マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

社外オーディオについて

[mirage57]

質問です。ステアリングのスイッチを生かしたいんですが、ディーラーオプションのオーディオが60000円くらいするんですよね。社外でステアスイッチが使えるものってあるんでしょうか？

書込番号：14911919

[北に住んでいます]

>質問です。ステアリングのスイッチを生かしたいんですが、ディーラーオプションのオーディオが60000円くらいするんですよね。

ディーラーオプションのオーディオってステアリングのスイッチに対応していますか？　見た限りは対応とは書いていませんので使えないと思います

社外オーディオですが、パイオニア製品の一部機種が対応しています（他メーカーに関しては以前調べた時は未対応だった気がしますが有るのかも？）
http://pioneer.jp/carrozzeria/support/steering_remotecontrol/　　ここで対応機種を確認出来ます

また、音質を考えるとオーディオ専門機の方が良いですが、そこまで気にしないのであれば5万円前後の社外ナビを取付する手もあります。

書込番号：14912910

[ai3ri]

検討中の機種（オーディオ）が、アルコン対応なら使えるようになると思いますよ。
http://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

書込番号：14913450

[ライダーのひとり]

私もステアリングのスイッチが使えるようにできることを意識したひとりです。
私の場合、ナビのオプションでアダプターを買ってしまいました。
使えないボタンがあるとちょっと気になりますよね。

ディーラーオプションの２機種については、確かにマツダのウェブサイトには対応の可否が記されていませんね。
ただ、２月版のカタログには、「ステアリングオーティオスイッチ対応」と明記されていますよ。１４ページです。
モニタ付きのものだけでなく、３万５千円の方も対応していると読み取れます。

スイッチの名称がオーティオスイッチですから、ナビには対応していてオーディオ機器には対応していないというのも変ですよね。
ナビはナビゲーションが主役で、オーディオは脇役のはずですから。

ただし、スレ主さんお尋ねの社外品についてはよく分かりません。

書込番号：14915163

[mirage57]

レスありがとうございます！
カタログにはステアリングスイッチ対応と書いてありました。
リンク先を確認させていただきました。デッキ代プラス1万で使えるようですね。私はナビを必要しないため、オーディオのみにしたくて、質問させていただきました。
ディーラーのオプションからの値引きとにらめっこして熟考したいと思います！

書込番号：14916290　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage57]

レスありがとうございます！
アルコンとは何ぞや？と思い、調べました。こちらは安くて良さそうですね。デッキが壊れた際に重宝しそうです。参考にさせていただきます。

書込番号：14916298　スマートフォンサイトからの書き込み

[mirage57]

レスありがとうございます！
当方、ipodを使いたく、日本語表示されないと使いにくいためモニタ付きの物を考えています。日本語表示じゃなかったら安く済むんですが…
アドバイスありがとうございました。

書込番号：14916311　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ナビについて

[saka0514]

CX-5を納車待ちなのですが　予算の関係で社外ナビの取り付けを検討しておりましたが。
先日ディ-ラ-より電話を頂き　社外ナビを取り付けると車速センサ-の信号の関係で自車位置にズレが出るとの連絡を頂き。純正ナビの購入をすすめられました。聞くところによると自車位置に5キロ程度の遅れが出るようです。　社外ナビはイクリプスAVN-Z01かクラリオンNX-712の購入を考えておりました。この症状は社外ナビを取り付けると必ず起きるのでしょうか?　ディ-ラ-でも対策しようがないと言われ悩んでおります。社外ナビを取り付けした使用状況又は対策などがあれば教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

書込番号：14897347

[北に住んでいます]

おそらく問題無く取付可能だと思います

みんカラでも当然社外ナビを付けている方が沢山います
http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/partsreview/34/unit.aspx

ここの「うさだひかる2さん」の過去スレも参考にされると良いと思います
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14158050/　。

書込番号：14897638

[104GB]

こんちは！
私はイクリプスAVN-Z01を使ってますが、なんの問題もおきていません。大きな量販店で聞くと問題のある機種を知ってるかもしれないですよ。社外ナビの取り付け経験はディラーの方よりあると思うので。

