マツダ CX-5 2012年モデル のクチコミ掲示板

下取り価格を聞いて うふふ

[返品大魔王１１１]

ディーラーで十年落ち　下取り価格が15万だって言われて嬉しくなった。ホントならがっかりする金額だけどバリバリ動く自分のcx-5に100万以上の価値があるとおもえるので大切にのります。金に余裕あれば買い替えだが日本経済不安定だから目指せ20年所有します。しかしcx-5はいい車だ。

書込番号：26051223　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

走行距離，車の状態が不明ですが、、動く車に15万円は安すぎると思いますが。
もしかして，外観が、全面ボコボコとか？
スクラップするにしても、部品取りとか鉄くずとか、使い道あるので。

書込番号：26051260

[返品大魔王１１１]

＞肉じゃが美味しいさん
距離１６万km超え　なんですよ。

書込番号：26051266　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

走行距離は？
私は18万キロです。
15万つくかな？
深刻な故障するまで乗るつもりです。
燃費は悪くなりましたね、13キロ台です。
でも出足は軽いしね。
周囲に遅れる事も無いです。

書込番号：26051268　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

＞麻呂犬さん
私のも燃費　１３kmです。全然okです。

書込番号：26051273　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

参考になるかも？な話ですが・・・

一昨年、27年23万kmのボディに錆が浮くほどボロボロで、オルタネーターが不安定だけど、何とか走行可能だったレガシィセダンを中古車を購入する条件で、[約6万円]で下取りして貰えました。

0円だと思っていたので、ビックリです！(自走できる事が値の付くポイントかも？)

未来は明るい？

書込番号：26051325

[KIMONOSTEREO]

そこまで安いとむしろ諦めもつきますね。特に大きな問題も無いのでしたらそのまま乗られるといいでしょうね。


私が売った車で1番安かったのは、10年乗ったアトレーワゴンで走行は7万kmでしたが、手入れをほとんどしてなかったので内外装がボロでした。特に外装のメッキ塗装は剥げてきてましたし、ボディもあちこちに擦り傷が入ってました。シートとかは割と綺麗だったと思いますが、、、これが3万円でした。今思えばもったいなかったなぁって思ってます。

書込番号：26051372

[茶風呂Jr.]

買取価格ではなく下取り価格であれば、車両の値引き額の上澄みかな。

書込番号：26051413

[返品大魔王１１１]

＞KIMONOSTEREOさん
そうなんですよ。車って道具ですからね。　動いてナンボです。　日本人の給与が30年も上がってないで車の価格は10年前から100万近く上昇してますから、私の周りの人も10年は最低乗らないとねって　言ってますよ。　私　10年経ちましたが　欲が出て（節約思考）20年乗ろうと思った次第です。笑

書込番号：26051428

[み〜おんちゃん]

CX8（フジ）は不調だけどCX5は好調のようね(ΦωΦ)

書込番号：26051441

[肉じゃが美味しい]

中古車サイト見たら、16万キロ付近の車両が、50〜60万で売られていますね。
保証無しの、現状渡しで、市場に出るかもしれないですね。
今は、中古車サイトでも、車台番号の3桁が表示されるので、すぐに自分の車だってわかりますね。

新聞等で見る買い取り広告は、エンジンかかって動けば、
軽で三万円、登録車で五万円が最低だったような。

あと，期末の拡販時期は、メーカー本体から下取りキャンペーンで
対策金が出る事がありますね。
よくある、ディーラーオプション3万円プレゼントも、対策金が絡んでると思います。

書込番号：26051645

[SP_unders]

ディーゼルで16万�qで15万円の値段が付くなら御の字。

煤の溜まり具合がとんでもない事になってる個体が多いから、乗り方を知らない人は容易く気軽に買っては乗ってはいけない代物。

中古で買うならまずは吸排気系統のクリーニングから。
燃料計のポンプとインジェクターとフィルターも必要だな。

書込番号：26051745

[ダンニャバード]

＞返品大魔王１１１さん

10年16万キロで15万円は素直に「高額買い取りですね！」と個人的には感じました。
やはりモノの価値が上がってるんですね。

ちなみに私が前乗ってた14年14万キロだったかな？のイプサムは0円でした。
15年くらい10万キロくらいのパジェロミニは1万円だったかな？
それ以前の10年落ちくらいの車達もいずれも下取り値引きで0円〜5万円くらいでした。
足下見られてたのかなぁ・・・(^0^;)

