マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

狭い駐車場からの出入り

[Birdie7]

初めての投稿ですので失礼ありましたら申し訳ございません。

中古で2018年式のCX-5を購入しようと考えております。
来月に引っ越しも控えており、転居先の駐車場出入口が狭くて心配になっております。

賃貸一軒家で、前面道路が幅４メートル、出入口の間口が2.4メートルでで、前にガードレールがあります。
。

現在乗っている軽自動車ではバック駐車、前向きに出ることはできたのですが、CX-5でできるのか不安です。
360度モニター付きを購入する予定です
一発で出るのは不可能にしても、気を使って切り返しで出入りできればいいなとは思っています。

同じような状態の場所に駐車することのある方、このような事に詳しい方等いらっしゃいましたらご助言いただけると幸いです。
通勤等の日常使用はせず、週末にドライブ等でのみ使用予定です。

よろしくお願いします。

書込番号：24039120

[ＲＴkobapapa]

＞Birdie7さん

一番確かな方法として、ディーラーへ行き購入意志を伝えて試乗車を借り、ディーラー担当者と一緒に実際駐車出来るかどうか確かめられては如何ですか？

ディーラー側も上手くいけば、販売に繋がるので無下に断らないと考えますがどうですか？

書込番号：24039130　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

諦めるか別に駐車場借りるか。
スペースに余裕が無さすぎる。何度も切り返してると通行したい人や車の迷惑になる。仮に止められたとしても助手席からの乗降は必須。駐車時は他人の敷地を通って家の出入りをしなくてはならない。

書込番号：24039175　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS1998]

こういう止め方をするんじゃないですか？

詳しいわけじゃないけど、1つ疑問点が。実際はこの図のような動きでの駐車はしないですよね？
図に青線で示しましたが、多分図の道路右手から進入して中央の通路のところで右にハンドルを切り、斜めの状態でバックしてから旋回させて止めるんじゃないですか？だからそれを加味して検討しないといけないと思うんですけど、間違ってたらごめんなさい。ただパッと見た感じCX-5には駐車場が狭すぎるし、どうしても畑に左後輪が入っちゃいそうな気がするなあ…

後買いたい中古車が決まっているなら、ディーラーに賃貸物件の図(この道路図)を見せて意見を聞いてみたらどうですか？買う意志を示せば親身になって相談に乗ってくれるでしょうし、ディーラーなら経験も豊富な気がします。どっちみち車庫証明取らなきゃいけないんだから、図面はお持ちでしょうし。

書込番号：24039185

[gda_hisashi]

＞Birdie7さん

〉賃貸一軒家で、前面道路が幅４メートル、出入口の間口が2.4メートルでで、前にガードレールがあります。
。

この情報のみで
入ります
入りません
なんて断言出来る人は居ませんよ

せいぜい
狭い所に駐車してます自慢
(だから大丈夫)
くらいじゃない

自宅駐車場の場合転回スペースを含め物理的に寸法が確保できれば入れる事は出来ます
(慣れです)
寸法測定が附属すればいくらでも頑張っても入りません

実車で確認するのが一番
試乗車を使い営業と一緒に確認！

書込番号：24039188

[脱落王]

畑を買い取ったら

書込番号：24039229

[ダッシュスペイド]

＞Birdie7さん
試乗車やレンタカーで実車確認が1番だと思いますよ。
参考程度に言いますが、うちの実家の駐車場に寸法がそっくりです。
駐車場の幅2.5m道幅は正確にはわかりませんが恐らく同じぐらいかスレ主さんの方が狭いと思います。
駐車場停めることは出来ますが、うちの場合は駐車場の左角が少し斜めに切り込まれてますので多少入れやすくなっていますが駐車するのは凄く気を使いますし、正直言って停めたくないです。
cx5 は車幅1840�oあるので結構寄せて停めないと降りるのも厳しいです。うちの親が以前ノアに乗っていましたが車幅1730�oでまだノアの方が車幅が無い分良いぐらいです。
それを毎日は慣れるでしょうが大変だと思います。