書込番号：14897649

[すーぱーりょうでらっくす]

こんにちは。

多分、ディーラーの営業トークだと思います。

ナビの車速センサーやジャイロセンサーが活躍するのは、主にトンネルやＧＰＳ信号の届かない所ですし、自車位置は常時ＧＰＳで修正しますのでズレても数ｍ以下程度です。
当方は、社外ナビでも問題無いと思いますよ。


又、純正ナビは高額ですし、地図データー定期更新に不安が残ると思いますよ。

書込番号：14897864

[saka0514]

北に住んでいますさん
104GBさん
すーぱーりょうでらっくすさん　　返信ありがとうございます。
大変参考になりました。自信を持って社外ナビを購入しようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：14902551

フロントガラスのひずみについて

[36-カブス]

3か月待ってXDが7月上旬に納車されました。
2回目の乗車時にフロントガラスに違和感を感じ確認したところ、前方の対象物がひずんで見えることが分かりました。（具体的には、対象物が波打って見える：フロント全体で）
ディーラーにて確認を依頼し、現象を理解いただき、交換及び原因の特定をお願いしました。ところが、メーカーからの回答は「遮音ガラス」においては、微小のひずみは必ず発生するため、ばらつきの範囲内と思われ、交換及び対策は行わないとの回答でした。
※試乗車を確認したところ同様の現象が確認できたが、小生の車よりも軽微でした。
ディーラーでは交換に応じるが、必ずしもひずみがゼロにはならないことを了解してほしいとのことでした。
皆さんにお聞きしたいのは、小生のような不具合？を確認されていませんか？
また、その際のディーラー及びメーカーの対応はいかがでしたか？
交換を依頼する予定ですが、乗っている方々の現状の感想をお聞きしたいので質問いたします。

書込番号：14863267

[nick730]

僕も同様の現象を感じた事があります。ただCX-5は断熱性能を持たせる為にフロントガラスが合わせガラスになってます。二枚のガラスの間に断熱フィルムを挟み込めば、ある程度はしょうがないとおもいますので納得はしてます。でも程度の問題で物が大きく歪んでしまうというのは危険なので交換できるのならした方がいいでしょうね。

書込番号：14863301　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

わたしは3000キロほど乗ってますが異常は感じません。
精密な一眼レフ用レンズでもひずみはありますので、光学製品でひずみゼロは存在しないとおもいます。要は程度問題であり、見る人の許容限度の関係で決まってくると思います。
　今回のメーカーの回答は「ひずみは存在し、許容範囲内である」との回答ですが、メーカー担当者が現車を確認したのでしょうか？もしも現物を見ないでの回答であれば理屈が通りません。
　ひずみはどのようにして測定し、どのような数値の範囲内であれば許容範囲であるか、今回の問題の車の測定値はいくつであり、ばらつきの範囲内なのか範囲外なのかをを数値による客観的な判断が必要だとおもいます。感覚だけでは個人差があって議論できないと思います。
　製造業の常識としては普通は組み付ける前に簡単なチェックはしており、商品化された場合は問題ないはずとの判断だと思いますけど、世の中ミスがあるので不良品も発生するわけで、クレームが出た場合は現物を確認して客観的な数値で説得するのが製造業の品質管理の常道だとおもいますが？ちょっと残念な回答ですね。

書込番号：14863351

[夏のひかり]

>2回目の乗車時にフロントガラスに違和感を感じ確認したところ、
>前方の対象物がひずんで見えることが分かりました。
>（具体的には、対象物が波打って見える：フロント全体で）

それはダメでしょう！
不良品のフロントガラスだと思いますよ。
取り替えてもらった方が良いです。

>ディーラーでは交換に応じるが、
>必ずしもひずみがゼロにはならないことを了解してほしいとのことでした。

交換すれば納得も出来ると思います。

先日、助手席に乗っていたときに
交差点で隣に止まった車のフロントガラス越しに
外の景色を見たらビン底めがねで見る様な歪んだ景色が見えました。
見る角度にもよると思いますが、
運転手さん（おばさん）は大丈夫なのか？と心配になりました。(^^;