書込番号：26051831

[SP_unders]

憶測ですが吸気系にこってりたまった煤等でトラブルを起こす車はさっさと市場から回収しろとメーカーの指示かも？なので査定が意外高いのでは？
SH-VPTSディーゼルは煤の溜まり方が2020年代のディーゼルよりもひどいタイプでは？
ただし煤ばかりがクローズアップされていますが煤だけじゃないですけどね。

トラブルが山積みだった初期のトヨタD4や三菱GDIや過渡期の直噴エンジンにおけるトラブル車は市場からさっさと回収？ということで、初期GDIに乗っていた親戚のおじさんが昔三菱に行くとランサーに買い替えたいけど20万�qなので査定してもらったら良い値段が付いたという話を聞いた覚えがあります。0かと思ったら10万円付けてくれたと。ハイオク入れてたし高速も走るのでそこまで煤が溜まらなかったから無事だったのかも。

なんにせよ下取り15万はマツダのこの車種にしては良い金額ですね。

書込番号：26052332

[返品大魔王１１１]

＞SP_undersさん
いい車ですからね

書込番号：26052456　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞返品大魔王１１１さん
いまは中古車の値段上がってるから安いと思います。
去年ですが、私のＣＸ5XDＬパケＡＷＤ12年式なので12年落ち、１５万キロは、
最高30万の値が付きました。
でもって同程度の中古車は60-７０万していました。

調子も良く乗りつぶすつもりでいましたが、娘が欲しいというのであげました。
なので、最後まで見届けられそうです。

ディーラーでも下取り聞いたんですが、購入するときじゃないと査定するのが時間の無駄なので教えられないと言われてしまいました。
またCX5を購入するつもりだったんですが、新しい営業との相性が悪かったようです。

書込番号：26052728

[返品大魔王１１１]

＞まきたろうさん
時間の無駄っ失礼しちゃいますね

書込番号：26052870　スマートフォンサイトからの書き込み

[SP_unders]

良い車とは人それぞれの解釈ですが、自分には故障しない車とか故障しても致命的ではないという風に思ってます。

オイル交換をしていれば10万�qくらいはへっちゃら。
無理や強引な操作をしなければ。
走る場所にもよるだろうけど。

書込番号：26052881

[肉じゃが美味しい]

販売店のやる気の無さが目に浮かびますが。
こういう小さい事をやると、車の購入につながる可能性を
捨てていますね。

ところで、いまだに，査定料を請求する販売店ってあるのかな？

書込番号：26053338

[BG30]

昨日マツダディーラーにて点検時に下取り査定をしてもらいました。
２０１５年１２月・ディーゼル・Ｌパッケージ白色、走行７万キロ無事故。
新車よりパックでメンテ、車検もマツダで行っております。不具合は出ていません。
買取価格は８０万円でした。びっくりです。
この車は非常に気に入っているのでこのまま行けるところまで乗り続ける予定です。

書込番号：26161062　スマートフォンサイトからの書き込み

まだ乗れる

[返品大魔王１１１]

15万キロだけどまだ乗れる。作りはしっかりしてる

書込番号：25833677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞返品大魔王１１１さん
ご返品されず、良かったですね（失礼）
真面目に、わたくしも見習いたいところです

書込番号：25833742

[返品大魔王１１１]

＞ねずみいてBさん
返品しなくてよかった。今年は大雪？awdが活躍しそうね。

書込番号：25833814　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞返品大魔王１１１さん

>まだ乗れる

まだまだ乗れますよ

僕のスバル２２万キロ

書込番号：25833894

[まきたろう]

＞返品大魔王１１１さん
XDでしょうか？私のもそろそろ15万キロ・・・ちょっと怪しげ・・・
2012年式・・・なんかもう中古市場にさえ出てこなくなりましたよね・・・

去年は、オルタネーター、ベルトで9万、タイロットエンドブッシュ、ロアアームブーツ周りで13万、左右ドアミラー9万、あとなんだっけ？
タイヤで10万ちょっと、そうそうオイル交換2回とフィルター交換で4万近かったような・・・ともかくも車検あわせて50万超したかなぁ・・・
そろそろドライブシャフトブーツが破けそうな予感はしているのだけれど・・・案外持つものなのね。
あ、そろそろスタッドレスも・・・

