マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

XDLﾚｻﾞｰｼｰﾄの乗り心地

[ｲﾝﾅｰﾏｯｽﾙ]

XD試乗したのですがﾚｻﾞｰｼｰﾄ車ではなかったために乗り心地(フィット感等)、まったくわかりません。

ちなみにﾚｻﾞｰｼｰﾄはﾊﾟﾝﾁﾝｸﾞ加工されている様ですが、購入後は長く乗りたいので耐久性なども知りたいです。返答よろしくお願いします。

書込番号：14782324

[定年再雇用]

XD-L納車後3週間ほどです。
耐久性ですが、これは誰もわからないでしょう。
一般論ですが、革の耐久性は
表面摩耗や摩擦による擦り切れ、変色
　このシート用革は塗装したものなので表面塗料の耐久性に依存しますが、一般的には塗装革は強度があり、吸水性も低いので変色とかも少ないはずですので、問題ないとおもいます。
(2)パンチングですが、たしかに小さい穴がたくさん開いてるので強度面では不利ですが、穴を起点とした亀裂などが入るような方向への力はかかることはあまり考えられないので、問題ないと予想します。
　天然皮革は人工皮革に比べると適切な手入れさえおこたらなければ耐久性は高いので問題ないはずです。自動車関連の材料の耐久試験は十分行ってるはずです。

すわり心地
　これはファブリックに軍配上げる人が多いようです。私もそうおもいますが、耐久性は革のほうがあるとおもいます。わたしは革シートが欲しくてこのグレードを選択したわけではありませんがステッチの色使いなどデザインと質感は気に入ってます。
　革シートは冬は冷たく、夏は暑くて蒸れます。冬はシートヒーターが好評でした（前車のCX7で）。夏は蒸れるし汗を吸わないので不快です。パンチングしてありますがやっぱり汗は吸いにくいです。私は夏はタオルケットでシートカバーを自作して使ってますが、サイドエアバックと干渉しますので包み込むような市販カバーは側面を切り裂くなど対応が必要です。
その他注意
　あと夏ショートパンツなどで運転する場合、素肌が革と長時間接触し、かつ汗で濡れる。この状態ですと、革に残留する加工工程で使用されたホルムアルデヒド（通称ホルマリン）などの極微量の化学物質に反応して、ごく稀ですが体質的にかゆみや湿疹が出る人がいますので注意が必要です。

書込番号：14796797

[ｲﾝﾅｰﾏｯｽﾙ]

定年再雇用さん具体的でためになる解説ありがとうございます。

自身ﾚｻﾞｰ車を購入した事なく、未知の部分が多いため定年再雇用さんの内容がとても参考になります。

インテリア性から見たらﾚｻﾞｰは全体が引き締まっていい感じでした。レッドステッチかっこいいですね。(カタログのみ拝見ですが、、、。)

実用性からすると夏は少し苦労しそうですが、冬のヒートシートはかなり重宝しそうな印象を受けました。持ち主の工夫でレザーシートとうまくつき合っていけそうな感じです。

書込番号：14797198

[定年再雇用]

追加情報です。
　革シートのメリットの一つに冬に不快な静電気が発生しにくいことがよく言われてます。
　あと革のデメリットとして
　「革シートは滑る」という方もいますが、私はCX7、CX5ともに滑ることを感じたことはないですし、夏タオルケットのシートカバーをつけても同じでした。ただし峠などを少し気合を入れて走るときは左足でフットレストを押して、背中をシートバックに押し付けるような姿勢を取っておく必要はあります。この車のシートは両サイドが盛り上がってホールド性がいいので、大きな横Gがかかっても運転姿勢さえ問題なければサイドの盛り上がりで横への動きを押さえてくれます。
　もっとも峠好きな素人レベルでの話ですのでその点はご理解を。本格的にテールスライドさせたコーナリングなどする場合はわかりません。
　せっかく革シートに傾いている時、冷水をかけるようですが一般的な革の評価基準からみると、このシート用革のレベルは個人的な印象としては良いものではないと思ってます。
　CX7の革シートは私の感覚では耐久性を重視したためでしょう柔軟性が小さく＝塗膜が硬い→摩擦などには強いが限度を超えると割れやすい、塗膜が厚くて固いので吸湿性も悪い。実際に夏は汗でズボンにシミができるほどでしたし、5年で数か所ですけどシボに沿って塗膜の小片（1〜2ミリ角程度）の剥離が運転席では見られました。普通革靴などでひっかき傷以外に塗膜の自然剥離なんてありえないです。CX5はそれよりか少しは良質に見えますが、一般的な基準では上質な革という印象ではないです。上を見たらきりがありません、価格を考えればこの程度で妥協せざるを得ないと思っています。もちろん工夫次第で実用上問題になることはないと判断してます。