フロントガラスは完全フラットではなく
わずかに湾曲していますので見る角度で歪みが出ます。
特にダッシュボードの下あたりは歪んでいると思います。
普段あまり見ない場所なら気にしなければ良いと思います。

書込番号：14863463

[カクカクコメコメ]

>CX-5は断熱性能を持たせる為にフロントガラスが合わせガラスになってます

今時、強化ガラスをフロントに使うことは違反ですよ。

書込番号：14863510

[36-カブス]

早速のご回答ありがとうございます。
「遮音ガラス」はディーゼル用のみとのことです。また、違和感は、一度気になるととことん気になるもので、運転していて気分が悪くなります。助手席に乗る嫁も同様のことを言っています。
定年再雇用さんの言われる通り、現車の確認をメーカー及びガラス屋（日本板ガラス？）さんにお願いしたのですが、バラツキの範囲内とのことで却下されております。
※良品である数値的根拠を現在依頼中ですが、期待しておりません。
小生も製造業の人間ですから、バラツキはある程度致し方ないと思いますが、今回はNG品ではと思っています。
今後については、当然交換を依頼しますが、ディーラーにて7月中旬の納車前のフロントガラスを確認しましたが、やはりひずみは出ていました。（但し、小生より軽微）
ロットによってかなりのバラツキを感じますので、交換するタイミングがいつがいいのか？悩んでいる状況です。

書込番号：14863528

[ＡＳ−Ｐ]

安く仕入れるためにマツダがランク落として発注したのかな。

ディーラーには納得できるまでとことん交換して貰いますから。

と言っておいた方が良いかも。

書込番号：14864124

[JUNKICHI-]

自動車メーカー・ガラスメーカーと一緒に情けない返事。
マツダとしてはガラスメーカーではないのだから下請けガラスメーカー
にもっと強く言う事です。マッダはRX7のときもガラスの歪があったでは
ないですか、他にも一杯歪があったと思われる。
マッダは下請けガラスメーカーにナメラレとんかいと言いたい。
精度の良いものを作らすこと。
ガラスの選択は自動車ガラス指定メーカーの指定専門店に精度の良いものを
選択させて取り換えることです。専門的によく見ているから。
物が歪んで見えることは精神上の問題のストレスになります。
スレ主はフロントガラス製品の中から精度の良いものに交換して
もらって下さい。

書込番号：14864168

[アプリコット色]

視覚的な歪みはビデオや写真で記録できるので、ここにでもyoutubeにでもアップして供覧してみてはどうですか？放置して上層部から「評判が落ちる」と叱られるくらいの歪みなら、交換などの対応が良くなるでしょう。波打つようならよく伝わるのではないかと思います。

逆に大勢が気にしない程度の歪みなら交換にも妥協が必要になると思われます。私はcx-5のガソリン車でディーゼルのような静音対策が無いせいか、歪みについては気づかない程度です。度の強い眼鏡をかけていて、普段の生活から歪み、ピントズレに鈍感だからかも知れません。つまり歪みへの敏感さはかなり個人差があると思われます。

書込番号：14865223

[nick730]

ｶｸｶｸｺﾒｺﾒさん

ん？どういう事ですか？合わせガラスと強化ガラスは違いますよね？CX-5のカタログにははっきりとフロントガラスは合わせガラスを採用してますと記載かありますが。。。

書込番号：14865585　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

一定程度までは許容範囲・・・メーカー見解
逆に言えば、一定程度を超えれば、許容は荷ではないということになります。

今回、メーカーはそれを確認していない。
確認していない人がいくら話をしてもそれは机上の空論。

ディーラーで確認して
いくらなんでもこれが許容範囲ということにはならないだろう、という見解で
交換してくれるということなら
それでいいのでは？
メーカーが保証しない、ということであっても、有償じゃないんでしょう？

