マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

スピーカー交換について

[tomo60]

CX-5のフロント、リアのスピーカーを交換するには、バッフルボードを自作するしか方法がないのでしょうか？

交換なされた方がいらっしゃいましたら、ノウハウを教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：14527462

[chiwawamaribu]

特殊な形なので今の段階ではオーディオメーカーからバッフルを出す情報は無いと思います。

私はフロントに関してはBOSE用の純正部品バッフルを発注し、加工してMDFの板で自作で作りました。
メリットは車が無くても部品だけで作れるからです。バッフルをコピー機でコピーをしてそのまま形がとれます。しかも、スピーカーサイズも調整できるので１７センチを購入しました。
しかし、この部品も欠品中で1個しか届いていません。

リアは後輩に協力してもらい、内貼り外してアルパインのバッフルをもとに型をとりました。

私の結論から言うと出るかわからないのなら作った方が早いと思います。

書込番号：14535928

[もりやんっす]

スレ主さん、こんばんわ。
フロントドアのスピーカーは、インナーバッフル自作or純正スピーカーを加工してバッフルがわりにする以外に方法はありません。
BOSEシステムでフロントドアが22.5cmのウーファー仕様となっているためです。
MDFボードの12mmならちょっとしたホームセンターで取り扱ってるし、安く入手可能ですので、工具等お持ちであれば安くあげることもできますので挑戦するのも有りだと思います。
工具から揃えるなら専門のSHOPで作製してもらったほうが安上がりかも・・・

書込番号：14536087

[tomo60]

レス、ありがとうございます。
自作するしかないんですね。
ありがとうございました。

書込番号：14547513

[tomo60]

色々と調べたら、LUXIM-ラクシムというショップがCX-5用のインナーバッフルを販売しています。
価格は、ＭＤＦにて製作の塗装済みで１Ｓｅｔ（左右）￥６，３００だそうです。
フロント＋リアの場合￥６，３００×２＝￥１２，６００だそうです。
オプションで音の抜けを良くするためのテーパー加工をプラス￥１，０５０でやってくれるそうです。
自作する自信がありませんので、ちょっと考えています。

書込番号：14555279

購入検討中に・・・

[ヘタレリーマン]

CX-5購入検討していたところ妻のお腹に子供がいる事が分かりました。
待望の第一子だったのでここはやはりファミリーカーを購入すべきかな・・・と考えています。(広い方がいいですよね・・・)
が、いい車だとは思いますがステップワゴンやヴォクシーでは物足りないなと思ってる自分もいます。
しかしここは家族のことを考え無難なファミリーカーにすべきでしょうか？
皆さんのご意見をお聞かせください。
もし小さなお子さんがいらっしゃる方でCX-5を購入された方がいましたらぜひともお願いします。

書込番号：14499318　スマートフォンサイトからの書き込み

[tenman10]

http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/mazda_cx5_3/356/
カービューのこんな記事どうですか？？
子育て世代にもおすすめらしいですよ。

私もかつてファミリーカーも乗っておりましたが、やっぱり我慢できませんでした。
CX-５は楽しいですよ。

書込番号：14499449

[四駆バカ好きじじぃ]

ヘタレリーマンさん、おめでとうございます♪
初めてのお子さんですか？
子供は大切ですよね。将来、子供は何人位を考えていらっしゃいますか？
じぃじやばぁばも一緒に出掛ける事はありますか？
何より奥さんに相談しましたか？妊婦の時、乗り降りしやすいのは、cx- 5のような車だと思います。
私が子供だった頃は、父親はセダンに乗っていて、私たち兄弟二人を乗せて、よくドライブしました。田舎の大家族で育ちましたが、何の不自由も感じませんでした。
私は、子供がいるからミニバン、という考えには、少し疑問を感じます。
Cx- 5は衝突安全性も最高ランクであり、サイド&カーテンエアバッグも標準装備なので、同乗者にも安全性の高い車だと思いますよ♪

書込番号：14499481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぎるふぉーど♪]

ステップ乗りですが、大切なのは車でなく、思いやり持って運転する姿勢です。
お子さんが大きくなってからワンボックス検討されてもよろしいかと。
生まれてもしばらくはチャイルドシートですしね。

書込番号：14499632

[T１２２]

CX−５をファミリーカーとして使っています。娘６歳ですが自分で乗り降りできます。前者はアクセラセダンでした。子供が小さいときは、チャイルドロックかけて５歳ぐらいまではドアはずっと開け閉めしてあげていました。（手挟んではいけないので）保育園送迎やなんやらで毎日娘を乗せて走っていましたが、特にセダンでも問題なかったですね。CX−５はアクセラより室内も荷室も大きいので便利ですね。娘はリヤシートに横になって寝れます。１BOXの利点は、電動スライドドアと旅行でテント張らずにフラットにして車中泊出来るところでしょうか。CX-５もリアシート倒せば、親子３人で寝れそうですが。ただ沢山乗せて走る（６〜７人）のであれば、1BOXや7人乗りのワゴンやSUVに選択肢は限られますが。ただし3列目シートは酔うことが多いです。特に子供は。

書込番号：14499827

[みなみだよ]

