入ってこないってことで駄目と言った可能性もあるかも？

書込番号：14299760

[かぴちゃんZ]

確実に営業がめんどくさがっているだけですね。
私は今乗っている車のETCを移設する予定なんですが、バイザー裏のETCボックスのみを5000円？くらいでオプションとして付けられましたよ。
すでにETCはディーラーに預けていて、納車の日に取り付けた状態で渡してくれるみたいです。しかも工賃はサービスでした。
もっと強く言ったほうがいいと思いますよ。

書込番号：14300250

[スーパーアルテッツァ]

社外品のETCのサイズが純正のETCボックスに合えばサンバイザー裏に取り付け出来るでしょうね。

↓はプレマシーですがETCボックスの構造が分かると思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/272117/car/166288/692907/note.aspx

という事でサンバイザーに取り付けたいなら社外品ETCのサイズが重要です。

書込番号：14300644

[ai3ri]

＞ちなみにバイザー裏はオプションでないと付けれないと言われました。
スマートインETCシステムですね。本体無しの枠だけでも、注文出来たと思います。
あとはETC支給して、納車前に取り付けてもらう。

ETCを取り付ける部品は、ディーラーで購入出来ますし、
型紙も付いているはずなので、天井をカットする勇気とピラー、インパネを外す技量があれば、自分でも出来ます。

書込番号：14300662

[六連ひょうたん]

デミオでの話ですが、ETCボックスを取寄せてもらいカタログとは別のETCを自分で取り付けました。
型紙が入っていたのでそれに合わせ天井をカッターで切り、ピラーに電源配線を隠してヒューズボックスまで這わせました。グローブボックスはずして配線を整理できたのでインパネには手をつけませんでした。
立派な名前付いてますが、プラスチックの枠にETC本体を両面テープで固定（笑）なので、ETC本体のサイズさえ合えば取付可能だと思いますよ。

書込番号：14301481

[taka481029]

　みなさん、有難うございます。今日か明日もう一度ディーラーに言ってみます。

ちなみにスーパーアルテッツァさん、今回の購入金額はいかがだったでしょうか?
自分は結構満足だったんですが…

書込番号：14302527

[スーパーアルテッツァ]

taka481029さん

車両本体値引き額約12万円+DOP2割引き、更には下取り額も
買取専門店最高値と同額なら良い値引き額でしょう。

書込番号：14302639

[taka481029]

　スーパーアルテッツァさん。ありがとうございます。

　今さっき電話があり、ＥＴＣのことを確認すると、５０００円アップで取付ます（ＥＴＣボックスの値段）とのことですが、ＥＴＣが合わなくても一切文句言いませんという条件みたいでした。

　ちなみに３月３０日に製造ラインに乗って４月１０日頃ディーラーに来るそうです。楽しみです。

書込番号：14302746

[うさだひかる2]

マツダのディーラー経由でよく仕事をしてます
ETCボックスもよく付けてます
持ち込み予定のETCの型番は何ですか？
又は写真でもあれば取付可能か判断できますが・・・
どちらにしても最近のETCならほとんどは取付可能ですが
少し古い型の大型タイプや長いタイプは取付出来ません
当然ですが最近のも含めて一体型は取付出来ません

書込番号：14304692

[taka481029]

うさだひかる2さん、有難うございます。現在付いているのが古野のJ-ES102Tだったと思います。もしだめなら、合いそうなサイズのＥＴＣを購入しようかなと思っています。

書込番号：14307538

[うさだひかる2]

・・・(-_-;ｳｰﾝ
最近のとしては大きいタイプなんですよね・・・
長さと厚さがビミョーな所ですね
この分は実際に見てみないと分からないビミョーな部分なので
今度見ておきます

書込番号：14308335

[うさだひかる2]

・・・このETCはカードを挿入するとカードがはみ出るタイプでは無かったですか？
・・・はみ出るタイプだとぎりぎり付いたとしても
カードを入れると収納出来ない様な・・・？

書込番号：14308384

[taka481029]

うさだひかるさん、そうなんですか?まだディーラーには見てもらってないもので…
新品を買うなら、オプションを追い金で追加してもらった方がいいですかねえ。
現在ＥＴＣの付け替えに約13000円払ってるんで、あと10000円でオプションのＥＴＣつけますよ〜と提案があったもので…