いずれディーラーから
メーカーに報告がいって
サービスキャンペーンとかで
全量検査が入るんじゃないでしょうか？

書込番号：14866262

[朝食はミニサラダ]

販売されたフロントガラスに不具合ってあるんですね。今まで仕事柄散々古い車から現行車を解体してフロントガラスもリサイクルパーツとして取り外す事がありますが歪みを感じた車は今まで一度もないですので勉強になります。最近の車は硝子にもコストダウンを図っているのかもですね。今度マツダに行ったら聞いてみよう。

書込番号：14866575

[ライダーのひとり]

このレポートはとても参考になりました。
やはりコストダウンの影響なのでしょうか。

コストダウンといえば、この車がシングルホーンであることを思い出します。
そこまで徹底しなくても、１割くらい高い価格設定でも十分に売れただろうに・・・。
メーカーの消極さ（自信のなさ）が見え隠れしますね。

ドアミラーが高速走行でぶれるというレポートもありますし、不具合は他にもいろいろありそうな雰囲気です。
安かろう、悪かろうということでしょうか。

今回は観念してこのまま買いますが、次の買い換えまでにトヨタか日産から同じような車がラインナップされることを期待します！

書込番号：14866631

[ライダーのひとり]

＞自動車ガラスの基本は、外の視界が歪み無く見えること。そんな当たり前のことが自動車ガラスにとっては実は難しく、非常に高度な技術を必要とするのです。

ＡＧＣのホームページからの抜粋です。

書込番号：14866729

[Heartland Lollypops]

この車種に限らず、フロントガラスのひずみを気にされているユーザーは沢山いるようです。

「フロントガラス　ひずみ」で検索をかけてみれば、トヨタ、スバル、ホンダ等の国産メーカー
や、BMWやアウディーなどの輸入車でもクレームが発生していることがわかります。

コストダウンの影響とか、マツダ車だから、ということではないと思います。


ちなみに、我家のVWゴルフ�Yにもフロントガラスのひずみがあります。
運転席側から助手席側を見ると、白線やガードレールが波打って見えます。
私は全く気になりません（気にしません）が、ドライビングポジションの違いからか、しばらく
妻は気にしていました（最近はすっかり慣れてしまった様子ですが・・・）。

書込番号：14867109

[FREE01]

今のところ、ひずみは感じませんね。助手席のつれも神経質ですが、そのような事はないですね。
やはり、個体差って事でしょうか。

しかし色々な個所に、コストダウンを計っているとはいえ、ガラスの歪みでむごい事になってるのは、大変ですね。皆さんがおっしゃるとおり、替えてもらった方が良いと思いますね。

それと、僕は観念して、長く乗りたいですね。気に入ってるので!!!

書込番号：14867219

[麻呂犬]

ひずみ、波打が視覚的に分かるといいのですが何とかUP出来ませんでしょうか。

ガラスそのものが不良って考えにくいんですけどね、無い事は無いでも国産では考えにくい。
では、歪む要素は？
ボディーの取り付けでは無いかと思います。
今はほとんどの車、幾らか柔軟性のある接着剤のようなものでボディーに貼り付けられています。
ボディーの曲線とガラスの曲線が違っていたら歪みます。
曲線が完璧に一致しなくても接着剤の厚みで誤差は吸収できます。
しかし強く押し付けしすぎると完璧な曲線同士でも歪が生まれます。
押し付けが少ないと雨漏りになるかもと聞いています。
ガラスの入れ替えでは1日程度車を動かさないほうが良いと言っていました。
部品自体の不良。
精度公差の問題。
取り付けの問題。
製造工程の問題。
製造工程ではロボットがガラスをペッタリと装着していますね。
設定が強すぎたりしないのでしょうか。
接着剤をケチりその反動で押し付けを強くしすぎていたりとか？
現物を見て修理のプロの第三者としての意見が聞きたいですね。

書込番号：14868316

[ジャランB]

フロントシールドの歪はどのメーカーであるけど程度の問題。
今のところ私のＣＸ−５では歪は確認できていないのでわかりませんが程度の問題どこまでで
交換してくれるなど線引きできないので不満はしっかりと伝えておいたほうがいいです。