自分たちが子どものころはミニバンじゃなかったという経験から
子どもがいるからミニバン、という選択に疑問を持つのも分からないじゃないけど
今の道路交通法だと
子どもを乗せるにはチャイルドシートをつけなければいけない、という事実を見逃していませんか？
チャイルドシートは、場所を取るのです。

子どもがいるからミニバンという選択という単純なものではないと思います。

子どもがいる→チャイルドシートが必要→場所を取る→だからミニバンという流れが間に入るのです。

書込番号：14499843

[ＦＨＭＶ]

その通りですね。チャイルド・ジュニアシートがネックになってきますね。
ですから，５座席車より，７，８といった座席のあるミニバンを選択せざるを
えなくなってきますね。べービーカーの積載も楽ですし。
ただし，子どもが２人までなら，リアに子ども２人，フロントにご夫婦と
乗車すれば何とかなりそうですね。

車高の高いＣＸ−５のような車は，子どもをチャイルドシートに乗せやすい
という利点がある反面，自分で乗り降りできる頃になると車高の高さがあだ
となって，自分では乗り降りできないという事にもなりますね。

ですから，今後のお子さんの計画とこの車を何年維持するかで変わってく
るかと思います。

書込番号：14499899

[ヘタレリーマン]

みなさんありがとうございます！
とても参考になりました。僕個人としてはやっぱりCX-5が欲しい気持ちが強くなりました。
ただやはりチャイルドシートの件や頻度は少ないですが帰省時に高速道路のPAで座席をフラットにして親子川の字で寝るのも楽しそうですね。
はー・・・優柔不断ですみません(T ^ T)

書込番号：14499944　スマートフォンサイトからの書き込み

[四駆バカ好きじじぃ]

FHMVさん、ありがとうございます。
私が言いたいのは、正に貴方が書き込んでいる通りの事です。
道交法を無視して、昔は良かったと言うつもりはありません。
チャイルドシートが場所をとる事は誰でも知っています。
だからこそ、将来のお子さんの人数、親との外出の頻度、そして奥さんの思いを確認してほしいのです。
高い買い物ですから、将来を見据えて、後悔のない車選びをなさってください。

書込番号：14499976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょび]

女性としての感想ですが、乗り降りは楽とは言えないかなと納車後に感じています。
特に妊娠中はスカート的な服装が多くなるので、やはり購入前に奥さんを連れて試乗車した方がいいと思います。
今はまだお腹が出てないけれど、数ヶ月お腹が大きい状態で乗り降りが大丈夫か確認は必要かと。

それと後部のフラットですが、フルフラットにはなりません。
2~3cm位の段差があるので我が家ではウレタンマットレスなどを引こうかと検討中です。
男性目線では分からない事がありますので、是非、奥様と試乗車なさって見て下さい(*^^*)

書込番号：14500169　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

使う人が主に誰になるのかで決めたほうが良いのではないかと思います。へタレリーマンさんが主に使われる、もしくはもう一台軽などもっておられるのであれば、CX−５もファミリーカーとして有りかと思います。ただへタレリーマンさんはサンデードライバーとしてしか乗らず、平日は主に奥様が使われるのであれば、奥様の意見を重視されたほうが良いと思います。

書込番号：14500319

[JTB48]

＞僕個人としてはやっぱりCX-5が欲しい気持ちが強くなりました。

答えは決まっていますね。うちのクルマに比べればCX-5は広い広い！
妊婦さんにとって急のつくものは厳禁ですので、そこのところは気をつけてください。

書込番号：14501267

[北に住んでいます]

子育て世代にはミニバン（電動スライドドア）は便利ではあります

子供をだっこしたまま乗り込んでそのままチャイルドシートに座らせてウォークスルーで前席に移動できたりします

また子供が自分でドアを開ける様になるとドアパンチの心配も出て来ますのでこれもスライドドアなら解決します

ですがミニバン車は移動手段と割り切れば良いですが、そうでなければ退屈な車かも知れません

CX-5は良い車だと思いますので、後は奥様と相談の上決められるのが良いと思います

ちなみに車は1台だけですか？
奥様用に軽とかがあるのならN-BOX等のスライドドア車に買い換えするのも良いかと思います。

書込番号：14501823

[Bluer than Blue]

ヘタレリーマンさん、はじめまして。

家は子供が出来たのでCX-5に買い換えました。
今までは夫婦二人でクーペのリアシート無し、実質2シーターでしたので
妊娠が解った時、二人でまず車の事を考えました。

「足硬いし後ろ席無いから無理だよね・・・」「でもミニバンはダサくてやだよね・・」
「じゃあステーションワゴンにしようか。」
となって早速試乗に出かけ、妻とディーラーの方に後ろに座ってもらい2〜30分走ってみたんですが、二人の感想として
・思ったより後ろの足元が狭い
・子供や荷物を載せるときにかがまなくてはいけないので大変そう
・燃費悪いね・・等・・
スタイル以外で決め手はありませんでした。

そこでどうしようかと少し悩んで、隣においてあったミニバンに目が行ったのですが、
確かに中は広くて居住性も最高でエコカー補助金で安く買えてと良い事だらけでしたが
どうしてもミニバンが受け入れられなくて、とりあえず帰路につきました。