書込番号：14310412

[うさだひかる2]

・・・前の車から取り外し
新しい車への再セットアップ
新しい車への取付で
工賃が13000円ですか？
・・・えらく高いような気がしますが・・・ETCボックスの値段も含まれてますか？

まぁ新しいのを買うならナビに連動出来る物でも良いかもしれませんね
連動は必要無いなら営業の提案でも良いと思います
少し高いですがまぁ3年保証が付いてるし・・・
もっと安い物を探して持ち込みでも良いと思います
但しその持込時には純正と同レベルのサイズの物を用意しましょう

書込番号：14310562

[じんぎすまん]

三菱電機のＥＰ−８３１０Ｂ、パナソニックのＣＹ−ＥＴ９０９ＫＤＺ、デンソーの
ＤＩＵ−７２００／５３００／９３００Ｓならスマートインに収まると思います。

J-ES102は本体だけで２センチも長く、ＥＴＣカードが２センチはみ出ますから
スマートインできません。

書込番号：14310638

[taka481029]

じんぎすまんさん、ありがとうございます。
ボックスにはいらないですか‥
それなら気持ちよく新しいのにしたいと思います。

書込番号：14313091　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もり

[taka481029]

昨日、ＸＤと２０Ｓ試乗してきて本日見積もりいただきました。

２０Ｓ
車両本体　　　２２８００００
税金・保険　　　１０３８９０（自動車税５月）
検査代行費用　　　２１０００
下取査定料　　　　　８９２５
その他　　　　　　　４２００
リサイクル料　　　１１７５０
延長保証　　　　　１８９００
フロアマット　　　２４０００
ナビ　　　　　　１５１２００
ＥＴＣ移設　　　　１２４８０
計　　　　　　２６３６３４５
値引き　　　　　１０００００
下取り　　　　　４０００００
リサイクル返金　　１３２６０
支払い額　　　２１２３０８５　
となりました。
フロアマットとナビ、ＥＴＣ移設は２割引です。
ちなみに下取り車は平成１７年式プレマシー２０Ｓで他のディーラーで３０万円くらい、買取専門店で３５〜４０万円の値がついています。
こんなもんかなあと思い、今週中に契約しようと思いますが、一度皆さんの意見を聞かせてもらえたらと思います。

ちなみにＸＤは２５０万円くらいでした。

書込番号：14267841

[satorumatu]

>下取査定料　８９２５円

中古車買取専門店など買取車の査定無料は常識でディーラーが値踏みし手数料請求しても拒否して良いと感じる…。

書込番号：14267893

[taka481029]

satorumatuさん、はじめまして。そうなんです。査定料、ごねてみましてがだめでした‥
もうちょっといくとうれしいのですが。

書込番号：14267918

[satorumatu]

納得出来る条件の有無を他のメーカー・車種を含め再考慮しますと担当に伝えれば相手も再考慮するかも知れません…。

買取専門店にて見積もりし下取り　400000円になれば　下取査定料　８９２５円　は請求無くなると想いますが…。

書込番号：14268060

[taka481029]

satorumatu さん,買い取り専門店は今月中の引き渡しが条件なんです…なので、ディーラーが一番お得かなと。
あと、ディユアリスとフォレスターを見に行ったんですが、ＣＸ−５が一番安かったです。
まあ自分的にはほぼ満足なんで、もう一声があるといいなと思います。

書込番号：14269798

[ai3ri]

＞支払い額　　　２１２３０８５
「端数23,085円の切り捨てで、即ハンコ。」って言ってみる。
上手くいけば、全額無理でも下取査定料分ぐらいは安く出来るかも。

書込番号：14270426

[taka481029]

ai3riさん、有難うございます。実は昨日、営業の方から、端数を切って、２１０万でどうですかと返事があり、おまけでナビのＵＳＢ／ｉＰＯＤ接続端子をつけてくれました。それで納得したので本日契約してまいりました。
　ちなみに２０Ｓのアクアブルーで納車は来月早々だそうです。ディーゼルではないので早そうです。

書込番号：14294640