書込番号：14872011

[36-カブス]

残念ながら小生と同じ悩みを持っている方がいなかったようです。
ご指摘のあった現象の画像ですが、写真が趣味の友人にお願いしたのですが、うまく撮れませんでした。(>_<)
JUNKICHIさんの言われる「ガラスの選択は自動車ガラス指定メーカーの指定専門店に精度の良いものを選択させて取り換えることです。」に期待して、お盆休み明けに交換を依頼したいと思います。

書込番号：14894235

[36-カブス]

追加で書きます。
今回のひずみですが、ひずみと書いていますが、実際には遮音ガラスを製造する際の、中間膜のシワが原因と思われます。ガラスとガラスの間にある中間膜が全体にシワとなって張り付いているイメージで考えていただければ、皆さんが理解できるのでは？
このシワは製造上ゼロにはできないようですが、小生の車においてはシワが大きいため、特に気になるものと推測されます。小生が知りたいのは、このシワの良否判定の基準がどうなっているのか！数値で知りたい。数値で判断した場合に、本当に小生の車は良品なのか？
これらの回答によって、今後を決定したいと考えます。
また、どうしてもメーカーから納得の回答が得られない場合には、直接ガラスメーカーに問い合わせも視野に入れています。

書込番号：14894322

[JUNKICHI-]

追信です
昔、メーカーが下請け会社に部品の生産を依頼しました。
コスト(単価)をいくら以下で制作依頼しました、下請けいわくこんなコストでは
どうかと作る製品に自信がもう一つとしてコストの見直しと製品の改良を
提案したところメーカーいわく最初の依頼通り製作と聞く耳は持たず自分の
所の主張で終わりです。下請けはこんなものをと心のそこで笑っています。
餅は餅屋と言う言葉が有り専門的に作っている専門メーカーが言う事を
理解し自分の所の部品のコストを下げる努力をすれば良いことです。
だから小さいことからクレームがつくのです。

書込番号：14896361

社外品パーツ取り付け不具合について

[ぽんぽこ３号]

本日、ディーラーにてパーソナルCARパーツの『ドアミラー格納装置(TYPE-A)』と『リバース連動ドアミラー下降装置』を取り付けてもらったところ、純正のバーグラアラームが機能しなくなってしまいました。さらに車に搭載されている診断ユニットとの通信が全く取れなくなってしまいました。結局、社外品パーツは無効化させて元の状態に戻しましたが、同じような不具合が起きた方いらっしゃいますか？
何か対策法があるのでしょうか？
便利な機能のため、できれば付けたいです。
ご存知の方、いらっしゃいましたら、情報を頂けると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：14803100

[YS-2]

所詮社外パーツですから、その程度はありがちです。
残念ですが、諦めるか、返品しましょう

書込番号：14803153

[まさのりちん]

今頃の車のほとんどの電装品はＥＣＵが介入していて、いい加減な取り付けや正式に対応
しているもの以外はそのパーツだけでなく他に影響が出ることも結構あります。
最悪はＥＣＵを壊してしまうことも・・・

あきらめた方が無難では？

書込番号：14803732

[マイペェジ]

今のクルマは機器同士が相互に通信してますから、社外品パーツによってその通信が阻害されたと考えられます。
http://www.toyo.co.jp/page.jsp?id=3408

書込番号：14803882

[CBA-CT9A]

開封取付済の製品の返品はどう考えても無理だろｗ
せいぜいヤフオク転売では？

それ以前に製造元へ質問してみたのでしょうか？
また製造元HPにはCX-5対応製品は見当たりませんでしたが。

書込番号：14803899

[麻呂犬]

社外品パーツにおける不具合はそのパーツ製造および販売会社に問い合わせましょう。
新型車の場合従来型の製品では対応できずに対応版が出たりします、但し時間がかかりますね。