その道中、マツダディーラーの前を通った時に見た事のないSUVが目に留まり
Uターンして見に行きました。
実はこの時までCX-5とゆう車を知らなかったのです（笑

早速先程と同じように妻と営業の方に後ろに乗ってもらい試乗させてもらいましたが
こんなに楽しい車が今の時代にあったのかと感動しました。
車に求められるのがエコと快適性になって久しいですが、どんどん車がつまらなくなって行くのを感じていました。
もちろんエコは環境にもお財布にも大事だと思いますが、自分の中では車ってそれだけじゃないんです。
なので試乗が終わったと同時にハンコ押してましたよ。

妻の感想は、後ろの広さは十分、音も静かだし快適、スタイルも悪くない、
乗り降りが楽と言っていました。
僕たちはお互いに実家そばで暮らしている事もあり、盆暮れ正月に帰省で長距離走る訳でもないので、車中泊もしませんし、車に住むわけでは無いのでこれで十分となったのです。
まぁ、今までの車に比べたらどれでも快適なんでしょうけど（笑

悩んでおられる様ですが、車がただの移動手段で少しでも同乗者が快適にと思われるならミニバンにされた方が良いと思います。

書込番号：14503052

[kanakopapa37]

自分は最初の子どもが出来た時、ボンゴフレンディ買いました。

やはり非常に便利でしたよ？ですが、それだけです。逆に広い車内が仇となり動きたくて暴れました。

もっとも子どもが出来た＝ミニバンでは無く、オートフリートップが欲しかっただけなんですが（笑）そうだ！キャンプに行こう♪でしたから♪

今回また子どもが出来て（７ヶ月）現在乗っているデミオじゃさすがに狭い・・・。だけど欲しい車が無い。そう思ってました。実際知り合いはコンパクトカー１台で子育てしています。何とかなるのは解ってます。だけど物を積めなきゃ大変だったのを覚えていたので、買い替えで候補を探してる時にCX−５を知りました。

見た目はこの押し出し感は好きだったのですが、いかんせん何も知らない状態・・・。贔屓にしているセールスマンに質問しまくりです。

後は購入まで一直線でしたね。

購入を決めた一番は安全です。同乗者の命を守る。エアバックもそうですし、ぶつけられても守れる大きさも大事です。そして、TCSなどのぶつけない装置もありがたいです。それと、子どもは突然考えられない行動をします。以前スライドドアで挟みそうになりました。なので凶器になるスライドドアは候補から外れました。
次に快適な空間です。広ければ良い訳では有りません。目の前で遊べる空間が有るのに縛り付けるのは子どもにとって酷です。有る程度の広さで十分です。
それでいてそれなりに積んでも運転に支障の無い広さ。
それと酔いにくい事。自分乗り物酔いするんです。だから同乗者には酔わない様にロールの少なくなる様に丁寧な運転を心がけています。普通に運転していて今までの様に酔わないでいてくれる。これもありがたいです。

それと加速感ですね。先ほどにも書きましたが、有る程度荷物を積んで、いざ運転したら加速しない。これではストレスが溜まります。なのでこのトルクは嬉しいですね。

それと燃費も重要です。旅行に行きたいけど金食い虫だから行けない・・・それでは何の為に買ったのか解りませんから。

だから購入を決めました。本当は好きな車に乗れれば一番です。ですが、妥協しなければいけないなら、妥協してはいけない所を押さえて妥協すれば良いと思います。

CX−５は自分の場合、最高のファミリーカーです。

書込番号：14503681

[アップルバニラ]

先ずは奥様のご妊娠おめでとうございます(^-^)

CX-5は荷室も広いですし、乗り心地も穏やか。見晴らしも良く、長距離の運転も安心感が有りますし、何より低燃費ですね♪ ファミリーカーそのものですよ。

3列シートの自動車はシートの数が多い分コストが掛かりますが、あまりお値段が高いとは思えません。その分のコストは見えない部分のコストカット、ようは自動車そのもののレベルを下げる事て値段を釣り合わせているのだと思います。3列目シートの安全性や2列目シートのあり得ないリクライニング(アルファードのCMでは走行中に2列目シートの女性が優雅にシートを倒してくつろぐシーンが有りますが、あの姿勢で本当に乗員の命が守れるのか？)などの安全検査にどの程度のコストをかけているのか？ 企業や現場の作り手のモラルが問われるところですね。

日本では平均車速が低い方も多いですし、そこまで自動車の性能を高める必要は無いという意見も有りますが、運転の楽しめない時間も人生の大切な時間の一部ですよね。

CX-5は同じ車両コストの中にあって、自動車の基本的な性能や安全設計に比較的多くのコストが使われている印象で、他の自動車と乗り比べてみるとその違いが分かるのではないかと思われます。

僕の所にも子供が出来れば嬉しいですが(^^;;、5月には納車です〜o(^▽^)o

書込番号：14505110　スマートフォンサイトからの書き込み

[わくわくパパ]