書込番号：24039233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

4mあれば切り返しなしで出られると思うけど・・

＞Birdie7さん

写真の右側が畑なんでしょう？
全然､余裕だと思いますよ｡

そもそも駐車はイラストに描いた位置から駐車はしないです｡
前がガードレールに当たる心配はいりません｡

もっと畑側にギリギリよって後輪が畑の境界線の前に来るあたりからハンドルを切ります｡
これが何もない畑ではなくコンクリートの壁があるとしたら
バックミラーで壁ギリギリから入っていきます｡
ここで注意をするのは前ではなくて右後ろです｡
まぁ2.4mあれば余裕かと思います｡
ぶつかりそうなら切り返しをすれば良いだけですけどね｡
どっちみち降りるときの運転席側スペースがなくなるので切り返しは必要です｡

出るときも同様です｡
切り返しなしで出られると思うけど心配なら切り返せば良いだけです｡

最小回転半径はあまり気にしなくても良いですよ｡
確かにイラストの通りですが実際は道幅が2.4mあって車が1.8mなので
そのイラストのようにはならないです｡
ましてや何もない畑なので壁にぶつける心配もいりません｡
気をつけるのは前ではなく右後ろです｡
カメラやセンサーがあるのでそうぶつける心配はいらないと思います｡

スレ主さんの理論だとバックで駐車しても前から入れても同じと言うことになりますが
実際は前から入れると駐車が難しいのでバックで入れる事が一般的です｡
なので普通に駐車場に止める感覚で良いと思います｡
http://weekend.nikkouken.com/week20/202/

書込番号：24039247

[北に住んでいます]

週一なら慣れもしないだろうから無理じゃない

5ナンバーの車を検討するとか、その畑を買い取るとか考えてはいかがでしょうか？。

書込番号：24039255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンパァ７]

菓子折り持って畑の所有者に挨拶に行きましょう。
これで多少の事は大目に見てもらえるかもしれません。

書込番号：24039259

[ダンニャバード]

＞Birdie7さん

お写真のような状況、私自身片田舎住まいですのでよく見かける感じですね。

写真を見るからに、すでに畑の端部は人通りが日常的に行われてそうですし、いくら上手に停めたとしても乗降時など畑に侵入することになるでしょう。
現実的に考えて、一番重要なのはその畑の持ち主と良好な関係を築けるかどうか？ではないでしょうか。
「駐停車時に少し乗り上げちゃうかもしれませんが良いですか？もちろんクルマはこちらの敷地内にキチンと停めますので。」と聞いて、「いいですよ〜」と言ってもらえるなら問題なし。
もし「う〜ん、それは困るなぁ...」と言われるようなら、別の場所に駐車場を借りるなど検討された方が良いでしょう。

ギリギリのところであれやこれや悩んだところで、関係が良好でなければまず間違いなくトラブルになるし、めんどくさいでしょう？

書込番号：24039265

[あかビー・ケロ]

＞Birdie7さん
畑で柵もなくフラットなら多少越境しても。。
既に家の前オーナーで畑の角が踏み硬められた形跡ありません？
それより間口2.4mだとミラー畳んでも人の出入りし辛いのでは。自転車も通れないと思います。
畑を50cmくらい購入までしなくても通路で貸してもらえば。

書込番号：24039278　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

出入りについては1回だけ切り返せば大丈夫だと思いますよ
案外、こんな感じの場所にアルファードやCX-8など止めている人もけっこういます

ただ横幅がそれなりにあるので、駐車場の中での出入りが狭そうですね

買ってから入りませんでしたではダメージが大きいので、まず引っ越し→現在の軽で何度か出し入れ→レンタカーで入れてみる

自分も実際、賃貸戸建てに住んだときはそうしました

実際に住んでみないとわかりませんので

書込番号：24039300

[流暢の暢]

＞Birdie7さん

あくまで、私の場合
前面道路４M、間口2.2M、前面は家の塀があります。
そこに幅1.9M、長さ4.8Mの車を2、3回切返しますが入れています。
だから質問の条件では余裕で入ると思いますが。

書込番号：24039362　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞Birdie7さん

図を拝見してまず最小回転半径のご理解に間違いがあるように思います。

https://kurukura.jp/car/191001-60.html

書込番号：24039467

[岩ダヌキ]