>>開封取付済の製品の返品はどう考えても無理だろｗ

それをするのが昨今の少数の日本人？受け付けるほうも・・・だけどね。

この製品での不具合は4月ごろからネットで散見されます。
どんな些細なトラブルも回避するためには情報収集が大切です。

書込番号：14804642

[ぽんぽこ３号]

みなさん、返信ありがとうございます。
製造元には現在メールで問い合わせていますが、
ちょっとしたら配線の仕方や汎用部品の追加で解決できるのかと思いまして、
既にこれらのパーツを取り付けた方の状況を知りたく、質問させて頂きました。
製造元から返事が来ましたら書き込みさせて頂きます。

書込番号：14804762

[アプリコット色]

自動ミラー格納システムは少なくとも２つのメーカーがあるようです。
パーソナルCARパーツ　http://pcpmkshop.shop26.makeshop.jp/shopdetail/001000000002/
ガレイラ　http://www.alpharddiy.com/hanbai_dmirror.htm
どちらもメーカーからcx-5への取り付け情報は出ていないようです。

cx-5へのクチコミには２つの過去ログがあるようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14745488/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14271926/

みんからにはパーソナルCARパーツのタイプAとバーグラーアラームを同時搭載した
レポートがありますが、バーグラーアラームは普段テストする機会が無いので、
正常動作かどうかはあえてチェックしないとわからないかもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1501752/car/1103697/parts.aspx

こういうパーツの増設を簡単にするために、内部配線を切らなくて良いよう、
両端がコネクターで、純正コネクター差し込み箇所の中間に挟めば良いだけの
車種固有の製品が出ていることがありますが、ディーラーの担当さんに聞きますと、
ドア内部のコネクターハウジングなどはパーツとして出しておらず、
ドア接続部の集中コネクターから分岐して各コネクターハウジングまでが
１つのパーツなので、コネクターの入手が１つのハードルになっているようです。
私も純正パーツと住友、矢崎のカタログを比べてみましたが、まだ正しいコネクターを
見つけられていません。

私も取り付けたいと思っているので、今後格納装置のメーカーから情報がありましたら
よろしくお願いします。

書込番号：14809178

[partiro]

私もパーソナルCARパーツのドアミラー格納装置を自分で取り付けましたType-Bです。
スレ主様のおっしゃるとおりバーグラーアラームは鳴らなくなりました。
LEDはドアロックで点滅アンロックで消灯しますので、威嚇の役割は果たしていると言う事で良しとしました。

しかし車の診断ユニットにアクセス出来ないのは困ると思っていたのですが、今日一ヶ月点検してもらったところ、診断ユニットには無事アクセス出来たようです。
故障のエラーもどこにも出ていなかったと言われました。

格納装置のType違いのせいなのか、下降装置のせいなのか…
原因は分かりませんが参考までに。

書込番号：14824247

[pora1111]

Aタイプ購入して電装屋に持って行ったのですが、ディーラーからの配線図表なども確認しながら見ても、取り付け説明書の電圧表示などと合わないなどいろいろあり、結局あきらめました。製造元に問い合わせましたが、ネットの書き込みを参考にしてくださいって程度の返事でしたし、元の配線を切断してまで装着するものなので、付けるからには「覚悟」は必要だと思います。

書込番号：14898710

どっち…？

[黄月英]

皆様方のアドレス御願いします。

ガソリン、ディーゼルのどちらの購入か悩んでいます。

使用用途は、通勤往復４０キロ(内高速道路３５キロ)、片道１００キロ以上の走行は年に数回。って感じです。
郊外に住んでるため高速はよく乗ります。
今は初代ウィッシュに乗ってますが、高速登り坂の追い越しに非常に不満があります。
加速が悪いのかアクセルをけっこう踏み込んでも前に進んでないような…
１００〜１２０キロ走行時の車線変更のさいのふらつき等…
アドバイス御願いします。

書込番号：14888588

[神戸みなと]