奥様のご妊娠おめでとうございます。

2歳、4歳の2人の父親として、先日試乗してきたときに思ったことを2点だけ書かせていただきます。

�@乳児を乗せやすいか
　他の方も仰っているように、チャイルドシートに乗せやすいというのが一番重要な観点だと思いますが、私の評価はあまり高くありません。
　もともと後輪の位置関係のせいか、ステップ部分の形状が特徴的で、子どもを抱えながらの乗車は少ししにくいと感じました。また、腰を下ろすだけで座席に座れる高さが最も好ましいと思いますが、ＣＸ−５は座席の位置がやや高すぎるかもしれません。うちの奥さんは、乗りにくいとはっきり言っていました。
　試乗時に、5キロくらいのカバンを抱えて乗り込むといった実験をしてみてはいかがでしょうか。
　また、スライドドアがないというのも残念な点です。現在プレマシーに乗っていますが、子どもの乗降においては、スライドドアは本当に便利です。私なんかは、スライドドアがない車種は、最初から選択肢から外していました。

�A幼児〜小学生低学年が自分で乗れるか
　お子さんがその頃になるまで使うと言う前提で考えますと、お子さん自信の乗降のしやすさもあるかと思われますが、車高の高さを考えると、正直きついかと思います。
　結構大きくなるまで抱えて乗せてあげないといけないかもしれませんね。
　私の4歳児は「這い上がって」乗っていました（苦笑）
　
　以上は、あくまで現在プレマシーというファミリーカー（？）に乗っている我が家の人間が、子どものことだけを考えて相対的に比較した場合の感想ですの、ご参考程度に聞いていただければと思います。
　私も、子どもがもっと大きければＣＸ−５は乗ってみたい車です。車選び楽しんでくださいね＾＾

書込番号：14506330

[妻子持ち]

私に第一子が出来た時、VOXYに買い替えました。
小さい子を乗せて出掛ける時はほぼベビーカーが必要になると思いますが、スライドドアを開けて二列目のチャイルドシートを乗せたシートをこちら向きに回転させて子供を乗せてベルトをして向きを戻す。
その反対側に折りたたんだベビーカーを乗せる。と、これら一連の動作が高さ的（抱っこしてるから）にも楽でした。
子供が少し大きくなると自転車を積んで公園に遊びに行ったりしましたが、その時は子供が乗ったまま2列目を少し前にスライドさせて、3列目を倒して自分の折り畳み自転車と子供の自転車を積む事も出来ました。
子供を抱っこしながらリモコンで開ける事が出来るし、狭い駐車場で楽な体制で子供をチャイルドシートに乗せる事が出来る電動スライドドアも大変重宝します。
私も今はCX-5ですが、小さなお子さんのいる方が、利便性の高さから選択するのならやはりミニバンがいいのではないかなと思いました。
フルフラットにしてエアマットを敷いて車内泊したり（夫婦と小さい子二人で）と便利で楽しかった思い出が沢山あります。

書込番号：14507008　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうめい]

妊娠おめでとうございます。

実はスレ主さんと同じことを思っていました。
CX5とてもいい車ですよね！！でもファミリーカーとしてはどうなのかという疑問をずっと持っていました。
CX5の口コミは比較的年齢層が高い人方ばかりのようで、小さい子供のいる家庭の口コミは圧倒的に少ないように感じていました。

チャイルドシート、ベビーカー相当場所をとります。おそらくCX5の荷室にベビーカーを積んだら他に大きな荷物は積めないのでないでしょうか。子供の買い物は他にも沢山でてきます。
当方エクストレイルに乗っておりますが、CX5に比べてほぼすべてにおいて劣ると思っていますが、唯一荷台の広さは勝っています。そしてそれが子供が生まれて本当重宝しています。

私も家族ができてもミニバンには絶対乗りたくない気持ちは変わりませんし、SUVなどのアクティブな車に乗り続けたいです。家族とアウトドアもしたいです。

しかしCX５はエクストレイルに乗っているせいか、とてもせまく感じてしまいます。

よって私の結論は現行より一回り大きくなる予定の新型フォレスター、来年秋FMC予定のエクストレイル、今年FMCでこれも一回り大きなるアウトランダー、この３車が出揃うまで待つ考えに行きつきました。

高い買い物ですので、焦らずお考えください。

書込番号：14508606

[りょうめい]

追伸

ここからは余計なことかもしれないので読み流して頂いてもけっこうです。

現在CX5の値引きは10万円が標準的なようです。
また5月注文すると納車時期が8月前後くらい（？）の口コミをどこかでみかけました。（曖昧ですのでディーラーで確認を）
一般に車が一番購入しやすい時期は3月と9月（特に3月）

以上踏まえると今購入するとちょうど決算セール前に納車されるかもしれないです。
そして8月、9月に購入された方はもしかしたら10万円以上値引きが出やすくなる可能性があり、かつ納車も集中している現在よりは早くなるかもしれません。
（もっとも値引きは1年くらいは変わらないかもしれないですが）

また8月くらいになると、新型フォレスターや新型アウトランダーの情報が今よりも確実に多く出回っていると思います。
ただ上記2車の目玉であるボクサーディーゼルとPHVは来年になるので、新型エンジンのディーゼルを早く乗りたいのであれば現在のCX5がベストかと思います。
（ちなみに今度のエクストレイルはハイブリットかも？、次期RAV４はハイブリットがほぼ確実）

以上
スレ主さんの主旨から外れてしまい失礼しました。

書込番号：14509098

[おかし８]