書込番号：14798938

[ｲﾝﾅｰﾏｯｽﾙ]

CX5ﾚｻﾞｰｼｰﾄは価格相応のﾚｻﾞｰｼｰﾄ仕様という事ですね。上には上があるという事を理解し、納得して乗る事が１番でしょうね。参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：14799084

[花粉症が辛いよ]

いやはや


お願いですが、一般道の山道で素人級でもプロ級でも攻める？走りとか勘弁して下さいな、以前箱根でコーナーからはみ出した車と接触しそうになり怖い思いをしたので…

SUVでフットレストで踏ん張るほどとは(^-^;

勘弁して下さいね。

書込番号：14800459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｲﾝﾅｰﾏｯｽﾙ]

花粉症が辛いよさん、書き込み場所間違えてます？

自分そんな書き込みした覚え一切ありません。

書き込み主をもう一度ご確認ください。

書込番号：14800476

[花粉症が辛いよ]

未熟者で大変申し訳ありませんでした
お許しください、違う方にでした
ごめんなさい(--;)(--;)

書込番号：14800555　スマートフォンサイトからの書き込み

白

[ソファーで寝るの大好き]

本日、白をマジマジ見る機会があったのですが、その前に見たアルソックの白のマツダ車と、ほとんど変わらず、本気で商業車と思ってしまった…皆さんはどう思いますか？

書込番号：14777888　スマートフォンサイトからの書き込み

[nick730]

僕はスカイブルーに乗ってますけど、白を見かけると「かっこいいなぁ。」と思いますよ。でも、赤と黒はそれ程には思いませんので、やっぱり人それぞれなんだと思います。スレ主さんが、余り良くないと思うのであれば残念ですが、そういう事なんでしょう。

書込番号：14778214

[サントリーニ]

マツダ車はブルーやレッドが似合うメーカーですが、白も似合っていると思います。
色は人の好みで左右されますが、少なくても商用車には見えません。

書込番号：14778225　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

SUVな商業車ってどんなのがあるんでしょうか？

ADやNVとかバン系は想像できるんですが。

書込番号：14778384

[夏のひかり]

CX-5 Body Colors
http://www.cx-5.mazda.co.jp/style/?link_id=c5lnv

クリスタルホワイトパールマイカ（白）は特別塗装色の為
この色だけ３万円高いです。

展示車で白を見ましたが、残念な事に
パール（真珠）の輝きには見えずソリッドに見えました。
白は好きな色ですが他車のパールマイカと比べると見劣りし商用車の様な白です。
この色で３万円高いのは納得いかないです。

ソリッドカラーという色
http://www.paint-works.net/ure/point/point01.htm

書込番号：14778635

[夏のひかり]

いきなり自分で簡易コーティングしても大丈夫でしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=14775132/

>ちなみに車の色はパールです。
>パールとは言え、少し普通の白に近いので、もう少しツヤピカなパールに！…とか

CX-5ではありませんが
私の車もパールホワイトです。真珠の輝きに今でも満足しています。
他の色よりも３万円高かったです。

CX-5は実車を見ないで購入するとガッカリするかも知れません。
単なるソリッドの白で良いとしても他の色より３万円高いのは納得いかないでしょう。

書込番号：14778699

[saebon]

私はXDの白に乗っておりますが、非常に満足しておりますし、毎日眺めておりますが、全く商業車には見えてきません(^^;
確かに、他社のパールに比べて見ると、黄色見がかって見えるほどのパールではないので、ソリッドに見えることも多々ありますが、間違いなくパールです。
光の当たり方でパールの見栄えが大分変わるので、ソリッドな白とパールな白を１台で同時に味わえ、これはこれで楽しいです。