＞Birdie7さん

私には畑にタイヤの跡がついてるように見えるけど。
賃貸なら管理会社に訊ねてみましょう

書込番号：24039676　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

４m道路に垂直に２.４m幅だと一般的な駐車場と同じくらいですので、前から入るには
慣れと技量が必要にはなるかと思います。（駐車スペース幅がもっとある駐車場も多くなってますけど）

物理的に前からも後ろからも入れないということは無さそう（写真だけではそれ以上はやってみないと判らない）

引越し先は決定で引っ越した後に買い替えるなら、出入りの間口が広い方が良く、左右の見通しが良い方が
良いに決まっているので、慣れ切るしかないと思います。
運転が上手くなれば問題にもならなくなる可能性があるということ。

書込番号：24039704

[伊予のDOLPHIN]

＞Birdie7さん

”畑”の部分が、どんな感じなのか？が、キーポイントかと思います。

画像で見る限り、間口２.４ｍ部分を超え、タイヤが畑の一部を通過しても、差し支え無さそうに見え、間口３ｍ相当ぐらいに使えそうに見えますが・・・。

畑を左に見ながらバックで駐車し、畑を左に見ながら駐車場から出せば、比較的楽に行けそうに見えますが、逆方向だと、難易度が上がりそうです。

書込番号：24040074

[Milkyway1211]

少なくとも左回りより、右回りにバックして入れるほうがやりやすいと思います。

書込番号：24040502

[まっきー1015]

＞脱落王さん
それいいね。無理なら畑踏み荒らしながら入ればいいべ

書込番号：24047355　スマートフォンサイトからの書き込み

[wild.scorpion]

＞Birdie7さん
畑に関してはかなりタイヤ跡あるみたいですね。
持ち主との話すれば多少大丈夫かと思いますが
大家に聞いてみての感じが良くない場合は過去トラブルの可能性や
仲が悪い可能性ある場合はオススメできません。

入る場合は他の方も言ってる様に
問題はないかもしれません

ただセンサーの反応が良いので
出入りの際センサーが鳴りっぱなしに成りそうですね。
結構ストレス感じるかもしれません
これは頭から入った場合も同様です。

車幅176のエクストレイル初期型から
車幅180越えの2018年cx5に乗ってみて思った事は
狭い道では警告音が良く鳴りドキドキする事が多いです。
車長も4メーター越えの長さですし
ノーズも長いのでちょっと躊躇ってしまいますね


一回り小さい
cx3辺りも検討候補に入れてみてはどうでしょうか？

書込番号：24048813　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールとタイヤのマッチングについて

[baratsr58]

当方レヴォーグから中古のcx5(2013年製)に乗り換える予定です。
現在レヴォーグにて使用しているBBSのホイールサイズが18インチ/7.5J/インセット45/PCD114.3/5Hなのですが、干渉はみ出し等なく利用できるでしょうか。
どなたか同じサイズの方いませんでしょうか。
ちなみにタイヤは新たに225/60か235/60に変更するつもりです。

書込番号：24200969　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞baratsr58さん

だいじょうぶです。
https://cars-japan.net/wheel/n005105115.html

書込番号：24201133

[funaさん]

資料を間違えました。

https://cars-japan.net/wheel/n005103716.html

書込番号：24201143

[スーパーアルテッツァ]

baratsr58さん

下記のWORKのWebページの「ホイール検索」の「車から検索」のところからKE系CX-5のマッチング情報を確認する事が出来ます。

https://www.work-wheels.co.jp/

このマッチング情報では18×7.5Jインセット41とか18×7.5Jインセット45というサイズがあります。（タイヤサイズは235/55R18になっています）

又、下記のKE系CX-5のパーツレビューで「18インチ　45」で検索した結果では18インチ×8Jインセット45や18インチ×7.5Jインセット45というサイズのホイールを装着されている方が結構いらっしゃいます。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/partsreview/review.aspx?mg=3.10630&kw=18%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81++45&trm=0&srt=0

以上の事から今回の18インチ×7.5Jインセット45というサイズのBBSホイールははみ出しも無く装着出来そうですね。

書込番号：24202082

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　18ｲﾝﾁBBSいいなぁ〜
⊂)
|/
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書込番号：24202096　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/MAZDA/KE2AW::42/
|
|
|､∧
|Дﾟ　RFですか？
⊂)
|/
|
https://bbs-japan.co.jp/products/category/vehicle/MAZDA/KE2AW::42/