親心で書き込みます。

CX-5の車高はチャイルドシートに
子供を乗せ易い高さだと思います。

しかし、奥様が妊婦さんなのであれば「よっこいしょ」
となるので妊婦さんにはちと辛いかもしれません。

私は長男が生まれてから新車を購入、車種は「ボンゴフレンディ」
自分が乗りたい車よりもまずは家族。

自分が乗りたい車は２０年後と思い「ボンゴフレンディ」。

今、長男は１８歳になったのである程度、上さんが許す範囲で
自分の好きな車「ＣＸ−５」を契約しました。

後はスレ主様がどう思うかです。

書込番号：14512305

納車日

[こたたん0924]

初めての新車購入ですので教えて下さい。
一ヶ月前にこちらのガソリン車を契約しました。
その時に教えてもらったのが五月後半から六月前半に納車になると思うと言われました。
一週間前に担当者に電話したところまだラインに私が乗る車が流れるのが決定してないからまだ分からないと言われました。
担当者から連絡を待つしかないのかなぁーと思い待ってますが、一括購入なのでまだお金を払ってないので教えてくれないのか？とも思いました。どうなんでしょう？待つしかないんでしょうか？
またみなさんいつ車のお金を払ってます？

書込番号：14526129　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

車は納車を待つしかないです　
　お金は納車の後　例えば　当日とか2週間以内とか支払い方法は現金か　銀行振り込みかも含めて取り決めをしていたほうがイイです。正規のカーディーラーでも　金の持ち逃げ事件もたまにはあるので　注意したほうがイイですよ

書込番号：14526206

[Plucky]

お金はディーラーに相談してみてください。
私自身は、納車の1週間前に払いました。

一応契約としては、OPなどの架装に取りかかると成立する
はずですので（注文書の裏見てみてください。）、私のディーラー
では、そのような形でしたね。

書込番号：14526567

[YF-19α1]

ディーラーによって違うかもしれませんが、自分の場合は(車種はプレマシーですが)契約日に1万円、
2週間後位に25万円(諸経費分)
納車の時に残り全額支払いました。
プレマシーは1ヶ月かからず納車でしたが、CX-5は年間生産予定台数を上回っているので仕方ないのでは。

書込番号：14527216

[neoエンジン]

XD AWD 19インチ…
3月10日に契約して
昨日の5日に、Dからメールが来て
今月15日生産予定で、今月末に納車…
と 連絡がありました。

自分は現金購入の予定なので
契約二週間後に、手付け金として
30万支払い、残りは納車の時に
支払う予定です。

ガソリン車ならディーゼル車より
納車が早いはずですから
生産予定日とか納車については
そのうち連絡あるとおもうので
気長に待ちましょう。

書込番号：14527411　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

>一括購入なのでまだお金を払ってないので

って、登録諸費用分の代金も未払いですか.....　随分と太っ腹なディーラーさんですね〜 (^^)
普通は支払い代金のうち、『登録諸費用分は事前に支払』と云うのが普通の様な気がも..... (^^;;


私の場合は違う車種でしたが、前回ムーヴを購入した時には『契約翌日に登録諸費用分を含んだ内金として10万円』を支払いました

残金は、現金一括で『納車日に車引き渡し完了後』に支払ました

まあ、残金支払の方は『ディーラーとの打ち合わせ』で如何様にも決めれると思います
私の場合、一番遅かった残金支払は『年末ボーナスが支給された日』に振り込むと云う約束で、『納車されて約１ヶ月程』経ってから振り込んだことがありました
さすがにこの時は、ディーラーのセールスも心配になったのか、途中で『振込予定日の確認電話』がありました (^^;;

書込番号：14527547

[ケイン＠]

手付けは１万以上ならいくらでもいいです。
営業マンによっては、事務費だけ先にと言う方がいますが、
基本、納車時に現金支払いで問題ありません。

最近は振込みで、納車日の数日前にというのが、多く感じますが
現金取引が一番無難な感じがします。

書込番号：14529864

[chiwawamaribu]

2つの理由が考えられます。
一つ目は
ディーラーもメーカーから車を買うわけで、キャンセルせれると他の人に売れなければディーラーもリスクを背負います。
ですから、ディーラーとしても何百万もするリスクを背負うには最低でも購入意思をはっきりさせるための意思表示をして欲しいわけです。仕事の出来る営業マンほど、発注前に入金依頼をしてくるのではないでしょか？営業マンの立場だったら、キャンセルされるかもと考え、1円も払っていない初めて取引する信頼関係の無い人を信じてリスクを背負って発注したくないと思います。おそらく、営業マンもキャンセルをされると会社から何らかのペナルティーがあると思いますので…
お互いが信頼しあえる環境を作ることが必要だとおもいます。
また、登録または架装したらクーリングオフはきかないのでキャンセルでき無いはずです。登録したら所有権が相手に移りますので、それまでに相応の金額を払うことが必要ではないでしょうか。以前に取引があるなど信頼があればOKしてくれかもしれません。
結果、お金を支払った人ほど早く発注してくれのではないでしょうか？


二つ目は
本当に生産予定が出ていないのだと思います。
仕事をするうえで先に進めたいと思うので、隠す理由は無いと思います。
（予定日がずれる可能性があるので余裕をもって伝えることはあると思います）