そいえば、猛暑のせいなのか、オイルを安いところのにしたせいなのか、
今年、ついに１０ｋｍ/ｌを切るようになってしまいました。
秋には１２ｋｍ/ｌに戻るといいなぁ・・・

とりあえずフリードを買う予定なのだけれど、
CX-5は来年車検取って、だからあと3年は頑張って欲しいなと思っています。

書込番号：25834063

[返品大魔王１１１]

＞まきたろうさん
維持費がかかりすぎで大変そうですね。日本は古くなった車に減税対策しないから、10年ぐらい乗ったら、乗り換えたほうが維持費は抑えられるかもしれませんね。

書込番号：25834169　スマートフォンサイトからの書き込み

遂に、２０万キロ達成 ！！

[TakiBatson]

７年と９ヶ月で、遂にここまで来ました。２０１２年の初期型に乗るユーザーです。
前回の１８万キロから半年で達成しました。勿論仕事等には使っておりません、

初期型は、オイルフィルターのトラブルでリコール等色々問題有りましたが、当方
慣らし運転では４００、１０００、２０００、５０００キロと、まめにオイルとフィルターを
交換しておりましたので、エンジン載せ替えはやっておりません。ターボ、ミッション
も無交換です。これ以降は５０００キロでオイル、１００００キロでオイル、フィルターを
必ず交換していただけです。因みに、オイルは安い方のDL-1？でした。
スカイD専用でしたか、高い方は入れた事有りません。しかし、マツダDの新方針で
スカイD専用の高いオイルしか入れられないように成ってしまいまして、がっかりです。

最近は流石にDPF再生が早くなってきて、マツダのデポクリーナーを入れると以前は
２５０キロ前後まで伸びたのが、２００キロを切るように成りエージングを感じます。
先日からEGR制限プレート９ミリを取り付け、ディーゼルワン入れて、延命を図って
おります。最近これらの効果が出てきてか、コンスタントに２３０キロ以上でDPF再生が
始まるように成りました。回転数も５０００rpmが回るように成りました。

今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきか
微妙です。あと、バッテリーは２回交換しておりますしタイヤは３本目に先日乗り換え
ました。１８万キロ以降に、エンジンからのオイルの漏れが見つかりシール材の交換と、
前輪のデフからのオイル漏れが有り中古のデフに交換しました。
これら２点が新たに起きたトラブルです。

以上、参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：24019437

[ただの親父]

素晴らしいですね。
私は、後期型ですが１６万キロ〜です。DPFの再生が１５０ｋｍ切ったのでスートルを使用しています。

書込番号：24019735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガメ夫]

＞TakiBatsonさん

素晴らしいですね！
おめでとうございます。

私の車両はほぼ同時期に買って12万kmですが、先日の点検でエンジンの載せ替えが必要な状態であることが分かりました。
メンテや状態には気を払っていましたがどうやらここまでのようです。

久しぶりにここの口コミを覗いてみましたが、長距離乗られている方の報告を見て嬉しく感じました。
これからも末永く大切にされて下さいね。

書込番号：24020363　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞ただの親父さん
　有り難うございます。責任は担保出来ませんが、EGR制限プレートが
　保障の過ぎたエンジンの寿命延長にはお勧めですよ。

＞ガメ夫さん
　エンジン残念なことでしたね。当たり外れも有るのかなー。
　ワテは慣らしを丁寧にやったので、良かったのかもと思っていますが、
　一概に言えませんので、次回の新車は慣らしをお勧めします。

書込番号：24021377

[kaikaimonja]

同士が全国にいることを祈ります。同じ年式です。明後日、ドライアイス洗浄に入ります。40万キロ目指します。いや、一生乗りたいです！

書込番号：24736655　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

こんな写真はいかがでしょう？

書込番号：24745384　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　目指せ50万km!!!
⊂)　
|/　
|

書込番号：24747462　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 目指せ40万km!!!
⊂)
|/
|

書込番号：24747464

[NSY0520]

燃費ってどんなもんですか？
まだ１５万キロなんですが、１日平均６０キロ走行のペースで９キロ。普通ですか？
市街地走行が９０％という状況ですが最近一気に悪化した気がして悩んでます