書込番号：24202103　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和鹿丸]

＞baratsr58さん

タイヤサイズ245/40R18のGVF WRX-STiで使っていたホイルを流用してます。
冬用タイヤを入れていたエンケイ製ホイルをタイヤを入れ替えて現行KF系のCX-5 XDで使ってますがKE系でも同じです。

同じPCDで問題なく使えますがハブ径が違うんで注意の事。スバルのハブはマツダよりかなり小さいんですわ。
スバルは56�o、マツダは67�oなんで注意してね

スバル車用のハブリング が流用ホイルに入っていたら物理的に嵌りません。
ハブリングを外すか(ただしセンターが出なくなる)マツダ用のハブリングで打ち替えてね。

書込番号：24202424　スマートフォンサイトからの書き込み

[baratsr58]

＞funaさんさん
＞大和鹿丸さん

詳細に教えていただきありがとうございます。
非常に助かります。
235/60/R18のタイヤでも大丈夫ですか？
225の方が良いですかね？💦

書込番号：24202452　スマートフォンサイトからの書き込み

[baratsr58]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます。
RG-Rです！

書込番号：24202454　スマートフォンサイトからの書き込み

[baratsr58]

＞大和鹿丸さん
ありがとうございます。
ハブリングは今も使用していないのでハブ径は大丈夫かと思われます！

書込番号：24202458　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和鹿丸]

＞baratsr58さん

7.5Jなら235で全く問題ないでしょう。

KF系の純正19inホイルは7J、インセット45です。KE系も基本データは近似値か同じかと。

因みに(純正ホイルで)実際自車に入れてるんですが・・・
フロントが15�o、リアが20�oのワイトレ入れてほぼ綺麗にツライチになります。
訳あってフロントには2�oを追加して17�oになってますが、235の冬タイヤ入れると微妙にハミ出ます。

書込番号：24202577　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントウーファーから音が出なくなった。

[がちゃぴん＠千葉]

皆様ご教授お願い致します。
４月CX-5BTE納車後、フロントスピーカーをcarrozzeria TS-F1740Sに変えました。
プラスとマイナスの配線がわからなかったので両方さしてみて音のいい方を順次交換していきツィーター＆ウーファーともに音がちゃんと出ていたのですが、先日ディーラーで配線図をもらい、プラマイの確認を兼ねて今一度配線をみたところ左ウーファーだけプラマイ逆に配線していました。
そのため、配線を正規のものにしたのですが、このタイミングでフロントウーファーから左右とも音がでなくなりました。

そこでご質問です。何か対応策はありますでしょうか？

書込番号：24187725

[麻呂犬]

配線の確認しかないですよ。
そして作業中何かのアクシゼントで故障かも。

書込番号：24187736　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カースピーカーって、ファストン端子の＋ー大きさ違いません？

ちゃんとロックしたつもりが、端子とカバーの間にさしていたとか。

書込番号：24187847

[がちゃぴん＠千葉]

＞麻呂犬さん

返信ありがとうございます。
右スピーカーは配線確認だけでいじってないので、考えにくいですが、今一度確認したいと思います。

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。
端子はちゃんと作って確認してはめこんだつもりです。つもりなので配線確認したいと思います。
配線やりなおした左だけならまだ理解できるのですが、いじってない右も出力されなくなってしまったのがどうも腑に落ちません。。。

書込番号：24187886

[あるご3200]

配線としては，ツイーターとドアスピーカーは並列のようです．（BOSEなし2020末改良車）

https://minkara.carview.co.jp/userid/3330708/car/3062092/6269371/4/note.aspx#title

ツイーターが鳴っているなら，幸いアンプは無事で，単純に接続不良なんではないかな．

左右同時は何故なのか？

BOSEだとドアは本気でウーハーなので，左右で1CHのアンプという可能性がありますね．（配線図を見たわけではありませんが10スピーカー7チャネルなので）

仮説ですが，BOSEだとすれば，ウーハーの片側の配線が外れるだけで両方鳴らないあり得ますね．

書込番号：24187951

[１とらぞう]