それにしても、購入する側からすると待ち遠しいですよね！
（この時期に発注したら8月頃の納車では？）

書込番号：14535820

[T１２２]

まだ工場の生産日確定していない状態だと思います。デイーラーの人は、マツダの業務用のインターネットで生産日を確認しています。私の場合、2月25日に契約して、生産日確定したのは、大分経ってからの3月中旬だったと思います。インターネットでは生産日3月28日で、車検証登録は3月30日にしてもらったと思います。実質の生産日が3月29日になっていました。私の誕生日が3月29日なので、CX-5にはなにか因縁めいた物を感じます。（笑）
なので、営業の人に一週間おきぐらいに電話掛けて「まだですか〜？」と確認してもらうしかないと思います。

書込番号：14537103

[mjkdsasaki]

こたたん0924さん

納車待ちどうしいですね。お気持ちさっします。

現在、私もXDを検討しておりますが、営業の方から、人気がありすぎて

納期が3〜4か月かかると聞いて、二の足を踏んでいる状況です。

ただ、本日自販連発表（下記）の4月度のCX-5の販売台数を見て、あれ？とも思って

います。


http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

3月は、4,640台の販売台数なのに、4月は、2,427台と販売台数が半減しています。

3月14日にメーカーは、目標の8倍の8,000台の注文が入ったと発表しており、販売

台数が減少するのは不思議です。

生産体制に不具合でも起こったのでしょうか。であれば、納期がさらに延びるので

はないでしょうか。

何か情報をご存じの方はおられませんか？

書込番号：14537168

[rm200x]

3月分は発表前に事前生産していた貯金分と、
部品が潤沢にあり、生産も滞っていなかったのでしょう。
4月分はその貯金も使い果たしてしまった上、
部品は欠品で生産が滞っている状態での販売数なのでしょう。
この表の「販売」とはどの時点での状態を指すのかわかりませんが、
お客さんが注文して納期待ちの状態を「販売」とは言わないと思います。
おそらくディーラーに引き渡された時を「販売」というのではないかと。
部品が納品されて生産が順調に進めば、5月、6月は納期待ちが解消され
販売数も増えることと思われます。

まぁつまり何を言いたいかというと、マツダの販売予測が大外れってことです。
生産計画を立てた人は何らかの責任取らされるんでしょうかね？

書込番号：14537232

[え君]

販売台数となっていても、実質は、登録台数だと思います。
受注台数とも違うと思います。

書込番号：14537257

[こたたん0924]

みなさん返信ありがとうございます。

本当に待ち遠しいです。毎日のようにパンフレットを眺めてます。

お金も納車日が決まってその日の二週間ぐらい前に払おうと思います。あと、一週間に一度ディーラーに電話をいれて聞いてみます。ありがとうございました。

書込番号：14538855　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

お金の件は、お金の準備だけしておけば、あとはほっておいても営業の人はお客さんからお金をもらうのが仕事ですから、心配しなくても、生産日と納車日確定したら、「いついつまでにいくら支払してください」と言ってきます。気になるようでしたら、今度電話された時に、「支払はどうなりますか？」の旨一言言っておけばよいと思います。

書込番号：14540306

[ちょっと気さくなてんちょ]

新車の場合は通常でしたら“メーカーの生産予定日”が決まると
“車庫証明”や“登録書類”の準備に取り掛かります。
そして、いよいよ新車新規登録となると“登録諸費用”の集金が来ます。
（先払いになる車庫証明の印紙分はセールスさんかディーラーで一時立替なのかもしれません。）
それで新車登録が終わり、納車時に残金（総支払額から登録諸費用を引いた分）の
支払いが待ってます。
勿論、前払いでも構いませんが納車前に万が一“ディーラー倒産”なんて
堕ちが有っては“購入者”は泣くに泣けませんから。
納車後の支払いは“所有権”を最初から渡しているので“納車後、集金前に
車両所有者が行方不明”なんて堕ちが有れば“ディーラー”が泣くに泣けませんから。

そこそこ高額で所有者と使用者が存在する商品のやり取りですから
お互い慎重に失礼の無い様に上手にやる。（要は理屈に有ったやり取りですよね）

これが一般的じゃないのですかね・・・

書込番号：14544708

運転技術の採点基準について

[アカシィー]

納車後、８００Kmくらい走行したところです。ずっと気になっているのが、5点満点で毎回採点される運転技術（？）のスコアです。
　あれって、急加速、急ブレーキなどを避けてエコ運転するといい点がでるのでしょうか。特に心当たりがなくても、点が低めだったり、妙にいい点がでることもあって、ちょっと疑問なのです。
　ちなみに、最低は３．９、最高は４．７で、平均４．４〜４．５くらいです。（ファーストステージ）　いい点をとっていると、ステージアップする仕組みのようですね。ゲームみたいです。

　みなさん、どのような運転（ゆったり運転、きびきび運転、初心者、ベテランさんなど）で、何点くらいなのでしょうか？
　よかったら教えてください。

書込番号：14513783

[XJS]

今の車ってそんなの付いてるんですか。

昔なら超高速でコーナーを曲がれたら高得点じゃないですかね？

今なら高燃費走行で高得点なんだろうな・・・

書込番号：14514010

[すーぱーりょうでらっくす]