書込番号：24779609

まだまだ走りまっせー！。

[TakiBatson]

この間21万キロクリアしましたが、エンジンまだまだ快調！。先日オイル交換しましたので、
今日、長い坂道誰も走っていないのを確認後、クルマに鞭を入れました。
その時のエンジン調子状態をモニタリング。

書込番号：24193359　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

写真が抜いたので

書込番号：24193361　スマートフォンサイトからの書き込み

[AZR60-202]

爺さん、無茶するなよ。

書込番号：24193576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

鞭を入れたにしては、回転数が１４４０。
ちょっと微笑ましい。(^^♪

書込番号：24193631

[写画楽]

こんばんは、
＞21万キロクリア
10万キロオーバーはよく目にしますが21万キロはたしたものですね。
スペインのキャンプ場でこの車のユーザーと懇談する機会がありましたが
誇らしげに乗っている姿が印象的でした。（余談失礼）

書込番号：24193707

[TakiBatson]

＞ゆずとハッピーさん

いえいえ、写真を偶々撮った時の回転数表示で、上り坂での値は赤いボッチの処です。

何分上り坂ですので回転数は３６００rpm位ですが、
トルクは４１０N/mで、ブースト圧は１．５６です。

書込番号：24193776

[TakiBatson]

＞AZR60-202さん
心配して頂き、ありがとう御座います！。

書込番号：24194508　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　目指せ30万km！
⊂)
|/
|

書込番号：24194954　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞TakiBatsonさん

道具は使ってやらないとさび付いてしまいますからね

21万キロのご老体（失礼！）でブースト１．５６はご立派な数値かと

書込番号：24195819

[TakiBatson]

＞しいたけがきらいですさん
ありがとうございます！。
昨日高速への入口、Dでフル加速したときの
値で、ホント21マンキロ走ったとは思えない
値が出ました。瞬間的にはカタログ値以上。

書込番号：24195933　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

私は6年目15.5万キロです。

最近めっきり燃費悪くなってきましたが、21万キロ走って、今の燃費はどれくらいですか?

自分は、満タン法で15.0km/l位です。

書込番号：24197348

[TakiBatson]

＞クサタロウさん
燃費が悪く成って１５キロですか！　凄いじゃないですか。　

ワテのはEGR制限プレート９ミリ入れて有るので、燃費は多少犠牲です。
実燃費は、遠乗りして１５キロ、町をちょい乗りで１１キロくらいです。

書込番号：24197809

[返品大魔王１１１]

ディーゼルエンジンなら３０万キロまで乗っても全然平気ですよ。メンテは必要だけど。
長く愛着を持って所有するっていいと思う。

書込番号：24298396

記録更新！ CX-5走行２１万キロ

[TakiBatson]

８年で、遂にここまで来ました！。２０１２年の初期型に乗るユーザーです。
前回の２０万キロからほぼ１年で達成しました。仕事等には使っておりません、

初期型は、オイルフィルターのトラブルでリコール等色々問題有りましたが、当方
慣らし運転では４００、１０００、２０００、５０００キロと、まめにオイルとフィルターを
交換しておりましたので、エンジン載せ替えはやっておりません。ターボ、ミッション
も無交換です。これ以降は５０００キロでオイル交換。２回に１回はフィルターも
必ず交換していただけです。因みに、オイルは安い方のDL-1？でした。
スカイD専用でしたか、高い方は入れた事有りません。しかし、マツダDの新方針で
スカイD専用の高いオイルしか入れられないように成ってしまいまして、がっかりです。

２０万キロからEGR制限プレート９ミリを取り付け、ディーゼルワン入れて、延命を図って
おります。最近これらの効果が出てきてか、コンスタントに２２０キロ以上でDPF再生が
始まるように成りました。回転数も４５００rpmが軽く回るように成りました。最近は燃料
添加材は入れておりません。プレートだけでコンスタントに２３０キロ±２０キロ位と快適。

今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきか
微妙です。あと、バッテリーは３回交換しておりますし、タイヤは４本目に乗り換え
ました。１８万キロ以降に、エンジンからのオイルの漏れが見つかりシール材の交換と、
前輪のデフからのオイル漏れが有り中古のデフに交換しました。
これら２点が前回に起きたトラブルです。これ以降は、トラブルらしいトラブルは発生して
おりません。ただ、カーナビが壊れました。地図データも古くなったし、２５万キロまで
乗るつもりでカーナビを先日パナに交換しました。バックモニター無いと怖いですし。