それにしても、やっぱりCX-5の白を商業車と見る方は多いのでしょうか？
これって、単に（日本車の）ソリッド白＝商業車という思い込み（決めつけ）から来ているように思うのですが・・・。
メルセデス、BMW 、audi、VW・・・と、外車の白はほとんどソリッドのようですが、これらもやはり商業車見えるのでしょうか？

書込番号：14778983　スマートフォンサイトからの書き込み

[柿食えば鐘が鳴るなり]

私はパールを選んで満足してます。
車体とのバランス、黒部分とのコントラストの映え具合等々…
実車を見て、ますますパールが気に入って購入しました。

少なくとも商用車？には見えないというか…。
あの形の商用車ってどんな商売なんでしょうか(爆)

パールは特に、夜に映えますね♪

書込番号：14779018

[柿食えば鐘が鳴るなり]

あれ？「夏のひかり」さんが私のスレを引用されてますね。

私の感想は、そのスレの最後にある、自己返信の通りです。

＞先日、アホみたいにテッカテカの黒のプリ●スを見て、
＞暇人な私は「一時的にこういうのも面白いかも」と思って、今回質問してみました。

という感じです。
パールの選択自体には満足していますよ☆

色については、主観、天候、その車との相性など様々ありますから難しいです。。。

書込番号：14779080

[夏のひかり]

Nissan ADバン
http://www.nissan.co.jp/AD/

私の商業車のイメージは日産のADバンです
関連会社の営業車がこれです。
ボディの白とバンパーの黒との白黒のコントラストがCX-5に重なります。

白というかクリスタルホワイトパールマイカと言うりっぱな塗装色に対する反動です。
レクサスの様なパール色であれば見方も変わったかも知れません。

イメージなので人それぞれです。その様に見えてる人もいると言う事です。
個人の勝手なイメージなのであしからず！(^^;

書込番号：14779113

[saebon]

なるほど、「ADバンの白黒ツートーン＝商業車＝CX-5白黒ツートーン」のイメージなのですね・・・。

私の場合は、柿食えば鐘が鳴るなりさんの「この形の商業車って・・・」と同意見で、デザインがデザインなので、ソリッド（に見える事もある）白や白黒ツートーンというだけでは、ADバンとは結びつきませんでした(^^;
レンジローバー・イヴォークのソリッド白と黒のツートーンを見ても、ADバンとは結びつかないですもんねぇ…。

まあ、このてのお話は、最後は「個人の感じ方」に落ち着くんですけど(^^;

書込番号：14779548　スマートフォンサイトからの書き込み

[blking]

結局のところスレ主氏の意図するところって、何なんですかね？

商用車に見えるような色のクルマを買っちゃった嘆き？
それとも、白のCX-5を買った人に対する挑戦状？

いずれにしても、不毛な発言に感じます、個人の感覚としては。


白、カッコ良いですよ。

書込番号：14780450　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKA1524]

私もsaebonさん同様、XDの白に乗っています。
どうみても商業者には見えませんよこれは(笑。
その他もsaebonさんと、全く同意見。

少しソリッドな白に見える時、パールな輝きに見える時、両方かな。
日照度や角度や昼夜で、見え方が違う感じがします。


ちょっと違う話になりますが…。

他車や他色をやたら非難する方って結局、
その車に、いまだ未練タラタラ……自分の選択に自信がない……

そしてその車を批判することで、自分自身を納得させてる、
ってな方が多いように感じます。

ちなみに私はジールレッドと悩みました。
もっと言えば、他社の車とも最後まで悩みました。

しかし何度も実物を見比べて試乗して調べて、
納得してCX-5のパールマイカを選択→満足してます。

なので私は、他に迷った他社の車や、同車他色を批判する気にもならないですね。
まして、わざわざ投稿してまで(笑。

未練あっての批判は見苦しいだけですから。

書込番号：14781212

[当たり前田のおせんべい]

>その前に見たアルソックの白のマツダ車と、ほとんど変わらず、本気で商業車と思ってしまった

何と貧困な想像力。お気の毒です。

書込番号：14782342

[ヤッチマッタマン]