取説を見たのですが、この運転技能診断機能は、アクセル踏み方やブレーキのかけ方、ハンドル操作が診断され、注意点やワンポイントアドバイスも表示される様ですね。

当方にとっては、余計な御世話な機能です。

書込番号：14514161

[みなみだよ]

デミオのskyエンジン車にもついてましたね。
試乗で4.9でした。

急加速急ハンドル急ブレーキで減点だそうです。

書込番号：14514514

[みなみだよ]

余計なお世話な機能ですが
ゲーム感覚で楽しむ分には面白いと思います。

アクアとかだとオプションですが
マツダのスカイアクティブには標準装備です。

書込番号：14514517

[cx-555]

平均４〜４．８位の点数になります　結構甘いと思いますが
すすを　焼く処理に入ると　点数が下がるので　平均点が下がります。

時々　表示が　緑｛やさしい運転｝から　青に変わりますよね
この青に変わっているときは　よい加速だからだそうです。
この青表示になるときが最高ですが　おとなしければよいという訳では
ないようです。

この点数で　満タン法で１５ｋｍ／Ｌでした　表示より１Ｋｍ少なかったです。

書込番号：14515008

[ＭＴフェンダーミラー]

海外レポートを見ましたが輸出仕様にはないですね。全部かどうか分かりませんが、ありがたいのか、余計なお世話か国民性があるみたいですね。

書込番号：14515506

[アッシュボーン]

昔の810ブルにも燃費計みたいなのが付いていましたね。

SSSターボの910にはもうありませんでした。

書込番号：14516525

[アカシィー]

　確かに、余計なお世話って感じの機能なのですが、採点されていると、気になってしまうのですよね。
　順調に走っていて、ほんの少し強めにブレーキをかけただけで、一気にマイナス０．３ポイントくらい下がる時があって、この程度で急ブレーキ？と思ってしまいます。

書込番号：14517528

[りょう193]

こんばんは。
スカイデミオ、アクセラ、CX-5の試乗車で体験済ですが、結構楽しいですね。高得点が出ると素直にうれしいです。だらだら低速で走れば良いという訳ではなく、メリハリのある走り（加速して必要な速度に達する）、無駄のないアクセルワークなどが必要とか。
うちのデミオにもオプションで付けたいな。

書込番号：14530022

[みなみだよ]

今日、ＸＤの試乗をしたときに
途中まで（走行5〜7�qくらい？）5.0と言う驚異的な数字が出ていました。
その後、わずか1�q位の間に4.6に落ちました。

何が原因なのか、分かりませんが・・・。

次に乗る機会があれば
次こそ、5.0を目指そうと思います。

書込番号：14530512

[アカシィー]

　私も、先日、高速道路を走行中、15分くらいの間、５．０をキープしていました。
せっかくなので、そのまま５．０で運転を終えたかったのですが、サービスエリアに入るときに、
減速の仕方が悪かったのか、突然―０．３の減点となり、結局４．７でした。
　うーん、惜しいことをしたなぁと思いましたが、なぜ５．０が出ていたのかよくわかりません。
そのあと、同じように運転したつもりですが、４．６とかがせいぜいでした。

書込番号：14538684

[T１２２]

私のCX−5は、20Cでセグメント表示の為、走行中の点数は出ません。エンジンを切ったときに
点数が出てきます。最高点は4.8点でした。点数でなくても良いような気がします。（笑）

書込番号：14541926

[アカシィー]

　運転中に表示されていると、なんだか気になって見てしまうので、エンジン切った時に表示されるくらいがちょうどいいような気がします。
　正直言って、走行中、この点数とか、瞬間燃費が気になって、ちょくちょく見てしまうのですが、安全運転上から言うとあまり良くないかなと思います。（見なければいいんですけどね・・・）

書込番号：14542535

[T１２２]

アカシィーさんのいうとおり、瞬間燃費計は、注視して走ってしまいますね〜。「今エンジンブレーキで60kmでてるぞ」とか。（笑）
危険なような気がします。
ミライースも所有しているのですが、走行中ずっと燃費計を注視して、「おおっ！30km突破した！！」とか、燃費ばかり気にしてしまっています。そのうち、「止まってたらずっと満タンで燃料減らない！！」になってしまったりして。（笑）

書込番号：14543065

シフトノブの交換

[ちょび]

cx-5の純正のシフトノブを市販品に交換した場合、違法になるのでしょうか。
（車検が通らないなど）

書込番号：14500363　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

特に問題ありません

書込番号：14500406

[ちょび]

お返事ありがとうございます。
以前はボタン付きのシフトノブだったので、交換は違法だと言われた気がしていました。
cx-5は回して取れるシフトノブなのでどうなのかなと思いましたが、交換しても大丈夫なのですね。
安心しました(*^^*)

書込番号：14500465　スマートフォンサイトからの書き込み

[四駆バカ好きじじぃ]

こんばんは。
おそらく、問題ないと思います。
マニュアルであれば、シフトポジションの表示が必要ですが、cx- 5はATですし、ゲート式セレクターですから、セレクターにシフトポジションの表示があるので、大丈夫だと思いますよ。
ちなみに、以前勤めていた会社の軽トラは、シフトレバーの掴むところがとれて無くなり、木を削り出して作った物を付けてました。
シフトポジションは、ダッシュボードにガムテープを貼り、そこにマジックでHパターンが書いてありました。
それで普通に車検通ってましたよ。