以上、参考にして頂ければ幸いです。

書込番号：24177217

[福島の老人]

頑張ってますね！
自分のアクセラは（２代目）、まもなく初回車検です。
30や3には2.2Dが無いので、この車は長い付き合いになりそうです。
因みに、パックでメンテの利用だけで、大丈夫でしょうか？

書込番号：24177793　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞福島の老人さん
ハイ、当方もパックでメンテ入っておりましたが、何せ走行距離が多いので、
オイル交換などはとても足らず、別で毎回20L契約しておりました。
因みに長期の７年保障も入っておりましたので、オイル交換はすべて
ディラーで行っておりました。

書込番号：24178030

[河馬の川流れ]

>仕事等には使っておりません

別に仕事でもよいよ。
いや、逆にこのご時世仕事ってことにしといた方が
いろいろとよいかもだね。

書込番号：24178044

[canna7]

ちなみに軽油はどこのブランドですか？

書込番号：24178141

[まきたろう]

＞TakiBatsonさん
大変参考になります。
私は複数台所有しているのとバイクもあるので、
まだ11万キロです。
タイヤは2本目、バッテリーは3個目です。
去年ほとんどIストップしないと思っていてバッテリー交換したらガンガンするようになりました。
リコールでは入庫してますが、今のところ有償では修理らしい修理はしていません。
かなりの優等生？です♪
ゴム関係、ブッシュ関係もヒビ割れていないのが不気味です。
一気に来ますかねぇ
ただ急に下回りが錆びて来たのが謎です。
車検の度にちょっと良いの塗ってもらっていたんですけどね。
エスティマは11年間錆びなかったになぁ。
ちと残念ではあるかな。

書込番号：24178565　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞canna7さん
　燃料にはそれ程拘ってはおりませんよ。たまたまカードを作ったのがコスモです。
　以来９割以上はコスモですが、偶に適当に他社を入れております。

そう言えば、写真をアップするのを忘れておりましたので、ついでにアップします。

書込番号：24178844

[さわやかヨッチャン]

＞TakiBatsonさん
お疲れ様です、頑張ってもう少し乗りましょう自分のcx-5はやっと13万キロ、これといったトラブルもなくイイ車。前車は25万キロでしたけど❗

書込番号：24180142　スマートフォンサイトからの書き込み

遂に、１８万キロ 達成！！

[TakiBatson]

７年と３か月で、遂にここまで来ました。２０１２年の初期型に乗るユーザーです。
初期型は、オイルフィルターのトラブルでリコール等色々問題有りましたが、当方
慣らし運転では４００、１０００、２０００、５０００キロとまめにオイル、フィルターを交換して
おりましたので、エンジン載せ替えはやっておりません。勿論、ターボ、ミッション
も無交換です。これ以降は５０００キロでオイル、１００００キロでオイル、フィルターを
必ず交換していただけです。因みに、オイルは安い方のDL-1？でした。
スカイD専用でしたか、高い方は入れた事有りません。

最近は流石にDPF再生が早くなってきて、マツダのデポクリーナーを入れると以前は
２５０キロ前後まで伸びたのが、最近は１７０キロ前後に成りエージングを感じます。
先日からEGR制限プレートを取り付け、ディーゼルウェポン入れて、延命を図って
おりますが、効果は未だ取り付けたばかりで未定です。

今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきかな。
微妙です。あと、バッテリーは２回交換しております。

目標の２０万キロは目前！！

書込番号：23691873

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|　
|､∧　
|Дﾟ　おめでとうございます♪　
⊂)　 私は30万km目指します！
|/　
|

書込番号：23691898　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ちなみに CX-8 乗ってます！　
⊂)　 でもね、コロナ禍で距離が伸びてません！
|/　
|

書込番号：23691902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＴkobapapa]

＞TakiBatsonさん

私も過去ですが、プリウス30型前期モデルで5年間で180,000km達成した事があります。その頃は長距離通勤で片道80km往復していました。ハイブリッドの恩恵で助かりました。

目標20万km目指し頑張って下さい。

書込番号：23691951　スマートフォンサイトからの書き込み

[akkii83]