マツダ車＝安物＝白い色＝商用車ということだと思いますが、

メルセデスに限らず国産でもレクサスなら白い色でも安物には見えないでしょう。

書込番号：14790792

[blking]

>マツダ車＝安物＝白い色＝商用車ということだと思い ます


凄い仮説ですね。
特に、安物＝白い色ってのは、エキセントリックですなぁ〜

書込番号：14790882　スマートフォンサイトからの書き込み

[sub-stance]

貧乏人から見ればレクサス＝高級でしょうが
超弩級金持ちからすればレクサスだろうが安物でしょう

価値とは相対的なものです

書込番号：14790907

[当たり前田のおせんべい]

>マツダ車＝安物＝白い色

初代コスモ、初代ルーチェロータリークーペは、庶民には手が出ないスゲー高い車で、
白いボディカラーが眩しかったんだぜ！

当時を知らないであろう貴方には、分からんだろうがね。

書込番号：14790943

[ハーケンクロイツ]

まあボディカラーなんて最も主観的な部分なんで、ユーザーの好みを反映させればいいと思うが、、、

白いボディカラーを見て営業車と見るのもはっきり言って個人の自由だな。そんなどうでもいいような意見にいちいち噛み付く連中にもマヌケっぽさを感じる。

さらに

> 初代コスモ、初代ルーチェロータリークーペは、

なんて話まで引きづり出して来る輩には困ったものだ。
よくカメラスレにいる「俺は東京オリンピックの時にニコンＦのマニュアルレンズで１００メートル決勝を撮った」みたいなカキコをするトンチンカンなジジイを彷彿とさせる。

書込番号：14792835

[凄十]

今更のレスで申し訳ないですけど

色については過去スレでも結構出てます。


例えば
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/Page=31/SortRule=1/ResView=all/#14519390

黒を選ぶ人は後ろ暗い人が…
これってひどすぎるでしょ？

私は黒を選びました。
後ろ暗いから！（笑）

私も最初白を見て
パンダ？とか思っちゃいましたけど
最近は
白もいい感じだな〜とか思います。

結局は人それぞれってことですね。

書込番号：14795296

ディーラー到着予定日

[kumashu]

生産日からディーラー到着までの日数は、場所によりずいぶん差があるようですが、ディーラーに来ている到着日は
短縮されることはあるのでしょうか？
すでに納車された皆様は、早まったことはありますか？

書込番号：14778436

[すーぱーりょうでらっくす]

通常、生産ラインアウトから１週間以内にディーラー新車整備センターに入庫され､初期整備やオプション取付した後に各ディーラー店舗に配送されます。
メーカー工場からの距離や新車受注状況によって違ってきますが、メーカー工場が近くてディーラーが暇なら納期は短縮されると思います。

書込番号：14778751

[yyyossy]

各拠点の換装工場での作業は、早期納車の申請が各Dから出来ると聞いています。ですが、XD３〜４カ月待ちの状況では、待ちくたびれて殆どの人が早期納車を望むのであまり効果は期待できないと思いますが？

書込番号：14778759

[NORUZO514]

私は4月16日に、XD-L-２Wを申し込みました。
2週前に連絡があり、7月4日にラインに乗り明日ディーラーに納車され、14日にやっと私の元に来ます。
ですからちょうど3ヶ月になります。申し込み時は8月にずれ込むかも…なんて言われましたが、来ての楽しみです。

皆さん楽しみですね。

書込番号：14781782

[kumashu]

皆様、回答ありがとうございます！

>yyyossyさん
そんな事ができるんですね！？
Dに今度聞いてみます。

>NORUZO514さん
生産から納車までが私と段違いで早いです！
やっぱり場所によりずいぶん差があるのでしょうか。
当方、関東ですが、どこですか？

書込番号：14783069

[irmscher fan]

兵庫県南部在住です。XD-L アルミメタでカーナビ、ETC、コーティングなどの純正オプション付きで4月8日に注文し、7月19日の生産になったと先日ディーラーから連絡がありました。
こちらの場合は生産後、船で大阪のセンターに入ってオプションが装着され、ディーラーへ配送されるので、およそ2週間くらいかかるそうです。平日は仕事があって受け取れませんから
、早くても納車は8月4日になりそうです。
ホントに4ヶ月かかるとは思いませんでした…。