スピーカー配線を逆に入力すると
音が後ろに出ます

昔、キッカーとかのウーファーをboxに逆に取り付けて
配線も逆にして音出してたので
配線が逆でも大丈夫だと思うよ

書込番号：24187962　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞１とらぞうさん
位相が逆になることを音が後に出るとは、面白い表現ですなあ。

書込番号：24188657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Miracle_Oracle]

理屈で考えるなら、位相が揃ったことで左右で打ち消しあって、まるで音が出ていないように感じられるとか。まさかとは思いますが。。。

試しに左右の音量バランスを調整して右だけ・左だけに寄せてみたら聞こえるようになったりして。。。いや、まさかね。

書込番号：24188731　スマートフォンサイトからの書き込み

[がちゃぴん＠千葉]

＞あるご3200さん

配線図までありがとうございます。
Bose無し車ですので左右同時不具合ってのがどうもわかりません。
梅雨に入り青空駐車で内張りはがす勇気がないので、晴れ間と暇を見て再度確認したいと思います。

まったく関係ないとは思いますが、パワーウィンドースイッチやドアミラースイッチのコネクタを抜いているのですが
それらのコネクタを差し込み直した時、いつもはドアミラーが少し動くような反応を見せるのですが、無反応だったこと
パワーウィンドウがリセットしないと正常に動かなかったことが気になっています。まったく関係ないとは思いますが、
いつも内張はがしてから復帰するまでの違和感を書いてみました。
まさかマツコネ２経由ですべて制御していてそれらから不具合なんてことはないとは思いますが・・・

書込番号：24189387

[あさとちん]

＞がちゃぴん＠千葉さん

スピーカーケーブルがショートして、保護回路が働いているのではないかな。

書込番号：24189456

[がちゃぴん＠千葉]

＞あさとちんさん
＞Miracle_Oracleさん
＞紺碧の流れ星さん
＞１とらぞうさん
＞あるご3200さん
＞NSR750Rさん
＞麻呂犬さん

皆様、ありがとうございました。
今一度配線を確認したところ、棒タイプのギボシを２度付け外ししたことが原因で、どうやら接触しているようで中で浮いていたようです。
棒タイプのギボシの圧着というか接触が弱くなる習性みたいですので、先を少しペンチで曲げて必ず接触するように施したところ、音がなりました。
お世話になりました。

書込番号：24189692

[tipoib]

＞がちゃぴん＠千葉さん
パワーウインドのコネクタを外すと、
つなげたときにウインドを一番下まで下げてリセットする必要がありますね。

ミラーはつなげたときに
動くようなことはなかったと思いますよ。

書込番号：24190943

ＤＰＦの強制燃焼

[ただの親父]

後期型でもうすぐ１７万キロになります。ＤＰＦの再生間隔が１５０ｋｍきってきたのでスートルを使っていましたが最近は、効果がなく１２０km間隔ぐらいになっています。
　質問ですがネットでＤＰＦの強制燃焼など紹介されていますがこれをすれば効果出ますかね?経験された方、教えていただければと思います。

書込番号：24144571　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

んん？
「DPF再生」ってのがそもそも軽油使ってススを燃焼させてるわけで、
これを自動ではなく手動タイミングでやるのが「強制燃焼」じゃないの？

DPF再生の間隔が短くなってしまうのは、
オイルの燃えかす(アッシュ)がフィルター内に目詰まりしてこれは再生では燃焼しないかららしいので、
フィルターの交換か分解洗浄するしかないらしいが。

書込番号：24144821

[yunapa]