18万キロおめでとうございます。

自分は２０１３年式で現在１５万８０００キロです。
エンジンは無交換、ミッションは早い時期に交換、カムシャフトも交換、バッテリーは１回交換しています。
DPFは高速道路巡航で２５０km、郊外路では300ｋｍ超えです。
添加剤はワコーズのフューエル1を１３万ｋｍ時に使用したら体感出来るぐらい
フィーリングやDPF再生距離が改善しました。
最近はDPFストールをとディーゼルウェポンを使用しています。
今後は予防整備で、ウォータポンプ、サーモ、クーラントを交換予定です。

書込番号：23693269

[TakiBatson]

☆Ｍ６☆ Mark�Uさん、ＲＴkobapapaさん、akkii83さん、レス有難うございます。

ワテは、通勤には約３割で残りは釣りやドライブと殆ど遊びですわ。
ディーゼルはやはり長距離を乗ると調子が良いようですね。云われている事
ですが、ホンと短距離のチョイ乗りや、アイドリングだけの止まった状態では
PMがグングン溜まり、快適に走っている時とは大違いです。

最近、OBD２アダプターとTorque Proアプリでモニターしながら走っております。

書込番号：23695570

[御坊ちゃま]

＞TakiBatsonさん
この時代あなたみたいに1つの物を大切にでき楽しめる人を尊敬します。
お金ないくせに新しい物ばかりに目がいってしまって(汗)

書込番号：23695619　スマートフォンサイトからの書き込み

[TakiBatson]

＞御坊ちゃまさん

単にお金がないだけです。有ればレンジローバー辺りを乗り回しております。
まあ、しかし、国産車で乗りたいなーと感じさせるクルマが少なく成りましたね。

書込番号：23695667

[くまごま]

＞TakiBatsonさん
大事に乗っていますね。
私も3年で約7万キロ。
今まで一度も達していない15万キロは是非狙いたいです。
（ガソリンエンジンなので故障が不安ですね。）

書込番号：23697604

[てげ]

＞TakiBatsonさん

＞今までに故障で交換したものは、ウォーターポンプ、セルモーター、ジェネレーター、
ドアミラー、クーラーのコンプレッサー等ですかな。７年の長期保証は入るべきかな。
微妙です。あと、バッテリーは２回交換しております。

マツダ車はドアミラー壊れやすいのですかね？
自分のアクセラも時々ミラーが格納できなくなります・・・。
今度はCX-5購入検討中です。

書込番号：23697743

[TakiBatson]

>てげさん

クルマから離れると、ミラーを自動で折りたたむ設定にも出来るそうですが、
当方は頻度が高いと故障も高く成ると思い、手動で畳む設定でしたので、
折り畳みの回数が少なく、長持ちな要因でしょうね。

書込番号：23699561

[てげ]

＞TakiBatsonさん

自分は車から離れると折りたたむ設定にしてますね。
便利だな〜と思いながら・・・。
あと洗車後とか壊れやすいとか。
ほかのマツダ車の投稿でも結構見るのでミラーが壊れやすいのかなと思っていました。

書込番号：23700046

[TakiBatson]

＞てげさん
当方、今までズーと洗車機で月に１回は洗車しておりますが、運良か、
水が入っての不具合は有りませんでした。　ただ初の故障もいたずらで
故障しました。駐車中、誰かが手でミラーを畳んだようです。

書込番号：23702504

[クサタロウ]

KE2AW2015年購入で、現在13万7千キロ

ちょっと前に燃費がガタ落ちとの書き込みをしましたが、
何故か少し改善してきました

ちょっと前のエンジンリコールでドンピシャで症状が出で踏切エンスト等も経験しましたが (ニュートラルで脱出)
まぁ、何とか乗れています。

一応オイルの純正オイルですが、ディーラー以外で大体2/3位の値段で入れてくれるところがあったので
そこを利用しています。

20万キロは行きたいです

書込番号：23703088

[緑爽やか]

＞くまごまさん
軽自動車のガソリンでも短期間なら20~30万キロ位なら、普通に走りますよ。
エンジン本体より、AT、CVTが壊れる方が確率が高いです。
私は距離を走るんで、20万キロは当たり前の感覚です。
今の1.3ガソリンデミオも20万キロ越えてますし。

書込番号：23714607　スマートフォンサイトからの書き込み