書込番号：14789239　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぐえら]

スレ主様、はじめまして。
自分は大阪になりますが、生産の前倒しはディーラーでは不可能ですが、船から降りてしまえばお尻叩けますよとDの担当さんがおっしゃってましたよ。特段の事情があれば最短2、3日で引き渡せるそうです。自分の場合は下取り車の車検切れで足がないもんで急いでもらう段取りになりました。ただ部品が全て揃っていればの話ですけど、、、
余談ですが生産拠点から地方への出荷は週一回だそうです。関西は金曜日。ですから13日(金)生産と19日(木)生産は同じ20日便で大阪に来るみたいです。これも地域で色々なんですかね。いらん情報でしたかね。長文失礼しました。

書込番号：14789576　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumashu]

皆様、ご回答ありがとうございます。
Dに換装工場への短縮依頼を掛け合ってみましたが、余程の事情(クレームがあった場合など)じゃないと、
出来ないと断られてしまいました。
私もD到着予定日の次の日に予定があり、その日に納車を頼んでいたのですが、Dは車が予定日午前中
に着けば約束の日には間に合うので、ということでした。
午後に着いた場合は、間に合わないのでコーティングは一度納車後再度行うとのことを相談するということでした。

いろいろDなりに段取りを組んでいただいていますが、やはり出来ればきちんと余裕を持ってもらうためにも
皆様同様、短縮依頼をして欲しかったのですが。。

書込番号：14789843

i-eloop

[ルイメイ]

回生エネルギーシステムi-ELOOPが新型アテンザに搭載されて年内にも発売との記事を目にしましたが、CX−5にもi-ELOOPは搭載される可能性はあるのでしょうか？

書込番号：14787056

[neoエンジン]

i-eloop…
そのうち、搭載されるでしょうね…
自分も考えてました。

車は、どんどん進化して出してくると思うので…
リッター24〜5でしたっけ?
早くて、マイナーチェンジ後、後期型
4年後くらかな〜て思ってますけど…

書込番号：14787471　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

このシステムの付いたアテンザが売れるなら、特別仕様車か追加モデルで出してくると予想します。

書込番号：14788063

[麻呂犬]

ランニングコストは下がるんだけどね、イニシャルコストが気になるところです。
5万UPなら購入するけど10万UPなら要らないです。
何故？だって燃費が2割アップしても1KM走行当たり1円しか変わらないです・・・
だから5万キロ走ってシステム代がペイできてそこからがご利益を受けられます。

燃料120円/L
i-ELOOPなし　20Km/L
i-ELOOPあり　24Km/L

10万キロだと私の走行では8年かかるんだよね。
年間3万キロ走るんならいいですが・・・

書込番号：14788111

[ＭＴフェンダーミラー]

時は金なり。給油回数減、走行距離増は魅力。ガス欠まで走らないし、風もカーブもあるから１５００キロは無くても１０００キロ走れれば。

ただ小さめの部品でもキツキツエンジンルーム、簡単に早くは、大幅な設変がいるのでは。

書込番号：14788648

[覇極流千峰塵]

どうでしょう。
i-ELOOP(以下、i)のサイズがCX-5開発時に考慮されていたなら、2〜3年後のMCの時点で搭載されるでしょうが。
あと、iが５万円高でも10万円高でも自分なら選択します。
それはiを燃費ではなく走りに期待するからです。
iはブレーキングで貯めたエネルギーを立ち上がりで瞬時に放出できるため、力強い加速が期待できるからです。
文章中盤から脱線しましたが、このシステムには期待しています。

書込番号：14789149

[麻呂犬]

残念ながらマツダはi-ELOOPで加速のための補助的モーターは搭載していないようです。
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201111/111125a.html
オルタネーター、いわゆる発電機ですねこれにかかわる発電のためのロスと抵抗をi-ELOOPで
補いエアコンやオーディオ等の電装品の電力として供給としています。
オルタネーターの発電量って大型車で1.5KWぐらいかな？フルに発電することって稀だろうけど、
その時のロスってどれ位でしょうね。
エアコンもプリみたいに電動のコンプレッサーなら結構な恩恵を受けるだろうけど、電動コンプレッサー搭載するのかな？