＞ただの親父さん
前期型で中古車を2年と３か月前に購入し約28,000�q走行した者です。

　現在　トータル走行1113,000�q走行しておりますが107,000�q走行時にWAKO'S DIESEL2・強制再生を行いましたが結果は渋滞が多い通勤時は全く変わらず１５０�q程度、月に１．２度の長距離運転時の再生距離が伸び200ｋｍ〜300ｋｍ程度です。一回１日に９００�q程度のロングドライブ時に３５０�qほど伸びて最高記録路更新しましたが、自分が思うに走らせ方の問題に思うのですがいかがでしょうか？
　一回に１００ｋｍ以上走れば200ｋｍを超え、通勤時のように低速でストップ：発進を繰り返すと短くなるを繰り返しているのですが・・・。
スートルも使用しております。これがないと通勤時には120ｋｍ程になってしまうことも経験しております。
車体はとっても気に入っております。１５万とか２０万キロでも乗っていたい機体です。
ＥＧＲプレートも装着しましたが、走りの爽快感は変わった気がしますがDPF再生間隔は伸びておりません。
　新車から乗っておりませんので新車当時には通勤時でも再生間隔が200ｌｍ〜300ｋｍあったかはどうかは体験しておりませんのでわかりませんが。この車の煤は発進時の加速にて大量の煤が発生すると思われますが。

　ＡＴＦ交換・強制再生・EGR制限プレートなどを昨年末施工しましたが走りの感覚は大幅に改善されましたがDPF再生間隔はほとんど変わっておりません。

書込番号：24144973

[ただの親父]

＞yunapaさん
EGR制限プレートも興味を持っています。主観で結構ですので違いを教えていただければと思います。
　2.2Dは、楽しいので20万キロオーバー行きたいです。

書込番号：24145358　スマートフォンサイトからの書き込み

[yunapa]

＞ただの親父さん

スートル一昨年８月
ＡＴＦ交換を昨年１０月
WAKO'S DIESEL1.2・強制再生を１２月初旬
EGR制限プレートの9ｍｍを１２月末に装着しました。

自分としてはDPF再生間隔の改善を目的に行ったのですが
どれも再生距離がよくなったものはございません
特にWAKO'S DIESEL1.2・強制再生は再生距離が延びるものと思い施工しましたが
結果は私の車両の場合は全く得られないものでした

ちなみにスートル入れる前のDPF再生間隔は160ｋｍ平均
投入後は200ｋｍ平均です※通勤は１５０�qぐらい週末の遠出で２００〜３００程度はいけます。
長距離を走った後の通勤時は180�qぐらいの再生距離になることも珍しくありません。

肝心のEGR制限プレートですが9ｍｍモデル装着してますが
残念ながらDPF再生間隔は全く伸びませんでした。
ただし、４０〜６０�qぐらいの中間加速のトルク感はこれは癖になります。
０〜４０�qまでの流れに乗れない煤がたまるイライラ感を吹き飛ばす爽快感は魅力です。
一部情報ではこれを装着するとＥＧＲクーラー側に煤がたまり不具合が起きるかもとの情報がありますが

装着後に複数回取り外し内部を見ていますが、エンジン側の煤はこれをつけると乾いて飛んでいきます
しかし、ＥＧＲクーラー側については変化なしです。湿った煤がたまっています。

現在約5,000�qほど走った感想です。

DPF再生間隔はスマホアプリでデータ収集しています。

書込番号：24146774

[ただの親父]

＞yunapaさん
詳しい情報ありがとうございます。結論から言うとEGR試す価値ありですね。ＤＰＦの間隔が延びなくても走りは、確実に楽しくなりそうですね。
　装着は、自力でできたとしてその後何かする必要ありますか?噴射量の再学習?とか

書込番号：24147164　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ーдー；)]

エンジンオイルも影響するようです。
粘度指数向上剤が少ない方がいいそうですが
どれがいいのかな？
https://shell-lubes.co.jp/lubes-grease/lubes-technology/tech-crt/627/

書込番号：24148476

[yunapa]

＞ただの親父さん

装着は最初は15分もあればできます。
狭いところにあるので力が入らず苦労しました
ＥＧＲパイプ内はパーツクリーナーに漬け込み煤を落としましたが
他のところは特段清掃もせず装着し試運転開始
100�qほど下道走ってDPF再生開始した時の振動に違和感を感じボルトの増し締めにて解消
※トルクレンチ等は塚ttロりません

コモンレール噴射システム補正を行い高速道路で試運転
時速100ｋｍほどで30分走り問題ないことを確認しました。

書込番号：24148574

[TakiBatson]