過給機が付いたディーゼルにしたほうが後悔はないと思う。
出力よりトルクの差がありすぎるのでディーゼルの勝ちだな。

知人のリバーティーで淡路へ釣りによく行きますが、車体重量も重いのに２０００なので非力かと思っていたがすぐにキンコンと速度警報が鳴るぐらい走るので文句なし。
直進性は良いが九十九折の道での操縦性は良くない。
ＷＩＳＨは１８００でしたか？　１８００じゃ非力ですね。
今度の車選びでは力強いほうが良いと思うよ、価格差は半端じゃないほど違うのがつらいね。

書込番号：14888694

[ウッカリボンヤリ]

私も、神戸みなとさんに同じ意見です。

実際にディーゼル車に試乗して確認（体感）をおすすめします。

カタログデータのトルクを比較すると、ディーゼルはガソリン車のなんと２倍強ですね。
しかも、ガソリン４０００rpmに対し、ディーゼル２０００rpmで、、、

加速、登坂は圧倒的な差が出るかと。

ガソリン車は、ＷＩＳＨと同じ程度と推定してよさそうです。これも試乗ですね。

書込番号：14888858

[neoエンジン]

＞毎日の通勤で40km…
ディーゼルできまりでしょう。
坂道もなんのその…
ストレス全く感じません
高速メインなら、リッター18軽く
超えるんでない？

書込番号：14888864　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>高速登り坂の追い越しに非常に不満があります

この一点だけを考えても車種はどうであれ一番運動性能の良いタイプしかありませんね。
だとすればCX-5で選択すればXDでしか無しです。

但し、ガソリンに比べて高回転まで回りません・・・
シフトダウンして高回転まで使う味わいはディーデルでは出せません。
ディーデルにしては良く回るんですが、ガソリン並みとはいきません。
昔でたとえれば日産のL型エンジン程度でしょうかね、トルク型のエンジンです。

書込番号：14889326

[ちゃんじゃ]

迷わずS
半年先納車の車なんてもう魅力なし
その頃にはもっと良いのも出てるし
軽油の恩恵もペイできない
レースするわけじゃないなら、Sで十分
とにかく、町走っててかっこいい
みんな振り向いてる、い、ま、な、ら

書込番号：14892256

[アブラマネー]

>ちゃんじゃ
もっと良い車とはなんですか？
半年以内に出る車ってトヨタ・クラウン
日産・ノート、ラティオ、シルフィ
ホンダ・Ｎ−ＯＮＥ
アコード、マツダ・アテンザ
三菱・アウトランダー
スバル・フォレスター
スズキ・ワゴンＲ
ダイハツ・プリウスαＯＥＭくらいですが(輸入車、年式改良車、追加グレード除く)。

書込番号：14894470

[次郎汰]

スレ主さんの使い方だとディーゼルがよいと思いますね。
何か変なコメントを入れている方もいますが、17インチ仕様なら納期は約2ヶ月となっています。19インチだと5ヶ月らしいですが(^^;)
http://www.mazda.co.jp/info/cx5nouki/

今からのタイミングなら、リスクはありますが、新型アテンザを仮予約しちゃうって手もありますね♪これから半年の間で同価格帯においてCX-5よりも魅力的な車と言えば、新型アテンザ位でしょう。

書込番号：14895685

[yellow7]

次郎汰さんの意見に同意します。

自分はBoseと皮シートが欲しかったのと、動力性能でXDーLpackageにしました。

XDで強いて不満を上げるなら、音と振動ですかね、昔のディーゼルより静かですが、i-stopの再始動時の振動とか、低速時のカラカラ音はきになるところです。

静粛性だったら、XDより20Sのほうが2クラスぐらい上の車の感じですね。

新型アテンザ気になりますね、ボディータイプは今までのラインナップなんでしょうか？（脱線してすみません…笑）

書込番号：14897762

[マイペェジ]

ディーゼル選択の意見が多いので、あえてガソリン選択の意見を。

リセールはディーゼルが有利かもしれませんが、正直ディーゼルは高価ですね。予算的な問題が無いと仮定しても購入資金は出来るだけ抑えたいところ。ガソリンとディーゼルとの差額をパーツ代に回す考えもあります。