”オルタネーターでの発電を止めることによって、エンジンの負荷を減らし、発進時の加速性も改善することができます。”

”頻繁に加減速がある実用走行時には、約10％の燃費改善効果が見込めます”
との事です。

常に渋滞する地域なら夏場にアイドリングストップしても電動コンプレッサーで冷房してくれるとうれしいです、詳細はやっぱり搭載車の発表してからだろうね、劇的な加速は改善できないけど。

書込番号：14789563

ヘッドレストモニターつけた方いらっしゃいますか？

[大五郎？]

CX-5にヘッドレストモニターをつけた方いらっしゃいますか？
取り付けはどうだったのか、難しいのか等、聞きたくて質問させて頂きます。
よろしくお願いします。

書込番号：14784462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

作業的には、どの車でもそんなに変わらないと思います。
「ヘッドレストモニター　取り付け」なんて検索すると分かると思います。

それなりに弄くり経験があれば、それ程でも無いと思いますが、
あまり経験が無い場合は、難しく感じるでしょうね。
配線をシートの中に入れるか？外に出すか？それでも、難易度は変わりますね。

また、ヘッドレストモニターを付けると、ディーラーでの点検等が断られるケースもあります。
今後の点検予定があるなら、確認されると良いと思いますよ。
車検もNGになるので、元に戻す等の対応が必要になります。

書込番号：14784651

[大五郎？]

早速の回答ありがとうございます。
ヘッドレストモニターをつける為の下準備(助手席の所まで、モニターのコードと電源のコードを持ってきて置いてもらうつもりです。)をディーラーにして置いてもらうつもりです。そうすれば、何とかなると思います。
２０Sですが、納車が来週なので楽しみです。

書込番号：14786803　スマートフォンサイトからの書き込み

いきなり自分で簡易コーティングしても大丈夫でしょうか？

[柿食えば鐘が鳴るなり]

CX-5が納車され1ヶ月半が経ちました。

これまでの車では、洗車はいつもテキトーに終わらせてました。
しかしCX-5を購入し、洗車やカー用品にハマり始めています(爆)

ちなみに車の色はパールです。
パールとは言え、少し普通の白に近いので、もう少しツヤピカなパールに！…とか
汚れにも強くしよう！…などと妄想を楽しんでます。

そこで突然ですが、こちらの掲示板にもありました、
簡易コーティング「ゼロウォーター」か「ブリスX」を試そうと思ってます。

しかし、すでに私の車にはメーカーの「MG3コーティング」が施工してあります。
なので、勝手に簡易コーティングをして良いものかどうか？
また、そもそも行う必要性や効果いかほどなのか？
「ゼロウォーター」か「ブリスX」はどちらがオススメか？(こちらは個人の主観？)

等々で悩んでます。

ちなみに「MG3コーティング」はシラン化合物を主成分としているようで、
この辺との相性なども気になります。

ダイヤモンドキーパー等は経済的に断念。
ＷＡＸも若干面倒なので今回は見送ろうかと。。。

このような状況ですが、
先輩方、一つアドバイス宜しくお願い致します。

書込番号：14775132

[ぽんぽん 船]

>しかし、すでに私の車にはメーカーの「MG3コーティング」が施工してあります。

既にグラスコーティングがされているのに、なぜ上塗りするんですか？
そんな手間暇かけるくらいなら、小まめに水洗いとメンテナンスをした方がイイよ。

書込番号：14775563

[柿食えば鐘が鳴るなり]

＞ぽんぽん 船さん
返信ありがとうございます。

＞既にグラスコーティングがされているのに、なぜ上塗りするんですか？
すみません。単純にヒマだったもので。

「もっとツヤツヤにしてみよか！」「もっと汚れに強くしよか！」
と、思い立っただけでした…。

新車を眺めていると何かしたくなってしまう性でして。

書込番号：14775810

[ぽんぽん 船]

なるほど。
それなら、メンテナンスキットに付属されているコーティング剤を上塗りすれば、艶が増えると思いますよ。

書込番号：14775899

[-hayabusa-]