＞ただの親父さん
当方今までに色々燃料添加剤を試してきましたが、それよりも一番効果が長続きしているのは
EGR抑制板で穴の経は9ミリです。コレを付けてからはDPF再生がコンスタントに240〜270キロ
行きますよ！。因みにディラーで取り付けお願いしたのですが、責任問題で初め嫌がります。
そのため、Dでナットを緩めて頂き、制御板は自分で入れて、後の取り付けはDでやって貰いました。
このナットが初めはメッチャ堅いので、手持ちの工具では緩まなかったため、Dに行った次第です。

因みに当方丁度8年目。後300キロで21万！キロ走行です。エンジン、ミッション、ターボ無交換。
DPF再生も1200回を超えました。　燃費は遠乗りで15キロ前後、町中で12キロ位です。
エンジンも4500回転はスンナリ回りますし、ターボの加速も未だ未だ健在です。

ちなみに気を付けているのは、必ず5000キロでオイル交換。2回に1回のフィルター交換だけです。
以上、当方の個人的報告です。

書込番号：24170556

[ただの親父]

ありがとうございます!参考になることばっかりで嬉しいです。

書込番号：24170616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

へー　　EGR制限プレートなるものがあるのですね

ディーラーは引き気味という事ですが、どこで買えばいいのでしょうか？

書込番号：24174210　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

EGR制限プレート　でググって頂ければ詳しい事が分かります。

確か以前は「中村屋」さんでしたが、名前が変わったのかなー？
販売店が上手くヒットしないなー。

何にせよ、２ミリ厚のアルミ板に９ミリか１１ミリの穴が空いただけの
モノですので手作りされても良いし、ヤフオク等で探されても良いかと
思います。

以上、くれぐれも自己責任でお願いします。

書込番号：24177252

オートホールド解除後の音

[ほしぞう75]

オートホールドの状態からアクセルを踏むと油圧が抜けるような、プシュッっと音がなるのですが、皆さんの車からもなりますか？

オートホールド付きの車に先週から初めて乗ったのでこんなもんなのかなあ、でもこんな音してたかなあと少し気になりました。

書込番号：24098725　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ほしぞう75さん

他車種のオートホールド付き、トラックも含めて色々乗ってますが聞いた事がありません

一度ディーラーなりに見て貰ってはどうでしょう

書込番号：24098856

[もちずき]

＞ほしぞう75さん
cx-5でオートホールドを使ったことはありますが、言葉に表せない音が、微かに聞こえたくらいですね。

毎回、はっきり聞こえますか？
だとしたら、販売店に見てもらって、判断してもらったほうがよいと思います。何かあってからでは遅いですからね。

書込番号：24098893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

コメントありがとうございます。
やはり何かしらの原因があるかもしれないのですね。
近いうちにどこかしらで見てもらいます。

書込番号：24098897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

約1週間ほど乗って今日初めて音に気が付きました。

アイドリングストップ+オートホールドから解除でも鳴り、オートホールドのみから解除でも鳴りました。毎回鳴るので仕様なのかどうなのか気になってました。

書込番号：24098902　スマートフォンサイトからの書き込み

改良版マツコネ10.25インチのAppleCarPlayについて

[qunp]

CX-5の改良版マツコネでは、ワイヤレスでCarPlayを使用することは可能なのでしょうか？
外国ではできるような記事を読んだため、教えていただきたいです。
また、ドアポケットに入れるダストボックスで、おすすめの商品などが有れば教えていただきたいです。

書込番号：24077618

[tipoib]

ライトニング-USB　ケーブル
で接続ですね。

ダストボックスは助手側の床に直置きしていますよ ;;

書込番号：24077738

['92プリメーラ]

ドアポケットにピッタリフィット します。フタに切り込みをいれてあります。	サイズ感が分かってもらえるといいのですが。

こんばんは。
『ドアポケットに入れるダストボックス』ですが、僕は100均のセリアに売っていた筒形のタッパーに、セリアで買ったクロスを貼って使ってます。
サイズ感は写真を見て欲しいのですが、専用か？と思うくらいピッタリです。
クロスを貼ったのは、カタカタ音が出るのを防ぐためですが、貼らずに走っても音は出なかったです。
見た目にこだわらないなら、こういうのもありだと思います。税込220円+簡単な作業工数で済みますし、気に入るデザインにも出来るかもです。

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