機械モノの宿命で、新しい技術や複雑なモノ程故障のリスクが高まります。

ガソリンと軽油との価格差が昔程大きくありませんから、燃料代でのメリットは少ないかと思います。昔々は軽油がガソリンの半額なんていう時代もありました。

最終的には試乗してどうか？ですね。その価格差に納得出来れば、上記のような事は大事の前の小事になります。

書込番号：14898056

スピーカー

[ラグバ]

こんにちは。BOSEスピーカーについて教えていただきたいのですが。
私はXDでBOSEスピつけました。
で、皆様はだいたい４スピにされてデッドニングやツイーターなどつけて、音響関係を良くしてますよね？
BOSEスピはプロの方が、CX-5の車内に適したチューニングを施し音の到達時間等も最適にしてある？という事を聞きました。
なので、最適にチューニングされたBOSEスピに対してそう言った音響を良くするものを付けた場合、逆に音が悪くなったりするのでしょうか？それとも普通に良くなるでしょうか？
当方、あまりそう言ったものに詳しくないので、先輩方どうかご教授お願い致します。わかりにくい文章でごめんなさい。

書込番号：14894262

[yyyossy]

私は、２０１２年ナビ販売の情報が入って直ぐBOSEを追加しました。発注4/12、納車8/3。
先代車両から、カロの引き継ぎですが、音は素晴らしいです。また、ナビの買い替えに純正ナビを考えているので、その時、AUDIOPILOT&#8482;2の機能体現出来る日を楽しみにしています。

先ず、音響に特に拘りが無く、DIYにも馴染みが無く、ナビの機能にも拘らないが良い音を求めたいならBOSEのMOPは有りです。素晴らしい音楽が楽しめると思います。しかし、拡張性は望めません。反対に音響に拘りがあり、大抵の事はDIYで出来る方なら、ナビ・アンプ・スピーカー選択肢が拡がり、自分好みの音楽が楽しめます。 ラグバさんがどちらを選択するかです。

書込番号：14894560

[ラグバ]

返信ありがとうございます。
んーやっぱり音にはこだわりたいけど、素人すぎるからBOSEスピから下手にいじるのはやめとこうかなぁー。

yyyossyさんのアドバイスためになりました。ありがとうございます。

ちなみに私は発注4/24、納車8/9予定です。私と納車日近いですねー待ちに待ったCX-5楽しみましょうね。

書込番号：14894648

[北に住んでます]

BOSEを選択して取付た場合は基本的にスピーカーは追加したり交換したりは出来ないと思って良いです

BOSEはスピーカーだけではなくアンプ?もBOSE専用の物が付いているからです

その為市販のスピーカーは合わないので鳴らないとか壊れる可能性が高いです、鳴ったとしてもチグハグな音になると思います。

書込番号：14894692

[ラグバ]

北に住んでますさん　　返信ありがとうございます。
であれば、そのBOSEスピをつけるとそこからレベルアップさせる事はできないんですね。
できないのであればスッキリしました。
ありがとうございます。

書込番号：14895163

[ささいち]

BOSEは・・・
スピーカーの苦手な音域にブーストを掛けて擬似的にフラットな音を作り出すシステムです。

広域再生をする場合、通常は２ウェイとか３ウェイスピーカーで分業します。
でも・・これでは音像定位が悪化します。
そこで、初期のBOSEはフルレンジスピーカーに強力なイコライザーを掛けて・・無理やりフラットな音を作り出します。
それを上手に行っているので・・良い音と思ってもらえます。
次第にスーパーウーファーを加えたりしてシステムは複雑化していきますが・・・
基本的な流儀は変わりません。
アンプ・イコライザー・スピーカーは専用設計です。

書込番号：14897080

[ラグバ]

返信ありがとうございます。

何か...ささいちさんの説明、僕みたいなアホな素人でもめちゃめちゃわかりやすく、そう言う事なんだーって頭の中に入ってきます。

専門知識として完璧に理解ができたわけではないのですが、かなり勉強になりました。

ありがとうございます。

書込番号：14897251