どうもこんにちは。

新車の納車おめでとうございます☆


コーティングの件ですが、現在ガラスコートが施工されてあるという事で、少しアドバイス申し上げます。


絶対にワックス掛けはダメです！


せっかくのガラスコートで「酸化しない」皮膜（一応そういう事にしますが）が形成されているにもかかわらず、ワックスという「酸化する」皮膜（主成分は蝋）で覆うような事は愚の骨頂です。

まさに「百害あって一利なし」な行為なので注意してくださいね。


で、上塗りですが、ゼロウォーターは使ったことは無いので分かりませんが、ブリスXなら上塗りOKですよ。
（説明書きにそういう記載があったような気がします）


そのかわり、相乗効果で皮膜が長持ち！というワケにはいかないと思いますが^^;


悪影響を与える事は無いでしょうが、もし僕がスレ主さんの立場なら…

多分内装の保護剤のケミカルを使ってドアトリムとか汚れやすい所をカバーしたり、エンジンルームに汚れ帽子のコーティングしたりしますかね。


参考にしていただければ幸いです。

書込番号：14776140

[CBA-CT9A]

別にワックス（蝋）塗っても悪影響なんてありませんけど？

酸化でコーティング膜が影響受けると思ってたりします？

トップコートにワックスで艶出しなんて普通にやりますが・・・。

書込番号：14776615

[Hirame102]

自分でのコーティングはかなりしっかりと洗車して汚れ、水アカを取らないと、汚れをコーティングする事にのなりますよ。私はそれが怖くて自分では簡易コーティングしません。それほどしっかり下処理するなら、豆に水洗いする方が、楽で綺麗に保てると思います。それか、予算が許すなら、ハイモストコートなどにやり直すとか。

書込番号：14776619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

普通に考えて・・・
グラスコートにワックスを上塗りしても大丈夫だと思う。
艶々になるんじゃないかなぁ。（やったことないけど）

でも・・・
MG3コーティングって、3年間のコーティングだよね。（3回セット）
・・・ってことは、来年のコーティングはワックスの上にグラスコートをすることになるけど、
それは大丈夫なの？？？

以前、専門店でグラスコーティングを依頼しようとしたら、
ワックスを掛けているクルマは、ワックスを剥離してからのコーティングになるので、
別途、剥離費用が必要です。・・・って言われたんだけど。

ワックスの上からグラスコートすると、
色むらが出る可能性があるのでお断りしますって、断られたけどなぁ。

書込番号：14776762

[パティオブリッサ]

MG-3はただの保証ってだけで、塗り直しではなかったですよね、確か。

WAXの上塗りはわかりませんが、ガラス系のコーティングの上からポリマー系のコーティングはいけないようです。

書込番号：14776821

[夏のひかり]

>ちなみに車の色はパールです。
>パールとは言え、少し普通の白に近いので、もう少しツヤピカなパールに！…とか
>汚れにも強くしよう！…などと妄想を楽しんでます。

女性のお化粧と同じ発想ですね！(^^;
クリスタルホワイトパールマイカ（白）は他の色よりも３万円高いのに
残念ながらパール（真珠）の輝きには見えません。
どうしても真珠の輝きがほしいのなら再塗装です。

>しかし、すでに私の車にはメーカーの「MG3コーティング」が施工してあります。
>なので、勝手に簡易コーティングをして良いものかどうか？
>また、そもそも行う必要性や効果いかほどなのか？

ここで曖昧な意見を聞くよりもディーラーに確認した方が確実です。
私は止めた方が良いと思います。

書込番号：14778681

[柿食えば鐘が鳴るなり]

皆様ご返信感謝です。

＞ぽんぽん 船さん
純正のコーティング剤(というか付属の艶出し撥水スプレーですよね？)
結局これが一番無難そうではありますね。
ちなみにMG3は3回ではなく3年保証なんです…。
1年ごとに施工してくれれば1番良いのですが。
こういう類の保証は、こちらから強く言えばやってくれますかね〜？


＞-hayabusa-さん
勉強になります！
ブリスXなら大丈夫なんですか〜。
ゼロウォーター共々、もっと説明書きを読んでみます。


＞CBA-CT9Aさん
さらにヒマがあればWAXも検討したいところです。
仕事が今だけヒマなもので(爆)