書込番号：14500492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょび]

四駆バカ好きじじぃさん
詳しく書いて下さってありがとうございました。
すごい器用なんですね…お手製のシフトノブのお話(*^^*)
どんなシフトノブにしようか楽しみになってきました！
アドバイス感謝しています。

書込番号：14500540　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

最近ゲート式のATが増えてきて、ODボタンがないものが多くなってきましたので、ドレスアップもしやすいですね。MTのようにくるくるまわすだけで脱着可能なので女性でも簡単に出来ると思います。
MTは、シフト配列表示必要らしいですが、今まで市販シフトに替えてMT乗ってましたが、車検で指摘されたことはありません。（田舎はフリーパス？？？整備屋のオヤジがシールでも貼ってくれてた？？？）

書込番号：14500541

[ちょび]

教えて頂いた上に更に質問させて頂きたいのですが、シフトノブをネット購入する場合、シフトノブのサイズやネジサイズ（直径や長さ）など、CX-5で気をつける点はありますでしょうか？

書込番号：14500565　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

CX−５は、純正で結構かっこいいのが付いているので当面変える気はありませんが、今過去の遺物のシフトノブを出してきて確認しましたが、市販のものはいくつかのシフトのねじ山に対応しているはずです。私の持っているものは、８、１０、１２ｍｍに対応するとなっています。でねじ山に対応するスペーサーが入っていますのでそれをシフトに装着して、ねじをきっていく方法でした。ねじをきっていくといっても力をいれてゆっくりくるくる回していくだけだったと思います。

書込番号：14500595

[四駆バカ好きじじぃ]

ここ数年シフトノブを変えた事がないので、あまり参考にならないと思いますが、以前はメーカーによってシャフト径の違いから取り付け不可という物もありました。
いまはおそらくですが、樹脂製のスリーブの交換によって全メーカーに対応しているのではないでょうか。
あまり自信がありませんが…。

書込番号：14500623　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

あと、ネット購入される場合でも、一度オートBやイエローHなどショップで現物確認をしておいたほうが良いと思います。デザインなど気に食わない場合があります。皮巻きは、純正のほうが格段に耐久性は良いです。頻繁にシフトチェンジされる場合、市販のものは皮が薄いのではげてめくれてきます。

書込番号：14500633

[ちょび]

T122さん、
四駆バカ好きじじぃさん、
私の質問に毎回、丁寧に答えて下さって本当にありがとうございます。
お二人のアドバイスのおかげで、選び方や買い方など、とても勉強になりました。
ゴールデンウイーク中にまずはお店に行って見てこようと思います。
アドバイスに感謝＆感謝です(*^^*)

書込番号：14502776　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップルバニラ]

実は今日納車でしたので、早速現行型前期のアクセラに付けていたレクサスのシフトノブを装着した所、見事に付きましたよ〜o(^▽^)o

アクセラに装着出来るノブは装着可能のようですから、みんカラなどで実際購入されている方の写真などを見ると参考になると思います〜( ´ ▽ ` )ﾉ

書込番号：14535672　スマートフォンサイトからの書き込み

ロングドライブの感想は？

[四駆バカ好きじじぃ]

納車が8月か9月。GW の真っ只中、悶々としています。
皆さんの内には、帰省、レジャーとロングドライブされた方も多いと思います。
そこで、CX- 5のロングドライブの感想をお知らせ下さい。
当方、現在の車はレガシィ30Rで、ガソリン高から今回遠出は考えていません。ただひたすらCX - 5 XD を待つのみです(涙)。

書込番号：14503949　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

1日300kmぐらいのドライブをしました。ドライブ後の疲労感は、前車MTアクセラと比べて、より少ないと思います。（アクセラも運転は楽だったが）車高が高く、一般道や高速走行も運転はしやすいです。とくに高速道路は、水の上を滑っていくような滑らかさを感じました。ただし100ｋｍで走行すると風切り音がします。車高や空力性能の為と思われます。それ以外は静かです。駐車場などの取り回しも、そんなに困ることはないと思いますが、隣の車の広さに注意しておいたほうが良いです。洗車時に右リヤドアに薄く縦傷が入っていました。ショック！！
納車8月か9月とのことですが、それまで「おあずけ」はつらいですね！

書込番号：14510885

[四駆バカ好きじじぃ]

T122さん、ありがとうございます。
新車にドアパンチは悲しいですね。私も経験があります。忘れもしない納車1週間の出来事でした。
私の場合はサイドモールにガリッとやられてました。
やはりCX - 5の高速ドライブは楽しそうですね。私の場合、東北への出張が増えそうなので、登坂車線での余裕が楽しみです。
現在のアウトバック30Rは、吹け上がりは最高なのですが、登坂車線でのトルクの細さを感じます。
試乗してから、トルクの余裕を知っていますので、益々楽しみになりました。
既にドライブされているのが羨ましい限りです。
どうぞ、CX - 5ライフを楽しんでください。そして、また、いろんな情報をお知らせ下さい。本当にありがとうございます。

書込番号：14534590　スマートフォンサイトからの書き込み