＞Hirame102さん
yahari
自分で完璧に！となると業者ですかね。
私の場合、現状の発色でも十分満足なんですが、
暇があると何かしたくなる性格なので…。
内装をイジル方向にしようかと(笑。


＞パティオブリッサさん
おっしゃる通り、3年保証とはいえ3回施工じゃないですね。
ディーラーが「明らかな劣化を認めたとき」でしたっけ。
こちらが強く希望すれば施工してくれるかもしれませんが、保証内容にやや不満があります。
よく保証内容を確認しなかった自分が悪いんですが、もう少し購入時に説明して欲しかったです。


＞夏のひかりさん
私は何色も実車を見比べて購入したので、パールで大満足してますよ。
迫力や品もありますし。
しかし先日、アホみたいにテッカテカの黒のプリ●スを見て
暇人な私は「一時的にこういうのも面白いかも」と思って、今回質問してみました。

追金3万円でもパールにして良かったというのが、購入後1ヶ月半のあらためての感想です。
色には皆様それぞれ価値観ありますから難しいですね。

ちなみに自分での簡易塗装は、ディーラーに言っても会社的立場があるので
「避けてください」で終わると思うんです…。

書込番号：14778976

[ぽんぽん 船]

>MG-3はただの保証ってだけで、塗り直しではなかったですよね、確か。
>ちなみにMG3は3回ではなく3年保証なんです…。

12ヵ月点検の時に上塗りしてくれてましたよ。ウチのは。

念のため、マツダのサイトで確認してみたら、
『 サポートとは、サポート期間中に塗装の光沢が通常の使用状況において明らかに劣化したと認められた場合に、無料でその部位を再施工します。 』
・・・とのことなので、
私の場合は、半分サービスみたいなもんかも知れませんね。
「 12ヵ月点検は、グラスコートをやるので少し点検整備の時間がかかります。」
・・・って普通に言われてましたよ。　


>こういう類の保証は、こちらから強く言えばやってくれますかね〜？

12ヵ月点検の際、試に 「 なんか全体的に艶が無いんだよなぁ。 」 ・・・って軽く言ってみては？

書込番号：14783884

[-hayabusa-]

どうもこんにちは。

ワックスの上塗りについて少し言われていますので、脚注ということで書きますね。


まず第一に、ワックスを上塗りする事で、元々のコーティング被膜に悪影響があるかないか？

という事に関してですが、概ね「NO」だと思います。というか、僕は別に「コーティング被膜に悪影響がある」とは一言も言っていませんしね^^;


コーティングにもよると思いますが、ワックスを塗ってどうこうなるようなシロモノでは何年も雨ざらしの車体を守る事はできないでしょう。


僕が問題だと言っているのは


「防汚性能の低下」


です。

コーティングとワックスの違いは、ひとえにこの「防汚性能」の違いと言って差し支えありません（細かい説明は省きますが概ね合っていると思います）。

つまり、
ワックス　…　ツヤ　＞　防汚性能
コーティング　…　ツヤ　＜　防汚性能

と言い換えると分かりやすいかと思います。


せっかく防汚性能の高いコーティングを施工した上に「酸化する皮膜の」ワックスを塗ると…

このコーティングの「防汚性能」がまったく生かされず、時間が経てば「酸化した」ワックスの蝋の皮膜上に、ホコリや汚れが付着してしまいます。

ガラスコート系のいわゆる「硬質な無機物」の皮膜に付着した汚れと、ワックスの「酸化してしまう」皮膜に付着した汚れでは…どちらが落としにくいかは想像に難くありませんよね？


これでは、コーティングの良さはまったく活かせていない事になります。


なので、僕は「愚の骨頂」という表現を使いました。


ツヤが欲しい方はマメにワックスをかければそれでツヤを持続させることができますし、メンテが面倒だけどとにかく塗膜を守りたいという方は、少し高いですがコーティングを施工し、定期メンテナンスをする…

というのが大きな２つの違いであり、主な流れなのではないかと思います。


ですが、ことワックスやコーティングに関しては色々な種類があり、また諸説ある中、どれが真実でどれが虚偽の情報なのかを判別するのは容易ではありません。

餅は餅屋というように、まずはコーティング業者に足を運んで、色々と聞いてみるのがスレ主様も一番納得できるのではないかな？と思います。

書込番号：14785014